DE225679C

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Publication number: DE225679C
Application number: DENDAT225679D
Authority: DE
Priority date: 1909-04-28
Also published as: US970263A; GB190910113A; FR402534A

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- JVl 225679 KLASSE Ta. GRUPPE- YAP 225,679 CLASS Ta GROUP.

BENRATHER MASCHINENFABRIK AKT.-GES. in BENRATH b. DÜSSELDORF.BENRATHER MASCHINENFABRIK AKT.-GES. in BENRATH b. DUSSELDORF.

Patentiert im Deutschen Reiche vom 30. April 1908 ab.Patented in the German Empire on April 30, 1908.

Bei den zum Walzen von Rohren über einen Dorn dienenden Walzvorrichtungen ist die Geschwindigkeit, mit der sich das Walzgut vorwärts bewegt, wie auch die Umfangsgeschwindigkeit der einzelnen mit sich kreuzenden Achsen hintereinander angeordneten Walzenpaare während des Walzens eine sehr verschiedene. Die Geschwindigkeit des Walzgutes ist beim Passieren des letzten Walzenpaares in demselben Maße größer als beim Passieren des ersten Walzenpaares, in welchem das vom ersten Walzenpaar umschlossene Profil abzüglich des Dornquerschnitts größer ist als das vom letzten Walzenpaar umschlossene Profil. Die Geschwindigkeit des Walzgutes wächst also von Walzenpaar zu Walzenpaar. Die Geschwindigkeit, mit der das Walzgut nach geschehener Streckung ein Walzenpaar verläßt, ist etwa ebenso groß wie die Umfangsgeschwindigkeit der Walzen des betreffenden Walzenpaares.In the case of the rolling devices used for rolling pipes over a mandrel the speed at which the rolling stock moves forward, as well as the peripheral speed the individual with intersecting axes arranged one behind the other Pairs of rollers are very different during rolling. The speed of the rolling stock is larger when passing the last pair of rollers than when passing of the first pair of rollers, in which the profile enclosed by the first pair of rollers, minus the mandrel cross-section, is greater is than the profile enclosed by the last pair of rollers. The speed of the rolling stock therefore increases from roller pair to roller pair. The speed at which the rolling stock triggers a pair of rollers after it has been stretched leaves is about as great as the peripheral speed of the rollers of the relevant Pair of rollers.

Wird der Dorn beim Walzen ganz sich selbst überlassen, so bewegt er sich mit einer Geschwindigkeit, die größer ist als die Umfangsgeschwindigkeit der Walzen des ersten Walzenpaares, und kleiner als die der Walzen des letzten Walzenpaares, mit dem Walzgut vorwärts; er eilt dem zwischen dem ersten Walzenpaar befindlichen Teil des Walzgutes voraus und bleibt hinter dem zwischen den letzten Walzenpaaren befindlichen Teil zurück, wobei er unter starker Reibung an den Lochwandungen . des Walzgutes entlanggleitet; 45 If the mandrel is left to its own devices during rolling, it moves forward with the rolling stock at a speed that is greater than the peripheral speed of the rollers of the first roller pair and less than that of the rollers of the last roller pair; it rushes ahead of the part of the rolling stock located between the first pair of rollers and lags behind the part located between the last roller pairs, whereby it rubs against the hole walls with strong friction. the rolling stock slides along; 45

