DE267021C

DE267021C - DRIVING ANY MACHINERY BY THE ENGINE OF MOTOR VEHICLES

Info

Publication number: DE267021C
Application number: DE1913267021D
Authority: DE
Original assignee: Beussing H
Current assignee: Beussing H
Priority date: 1913-03-15
Filing date: 1913-03-15
Publication date: 1913-11-11

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- M 267021 KLASSE 63 c. GRUPPE- M 267021 CLASS 63 c. GROUP

Firma H. BUSSING in BRAUNSCHWEIG.H. BUSSING company in BRAUNSCHWEIG.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 15. März 1913 ab.Patented in the German Empire on March 15, 1913.

An Kraftfahrzeugen ist eine Einrichtung bekannt, durch die bei Stillstand des Fahrzeuges die vom Motor gelieferte mechanische Arbeit für andere Zwecke, z. B. für den Betrieb einer am Fahrzeuge selbst befestigten Pumpe oder einer zum Antrieb anderer Vorrichtungen dienenden, am Fahrzeuge gelagerten Riemen- oder Seilscheibe, benutzt wird. Aus Zweckmäßigkeitsgründen erfolgt der Antrieb von derA device is known on motor vehicles by means of which when the vehicle is at a standstill the mechanical work supplied by the engine for other purposes, e.g. B. for the operation of a Pump attached to the vehicle itself or a pump used to drive other devices, pulley or pulley mounted on the vehicle is used. For convenience the drive is carried out by the

ίο Hauptwelle des Fahrzeuges hinter dem Wechselgetriebe, wodurch es möglich wird, den gewünschten Nebenantrieb mit der gleichen Anzahl verschiedener Geschwindigkeiten zu bewirken, wie sie der Fahrzeugantrieb selbst besitzt. Es gibt aber auch Fälle, in denen der Nebenantrieb immer nur bei einer de'r vorhandenen Geschwindigkeiten zweckmäßig oder zulässig ist.
Nach der Erfindung wird deshalb die Vorrichtung zur Einrückung des Nebenantriebes von der Vorrichtung zur Einstellung eines bestimmten Ganges des Wechselgetriebes derart abhängig gemacht oder mit ihr in einen derartigen Bewegungszusammenhang gebracht, daß die Einrückung des Nebenantriebes nur dann erfolgen kann, wenn ein ganz bestimmter Gang des Wechselgetriebes eingeschaltet ist. Da die Einrückung des Nebenantriebes immer erst dann geschieht, wenn der Antrieb des Kraftfahrzeuges ausgeschaltet ist, dieses also stillsteht, und zweckmäßigerweise die Anordnung sogar so getroffen wird, daß die Einrückung des Nebenantriebes gar nicht vor Ausrückung des Fahrzeugantriebes möglich ist, und umgekehrt, so kann auch die Ausrückung des Fahrzeugantriebes davon abhängig gemacht werden, ob im Wechselgetriebe ein bestimmter Gang eingerückt ist.ίο Main shaft of the vehicle behind the gearbox, which makes it possible to produce the desired auxiliary drive with the same number of different speeds as the vehicle drive itself has. But there are also cases in which the power take-off is only appropriate or permissible at one of the existing speeds.
According to the invention, therefore, the device for engaging the power take-off is made dependent on the device for setting a specific gear of the gearbox or brought into such a movement context that the engagement of the power take-off can only take place if a very specific gear of the gearbox is switched on. Since the engagement of the power take-off only happens when the drive of the motor vehicle is switched off, i.e. it is at a standstill, and expediently the arrangement is even made in such a way that the engagement of the power take-off is not possible before the vehicle drive is disengaged, and vice versa the disengagement of the vehicle drive can also be made dependent on whether a certain gear is engaged in the gearbox.

