DE2332530A1 - Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinenInfo
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- DE2332530A1 DE2332530A1 DE19732332530 DE2332530A DE2332530A1 DE 2332530 A1 DE2332530 A1 DE 2332530A1 DE 19732332530 DE19732332530 DE 19732332530 DE 2332530 A DE2332530 A DE 2332530A DE 2332530 A1 DE2332530 A1 DE 2332530A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
- F01N3/26—Construction of thermal reactors
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Description
AUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT, Neckarsulm/Württ.
Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen (Zusatz zur Patentanmeldung P 23 O6 411.1)
Das Hauptpatent betrifft eine Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem wärmeisolierten Rohr
aus hochhitzebeständigem Werkstoff, das von den mit Sekundärluft versetzten Abgasen durchströmt wird, wobei
zum schnellen Einsetzen der Nachverbrennung ein einen geringen Strömungswiderstand verursachender sternförmiger
Flammenhalter aus dünnem, warmfestem Blech angeordnet ist, dessen Längserstreckung ein Kehrfaches des
Außendurchmessers ist und dessen Wände, gegebenenfalls mit einem Drall, ausschließlich in Längsrichtung des Rohres
verlaufen. Dieser aus dünnem Blech bestehende Flammenhalter weist eine große Oberfläche auf, so daß er von den
einen außerordentlich kleinen Strömungswiderstand vorfindenden Abgasen sehr schnell aufgeheizt wird.
Um Wärmespannungen zu vermeiden, ist bei dem Vorschlag
nach dem Hauptpatent vorgesehen, daß der Flammenhalter nur an seinem axialen Ende über einen Distanzring mit der Innenwand
des Rohres verbunden und am anderen Ende verschiebbar angeordnet ist. Die Verbindung des Flammenhalters mit dem
Rohr an einer verhältnismäßig kleinen Fläche gestattet eine freie Ausdehnung des Flammenhalters, um die Wärmeabfuhr auf
das Rohr niedrig zu halten. Es hat sich jedoch herausgestellt,
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daß sich in bestimmten Betriebszuständen, insbesondere
im Schiebebetrieb, eine kurzzeitige, aber äußerst hohe Aufheizung des Flammenhalters ergibt, die nicht in wünschenswerter
Weise rasch genug abgeführt werden kann und auf die Dauer zu einem Verbrennen des zentralen Bereiches des Flammenhalters
führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachverbrennungseinrichtung
nach dem Hauptpatent insoweit zu verbessern, daß eine kurzzeitige Aufheizung des Flammenhalters verhältnismäßig
schnell abgebaut wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Flammenhalter aus einer Anzahl von im Querschnitt im wesentlichen
U-förmigen Blechstreifen besteht, deren Schenkel freistehend und zur Mitte des wärmeisolierten Rohres gerichtet
sind. Der vorgeschlagene Flammenhalter weist eine ausreichend große Oberfläche auf, die eine schnelle Aufheizung
durch die Abgase ermöglicht und ein rasches Anspringen des von dem U-förmigen Blechstreifen gebildeten thermischen
Reaktors zur Folge hat. Abgesehen davon sind die U-förmigen Blechstreifen auf einfache und preiswerte Weise herzustellen.
Um wesentlich über den Betriebsbereich liegende Temperaturen des aufgeheizten Flammenhalters abzuleiten, wird weiterhin
vorgeschlagen, daß die Stege der U-förmigen Blechstreifen mit der Wand des wärmeisolierten Rohres verbunden sind. Als zweckmäßig
ist eine Verbindung anzusehen, die vorsieht, daß das Rohr im Bereich der U-förmigen Blechstreifen mit Längsschlitzen
versehen ist, durch die hindurch die Blechstreifen mit der Wand des Rohres verschweißt sind. Auf diese Weise können
die U-förmigen Blechstreifen des Flammenhalters die Hitze ohne weiteres auf das Rohr ableiten, so daß eine schädliche Überhitzung
des Flammenhalters vermieden werden kann.
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Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Nachverbrennungseinrichtung in perspektivischer Darstellung,
und
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Nachverbrennungseinrichtung,
wobei ein Teil der Wärmeisolierung weggelassen ist.
