DE2356818A1

DE2356818A1 - Gangregulierung fuer brillenscharniere

Info

Publication number: DE2356818A1
Application number: DE19732356818
Authority: DE
Inventors: Guenther Drlik
Original assignee: OBE WERK KG
Current assignee: OBE WERK KG
Priority date: 1973-11-14
Filing date: 1973-11-14
Publication date: 1975-05-15
Also published as: IT1024811B; CH575604A5; FR2251022A1; ATA826574A; DE2356818B2; FR2251022B1; AT339632B; DE2356818C3

Description

DR. RUDOLF BAUER · DIPL^JNG. HELMUT HUBBUCH

PATENTANWÄLTE

753 PFORZHEIM, ;

WESTLICHE 31 (AM LEOPOLDPLATZ) TEL. (O723D2429O

!■irma OBE-Werk Ohnmacht & Baumgärtner E.G.,Ispringen b. Pforzheim

" Gangregulierung für Brillenscharniere "

Die Erfindung "bezieht sich auf eine Gangregulierung, insbes. für dreiteilige Brillenscharniere bestehend aus Hetall-Scharnieraugen und Scharnierschraube zur Gelenkverbindung·

Es ist bekannt zwischen Scharnierschraube und den Bohrungen in den Metall-Scharnieraugen eine zusammenpreßbare Nylonbuchse einzusetzen, um eine unerwünschte Leichtgängigkeit der Brillenbügel zu vermeiden. Diese Nylonbuchse verformt sich beim Anzug der Scharnierschraube nach anßen und innen und/macht damit das Scharnier zwar schwergängig, legt sich aber auch an die Scharnier schraube an, so daß beim Auf- und Zurückschwenken· der Brillenbügel dieselbe leicht mitgenommen wird und sich die Scharnierverbindunp: damit lockert. Bei zu starkem Anzug ergibt sich überdies leicht ein !Fressen an den Eeibungsstellen und damit auch ein Blockieren der Gelenkverbindung durch das Aufeinander-

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pressen der Scharnieraugen, und die damit gegebene hohe Flächenpressung zwischen den Metallteilen. Dies kann dazu führen, daß im entscheideifen Augenblick, wenn die Brille rasch benötigt wird beim Öffnen der Brillenbügel diese gerade blockieren und die Brille damit für den Benutzer unbrauchbar ist·

Es ist nun Aufgabe der Erfindung einerseits die Leichtgängigkeit und andererseits ein Blockieren der Brillenscharniere zu vermeiden. Die erfindungsgemäße G-angreguliervng; insbes. für dreiteilige Brillenschamiere bestehend aus Metall-Scharnieraugen und Scharnierschraube zur Gelenkverbindung: kennzeichnet sich hierzu durch zwischen die Scharnieraugen einlegbare Kunststoff-Plättchen mit Eragen, welche in die jeweilige Scharnierbohrung reichen, wodurch einerseits zu hohe Flächenreibung auch bei großer Pressung und andererseits Luft an der Scharnierschraube vermieden wird. Es werden dadurch Herstellungcstoleranzen ausgeglichen und damit sowohl ein toter Gang und das sogen. Fallen der Bügel als auch ein Fressen des Scharniers und Blockieren der Gelenkverbindung vermieden. Es wird ein gleichmäßiger Reibungsgang der Scha-mierverbindung garantiert, auf welche der Schraubenanzug nur wenig von Einfluß ist. Als

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Kunststoff finden Polyamide oder Acetalharze Verwendung.

Die Fertigung der Kunststoffplättchen kann beispielsweise als Drehteil aus Stangenmaterial, als Spritzgußteil aus Thermoplast oder auch als Tiefziehteil aus Kunststoffolie und nachträglichem Ausstanzen erfolgen.

Im einzelnen können auch zwei oder mehrere Kunststoffplättchen, vorzugsweise mit aufeinander zugerichteten Kragen das jeweilige , Schamieräuge umgreifend miteinander verbunden sein bzw. sind nach einer weiteren Ausführung der Erfindung die Kunststoff-Plättchen zu einer ü^er das Scharnieräuge schiebbaren Kappe zuaammengefaßt.

Nach einem weiteren Gedanken der Erfindung kann der Kunststoffplatten- und Kragenbelag auch durch Ausspritzen der Metallscharniere erreicht werden, wodurch die Montage vereinfacht wird. Auch in diesem Falle wird der erfindimgsgemäße Radial- und Axialeffekt erzielt, wonach in radialer Richtung dem Scharniergang nur die Toleranzluft zu nehmen ist, während durch den axialen Schraubenanzug in Verbindung mit der» Flächenpressung an den Plattenseiten die Gangeinstellüng - Gängiagkeit - erfolgt.

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Verschiedene Ausführungsformen der erfindungsgemäßen Gangreguliernng sind beispielsweise in der Zeichnung dargestellt und an Hand derselben beschrieben und zwar zeigen:

P i g . 1 und 2 die Seitenansicht und Draufsicht von Einzelteilen der Scharnierverbindung,

F i g . 3 den Schnitt durch eine vollständige Scharnierverbindung mit erfindungsgemäßen Kragenplatten,

Fi g . 4 und 5 die pasektivische Darstellung von erfindungsgemäßen Kunststoffplatten bzw. -Kappen und

F i g · 6 und 7 den Schnitt und Einblick einer weiteren Scharnierausführung .

