DE102012103698A1

DE102012103698A1 - Operational mounted supporting device for commercial vehicle i.e. semi-trailer vehicle, has gearbox assembly whose components are designed as gear housing and countershafts whose ends are supported in side walls of gear housing

Info

Publication number: DE102012103698A1
Application number: DE201210103698
Authority: DE
Inventors: Michael Schwarz
Original assignee: BPW Bergische Achsen KG
Current assignee: BPW Bergische Achsen KG
Priority date: 2012-04-26
Filing date: 2012-04-26
Publication date: 2013-10-31

Abstract

The device has support bodies designed as base bodies (2) and telescopic inserts (3). A spindle drive (21) is supported in a longitudinal direction (L) and rotatable with respect to the base bodies. The spindle drive is arranged coaxial to a screw jack (20) for operating the screw jack. The base bodies are provided with a receiving space for a gearbox assembly above a support (22) of the spindle drive. Components of the gearbox assembly are designed as a gear housing (31) and multiple countershafts (A1, A2) whose ends are supported in side walls of the gear housing.

Description

Die Erfindung betrifft eine Stützvorrichtung für ein Nutzfahrzeug, mit zwei in Längsrichtung zueinander teleskopierbaren Stützenkörpern, von denen der eine Stützenkörper als Grundkörper am Fahrzeugchassis befestigt, und der andere Stützenkörper als ein Teleskopeinsatz ausgebildet ist, der an seinem unteren Ende einen Stützfuß aufweist, am Grundkörper längsgeführt ist und mittels einer Schraubspindel längsbeweglich zu dem Grundkörper ist, wobei zur Betätigung der Schraubspindel ein koaxial zu der Schraubspindel angeordneter, in Bezug auf den Grundkörper drehbarer und in Längsrichtung abgestützter Spindelantrieb vorhanden ist.The invention relates to a support device for a commercial vehicle, with two telescoping in the longitudinal direction of each other support bodies, of which a support body attached as a body to the vehicle chassis, and the other support body is designed as a telescopic insert having a support leg at its lower end, longitudinally guided is and longitudinally movable by means of a screw to the body, wherein for actuating the screw a coaxial with the screw arranged, with respect to the base body rotatable and supported in the longitudinal direction spindle drive is present.

Derartige Stützvorrichtungen sind aus der EP 0 513 973 B1 und der US 6,623,035 bekannt. Zum Einsatz kommen sie vor allem bei sogenannten Sattelaufliegern, also Anhängerfahrzeugen, die über einen Königszapfen gelenkig mit der Zugmaschine verbunden sind. Um den Sattelauflieger getrennt vom Zugfahrzeug abzustellen, werden die im vorderen Bereich des Sattelaufliegers angeordneten Stützvorrichtungen bis zum Bodenkontakt abgesenkt, und übernehmen dann die vordere Abstützung des Sattelaufliegers.Such support devices are from the EP 0 513 973 B1 and the US 6,623,035 known. They are mainly used in so-called semi-trailers, ie trailer vehicles, which are connected via a king pin articulated to the tractor. In order to park the semi-trailer separately from the towing vehicle, the support devices arranged in the front area of the semitrailer are lowered to the ground contact, and then take over the front support of the semi-trailer.

Die Stützvorrichtungen sind üblicherweise paarweise angeordnet und bestehen aus zwei vertikal zueinander teleskopierbaren Stützenkörpern, von denen der eine Stützenkörper als Grundkörper unmittelbar am Fahrzeugchassis befestigt ist, während der andere Stützenkörper ein in dem Grundkörper geführter Teleskopeinsatz ist, der an seinem unteren Ende mit einem üblicherweise gelenkigen Stützfuß versehen ist. Das Absenken des Teleskopeinsatzes durch Handbetrieb erfolgt durch eine mittels eines Spindelantriebs betätigte Schraubspindel. Durch einen im oberen Teil des Grundkörpers angeordneten Getriebemechanismus lässt sich der Spindelantrieb in zwei unterschiedlichen Geschwindigkeiten betreiben. Das Umschalten zwischen den beiden Getriebegängen erfolgt in der Regel durch ein Verschieben einer seitlich aus der Stütze herausgeführten Handkurbel.The support devices are usually arranged in pairs and consist of two telescopically support bodies which are telescopically telescopic, of which one support body is fastened directly to the vehicle chassis as the base body, while the other support body is a telescopic insert guided in the main body, which at its lower end has a usually articulated support leg is provided. The lowering of the telescopic insert by manual operation is effected by a screw spindle actuated by means of a spindle drive. By arranged in the upper part of the body gear mechanism, the spindle drive can be operated in two different speeds. Switching between the two transmission gears is usually done by moving a laterally out of the support hand crank.

