DE2255282C2

DE2255282C2 - Throttle valve, in particular one-way flow control valve

Info

Publication number: DE2255282C2
Application number: DE19722255282
Authority: DE
Inventors: Rudolf 8000 München Heller; Helmut Dipl.-Ing. 8016 Feldkirchen Michalka
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1972-11-11
Filing date: 1972-11-11
Publication date: 1982-05-19
Also published as: DE2255282A1; FR2206461B1; FR2206461A1; AT333090B; ATA944773A; CH562416A5

Description

2. Drosselventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlagefläche zwischen dem inneren und dem äußeren Ringteil (11a und Wb) kegelmantelartig mit der Basisringfläche zugewandter Kegelbasis geformt ist.2. Throttle valve according to claim 1, characterized in that the contact surface between the inner and the outer ring part (11a and Wb) is shaped like a cone shell with the base ring surface facing the cone base.

3. Drosselventil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Dichtungssitz (10) an einem das Dichtungselement (11) aufnehmenden Ventilteller (9) angeordnet ist, und daß die Abdeckscheibe (20) auf dem Ventiltellei (9) aufliegt und eine Bohrung aufweist, deren Durchmesser den Durchmesser der Bohrung(16) des inneren Ringteiles (Wa) übertrifft.3. Throttle valve according to claim 1 or 2, characterized in that the sealing seat (10) is arranged on a valve plate (9) receiving the sealing element (11), and that the cover plate (20) rests on the valve element (9) and has a bore has, the diameter of which exceeds the diameter of the bore (16) of the inner ring part (Wa).

Dk- I riindung bezieht sich auf ein Drosselventil, insbesondere Drosselrückschlagventil, mit den im Gattungsbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.Dk- I ring refers to a throttle valve, in particular one-way flow control valve, with those specified in the generic term of claim 1 Features.

Ein wesentliches Problem bei Drosselventilen, insbesondere bei kleinem Durchfiußbereich, ist das genaue Einstellen. Bei Drosselventilen üblicher Ausbildung mit konischen Drosselnadeln in einer Bohrung, also einem ringförmigen Durchlaß, besieht bei kleinen Abmessungen Verschmutzungsgefahr des Ringspaltes. Ferner müssen Drosselnadeln und Bohrung genau zentrisch zueinander angeordnet sein, d. h. die Drosselnadel auch zentrisch zur Bohrung geführt werden.A major problem with throttle valves, in particular in the case of a small flow area, this is the exact setting. With throttle valves usual training with conical throttle needles in a bore, that is, an annular passage, looks at small dimensions Danger of contamination of the annular gap. Furthermore, the throttle needles and the bore must be exactly centered be arranged to one another, d. H. the throttle needle can also be guided centrically to the bore.

