DE2333536A1

DE2333536A1 - Vorrichtung zur daempfung von druckstoessen bei ventilen

Info

Publication number: DE2333536A1
Application number: DE19732333536
Authority: DE
Inventors: Hans Goeran Gottfrid Lind
Original assignee: JOHANSONS METALLFABRIK AG AB
Current assignee: JOHANSONS METALLFABRIK AG AB
Priority date: 1972-08-07
Filing date: 1973-07-02
Publication date: 1974-02-21
Also published as: GB1362092A

Description

PATENTANWALT , „ M₁₁₁

Dipl.-Ing. E. F. EITNER - ^ZJUÜ

8OOO München QO

Schlotth»uerstr«B«S Tel. (Ο811) 86 23 21

A. Q. Johansons Metallfabrik AB
730 40 Kolbäck (Schweden)

Vorriohtung zur Dämpfung von Druckstößen bei Ventilen

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstölen bzw. Druckspitzen bei Ventilen« wobei die Ventile einen Stab bzw. eine Well· aufweisen, worauf ein Ventilkolben sowie ein zu diesem einen gewissen Abstand aufweisender Antriebskolben angeordnet sind, wobei der genannte Ventilkolben zwischen zwei Endstellungen bewegbar ist, um eine Flüssigkeitst strömung zu steuern.und wobei der Antriebskolben durch Luftdruck betätigbar ist, um den Ventilkolben zwieohen den zwei Endstellungen zu verschieben. Bei solchen Venr tilen kann es beim Anhalten, des Kolbens in den Stellungen zur DruckstöBen kommen.

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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung zu schaffen, durch die diese Druckstöße gedämpft werden können, die insbesondere beim Auffüllen von Rohrleitungen mit Substanzen wie z.B. Milch, zu Schwierigkeiten führen können.

Gemäß der Erfindung ist «ine Vorrichtung zur Dämpfung von Druckspitzen bzw. Druckstößen bei Ventilen, woDei die Ventile einen Stab bzw. eine Welle aufweisen. Worauf ein Ventilkolben sowie ein zu diesem einen- gewissen Abstand aufweisender Antriebskolben angeordnet sind, wobei der genannte Ventilkolben zwischen zwei Endstellungen bewegbar:', ist, um eine Flüssigkeitsströmung zu steuern, und wobei der Antriebskolben durch Luftdruck betätigbar ist, um den Ventilkolben zwischen den zwei Endstellungen zu verschieben, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsvorrichtung mindesten einen Stoßdämpfer umfaßt, der eine in-

abmUiMci,
einea^aindestens teilweise mit OeI gefüllten Gehäuse verschiebbare Hülse umfaßt, deren eines Ende, das in das Gehäuse hineinragen kann, mit einem ringförmigen Flansch ausgestattet ist, der das Innere des Gehäuses in zwei Kammern aufteilt und eine solche Länge besitzt, dal eine Spalte zwischen dessen freiem Ende und einer Wandung des Gehäuses gebildet ist, und daß diese Spalte bei der Verschiebung der Hülse in Bezug auf das Gehäuse unter der Wirkung des Antriebskolbens einen begrenzten StrURungsquerschnitt offen läßt.

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Weitere Merkmale der Erfindung sind in der Zeichnung an Hand der verschiedenen Ausführungsbeispiele näher erläutert.
Es zeigen:

Fig. 1 eine Seitenansicht und einen teilweisen Schnitt eines ersten AusfUhrungsbeispieles eines Ventils, das eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen aufweist;

Fig. 2 einen Schnitt durch die eigentliche Dämpfungsvorrichtung des Ausfiihrungsbeispieles nach Fig. 1;

Fig. 2 eine Seitenansicht und einen teilweisen Schnitt^ der Fig. 1 entspricht, eines zweiten AusführungsDeispieles der erfindungsgeraäien Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstöienj und

Fig. 4 in einem größeren Maßstab einen Teil eines noch weiteren Ausführungsbeispieles der erfindungsgemäßen Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen.

