DE2340585A1 - Impulsabgebender radsensor - Google Patents
Impulsabgebender radsensorInfo
- Publication number
- DE2340585A1 DE2340585A1 DE19732340585 DE2340585A DE2340585A1 DE 2340585 A1 DE2340585 A1 DE 2340585A1 DE 19732340585 DE19732340585 DE 19732340585 DE 2340585 A DE2340585 A DE 2340585A DE 2340585 A1 DE2340585 A1 DE 2340585A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- stator
- wheel
- wheel sensor
- pulse
- emissing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/488—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals delivered by variable reluctance detectors
Description
Hannover, d. 2.8.1973 VP ?9/73
Westinghouse Bremsen- und Apparatebau GmbH, Hannover
Die Erfindung betrifft einen impulsabgebenden Radsensor für Blockierschutzanlagen, bestehend aus einem mit dem Fahrzeugrad
umlaufenden Rotor und einem zugeordneten, an der Radachse angebrachten Stator.
Bei derartigen Radsensoren besteht die Gefahr einer Beschädigung des Radsensors beim Einbau oder Ausbau der Achsen sowie bei der
Montage oder Demontage des Rades. Eine Beschädigung des Radsensors ist schon dann als vorhanden anzusehen, wenn sich die Größe des
Luftspaltes zwischen Stator und Rotor aufgrund von Erschütterungen oder Stoßen bei der Montage ändert. Da an die Ausgangsimpulse
des Radsensors hohe Ansprüche gestellt werden, führen schon die Luftspaltänderungen zu großen Störungen der Blockierschutzregelung.
Bei schwereren Beschädigungen des Radsensors, z.B. des vorstehenden Stators kann die Blockierschutzanlage ausfallen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Radsensor der eingangs geschilderten Art derart auszubilden, daß Beschädigungen
des Radsensors aufgrund von Montage- oder Reparaturarbeiten an Rad und Achse weitgehend vermieden werden.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Stator radial und axial gegen die Vorspannkraft eines den Stator in
Richtung des Rotors gegen einen Anschlag belastenden elastischen Kraftliedes beweglich angeordnet ist.
509809/04 6 3
-Z-
Tritt 25.B. bei der Montage ein radialer Versatz zwischen Radnabe
und Achse auf, so kann der Stator bereits infolge geringer Kräfte ausweichen. Ist die Radnabe zentriert angebracht oder ganz abgenommen,
bewegt das elastische Kraftglied den Stator zur Erzielung des festgelegten Luftspaltes wieder in seine vorbestimmte
Lage in Richtung des Rotors gegen den Anschlag.
Die Erfindung hat den bedeutenden Vorteil, daß aufwendige Arretierungsmittel zum Befestigen des Stators im Abstand eines bestimmten Luftspaltes
vom Rotor überflüssig werden. Welter fallen die zeitraubenden Einstellungen des Luftspaltes nach Montagearbeiten fort. Es ist
nur eine einmalige Einstellung des Anschlages erforderlich. Wird am Stator eine sich am Anschlag abstützende Einstellschraube angebracht,
so wird die Einstellung erleichtert. Eine Arretierungsarbeit am Stator bei Montagearbeiten entfällt.
Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung nachstehend näher erläutert.
Eine Radnabe 1 eines nicht gezeigten Fahrzeugrades ist auf einem
Achsenstück 2 drehbar gelagert. In der Radnabe 1 ist der Stirnfläche 3 des Achsenstückes 2 gegenüber ein innenverzahnter Ring
(Rotor) 4 gegen eine Nabenschulter 5 anliegend fest angeordnet. Die Zähne 6 des innenverzahnten Ringes 4 weisen eine dem Achsenstück
2 zugewandte Nut 7 auf.
In diese Nut 7 ragt ein Ansatz 8 eines Stators 9, der aus einem teilweise umwickelten Dauermagneten besteht.Der Stator 9 wird
mit einem ballig ausgeführten Ringabsatz 11 in einer Hülse 12
geführt, die in einer Bohrung 13 des Achsenstückes 2 fest eingebracht ist. Die Hülse 12 umschließt außerhalb der Bohrung 13
- 3 -609809/0463
einen von zu den Wicklungen führenden elektrischen Anschlußleitungen
14 durchdrungenen Abschlußdeckel 15 und wird von einem
Flansch 16 fixiert.