Bei einem bekannten, dem Gattungsbegriff des Patentanspruches 1 entsprechenden Drosselrückschlagventil nach der DE-GM 19 20 878 oder der FR-PS 14 83 432 ist der Ventilstößel in einem weiten Bewegungsbereich außen zylindrisch und mit einer sich von seinem Ende weg verjüngenden Kerbe versehen. Die Kerbe weist im Querschnitt eine keilförmige Gestalt auf. Das Ende des Ventilstößels verjüngt sich in zwei unterschiedlich geneigten konischen Flächen. Der die Kerbe enthaltende Bereich des Ventilstößels durchsetzt eine zylindrische Bohrung eines Ventiltellers für ein Rückschlagventil, wobei die dem Stößelende abgekehrte Oberfläche des Ventiltellers vollständig mit einem Dichtungsbelag versehen ist, der um die Bohrung einen Wulst bildet. Der Dichtungsbelag greift um die äußere Ringfläche des Ventiltellers herum und überdeckt an der dem Stößelende zugewandten Fläche des Ventiltellers wenigstens den Bereich, der auf dem Ventilsitz für den Teller aufliegt. Bei diesem Drosselrückschlagventil sind die vorstehend geschilderten Nachteile eines Drosselventils mit einer konischen Drosselnadel vermieden. Ein Mangel des bekannten Ventils besteht jedoch darin, daß das Dichtungselement, um sicher am Ventilstößel anzuliegen und damit eine einwandfreie Dichtung zu gewährleisten, aus einem relativ elastischen Material bestehen muß. Dies hat jedoch den Nachteil, daß derartiges Material sich in die Kerbe wenigstens teilweise eindrücken kann und zwar in einer nicht genau erfaßbaren Größenordnung. Diese Größenordnung kann sich außerdem je nach der Größe des jeweils eingestellten Kerbenquerschnittes verändern. Weiterhin besteht die Gefahr, daß beim Verstellen des Stößels das anliegende Dichtungselement sich etwas mitbewegt. Damit kann die Kante, der gegenüber die Höheneinstellung des Stößels einen bestimmten Durchflußquerschnitt bestimmen soll, auf- bzw. abwärtswandern und auf diese Weise ein genaues Einstellen verhindern. Begünstigt wird dies bei dem bekannten Drosselrückschlagventil noch dadurch, daß das Dichtungselement an der Oberfläche des Ventiltellers angeordnet und der Wulst um die Bohrung dadurch radial relativ frei beweglich ist. Ein weiterer Nachteil des bekannten Ventiles besteht darin, daß das Dichtungsmaterial mit den notwendigen elastischen Eigenschaften abriebgefährdet ist, also nicht nur beim Verstellen des Stößels, sondern auch bei jeder Rückschlagbewegung des Ventiltellers abgenutzt wird. Auch dies verringert die Genauigkeit der Durchflußeinstellung. In a known throttle check valve corresponding to the generic term of claim 1 according to DE-GM 19 20 878 or FR-PS 14 83 432, the valve stem is in a wide range Movement area cylindrical on the outside and provided with a notch that tapers away from its end. The notch has a wedge-shaped shape in cross section. The end of the valve stem tapers in two differently inclined conical surfaces. The area of the valve lifter containing the notch penetrates a cylindrical bore of a valve plate for a check valve, which is the end of the tappet facing away surface of the valve disk is completely provided with a sealing coating around the bore forms a bead. The sealing lining engages around the outer ring surface of the valve disk and covers it on the surface of the valve disk facing the tappet end, at least the area that is on the Valve seat for the plate rests. In this one-way flow control valve, the ones described above are Disadvantages of a throttle valve with a conical throttle needle avoided. A lack of the known Valve, however, is that the sealing element to rest securely on the valve stem and thus a To ensure perfect seal, must be made of a relatively elastic material. this has however, the disadvantage that such material can be at least partially pressed into the notch in an order of magnitude that cannot be precisely determined. This order of magnitude can also vary depending on the size of the set notch cross-section. There is also the risk that when adjusting of the plunger, the sealing element that is in contact with it moves somewhat. This means that the edge opposite the Height adjustment of the plunger is intended to determine a certain flow cross-section, moving up or down and in this way prevent precise setting. This is favored with the known One-way flow control valve still in that the sealing element on the surface of the valve disk arranged and the bead is relatively freely movable radially around the bore. Another disadvantage of the known valve is that the sealing material with the necessary elastic Properties is at risk of abrasion, so not only when adjusting the plunger, but also with each Non-return movement of the valve disc is worn out. This also reduces the accuracy of the flow setting.

Gemäß der DE-AS 10 08 980 ist es zum Vermeiden von Verformungen von Düsen oder Ventilsitzen aus Plastikmateria! bekannt, einen Flanschansatz der ringförmigen Düse bzw. des Ventilsitzes unter Zwischenlage eines axial verspannbaren Gummiringes in einem Gehäuse einzusDannen. Durch die Einspannpres-According to DE-AS 10 08 980, it is made to avoid deformation of nozzles or valve seats Plastic material! known, a flange attachment of the annular nozzle or the valve seat with an intermediate layer of an axially tensionable rubber ring in a housing. Through the clamping

sung bedingte, plastische Verformungen des Plastikmaterials werden hierbei durch die Elastizität des Gummiringes ohne Beeinträchtigung der Einspannung ausgeglichen.Solution-related, plastic deformations of the plastic material are hereby due to the elasticity of the Rubber ring balanced without affecting the clamping.