Die Anordnung des Umschaltgetriebes unmittelbar im oberen Teil des Grundkörpers der Stützvorrichtung, wie in der EP 0 513 973 B1 beschrieben, ist platzsparend und vermeidet ein zusätzliches, seitlich an den Stützengrundkörper angesetztes Getriebe, wie es vorher zum Stand der Technik zählte. Andererseits hat die bauliche Integration des Getriebes in den Stützengrundkörper auch Nachteile, denn die einzelnen Elemente des Getriebes, also Getriebewellen bzw. -Achsen, Ritzel, Lager, Dichtungen etc. müssen im Grundkörper montiert werden. Insbesondere wenn die Getriebewellen in der Wandung des Stützengrundkörpers abgestützt sind, bestimmt die Getriebebauart auch die Bauart des Stützengrundkörpers. Ist von Fall zu Fall eine andere Getriebebauart gewünscht oder erforderlich, muss auch der Stützengrundkörper entsprechend geändert bzw. angepasst werden, was den Nachteil geringer Flexibilität bei der Montage hat. The arrangement of the change gear directly in the upper part of the main body of the support device, as in the EP 0 513 973 B1 described, is space-saving and avoids an additional, laterally attached to the support base body transmission, as it previously counted to the prior art. On the other hand, the structural integration of the transmission in the support base body has disadvantages, because the individual elements of the transmission, so transmission shafts or axes, pinion, bearings, seals, etc. must be mounted in the body. In particular, when the transmission shafts are supported in the wall of the support base body, the transmission design also determines the design of the support base body. If a different type of transmission is required or required on a case-by-case basis, the support base must also be correspondingly changed or adapted, which has the disadvantage of low flexibility during assembly.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, zu einem höheren Maß an Flexibilität bei Zusammenbau und Montage der Stützvorrichtung zu gelangen. The invention is therefore based on the object to achieve a higher degree of flexibility in assembly and assembly of the support device.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einer Stützvorrichtung für ein Nutzfahrzeug mit den eingangs angegebenen Merkmalen vorgeschlagen, dass der Grundkörper oberhalb der Abstützung des Spindelantriebs mit einem Aufnahmeraum für eine Getriebebaugruppe versehen ist, und dass Bestandteile der Getriebebaugruppe ein Getriebegehäuse und mindestens eine ein- oder mehrteilig ausgebildete Getriebewelle sind, deren Enden in Seitenwänden des Getriebegehäuses abgestützt sind.To solve this problem is proposed in a support device for a commercial vehicle with the features specified that the base body is provided above the support of the spindle drive with a receiving space for a gear assembly, and that components of the gear assembly, a transmission housing and at least one or more parts formed Transmission shaft are whose ends are supported in side walls of the transmission housing.

Eine solche Vorrichtung zeichnet sich durch ein hohes Maß an Flexibilität bei ihrer Montage aus, da mit der Getriebebauart nicht auch die Bauform des Stützengrundkörpers festgelegt ist, vielmehr eine Modulbauweise möglich wird, bei der die wesentlichen Elemente des Getriebes einschließlich der Gehäuseelemente in einer Getriebebaugruppe zusammengefasst sind. Diese Baugruppe ist in den Grundkörper der Stütze einsetzbar, aber ebenso eine anders aufgebaute, etwa mit anderen Getriebeübersetzungen oder einer anderen Anordnung von Getriebewellen arbeitende Baugruppe. Die so erzielte Modulbauweise führt zu montagetechnischen Vorteilen, da für den Stützengrundkörper eine Grundbauform beibehalten werden kann, und je nach Verwendungszweck eine individuell passende Getriebebaugruppe darin eingesetzt werden kann. In diesem Zusammenhang ist zu berücksichtigen, dass die Stützvorrichtungen paarweise verwendet werden. Sie sind über eine Verbindungswelle miteinander gekoppelt, weshalb ein zwei Stufen ermöglichendes Getriebe nur in einer der beiden Stützvorrichtungen erforderlich ist. Von dort führt die Verbindungswelle zu der anderen Stützvorrichtung, die daher ohne Umschaltung mit z. B. einer einzigen Antriebswelle auskommt. Die Erfindung schafft die Möglichkeit, auf der linken und auf der rechten Fahrzeugseite jeweils einheitliche Stützengrundkörper mit darin unterschiedlichen Getriebebaugruppen zu kombinieren.Such a device is characterized by a high degree of flexibility in its assembly, as not the design of the support base body is determined with the transmission design, but a modular design is possible in which the essential elements of the transmission, including the housing elements are combined in a transmission assembly , This assembly is used in the main body of the support, but also a different structure, working with other gear ratios or other arrangement of gear shafts assembly. The modular construction achieved in this way leads to technical advantages in terms of assembly, since a basic design can be retained for the support base body and, depending on the intended use, an individually matching transmission assembly can be used therein. In this context, it should be noted that the support devices are used in pairs. They are coupled together via a connecting shaft, which is why a two-stage enabling transmission is required only in one of the two support devices. From there, the connecting shaft leads to the other support device, which therefore without switching with z. B. a single drive shaft. The invention makes it possible to combine on the left and on the right side of the vehicle respectively uniform support base body with different transmission components therein.

Ebenso kann die Modulbauweise den einfachen Austausch einer fehlerhaften oder einer verschlissenen Getriebebaugruppe im Servicefall erleichtern. Similarly, the modular design can facilitate easy replacement of a faulty or a worn gear assembly in case of service.

Mit einer bevorzugten Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass sich der Spindelantrieb zusammensetzt aus einem Spindelantriebsrad, welches eine Verzahnung zum Eingriff mit einem Zahnrad der Getriebewelle aufweist, und aus einem die Schraubspindel umgebenden Stützring, an dem die axiale Abstützung gegenüber dem Grundkörper ausgebildet ist, wobei nur das Spindelantriebsrad Bestandteil der Getriebebaugruppe ist. In diesem Fall ist vorzugsweise das Spindelantriebsrad über, und der Stützring mit der daran ausgebildeten Abstützung unter einer starren Querwand des Grundkörpers angeordnet, wobei die Abstützung von unten her gegen die Querwand erfolgt, vorzugsweise über ein zwischen Stützring und Querwand angeordnetes Axiallager. With a preferred embodiment, it is proposed that the spindle drive composed of a spindle drive, which has a toothing for engagement with a gear of the transmission shaft, and from a surrounding the screw supporting ring on which the axial support is formed relative to the base body, wherein only the spindle drive is part of the transmission assembly. In this case, the spindle drive wheel is preferably arranged above, and the support ring with the support formed thereon is arranged under a rigid transverse wall of the base body, the support taking place from below against the transverse wall, preferably via an axial bearing arranged between the support ring and the transverse wall.

Mit einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass das Spindelantriebsrad mit einem Kupplungsstück zur Herstellung zur lösbaren Drehverbindung mit einem Kupplungsgegenstück an der Schraubspindel oder an dem Stützring versehen ist. Durch diese Ausgestaltung kommt es bei der Montage der Getriebebaugruppe im oberen Teil des Stützengrundkörpers zu einer gleichsam selbständigen Drehverbindung zwischen dem Kupplungsstück, welches Bestandteil der Getriebebaugruppe ist, und dem Kupplungsgegenstück an der Schraubspindel.In a further embodiment, it is proposed that the spindle drive wheel is provided with a coupling piece for the purpose of releasably rotating connection with a coupling counterpart on the screw spindle or on the support ring. By this configuration, it comes in the assembly of the gear assembly in the upper part of the support base to a quasi-independent rotary connection between the coupling piece, which is part of the transmission assembly, and the coupling counterpart on the screw.

Mit einer weiteren Ausgestaltung wird vorgeschlagen, dass das Spindelantriebsrad über einem Gehäuseboden des Getriebegehäuses angeordnet ist, und dass der Gehäuseboden koaxial zu dem Spindelantriebsrad mit einer Öffnung für den Durchtritt des oberen Endes der Schraubspindel versehen ist. In a further embodiment, it is proposed that the spindle drive wheel is arranged above a housing bottom of the transmission housing, and that the housing bottom is provided coaxially with the spindle drive wheel with an opening for the passage of the upper end of the screw spindle.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist das Getriebegehäuse eine in den Grundkörper einsetzbare, rechteckige Kartusche. Diese setzt sich aus den beiden die Getriebewelle abstützenden und gegebenenfalls auch lagernden Seitenwänden sowie zwei weiteren, rechtwinklig dazu angeordneten Seitenwänden zusammen. Ein solcherart gestaltetes Getriebegehäuse kann aus zwei jeweils U-förmig gestalteten, vorzugsweise miteinander verschweißten Gehäusehälften aufgebaut sein, wobei die Basis des "U" jeweils die das betreffende Ende der Getriebewelle stützende bzw. lagernde Seitenwand ist. According to a further embodiment, the gear housing is a usable in the body, rectangular cartridge. This consists of the two gear shaft supporting and optionally also bearing side walls and two other, perpendicular thereto arranged side walls together. Such a designed gear housing may be constructed of two respectively U-shaped, preferably welded together housing halves, wherein the base of the "U" is in each case the respective end of the transmission shaft supporting or supporting side wall.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung ist der Grundkörper in seiner den Aufnahmeraum umgebenden Wandung mit einer über mindestens einen Teil der Höhe des Aufnahmeraums reichenden Aussparung oder Öffnung versehen. Die Seitenwand des Getriebegehäuses kann im Bereich der Aussparung bzw. Öffnung soweit nach außen versetzt angeordnet sein, dass sie zumindest zum Teil in die Aussparung bzw. Öffnung hineinragt. Mit dieser Ausgestaltung wird der Formschluss des Getriebegehäuses in dem Stützengrundkörper entscheidend verbessert. Von zusätzlichem Vorteil ist, wenn sich in dem nach außen versetzten Bereich der Seitenwand des Getriebegehäuses die Abstützung der Getriebewelle bzw. der Getriebewellen befindet. According to a further embodiment, the base body is provided in its surrounding the receiving space wall with a reaching over at least a portion of the height of the receiving space recess or opening. The side wall of the gear housing may be arranged offset in the region of the recess or opening to the outside so far that it protrudes at least partially into the recess or opening. With this configuration, the positive connection of the transmission housing in the support base body is decisively improved. Of additional advantage is when in the outwardly offset region of the side wall of the transmission housing, the support of the transmission shaft or the transmission shafts is.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung weist das Getriebegehäuse eine geringere Wandstärke auf, als der Stützengrundkörper. According to a further embodiment, the gear housing has a smaller wall thickness, as the support base body.

Gemäß einer weiteren Ausgestaltung stehen keine Gehäuseteile des Getriebegehäuses nach außen, d.h. seitlich, über die Umrißgestalt des Grundkörpers vor. Dies hat den Vorteil, dass die fertig montierte Stützvorrichtung eine Außenwandung ohne störende Vorsprünge aufweist, und die Stützvorrichtung daher verkantungsfrei gegen eine ebene Fläche des Fahrzeugchassis befestigt werden kann.According to a further embodiment, no housing parts of the gear housing are outwardly, i. laterally, over the outline shape of the body before. This has the advantage that the ready-mounted support device has an outer wall without disturbing projections, and the support device can therefore be attached without jamming against a flat surface of the vehicle chassis.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei auf die Zeichnungen Bezug genommen wird. Darin zeigen:The invention will be explained in more detail below with reference to embodiments, reference being made to the drawings. Show:

1 einen senkrechten Schnitt durch die betriebsfertig montierte Stützvorrichtung für ein Nutzfahrzeug; 1 a vertical section through the ready-mounted support device for a commercial vehicle;

2 die Stützvorrichtung nach 1, jedoch bei oberhalb des Stützengrundkörpers angeordneter, noch nicht darin eingesetzter Getriebebaugruppe; 2 the support device 1 , but at above the support base body arranged, not yet inserted therein gear assembly;

3a die Getriebebaugruppe in einer ersten von zwei möglichen Getriebeübersetzungen; 3a the transmission assembly in a first of two possible transmission ratios;

3b die Getriebebaugruppe in der zweiten der zwei möglichen Getriebeübersetzungen; 3b the transmission assembly in the second of the two possible transmission ratios;

4 die Einzelteile der Getriebebaugruppe in einer Explosionsdarstellung; 4 the items of the gear assembly in an exploded view;

5 in perspektivischer Darstellung nur den oberen Teil des Grundkörpers der Stütze mit dem oberhalb dargestellten Getriebegehäuse der Getriebebaugruppe, und 5 in a perspective view only the upper part of the main body of the support with the transmission housing of the transmission assembly shown above, and

6 die Gegenstände nach 5 in einer anderen Ausführungsform. 6 the objects after 5 in another embodiment.