Eine in der Bohrung 13 befindliche sich am Abschlußdeckel 15 abstützende Kegelfeder 17 belastet den Stator 9 und drückt ihn
gegen einen von der Hülse 12 gebildeten Anschlag 18.
Die Wirkungsweise der Anordnung in bezug auf die Verhütung von Beschädigungen des Sensors ist wie folgt.
Wird z.B. die Radnabe 1 nach vorhergegangener Demontage wieder auf das Achsenstück 2 montiert und stößt sie beim unzentrierten
Näherbringen gegen den Stator 9, so wird dieser gegen die Kraft der Kegelfeder 17 in der Bohrung 13 nach rechts verschoben. Ist die Radnabe
1 annähernd mittig zum Achsenstück 2, wird der Stator 9 wieder gegen den Anschlag 18 in seine vorbestimmt Stellung bewegt. Verkantet
die Radnabe 1 beim weiterem Aufschieben etwas, weicht der Stator 9 radial durch Neigen um den balligen Ringabsatz 11 aus.
Nach dem zentrierten Anbringen der Radnabe 1 befindet sich der Stator 9 in seiner vorbestimmten Lage gegen den Anschlag 18 gedrückt.
509809/0463
Claims (1)
- Schutzanspruch HImpulsabgebender Radsensor für Blockierschutzanlagen, bestehend aus einem mit dem Fahrzeugrad umlaufenden Rotor und einem zugeordneten, an der Radachse angebrachten Stator,dadurch gekennzeichnet, daß der Stator (9) radial und axial gegen die Vorspannkraft eines den Stator in
Richtung des Rotors (4) gegen einen Anschlag (18) belastenden
elastischen Kraftgliedes (17) beweglich angeordnet ist.509809/0463
Priority Applications (9)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732340585 DE2340585C3 (de) | 1973-08-10 | Impulsabgebender Radsensor | |
| JP13227473A JPS5623104B2 (de) | 1973-08-10 | 1973-11-27 | |
| US473140A US3928802A (en) | 1973-08-10 | 1974-05-24 | Axle generator device having deflectable stator |
| IT69201/74A IT1016556B (it) | 1973-08-10 | 1974-07-10 | Sensore applicabile alle ruote di veicoli per l emissione di impulsi |
| SU742046360A SU664545A3 (ru) | 1973-08-10 | 1974-07-26 | Датчик скорости дл противоблокировочной тормозной системы транспортного средства |
| ES428797A ES428797A1 (es) | 1973-08-10 | 1974-07-31 | Perfeccionamientos introducidos en perceptores de rueda e- misores de impulsos para instalaciones protectoras contra el bloqueo. |
| SE7409850A SE401407B (sv) | 1973-08-10 | 1974-07-31 | Pulsavgivande hjulavkennare |
| FR7427813A FR2240131B1 (de) | 1973-08-10 | 1974-08-09 | |
| GB35207/74A GB1482778A (en) | 1973-08-10 | 1974-08-09 | Speed sensors for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19732340585 DE2340585C3 (de) | 1973-08-10 | Impulsabgebender Radsensor |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE2340585A1 true DE2340585A1 (de) | 1975-02-27 |
| DE2340585B2 DE2340585B2 (de) | 1976-05-06 |
| DE2340585C3 DE2340585C3 (de) | 1976-12-23 |
Family
ID=
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3215212A1 (de) * | 1982-04-23 | 1983-11-03 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Stabsensor zur drehzahlmessung |
| EP0220595B1 (de) | 1985-10-30 | 1991-01-30 | Bopp & Reuther Aktiengesellschaft | Elektromagnetischer Impulsaufnehmer für Durchflussmesser |
| DE19735978B4 (de) * | 1997-08-19 | 2010-09-16 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Radlager mit Drehzahlsensor für Automobile |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3215212A1 (de) * | 1982-04-23 | 1983-11-03 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Stabsensor zur drehzahlmessung |