Die DE-OS 17 50 961 zeigt ein Drosielklappenventil, dessen in einem Gehäuse drehbar gelagerte, kreisförmige Drosselklappe im Schließzustand mit ihrem Rand an einem ringförmigen Gehäuseabschnitt anliegt, dessen dünnwandige Kunststoffauskleidung eine Dichtfläche bildet. Die dünnwandige Kunststoff auskleidung ist <o mittels eines Gummiringes elastisch hinterlegt und vermag sich somit etwas elastisch zu verformen.DE-OS 17 50 961 shows a Drosiel flap valve, whose circular, rotatably mounted in a housing In the closed state, the throttle valve rests with its edge on an annular housing section, of which thin-walled plastic lining forms a sealing surface. The thin-walled plastic lining is <o backed elastically by means of a rubber ring and is thus able to deform somewhat elastically.

Die GB-PS 12 59 244 offenbart ein ähnliches Drosselklappenventil, wobei sich außen an den Gummiring noch eine feste, ringartige Abstützung anschließt.GB-PS 12 59 244 discloses a similar throttle valve, with the outside of the rubber ring a solid, ring-like support is attached.

Schließlich ist es gemäß der FR-PS 11 30 976 bekannt, Dichtringe für Hähne mit einer relativ harten und zähen Dichtungszone zu verwenden, wobei die Dichtungszone von einer gummiartigen, weichen Materialzone unterlegt ist.Finally, it is known according to FR-PS 11 30 976, Use sealing rings for taps with a relatively hard and tough sealing zone, the sealing zone is underlaid by a rubber-like, soft material zone.

Aus der CH-PS 4 57 066 ist ein vorzugsweise für Absperrhähne mit Kugelküken bestimmter Sitzring mit einer aus elastisch verformbarem, nichtmetallischem Material bestehender Oberflächenzone im Anlagebereich am Küken bekannt. Bei einer Ausführungsform weist ein flanschartig auskragender Ringabschnitt des Sitzringes axial beidseitig je eine ringartige, vorstehende und beim Einspanen verformbare Rippe zum Verbessern der Dichtheit an der Einspannstelle des Sitzringes auf. Eine andere Ausführungsform zeigt einen 3u in einer fassungsartigen Nut des Sitzringes gehaltenen, aus Kunststoff bestehenden Ringkörper, der an einem unverstärkten Grundkörper die Oberflächenzone trägt, welche mit inertem Füllmaterial verstärkt ausgebildet ist. ^From CH-PS 4 57 066 a seat ring is preferably intended for shut-off valves with ball plugs a surface zone made of elastically deformable, non-metallic material in the contact area known on the chick. In one embodiment, a flange-like protruding ring section of the Seat ring axially on both sides a ring-like, protruding and deformable rib for the machining Improve the tightness at the clamping point of the seat ring. Another embodiment shows a 3u held in a socket-like groove of the seat ring, made of plastic ring body, which is attached to a unreinforced base body carries the surface zone, which is reinforced with inert filling material is. ^

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Drosselventil der eingangs erwähnten Art mit einfachen Mitteln so auszubilden, daß ein genaues, wiederholbares und sich nicht ungewollt änderndes Einstellen eines Durchflußquerschnittes möglich und ein einwandfreies Funktionieren über lange Betriebszeiten gewährleistet ist.The object of the invention is to provide a throttle valve of the type mentioned at the beginning with simple means to train that an accurate, repeatable and not inadvertently changing setting of a flow cross-section possible and perfect functioning is guaranteed over long operating times.

Insbesondere soll beim zu schaffenden Drosselventil über lange Betriebszeiten eine dichte, aber leicht verschiebliche Anlage des Dichtungselementes am Ventilstößel gegeben sein und es soll keine Mitnahme des Dichtungselementes bei Axialverstellungen des Ventilstößels und kein Eindrücken des Dichtungselementes in die Axialnut des Ventilstößels auftreten.In particular, the throttle valve to be created should have a tight, but easy, over long operating times Slidable abutment of the sealing element on the valve stem and there should be no entrainment of the sealing element when the valve tappet is axially adjusted and the sealing element is not pressed in occur in the axial groove of the valve stem.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäö durch die Kombination der teilweise an sich bekannten Merkmale a) bis e) gemäß dem kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 gelöst.This object is achieved according to the invention by the Combination of the features a) to e), some of which are known per se, according to the characterizing part of the Claim 1 solved.

