DE2302823B2 - Boat trailer - Google Patents
Boat trailerInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P3/00—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
- B60P3/06—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles
- B60P3/10—Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying vehicles for carrying boats
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Description
Die Erfindung betrifft einen Bootsanhänger mit einem Auslegerkran in Gestalt eines an seinem Fahrgestell angelenkten, das Boot zwischen sich aufnehmenden und in Straßentransportstellung etwa waagerecht liegenden Auslegers, dessen freie Enden durch eine Traverse verbunden sind und mindestens eine Seilrolle zum Anheben des Boots aufweisen.The invention relates to a boat trailer with a jib crane in the form of one on his Chassis articulated, the boat between receiving and in road transport position for example horizontal boom, the free ends of which are connected by a traverse and at least Have a pulley for lifting the boat.
Bei diesem bekannten Bootsanhänger (US-Patentschrift 25 71 361) ist in der Straßentransportstellung der Ausleger in Fahrtrichtung nach vorne umgelegt. In der Arbeitsstellung kann er mit der Seilrolle über das rückwärtige Ende des Fahrgesteiis des Anhängers hinausragen, so daß auch eine Be- und Entladung des Anhängers mit einem Boot unter schwierigeren Uferverhältnissen, z. B. einem Steilufer, möglich wird. Dieser Ausleger ist aber aufgrund seiner Ausbildung nicht in der Lage, als reines Hebezeug im Sinne eines Kranes zu dienen. Das Boot kann bestenfalls über eine mehr oder minder steile Uferböschung gezogen werden und auf die Ladefläche verbracht werden.In this known boat trailer (US Patent 25 71 361) is in the road transport position Boom folded forward in the direction of travel. In the working position he can pull the pulley over the protrude rear end of the chassis of the trailer, so that a loading and unloading of the Trailer with a boat under difficult bank conditions, e.g. B. a steep bank, is possible. However, due to its design, this boom is not able to be used purely as a hoist in the sense of a To serve crane. At best, the boat can be pulled over a more or less steep bank and placed on the loading area.
Die französiche Patentschrift 20 75 048 zeigt eine Vorrichtung, bei welcher, entsprechend geringe Abmessungen des zu transportierenden und anzuhebenden Bootes vorausgesetzt, auch ein senkrechtes Absenken desselben möglich ist. Mit den vorgesehenen Mitteln ist es jedoch nicht möglich, das Boot außerdem auf das Fahrgestell des Anhängers zu heben oder von diesem herunterzubringen.The French patent specification 20 75 048 shows a device in which, correspondingly small dimensions of the boat to be transported and lifted, provided that it is also lowered vertically the same is possible. However, with the resources provided, it is not possible to use the boat on the To raise or lower the chassis of the trailer.
Um unabhängig von den Uferverhältnissen, also insbesondere auch bei Steilufern und Kaimauern, Boote
von einem solchen Anhänger auf das Wasser bringen und umgekehrt auch wieder verladen zu können, wurde
schließlich schon vorgesehen, den Bootsanhänger mit einem Auslegerkran auszurüsten, mit dessen Hilfe das
Boot aus dem Auflagebereich auf dem Anhänger ausgeschwenkt und zu Wasser gelassen weiden kann.
Bei dieser bekannten Ausführungsform ist der doppelarmig ausgebildete Ausleger etwa im Bereich der am
hinteren Ende des Anhängers vorgesehenen Straßenlaufachse angelenkt und in seiner Ruhelage in
Fahrtrichtung nach vorn in eine etwa waagerechte Ebene gekippt Der Ausleger ist mit einem Verstellseil
ausgerüstet, das über eine Winde bedienbar ist, sowie mit einem weiteren über Seilrollen an der Spitze des
Auslegers laufenden ebenfalls mit einer Winde bedienbaren Hubseil versehen.
Mit einem dergestalt ausgebildeten Anhänger ist es nun zwar wiederum möglich, Boote auch an Steilufern
bzw. an Kaimauern zu wassern und zu verladen, hierzu muß aber zunächst, nachdem der Anhänger rückwärts
bis an die Kaikante herangefahren ist, der Ausleger von Hand aufgerichtet werden, bis er im Verstellseil hängt.In order to be able to bring boats from such a trailer onto the water and vice versa, regardless of the bank conditions, i.e. especially with steep banks and quay walls, it was finally planned to equip the boat trailer with a jib crane, with the help of which the boat from the Support area swung out on the trailer and allowed to graze in the water. In this known embodiment, the double-armed boom is articulated approximately in the area of the road running axis provided at the rear end of the trailer and, in its rest position, is tilted forward in an approximately horizontal plane in the direction of travel. as well as a further hoist rope that runs over pulleys at the tip of the boom and can also be operated with a winch.
