DE2302823C3

DE2302823C3 - Boat trailer

Info

Publication number: DE2302823C3
Application number: DE19732302823
Authority: DE
Inventors: Hermann Walter Dipl.-Ing. Dr.Rer.Pol. 6750 Kaiserslautern Gehlen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-01-03
Filing date: 1973-01-20
Publication date: 1979-06-07
Also published as: CH550678A; DE2302823A1; DE2302823B2

Description

Die Erfindung betrifft einen Bootsanhänger mit einem Auslegerkran in Gestalt eines an seinem Fahrgestell angelenkten, das Boot zwischen sich aufnehmenden und in Straßentransportstellung etwa waagerecht liegenden Auslegers, dessen freie Enden durch eine Traverse verbunden sind und mindestens eine Seilrolle zum Anheben des Boots aufweisen.The invention relates to a boat trailer with a jib crane in the form of one on his Chassis articulated, the boat between receiving and in road transport position for example horizontal boom, the free ends of which are connected by a traverse and at least Have a pulley for lifting the boat.

Bei diesem bekannten Bootsanhänger (US-Patentschrift 25 71 361) ist in der Straßentransportstellung der Ausleger in Fahrtrichtung nach vorne umgelegt. In der Arbeitsstellung kann er mit der Seilrolle über das rückwärtige Ende des Fahrgestells des Anhängers hinausragen, so daß auch eine Be- und Entladung des Anhängers mit einem Boot unter schwierigeren Uferverhältnissen, z. B. einem Steilufer, möglich wird. Dieser Ausleger ist aber aufgrund seiner Ausbildung nicht in der Lage, als reines Hebezeug im Sinne eines Kranes zu dienen. Das Boot kann bestenfalls über eine mehr oder minder steile Uferböschung gezogen werden und auf die Ladefläche verbracht werden.In this known boat trailer (US Patent 25 71 361) is in the road transport position Boom folded forward in the direction of travel. In the working position he can pull the pulley over the protrude rear end of the chassis of the trailer, so that a loading and unloading of the Trailer with a boat under difficult bank conditions, e.g. B. a steep bank, is possible. However, due to its design, this boom is not able to be used purely as a hoist in the sense of a To serve crane. At best, the boat can be pulled over a more or less steep bank and placed on the loading area.

Die französiche Patentschrift 20 75 048 zeigt eine Vorrichtung, bei welcher, entsprechend geringe Abmessungen des zu transportierenden und anzuhebenden Bootes vorausgesetzt, auch ein senkrechtes Absenken desselben möglich ist. Mit den vorgesehenen Mitteln ist es jedoch nicht möglich, das Boot außerdem auf das Fahrgestell des Anhängers zu heben oder von diesem herunterzubringen.The French patent specification 20 75 048 shows a device in which, correspondingly small dimensions of the boat to be transported and lifted, provided that it is also lowered vertically the same is possible. However, with the resources provided, it is not possible to use the boat on the To raise or lower the chassis of the trailer.

Um unabhängig von den Uferverhältnissen, also insbesondere auch bei Steilufern und Kaimauern, Boote von einem solchen Anhänger auf das Wasser bringen und umgekehrt auch wieder verladen zu können, wurde schließlich schön vorgesehen, den Boötsanhänger mit einem Auslegerkran auszurüsten, mit dessen Hilfe das Boot aus dem Auflagebereich auf dem Anhänger ausgeschwenkt und zu Wasser gelassen werden kann. Bei dieser bekannten Ausführungsform ist der doppelarmig ausgebildete Ausleger etwa im Bereich der am hinteren Ende des Anhängers vorgesehenen Straßenlaufachse angelenkt und in seiner Ruhelage in Fahrtrichtung nach vorn in eine etwa waagerechte Ebene gekippt Der Ausleger ist mit einem VerstellseilIn order to have boats regardless of the bank conditions, especially on steep banks and quay walls from such a trailer onto the water and vice versa to be able to load again, was finally nicely provided, the boat trailer with equip a jib crane, with the help of which the boat from the support area on the trailer can be swung out and lowered into the water. In this known embodiment, it is double-armed trained boom approximately in the area of the road running axis provided at the rear end of the trailer hinged and in its rest position in the direction of travel forward in an approximately horizontal Tilted level The boom is with an adjustment rope

