DE2350087B2

DE2350087B2 - TUBE ARM FOR AXLES OF COMMERCIAL VEHICLES

Info

Publication number: DE2350087B2
Application number: DE19732350087
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl.-Ing 7061 Lichtenwald; Scharpf Oskar 7330 Eislingen; Jäger Hein 7057 Endersbach Burchard
Original assignee: Daimler Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1973-10-05
Filing date: 1973-10-05
Publication date: 1977-12-08
Also published as: DE2350087A1; SE394625B; SE7412544L; FR2246407B1; DE2350087C3; FR2246407A1; DE7336029U; IT1019321B; GB1476524A

Description

Die Erfindung betrifft einen Deichsellenker für Achsen von Nutzkraftfahrzeugen, der im Bereich der Deichselspitze ein Gelenk aufweist, um dessen Hochachse, die etwa senkrecht zu der von den Lenkerarmen aufgespannten Ebene steht, die Lenkerarme zur Einstellung des öffnungswinkels gegeneinander verstellbar sind und über dessen zur Hochachse konzentrische Außenhülse die Lenkerarme mit ihren der Hülse zugeordneten Augen gegeneinander zentriert sind.The invention relates to a drawbar for axles of commercial vehicles, which is in the field of Drawbar tip has a joint around its vertical axis, which is approximately perpendicular to that of the control arms spanned plane stands, the control arms to adjust the opening angle against each other are and via its outer sleeve concentric to the vertical axis, the link arms with their the sleeve associated eyes are centered on each other.

Bei einer aus der Praxis bekannten Konstruktion dieser Art sind die Lenkerarme mit ihren der Hülse zugeordneten Augen auf die Hülse aufgeschoben und in Achsrichtung der Hülse gegeneinander verspannt. Insbesondere bei großen, geländegängigen Nutzfahrzeugen können die großen in der Deichsel auftretenden Belastungen bei dieser bekannten Konstruktion dazu führen, daß die durch axiale Verspannung gegeneinander fixierten und möglichst passend auf der Hülse aufsitzenden Teile größeres Spiel bekommen und dadurch insbesondere in ihrer Führung gegenüber der Außenhülse ausgeschlagen werden.In a construction of this type known from practice, the link arms are with their sleeve assigned eyes pushed onto the sleeve and braced against one another in the axial direction of the sleeve. Especially with large, off-road utility vehicles, the large ones can occur in the drawbar Loads in this known construction lead to the axial bracing against each other fixed parts that fit on the sleeve as closely as possible get greater play and thereby especially knocked out in their leadership with respect to the outer sleeve.

Dies zu vermeiden und eine Konstruktion der eingangs genannten Art so auszugestalten, daß sich mit einfachen Mitteln eine verschleißfreie Verbindung ergibt, liegt der Erfindung als Aufgabe zugrunde.To avoid this and to design a construction of the type mentioned in such a way that with results in a wear-free connection by simple means, is the object of the invention.

Gemäß der Erfindung wird dies bei einem Deichsellenker der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß das Auge des einen Lenkerarmes die Außenhülle des Gelenkes bildet und daß der andere Lenkerarm durch ein radial verspannbares Klemmauge auf der Außenhülse fixiert ist. Durch das Zusammenfassen der Außenhülse mii dem Auge des einen Lenkers entfällt für diesen nicht nur eine gesonderte Befestigung gegenüber dem Gelenk, sondern es ergibt sich bei radialer Verspannung des Auges des anderen Lenkers gegenüber der Außenhülse zugleich eine unmittelbare Verbindung zwischen den L.er.-kern, so daß eine Baueinheit entsteht, die den auftretenden Belastungen trotz insgesamt vereinfachten Aufbaues gewachsen ist.
Klemmverschraubungen als solche sind auch in Verbindung mit dem Lenkerlagerungen von Kraftfahrzeugradführungen bereits bekannt geworden (DT-AS 14 30 850). Sie dienen hier aber nur zur Fixierung eines Lenkerarmes gegenüber einem Stellexzenter, und esAccording to the invention, this is achieved in a drawbar of the type mentioned in that the eye of one link arm forms the outer shell of the joint and that the other link arm is fixed on the outer sleeve by a radially tensionable clamping eye. By combining the outer sleeve with the eye of one link, there is not only no need for a separate attachment to the joint, but there is also a direct connection between the L.er.-core when the eye of the other link is braced against the outer sleeve , so that a structural unit is created that can cope with the loads that occur despite the overall simplified structure.
Compression fittings as such are already known in connection with the handlebar bearings of motor vehicle wheel guides (DT-AS 14 30 850). But here they only serve to fix a link arm with respect to an adjusting eccentric, and it

ίο besteht keine Verbindung zu den Problemen, die bei Deichsellenkern der eingangs genannten Art durch die Verbindung der Lenkerarme mit dem in der Deichselspitze liegenden Gelenk gegeben sind.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispiele:; näher erläutert, das einen Deichsellenker zeigt, von dem inίο there is no connection to the problems that occur in the case of drawbars of the type mentioned at the beginning by connecting the control arms to the joint located in the tip of the drawbar.
The invention is illustrated below with the aid of an exemplary embodiment :; explained in more detail, which shows a drawbar, of which in

Fig. 1 der Spitzenbereich des Deichsellenkers zusammen mit dem darin enthaltenen Gelenk in einem Schnitt gemäß der Linie I-I in F i g. 2 und in1 shows the tip area of the drawbar together with the joint contained therein in a section along the line II in FIG. 2 and in

Fig. 2 die Draufsicht auf die Darstellung gemäß Fig. ' dargestellt ist.FIG. 2 shows the top view of the representation according to FIG.

