DE2327139A1

DE2327139A1 - ELASTIC, SPRING AND SUSPENSION RECOIL FASTENING OF ROAD GUIDELINES

Info

Publication number: DE2327139A1
Application number: DE19732327139
Authority: DE
Inventors: Hans Dipl Ing Roessner
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-01-11
Filing date: 1973-05-28
Publication date: 1974-12-19

Description

"Eilastische, federnde und den Federungsrückprall auffangende Befes'tigung von Fahrbahn-Leitplanken."Extremely elastic, resilient and the spring rebound absorbing attachment of road crash barriers.

Das Hauptpatent brachte eine Ausführung die durch den Einbau plastisch kompressibler Elemente zwischen Leitplankenträger und Haltepfosten eine gute Dämpfung des Aufprallstoßes,sowie eine weitreichende Verteilung der aufzunehmenden Xräfte auf Leitplanken,Federelemente und Haltepfosten erzielt.Das Zusatzpatent bringt nun,unter Verwendung von Rohrteilen für Abstandshalter und Druckkammern,eine vereinfachte Ausführung,die sich nicht nur für den Einbau von plastisch kompressiblen Elementen, sondern auch für den von Sthraubenfedern und Stoßdämpfern eignet Bei dieser Ausführung gleiten bei Stoßbeanspruchungen die Abstandsrohre,geführt von Leitbolzen,über Rohrdruckkammern. The main patent brought a version that was plasticized by the installation Compressible elements between the guardrail carrier and the retaining post provide good damping of the impact shock, as well as a far-reaching distribution of the X-forces to be absorbed achieved on crash barriers, spring elements and retaining posts. The additional patent now accommodates Use of pipe parts for spacers and pressure chambers, a simplified one Design that is not only suitable for the installation of plastically compressible elements, but also for the use of cone springs and shock absorbers. In this version In the event of impact loads, the spacer tubes slide, guided by guide bolts, over tube pressure chambers.

Die elastisch den Stoß aufnehmenden Elemente können in den Rohrdruckkammern oder zwischen den Köpfen der Abstandsrohre und der Rohrdruckkammern eingesetzt werden.Werden zusätzlich in den stoßaufnehmenden Aggregaten Rätschen eingebaut,so wird ein unerwünschter Rückprall verhindert.The elastic shock absorbing elements can be in the pipe pressure chambers or between the heads of the spacer tubes and the tube pressure chambers. Will In addition, ratchets are built into the shock-absorbing units, which is undesirable Prevents rebound.

In der Skizze werden einige der möglichen Ausführungen der vereinfachten Art gebracht.Die Abbildungen zeigen Abb.1 Senkrechten Schnitt durch ein Aggregat mit einer Schraubenfeder in der Rohrdruckkammer Abb.2 Waagrechter Schnitt durch ein Aggregat mit zwei zwischen den Köpfen der Abstandsrohrs und der Rohrdruckkammer liegenden Schraubenfedern Abb.3 Ausschnittsansicht von Abb.1 mit Schraubenfeder Abb.4 Schnitt A-A durch Abb.3 Abb.5 Ausschnittsansicht von Abb.1 mit einem Federelement aus plastisch kompressiblem Material Abb.6 SChnitt B-B durch Abb.5 Die als Zusatzpetent angemeldete,vereinfachte Ausführung elastisch federnder, rückprallverhindernder Leitplankenhalterungen besteht aus fünf Hauptteilen : Den Abstandsrohren,den Rätschen, den Rohr-Druckkammern,den Haltepfosten und den Federelementen.In the sketch some of the possible versions of the simplified The pictures show Fig. 1 vertical section through an aggregate with a coil spring in the pipe pressure chamber Fig.2 Horizontal section through an aggregate with two between the heads of the spacer tube and the tube pressure chamber lying coil springs Fig.3 Detail view of Fig.1 with coil spring Fig.4 Section A-A through Fig.3 Fig.5 Detail view of Fig.1 with a spring element made of plastically compressible material Fig.6 Section B-B through Fig.5 Die as an additional petent Registered, simplified version of elastically resilient, rebound-preventing Guardrail brackets consists of five main parts: The spacer tubes, the Ratchets, the tube pressure chambers, the retaining post and the spring elements.

Die Abstandsrohre 1 wirken als Träger der Leitplanken L und halten die parallelen Mittelleitplanken LM des Leitplankenverbandes in dem Abstand a.Sie haben unten einen Schlitz 9 für den Leitbolzen 10 und können,von diesem geführt,über den Rohr-Druckkammern 3 um den Federweg f hin- und hergleiten.The spacer tubes 1 act as carriers of the crash barriers L and hold the parallel central guardrails LM of the guardrail association at the distance a.Sie have a slot 9 below for the guide pin 10 and can, guided by this, over the tube pressure chambers 3 slide back and forth by the spring travel f.