Auch kann.natürlich die Anordnung so erfolgen, daß sowohl die Einrückung des Nebenantriebes als auch die Ausrückung des Fahrzeugantriebes von der Einschaltung eines bestimmten Ganges des Wechselgetriebes abhängig gemacht wird.Also can, of course, be arranged in such a way that both the engagement of the power take-off as well as the disengagement of the vehicle drive from the activation of a certain one Gear of the gearbox is made dependent.

Die Technik bietet sehr viele Mittel, derartige Verstellungen zwangläufig miteinander zu vereinigen oder durch gegenseitige Sperrung voneinander abhängig zu machen. Die Zeichnung stellt die Erfindung an einem besonders vorteilhaften Beispiel dar, bei dem die Einrückung des Nebenantriebes und die erwähnte Abhängigkeit durch ein und denselben Hebel herbeigeführt wird, und zwar durch den Schalthebel für das Wechselgetriebe.Technology offers a great number of means for such adjustments inevitably with one another to unite or to make them dependent on each other by blocking each other. The drawing illustrates the invention using a particularly advantageous example in which the indentation the power take-off and the aforementioned dependency is brought about by one and the same lever, namely by the shift lever for the gearbox.

In der schematischen Fig. 1 bedeuten: a die vom Motor kommende Welle, b ein das Wechselgetriebe enthaltendes Gehäuse, c die mit verschiedener Geschwindigkeit umlaufende Hauptwelle, d die zum Räderantrieb 0 führende Welle, die durch Ausrücken einer Kupplung e von der Welle c gelöst werden kann, f die anzutreibende Nebenwelle, die durch eine Kupplung g an- und abgekuppelt werden kann, h ein Zähnräderpaar zum Antriebe der Welle f, i den Schalthebel. .In the schematic Fig. 1: a the shaft coming from the motor, b a housing containing the change gearbox, c the main shaft rotating at different speeds, d the shaft leading to the gear drive 0 , which are released from the shaft c by disengaging a clutch e can, f the secondary shaft to be driven, which can be coupled and uncoupled by a clutch g , h a pair of gears for driving the shaft f, i the shift lever. .

Die Schaltung des Wechselgetriebes geschieht bekanntlich so, daß der Hebel i, der nicht nur um seine Drehachse k schwingen, sondern auch in Richtung dieser Achse verschoben werden kann, in verschiedene Kulissen I, die in Fig. 2 im Grundriß dargestellt sind, eingelegt wird,.deren jede dem Hebel i die einerThe switching of the change gear is known to be done in such a way that the lever i, which not only oscillates about its axis of rotation k , but can also be displaced in the direction of this axis , is inserted into various scenes I, which are shown in plan in FIG. 2, .whose each to the lever i the one

bestimmten Übersetzung entsprechende Lage anweist. Das untere Ende des Hebels i legt sich dann in die Einsattlung einer von mehreren, nebeneinander angeordneten Schubstangen m und führt durch diese die gewünschte Verschiebung herbei.specific translation. The lower end of the lever i then lies in the saddle of one of several push rods m arranged next to one another and brings about the desired displacement through this.

Bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist diesen Kulissen / nach der Erfindung eine weitere (p) hinzugefügt, in der in Fig. 2 derIn the illustrated embodiment, a further (p) is added to these scenes / according to the invention, in which in FIG. 2 the

ίο Hebel i im wagerechten Schnitt eingezeichnet ist, und diese Kulisse dient für die Einrückung des Nebenantriebes oder für die Ausrückung des Fahrzeugantriebes oder für beides. Den Schubstangen m ist deshalb eine weitere (n) beigefügt, die in Fig. 1 der Deutlichkeit halber ■ unter die Stange m gezeichnet ist, in Wirklichkeit aber mit den übrigen Schubstangen in einer Ebene liegt. Diese Schubstange rückt entweder die Kupplung g ein oder die Kupplung e aus oder vermittelt, wie in der Fig. 1 dargestellt, beide Vorgänge gleichzeitig.ίο Lever i is drawn in a horizontal section, and this setting is used for engaging the power take-off or for disengaging the vehicle drive or for both. The push rods m is therefore a further (n) attached, which is shown in Fig. 1 for the sake of clarity ■ under the rod m , but in reality lies in one plane with the other push rods. This push rod either engages clutch g or disengages clutch e or, as shown in FIG. 1, mediates both processes at the same time.