In den Figuren sind mit 1 und 2 die Lenkerarme eines insgesamt das Bezugszeichen 3 tragenden und hier nur teilweise dargestellten Deichsellenkers bezeichnet, der im Bereich seiner Spitze ein Gelenk 4 aufweist, dessen Hochachse 5 in der Normalstellung senkrecht zu der von den Lenkerarmen 1 und 2 aufgespannten Ebene steht. Das Gelenk 4, dessen innerer Aufbau hier nicht weiter interessiert und daher hier auch nicht näher beschrieben wird, weist eine zur Hochachse 5 konzentrische Außenhülse 6 auf, die als Lenkerauge einstückig mit dem mit 2 bezeichneten Lenkerarm verbunden ist. Entsprechend ihrer Ausbildung als Lenkerauge ist die Außenhülse 6 in dem Bereich, in demIn the figures, 1 and 2 are the control arms of a total of the reference numeral 3 and here only partially shown tiller handlebar, which has a joint 4 in the region of its tip, the Vertical axis 5 in the normal position perpendicular to the plane spanned by the control arms 1 and 2 stands. The joint 4, the internal structure of which is of no further interest here and therefore not detailed here is described, has an outer sleeve 6 concentric to the vertical axis 5, which acts as a handlebar eye is integrally connected to the link arm designated by 2. According to their training as Handlebar eye is the outer sleeve 6 in the area in which

der Lenkerarm 2 anschließt, außenseitig ringförmig verstärkt. Die ringförmige Verstärkung ist in F i g. I mit 7 bezeichnet. In Fig. 1 oberhalb der ringförmigen Verstärkung 7 wird die Außenhülse 6 von dem geteilten, dem Ler.kerarm 1 zugehörigen Auge 8 umschlossen, das, wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, über die Spannschraube 9 so auf die Hülse 6 aufzuspannen ist, daß sich auch für den Lenkerarm 1 ein spielfreier Anschluß an, bzw. eine spielfreie Verbindung mit der Außenhülse 6 ergibt. Durch Nachziehen der Spannschraube 9 kann jederzeit ein etwa aufgetretenes Spiel wieder ausgeglichen werden. Ferner läßt sich in einfacher Weise der öffnungswinkel zwischen den Lenkerarmen 1 und 2 nach Lösen der Spannschraube 9 einstellen.the link arm 2 connects, reinforced on the outside in a ring shape. The annular reinforcement is shown in FIG. I with 7 designated. In Fig. 1 above the annular reinforcement 7, the outer sleeve 6 is divided by the the eye 8 belonging to the Ler.kerarm 1 enclosed, the, as in Fig. 2 can be seen, is to be clamped on the sleeve 6 via the clamping screw 9 that is also for the Link arm 1 results in a backlash-free connection to, or a backlash-free connection with the outer sleeve 6. By retightening the clamping screw 9, any play that may have occurred can be compensated for again at any time will. Furthermore, the opening angle between the link arms 1 and 2 can be determined in a simple manner set after loosening the tensioning screw 9.

Das Gelenk 4 selbst ist bei der dargestellten Ausführungsform vollgekapselt, und es wird nach oben hin durch einen Deckel 10 verschlossen, der über Schrauben 11 gegen das Auge 8 des Lenkerarmes 1 von oben her verspannt ist. Nach unten zu ist das Gelenk 4 über einen Fuß- und Befestigungsflansch 12 abgeschlossen, zwischen dem und der Außenhülse 6 eine Gummimanschette 13 vorgesehen ist.The joint 4 itself is fully encapsulated in the illustrated embodiment, and it is at the top closed by a cover 10, which by screws 11 against the eye 8 of the link arm 1 of is braced at the top. The joint 4 is closed at the bottom via a foot and fastening flange 12, a rubber sleeve 13 is provided between and the outer sleeve 6.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Claim:

Drawbar for axles of utility lines, the one in the area of the drawbar tip has, about its vertical axis, which is approximately perpendicular to the plane spanned by the link arms stands, the link arms are adjustable to adjust the opening angle against each other and about its outer sleeve concentric to the vertical axis, the link arms with their associated with the sleeve Eyes are centered against each other, characterized in that the eye of one Link arm (2) forms the outer sleeve (6) of the joint (4) and that the other link arm (1) duich one radially tensionable clamping eye (8) is fixed on the outer sleeve (6).