DE2357433B2

DE2357433B2 - Befestigung eines Einsatzstücks in einer Vorkammer einer Hubkolbenbrennkraftmaschine

Info

Publication number: DE2357433B2
Application number: DE2357433A
Authority: DE
Inventors: Suraykant Joshi B.E. 5000 Koeln Ahmedabad
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1973-11-17
Filing date: 1973-11-17
Publication date: 1980-01-24
Also published as: GB1464610A; FR2251705A1; IT1019813B; FR2251705B1; DE2357433A1; DE2357433C3

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Dichtring in der Trennfuge zwischen einem Zylinderkopf und einem Zylinder und einer Nebenbrennkammer, die mit einem oder mehreren Kanälen, die in einem Einsatzstück angeordnet sind, mit dem Zylinderraum verbunden ist, wobei das Einsatzstück in den Zylinderkopfboden so eingesetzt ist, daß es teilweise in den Bereich einer Fügefläche hineinragt, mit der der Zylinderkopf auf dem Dichtring aufliegt.

Brennkraftmaschinen mit Verdichtung der Luftladung oder eines Kraftstoff-Luftgemisches in einer Brennkammer : jßerhalb des Zylinderraumes zeigen besonders im Hinblick auf SchadMoffemmissionen eine günstige Abgaszusammensetzung. Aus diesem Grunde gewinnen solche Maschinen zunehmende Bedeutung. Eine besondere Ausbildung des Brennraumes solcher Maschinen besteht darin, daß dessen unterer Teil, der Einsatz, aus einem hochhitzebeständigen Werkstoff gefertigt ist. Dieser hochhitzebeständige Einsatz ist gegenüber dem Zylinderkopf durch einen Spalt wärmeisoliert. Durch die Wärmeisolation des Einsatzes heizt sich dieser beim Verbrennungsvorgang stark auf und gibt nachfolgend die aufgenommene Wärme an dh durch den oder die Schußkanälc einströmende Verbrennungsluft ab. Hierdurch ergeben sich besonders gute Zündbedingungen und eine im Sinne des Immissionsschutzes günstige Abgaszusammensetzung.

Durch die Isolierung des Einsatzstückes mittels Spalt bleib; für dessen Befestigung und Lagefixieruiig im Zylinderkopfboden nur wenig an Berührungsfläche übrig. Weiterhin ergeben sich durch die meist unterschiedlichen Werkstoffe auch unterschiedliche Wärmedehnungen zwischen Zylinderkopf und dem Einsatzstück. Damit ergeben sich zugleich Schwierigkeiten für eine dauerhafte Befestigung des Einsatzstückes.

Es ist bekannt (DE-PS 6 45 621), den Einsatz mittels eines Gewinderinges mit Außengewinde im Zylinderkopfboden zu befestigen und die Lage durch einen Stift zu sichern, der senkrecht auf der Zylindermantelfläche des Einsatzstockes angeordnet ist und in einer Längsnut in der Aufnahmebohrung für das Einsatzstück im Zylinderkopfboden geführt wird. Diese Befestigungsart

beansprucht für das Gewinde eine bestimmte Bauhöhe, die nur bei sehr tief in den Zylinderkopf hineinragenden Einsätzen gegeben ist. Bei sehr flachen Einsätzen ist eine solche Befestigung nicht möglich.

Es ist ferner bekannt (DE-PS 12 12 350), der Einsatz

ίο oder die Bodenplatte einer Wirbelkammer mit Haftsitz in den Zylinderkopf einzusetzen und zusätzlich durch die Anpreßkraft der Dichtung zwischen dem Zylinderkopf und dem Zylinderblock zu halten. Eine Lagefixierung des zylindrischen Einsatzstückes ist nicht vorgesehen. Durch die fehlende Lagefixierung kann bei einer Verdrehung des zylindrischen Einsatzes die Funktion der Maschine unterbrochen werden oder wichtige, den Brennraum bildende Bauteile überhitzt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, für das Einsatzstück eine einfache Befestigung und Lagefixierung zu schaffen. Diese Aufgabe wird bei einer Hubkolbenbrennkraftmaschine der eingangs beschriebenen Art dadurch gelöst, daß das Einsatzstück im Bereich des Dichtringes ausgespart ist.

Damit ergibt sich ohne zusätzliche Teile eine sehr einfache und sichere Lagefixierung des Einsaizstückes. Zugleich wird das Einsatzstück durch uie Anpreßkraft des Dichtringes im Zylinderkopfboden gehalten. Damit wird verhindert, daß das Einsatzstück in den Zylinder-

jo raum fallen kann. Die Aussparung im Einsatzstück kann kreisbogenförmig und parallel zum Dichtring verlaufen oder geradlinig als Sehne dazu ausgebildet sein. Abweichend von dieser Ausführung kann der Dichtring auch mit einer über seinen Innendurchmesser vorstehenden Nase in eine Aussparung des Einsatzes eingreifen. Eine umgekehrte Ausführung, bei der eine vorspringende Nase am Umfang des Einsatzes in eine Aussparung des Dichtringes eingreift, ist ebenso möglich.

In der Zeichnung ist ein Ausfüiü jngsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt.

Die Abbildung zeigt einen Zylinderkopf 1 einer luftgekühlen Hubkolbenbrennkraftmaschine mit eingegossener Wirbelkammer 2, deren unterer Teil ein wärmeisoliertes Einsatzstück 3 bildet. Die Wärmeisolierung wird durch den Spalt 4 erreicht. Das Einsatzstück 3 hat im unteren Teil seiner zylindrischen Mantelfläche einen Bund 5, mit dem es in den Zylinderkopfboden eingesetzt ist. Mit einem Dichtring 6 wird der Zylinderkopf 1 auf einen nicht näher dargestellten Zylinder gepreßt. Der Dichtring 6 greift in eine Aussparung 7 des Einsatzstückes 3 ein, wodurch sich eine wirkungsvolle Sicherung gegen Verdrehen des Einsatzstückes 3 ergibt. Zugleich wirkt die Anpreßkraft des Zylinderkopfes I auf den Zylinder über den Dichtring 6 auf den Bund 5 des Einsatzstückes 3 und die Fügefläche 8. Durch diese Druckkraft wird das Einsatzstück 3 im Zylinderkopf 1 gehalten.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentanspruch:

Hubkolbenbrennkraftmaschine mit einem Dichtring in der Trennfuge zwischen einem Zylinderkopf und einem Zylinder und einer Nebenbrennkammer, die mit einem oder mehreren Kanälen, die in einem Einsatzstück angeordnet sind, mit dem Zylinderraum verbunden ist, wobei das Einsatzstück in den Zylinderkopfboden so eingesetzt ist, daß es teilweise in den Bereich einer Fügefläche (8) hineinragt, mit der der Zylinderkopf auf dem Dichtring aufliegt, dadurch gekennzeichnet, daß das Einsatzstück (3) im Bereich des Dichtringes (6) ausgespart ist.