DE2332530A1 - Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2332530A1
DE2332530A1 DE19732332530 DE2332530A DE2332530A1 DE 2332530 A1 DE2332530 A1 DE 2332530A1 DE 19732332530 DE19732332530 DE 19732332530 DE 2332530 A DE2332530 A DE 2332530A DE 2332530 A1 DE2332530 A1 DE 2332530A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
sheet metal
post
heat
metal strips
shaped sheet
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19732332530
Other languages
English (en)
Inventor
Willi Bissinger
Hermann Harst
Wulf Dipl Ing Leitermann
Karl Pflugfelder
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi NSU Auto Union AG
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi NSU Auto Union AG, Audi AG filed Critical Audi NSU Auto Union AG
Priority to DE19732332530 priority Critical patent/DE2332530A1/de
Priority to SE7400714A priority patent/SE401234B/xx
Priority to IT1976674A priority patent/IT1007068B/it
Priority to JP1558474A priority patent/JPS49112021A/ja
Priority to FR7404400A priority patent/FR2217532B3/fr
Priority to GB592274A priority patent/GB1441677A/en
Publication of DE2332530A1 publication Critical patent/DE2332530A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/26Construction of thermal reactors

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Silencers (AREA)

Description

AUDI NSU AUTO UNION AKTIENGESELLSCHAFT, Neckarsulm/Württ.
Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen (Zusatz zur Patentanmeldung P 23 O6 411.1)
Das Hauptpatent betrifft eine Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem wärmeisolierten Rohr aus hochhitzebeständigem Werkstoff, das von den mit Sekundärluft versetzten Abgasen durchströmt wird, wobei zum schnellen Einsetzen der Nachverbrennung ein einen geringen Strömungswiderstand verursachender sternförmiger Flammenhalter aus dünnem, warmfestem Blech angeordnet ist, dessen Längserstreckung ein Kehrfaches des Außendurchmessers ist und dessen Wände, gegebenenfalls mit einem Drall, ausschließlich in Längsrichtung des Rohres verlaufen. Dieser aus dünnem Blech bestehende Flammenhalter weist eine große Oberfläche auf, so daß er von den einen außerordentlich kleinen Strömungswiderstand vorfindenden Abgasen sehr schnell aufgeheizt wird.
Um Wärmespannungen zu vermeiden, ist bei dem Vorschlag nach dem Hauptpatent vorgesehen, daß der Flammenhalter nur an seinem axialen Ende über einen Distanzring mit der Innenwand des Rohres verbunden und am anderen Ende verschiebbar angeordnet ist. Die Verbindung des Flammenhalters mit dem Rohr an einer verhältnismäßig kleinen Fläche gestattet eine freie Ausdehnung des Flammenhalters, um die Wärmeabfuhr auf das Rohr niedrig zu halten. Es hat sich jedoch herausgestellt,
409884/0603
daß sich in bestimmten Betriebszuständen, insbesondere im Schiebebetrieb, eine kurzzeitige, aber äußerst hohe Aufheizung des Flammenhalters ergibt, die nicht in wünschenswerter Weise rasch genug abgeführt werden kann und auf die Dauer zu einem Verbrennen des zentralen Bereiches des Flammenhalters führen kann.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Nachverbrennungseinrichtung nach dem Hauptpatent insoweit zu verbessern, daß eine kurzzeitige Aufheizung des Flammenhalters verhältnismäßig schnell abgebaut wird.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Flammenhalter aus einer Anzahl von im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Blechstreifen besteht, deren Schenkel freistehend und zur Mitte des wärmeisolierten Rohres gerichtet sind. Der vorgeschlagene Flammenhalter weist eine ausreichend große Oberfläche auf, die eine schnelle Aufheizung durch die Abgase ermöglicht und ein rasches Anspringen des von dem U-förmigen Blechstreifen gebildeten thermischen Reaktors zur Folge hat. Abgesehen davon sind die U-förmigen Blechstreifen auf einfache und preiswerte Weise herzustellen.