ίο ausgerüstet, das über eine Winde bedienbar ist, sowie mit einem weiteren über Seilrollen an der Spitze des Auslegers laufenden ebenfalls mit einer Winde bedienbaren Hubseil versahen.ίο equipped, which can be operated via a winch, as well as with another one running over pulleys at the tip of the boom, which can also be operated with a winch Provided the hoist rope.

Mit einem dergestalt ausgebildeten Anhänger ist es nun zwar wiederum möglich, Boote auch an Steilufern bzw. an Kaimauern zu wassern und zu verladen, hierzu muß aber zunächst, nachdem der Anhänger rückwärts bis an die Kaikante herangefahren ist, der Ausleger von Hand aufgerichtet werden, bis er im Verstellseil hängt.With a trailer designed in this way, it is now again possible to take boats on steep banks or to water at quay walls and to load, but this must first after the trailer backwards is driven up to the edge of the quay, the boom can be erected by hand until it hangs in the adjustment rope.

Um ein Zurückkippen des Auslegers zu verhindern, ist Bedingung, daß der Schwerpunkt des Bootes vor Anheben mit dem Hubseil hinter den Anlenkpunkt des Auslegers am Anhänger — in Fahrtrichtung gesehen — verbracht werden muß. Ist das Boot über das Wasser geschwenkt, wird es um 90° gedreht, um eine bessere Ausnutzung der Ausladung des Auslegers zu erreichen und mittels des Hub jeiles zu Wasser gelassen.To prevent the boom from tipping back, it is a condition that the center of gravity of the boat is in front Lifting with the hoist rope behind the articulation point of the boom on the trailer - seen in the direction of travel - must be spent. If the boat is swiveled over the water, it is turned 90 ° for a better one To achieve the utilization of the boom and by means of the lift jeiles launched into the water.

Eine solche zusätzliche Ausstattung des Bootsanhängers erlaubt nun, wie dargestellt, zwar auch das Wassern des Bootes bei Steilufern, der Anhänger und seine Ausstattung sind aber noch mit einer Reihe von verbesserungsfähigen Unzulänglichkeiten behaftet. Zunächst ist ein dergestalt ausgestatteter Bootsanhänger nur für kleine Boote verwendbar. Da der Ausleger von Hand aufgerichtet werden muß, ist dieser und mit ihm die ganze Einrichtung in Gewicht und Größe begrenzt. Durch die vorgegebene Lage des Anlenkpunktes des Auslegers am Anhänger und der Verlagerung des Gewichtes des Anhängers samt Beladung durch ein Boot zur Anhängerkupplung hin ist diese entsprechend stark belastet und gefährdet. Der Anhänger bietet keine Möglichkeit, die im Straßenverkehr vorgeschriebenen Einrichtungen, wie Rück- und Bremsleuchten, Blinker, Kraftfahrzeug-Kennzeichen usw. an den vorgeschriebenen entsprechenden Stellen anzuordnen. Diese müssen demgemäß am Anhänger, sofern er unbeladen ist, abnehmbar befestigt und bei Beladung mit einem Boot am nach hinten überragenden Teil desselben, üblicherweise an dessen Heck, angebracht werden.Such additional equipment of the boat trailer now also allows watering, as shown of the boat on steep banks, the trailer and its equipment are still with a number of fraught with improvable inadequacies. First is a boat trailer equipped in this way Can only be used for small boats. Since the boom must be erected by hand, this is and with it the whole facility is limited in weight and size. Due to the predetermined position of the articulation point of the Boom on the trailer and the shifting of the weight of the trailer including the load through a Towards the trailer coupling, this is correspondingly heavily loaded and endangered. The trailer does not offer any Possibility to use the devices prescribed in road traffic, such as rear and brake lights, indicators, To arrange vehicle registration numbers etc. in the prescribed corresponding places. These must accordingly attached to the trailer, if it is unloaded, removably and when loaded with a boat be attached to the rear protruding part of the same, usually at the stern.

Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Bootsanhänger mit einem Auslegerkran mit einem in Gestalt eines an seinem Fahrgestell angelenkten, das Boot zwischen sich aufnehmenden und in Straßentransportstellung außen liegenden Auslegers, dessen freie Enden durch eine Traverse verbunden sind und mindestens eine Seilrolle zum Anheben des Bootes aufweisen dergestalt zu verbessern, so daß er unabhängig von Größe und Gewicht sowohl seiner Ausstattung als auch des Bootes einsatzfähig wird, eine bessere Kinematik für die Vorgänge beim Be- und Entladen bietet und vor allem ohne Umbau in jedem Zustand, beladen und unbeladen, im Straßenverkehr eingesetzt werden kann, d. h, daß die hierzu notwendigen Zusatzeinrichtungen im Bedarfsfall sowohl in beladenem als auch in unbeladenem Zustand jeweils an den am Weitesten nach hinten ragenden Teilen des Anhängers angeordnet sind.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch einenThe invention is accordingly based on the object of providing a boat trailer with a jib crane with a boom in the form of a boom hinged to its chassis, the boat between itself and in road transport position, the free ends of which are connected by a cross member and at least one pulley for lifting the Bootes have to be improved in such a way that it can be used regardless of size and weight both its equipment and the boat, offers better kinematics for the processes during loading and unloading and, above all, in any condition, loaded and unloaded, without any modifications Road transport can be used, d. This means that the additional devices required for this purpose are arranged in each case on the parts of the trailer that protrude farthest to the rear, both in the loaded and in the unloaded state.
The invention solves the problem posed by a

Bootsanhänger der vorstehend beschriebenen Ausbildung dadurch, daß die Auslegerarme mit ihren Anlenkstellen am Fahrgestell etwa oberhalb von dessen Straßenlaufachse angelenkt sind und in Straßentransportstellung das Fahrgestell nach hinten verlängernd und das Boot umfassend liegen.Boat trailer of the training described above in that the boom arms with their Articulation points are articulated on the chassis approximately above the road running axis and in road transport position Extending the chassis to the rear and lying around the boat.

Gegebenenfalls können die Auslegerarme verschiebbar ausgebildet sein, insbesondere bei etwa notwendigen langen Auslegern, um dann die Transportlänge des Anhängers klein halten zu können. Dies kann dadurch geschehen, daß die Auslegerarme teleskopartig ausgebildet üind. Es ist auch möglich, die Auslegerarme in ihren Anlenkstellen auf dem Fahrgestell des Bootsanhängers lösbar und auf diesem waagerecht und in Fahrtrichtung verschiebbar auszubilden.If necessary, the extension arms can be designed to be displaceable, in particular when necessary long booms in order to keep the transport length of the trailer small. This can be done by happen that the cantilever arms are designed like a telescope. It is also possible to use the cantilever arms in their articulation points on the chassis of the boat trailer detachable and on this horizontally and in Train the direction of travel shiftable.

Die für den Einsatz des Bootsanhängers im Straßenverkehr notv/endigen Zusatzeinrichtungen können am ireien Ende der Kranausleger bzw. dieselbe verbindenden Traverse angeordnet sein.The additional equipment required for using the boat trailer in road traffic can be arranged at the ireien end of the crane boom or the same connecting traverse.

