DE2323269A1 - Foerderaggregat fuer fluessigkeiten - Google Patents

Description

• Anlage zur Patent- und Gebrauchsmusterhilfsanmeldung Förderaggregat für Flüssigkeiten Die Erfindung betrifft ein Förderaggregat für Flüssigkeiten, bestehend aus einem Elektromotor, der über eine Kupplung eine als Radialkolbenpumpe ausgebildete Pumpe antreibt.
• Bei einem derartigen, bekannten Förderaggregat besitzt die Radialkolbenpumpe eine Antriebswelle, die in zwei im Pumpengehäuse angeordneten Kugellagern gelagert ist. Auf dieser Antriebswelle ist eine Kupplung fest angeordnet, die mit der Motorwelle des Elektromotors verbunden ist. Die Antriebswelle der Pumpe ist als Exzenterwelle ausgebildet, und auf dem Exzenter sind eine Buchse und ein Ring angeordnet, an dem die Kolben anliegen. Auch die Welle des Elektromotors ist in zwei Lagern gelagert.
• Ein derartiges Förderaggregat ist durch die vier notwendigen Lagerstellen nicht nur aufwendig im Aufbau und damit teuer, sondern durch die vielen Lagerstellen werden auch wesentliche 'Geräusche verursacht.
• Es ist eine Aufgabe der Erfindung, ein Förderaggregat der eingangs erwähnten Art zu schaffen, das einfach und billig im Aufbau ist und das weniger Geräusche verursacht als bisher.
• Dies wird gemäß der Erfindung durch die Kombination folgender Merkmale erreicht: a) im Pumpengehäuse ist ein Lagerzapfen befestigt, auf dem eine Exzenterbuchse drehbar angeordnet ist, die auf ihrem Außendurchmesser einen Ring aufnimmt, an dem die Kolben anliegen; b) die Kolben sind hohl ausgebildet, werden durch Federn an den Ring gepreßt, und jeder Kolben besitzt wenigstens eine Radialbohrung, die im inneren Totpunkt des Kolbens mit der Saugseite der Pumpe in Verbindung steht; c) der Lagerzapfen besitzt eine durchgehende Längsbohrung, die von der Saugseite der Pumpe zu einem Behälter tührt; d) an der dem Elektromotor zugewandten Seite der Exzenterbuchse befinden sich radiale Ausnehmungen, in welche Stege eines Kupplungskörpers greifen, der auf der Welle des Elektromotors angeordnet ist.
• Auf diese Weise ist es möglich, das Förderaggregat mit einer Lagerstelle weniger als bisher auszubilden. Da die eine Lagerstelle für den die Kolben antreibend'en Ring eine Gleitlagerstelle ist gegenüber den bisher zwei verwendeten Kugellagern, werden auch Geräusche merklich reduziert. Dadurch, daß der Lagerzapfen vom Fördermedium durchströmt ist, wird die Lagerstelle wirkungsvoll gekühlt. Der die Kolben antreibende Ring kann zweckmäßigerweise ebenso wie die Lagerbuchse aus einem Sinterwerkstoff hergestellt sein.
• Ein Ausführung sbei spiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben. Diese zeigt in Fig. z einen Längsschnitt durch ein Förderaggregat, Fig. 2 einen Längaschnitt durch eine Lagerbuchse, Fig. 3 eine Ansicht in Pfeilrichtung A auf die Lagerbuchse.
• In Fig. 4 ist mit 10 das Gehäuse eines Elektromotors bezeichnet, das an einem Zwischengehäuse 44 befestigt ist, an das sich wiederum ein Gehäuse 2 einer Radialkolbenpumpe 13 anschließt. Im Gehäuse 10 und im Zwischengehäuse 14 sind zwei Gleitlager 14, 15 angeordnet, in welchen die Welle <6 des Ankers 17 des Elektromotors 18 gelagert ist. Am Innenumfang des Gehäuses 10 sind Permanentmagnete 49 des Elektromotors befestigt. Nahe der Lagerstelle 45 befindet sich auf der Mctorwelle ein Kollektor 20, an welchem Schleifkohlen 24 anliegen. Der Raum des Elektromotors ist vom Zwischengehäuse 44 durch eine Wand 22 getrennt. An dieser Wand sind die Führungen 23 für die Schleifkohlen 21 sowie die Stromzuführungen 24 angeordnet.
• Am Gehäuse 42 ist ein Stutzen 25 ausgebildet, welcher eine Längsbohrung 26 besitzt, in die ein Lagerzapfen 27 fest eingepreßt ist.