Die Leitbolzen 10 sind dabei so ausgelegt,daß sie bei übermäßigen Stoßbeanspruchungen-,die einen wesentlich größeren Federweg als fmax erfordern würden,abscheeren.The guide pins 10 are designed so that they are excessive Shear off shock loads that would require a much larger spring deflection than fmax.

Die Rätschen 2,die bei den Ausführungen-nach Abb.1,3,4,5 und 6 zentrisch inden Abstandsrohren 1,bei denen nach Abb.2 außen an den Abstandsrohren 1 liegen,wirken je nach der aufgetretenen Stoßbeanspruchung nach der einen oder der anderen Rückprallrichtung sperrend.The ratchets 2, which are centric in the designs according to Fig. 1,3,4,5 and 6 in the spacer tubes 1, which are located on the outside of the spacer tubes 1 according to Fig depending on the impact stress in one or the other direction of rebound locking.

Die Rohr-Druckkammern 3 sind durch die Leit- und Haltebolzen 10, die auch als Abscheerbolzen wirken,fest mit den Haltepfosten 4 verbunden.The pipe pressure chambers 3 are through the guide and retaining bolts 10, the also act as separator bolts, firmly connected to the retaining post 4.

Die Haltepfosten 4 sollen quer zur Leitplankenrichtung steif sein und große Kräfte aufnehmen können,dagegen in Leitplankenrichtung und gegen Verdrehung elastisch.Ihre Form wird deshalb so gewählt,daß ihre Elastizität EQ,EL und EV disen Forderungen entspricht.Sie werden somit,je nach der Größe und Richtung der auf sie einwirkenden Kräfte,standhalten,sich verbiegen oder sich verdrehen.The retaining posts 4 should be stiff transversely to the direction of the guardrail and can absorb large forces, on the other hand in the direction of the guardrail and against rotation elastic. Their shape is therefore chosen in such a way that their elasticity is equal to EQ, EL and EV They will thus, depending on the size and direction of the on them acting forces, withstand, bend or twist.

Die Federelemente können aus Metall oder aus plastisch kompressiblem Material hergestellt oder auch hydraulische Stoßdämpfer sein.Die Abb.1,3,4,5 und 6 zeigen Ausführungen mit einem Federelement/Abstandsrohr.Die Abb.2 zeigt dagegen eine Ausführung mit zwei Schraubenfedern/Abgtandsrohr,bei der die Schraubenfedern 7 zwischen den Köpfen/der Abstandsrohre 1 und den Köpfen 14 der Rohr-Druckkammern 3 angebracht sind.The spring elements can be made of metal or plastically compressible Material or hydraulic shock absorbers. Fig. 1, 3, 4, 5 and 6 shows versions with a spring element / spacer tube, whereas Fig. 2 shows a version with two coil springs / spacer tube in which the coil springs 7 between the heads / spacer tubes 1 and the heads 14 of the tube pressure chambers 3 are attached.

Bei der Aufnahme von Aufprallstößen wird die eine Feder auf Druck und die andere auf Zug beansprucht.Derartige Ausführungen ermöglichen kleinere Abmessungen der Abstandsrohre 1 oder gestatten bei gleichen Abmessungen die Aufnahme größerer Kräfte.When absorbing impacts, one spring is under pressure and the other is subjected to tensile stress. Such designs allow smaller dimensions of the spacer tubes 1 or allow the inclusion of larger ones with the same dimensions Powers.

Außerdem wirken bei derartigen Ausführungen die innen im Abstands rohr 1 liegenden Federn 7 verstärkend auf die Biegefestigkeit der Außenarme der Abstandsrohre.In addition, in such designs, the inside act at a distance tube 1 lying springs 7 reinforcing the flexural strength of the outer arms of the Spacer tubes.

