DE2239211A1 - Verfahren zur herstellung eines metallgegenstandes mit abnutzungsfester oberflaeche - Google Patents
Verfahren zur herstellung eines metallgegenstandes mit abnutzungsfester oberflaecheInfo
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Description
PATENTANWALTSBÜRO
ThOMSEN - TltDTKE - DÜHLING
6302« ΔάΟνέ I I
PATENTANWÄLTE
Dipl.-Chem. G. Bühling
Dipl.-Ing. R. Kinne
Dipl.-Chem. Dr. U. Eggers
8000 München 2
Kalser-Ludwlg-Platz6 9. August 1972
Nissan Motor Company, Linited
Yokohama City (Japan)
Yokohama City (Japan)
Verfahren zur Herstellung eines Metallgegenstandes mit abnutzungsfester Oberfläche
Die Erfindung bezieht sich auf die Oberflächenbehandlung
von Metallgegenständen, insbesondere auf ein Verfahren zur Bildung eines abnutzungsfesten Überzuges auf einem Metallgegenstand.
Gegenwärtig ist eine große Vielfalt an Methoden in Anwendung, durch welche Maschinenteile und bewegliche Teile, welche
dem durch Anfressen und Festlaufen verursachten, abreibenden Verschleiß unterliegen, durch Flanmspritzverfahren nit
Schichten abnutzungsfester Eigenschaften überzogen werden, welche
den unterschiedlichen Arbeitsbereichen angepaßt sind und
9 8 12/0745
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verschiedene Oberflächenwirkungen erzielen. Zu Materialien,
welche für diesen Zweck geeignet sind, zählen zerstäubtes geschmolzenes Metall, selbstgehende Legierungen, keramische
Substanzen und bestimmte Arten von Kunststoffen. Wo die abnutzungsfeste
Eigenschaft allein eine wichtige Betrachtung ist, verwendet man gewöhnlich das geschmolzene Metall und
selbstgehende Legierungen, obgleich letztere bisweisen bevorzugt sind.
Beim Metallspritzverfahren wird zerstäubtes geschmolzenes
Metall auf eine vorher präparierte Oberfläche eines Metallwerkstückes aufgesprüht, so daß eine abriebbeständige
Schicht flachgelegter und gegenseitig verankerter Partikel erzeugt wird, welche an die Oberfläche des VTerkstückes gebunden
sind. Da so der Überzug einfach durch das Sprühen des zerstäubten Metalles, ohne folgende Nachbehandlung gebildet
wird, entstehen Poren in Überzug, und darüber hinaus wird
der überzug an die Oberfläche des Grundmetalles bloß mechanisch gebunden, also nicht durch Verschmelzung. Die Anwesenheit
der Poren im überzug, führt zu einer Herabsetzung der Korrosionsbeständigkeit der Werkstücke, während die mechanische
Bindung zwischen dem überzug und dem Grundmetall dazu neigt, eine Ursache dafür zu bilden, daß der überzug vom
Grundmetall abgeschält wird.
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Diese Nachteile sind ausgeschaltet, wo die selbstgehenden
Legierungen als Material für den abriebfesten überzug verwendet werden. Bei diesem Verfahren werden Partikel einer
selbstgehenden Legierung, beispielsweise einer Legierung des Nickels, Chroms, Bors und Siliciuras, auf die Oberfläche eines
metallenen Werkstückes aufgesprüht und den so auf dem Werkstück
gebildeten überzug unterwirft man der Schmelzbehandlung zum Schmelzen der Legierungspartikel. Die Porosität im überzug
wird durch diese Schmelzbehandlung überwunden und außerdem wird der überzug durch Verschmelzen an die Oberfläche des
Grundmetalles gebunden. In diesem Falle wird ein Beschichtungsabschnitt zwischen dem Siliciumbestandteil im überzug
und den im Grundmetall anwesenden Oxyden gebildet und dieser schwimmt auf der Oberfläche des Überzuges. Dies führt dazu,
daß der überzug nicht nur mit dem Grundmetall, sondern in sich selbst dicht verschmolzen ist, so daß die Lücken ausgeschaltet
sind, welche gewöhnlich in den überzügen gebildet werden, die sich nach der Sprühmethode bzw. der Spritzmethode
bilden.