Mit der erfindungsgemäßen Ausstattung und Ausgestaltung des Bootsanhängers wird zunächst erreicht, daß der Ausleger nicht mehr von Hand über einen Totpunkt in seiner senkrechten Lage geschwenkt werden muß. Damit sind die aus dieser Richtung gegebenen Beschränkungen an Gewicht und Größe aufgehoben. Die in Transportstellung nach hinten gelegten Auslegerarme gestatten sowohl bei beladenen als auch bei unbeladenen Anhängern eine günstige Gewichtsverteilung, insbesondere auch eine Anordnung der StraCenlaufachse etwa im Schwerpunkt, so daß die Belastung der Anhängerkupplung in zulässigen Grenzen gehalten werden kann. Dies gilt auch bei längeren Auslegern, sofern diese vers:hieblich ausgebildet sind. Durch den Ausleger in Tran ,. ortlage ist nach hinten eine einwandfreie Randbegrenzung gegeben, am Boot hervorstehende Teile können den Straßenverkehr nicht gefährden. Am Ausleger oder dessen Teilen können Beleuchtung, Kennzeichen usw. fest angeordnet werden, was eine Vereinfachung sowohl bei der Herstellung als insbesonc' ire auch beim Einsatz bedeutet.With the equipment and configuration of the boat trailer according to the invention it is first achieved that the boom no longer has to be pivoted by hand over a dead point in its vertical position. This removes the restrictions on weight and size from this direction. The extension arms, which are placed backwards in the transport position, allow both when loaded and when unloaded trailers a favorable weight distribution, in particular an arrangement of the road running axle roughly in the center of gravity, so that the load on the trailer hitch is kept within permissible limits can be. This also applies to longer booms, provided that they are designed in a versatile manner. Through the Boom in Tran,. location is to the rear Perfect edge delimitation given, parts protruding from the boat cannot drive traffic endanger. Lights, license plates, etc. can be permanently arranged on the boom or its parts, which means a simplification both in production and in particular also in use.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. E* 7°>t;tAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. E * 7 °>t; t

F i g. 1 einen Bootsanhänger in der Seitenansicht,F i g. 1 a boat trailer in side view,

F i g. 2 eine Draufsicht auf den Bootsanhänger undF i g. 2 is a top view of the boat trailer and

F i g. 3 eine Darstellung des Bootsanhängers im Einsatz.F i g. 3 shows the boat trailer in use.

Der Bootsanhänger weist ein Fahrgestell 1 mit einer Straßenlaufachse 2 auf und ist in bekannter Weise mit einer Deicnsel 3 zum Kuppeln mit einem Zugfahrzeug und einer Abstützung 4 zum Abstellen ohne Zugfahrzeug ausgerüstet.The boat trailer has a chassis 1 with a road running axle 2 and is in a known manner a Deicnsel 3 for coupling with a towing vehicle and a support 4 for parking without a towing vehicle equipped.

Am Fahrgestell 1 ist ein Ausleger 5 mit zwei Auslegerarmen 6 angeordnet, die an ihren freien Enden durch eine Traverse 7 verbunden sind. Dieser Ausleger 5 wird zum Straßentransport nach hinten geklappt.On the chassis 1, a boom 5 is arranged with two boom arms 6, which at their free ends are connected by a traverse 7. This boom 5 is folded back for road transport.

Die gegebenenfalls erwünschte oder erforderliche Verschiebbarkeit der Auslegerarme 6 kann entweder dadurch erreicht werden, daß sie, wie in der Zeichnung nicht dargestellt, teleskopartig ausgebildet sind oder im Einsatz in Anlenkstellen 8 am Fahrgestell 1 im Bereich der Straßenlaufachse 2 angelenkt und in Transportstellung aus diesen Anlenkstellen 8 gelöst und auf dem Fahrgestell 1 waagerecht nach vorn geschoben sind.The possibly desired or required displaceability of the cantilever arms 6 can either can be achieved in that, as not shown in the drawing, are telescopic or in the Use in articulation points 8 articulated on the chassis 1 in the area of the road running axis 2 and in the transport position are released from these articulation points 8 and pushed horizontally forward on the chassis 1.