Das in Fig. 1 gezeigte Ventil weist einen Zylinder

1 mit einer in ihm sicn axial erstreckenden Welle^auf. An seinem rechts in der Fig ./gezeigten Ende trägt die Welle einen Ventilkolben 3, der zwischen zwei Endstellungen verschieobar ist, um die Flüssigkeitsströmung zu steuern, die durch diefnohrstutzen angedeuteten Rohrleitungen 4, 5 und ο stattfinden kann. Innerhalb des Zylinders 1 trägt die Welle einen Antriebskolben 7, der von durch die Rohrleitung 8 eingeführte Druckluft betätigt wird. Bei der Einfuhr von Druckluft durch die

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Rohrleitung 8 wird demgemäß der Antriebskolben 7 nach links (gemäß der Zeichnung) gegen die Wirkung einer Feder 9 verschoben, worauf der Ventilkolben 3 offensichtlich gleichzeitig nach links aus der rechten Stellung gemäß Fig. 1 bewegt wird, um die Flüsigkeitsströmung zu steuern. Bei diesem Vorgang kann es leicht zu Druckstößen bzw. Druckspitzen kommen. Dabei soll die Erfindung solche Druckstöße unterbinden und aus diesem Grunde sind an denr beiden Enden des Zylinders 1 Stoßdämpfer 10 bzw. 11 angebracht, die im wesentlichen denselben Aufbau besitzen. Sie sind in einem größeren Maßstab in Fig. 2 im Schnitt abgebildet.

Mit Bezug "auf Fig. 2 besteht der Stoßdämpfer 10 (bzw. 11) aus einem ringförmigen Gehäuse 12, das die Welle Z umgibt. Eine Hülse I3 ragt in das Gehäuse 12 hinein und berührt das Innere der äußeren ringförmigen Wandung des Gehäuses 12, das mit Druckflüssigkeit, vorzugsweise OeI, gefüllt ist, so daß eine entsprechende Dichtung vorzusehen ist, die, weil sie ohne weiteres durch einen Fachmann vorgesehen werden kann, nicht in Einzelheiten beschrieben ist. Am inneren Ende ist die Hülse 1j5 mit einem nach innen ragenden ringförmigen Flansch 14 versehen, der eine solche Länge besitzt, daß eine verhaltnismassig schmale Spalte I5 zwischen dessen innerem freiem Ende und einer innerSSywandung des Gehäuses 12 besteht, durch welche OeI in beschränktem Umfang zwischen den zwei Kammern 16 und I7 zu fHessen

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dta G^ *

vermag, dtetfuirje einer Seite des ringförmigen Flansches 14 gebildet sind. In der Kammer 16 des Gehäuses 12 ist · eine mit der unteren Fläche des ringförmigen Flansches

14 und dem Boden I9 des Gehäuses/in Eingriff stehende Feder 20 vorgesehen.

Aus dieser Beschreibung geht hervor, daß. wenn der

Kolben 7 sich seiner Endstellung nähert, er die Hülse 1j5

1t

in das Gehäuse/'gegen die Wirkung der Feder 29 hineindrückt. Alsdann fliesst OeI gedrosselt durch die Spalte 15, so daß die Bewegung des Kolbens ohne das Risiko von Druckstößen verlangsamt wird«·».. Ebenfalls geht hervor, daß die Wirkungsweise der Einrichtung 10 der der Einrichtung 11 entspricht, wobei jedoch bei letzterer bei einer Bewegung des Kolbens 7 nach links aus der Stellung g««äf Fig. 1 die Hülse I3 der Vorrichtung zuerst gegen di· Begrenzufigswandung 21 des Zylinders zur Anlag· kommt, wonach sein Gehäuse 12 weiter über die Hülse I3 hinwegverschoben wird, wobei die Feder 20 zusammengedrückt wird und OeI gedrosselt durch die entsprechende Spalte

15 fliesst.