Die in 1 fertig montiert dargestellte Stützvorrichtung kommt bei Nutzfahrzeug-Sattelaufliegern zur Anwendung, wobei üblicherweise eine Stützvorrichtung links, und eine weitere Stützvorrichtung rechts der Fahrzeugmitte angeordnet ist. Am Fahrzeugchassis, z. B. einem Längsträger des Anhängerfahrzeuges, ist mittels eines Befestigungsflansches 1A ein rohrförmig gestalteter Grundkörper 2 der Stütze befestigt. Dieser bildet mit seiner langgestreckten Innenwandung eine Führung 4 für einen Teleskopeinsatz 3, an dessen unterem Ende ein Stützfuß 5 befestigt ist. Diese Befestigung ist gelenkig, so dass etwaige Bodenunebenheiten durch den Stützfuß 5 ausgeglichen werden können.In the 1 Fully assembled support device is used in commercial vehicle semitrailers for application, usually a support device on the left, and another support device is arranged right of the vehicle center. On the vehicle chassis, z. B. a longitudinal member of the trailer vehicle is by means of a mounting flange 1A a tubular shaped body 2 the support attached. This forms a guide with its elongated inner wall 4 for a telescope insert 3 , at the lower end of a support foot 5 is attached. This attachment is articulated, so that any bumps through the support foot 5 can be compensated.

Um die beiden Stützenkörper, also Grundkörper 2 und Teleskopeinsatz 3, teleskopieren zu können, sind sie über eine Schraubspindel 20 zueinander verfahrbar, um so die wirksame Gesamtlänge der Stütze zu verändern. Die Schraubspindel 20 weist einen langen Gewindeabschnitt auf, der mit einer Mutter 15 in Gewindeeingriff steht, die am oberen Ende des Teleskopeinsatzes 3 befestigt ist. Durch Drehen der Schraubspindel 20 um die Längsachse L kommt es zu einem Verschrauben der Mutter 15, und damit zu einem Herausfahren des Teleskopeinsatzes 3 aus dem am Fahrzeug befestigten Stützengrundkörper 2. To the two columns body, so basic body 2 and telescope insert 3 To be able to telescope, they are via a screw spindle 20 moved to each other, so as to change the effective overall length of the support. The screw spindle 20 has a long threaded portion which is fitted with a nut 15 in threaded engagement, which is at the top of the telescopic insert 3 is attached. By turning the screw spindle 20 around the longitudinal axis L there is a screwing of the nut 15 , and thus to a retraction of the telescope insert 3 from the support body attached to the vehicle 2 ,

Zur Aufnahme der Stützreaktionskraft benötigt die Schraubspindel 20 eine axiale Abstützung 22 gegenüber dem Grundkörper. Zu diesem Zweck ist die Schraubspindel 20 nahe ihres oberen Endes mit einem Stützring 27 versehen, vorzugsweise einstückig. Der Stützring 27 stützt sich über ein reibungsarm arbeitendes Axiallager 28 von unten gegen eine Querwand 12 ab, die starrer Bestandteil des Grundkörpers 2 ist. Die Querwand 12 weist eine zentrale Öffnung auf, durch die hindurch ein oberer Endabschnitt der Schraubspindel 20 in einen Aufnahmeraum 25 (2) hineinragt. Der Aufnahmeraum 25 wird durch den oberen Längsabschnitt des Grundkörpers 2 gebildet, ist nach unten hin durch die Querwand 12 begrenzt, und weist eine Höhe H auf. Zumindest nach oben hin ist der Grundkörper 2 offen, um so durch diese Öffnung hindurch das Einsetzen einer komplett vormontierten Getriebebaugruppe 30 in den Aufnahmeraum 25 zu ermöglichen. To receive the supporting reaction force requires the screw 20 an axial support 22 opposite the main body. For this purpose, the screw is 20 near its upper end with a support ring 27 provided, preferably in one piece. The support ring 27 is supported by a low-friction thrust bearing 28 from below against a transverse wall 12 off, the rigid component of the body 2 is. The transverse wall 12 has a central opening through which an upper end portion of the screw spindle 20 in a recording room 25 ( 2 ) protrudes. The recording room 25 is through the upper longitudinal section of the body 2 is formed, is down through the transverse wall 12 limited, and has a height H. At least upwards is the main body 2 open, so through this opening through the insertion of a completely pre-assembled gear assembly 30 in the recording room 25 to enable.

In 1 ist diese Getriebebaugruppe 30 im Aufnahmeraum 25 montiert, hingegen in 2 oberhalb des Aufnahmeraums 25 separat dargestellt. Die Getriebebaugruppe 30 enthält alle erforderlichen Getriebekomponenten, um die Schraubspindel 20 in zwei möglichen Getriebeübersetzungen anzutreiben. Die Getriebebaugruppe 30 setzt sich im Wesentlichen zusammen aus einem Getriebegehäuse 31, einer darin abgestützten ersten Getriebewelle A1 mit darauf angeordneten Ritzeln, einer zweiten Getriebewelle A2 mit darauf angeordneten Ritzeln, sowie einem rechtwinklig zu den Getriebewellen A1, A2 und koaxial zu der Schraubspindel 20 angeordneten Spindelantriebsrad 23.In 1 is this gear unit 30 in the recording room 25 mounted, however, in 2 above the recording room 25 shown separately. The gear unit 30 Contains all the necessary gear components to the screw 20 to power in two possible gear ratios. The gear unit 30 essentially consists of a gearbox 31 a first gear shaft A1 supported thereon with pinions arranged thereon, a second gear shaft A2 with pinions arranged thereon, and one at right angles to the gear shafts A1, A2 and coaxial with the screw spindle 20 arranged spindle drive 23 ,