Die an sich bekannte Zweiteilung des Dichtungselementes bringt in der speziellen Ausführur.g erhebliche Vorteile mit sich. Unmittelbar am Ventilstößel liegt der innere Ringteil an, der zwar elastisch genug ist, um unter der Radialbelastung durch den äußeren Ringteil am Ventilstößel dicht anzuliegen, andererseits jedoch nicht so elastisch ist, daß er sich in die Nut hineinverwölbt und damit eine Querschnittsverringerung hervorruft. Aus dem gleichen Grund ist es nicht möglich, daß sich sein Rand bei einer Stößelbewegung aus der durch seine große Basisfläche sicher gegebenen Sollage mitbewegt. Auch bei einer Bewegung des Ventilstößels in Richtung auf den Boden des Dichtungssitzes zu besteht keine « Mitnahmegefahr für den inneren Ringteil, da er sich sowohl mit seinem Stützansatz am Boden des Dichtungselementes abstützt als auch mit dem überstehenden Ringteil seiner breiteren Basisfläche auf dem entsprechenden Bereich des Bodens. Eine Komprimierung in dieser Richtung ist, abgesehen von den geringen elastischen Eigenschaften, schon deshalb nicht zu befürchten, weil diese durch die Vorspannung vom äußeren Ringteil her bereits vorweggenommen wurde.The well-known division of the sealing element brings considerable benefits in the special execution Advantages with itself. The inner ring part rests directly on the valve tappet, although it is elastic enough to be able to move under the radial load through the outer ring part on the valve tappet, but not on the other hand is so elastic that it arches into the groove and thus causes a reduction in cross-section. the end for the same reason, it is not possible that its edge during a slide movement from the through his large base area safely given target position. Even when the valve tappet moves in the direction of to the bottom of the sealing seat, there is no risk of being entrained for the inner ring part, since it is supported both with its support on the bottom of the sealing element and with the protruding Ring part of its wider base area on the corresponding area of the floor. A compression in this direction is, apart from the low elastic properties, not to be used for that reason alone fear, because this has already been anticipated by the bias from the outer ring part.

Durch das verschleißsichere Material verändert sich auch die Dichtwirkung nicht. Der äußere Ringteil übernimmt den Ausgleich von Maßtoleranzen und die Zentrierung zum Ventilstößel, wobei der umlaufende Wulst der dichten Anlage des Dichtungselementes an seiner Halterung dient. Da das äußere Ringteil nicht unmittelbar mit dem Ventilstößel in Berührung kommt, also keiner mechanischen Abnützung unterliegt und keine Mitnahmegefahr besteht, kann seine Elastizität sehr hoch sein. Daß das Dichtungselement in einem Dichtungssitz angeordnet ist, gewährleistet für seine beiden Teile die notwendigen Abstützflächen und vereinfacht die Herstellung.Due to the wear-resistant material, the sealing effect does not change either. The outer ring part takes over the compensation of dimensional tolerances and the centering to the valve tappet, whereby the circumferential Bead of the tight contact of the sealing element on its holder is used. Because the outer ring part does not comes into direct contact with the valve tappet, so is not subject to mechanical wear and tear and If there is no risk of being entrained, its elasticity can be very high. That the sealing element in one Sealing seat is arranged, ensures the necessary support surfaces and for its two parts simplifies manufacture.

Die Anlagefläche zwischen dem inneren und dem äußeren Ringteil kann vorteilhaft kegelmantelartig mit der Basisringfläche zugewandter Kegelbasis geformt sein. Die geneigte Wandfläche des kegelförmigen Abschnittes bewirkt, daß die Radialkräfte aus dem äußeren Ringteil auf den Boden des Dichtungssitzes gerichtete Komponenten ergeben. Diese nach unten wirkenden Kräfte sichern den Sitz des inneren Teiles bei den Relaiivbewegungen zwischen dem Ventilstößel und dem Dichtungselement. Dies ist besonders von Vorteil, wenn es sich um ein Drosselrückschlagventil handelt, bei dem der Dichtungssitz und das Dichtungselement sich am Ventilteller befinden, also häufige und große Relativbewegungen zwischen dem Dichtungselement und dem Ventilstößel stattfinden.The contact surface between the inner and the outer ring part can advantageously have the shape of a cone be shaped the base ring face facing cone base. The inclined wall surface of the conical Section causes the radial forces from the outer ring part to the bottom of the seal seat directed components result. These downward forces ensure the fit of the inner part the relative movements between the valve stem and the sealing element. This is particularly advantageous if it is a one-way flow control valve in which the sealing seat and the sealing element are are on the valve plate, so frequent and large relative movements between the sealing element and the valve lifter.