Der so unter Verwendung der selbstgehenden Legierungen bereitete Metallgegenstand, besitzt brauchbare praktische
Anwendungen auf zahlreichen Gebieten der Industrie, wo
das Erfordernis der Abriebsbeständigkeits- und Korrosionsfe-Stigkeitsoigenschaften
nicht sehr strang ist. Baispielsweise in clor Industrie der Fohrzeugmotorherntellung, sind solche
Materialien arfolgrelch zur Bildung von Tailan vorwendet worden,
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welche gleitenden und·reibenden Bewegungen unterworfen werden
Bollen. Jedoch besteht in der Motorfahrzeugindustrie eine stetig steigende Nachfrage nach Materialien mit noch
verbesserten Abriebs- und Korrosionsbeständigkeiten, um dem
Erfordernis der Leistungsgute der Motorfahrzeuge gerecht zu werden, welche stets vielseitiger wird. Es ist sehr wahrscheinlich,
daß ein solcher Trend sich künftig fortsetzen wird und die herkömmliche Oberflächenbehandlung unter Verwendung
der selbstgehenden Legierung veraltet.
Erfindungsgemäß soll daher ein verbessertes Verfahren zur Bildung eines abnutzungsfesten Überzuges auf einem
Metallgegenstand geschaffen werden, um den strengen Antiabrieberfordemissen
gerecht zu werden. Ferner soll erfindungsgemäß ein Verfahren geschaffen werden, durch welches
ein Metallgegenstand mit einer abmitzungsfesten Schicht überzogen
wird, welch letztere durch Verschmelzung an die Oberfläche eines Metallgegenstandes gebunden ist und welche hinsichtlich
Abriebbeständigkeitsfähigkeit denjenigen Überzügen überlegen ist, die bisher unter Verwendung der selbstgehenden
Legierungen gebildet wurden.
Diese und andere Ziele werden durch ein Verfahren erreicht, welches grundlegend darin besteht, daß man einen
überzug einer selbstgehenden Legierung auf die Oberfläche eines Grundmetalles aufbringt, und daß man den sich ergebenden
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überzug der Nitridierung oder.sowohl dem Nitridieren als auch
Kohlen unterwirft. Das nach dieser Methode bearbeitbare Grundmetall kann Stahl, Gußeisen, Gußstahl, Kupfer, irgendeine der
verschiedenen Legierungen auf Kupferbasis, oder eine bestimmte
Art der Nickellegierung wie Monel-Metall" sein. Die selbstgehende
Legierung andererseits, kann eine solche auf Basis Nickel-Chrom (Ni-Cr), Kobalt (Co), Wolfram-Monocarbid (WC) / oder Kobalt-Eisen-Chrom
(Co-Fe-Cr) sein» Der überzug der selbstgehenden Legierung wird gewöhnlich auf die Oberfläche des Grundmetalles
durch Flammspritzen der Legierung aufgebracht„ und
der sich ergebende Überzug wird dann durch Anwendung eines Oxygas-
oder Oxyacetylen-Schweifibrenners, durch Niederfrequenzoder Hochfrequenz-Induktionsheizung^ oder in einem elektrischen
Heizofen, erhitzt und geschmolzene Ansonsten kann eine weitere
Schicht der selbstgehenden Legierung auf den überzug mittels Schweißsprühens aufgebracht werden»
Der so auf der Oberfläche des Grundmetalles gebildete
überzug wird dann der Nitridierungsbehandlung oder sowohl, dem
Nitridleren als auch dem Kohlen in einem atmosphärischen Ofen
oder in einem Flüssigkeits-Wärmebahandlungsofen unterworfen.