• Der Lagerzapfen besitzt eine durchgehende Längsbohrung 28, die über ein Einlaßteil 26' der Längsbohrung 26 zu einem nicht dargestellten Behälter verbunden ist. In diesem Behälter befindet sich das Fördermedium, zum Beispiel Hydrauliköl.
• Im Gehäuse "2 ist eine mittige1 zylindrische Ausnehmung 29 ausgebildet, in die der Lagerzapfen 27 hineinragt. Auf diesem Teil des Lagerzapfens ist eine Lagerbuchse 30 gleitend angeordnet, die einen sich rach außen erstreckenden, flanschartigen Bund 31 besitzt, welcher der Motorseite zugewandt ist. Die Lagerbuchse 30 besteht aus einem Sinterwerkstoff. Ihr hußendurchmesser 32 verläuft exzentrisch zu ihrer durchgehenden Bohrung 33.
• Auf dem Außendurchmesser 32 der Lagerbuchse ist ein Ring 34 mit geringem Spiel gelagert. An diesem Ring stützen sich mehrere Kolben 35 ab, die in radialen Bohrungen 36 des Gehäuses 12 gleitend geführt sind. Jeder Kolben besitzt eine mittige Sackbohrung 37, von der nahe seinem oberen Rand Radialbohrungen 38 nach außen führen. Die Kolben 35 werden durch Federn 39 an den Ring 34 gepreßt. Diese Federn stützen sich an einem ringförmigen Körper 40 ab, der in einer achsgleich zur Bohrung 36 verlaufenden Bohrung 41 angeordnet ist. Der radial außen liegende Rand dieses Ringkörpers bildet einen Ventilsitz für einen Ventilkörper 42, der von einer Feder 43 belastet ist. Dieser Ventilkörper 42 bildet ein Rückschlagventil. Der ringförmige Körper 40 ist durch eine Schraubbuchse 44 festgehalten. Diese besitzt eine mittige Ausnehmung 45, die Verbindung zu einem Ringraum 46 hat, welcher sich am Außenumfang des Gehäuses 12 befindet. Der Ringraum 46 ist durch einen Ring 47 vollständig dicht abgeschlossen, welcher auf dem Außenumfang des Gehäuses fest angeordnet ist. Für die Abdichtung sorgen Dichtringe 48, 49. Vom Ringraum 46 führt eine Radialbohrung 50 zu einer Auslaßbohrung 51, die über eine nicht dargestellte Leitung mit einem Verbraucher verbunden ist. Der Ringraum 46 bildet die Druckseite der Pumpe.
• Etwa in der Mitte des Gehäuses 12 ist nochmals ein Ringraum 53 ausgebildet, der mit einer mittigen Ausnehmung 54 im Zwischengehäuse 11 in Verbindung steht. Die Räume 53, 54 bilden die Saugseite der Pumpe und sind mit der Bohrung 28 im Lagerzapfen 27 verbunden.
• In der Ausnehmung 54 ist eine elastische Kupplung 55 angeordnet, die auf der Welle 46 des Elektromotors befestigt ist. An-der dem Elektromotor 18 zugewandten Seite des Bundes 34 der Lagerbuchse 30 befinden sich vier Schlitze 57 bis 60. Die Schlitze 57, 58 verlaufen in derselben Achsrichtung. Um 90° zu diesen Schlitzen versetzt verlaufen ebenfalls in derselben Achsrichtung die Schlitze 59, 60. Dies ist in den Fig. 2 und 3 zu erkennen. In die Schlitze 57, 58 greifen zwei Stege 61, 62, welche sich an der der Pumpe zugewandten Seite der Kupplung 55 befinden. Wenn sich also die Kupplung 55 dreht, wird über die Stege 61, 62 die Lagerbuchse 30 in Rotation versetzt. Die Verbindung von der Bohrung 28 zum Ringraum 53 und zur Ausnehmung 54 wird im wesentlichen durch die Schlitze 59, 60 am Bund 51 der Lagerbuchse hergestellt.
• Wenn der Elektromotor 18 eingeschaltet ist, wird über die Kupplung 55 sowie die Stege 61, 62 die Lagerbuchse 30 in Rotation versetzt, worauf der Ring 34 eine exzentrische Bewegung ausführt; er erteilt den Kolben 35 eine hin- und hergehende Bewegung. Befinden sich diese in ihrem inneren Totpunkt, so wird über ihre Radialbohrungen 38 eine Verbindung vom Ringraum 53 zum Kolbeninnern hergestellt. Die Bohrungen im Kolben werden dann mit itördermedium gefüllt. Nach kurzem Auswärtshub werden die Radialbohrungen 38 vom Ringraum 53 getrennt, so da{ sich bei weiterer Auswärtsbewegung der Kolben das Fördermedium verdichtet, den Ventilkörper 42 vom Sitz abhebt und in den Ringraum 46 strömt, von wo es dem Verbraucher zufließt. Die Kolben 35 werden durch die Federn 37 stets an den Ring 34 gedrückt.