Zur einfachen Montage kann das Drosselventil nach den Merkmalen des Unteranspruches 3 ausgebildet sein.For simple assembly, the throttle valve can be designed according to the features of dependent claim 3.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing. It shows

Fig. 1 ein Drosselrückschlagventii in Schnittdarstellung, 1 shows a throttle check valve in a sectional view,

F i g. 2 ein vergrößertes Detail, undF i g. 2 an enlarged detail, and

F i g. 3 ein weiteres vergrößertes Detail.F i g. 3 another enlarged detail.

Das dargestellte Drosselrückschlagventil weist ein Ventilgehäuse 1 mit einer ersten Ventilkammer 2 und einer zweiten Ventilkammer 3 auf. Ein Ventilkörper 4 schließt, abgedichtet durch Dichtungen 5, einen Innenraum 6 des Ventilgehäuses ab, in den er hineinragt. In einer teilweisen mit einem Gewinde versehenen Bohrung 7 eines Ventilkörpers 4 ist ein als ganzes mit 8 bezeichneter Ventilstößel angeordnet. Durch das Gewinde ist er höhenverstellbar. Seine Einstellung wird durch eine Mutter 8' gesichert. Im Innenraum des Gehäuses 1 ist ein als ganzes mit 9 bezeichneter, ortsfest gehaltener Ventilteller angeordnet. Er weist einen Dichtungssitz 10 für ein Dichtungselement 11 auf, das den Ventilstößel 8 in dessen Endbereich umgreift. Das Gehäuse 1 weist für den Ventilteller 9 einen Anschlag 12 auf. Mit als Rückschlagklappen wirkender. Dichtungsorganen 13 deckt der Ventilteller 9 in Schließstellung Bohrungen 14 ab, die mit der Ventilkammer 3 in Verbindung stehen, und dichtet zugleich die Anlage am Anschlag 12 ab.The one-way flow control valve shown has a valve housing 1 with a first valve chamber 2 and a second valve chamber 3. A valve body 4 closes, sealed by seals 5, a Interior 6 of the valve housing into which it protrudes. In a partially threaded A valve tappet designated as a whole as 8 is arranged in the bore 7 of a valve body 4. By the The height of the thread is adjustable. Its setting is secured by a nut 8 '. In the interior of the Housing 1 is a fixedly held valve disk, designated as a whole by 9. He shows you Sealing seat 10 for a sealing element 11 which engages around the valve stem 8 in its end region. That Housing 1 has a stop 12 for valve disk 9. With acting as non-return valves. Sealing organs 13, the valve disk 9 covers bores 14 in the closed position, which with the valve chamber 3 in Are connected, and at the same time seals the system at the stop 12.

Der Ventilstößel 8 ist in seinem Endbereich mit zwei Nuten 15a und 15Zj versehen. F i g. 3 zeigt diesen Bereich vom Stößelende her gesehen in vergrößerter Darstellung. Beide Nuten weisen einen länglich-rechteckigen Querschnitt auf und sind mit ihren Längsseiten annähernd radial auf die Stößelachse zu gerichtet. SieThe valve tappet 8 is provided with two grooves 15a and 15Zj in its end area. F i g. 3 shows this area Seen from the ram end in an enlarged view. Both grooves have an elongated rectangular shape Cross-section and are directed with their long sides approximately radially towards the ram axis. she

verjüngen sich in Richtung von dem Stößelende weg. Die Nut 15a weist am Ende des Stößels einen kleineren Querschnitt als die Nut 15£> auf. Die Nut 15a verjüngt sich jedoch unter einem kleineren Winkel und endet in einer größeren Entfernung vom Ende des Ventilstößels als die Nut 156(F ig. 1).taper away from the ram end. The groove 15a has a smaller one at the end of the plunger Cross-section than the groove 15 £> on. The groove 15a tapers however, is at a smaller angle and ends at a greater distance from the end of the valve lifter than the groove 156 (Fig. 1).