Wo es gewünscht ist, daß der übersug im Flüssigkaits^Wärmebe=
handlungsofen oder in einem Salzbad verarbeitet wirdp ist as vorzuziehen, das Werkstück in ein flüssiges Medium wie Kaliumcyanat
(KOCM) einzutauchen, welches auf eine Temperatur im Bereich
von 500 bis 650 C erhitzt ist.
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Das Bearbeiten eines Metallgegenstandes im Salzbad ist an sich bekannt und ist zu dem Zweck angewandt worden,
die Abriebbeständigkeit eines Gegenstandes aus Eisen oder Eisenlegierung zu steigern. Die Verbesserung der Abriebbeständigkeit,
welche durch dieses Verfahren erzielt wird, betrachtet man als das Ergebnis eines Mechanismus, welcher
nachstehend beschrieben sei. Wenn das Werkstück aus Eisen oder einer Eisenlegierung im Salzbad bearbeitet wird, so zersetzt
sich das flüssige Medium im Bad in Stickstoff und Kohlenstoff. Der so erzeugte Stickstoff und Kohlenstoff diffundiert
von der Oberfläche des Werkstücks in das Innere, wobei eine obere Schicht einer weißlichen Verbindung einer
Tiefe von etwa 10 bis 20 Mikron an der Oberfläche des Werkstückes gebildet wird. Diese Schicht enthält Stickstoff und
eine merkliche Menge an Kohlenstoff in Form von Triferro-Mononitrld (Fe3N), Tetraferro-Mononitrid (Fe4N) und Triferro-Carbid
(Fe-X). Der Stickstoff, welcher unter dieser besonderen Schicht vorhanden ist, ist übersättigt und in festem Zustand
Im Eisenbestandteil aufgelöst und entwickelt demzufolge eine diffundierte untere Schicht, welche in Form von Tetraferro-Nitrid
in einer Dicke von 0,3 bis 0,5 mm vorhanden ist. Die so auf dem Werkstück gebildeten oberen und unteren Schichten
ergeben eine Steigerung der Abriebfestigkeit des Grundmetalles aus Eisen oder Eisenlegierung.
Im Gegensatz zum herkömmlichen Nitridierungs- bzw.
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Kohlungsverfahren im Salzbad, wobei das Grundmetall als solches
bearbeitet wird, zeichnet sich das erfindungsgemäße Verfahren dadurch aus, daß nicht das Grundmetall, sondern der
überzug auf dem Grundmetall zum Nitridieren bzw. sowohl zum
Nltridieren als auch zum Kohlen bearbeitet wird. Da so der Nitridierungs- bzw. Kohlungsprozeß sich im wesentlichen in
Abwesenheit von Eisen abspielt, was eine wichtige Rolle beim Verfahren spielt, oder in einigen Fällen in Anwesenheit einer
vernachlässigbaren Menge an Eisen, welche sich maximal auf etwa 35% beläuft, ist der Mechanismus des oben beschriebenen
Verfahrens nicht anwendbar auf das Bearbeiten, welches am überzug der selbstgehenden Legierung ausgeführt wird. Wenn,
spezieller, der überzug der selbstgehenden Legierung bei der Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens dem Nitridierprozeß
im Salzbad oder in einem atmosphärischen Ofen unterworfen wird, so führt dies nicht zu der Bildung der Schicht
solcher Verbindungen wie Triferro-Monocarbid, Tetraferro-Mononitrid
und Triferro-Mononitrid, wie sie im Falle des Verfahrens des Nitridierens des Eisens oder der Eisenlegierung gebildet
werden.
Zur Entwicklung der Erfindung wurden daher Versuche mit der Anstrengung durchgeführt, annehmbare Massen als überzug
nitridierter selbstgehender Legierung zu bestimmen, welche eine Härte zeigen, die größer ist als die Härte eines
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Überzuges der ähnlichen Masse, die jedoch nicht dem Nitridierungsprozeß
unterlegen hat. Die Versuche haben offenbart, daß eine Steigerung der Größenordnung von 200, ausgedrückt
als Diamantpyramidenhärte, erzielt wird, wenn die nitridierte
selbstgehende Legierung mindestens 8 Gew.% Chrom enthält.