Claims (5)

1. Ansprüche

   0 Förderaggregat für Flüssigkeiten, bestehend aus einem Elektromotor, der über eine Kupplung eine als Radialkolbenpumpe ausgebildete Pumpe antreibt, gekennzeichnet durch die Kolbinaticn folgender Merkmale: a) im Pumpengehäuse (12) ist ein Lagerzapfen (27) befestigt, auf dem eine Exzenterbuchse (30) drehbar angeordnet ist, die auf ihrem Außendurchmesser einen Ring (34) aufnimmt, an dem die Kolben (35) anliegen; b) die Kolben sind hohl ausgebildet, werden durch Federn (39) an den Ring (34) gepreßt, und jeder Kolben besitzt wenigstens eine Radialbohrung (38), die im inneren Totpunkt des Kolbens mit der Saugseite der Pumpe in Verbindung steht; c) der Lagerzapfen (27) besitzt eine durchgehende Längsbohrung (28), die von der Saugseite der Pumpe zu einem Behälter führt; d) an der dem Elektromotor (18) zugewandten Seite der Exzenterbuchse (30) befinden sich radiale Ausnehmungen (57 bis 60), in welche Stege (61, 62) eines Kupplungskörpers (55) greifen, der auf der Welle (16) des Elektromotors angeordnet ist.
2. 2. Förderaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Auslaßseite der Pumpe als Ringraum (46) ausgebildet ist, der sich radial außerhalb der Kolben (35) befindet, und daß am Auslaß jeder Kolbenbohrung (36) ein Rückschlagventil (42) angeordnet ist.
3. 3. Förderaggreget nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbuchse (27) aus Sinterwerkstoff besteht und eine exzentrisch zu ihrem Außendurchmesser ausgebildete, durchgehende Bohrung (33) besitzt sowie ein flanschartiges Endteil (31), an dem radial verlaufende Schlitze (57 bis 60) ausgebildet sind, von denen zwei Schlitze (59, 60) einen Verbindungsweg vom Behälter zur Saugseite der Pumpe bilden.
4. 4. Förderaggregat nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung von der Kupplung (55) zur Lagerbuchse (27) aus zwei an einer Stirnfläche der Kupplung (55) radial verlaufenden Stegen (61, 62) besteht, welche in zwei der Schlitze (57, 58) der Lagerbuchse (30) greifen.
5. 5. Förderaggregat nach einem der Ansprüche 4 bis 4, dadurch gekennzeictnet, daß der Ringraum (46) der Auslaßseite durch eine am Außenumfang des Pumpengehäuses ausgebildete Ringnut und eine diese verschließenden Ring (47) gebildet ist, der flüssigkeitsdicht die Ringnut überdeckt.