Das Dichtungselement 11 ist in F i g. 2 abgebrochen in vergrößerter Darstellung ohne den Dichtungssiiz gezeigt. Das Dichtungselement 11 ist zweiteilig ausgebildet mit einem inneren Teil 11a, der eine zylindrische Bohrung 16 aufweist, und einem äußeren Teil 116. Der innere Teil 11a besteht einstückig aus Polytetrafluorethylen und weist einen außen kegelförmigen Abschnitt 17 und einen Stützansatz 18 auf, der sich mit kleinerem Durchmesser an die breitere Basisfläche des kegelförmigen Abschnittes anschließt. Der äußere Teil 116 besteht aus Gummi großer Elastizität. Er weist Ringform auf und umschließt den kegelförmigen Abschnitt 17. An seinen beiden in Achsrichtung blickenden Oberflächen weist er umlaufend vorstehende Wulstringe 19 auf. Diese Wulstringe sind in F i g. 2 erkennbar. In der montierten Stellung, die F i g. 1 zeigt, werden diese Wulstringe 19 durch eine über das Dichtungselement 11 gelegte Abdeckscheibe 20 an den Dichtungssitz 10 gedrückt, da die Abdeckscheibe 20 durch einen Federring 21 und dieser durch den Ventilkörper 4 belastet ist. Der Federring 21 hält zugleich den Ventilteller 9 ortsfest gegen den Anschlag 12 gedruckt.The sealing element 11 is shown in FIG. 2 canceled in shown enlarged view without the Dichtungssiiz. The sealing element 11 is in two parts formed with an inner part 11a having a cylindrical bore 16 and an outer one Part 116. The inner part 11a is made in one piece Polytetrafluoroethylene and has an externally conical section 17 and a support extension 18, the adjoins the wider base surface of the conical section with a smaller diameter. The outer part 116 is made of rubber of great elasticity. It has a ring shape and encloses the conical section 17. On both of its surfaces looking in the axial direction, it points circumferentially protruding bead rings 19. These bead rings are shown in FIG. 2 recognizable. In the assembled position, the F i g. 1 shows, these bead rings 19 are secured by a cover disk placed over the sealing element 11 20 pressed against the sealing seat 10, since the cover plate 20 is through a spring ring 21 and this through the valve body 4 is loaded. The spring ring 21 at the same time holds the valve disk 9 stationary against the stop 12 printed.

Die Wirkungsweise des abgebildeten Drosselrückschlagventils ist folgende: In der in Fig. 1 dargestellten Drosselstellung herrscht in der Ventilkammer 2 ein höherer Druck als in der Ventilkammer 3. Das Medium fließt gedrosselt aus der Ventilkammer 2 durch den Innenraum 6 und die Nut 15a in die Ventilkammer 3. Der Durchflußquerschnitt an der Nut 15a wird durch die Oberkante des inneren Teils 11a des Dichtungselcmenles 11 begrenzt. Ein Auf- bzw. Abwärtsbewegen des Ventilkörpers ändert diesen Querschnitt. Bei einer Aufwärtsbewegung kann auch noch die Nut 15i>fürden Ί Durchfluß zur Verfügung stehen. Entsteht in der Ventilkammer 3 ein höherer Druck als in der Ventilkamnier 2, so hebt sich das Dichtungsorgan 13 vom Ende der Bohrungen 14 ab und das Medium kann ungedrosselt von der Ventilkammer 3 in die Ventilkam-The mode of operation of the one-way flow control valve shown is as follows: In the one shown in FIG Throttle position, the pressure in valve chamber 2 is higher than in valve chamber 3. The medium flows throttled from the valve chamber 2 through the interior 6 and the groove 15a in the valve chamber 3. The The flow cross-section at the groove 15a is through the upper edge of the inner part 11a of the sealing element 11 limited. Moving the valve body up or down changes this cross-section. At a Upward movement can also be used for groove 15i> Ί flow are available. Arises in the Valve chamber 3 has a higher pressure than in the valve chamber 2, so the sealing member 13 is raised from the end of the bores 14 and the medium can flow unthrottled from the valve chamber 3 into the valve chamber