Wie aus der Zeichnung Fig. Λ bis 3 ersichtlich wird, besteht die Scharnierverbindung aus dem Hittelteilscharnier 1 zum Einlassen im Mittelteil 2 mit vorsehendem Metall-Scharnierauge 3 dem Bügelscharnierteil 4- zum Einlassen bzw· Befestigen am Bügel 5 uoid vorsehenden Metall-Scharnieraugen 6,7 sowie der Gelenkschraube 8, welche durch beide Augen 3 und 6 durchgestekt

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im Auge 7 zu ν er schrauben 5sb.

Gemäß der Erfindung sind nun beidseits am Auge 3 des Mittelteilscharniers 1 Kunststoffplättchen 9 mit Kragen 10 eingesetzt, welche (10.) in die Bohrung- am Auge 3 reich^?f während die Plättchen 9 auf den Scharnierflächen liegen. In gleicher Weise ließen die Kunststoffplättchen 9 mit den Kragen 10 sich auch so einsetzen, daß die letzteren (10) in die Bohrungen der Augen 6 "bzw. 7 reichen, soweit das letzte (7) nicht der Verschraubung dient, sondeTn, wie hier nicht dargestellt, beispielsweise Gegenmuttern der Schraubenhalterung dienen. Burch die Kunststoffplättchen 9 werden, wie schön ausgeführt, einerseits zu hohe Flächenpressungen.vermieden und die Kragen 10 vermeiden andererseits Luft an der Scharnierschra^be 8.

Hach Pie. 4 ist ein weiteres Ausfuhrunesbeispiel dargestellt, bei welchem Kunststoffplättchen.-1I mit Kragen 12 vorgesehen sind, welche mittels Stegen 13 verbunden sind und so zum Überschieben am Auge des Mittelteilscharniers oder gegebenenfalls auch jeweils an den beiden Au^en des Bügelteilscharniers dienen. Durch die unverlierbare Stegverbindung wirr die Montage erleichtert.

Nach Fig. 5· ist ein drittes Ausführungsbeispiel geneigt, bei welchem Kunststoffplatten 14- zu einer Kappe 15 zusammengefaßt

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sind und so zum Überschieben am entspr. Scharnierauge dienen. Hierbei kann auch auf besondere Kragen verzichtet werden, da die halterung durch die Kappenform erreicht wird und die Luft durch die Lochungen 16 beseitigt wird, welche in soweit die Kragen ersetzen.

In Fig. 6 und 7 ist schließlich ein letztes Ausführungsbeispiel dargestellt mit Mittelteilscharnier 1? am Mittelteil 18 und Metall scharnierauge 19 sowie Bügelteilscharnier 20 mit Bügel 21 und Metall-Scharnieraugen 22,25 sowie Gelenkschraube. 2/£ welche entspr. dem ersten Ausführungsbeispiel durch beide Augen 19 und 22 durchgesteckt im Auge 23 verschraubt wird.

Gemäß der Erfindung sind nun beidseits am Ausce 19 <les MittelteilsclErniers 17 Kunststoffplatten- und Kragenbeläge 24,25 angespritzt, welche (25) in die Bohrung am Auge 19 und zwar in eine Ringausnehmun"- 26 reichen, während die Plattenbeläge 24 auf den Scharnierflächen bzw. hier in Einlassungen 26 liegen und entsprechend überstehen. Um das Ausspritzen der beiden Scharnierseiten in einem Arbeitsgang, d.h. von einer

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Seite her vornehmen zu können, ist ein ibcialkanal 27 zur Verbindung "beider Kragenteile 25 vorgesehen; auch kann hierbei eine Radialbohrnng zum Einspritzen vorgesehen werden, wie dies nicht besonders gezeichnet ist.

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Claims

Patentansprüche:

Λ.) G-angregulierung insbes. für dreiteilige Brillenscharniere bestehend aus Metall-Scharnieräugen und Scharnierschraube zur Gelenkverbindung, gekennzeichnet d"rch zwischen die Scharnieraugen einlegbare Kunststoffplättchen mit Kragen, welche in die Jeweilige Scharnierbohrung vorzugsweise des Mittelteilscharniers reich:, wodurch einerseits zu hohe !Flächenreibung auch bei großer Pressung und andererseits Luft an der Scharnierschraube vermieden wird.
2. Gangregul±°rung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei oder mehrere Kunststoffplättchen, vorzugsweise mit aufeinander zugerichteten Kragen das jeweilige Scharnierauge umgreifend miteinander verbunden sind.
3. Gangregulierimg, insbes. nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kunststoff plättchen zu

einer über das Scharnierauge schiebbaren Kappe zusammengefaßt sind.

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4. Gangregulienmg insbes. nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Kunststoffplatten- und Kragenbelag durch Ausspritzen der Metallscharnieraugen erreichbar ist.

5· Gangregulierung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die beidseitigen Kunststoffplatten- und Kragenbeläge

Axial-

je Scha^nierauge durch einen-R^rscLkanal zum Ausspritzen verbunden sind.

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