| EP0220595B1 (de) | 1985-10-30 | 1991-01-30 | Bopp & Reuther Aktiengesellschaft | Elektromagnetischer Impulsaufnehmer für Durchflussmesser |
| DE19735978B4 (de) * | 1997-08-19 | 2010-09-16 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Radlager mit Drehzahlsensor für Automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1016556B (it) | 1977-06-20 |
| SU664545A3 (ru) | 1979-05-25 |
| FR2240131B1 (de) | 1980-04-11 |
| DE2340585B2 (de) | 1976-05-06 |
| GB1482778A (en) | 1977-08-17 |
| SE7409850L (sv) | 1975-02-11 |
| SE401407B (sv) | 1978-05-02 |
| JPS5623104B2 (de) | 1981-05-29 |
| FR2240131A1 (de) | 1975-03-07 |
| US3928802A (en) | 1975-12-23 |
| ES428797A1 (es) | 1976-09-16 |
| JPS5040181A (de) | 1975-04-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2015044034A2 (de) | Elektrische maschine und verbindungseinheit für elektrische maschine | |
| DE3042721A1 (de) | Messvorrichtung fuer drehmomente | |
| DE2537538B2 (de) | Befestigung eines Verdichterlaufrades an einer Welle | |
| DE4106470C2 (de) | ||
| DE102005045283B4 (de) | Vakuumpumpsystem | |
| EP0695872B1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Reibungspumpe mit Magnetlagerung | |
| DE19510717A1 (de) | Elektrische Lenkvorrichtung für Flurförderzeuge | |
| WO1993020362A1 (de) | Hilfslagersystem für einen am stator schwebend gelagerten rotor | |
| DE102015216454A1 (de) | Rotor mit einem mittels eines mit der Rotorwelle verrasteten und vorgespannten Halteblechs befestigten Geberrad | |
| DE3111434A1 (de) | Vorrichtung zum messen der axialkraft in einer mittels rollenlagern gelagerten welle | |
| DE3314287A1 (de) | Vorrichtung zum auswuchten von rotoren | |
| DE2340585A1 (de) | Impulsabgebender radsensor | |
| EP2856622A2 (de) | Lagerschild für eine elektrische maschine, elektrischen maschine und verfahren zum zusammenbauen einer elektrischen maschine | |
| DE2417030A1 (de) | Drehzahlgeber zur messung der drehzahl eines fahrzeugrades | |
| EP0688955A1 (de) | Einrichtung zum Axialschubausgleich bei Kreiselpumpen | |
| DE2340585C3 (de) | Impulsabgebender Radsensor | |
| WO2022002303A1 (de) | Rotor einer elektrischen rotationsmaschine, verfahren zur herstellung des rotors und elektrische rotationsmaschine | |
| EP0610766A1 (de) | Pumpenaggregat mit einem drehzahlregelbaren Elektromotor | |
| EP0942513A2 (de) | Elektromotor | |
| DE1947732B2 (de) | Elektromotor geringer Leistung | |
| WO2021043355A1 (de) | Rotorelement einer rotorlagesensorvorrichtung, rotorlagesensorvorrichtung und elektrische rotationsmaschine | |
| DE102018125936A1 (de) | Sicherung für einen Rotor einer elektrischen Maschine | |
| EP0223006B1 (de) | Anordnung zur Einstellung des Axialspiels zwischen dem Rotor und dem Stator eines Elektromotors | |
| EP0693806A1 (de) | Vorrichtung zur Signalübertragung zwischen zwei Endstellen | |
| DE102009056347A1 (de) | Antriebskopf für NC-gesteuerte Stellbewegungen einer Werkzeugspindel |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) | ||
| E77 | Valid patent as to the heymanns-index 1977 | ||
| EGA | New person/name/address of the applicant | ||
| 8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: WABCO WESTINGHOUSE FAHRZEUGBREMSEN GMBH, 3000 HANN |
|
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |