DE232788C

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Publication number: DE232788C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JKi 232788 -KLASSE 20/. GRUPPE - JKi 232788 - CLASS 20 /. GROUP

Selbsttätige Zangenbremse für Eisenbahnfahrzeuge.Automatic caliper brake for railway vehicles.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 12. April 1910 ab.Patented in the German Empire on April 12, 1910.

Die Erfindung bezieht sich auf eine selbsttätige Zangenbremse an Eisenbahnfahrzeugen, deren Schenkel durch einen zwischen sie tretenden Keil in der Arbeitsstellung geschlossen werden.The invention relates to an automatic caliper brake on railway vehicles, whose legs are closed in the working position by a wedge stepping between them will.

Gemäß der Erfindung sind die Zangenbacken auf der Innenseite mit Erhöhungen versehen, welche beim Aufsetzen der Zange auf die Schiene ein Auseinanderspreizen der Zangenschenkel bewirken. Hierdurch wird erreicht, daß die Zange nur in dem Augenblick in Tätigkeit treten kann, in dem sie sich auf die Schiene aufsetzt.According to the invention, the pliers jaws are provided with elevations on the inside, which causes the pliers legs to spread apart when the pliers are placed on the rail cause. This ensures that the forceps can only come into action at the moment in which they appear the rail touches down.

Gleichzeitig ist der Keil, der zwischen die Schenkel greift, um ein sicheres Festhalten zu bewirken, als Feder ausgebildet, die im geöffneten Zustande der Zangenbacken auf den Schenkeln aufruht.At the same time, there is the wedge that grips between the legs for a secure hold cause, designed as a spring, which in the open state of the pliers jaws on the Thighs rests.

Fig. ι der Zeichnung zeigt die Zangenbremse in der Ruhe- und in der Arbeitsstellung an einem Eisenbahnfahrzeug in-Seitenansicht. Fig. Ι of the drawing shows the caliper brake in the rest and in the working position on a railroad vehicle in side view.

Fig. 2 stellt die Zange in größerem Maßstabe in der Ruhestellung,
Fig. 3 in der Arbeitsstellung dar.Fig. 2 shows the pliers on a larger scale in the rest position,
Fig. 3 shows in the working position.

Fig. 4 zeigt das Zangenmaul in größerem Maßstabe.Fig. 4 shows the jaws of the pliers on a larger scale.

Unterhalb des Wagens ist in den Böcken 2 die Welle 1 undrehbar gelagert, um die sich der Auslösehebel 3 dreht, dessen einer Arm 4 hinter die Pufferstange 5 tritt. Der Zwischenraum zwischen dem Arm 4 und der Stange 5 ist genügend groß, um eine Berührung der beiden Teile bei normaler Verschiebung der Puffer zu hindern. Der andere Arm des Hebels 3 greift in der Ruhestellung der Zangenbremse mit dem Haken 6 in eine öse 7 ein, die mit den die Zangenbacken 12 tragenden Stangen 8 verbunden ist. Diese Stangen sind mittels der Bolzen 9 mit den Armen 10 gelenkig verbunden, die auf der Welle 1 sitzen. Die an den Stangen 8 angreifende Feder 11 wird in der in Fig. 2 dargestellten Ruhelage der Vorrichtung gespannt gehalten.Below the carriage, the shaft 1 is mounted in the brackets 2 so as to be non-rotatable, around which the release lever 3 rotates, one arm 4 of which occurs behind the buffer rod 5. The gap between the arm 4 and the rod 5 is large enough to contact the to prevent both parts from moving the buffers normally. The other arm of the lever 3 engages in the rest position of the caliper brake with the hook 6 in an eyelet 7, which is connected to the rods 8 carrying the jaws 12. These rods are articulated by means of the bolts 9 to the arms 10, which are seated on the shaft 1. The spring 11 acting on the rods 8 is in the rest position shown in FIG the device held taut.

Die Zangenbacken 12, die sich in den Stangen 8 um die Bolzen 13 drehen, sind an ihren vorderen Enden, und zwar auf den gegen die Schiene wirkenden Innenseiten, mit Erhöhungen 17 ausgerüstet, während die hinteren Schenkel 14 hakenförmig gebogen sind und in entsprechende Aussparungen der Stangen 8 eingreifen. Sollten während des Gebrauches die Bolzen 13 brechen, so werden die Zangenbacken mittels der Haken 14 in den Stangen 8 festgehalten.The jaws 12, which rotate in the rods 8 around the bolts 13, are on theirs front ends, on the insides acting against the rail, with elevations 17 equipped, while the rear legs 14 are bent like a hook and in corresponding recesses in the rods 8 engage. Should the If the bolts 13 break, the gripper jaws are held in the rods 8 by means of the hooks 14 held.

Im Ruhezustande, in dem die Backen 12 gespreizt sind, legt sich eine Blattfeder 15 flach auf die Schenkel 14. Ein Stift 16 dient einerseits als Führung der Feder und anderseits als Auschlag für die Zangenschenkel, wenn diese zusammengehen.In the state of rest, in which the jaws 12 are spread, a leaf spring 15 lies down flat on the legs 14. A pin 16 serves on the one hand as a guide for the spring and on the other hand as a reward for the pliers legs when they come together.

Die Einrichtung wirkt in folgender Weise:The facility works in the following way:

Bei einem Zusammenstoß, bei dem der Puffer 5 weiter als gewöhnlich zurückgedrückt wird, wird durch die hierdurch veranlaßte Bewegung des Sperrhebels 3 die Vorrichtung frei und fällt unter Einfluß der Spannfeder 11 auf die Schiene. Dabei setzen sich die Erhöhungen 17 auf den Schienenkopf auf und bewirken dadurch das Schließen der Backen 12 und das Auseinanderspreizen der Schenkel 14. Sind diese letzteren völlig gespreizt, so trittIn the event of a collision in which the buffer 5 is pushed back further than usual is, the device is released by the movement of the locking lever 3 caused thereby and falls under the influence of the tension spring 11 on the rail. This is where the increases settle 17 on the rail head and thereby cause the jaws 12 to close and the spreading of the legs 14. When the latter are fully spread, step

4040

4545

5050

5555

6060

7070

Claims

the leaf spring 15 now between the pliers legs, so that the pliers locks itself automatically in this position.

j. Patent claim:

Automatic caliper brake operated by a grip between the legs Wedge is closed, characterized in that the pincer jaws (12) their insides, which act against the rail, are equipped with elevations (17) are that cause the pliers legs (14) to spread apart when the pliers are placed on the rail, and that the The wedge piece that maintains the jaws in the braking position is made from a laterally movable one There is a leaf spring (15) that is placed on the jaws of the pliers when the pliers jaws are open rests laterally and after closing the pliers jaws through the elevations (17) automatically between the Pliers legs.

1 sheet of drawings.