Durch diese getroffene Ausgestaltung des Auslegers 5 wird erreicht, daß er keinen Totpunkt in senkrechter Stellung mehr überwinden muß, daß ?r vor allem nicht mehr von Hand angehoben werden m<&. Dies geschieht in jedem Fall durch die Auslegerverstellseilwinde 17. Das Verstellseil 9 ist bei der dargestellten Ausführungsform über eine Umlenkrolle 10 geführt, um so einen Hebelarm zu bilden, der ein komplikationsloses Hochscnwenken der Auslegerarme 6 aus deren waagerechter Transportlage erlaubt.This configuration of the boom 5 ensures that it no longer has to overcome a dead point in a vertical position, that above all it no longer has to be lifted by hand . This is done in any case by the boom adjustment cable winch 17. In the embodiment shown, the adjustment cable 9 is guided over a pulley 10 to form a lever arm that allows the cantilever arms 6 to pivot up without complications from their horizontal transport position.

Soll das strichpunktiert angedeutete, die Ladung des Auslegers 5 bildende Boot 11 zu Wasser gelassen werden, wird der Bootsanhänger rückwärts an das Ufer bzw. eine Kaimauer 12 herangefahren, die Auslegerarme 6 werden hochges-.hwenkt, bis sich die Rollen 13 an den freien Enden di_r Auslegerarme 6, über welche das Hubseil 14 läuft, etwa über dem Schwerpunkt des Bootes 11 befinden. Nun kann das Boot 11 angehoben werden, die Auslegerarme 6 werden etwa bis in die in Fig.3 sichtbare Stellung wieder nach hinlen geschwenkt, der Körper des Bootes II wird um 90° geschwenkt und das Boot 11 abgelassen. Als Bedienungsorgan für das Hubseil 14 kann z. B. eine Ratsche 15 vorgesehen sein.Should the dotted line indicated, the cargo of the boom 5 forming boat 11 launched into the water are, the boat trailer is moved backwards to the bank or a quay wall 12, the cantilever arms 6 are swiveled up until the rollers 13 are at the free ends of the extension arms 6, over which the The hoist rope 14 is running, located approximately above the center of gravity of the boat 11. The boat 11 can now be raised the cantilever arms 6 are pivoted towards the back about into the position visible in Figure 3, the body of the boat II is pivoted through 90 ° and the boat 11 is lowered. As an operating organ for the hoist rope 14 can, for. B. a ratchet 15 may be provided.

Die für den Straßenverkehr notv/endigen Zusatzeinrichtungen 16 können fest, z. B. an der Traverse 7 des Auslegers 5 oder an den Auslegerarmen 6 angebracht werden.The additional devices 16 notv / end for road traffic can be fixed, for. B. on the traverse 7 of the Cantilever 5 or attached to the cantilever arms 6.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. Boat trailer with a jib crane in the form of a hinged on its chassis, the Boat between the boom that is receiving itself and the boom that is approximately horizontal in the road transport position, whose free ends are connected by a traverse and at least one pulley for Raise the boat, characterized in that the extension arms (6) with their articulation points (8) articulated on the chassis (1) approximately above the road running axis (2) and in the road transport position extending the chassis to the rear and the boat (ti) lie comprehensively.

2. Boat trailer according to claim 1, characterized in that the extension arms (6) are displaceable are trained.

3. Boat trailer according to claim 2, characterized in that the extension arms (6) are telescopic are trained.

4. Boat trailer according to claim 2, characterized in that the AuGlegerarme (6) in their Articulation points (8) on the chassis (1) of the boat trailer are detachable and horizontal on this and are designed to be displaceable in the direction of travel.

5. Boat trailer according to claim 1 to 4, characterized in that the road traffic necessary additions (16) at the free End of the extension arms (6) or on which the same connecting cross member (7) are arranged.