DE231822C

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Info

Publication number: DE231822C
Application number: DE1910231822D
Authority: DE
Priority date: 1910-01-15
Filing date: 1910-01-15
Anticipated expiration: 1930-01-16
Also published as: FR417897A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Gegenstand der Erfindung ist ein Getriebe zum Öffnen und Schließen für Entladeklappeu von Selbstentladern, bei welchem die Klappenbewegungswelle und die Riegeldaumenwelle durch je ein besonderes Schubkurbelgetriebe mit gemeinsamer Antriebswelle bedient werden. Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß der mit der Vorgelegewelle verbundene, die Öffnungsbewegung vermittelnde Hebelarm mit der an der Entladeklappe angreifenden Schubstange bei geschlossener Klappe sich in der gestreckten Lage befindet, während gleichzeitig der ebenfalls auf der Vorgelege welle angebrachte, die Entriegelung . bewirkende He-The invention relates to a transmission for opening and closing for discharge flaps of self-unloaders, in which the flap movement shaft and the bolt thumb shaft operated by a special slider crank gear with a common drive shaft. The essence of the invention is that the connected to the countershaft, the Opening movement mediating lever arm with the push rod engaging the unloading flap with the flap closed is in the extended position while at the same time the unlocking mechanism, which is also attached to the countershaft. causing he-

!5 beiarm mit der an der Riegeldaumen welle angreifenden Schubstange einen rechten Winkel bildet, so daß bei der die Öffnung bewirkenden Drehung der Vorgelegewelle — infolge der schnelleren Drehung der Riegeldaumenwelle gegenüber der Klappenbewegungswelle — erst die Verriegelungsdaumen ausweichen und die Schließkante der Entladeklappe freigeben und umgekehrt beim Schließen die Entladeklappe mit ihrer Schließkante an dem Verriegelungsdaumen vorbeistreicht, bevor die Daumen in ihre Riegelstellung gelangen.! 5 at arm with the shaft engaging the latch thumb shaft Push rod forms a right angle, so that when the opening causing rotation of the countershaft - as a result of faster rotation of the bolt thumb shaft compared to the flap movement shaft - first dodge the locking thumbs and release the closing edge of the unloading flap and conversely, when closing the unloading flap with its closing edge on the locking thumb before the thumbs reach their locking position.

In den Fig. 1 bis 4 ist diese Anordnung auf einen für Seitenentladung eingerichteten Selbstentladewagen angewandt, und zwar stellen dar:In Figs. 1 to 4, this arrangement is set up for side discharge Self-unloading wagons are used, namely:

Fig. ι die Anordnung des Getriebes in der Schlußlage,Fig. Ι the arrangement of the transmission in the final position,

Fig. 2 eine Ausführungsform des Getriebes gleichfalls in der Schlußlage,Fig. 2 shows an embodiment of the transmission also in the final position,

Fig. 3 diese Ausführungsform des Getriebes im Augenblicke der Entriegelung beim Öffnen bzw. den Beginn der Verriegelung beim Schließen,Fig. 3 shows this embodiment of the transmission at the moment of unlocking when opening or the beginning of locking when closing,

Fig. 4 das Getriebe bei völlig ausgeschwungener Entladeklappe in der Offenstellung.4 shows the transmission with the unloading flap fully swung out in the open position.

In den Figuren ist α die zu bewegende Entladeklappe, b ihre Scharnierwelle, c ein mit dieser Welle fest verbundener Kurbelarm; d ist die Antriebswelle mit darauf befestigtem Hebel e, von dem aus das gesamte Getriebe bedient wird; f und g sind gleichfalls auf der Antriebswelle d befestigte Kurbeln, von denen die erste (f) mittels der Schubstange h die Kurbel b der Klappenscharnierwelle, letztere (g) mittels der Schubstange i die Kurbel k der Daumeriwelle I treibt. Ferner sind m die auf der Welle I befestigten Verriegelungsdaumen. Die im Wagenquerschnitt ersichtlichen schrägen Wände des^v Selbstentladewagens sind durch n, die lotrechten Seitenwände durch 0' schematisch wiedergegeben; in den Fig. 2 bis 4 sind die Schüttbleche, über die hinweg die Ladung bei geöffneter Entladeklappe ins Freie gleitet, mit p bezeichnet.In the figures, α is the unloading flap to be moved, b is its hinge shaft, c is a crank arm firmly connected to this shaft; d is the drive shaft with lever e attached to it, from which the entire transmission is operated; f and g are also cranks attached to the drive shaft d , of which the first (f) drives the crank b of the flap hinge shaft by means of the push rod h , the latter (g) drives the crank k of the Daumeri shaft I by means of the push rod i. Furthermore, m are the locking thumbs attached to the shaft I. The apparent in the carriage cross-sectional oblique walls of the ^v Selbstentladewagens are schematically represented by n, the vertical side walls by 0 '; in FIGS. 2 to 4, the chute plates, over which the load slides into the open when the unloading flap is open, are denoted by p .