Hi mer 2 strömen. Bei sämtlichen Hubbewegungen des Stößels 8 sorgt die vom äußeren Teil üb des Dichtungselementes auf den inneren Teil 11 a ausgeübte Radialkraft, aus der sich eine gegen den Boden des Dichtungssitzes gerichtete Komponente ergibt, für denHi mer 2 stream. Ensures at all lifting movements of the tappet 8, from the outer part of the sealing element üb on the inner part 11 a radial force exerted from which there is a directed against the bottom of the seal seat component for the

is sicheren Sitz des inneren Teils.is secure fit of the inner part.

Als Ausführungsbeispiel ist ein Drosselrückschlagventil gewählt. Das Dichtungselement kann jedoch in einem einfachen Drosselventil genauso verwendet werden.A one-way flow control valve is selected as an exemplary embodiment. The sealing element can, however, in a simple throttle valve can be used in the same way.

Der Ventilstößel kann anstelle von zwei Nuten auch eine oder drei und mehr aufweisen. Der äußere Teil des Dichtungselementes kann anstelle von Wulsten einzelne, in gleichmäßigen Abständen verteilte Erhöhungen aufweisen, gegebenenfalls auch nur auf einer Seite.Instead of two grooves, the valve tappet can also have one or three or more grooves. The outer part of the Instead of beads, the sealing element can have individual, uniformly spaced elevations have, possibly also only on one side.

Form und Anordnung der Feder für den Ventilteller kann in weitem Rahmen variieren. Die Feder sorgt in Verbindung mit den Wulsten des äußeren Teils des Dichtungselementes für einen sicheren, ortsfesten Sitz des inneren Teils des Dichtungselementes, ohne daßThe shape and arrangement of the spring for the valve disk can vary widely. The spring ensures in Connection to the beads of the outer part of the sealing element for a secure, fixed seat of the inner part of the sealing element without

jo enge und damit teuere Fertigungstoleranzen eiiigehalten werden müssen. Zugleich gewährleistet das elastische, äußere Teil des Dichtungselementes durch radial nach innen gerichteten Druck auf sein inneres Teil dessen gleichbleibend dichte Anlage am Außenumfang des Ventilstößels.jo kept tight and thus expensive manufacturing tolerances Need to become. At the same time, the elastic, outer part of the sealing element ensures through radially inward pressure on its inner part of its consistently tight contact with the outer circumference of the valve tappet.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims

I. Throttle valve, especially pressure relief valve, with a valve body, a valve tappet which is axially adjustable in it and which is in a cylindrical end area provided with at least one axial groove tapering away from the end of the ram is, and with an annular ring-shaped, on which the plunger is encompassing in the cylindrical end region cylindrical wall of the end area tightly and axially displaceable sealing element, which is a ring part held on a seal seat and made of a first material and one with This connected, resting on the end of the valve tappet, further ring part made of a having second material, one material being high, rubber-like and the other material .in contrast, has a low elasticity, but a high wear resistance, g e k e η η is characterized through the combination of the features, some of which are known per se, that

a) the outer ring part (Wb) held on the sealing seat (10) is made of the material of high elasticity, the inner ring part (Wa ) resting on the end region of the valve tappet (8) is made of the material of low elasticity and high wear resistance;

b) the outer ring part (Wb) made of the material J0 of high elasticity surrounds the other, inner ring part (Wa) in a ring shape and exerts a radially inwardly directed prestress on it;

c) the inner ring part (Wa) has a radial, annular base surface with which it rests on the bottom of the seal seat (10);

d) the inner ring part (Wa) has, radially inside the base ring surface, a cylindrical support projection (18) * o which projects axially opposite this and which engages in a recess in the bottom of the sealing seat (10) which is adapted to its diameter and depth;

e) the outer ring member (Wb) on at least one of its two opposite, ^radial-4 S facing annular surfaces has a circular circumferential, projecting bead, by means of which it is one with its axial elastic deformation between the Dichtungsstiz (10) and, optionally with interposing Cover plate (20) and a spring (21), the valve body (4) is axially clamped.