seine Geschwindigkeit ist etwa dieselbe wie die des zwischen den mittleren Walzenpaaren befindlichen Teiles des Walzgutes. Es leuchtet nun ein, daß weder der Energiebedarf für den Antrieb der Walzvorrichtung gesteigert, noch die Qualität des zu erzeugenden Rohres ungünstig beeinflußt werden wird, wenn man den Dorn zwingt, sich mit der größten Geschwindigkeit des Walzgutes oder aber sich mit der kleinsten Geschwindigkeit des Walzgutes zu bewegen, denn das Gesamtmaß der zu überwindenden Reibung zwischen Dorn und Lochwand bleibt in allen Fällen etwa dasselbe. Die Kraft, mit der der Dorn zwecks Erzwingung einer solchen Bewegung vorwärts geschoben bzw. zurückgehalten werden muß, ist deshalb auch, wie der Versuch zeigt, und wie auch auf Grund der theoretischen Betrachtung geschlossen werden muß, eine geringe. Dadurch aber, daß man den Dorn zwingt, sich mit der kleinsten Geschwindigkeit des Walzgutes oder gar noch etwas langsamer zu bewegen, wird der Vorteil erreicht, daß man mit kurzen Dornen lange Rohre walzen kann, und daß das Ausziehen der Dorne aus den fertigen Rohren, wobei die Dorne bekanntlich häufig abbrechen, viel rascher und leichter zu bewerkstelligen ist.its speed is about the same as that between the middle pairs of rollers located part of the rolling stock. It is now evident that neither the energy requirement for the drive of the rolling device increased, nor the quality of the pipe to be produced will be adversely affected if one forces the mandrel to move at the greatest speed of the rolling stock or to move at the lowest speed of the rolling stock, because the total dimension of the The friction to be overcome between the mandrel and the hole wall remains roughly the same in all cases. The force with which the thorn be pushed forward or restrained to force such a movement must is therefore also, as the experiment shows, and also on the basis of the theoretical Consideration must be closed, a minor one. But by forcing the mandrel to move at the lowest speed of the rolled material or even a little slower, the advantage is achieved, that you can roll long pipes with short mandrels, and that pulling the mandrels out of the finished pipes, whereby the thorns break off frequently, as is well known, is much quicker and easier to accomplish.

Gegenstand vorliegender Erfindung ist eine Einrichtung an Walzvorrichtungen der in Rede stehenden Art, vermöge der die Bewegung des Domes in der Weise, wie eben angegeben, zwangläufig geregelt bzw. gehemmtThe present invention relates to a device on rolling devices from in The type in question, by virtue of the movement of the dome in the manner just indicated, inevitably regulated or inhibited

wird, derart, daß die Geschwindigkeit des Dornes ebenso groß oder beliebig kleiner ist als die Geschwindigkeit, mit der das Walzgut das erste Walzenpaar passiert. Die neue Einrichtung besteht im wesentlichen aus einem auf Schienen laufenden Wagen, der ein Klauenmaul zur Aufnahme des Dornendes aufweist und mit einer entsprechend der Drehgeschwindigkeit des ersten Walzenpaares inis, in such a way that the speed of the mandrel is just as great or arbitrarily smaller than the speed at which the rolling stock passes the first pair of rollers. The new The facility consists essentially of a carriage running on rails, which has a claw mouth for receiving the mandrel end and with a corresponding to the rotational speed of the first pair of rollers in

ίο Richtung der Bewegung des Walzgutes sich bewegenden, über Rollen geführten endlosen Gelenkkette gekuppelt werden kann.ίο Direction of movement of the rolling stock itself moving, endless articulated chain guided over rollers can be coupled.

Die Zeichnung zeigt eine Ausführungsform der neuen Vorrichtung. Bei der in Fig. ι gezeichneten Stellung ist bei gänzlich zurückgezogenem Dorn c das Walzgut f, ein gelochter Block, auf die Rollen m, m aufgelegt worden; das hintere Ende des Dornes liegt im Klauenmaul h des auf den Schienen s fahrbaren Wagens d, das vordere Ende auf einer Rolle n. An dem in Fig. 3 in Oberansicht dargestellten Wagen ist ein Hebel e angeordnet, dessen Ende beim Niedergehen sich an einen Zapfen der zwischen den Schienen s entlanglaufenden endlosen Gelenkkette fest anhakt. Die Gelenkkette läuft über zwei Rollen I₁ deren Abstand mittels der Schraubenspindel p geregelt werden kann und von denen die eine von derselben Antriebsvorrichtung, durch die das erste Walzenpaar in Drehung versetzt wird, angetrieben werden soll.The drawing shows an embodiment of the new device. In the position shown in FIG. 1, the rolling stock f, a perforated block, has been placed on the rollers m, m with the mandrel c completely withdrawn; the rear end of the mandrel lies in the claw mouth h of the carriage d which can be driven on the rails s, the front end on a roller n. A lever e is arranged on the carriage shown in top view in FIG the endless articulated chain running between the rails s firmly hooked on. The articulated chain runs over two rollers I _1, the distance between which can be regulated by means of the screw spindle p and one of which is to be driven by the same drive device by which the first pair of rollers is set in rotation.