Bestandteil der Getriebebaugruppe 30 ist auch eine aus dem Getriebegehäuse 31 herausgeführte Kupplung 33, an die sich eine als Antriebselement dienende Handkurbel ansetzen lässt, die allerdings auch dauerhaft mit der Kupplung 33 verbunden sein kann. Das Abtriebselement der Getriebeanordnung ist das Spindelantriebsrad 23. Dieses ist mit einem Kupplungsstück 41 zur Herstellung einer lösbaren Drehverbindung mit einem an der Schraubspindel 20 angeformten Kupplungsgegenstück 42 versehen. Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel sind Kupplungsstück 41 und Kupplungsgegenstück 42 jeweils als korrespondierende Mehrkante gestaltet, um so eine zwar drehfeste, aber axial ohne weiteres trennbare Drehkopplung des Spindelantriebsrads 23 mit der Schraubspindel 20 zu erzielen. Part of the gear unit 30 is also one from the gearbox 31 led out clutch 33 , which can be used as a drive element serving hand crank, but also permanently with the clutch 33 can be connected. The output element of the gear assembly is the Spindelantriebsrad 23 , This is with a coupler 41 for producing a detachable rotary connection with one on the screw spindle 20 molded coupling counterpart 42 Mistake. In the illustrated embodiment are coupling piece 41 and coupling counterpart 42 each designed as a corresponding multi-edge, so as a rotatable, but axially readily separable rotary coupling of the spindle drive 23 with the screw spindle 20 to achieve.

Funktional betrachtet, bilden das Spindelantriebsrad 23 und der Stützring 27 gemeinsam einen Spindelantrieb 21. Die Teilfunktion des Drehantriebs übernimmt das Spindelantriebsrad 23, und die Teilfunktion der axialen Abstützung 22 der Schraubspindel 20 übernimmt der Stützring 27. Die axiale Abstützung 22 der Schraubspindel 20 gegenüber dem Grundkörper 2 wird durch ein Axiallager 28 erleichtert, sie arbeitet daher in Drehrichtung fast reibungsfrei. Functionally considered, form the spindle drive wheel 23 and the support ring 27 together a spindle drive 21 , The partial function of the rotary drive takes over the spindle drive wheel 23 , and the partial function of the axial support 22 the screw spindle 20 takes over the support ring 27 , The axial support 22 the screw spindle 20 opposite the main body 2 is through a thrust bearing 28 relieved, it works in the direction of rotation almost frictionless.

Anhand der 3a und 3b wird nachfolgend erläutert, wie die durch Handkraft mittels einer Handkurbel erzeugte Antriebsbewegung an der Kupplung 33 in zwei verschiedenen Übersetzungen bzw. Getriebestufen in die Abtriebsbewegung des Spindelantriebsrads 23 umsetzbar ist.Based on 3a and 3b will be explained below, as the generated by manual force by means of a hand crank drive movement on the clutch 33 in two different translations or gear stages in the output movement of the Spindelantriebsrads 23 is feasible.

Bei der in 3a wiedergegebenen Getriebestufe kommen beide Getriebewellen A1, A2 zum Einsatz. Der Kraftfluss erfolgt von der Kupplung 33 über ein auf der unteren Getriebewelle A1 angeordnetes Ritzel 51 auf ein auf der oberen Getriebewelle A2 angeordnetes Ritzel 52, und über ein ebenfalls auf der Getriebewelle A2 angeordnetes Ritzel 53 auf ein auf der Getriebewelle A1 angeordnetes Ritzel 54. Die untere Getriebewelle A1 ist daher insofern eine geteilte Getriebewelle, als zwar die Ritzel 51, 54 beide auf dieser Getriebewelle A1 angeordnet oder gelagert sind, sie jedoch nicht über die Welle A1 drehverbunden sind. Das Ritzel 54 wiederum treibt über ein Kegelradgetriebe das außen mit einer Kegelradverzahnung versehene Spindelantriebsrad 23 an. At the in 3a reproduced gear stage both transmission shafts A1, A2 are used. The power flow takes place from the clutch 33 via a arranged on the lower gear shaft A1 pinion 51 on a arranged on the upper gear shaft A2 pinion 52 , And via a likewise arranged on the gear shaft A2 pinion 53 on a arranged on the gear shaft A1 pinion 54 , The lower gear shaft A1 is therefore a split transmission shaft insofar as the pinion 51 . 54 are both arranged or stored on this gear shaft A1, but they are not rotatably connected via the shaft A1. The pinion 54 In turn, via a bevel gearbox drives the externally provided with a bevel gear spindle drive 23 at.

Bei der anderen Getriebestufe nach 3b wird der rechte Teil der Getriebewelle A1 axial etwas in das Getriebegehäuse 31 hineingeschoben, wodurch eine Kupplung 55 in Eingriff kommt, welche dann den rechten mit dem linken Abschnitt der Getriebewelle A1 drehfest verbindet. Durch Drehen an der Kupplung 33 kommt es über die so mittels der Kupplung 55 starr geschaltete Getriebewelle A1 zu einem direkten Antrieb des Ritzels 54, und damit des Spindelantriebsrades 23. Der mit dem Ritzel 54 versehene Teil der Welle A1 ist über eine Verbindungswelle mit der anderen Stützvorrichtung gekoppelt. Diese andere Stützvorrichtung benötigt die obere Welle A2 nicht. At the other gear stage after 3b the right part of the transmission shaft A1 becomes slightly axially into the transmission housing 31 pushed in, creating a clutch 55 engages, which then rotatably connects the right with the left portion of the transmission shaft A1. By turning the coupling 33 it comes about so by means of the clutch 55 rigidly connected gear shaft A1 to a direct drive of the pinion 54 , and thus the spindle drive wheel 23 , The one with the pinion 54 provided part of the shaft A1 is coupled via a connecting shaft with the other support device. This other support device does not need the upper shaft A2.