Es sei zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, die eine Nachverbrennungseinrichtung
-in Form eines Rohres 1 aus hitzebeständigem Werkstoff zeigt, das von einer Wärmeisolierung
umgeben ist. Das Rohr 1 ist im Ausführungsbeispiel an zwei zusammengeführte Auspuffrohre 3 und h angeschlossen. In dem
Rohr 1 ist nahe seinem Eintrittsende 5 für die Abgase ein Flammenhalter 6 in Form von im Querschnitt im wesentlichen
U-förmigen Blechstreifen 7 aus dünnem, wärmefestem Blech angeordnet, deren Schenkel 8 freistehend und zur Mitte des
wärmeisolierten Rohres 1 gerichtet sind. Die Längserstreckung des Flammenhalters 6 beträgt ein Mehrfaches des äußeren Durchmessers
des Flammenhalters, dessen U-förmige Blechstreifen mit den Schenkeln 8 ausschließlich in Längsrichtung des Rohres
1 verlaufen. Dadurch wird der von dem Flammenhalter 6 verursachte Strömungswiderstand sehr niedrig gehalten. Dennoch
findet infolge der großen Oberfläche des Flammenhalters 6 und seiner geringen Wandstärke ein schnelles Aufheizen statt.
Die U-förmigen Blechstreifen 7 des Flammenhalters 6 können
gegebenenfalls auch gemeinsam zu einem Drall verwunden sein,
um eine schraubenlinienförmige Strömung der Abgase zu erreichen.
Um einen I'.j schungsefekt zu erzielen, können die U-förmigen
Blechstreifen 7 des Flammenhalters 6 aus Lochblech hergestellt
sein.
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Das Rohr 1 ist im Bereich der U-förmigen Blechstreifen 7 mit Längsschlitzen 9 versehen, durch die hindurch, wie
aus Fig. 2 hervorgeht, die U-förmigen Blechstreifen 7 mit
der Wand des Rohres 1 verschweißt sind. Durch die feste Verbindung des Flammenhalters 6 mit dem Rohr 1 können die
aufgeheizten Blechstreifen 7 die Hitze direkt auf das Rohr 1 ableiten, so daß eine schädliche Überhitzung des
Flammenhalters 6 nicht eintreten und seine Lebensdauer erhöht werden kann. Die Blechstreifen 7 können mit dem
Rohr 1 auch durch andere bekannte Kittel verbunden werden.
- Patentansprüche -
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Claims (1)
- - 5 PatentansprücheNachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem wärmeisolierten Rohr aus hochhitzebeständigem Werkstoff, das von den mit Sekundärluft versetzten Abgasen durchströmt wird, wobei zum schnellen Einsetzen der Nachverbrennung ein einen geringen Strömungswiderstand verursachender sternförmiger Flammenhalter aus dünnem, warmfestem Blech angeordnet ist, dessen Längserstreckung ein Mehrfaches des Außendurchmessers ist und dessen Wände, gegebenenfalls mit einem Drall, ausschließlich in Längsrichtung des Rohres verlaufen, nach Patentanmeldung P 23 06 411.1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flammenhalter (6) aus einer Anzahl von im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Blechstreifen (7) besteht, deren Schenkel (8) freistehend und zur Mitte des wärmeisolierten Rohres.(1) gerichtet sind.2. Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß'die Stege der U-förmigen Blechstreifen (7) mit der Wand des wärmeisolierten Rohres (1) verbunden sind.3. Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (1) im Bereich der U-förmigen Blechstreifen (7) niit Längsschlitzen (9) versehen ist, durch die hindurch die U-förmigen Blechstreifen (7) mit der Wand des Rohres' (1) verschweißt sind.19.6.1973
Co/re.409884/0603Leerseite
Priority Applications (6)
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IT1976674A IT1007068B (it) | 1973-02-09 | 1974-01-24 | Dispositivo di post combustione per macchine a combustione inter na |
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DE2332530A1 true DE2332530A1 (de) | 1975-01-23 |
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Family Applications (1)
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- 1973-06-27 DE DE19732332530 patent/DE2332530A1/de active Pending
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