Im Verlaufe des Nitridierens den Überzuges der selbstgehenden
Legierung, wie dies nach der erfindungsgemäßen Methode durchgeführt wird, reagiert so das Chrom in der Legierung mit
Stickstoff oder Kohlenstoff an der Oberfläche des Überzuges so, daß Monochrom-Mononitrid (CrN) und Dichrom-Mononitrid (Cr-H)
gebildet werden. Diese Reaktionsprodukte fallen aus und verteilen sich in enger Nachbarschaft der Oberfläche des Überzuges
der selbstgehenden Legierung mit dem Ergebnis, daß nicht nur Monochrom-Monoborid (CrB), Dichrom-Monocarbid (Cr-C), Monomolybdän-Monoborid
(MoB), Trikobalt-Monoborid (Co3B) und Trinickel-Monoborid
(Ni3B) welche vor dem Nitridierungsprozeß
vorhanden waren, sondern auch Monochrom-Mononitrid und Dichrom-Mononitrid gebildet v/erden.
Diese und andere Materialeigenschaften des nach der Methode erhaltenen Produktes, verglichen mit den Eigenschaften
bisheriger Produkte, ergeben sich sichtbar aus den anliegenden Zeichnungen bzw. photographinchon Aufnahmen, in denen
die selbstgehende Legierung des Überzuges, welche in den Figuren 1 bis 5 gezeigt ist, auf der Basis von Chrom, Eisen und
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Kobalt ist.
Fig. 1 ist ein. Röntgenstrahlen-Beugungsdlagramm,
welches die Existenz des Chromnitrids im Überzug der selbstgehenden Legierung s gebildef
nach den erfindungsgemäßen Verfahren, anzeigt;
Fig. 2 ist eine Röntgenstrahlenaufnähme, beobachtet
unter Verwendung eines Röntgenstrahlen-Analysiergerätes,
welche die Anwesenheit von Chrom-Dikalium (CrK2) im Überzug der selbstgehenden
Legierung zeigt;
Fig. 3 ist eine der Fig. 2 ähnliche Ansicht, welche
jedoch nunmehr die Anwesenheit von Stickstoff-Dikalium
(NK2) im Überzug zeigt;
Fig. 4 ist eine elektronenmikroskopische Aufnahme, welche
die Oberfläche des Überzuges der selbstgehenden Legierung, welche nitridiert werden soll,
zeigt;
Fig. 5 ist eine der Fig. 4 ähriiche Ansicht, welche jedoch
die Oberfläche des Überzuges der selbstgehenden Legierung zeigt, welche dem Nitridierungsprozeß
in einem Salzbad unterworfen worden ist; und die
Fig. 6 bis 8 sind photographische Aufnahmen, welche den Grad des Verschleißes der Schwunghebelarme eines
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Fahrzeugmotors zeigen, wobei (a) jeder der Figuren 6 bis 0 den Schwunghebelarm zeigt, welcher
nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bearbeitet wurde, und (b) den Schwunghebelarm der Abnutzungsfestigkeitseigenschaft
zeigt, wie er iiblicherwelse verwendet worden ist.
Aus den Figuren 1 bis 3 ist ersichtlich, daß der Chrombestandteil im Überzug der selbstgehenden Legierung, darin in
abgesonderter Form verteilt ist, und daß die Verteilung des Stickstoffes höher ist, wo das Chrom in einer höheren Verteilung
vorliegt. Die Sichtung der Fig. 4 und 5 offenbart darüber hinaus, daß beim überzug aus selbstgehender Legierung, welcher
dem Nitridierungsprozeß unterlegen hat, das Salzbad eine gesteigerte
Wirkung zeigt. Wenn das Werkstück mit überzug aus nltridierter selbstgehender Legierung geschmiert wird, so kann
das Schmiermittel auf der Oberfläche des Werkstückes festgehalten werden und demzufolge steigern sich die Antireibungseigenschaften
der geschmierten Oberfläche des Werkstückes, welches gleitenden Bewegungen unterworfen werden soll. Die gesteigerte
Wirkung des Überzuges verbessert ferner die anfängliche Einpassung des Werkstückes bedeutend, wodurch weiter gesteigerte
Antireibungseigenschaften des Werkstückes geschaffen werden.