4 zeigt die Elemente der Getriebeanordnung einschließlich des Getriebegehäuses in einer Explosionsdarstellung. Das Getriebegehäuse 31 ist aus zwei Gehäuseteilen 31A, 31B zusammengesetzt, die jeweils nach Art von Halbschalen gestaltet sein können. Den unteren Abschluss des Getriebegehäuses bildet ein Gehäuseboden 37. Dieser ist koaxial zu dem Spindelantriebsrad 23 mit einer Öffnung 38 für den Durchtritt des oberen Endes der Schraubspindel 20 versehen. Die Öffnung 38 ist kleiner als der Durchmesser des Spindelantriebsrades 23, so dass der Gehäuseboden 37 bei der Montage der Getriebebaugruppe 30 verhindert, dass das Spindelantriebsrad 23 aus dem Getriebegehäuse herausfällt. Zudem kann der Gehäuseboden 37 in der Weise gestaltet sein, dass er eine Drehlagerung für das Spindelantriebsrad 23 bereitstellt, oder zusätzliche Elemente für die Drehlagerung des Spindelantriebsrades 23 aufnimmt. 4 shows the elements of the gear assembly including the gear housing in an exploded view. The gearbox 31 is made of two housing parts 31A . 31B composed, each of which may be designed in the manner of half-shells. The lower end of the Gear housing forms a housing bottom 37 , This is coaxial with the Spindelantriebsrad 23 with an opening 38 for the passage of the upper end of the screw spindle 20 Mistake. The opening 38 is smaller than the diameter of the spindle drive wheel 23 so that the case bottom 37 during assembly of the gear unit 30 prevents the spindle drive wheel 23 falls out of the gearbox. In addition, the housing bottom 37 be designed in such a way that it has a rotary bearing for the spindle drive 23 or additional elements for the pivotal mounting of the spindle drive wheel 23 receives.

Nach oben ist das Getriebegehäuse 31 durch den Deckel 7 verschließbar. Dieser ist hier ein separates Bauteil, er kann aber auch einstückig mit dem übrigen Gehäuse 31 oder einstückig mit zumindest einer der Seitenwände des Gehäuses ausgebildet sein. Upwards is the gearbox 31 through the lid 7 closable. This is here a separate component, but it can also be integral with the rest of the housing 31 or integrally formed with at least one of the side walls of the housing.

Auch der Gehäuseboden 37 ist hier ein separates Bauteil. Der Gehäuseboden 37 kann aber auch einstückig mit dem übrigen Gehäuse 31 oder einstückig mit zumindest einer der Seitenwände des Gehäuses ausgebildet sein.Also the case bottom 37 Here is a separate component. The caseback 37 but can also be integral with the rest of the housing 31 or integrally formed with at least one of the side walls of the housing.

Gemäß der 5 ist das darin oberhalb des Stützengrundkörpers 2 dargestellte Getriebegehäuse 31 so gestaltet, dass es in den Aufnahmeraum 25 einsetzbar ist und sich dann vollständig innerhalb der Umrißgestalt des Grundkörpers 2 befindet. Es stehen also keine Bestandteile des Getriebegehäuses 31 nach außen, d.h. seitlich, über die Umrißgestalt des Grundkörpers 2 vor. Dies hat den Vorteil, dass die fertig montierte Stützvorrichtung eine Außenwandung ohne störende Vorsprünge aufweist, und diese daher verkantungsfrei gegen eine ebene Fläche des Fahrzeugchassis oder gegen einen ebenen Befestigungsflansch 1A befestigt werden kann, der seinerseits am Chassis befestigt wird.According to the 5 this is above the column base body 2 illustrated gearbox 31 designed to be in the recording room 25 can be used and then completely within the outline shape of the body 2 located. So there are no components of the gear housing 31 outwards, ie laterally, over the outline shape of the body 2 in front. This has the advantage that the ready-mounted support device has an outer wall without disturbing projections, and this therefore without jamming against a flat surface of the vehicle chassis or against a flat mounting flange 1A can be attached, which in turn is attached to the chassis.

Gemäß der 5 ist das Gehäuse 31 ferner soweit von oben her in den Stützengrundkörper 2 eingesetzt, dass der obere Abschlussrand 67 Gehäuses 31 nicht höher ragt, als der obere Abschlussrand des Grundkörpers 2.According to the 5 is the case 31 as far as from above into the support base body 2 used that the upper end edge 67 housing 31 does not project higher than the upper end edge of the body 2 ,

Das Gehäuse 31 hat die Gestalt eines an die Innenwandung des Grundkörpers angepassten Quaders oder einer rechteckigen Kartusche. Das Gehäuse 31 setzt sich aus vier Seitenwänden 61, 62, 63, 64 zusammen, und ist nach unten durch den Gehäuseboden 37 verschlossen. Die Kartusche setzt sich aus zwei jeweils U-förmig gestalteten Gehäuseteilen 31A, 31B zusammen, wobei die Basis des "U" jeweils jene Seitenwand 61 bzw. 62 ist, in der die Getriebewellen A1, A2 abgestützt und gegebenenfalls auch gelagert sind. The housing 31 has the shape of a matched to the inner wall of the body square or a rectangular cartridge. The housing 31 consists of four side walls 61 . 62 . 63 . 64 together, and is down through the caseback 37 locked. The cartridge consists of two U-shaped housing parts 31A . 31B together, with the base of the "U" each side wall 61 respectively. 62 is, in which the transmission shafts A1, A2 are supported and optionally also stored.

An den beiden anderen Seitenwänden 63, 64 sind die beiden Gehäuseteile 31A, 31B miteinander verbunden, zum Beispiel durch Verschweißen. On the other two side walls 63 . 64 are the two housing parts 31A . 31B connected together, for example by welding.