With a trailer designed in this way, it is again possible to water and load boats on steep banks or quay walls, but for this purpose, after the trailer has moved backwards to the edge of the quay, the boom must first be raised by hand until he is hanging in the adjustment rope.
Um ein Zurückkippen des Auslegers zu verhindern, ist Bedingung, daß der Schwerpunkt des Bootes vor Anheben mit dem Hubseil hinter den Anlenkpunkt des Auslegers am Anhänger — in Fahrtrichtung gesehen — verbracht werden muß. Ist das Boot über das Wasser geschwenkt, wird es um 90° gedreht, um eine bessere Ausnutzung der Ausladung des Auslegers zu erreichen und mittels des Hubseiles zu Wasser gelassen.To prevent the boom from tipping back, it is a condition that the center of gravity of the boat is in front Lifting with the hoist rope behind the articulation point of the boom on the trailer - seen in the direction of travel - must be spent. If the boat is swiveled over the water, it is turned 90 ° for a better one To utilize the reach of the boom and lowered into the water by means of the hoist rope.
Eine solche zusätzliche Ausstattung des Bootsanhängers erlaubt nun, wie dargestellt, zwar auch das Wassern des Bootes bei Steilufern, der Anhänger und seine Ausstattung sind aber noch mit einer Reihe von verbesserungsfähigen Unzulänglichkeiten behaftet. Zunächst ist ein dergestalt ausgestatteter Bootsanhänger nur für kleine Boote verwendbar. Da der Ausleger von Hand aufgerichtet werden muß, ist dieser und mit ihm die ganze Einrichtung in Gewicht und Größe begrenzt. Durch die vorgegebene Lage des Anlenkpunktes des Auslegers am Anhänger und der Verlagerung des Gewichtes des Anhängers samt Beladung durch ein Boot zur Anhängerkupplung hin ist diese entsprechend stark belastet und gefährdet. Der Anhänger bietet keine Möglichkeit, die im Straßenverkehr vorgeschriebenen Einrichtungen, wie Rück- und Bremsleuchten, Blinker, Kraftfahrzeug-Kennzeichen usw. an den vorgeschriebenen entsprechenden Stellen anzuordnen. Diese müssen demgemäß am Anhänger, sofern er unbeladen ist, abnehmbar befestigt und bei Beladung mit einem Boot am nach hinten überragenden Teil desselben, üblicherweise an dessen Heck, angebracht werden.Such additional equipment of the boat trailer now also allows watering, as shown of the boat on steep banks, the trailer and its equipment are still with a number of fraught with improvable inadequacies. First is a boat trailer equipped in this way Can only be used for small boats. Since the boom must be erected by hand, this is and with it the whole facility is limited in weight and size. Due to the predetermined position of the articulation point of the Boom on the trailer and the shifting of the weight of the trailer including the load through a Towards the trailer coupling, this is correspondingly heavily loaded and endangered. The trailer does not offer any Possibility to use the devices prescribed in road traffic, such as rear and brake lights, indicators, To arrange vehicle registration numbers etc. in the prescribed corresponding places. These must accordingly attached to the trailer, if it is unloaded, removably and when loaded with a boat be attached to the rear protruding part of the same, usually at the stern.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, einen Bootsanhänger mit einem Auslegerkran mit
einem in Gestalt eines an seinem Fahrgestell angelenkten, das Boot zwischen sich aufnehmenden und in
Straßentransportstellung außen liegenden Auslegers, dessen freie Enden durch eine Traverse verbunden sind
und mindestens eine Seilrolle zum Anheben des Bootes aufweisen dergestalt zu verbessern, so daß er unabhängig
von Größe und Gewicht sowohl seiner Ausstattung als auch des Bootes einsatzfähig wird, eine bessere
Kinematik für die Vorgänge beim Be- und Entladen bietet und vor allem ohne Umbau in jedem Zustand,
beladen und unbeladen, im Straßenverkehr eingesetzt werden kann, d. h., daß die hierzu notwendigen
Zusatzeinrichtungen im Bedarfsfall sowohl in beladenem als auch in unbeladenem Zustand jeweils an den am
weitesten nach hinten ragenden Teilen des Anhängers angeordnet sind.