Aus der vorstehenden Beschreibung ist ersichtlich»
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daß die Abriebfestigkeit des Metallgegenstandes* welcher nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bearbeitet wurde 0 stark gesteigert
ist» insbesondere an der Oberfläche und in der Nachbarschaft der Oberfläche des Metallgegenstandes. Es ist daher
für die Ausnutzung einer solchen gesteigerten Abriebfe.stigkeit
vorzuziehen» daß der Metallgegenstand mit überzug aus selbstgehender
Legierung dem Nitridierungsprozeft unterworfen wird,
nachdem das Werkstück auf seine fertige 'Gestalt bearbeitet worden
ist.
Die selbstgehende Legierung 0 welche beim erfindungsgemäßen
Verfahren anwendbar ist? sollte unter denjenigen ausgewählt werden, welche nicht auf Eisenbasis sind und sie sollten
vorzugsweise mindestens 8% Chrom als Bestandteil enthalten. Die Versuche haben offenbart? daß die obere Grense der
Menge an Chrombestandteil etwa 35% betragen sollte und daß Silicium in gewissem Anteil enthalten sein sollte„ Bevorzugte
Beispiele solcher selbstgehender Legierungen sinddie folgenden?
(a) Ni-Cr-Dasis, mit einem Gehalt an 17% Chrom,,
4,4% Silicium und 4,0% Eisen.
(b) Co-Fe-Cr-Basis, mit einem Gehalt an 27% Chrom und 1,8% Silicium.
(c) Co-Basis, mit einem Gehalt an 20% Chrom und 4,0% Silicium.
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(d) WC-Basis, mit einem Gehalt an 11% Chrom und 2,51 Silicium.
Die Erfindung sei durch die folgenden AusfUhrungs-
beispiele und Tests näher erläutert.
Vier identische Schwunghebelarme aus Stahl für eine Verbrennungskraftmaschine, werden hergestellt und tiberzogen,
indem man feine geschmolzene Partikel selbstgehender Legierungen verschiedener Zusammensetzungen aufsprüht. Die Zusammensetzungen
der selbstgehenden Legierungen sind die folgenden:
Ni-Cr-Basis (Probe A) mit einem Gehalt an 70% Ni, .17% Cr, 3,5% B, 4,4% Sl, 0,6% C, 2,0% Mo, 4,0% Fe und anderen
Elementen.
Co-Fe-Cr-Basis (Probe B), mit einem Gehalt an 3,2%
Co, 30% Fe, 27% Cr, 3,0% B, 1,8% Si, 3,3% C, 2,0% W, 7,0% Mo und anderen Elementen.
Co-Basis (Probe C), mit einem Gehalt an 40% Co, 26% Ni, 20% Cr, 3,0% B, 4,0% Si, 5,0% Mo und anderen Elementen.
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WC-Basis (Probe D), mit einem Gehalt an 35% WC, 46% Ni,
11% Cr, 2,5% B, 2,5% Si, 2,5% Fe, 0,5% C und anderen Elementen.
Der überzug der selbstgehenden Legierungen.der oben
aufgeführten Zusammensetzungen, wird dann bei einer Temperatur von etwa 1050°C der Schmelzbehandlung unterworfen und danach
dem Nitridierungsprozeß in einem Bad unterzogen, welches Kaliumcy.anid (KCN) enthält und auf eine Temperatur im Bereich
von 520 bis 57O°C erhitzt ist. Zum Vergleich werden andere
Schwunghebelarme der bisherigen Art bereitet, welche die überzüge der selbstgehenden Legierungen der oben angegebenen Zusammensetzungen
aufweisen, welche jedoch nicht dem Nitridierungsprozeß
unterworfen wurden.