Für einen verbesserten Formschluss des vollständig in den Grundkörper 2 eingesetzten Getriebegehäuses 31 ist die den Aufnahmeraum 25 umgebende Wandung des Grundkörpers 2 mit zwei über mindestens einen Teil der Höhe des Aufnahmeraums 25 reichenden Aussparungen 66 versehen. Die Seitenwände 61, 62 des Getriebegehäuses 31 sind im Bereich dieser Aussparungen 66 soweit nach außen versetzt angeordnet, dass diese Bereiche der Seitenwände 61, 62 zumindest zum Teil in die Aussparungen 66 hineinragen. Im günstigsten Fall schließt in diesen Bereichen die jeweilige Seitenwand 61, 62 bündig mit der Außenwand des Stützengrundkörpers 2 ab, um so zu einer Außenwandung der Stützvorrichtung ohne Vorsprünge zu kommen. Dies hat wiederum den Vorteil, dass die fertig montierte Stützvorrichtung verkantungsfrei gegen eine ebene Fläche 1 des Fahrzeugchassis befestigt werden kann.For an improved fit of the completely in the body 2 used gear housing 31 is the recording room 25 surrounding wall of the main body 2 with two over at least a portion of the height of the receiving space 25 reaching recesses 66 Mistake. The side walls 61 . 62 of the gearbox 31 are in the area of these recesses 66 so far outwardly arranged that these areas of the side walls 61 . 62 at least partly in the recesses 66 protrude. In the most favorable case closes in these areas, the respective side wall 61 . 62 flush with the outer wall of the support base body 2 so as to come to an outer wall of the support device without protrusions. This in turn has the advantage that the fully assembled support device without jamming against a flat surface 1 the vehicle chassis can be attached.

Die Aussparungen 66 sind nach oben offen, sie erstrecken sich also bis zum oberen Abschlussrand 67 des Grundkörpers 2.The recesses 66 are open at the top, so they extend to the upper end edge 67 of the basic body 2 ,

Die Abstützungen, Wellenzapfen bzw. Lagerungen 68 der Getriebewellen A1, A2 befinden sich in den so nach außen versetzten Bereichen der Seitenwandungen 61, 62. Sie befinden sich dann dort, wo der Grundkörper 2 mit den Aussparungen 66 versehen ist. Dies hat den Vorteil der ungehinderten Zugänglichkeit von außen zu den Abstützungen, Wellenzapfen bzw. Lagerungen 68, etwa zu Wartungszwecken. Zudem ist es dann möglich, dort eine Verbindungswelle zu der anderen der beiden Stützen anzukoppeln.The supports, shaft journals or bearings 68 The transmission shafts A1, A2 are located in the outwardly offset areas of the side walls 61 . 62 , You are then where the main body 2 with the recesses 66 is provided. This has the advantage of unobstructed accessibility from the outside to the supports, shaft journals or bearings 68 for maintenance purposes. In addition, it is then possible to couple there a connecting shaft to the other of the two supports.

Im Falle eines Getriebegehäuses 31 aus Metall verschaffen weitere Öffnungen 69 in der Wandung des Grundkörpers 2 die Möglichkeit, entlang des Randes dieser Öffnungen eine Schweißnaht zu ziehen, und so eine stoffschlüssige Verbindung mit der dahinter angeordneten Seitenwand 63, 64 des metallischen Getriebegehäuses 31 herzustellen. In the case of a transmission housing 31 made of metal provide more openings 69 in the wall of the main body 2 the ability to pull along the edge of these openings a weld, and so a material connection with the arranged behind the side wall 63 . 64 of the metallic gear housing 31 manufacture.

Da das Getriebegehäuse 31 nur die Getriebekräfte aufnehmen muss, nicht hingegen die erheblichen Stützkräfte der Stützvorrichtung, kann es eine geringere Wandstärke aufweisen, als die Wandstärke des Grundkörpers 2. Zudem muss das Getriebegehäuse 31 nicht aus Metall bestehen, sondern es kann alternativ ein Kunststoffgehäuse sein, in das geeignete Lagerbuchsen für die Getriebewellen A1, A2 bereits eingebettet sind. Ist es zwei- oder mehrschalig, können an dem Kunststoffgehäuse auch der Gehäuseboden 37 und/oder der Deckel sogleich mit angeformt sein. Because the gearbox 31 only the transmission forces must absorb, but not the considerable supporting forces of the support device, it may have a smaller wall thickness than the wall thickness of the body 2 , In addition, the gearbox must 31 are not made of metal, but it may alternatively be a plastic housing in the appropriate bearing bushes for the transmission shafts A1, A2 are already embedded. If it is two- or multi-shelled, the housing bottom can also be attached to the plastic housing 37 and / or the lid immediately be molded with.

Das Getriebegehäuse 31 lässt sich auch durch Verschrauben im Grundkörper 2 befestigen. Oder das Getriebegehäuse 31 wird durch Einklemmen mittels geeigneter Sperrelemente im Grundkörper 2 fixiert, vorzugsweise in Höhe unmittelbar unterhalb des Deckels 7. The gearbox 31 can also be screwed in the body 2 Fasten. Or the gearbox 31 is by clamping by means of suitable blocking elements in the body 2 fixed, preferably at the level immediately below the lid 7 ,