Um wesentlich über den Betriebsbereich liegende Temperaturen des aufgeheizten Flammenhalters abzuleiten, wird weiterhin vorgeschlagen, daß die Stege der U-förmigen Blechstreifen mit der Wand des wärmeisolierten Rohres verbunden sind. Als zweckmäßig ist eine Verbindung anzusehen, die vorsieht, daß das Rohr im Bereich der U-förmigen Blechstreifen mit Längsschlitzen versehen ist, durch die hindurch die Blechstreifen mit der Wand des Rohres verschweißt sind. Auf diese Weise können die U-förmigen Blechstreifen des Flammenhalters die Hitze ohne weiteres auf das Rohr ableiten, so daß eine schädliche Überhitzung des Flammenhalters vermieden werden kann.
409884/0603
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden unter Bezugnahme auf die Zeichnung beschrieben. Es zeigt:
Fig. 1 einen Teil-Längsschnitt durch eine erfindungsgemäße Nachverbrennungseinrichtung in perspektivischer Darstellung, und
Fig. 2 einen Querschnitt durch eine erfindungsgemäße Nachverbrennungseinrichtung, wobei ein Teil der Wärmeisolierung weggelassen ist.
Es sei zunächst auf Fig. 1 Bezug genommen, die eine Nachverbrennungseinrichtung -in Form eines Rohres 1 aus hitzebeständigem Werkstoff zeigt, das von einer Wärmeisolierung umgeben ist. Das Rohr 1 ist im Ausführungsbeispiel an zwei zusammengeführte Auspuffrohre 3 und h angeschlossen. In dem Rohr 1 ist nahe seinem Eintrittsende 5 für die Abgase ein Flammenhalter 6 in Form von im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Blechstreifen 7 aus dünnem, wärmefestem Blech angeordnet, deren Schenkel 8 freistehend und zur Mitte des wärmeisolierten Rohres 1 gerichtet sind. Die Längserstreckung des Flammenhalters 6 beträgt ein Mehrfaches des äußeren Durchmessers des Flammenhalters, dessen U-förmige Blechstreifen mit den Schenkeln 8 ausschließlich in Längsrichtung des Rohres 1 verlaufen. Dadurch wird der von dem Flammenhalter 6 verursachte Strömungswiderstand sehr niedrig gehalten. Dennoch findet infolge der großen Oberfläche des Flammenhalters 6 und seiner geringen Wandstärke ein schnelles Aufheizen statt. Die U-förmigen Blechstreifen 7 des Flammenhalters 6 können gegebenenfalls auch gemeinsam zu einem Drall verwunden sein, um eine schraubenlinienförmige Strömung der Abgase zu erreichen. Um einen I'.j schungsefekt zu erzielen, können die U-förmigen Blechstreifen 7 des Flammenhalters 6 aus Lochblech hergestellt sein.
_ 4 40988W0G03
Das Rohr 1 ist im Bereich der U-förmigen Blechstreifen 7 mit Längsschlitzen 9 versehen, durch die hindurch, wie aus Fig. 2 hervorgeht, die U-förmigen Blechstreifen 7 mit der Wand des Rohres 1 verschweißt sind. Durch die feste Verbindung des Flammenhalters 6 mit dem Rohr 1 können die aufgeheizten Blechstreifen 7 die Hitze direkt auf das Rohr 1 ableiten, so daß eine schädliche Überhitzung des Flammenhalters 6 nicht eintreten und seine Lebensdauer erhöht werden kann. Die Blechstreifen 7 können mit dem Rohr 1 auch durch andere bekannte Kittel verbunden werden.
- Patentansprüche -
409884/0603

Claims (1)