Beim Walzen wird zunächst der Hebel e niedergelegt (siehe Fig. 2), und so der Wagen d mit der sich ständig vorwärts bewegenden Kette gekuppelt; hat das vordere Ende des Dornes das Loch im Block f passiert und ist um ein gewisses Maß in die Walzvorrichtung eingetreten (dieses Maß wird bestimmt durch die Rücksicht darauf, daß das vordere Ende des langsam sich bewegenden Dornes von dem immer schneller sich bewegenden vorderen Teil des Walzgutes nicht vor Erreichung des letzten Walzenpaares überholt werden darf), so läßt man den bisher zurückgehaltenen Block f mitlaufen und in das erste Walzenpaar eintreten, wie dies die Fig. 2 erkennen läßt.When rolling, the lever e is first put down (see Fig. 2), and so the carriage d is coupled to the constantly moving forward chain; the front end of the mandrel has passed the hole in block f and has entered the rolling device to a certain extent (this measure is determined by the fact that the front end of the slowly moving mandrel is separated from the increasingly faster moving front part of the Rolled stock may not be overtaken before reaching the last pair of rollers), then the block f previously held back is allowed to run along and enter the first pair of rollers, as can be seen in FIG.

Die Anschläge i, die auf das Klauenmaul h (Fig. 2) einwirken und dasselbe öffnen, sind derart eingestellt, daß, wenn der nach Erreichung der Anschläge freigegebene Dorn samt dem Walzgut die Walzvorrichtung verlassen hat, das aus dem Walzgut hervorstehende Dornende eben nur so lang ist, daß es zwecks Ausziehens leicht von der Maschine erfaßt werden kann. Auch die Loskupplung des Wagens von der Kette soll vorzugsweise selbsttätig durch geeignete Anschläge bewirkt werden. Nach der Entkupplung kehrt der Wagen unter der Wirkung eines an ein über Rollen laufendes Seil angehängten Gewichtes k o. dgl. in seine Anfangsstellung zurück, um alsdann einen neuen Dorn aufzunehmen.The stops i, which act on the claw mouth h (Fig. 2) and open the same, are set such that when the mandrel released after reaching the stops has left the rolling device together with the rolling stock, the mandrel end protruding from the rolling stock is just that is long so that the machine can easily grasp it for extraction. The uncoupling of the carriage from the chain should preferably also be effected automatically by means of suitable stops. After decoupling, the carriage returns to its starting position under the action of a weight k or the like suspended from a rope running over pulleys, in order to then pick up a new mandrel.

Die Kette könnte naturgemäß auch mit ungleichförmiger, allmählich anwachsender Gesch windigkeit angetrieben werden. An die Stelle des Wagens könnte auch ein einfacher Schlitten treten.The chain could of course also have a non-uniform, gradually increasing business wind driven. A simple one could also take the place of the car Kick sled.

Claims

Patent-to sayings:

1. Rolling process for hollow bodies with several, arranged crosswise one behind the other Roller pairs and movable mandrel moved by a gear, characterized in that the movement the mandrel is forcibly inhibited during rolling in such a way that · its speed that of the rolling stock in the first pair of rollers is the same or any smaller than that speed.

2. rolling mill for the rolling process according to claim 1, characterized in that the moving device of the mandrel is arranged on the entry side of the rolling stock into the rolls.

For this purpose ι sheet of drawings.