Bei der Ausführungsform nach 6 ist das Getriebegehäuse 31 nicht mit seiner ganzen Länge in den Grundkörper 2 eingesetzt, sondern nur mit einem etwas verjüngten Längsabschnitt 70, der sich über einen Teil der Gesamthöhe des Getriebegehäuses erstreckt. Für eine gute Montierbarkeit am Fahrzeugchassis stehen auch in diesem Fall keine Wandteile des Getriebegehäuses 31 über den Umriss des Grundkörpers 2 nach außen vor. In the embodiment according to 6 is the gearbox 31 not with its entire length in the main body 2 used, but only with a slightly tapered longitudinal section 70 which extends over part of the overall height of the transmission housing. For a good mountability on the vehicle chassis are in this case no wall parts of the gear housing 31 about the outline of the body 2 outward.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1A1A: Befestigungsflansch mounting flange
22: Grundkörper body
33: Teleskopeinsatz telescopic use
44: Führung guide
55: Stützfuß Support foot
77: Deckel cover
1212: Querwand partition
1515: Mutter mother
2020: Schraubspindel screw
2121: Spindelantrieb spindle drive
2222: Abstützung support
2323: Spindelantriebsrad Spindelantriebsrad
2525: Aufnahmeraum accommodation space
2727: Stützring support ring
2828: Axiallager thrust
3030: Getriebebaugruppe transmission assembly
3131: Getriebegehäuse gearbox
31A31A: Gehäuseteil housing part
31B31B: Gehäuseteil housing part
3333: Kupplung clutch
3737: Gehäuseboden caseback
3838: Öffnung opening
4141: Kupplungsstück coupling
4242: Kupplungsgegenstück Coupling counterpart
5151: Ritzel pinion
5252: Ritzel pinion
5353: Ritzel pinion
5454: Ritzel pinion
5555: Kupplung clutch
6161: Seitenwand Side wall
6262: Seitenwand Side wall
6363: Seitenwand Side wall
6464: Seitenwand Side wall
6666: Aussparung recess
6767: Abschlussrand end edge
6868: Abstützung/Lagerung Support / storage
6969: Öffnung opening
7070: Gehäuselängsabschnitt Housing longitudinal section
A1A1: Getriebewelle gear shaft
A2A2: Getriebewelle gear shaft
HH: Höhe Aufnahmeraum Height recording room
LL: Längsachse, Längsrichtung Longitudinal axis, longitudinal direction

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

EP 0513973 B1 [0002, 0004]
US 6623035 [0002]

Claims

Support device for a utility vehicle, having two support bodies telescoping in the longitudinal direction (L), one of which supports a support body as a base body ( 2 ) on the vehicle chassis ( 1 ), and the other support body as a telescopic insert ( 3 ) is formed, which at its lower end a support foot ( 5 ), at the base body ( 2 ) is longitudinally guided and by means of a screw spindle ( 20 ) longitudinally movable to the base body ( 2 ), wherein for actuating the screw spindle ( 20 ) coaxial with the screw spindle ( 20 ), with respect to the main body ( 2 ) rotatable and in the longitudinal direction (L) supported spindle drive ( 21 ), characterized in that the basic body ( 2 ) above the support ( 22 ) of the spindle drive ( 21 ) with a receiving space ( 25 ) for a gear assembly ( 30 ) and that components of the transmission assembly ( 30 ) a transmission housing ( 31 ) and at least one single or multi-part transmission shaft (A1, A2) whose ends are in sidewalls ( 61 . 62 ) of the transmission housing ( 31 ) are supported.

Support device according to claim 1, characterized in that the spindle drive ( 21 ) composed of a spindle drive wheel ( 23 ), which has a toothing for engagement with a pinion ( 54 ) of the transmission shaft (A1), and from a the screw spindle ( 20 ) surrounding support ring ( 27 ), at which the axial support ( 22 ) relative to the main body ( 2 ) is formed, wherein only the spindle drive wheel ( 23 ) Component of the gear unit ( 30 ).

Support device according to claim 2, characterized in that the spindle drive wheel ( 23 ) over, and the support ring ( 27 ) with the support formed thereon ( 22 ) under a rigid transverse wall ( 12 ) of the basic body ( 2 ), wherein the support from below against the transverse wall ( 12 ), preferably via a thrust ring and transverse wall arranged thrust bearing ( 28 ).

Support device according to claim 2 or 3, characterized in that the spindle drive wheel ( 23 ) with a coupling piece ( 41 ) for producing a detachable rotary joint with a coupling counterpart ( 42 ) on the screw spindle ( 20 ) or on the support ring ( 27 ) is provided.

Support device according to one of claims 2-4, characterized in that the spindle drive wheel ( 23 ) over a housing bottom ( 37 ) of the transmission housing ( 31 ) is arranged, and that the housing bottom ( 37 ) coaxial with the spindle drive wheel ( 23 ) with an opening ( 38 ) for the passage of the upper end of the screw spindle ( 20 ) is provided.

Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 31 ) one in the main body ( 2 ) can be inserted, rectangular cartridge, which consists of the two the transmission shaft (A1) supporting side walls ( 61 . 62 ) and two orthogonal thereto arranged further side walls ( 63 . 64 ).

Support device according to claim 6, characterized in that the transmission housing ( 31 ) of two each U-shaped, preferably welded together housing halves ( 31A . 31B ), wherein the base of the "U" in each case the the transmission shaft (A1) supporting side wall ( 61 . 62 ).

Supporting device according to one of the preceding claims, characterized in that the basic body ( 2 ) in its receiving space ( 25 ) surrounding wall over at least a part of the height (H) of the receiving space ( 25 ) reaching recess ( 66 ) or opening, and that the side wall ( 61 . 62 ) of the transmission housing ( 31 ) in the region of the recess ( 66 ) or opening is offset so far outward that it at least partially in the recess ( 66 ) or opening protrudes.

Support device according to claim 8, characterized in that in the outwardly offset region of the side wall ( 61 . 62 ) which supports at least one transmission shaft (A1, A2).

Support device according to one of the preceding claims, characterized in that the transmission housing ( 31 ) a smaller wall thickness than the main body ( 2 ) having.

Support device according to one of the preceding claims, characterized by an arrangement of the transmission housing ( 31 ) in the recording room ( 25 ) such that the transmission housing ( 31 ) within the outline shape of the body ( 2 ) is located.