  1. - 5 Patentansprüche
    Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen mit einem wärmeisolierten Rohr aus hochhitzebeständigem Werkstoff, das von den mit Sekundärluft versetzten Abgasen durchströmt wird, wobei zum schnellen Einsetzen der Nachverbrennung ein einen geringen Strömungswiderstand verursachender sternförmiger Flammenhalter aus dünnem, warmfestem Blech angeordnet ist, dessen Längserstreckung ein Mehrfaches des Außendurchmessers ist und dessen Wände, gegebenenfalls mit einem Drall, ausschließlich in Längsrichtung des Rohres verlaufen, nach Patentanmeldung P 23 06 411.1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flammenhalter (6) aus einer Anzahl von im Querschnitt im wesentlichen U-förmigen Blechstreifen (7) besteht, deren Schenkel (8) freistehend und zur Mitte des wärmeisolierten Rohres.(1) gerichtet sind.
    2. Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß'die Stege der U-förmigen Blechstreifen (7) mit der Wand des wärmeisolierten Rohres (1) verbunden sind.
    3. Nachverbrennungseinrichtung für Brennkraftmaschinen nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Rohr (1) im Bereich der U-förmigen Blechstreifen (7) niit Längsschlitzen (9) versehen ist, durch die hindurch die U-förmigen Blechstreifen (7) mit der Wand des Rohres' (1) verschweißt sind.
    19.6.1973
    Co/re
    .409884/0603
    Leerseite
DE19732332530 1973-02-09 1973-06-27 Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen Pending DE2332530A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732332530 DE2332530A1 (de) 1973-06-27 1973-06-27 Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen
SE7400714A SE401234B (sv) 1973-02-09 1974-01-21 Efterforbrenningsanordning forsedd med tunnveggig flamhallare
IT1976674A IT1007068B (it) 1973-02-09 1974-01-24 Dispositivo di post combustione per macchine a combustione inter na
JP1558474A JPS49112021A (de) 1973-02-09 1974-02-08
FR7404400A FR2217532B3 (de) 1973-02-09 1974-02-08
GB592274A GB1441677A (en) 1973-02-09 1974-02-08 After-burner device for internal combbustion engines

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19732332530 DE2332530A1 (de) 1973-06-27 1973-06-27 Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2332530A1 true DE2332530A1 (de) 1975-01-23

Family

ID=5885145

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19732332530 Pending DE2332530A1 (de) 1973-02-09 1973-06-27 Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2332530A1 (de)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2415036C2 (de) Brennkammer für Gasturbinentriebwerke mit Regenerativ-Wärmetauschern
DE2629610C2 (de) Vorrichtung zur Beheizung des Saugrohrs einer fremdgezündeten Brennkraftmaschine
DE2635725A1 (de) Abgasreaktionsvorrichtung fuer eine brennkraftmaschine
DE2253493A1 (de) Waermeaustauscher
DE2238256A1 (de) Auspuffsammler
DE2718215A1 (de) Zusatzheizgeraet fuer fahrzeuge
DE2629962C2 (de) Vorrichtung zur Schalldämpfung eines Strahlheizrohres für einen Industrieofen
DE2332716C3 (de) Ansaugsystem für eine Brennkraftmaschine
CH634642A5 (de) Rauchrohr fuer heizkessel.
DE1655252C3 (de) Heizeinrichtung für Kraftfahrzeuge. Ausscheidung aus: 1480201
DE2332530A1 (de) Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE9002588U1 (de) Heizgerät für mobile Einheiten, insbesondere Zusatzheizung für Kraftfahrzeuge
DE3430400C2 (de) Katalytische Abgasreinigungseinrichtung
DE2339639A1 (de) Heissgasmotor mit einer brennervorrichtung mit einer brennerkammer, deren rauchgasabfuhr in einen raum mit einem erhitzer muendet
DE2617710C2 (de) Abgaseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE1751799B2 (de) Abgaseinrichtung an Brennkraftmaschi nen
DE2024034C3 (de) Nachverbrennungsvorrichtung für Abgase
DE3322439A1 (de) Einrichtung zur verminderung der schadstoffanteile in den abgasen eines verbrennungsmotors
DE4309598A1 (de) Heizkessel
DE2045658C (de) Nachverbrennungsvornchtung fur die Abgase eines mehrzylindrischen Kraftfahrzeugmotors
DE2306411A1 (de) Nachverbrennungseinrichtung fuer brennkraftmaschinen
DE2360215B2 (de) Ansaug- und Auspuffleitungsanordnung für eine Brennkraftmaschine
DE2549427C3 (de) Abgaseinrichtung fur eine sauerstoffreiche Abgase abgebende Brennkraftmaschine
DE559867C (de) Von den Motorabgasen beheizter Luftvorwaermer
DE473952C (de) Luftheizvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge

Legal Events

Date Code Title Description
OHA Expiration of time for request for examination