Die so hergestellten Schwunghebelarme werden in 4-Zylinder-Verbrennungsmotore
des gleichen Typs eingebaut und mit diesen Motoren werden Tests unter wirklichen Fahrbedingungen
durchgeführt. Es sei hier bemerkt, daß der Schwunghebelarm des Verbrennungsmotors ein Gegenlagerglied für eine
Nocke eines Eingangs- bzw. Ausgangsventils ist und daher
während des Arbeitens der Maschine schwerwiegenden Reibungsbewegungen unterliegt. Die Ergebnisse dieser Tests sind nachstehend
tabellarisch aufgeführt. Hierbei beziehen sich die Abkürzungen "IN" und "EX" auf die Stellungen der getesteten
Schwunghebelarme, welche für die Eingangs- bzw. Ausgangsventile verwendet werden, und die Vorsatzzahlen 1 bis 4 geben
die Reihenfolge des Arbeitensder Motorzylinder an, denen die
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besonderen Ventile zugehören· So bezieht sich "HN" auf die Stellung dea Schwunghebelarmes, welcher für das Eingangsventil des ersten MotorZylindersverwendet wird, während
"2EX" anzeigt, daß der Schwunghebclärm mit dem Ausgangsventil
des zweiten MotorZylinders in Verbindung steht. Die
Verschleißbewertungen der Schwunghebelarme sind mit Index versehen, wobei "++" die Bedeutung "ausgezeichnet" hat, "4"
die Bedeutung "annehmbar" hat und "-" die Bedeutung"unannehmbar" hat.
Test I
Es werden mit einem Verbrennungsmotor Tests unter Verwendung der Schwunghebelarme der Proben A und B durchgeführt.
Die Maschine wird mit relativ geringer Geschwindigkeit unter Verv/endung eines Schmiermittels mit relativ geringer
Viskosität gefahren. Die Testbedingungen sind die folgendem
Arbeitsstunden» 48 Stunden
Maschinenumdrehungsgeschwindigkeit: 1100 U/Min. Schmiermitteltemperatur: 55 bis 65 C
Maschinenumdrehungsgeschwindigkeit: 1100 U/Min. Schmiermitteltemperatur: 55 bis 65 C
2 Schmiermittel-Arbeitsdruck: 3,5 bis 4,0 kg/cm
Die Ergebnisse der Tests sind in Tabelle I angegeben:
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Probe | A | Probe B | Erfindung | Stand der Technik |
Probe Erfindung | Stand der Technik . |
3EX 3IN | 4EX 4IN + t |
|
Stellung IEX HN Verechleiß- bewertung ++ ++ |
2EX 2IN t |
Die Oberfläche der Probe A, welche nach dem erfindungsgemäßen Verfahren bearbeitet wurde, und diejenige der
Probe des Standes der Technik, sind in (a) bzw. (b). der Figur
6 veranschaulicht, während die Oberfläche der Probe B, erfindungsgemäß erhalten, und diejenige nach dem Stand der
Technik (in (a) bzw. (b) von Fig. 7 gezeigt ist.
Test II
Der Motor Wird unter Verwendung der Schwunghebelarme
der Proben C und D zum Testen unterden gleichen Bedingungen
gefahren wie beim Test I. Die Ergebnisse der Tests sind in
Tabelle II angegeben:
Probe C
Probe Erfindung
Stellung IEX HN
Verschleißbewer-
++ ++
tung
tung
Stand"d. Technik
2EX 2IN
Probe D
Erfindung
3EX 3IN
•f+
Stand d. Technik
4EX 4IN
Teet III
Es werden mit Verbrennungsmotoren Hochgeschwindig-
keitsdauertests gefahren, wobei man die ,Schwunghebelärme der
» Proben A und B unter den folgenden Bedingungen verwendet:
Arbeitsstunden: · 100 Stunden
Maschinenumdrehungsgeschwindigkeit: 5000 U/Min.