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe durch einenThe invention is accordingly based on the object of providing a boat trailer with a jib crane with a boom in the form of a boom hinged to its chassis, the boat between itself and in road transport position, the free ends of which are connected by a cross member and at least one pulley for lifting the Bootes have to be improved in such a way that it can be used regardless of size and weight both its equipment and the boat, offers better kinematics for the processes during loading and unloading and, above all, in any condition, loaded and unloaded, without any modifications Road traffic can be used, that is, that the additional equipment necessary for this is arranged, if necessary, both in the loaded and in the unloaded state on the parts of the trailer that protrude furthest to the rear.
The invention solves the problem posed by a
Bootsanhänger der vorstehend beschriebenen Ausbildung dadurch, daß die Auslegerarme mit ihren Anlenkstellen am Fahrgestell etwa oberhalb von dessen Straßenlaufachse angelenkt sind und in Straßentransportstellung das Fahrgestell nach hinten verlängernd und das Boot umfassend liegen.Boat trailer of the training described above in that the boom arms with their Articulation points are articulated on the chassis approximately above the road running axis and in road transport position Extending the chassis to the rear and lying around the boat.
Gegebenenfalls können die Auslegerarme verschiebbar ausgebildet sein, insbesondere bei etwa notwendigen langen Auslegern, um dann die Transportlänge des Anhängers klein halten zu können. Dies kann dadurch geschehen, daß die Auslegerarme teleskopartig ausgebildet sind. Es ist auch möglich, die Auslegerarme in ihren Anlenkstellen auf dem Fahrgestell des Bootsanhängers lösbar und auf diesem waagerecht und in Fahrtrichtung verschiebbar auszubilden.If necessary, the extension arms can be designed to be displaceable, in particular when necessary long booms in order to keep the transport length of the trailer small. This can be done by happen that the boom arms are telescopic. It is also possible to use the cantilever arms in their articulation points on the chassis of the boat trailer detachable and on this horizontally and in Train the direction of travel shiftable.
Die für den Einsatz des Bootsanhängers im Straßenverkehr notwendigen Zusatzeinrichtungen können am freien Ende der Kranausleger bzw. dieselbe verbindenden Traverse angeordnet sein.The additional equipment required for using the boat trailer in traffic can be arranged at the free end of the crane boom or the same connecting traverse.
Mit der erfindungsgemäßen Ausstattung und Ausgestaltung des Bootsanhängers wird zunächst erreicht, daß der Ausleger nicht mehr von Hand über einen Totpunkt in seiner senkrechten Lage geschwenkt werden muß. Damit sind die aus dieser Richtung gegebenen Beschränkungen an Gewicht und Größe aufgehoben. Die in Transportstellung nach hinten gelegten Auslegerarme gestatten sowohl bei beladenen als auch bei unbeladenen Anhängern eine günstige Gewichtsverteilung, insbesondere auch eine Anordnung der Straßenlaufachse etwa im Schwerpunkt, so daß die Belastung der Anhängerkupplung in zulässigen Grenzen gehalten werden kann. Dies gilt auch bei längeren Auslegern, sofern diese verschieblich ausgebildet sind. Durch den Ausleger in Transportlage ist nach hinten eine einwandfreie Randbegrenzung gegeben, am Boot hervorstehende Teile können den Straßenverkehr nicht gefährden. Am Ausleger oder dessen Teilen können Beleuchtung, Kennzeichen usw. fest angeordnet werden, was eine Vereinfachung sowohl bei der Herstellung als insbesondere auch beim Einsatz bedeutet.With the equipment and configuration of the boat trailer according to the invention it is first achieved that the boom no longer has to be pivoted by hand over a dead point in its vertical position. This removes the restrictions on weight and size from this direction. The extension arms, which are placed backwards in the transport position, allow both when loaded and when unloaded trailers a favorable weight distribution, in particular an arrangement of the road running axis roughly in the center of gravity, so that the load on the trailer hitch is kept within permissible limits can be. This also applies to longer booms, provided they are designed to be displaceable. Through the The boom in the transport position has a perfect border to the rear, on the boat protruding parts cannot endanger road traffic. On the boom or its parts Lighting, license plates, etc. are permanently arranged, which simplifies both the production than in particular also means during use.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigtAn exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. It shows
F i g. 1 einen Bootsanhänger in der Seitenansicht,F i g. 1 a boat trailer in side view,
F i g. 2 eine Draufsicht auf den Bootsanhänger undF i g. 2 is a top view of the boat trailer and
Fig.3 eine Darstellung des Bootsanhängers im Einsatz.Fig. 3 shows the boat trailer in use.