Die hinzugefügte Kulisse f ist nun so angeordnet, daß der Hebel i in sie nicht eingeführt werden kann, ohne daß er vorher eine bestimmte Lage (i¹) in der vorhergehenden Kulisse eingenommen hat. Diese Lage aber entspricht der Einrückung desjenigen Ganges des Wechselgetriebes, der die für die Antriebswelle f gewünschte Umlaufgeschwindigkeit ergibt. Es muß also auf jeden Fall erst diese bestimmte Übersetzung eingestellt sein, ehe die Einrückung der Welle f oder die Stillsetzung der Welle d oder beides erfolgen kann. Um zu verhüten, daß der Bedienende den Fahrschalthebel versehentlich, beispielsweise bei der Fahrt, in die eine Ausschaltung» des Räderantriebes herbeiführende Lage bringt, kann in bekannter Weise eine seine besondere Aufmerksamkeit erfordernde Sperrung beliebiger Art angeordnet werden.The added gate f is now arranged so that the lever i cannot be inserted into it without it having previously assumed a certain position (i ¹ ) in the previous gate. This position, however, corresponds to the engagement of that gear of the change gear which results in the rotational speed desired for the drive shaft f. In any case, this specific translation must first be set before the engagement of the shaft f or the shutdown of the shaft d or both can take place. In order to prevent the operator from inadvertently bringing the drive shift lever into the position causing disengagement of the wheel drive, for example while driving, any type of lock that requires special attention can be arranged in a known manner.

Will man die Einrückung der Welle f und die Ausrückung der Welle d nicht, wie in Fig. 1 dargestellt, gleichzeitig, sondern hintereinander bewirken, so kann man den in Fig. 2 dargestellten Kulissen noch eine weitere hinzufügen, z. B. q in Fig. 3, wobei dann die drei Lagen i¹, i, i² des Hebels nur nacheinander erreicht werden können.If you want to cause the engagement of the shaft f and the disengagement of the shaft d not simultaneously, as shown in FIG. 1, but one behind the other, one can add another to the scenes shown in FIG. B. q in Fig. 3, in which case the three positions i ¹ , i, i ^{2 of} the lever can only be reached one after the other.

Die beschriebene Anordnung hat noch den Vorteil, daß die gegenseitige Abhängigkeit auch rückwärts wirkt, d. h. daß man den das Wechselgetriebe bedienenden Hebel i nicht eher wieder zur Umschaltung des Wechselgetriebes benutzen kann, als bis die Kupplungen e und g ihre dem Fahrzustande entsprechende Stellung wieder eingenommen haben.The arrangement described has the advantage that the mutual dependency also acts backwards, that is to say that the lever i which operates the change gear cannot be used again to switch the change gear until the clutches e and g have returned to their position corresponding to the driving conditions .

Claims

Patent Claims:

1. Drive any machine by means of the engine of motor vehicles, thereby characterized in that the device for engaging the power take-off or the device for disengaging the vehicle drive or both in such a way with the adjustment of the change gear in motion context or are made dependent on the engagement of the power take-off or the disengagement of the vehicle drive or both only with a certain position of the gearbox, so only with Presence of a specific translation, can be done.

2. Device according to claim 1, characterized in that the dependency of the adjusting devices also acts in the opposite direction, in such a way that the drive shift lever (i) can only be moved freely again when the power take-off is disengaged or the vehicle drive is engaged, or both happened.

3. Apparatus according to claim 1, characterized in that the guide links for the shift lever (i) are arranged such that the lever in the position (i, i ² ) required for engaging the power take-off or disengaging the vehicle drive or for both circuits can then be brought if it has previously been in the position (i ¹ ) which causes or secures the engagement of a certain gear ratio in the gearbox.

1 sheet of drawings.