In Fig. 1 ist bei 22 ein MLKrosohalter 22 angedeutet, der zur Anzeige der Stellung des Ventils verwendet werden kann.

Fig. 3 zeigt eine Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen bei Ventilen, die in etwa der in Fig. 1 gezeigten entspricht, wobei jedoch die Lagen der Druckluftleitung 8 und der Feder 9 umgetauscht worden

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sind. Offensichtlich wird die Wirkungsweise des StoBdämpfers 10 und 11 der bei Fig. 1 vorhandenen entsprechen.

Fig. 4 zeigt/einen» größeren Maßstab und teilweise im Schnitt ein noch weiteres AusfUhrungsbeispiel der Erfindung. In diesem Fall kommt ein doppeWirkender Stoßdämpfer 10 zur Anwendung, der die Bewegung des Kolbens 7 in beiden Richtungen dämpft. In diesem Fall ist die Kammer 16 nur teilweise.vorzugsweise zur Hälfte_/ mit OeI gefüllt. Dabei ist die vorher vorhandene Feder nicht mehr vorhanden. Demgemäß Wird der Kolben während seiner ersten Bewegungsphase nicht verlangsamt^ okor funktioniert die Einrichtung wie oben beschrieben, das heilt. -#*f1Hrd durch das durch die lpalt· 15 herausgepresste OeI verlangsamt.

Es ist offensichtlich, daß die Erfindung sich nicht auf die abgebildeten und beschriebenen AusfUhrungsformen beschränkt. und daß weitere Abwandlungen innerhalb des Umfanges der nun folgenden Patentansprüche möglich sind. Be wäre z.B. möglich, statt OeI eine andere Flüssigkeit zu verwenden.

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Claims

Patentansprüche

Vorrichtung zur Dämpfung von Druckspitzen bzw. Druckstößen bei Ventilen, wobei die Ventile einen Stab bzw. eine Welle aufweisen, worauf ein Ventilkolben sowie ein zu diesem einen gewissen Abstand aufweisenden Antriebskolben angeordnet sind, wobei der genannte Ventilkolben zwischen zwei Endstellungen bewegbar ist, um eine Flüssigkeitsströmung zu steuern, und wobei der Antriebskolben durch Luftdruck betätigbar ist, um den Ventilkolben zwischen den zwei Endstellungen zu verschieben, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfvorrichtung mindestens einen Stoßdämpfer (10, 11) umfaßt, der einefeinem/mTndestens teilweise

mit OeI gefüllten Gehäuse (12) verschiebbare Hülse (15) umfaßt, deren eines Ende, das in das Gehäuse hineinragen kann, mit einem ringförmigen Flansch (14) ausgestattet ist, der das Innere des Gehäuses (12) in zwei Kammern (16, I7) aufteilt und eine solche Länge besitzt, daß eine Spalte (15) zwischen dessen freiem Ende und einexWandung des Gehäuses gebildet ist, und daß diese Spalte (I?) bei der Verschiebung der Hülse (13) in Bezug auf das Gehäuse (12) unter der Wirkung des Antriebskolbens (7) einen begrenzten Strömungsquerschnitt offen läßt.

2. Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen nach Anspruch 1, dadurchgekennzeichnet, daß zwei Stoßdämpfer (10, 11)

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vorhanden sind.

j5. Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen nach Anspruch 2., dadurch gekennzeichnet, daß die Stoßdämpfer (10, 11) so angeordnet sind, daß der entsprechende Stoßdämpfer betätigt wird, wenn der VentilkolDen sich der entsprechenden Endstellung nähert.

4. Vorrichtung zur Dämpfung von Druckstößen nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Feder (20), die mit dem Gehäuse (12) und dem ringförmigen Flansch (14) der Hülse (1^) in Eingriff steht.

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