Der Bootsanhänger weist ein Fahrgestell 1 mit einer Straßenlaufachse 2 auf und ist in bekannter Weise mit einer Deichsel 3 zum Kuppeln mit einem Zugfahrzeug und einer Abstützung 4 zum Abstellen ohne Zugfahrzeug ausgerüstetThe boat trailer has a chassis 1 with a road running axle 2 and is in a known manner a drawbar 3 for coupling to a towing vehicle and a support 4 for parking without a towing vehicle equipped
Am Fahrgestell 1 ist ein Ausleger 5 mit zwei Auslegerarmen 6 angeordnet die an ihren freien Enden durch eine Traverse 7 verbunden sind. Dieser Ausleger 5 wird zum Straßentransport nach hinten geklapptOn the chassis 1, a boom 5 with two boom arms 6 is arranged at their free ends are connected by a traverse 7. This boom 5 is folded back for road transport
ίο Die gegebenenfalls erwünschte oder erforderliche Verschiebbarkeit der Auslegerarme 6 kann entweder dadurch erreicht werden, daß sie, wie in der Zeichnung nicht dargestellt teleskopartig ausgebildet sind oder im Einsatz in Anlenkstellen 8 am Fahrgestell 1 im Bereich der Straßenlaufachse 2 angelenkt und in Transportstellung aus diesen Anlenkstellen 8 gelöst und auf dem Fahrgestell 1 waagerecht nach vorn geschoben sind.ίο The one which may be desired or required Displaceability of the cantilever arms 6 can either be achieved in that they, as in the drawing are not shown telescopic or in use in articulation points 8 on the chassis 1 in the area the road axis 2 articulated and released in the transport position from these articulation points 8 and on the Chassis 1 are pushed forward horizontally.
Durch diese getroffene Ausgestaltung des Auslegers 5 wird erreicht daß er keinen Totpunkt in senkrechter Stellung mehr überwinden muß, daß er vor allem nicht mehr von Hand angehoben werden muß. Dies geschieht in jedem Fall durch die Auslegerverstellseilwinde 17. Das Verstellseil 9 ist bei der dargestellten Ausführungsform über eine Umlenkrolle 10 geführt, um so einen Hebelarm zu bilden, der ein komplikationsloses Hochschwenken der Auslegerarme 6 aus deren waagerechter Transportlage erlaubtThrough this configuration of the boom 5 it is achieved that it does not have a dead center in the vertical Position must overcome more that it no longer has to be lifted by hand. this happens in each case by the boom adjustment cable winch 17. In the embodiment shown, the adjustment cable 9 is guided over a deflection pulley 10, in order to achieve one To form a lever arm that swings up the cantilever arms 6 without complications from their horizontal transport position allowed
Soll das strichpunktiert angedeutete, die Ladung des Auslegers 5 bildende Boot 11 zu Wasser gelassen werden, wird der Bootsanhänger rückwärts an das Ufer bzw. eine Kaimauer 12 herangefahren, die Auslegerarme 6 werden hochgeschwenkt, bis sich die Rollen 13 an den freien Enden der Auslegerarme 6, über welche das Hubseil 14 läuft etwa über dem Schwerpunkt des Bootes 11 befinden. Nun kann das Boot 11 angehoben werden, die Auslegerarme 6 werden etwa bis in die in F i g. 3 sichtbare Stellung wieder nach hinten geschwenkt der Körper des Bootes 11 wird um 90° geschwenkt und das Boot 11 abgelassen. Als Bedienungsorgan für das Hubseil 14 kann z. B. eine Ratsche 15 vorgesehen sein.Should the dotted line indicated, the cargo of the boom 5 forming boat 11 launched into the water are, the boat trailer is moved backwards to the bank or a quay wall 12, the cantilever arms 6 are swiveled up until the rollers 13 are at the free ends of the cantilever arms 6, over which the The hoist rope 14 runs approximately above the center of gravity of the boat 11. The boat 11 can now be raised are, the cantilever arms 6 are approximately up to the in F i g. 3 visible position swiveled backwards again the body of the boat 11 is pivoted through 90 ° and the boat 11 is lowered. As an operating organ for the hoist rope 14 can, for. B. a ratchet 15 may be provided.
Die für den Straßenverkehr notwendigen Zusatzeinrichtungen 16 können fest z. B. an der Traverse 7 des Auslegers 5 oder an den Auslegerarmen 6 angebracht werden.The additional devices 16 necessary for road traffic can be fixed z. B. on the traverse 7 of the Cantilever 5 or attached to the cantilever arms 6.
Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings
Claims (5)
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- 1973-01-20 DE DE19732302823 patent/DE2302823C3/en not_active Expired
Also Published As
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Legal Events
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