Bei Bewegung des Hebels e im Sinne des Pfeiles dreht sich zunächst die Entladeklappe um einen sehr kleinen Winkel, da die Schubstange h mit der Kurbel f in der Totlage sich befindet; dagegen bilden die Kurbeln g und k mit der Schubstange i je einen annähernd rechten Winkel, so daß bei Beginn der Bewegung die Daumenwelle einen verhältnismäßig großen Winkel beschreibt und somit die Verriegelungsdaumen der Schließkante der Entladeklappe vorauseilen. Der Bewegungsvorgang findet dadurch sein Ende,When the lever e is moved in the direction of the arrow, the unloading flap first rotates through a very small angle, since the push rod h with the crank f is in the dead position; on the other hand, the cranks g and k each form an approximately right angle with the push rod i , so that at the beginning of the movement the thumb shaft describes a relatively large angle and thus the locking thumbs run ahead of the closing edge of the discharge flap. The process of movement comes to an end

daß die Schubstange i, die Kurbel k über- j deckend, mit ihr in die Totlage kommt. Bei ' der entgegengesetzten Bewegung zum Zwecke j des Schließens wird wegen der eben erwähnten ' Totlage der Kurbel k zur Schubstange i die Daumenwelle I zunächst eine kleine Drehung machen; es werden somit die Daumen der Schließkante der Entladeklappe a an ihnen den Vorbeigang gestatten.that the push rod i, covering the crank k , comes into the dead position with it. In the case of the opposite movement for the purpose of closing, the thumb shaft I will initially make a small rotation because of the above-mentioned dead position of the crank k relative to the push rod i; the thumbs of the closing edge of the discharge flap a will thus allow them to pass.

ίο In der durch Fig. 2 bis 4 dargestellten Ausführungsform besitzt die Schubstange i einen Langschlitz q zu dem Zwecke, der Entladeklappe beim öffnen einen großen Ausschlag zu ermöglichen, insofern als der Bolzen der mit dem Klappengetriebe zwangläufig verbundenen Kurbel g in dem Schlitze voreilt und die Verriegelungsdaumen nach Maßgabe der Bewegung der Klappenschließkante folgen. Beim Schließen eilt der Bolzen r in entgegengesetztem Sinne vor und bewirkt gegen das Ende seines Weges das Andrücken der .Schließdaumen uud damit die Verriegelung der Entladeklappe. ίο In the embodiment shown by Fig. 2 to 4, the push rod i has a long slot q for the purpose of allowing the unloading flap a large deflection when opening, insofar as the bolt of the crank g inevitably connected to the flap mechanism leads in the slot and the Follow the locking thumb according to the movement of the flap closing edge. When closing, the bolt r rushes forward in the opposite direction and, towards the end of its path, causes the closing thumb to be pressed and thus the locking of the discharge flap.

Zur Bedienung der Antriebswelle ist in den Zeichnungen ein Handhebel vorgesehen. Auch kann der Antrieb durch mechanische Kraftübertragung (z. |B. Druckluft, Dampf, Druckwasser, Elektrizität) erfolgen.A hand lever is provided in the drawings to operate the drive shaft. Even the drive can be driven by mechanical power transmission (e.g. compressed air, steam, pressurized water, Electricity).

Claims

Patent claim:

Gear for unloading flaps of self-unloaders, in which the closing movement and the locking of the unloading flaps take place from a common drive shaft by means of two mutually interacting slider crank gears, characterized in that the lever arm (f) connected to the main shaft (d) and mediating the opening movement with the push rod (Kj engaging the unloading flap (aj) in the extended position with the flap closed, while at the same time the lever arm (g) , which is also attached to the main shaft (d) and causing the unlocking, with the push rod ( g) engaging the bolt thumb shaft (mj) i) forms a right angle, so that when opening, due to the larger initial path of the rod (i) , the locking thumbs evade and release the closing edges of the unloading flaps, while conversely when closing the unloading flap with its closing edge sweeps past the locking thumb before the thumbs in it e locking position reached.

1 sheet of drawings.