Schmiermitteltemperatur: Schmiermittel-Arbeitsdruck:
83 bis 93 C 3,5 bis 4,5 kg/cm'
Die Ergebnisse dieser Tests sind in Tabelle III zusammengestellt t
Probe A
Probe Erfindung!Stand der Technik
Probe Erfindung!Stand der Technik
Probe D
Stand der Technik
Stellung IEX HN
Verschleißbewer
tung ++ ++
tung ++ ++
4EX
4IN
Die ObetflSchen der Schwunghebelarme der Probe B, welche
nach dem erfindungsgemHRen Verfahren bearbeitet wurde, und die
Oberflächen nach dem Stand der Technik sind in (a) und (b)
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von Fig. 8 veranschaulicht.
Dia gleichen Tests werden ferner durchgeführt mit den Proben, welche dem Nitridierungsprozeß in einem atmosphärischen
Ofen unterworfen wurden, was zu im wesentlichen ähnlichen Ergebnissen führt. Der Nitridierungsprozeß wird
unter den folgenden Bedingungen durchgeführt:
Temperatur 480 bis 65O°C Verfahrensdauer: 5 bis 100 Stunden
Art der Atmosphäre: Ammoniakgas
Durch diese Tests wird bestätigt, daß das Erhitzen der Teststücke auf eine Temperatur unterhalb 48O°C zu ungenügender
Uitridierung der Teststücke führt, während befriedigende Oberflächenhärte nicht erreicht v/erden kann, wenn
die Teststücke auf eine Temperatur oberhalb 650 C erhitzt werden.
309812/0746
Claims (13)
1. Verfahren zur Herstellung eines Metallgegenstandes mit abnutzungsfester Oberfläche, dadurch gekennzeichnet,
daß man auf eine Oberfläche eines Grundmetalls einen überzug einer selbstgehenden Legierung aufbringt, und daß man diesen
Überzug nitridiert.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man den überzug zwecks dessen Schmelzens erhitzt, bevor
man den überzug nitridiert.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man auf den anfangs gebildeten überzug einen weiteren überzug
der selbstgehenden Legierung aufbringt, und zwar mittels Schweißsprtihenf und daß man den zweiten überzug, zusammen mit
dem anfangs gebildeten überzug, nitridiert.
4. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man den nitridierten überzug kohlt.
5. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß man eine selbstgehende Legierung verwendet, welche mindestens
etwa 8 Gew.% Chrom enthält.
309812/074
6. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß man eine selbstgehende Legierung verwendet, welche 8 bis 35 Gew.% Chrom enthält.
7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß man die selbstgehende Legierung
unter denjenigen auf Nickel-Chrom-Basis, Kobalt-Basis, Kobalt-Eisen-Chrom-Basis und Wolfram-Carbid-Basis auswählt, wobei
diese Legierungen mindestens 8 Gew.% Chrom enthalten.
8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß man als Grundmetall Stahl, Gußstahl, Gußeisen, Kupfer, eine Kupferlegierung oder eine Nickellegierung
verwendet.
9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß man den überzug in einem FlüssigkeitB-Hitzebehandlungsofen
nitridiert.
10. Verfahren nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß man den überzug in dem Flüssigkeits-Hitzebehandlungsofen
auf eine Temperatur im Bereich von 500 bis 65O°C erhitzt.
11. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß man den überzug in einem atmosphärischen
Ofen nitridiert.
309812/Π74Κ
12* Verfahren nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet! daß man den Überzug im atmosphärischen Ofen auf eine
Temperatur im Bereich von 480 bis 65O°C erhitzt.
13. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche t dadurch gekennzeichnet, daß man den überzug auf das
drundmetall aufbringt, indem man geschmolzene Partikel der
selbstgehenden Legierung auf das Grundmetall aufsprüht bzw. autspritzt.
309812/0745
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