Bei einem Aufprall auf eine der Seitenleitplanken L5 oder eine der durch die Abstandsrohre 1 im Abstand a gehaltenen parallelen Mittelleitplanken LM,weichen auf einer größeren Länge die Abstandsrohre 1 mit den daran befestigten Leitplanken L5 oder LM gegenüber den mit Leit- bezw. Abscheerbolzen 10 an den Haltepfosten 4 befestigten Rohr-Druckkammern 3 um den Federweg f aus Bei den Ausführungen-mitnur einem Feder- oder Stoßdämpferelement,Abb.1,3,4,5 und 6,wird der Aufprallstoß über die Nocken 12-der Rätschenstange 11,die Druckplatten 13 und die dazwischen liegenden Feder- oder Stoßdämpferelemente auf die stoßabgewandten Köpfe 14 der Rohr-Druckkammern 3 und von diesen über die Abscheerbolzen 10 auf die Haltepfosten 4 weitergeleitet.In the event of a collision with one of the side guardrails L5 or one of the parallel central crash barriers LM, held at a distance a by the spacer tubes 1, give way over a greater length, the spacer tubes 1 with the guardrails attached to them L5 or LM compared to those with Leit- respectively. Shear bolt 10 on the retaining post 4 fixed pipe pressure chambers 3 by the spring travel f a spring or shock absorber element, Fig.1,3,4,5 and 6, the impact shock is over the cams 12 of the ratchet rod 11, the pressure plates 13 and those in between Spring or shock absorber elements on the heads 14 of the pipe pressure chambers facing away from the impact 3 and forwarded from these via the separating bolts 10 to the retaining posts 4.

Reichen zur Aufnahme des Aufprallstoßes die vorhandenen,maximalen Federwege fmax nicht aus,so tritt ein Verbiegen der Haltepfosten 4 und schließlich ein Abscheeren der Abscheerbolzen 10 auf.Der Leitplankenverband-löst sich von den Haltepfosten 4 und wirkt dann,sich auf den Boden abstützend,als Endstufe des vorgesehenen Abfangsystems.Are the existing maximums sufficient to absorb the impact shock Spring travel fmax is not sufficient, the retaining post 4 and finally bending occurs a shearing off of the separator bolts 10. The guardrail association is released from the Support post 4 and then acts, supporting itself on the ground, as the final stage of the intended Interception system.

Bei Ausführungen mit zwei Schraubenfedern/Abstandsrohr 1, Abb.2,wird der Aufprallstoß über beide Federn 7 aufgenommen (auf der Aufprallseite als Druck,auf der Gegenseite als Zug) und über die Rohr-Druckkammern 3 und die Abscheerbolzen 10 auf die Haltepfosten 4 weitergeleitet.Der weitere Vorgang läuft dann wie bei den Ausführungen mit nur einen Federelement/Abstandsrohr ab.For versions with two coil springs / spacer tube 1, Fig. 2, the impact shock absorbed via both springs 7 (on the impact side as pressure, on the opposite side as a train) and via the pipe pressure chambers 3 and the separator bolts 10 forwarded to the support post 4. The rest of the process then runs as at the versions with only one spring element / spacer tube.

Bei allen Ausführungen empfiehlt es sich mit vorgespannten Federn zu arbeiten.It is advisable to use pre-tensioned springs for all versions to work.

Bei zentraler Rätschenstange 11 sind zwei verschiedene Ausführungen möglich: - Nach Abb.3 bei Schraubenfedern 5 als Federelement,eine solche mit beweglichem Sperr-Riegel is und einer dazu gehörigen Riegelfeder 16. - Nach Abb.5 bei einem Federelement aus plastisch kompressiblem Material, eine solche mit festem Sperr-Riegel- 17 und einer bei Druckbeanspruchungen des plastisch kompressiblen Materials durch dieses veranlaßten Durchbiegung und Selbstarretierung der biegeelastischen Rätschenstange 11.There are two different versions of the central ratchet bar 11 possible: - According to Fig. 3 with helical springs 5 as a spring element, one with a movable one Locking bolt is and a corresponding locking spring 16. - According to Fig.5 with one Spring element made of plastically compressible material, one with a fixed locking bolt 17 and one for pressure loads the plastically compressible Material caused by this deflection and self-locking of the flexurally elastic Ratchet bar 11.

Wie bei den Ausführungen nach dem Hauptpatent sind auch die Leitplankenhalterungen nach Ausführungen des Zusazpatentes nach Lösen der Arretierungen wieder verwendungsfähig.As with the designs according to the main patent, the guardrail brackets are also According to the additional patent, it can be used again after releasing the locks.

Claims

Patent claims.

1.) Elastic, resilient attachment of single and double guardrails to ensure a soft interception and a low deflection from the road advised vehicles, according to patent application P 23 01 226.2, characterized in that by using tubular elements for the guardrail brackets and the pressure chambers a simplified structure and the use of both spring elements from plastic CompreSible material as well as steel and, moreover, even an installation of hydraulic shock absorbers becomes possible.

2.) Elastic, resilient attachment according to claim 1, in the case of double crash barriers optionally one or two spring elements can be used.

3.) Elastic, resilient attachment according to claim 1 to 2, in which the spring elements that remain tensioned after an impact by loosening the existing ones Locking devices, again relaxed and ready to use.

L e r s e i t e