DE231619C

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Publication number: DE231619C
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Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

' ^:. '" - JVl 231619 -KLASSE 46 c. GRUPPE ' ^: . '"- JVl 231619 - CLASS 46 c. GROUP

Patentiert im Deutschen Reiche vom 21. November 1909 ab.Patented in the German Empire on November 21, 1909.

Vorliegende Erfindung betrifft eine selbsttätige Schmiereinrichtung an Explosionskraftmaschinen, bei welcher ohne Anwendung besonderer ölpumpen oder Ölpressen ein ständiger ölumlauf eintritt, wenn die Maschine in Gang gesetzt wird und wieder aufhört, sobald letztere zum Stillstehen gebracht wird. Es ist eine Schmiervorrichtung bekannt, bei welcher zwei auf der Kurbelwelle im InnernThe present invention relates to an automatic lubricating device on explosion engines, in which without the use of special oil pumps or oil presses a permanent one Oil circulation occurs when the machine is started and stops again as soon as the latter is brought to a standstill. There is a lubricating device known at which two on the crankshaft inside

ίο des Kurbelgehäuses sitzende Schwungscheiben in ein Ölbad eintauchen und das öl in regelmäßigem Kreislauf den Hauptlagern, den Pleuelstangenlagern und dem Zylinder zu-• führen.ίο flywheels seated on the crankcase Immerse in an oil bath and the oil in regular circulation to the main bearings, the Feed the connecting rod bearings and the cylinder.

Diese Vorrichtung läßt nicht erkennen, welche Ölmengen den Hauptlagern und dem Kurbelzapfen zufließen und ob sie überhaupt einen Ölzufluß erhalten. Um diesen Nachteil zu beheben, ist gemäß der vorliegenden Erfindung neben dem eigentlichen Kurbelgehäuse eine besondere Ölkammer mit einer Ölförderscheibe angeordnet.This device does not show the amount of oil in the main bearings and the Crank pin flow and whether they even receive an oil flow. To this disadvantage to fix is according to the present invention next to the actual crankcase a special oil chamber with an oil pumping disc is arranged.

Die Zeichnung veranschaulicht eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegen-Standes, und zwar zeigt:The drawing illustrates an example embodiment of the subject matter of the invention, namely shows:

Fig. ι eine Vorderansicht und einen teilweisen Schnitt,Fig. Ι a front view and a partial section,

Fig. 2 einen Schnitt nach Linie I-I der Fig. 1. Mit dem Zylinder A der Explosionsmaschine fest verbunden ist ein durch eine Scheidewand D in zwei Kammern B' und B" getrenntes, zweiteiliges Gehäuse B, in dessen Lagern F die Kurbelwelle E drehbar angeordnet ist. Auf letzerer sitzen die Schwungscheiben H, die samt dem auf dem Kurbelzapfen G drehbar befestigten Kopf K' der Pleuelstange K in der Kammer B' umlaufen, während eine ebenfalls auf der Welle E befestigte Förderscheibe α innerhalb der zum Teil mit Öl angefüllten Kammer B" liegt. Letztere besitzt einen abnehmbaren Deckel C sowie eine Füllschraube I und eine Entleerungsschraube h. FIG. 2 shows a section along line II of FIG. 1. Firmly connected to cylinder A of the explosion machine is a two-part housing B, separated by a partition D into two chambers B ' and B " , in whose bearings F the crankshaft E is rotatably arranged The flywheels H, which, together with the head K 'of the connecting rod K , which is rotatably fastened on the crank pin G, rotate in the chamber B' , while a conveyor disk α, which is also fastened on the shaft E , inside the chamber B, which is partly filled with oil " lies. The latter has a removable cover C and a filling screw I and an emptying screw h.

Die Förderscheibe α dient zur Zuführung des Schmieröles nach den Hauplagern F und dem Kurbelzapfen G. Zu diesem Zwecke ist im oberen Teil der Kammer B", in der Mittelebene des Scheibenkranzes a' liegend, ein Stutzen b vorgesehen, an den eine mit einstellbaren Tropfenzählern c' versehene Schmierleitung c angeschlossen ist, welche das vom Scheibenkranz a' nach dem Stutzen b abgeworfene Öl nach den Kanälen d der Hauptlager F leitet, von wo aus es durch die Kanäle e nach dem Kurbelzapfen G gelangt.The conveyor disk α serves to supply the lubricating oil to the main bearings F and the crank pin G. For this purpose, a connection b is provided in the upper part of the chamber B ", lying in the center plane of the disk ring a ' , to which an adjustable drop counter c ' provided lubrication line c is connected, which directs the oil thrown off by the disc ring a' after the connector b to the channels d of the main bearings F , from where it passes through the channels e to the crank pin G.

Die in einem Ansatz g der Kammer B" angeordnete Entleerungsschraube h ist mit einer Bohrung h' versehen, die durch einen Kanal/¹ die Kammer B" mit der Kammer B' verbindet. Das obere Ende der Entleerungsschraube h ist als Kugelventilsitz ausgebildet und trägt eine Kugel i, welche die Bohrung ti abschließt. Eine über der Schraube A auf dem Boden der Kammer B' angeordnete, mit Durchbrüchen versehene Kappe k hat den Zweck, ein Herunterfallen der Kugel i von ihrem Sitz zu verhindern. Die Kugel * verhindert den Übertritt des Öles von der Kammer B" nach der Kammer B', gestattet jedoch dem vom Kurbelzapfen G in die Kammer B' abgeworfenen Öl den Zufluß nach der Kammer B", da der Druck, welcher bei der Verdichtung in der Kammer B' auf dasThe drain screw h arranged in a shoulder g of the chamber B " is provided with a bore h ' which connects the chamber B" with the chamber B' through a channel / ^1. The upper end of the drain screw h is designed as a ball valve seat and carries a ball i, which closes the bore ti. A cap k provided with perforations and arranged above the screw A on the bottom of the chamber B ' has the purpose of preventing the ball i from falling off its seat. The ball * prevents the passage of the oil from the chamber B " to the chamber B ', but allows the oil thrown from the crank pin G into the chamber B' to flow into the chamber B", since the pressure which is generated during the compression in the Chamber B 'on the

öl ausgeübt wird, groß genug ist, um die Kugel * von ihrem Sitz zu heben.oil is large enough to lift the ball * from its seat.

Infolge der in der Kammer B' stattfindenden Verdichtung kann sich das abgeworfene Öl in j ihr nicht ansammeln und nimmt seinen Weg ^: durch Kanal f und Bohrung h' nach der Kammer B", von wo es wieder durch den ', Radkranz a' nach der Schmierleitung c be- I fördert wird. . !As a result of the compression taking place in the chamber B ' , the thrown oil cannot accumulate in it and takes its way ^: through channel f and bore h' to chamber B ", from where it again passes through the ' wheel rim a' to the Lubricating line c is conveyed.!

ίο Dieser ölumlauf wird so lange andauern, als die Explosionsmaschine in Betrieb bleibt, er wird unterbrochen, sobald letztere zum Stillstand gebracht wird.ίο This oil circulation will last so long as the explosion machine remains in operation, it will be interrupted as soon as the latter comes to Is brought to a standstill.

Claims

Patent claim:
Automatic lubricating device for explosion engines, characterized in that the crankcase (B) is separated by a partition (D) into two chambers (B ' and B ") connected by a check valve (i) , one of which (B') is the crank chamber forms, while the other (B ') serves as an oil chamber and a conveyor disk (a) comprising, on the one provided with dropper (c'), leading to the main bearings (F) oil line (c) supplying the oil.

1 sheet of drawings.