DE223864C

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Publication number: DE223864C
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KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

- Jig 223864 KLASSE 77/l GRUPPE- Jig 223864 CLASS 77 / l GROUP

WILHELM HUNN in SELB i. Oberfr.WILHELM HUNN in SELB i. Oberfr.

Motor für Luftfahrzeuge. Patentiert im Deutschen Reiche vom 2, Dezember 1908 ab.Engine for aircraft. Patented in the German Empire on December 2, 1908.

Die vorliegende Erfindung hat einen Motor zum Gegenstand, dessen Gewicht während des Betriebes zum größten Teil von der Luft getragen werden soll und der deshalb besonders für Flugmaschinen und Flugschiffe bestimmt ist. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Kühlrippen α der Zylinder b durch Verbreiterung zu jalousieartigen Tragflächen ausgebildet sind, wie aus den beiliegenden Zeichnungen (Fig. ιThe subject of the present invention is a motor, the weight of which is to be borne for the most part by the air during operation and which is therefore particularly intended for flying machines and flying ships. The invention consists in that the cooling fins α of the cylinder b are formed by widening to form louvre-like support surfaces, as shown in the accompanying drawings (Fig. Ι

ίο Vorderansicht, Fig. 2 Seitenansicht und Fig. 3 Draufsicht) zu ersehen ist.ίο front view, Fig. 2 side view and Fig. 3 Top view) can be seen.

Bei der gezeichneten Ausführungsform handelt es sich um einen 8-Zylinder-Motor. Je 4 Zylinder sind einander gegenüber angeordnet, so daß je 2 Zylinder von oben und unten zugleich oder — bei Versetzung der Kurbelzapfen — fast zugleich wirken können, wodurch eine nachteilige einseitige Beanspruchung der Kurbelachsenlager vermieden wird.The embodiment shown is an 8-cylinder engine. Ever 4 cylinders are arranged opposite each other, so that 2 cylinders each from above and below at the same time or - with offset of the crank pin - can act almost at the same time, whereby a disadvantageous one-sided loading of the crank axle bearings is avoided.

Der Motor ist um seine Achse c drehbar gelagert und wird auf dieser in eine mehr oder weniger geneigte Lage gebracht, so daß bei der Vorwärtsbewegung des Fahrzeuges die Luft nicht widerstandslos zwischen den Kühlrippen oder Tragflächen hindurchstreichen kann, sondern auf letztere in einem mehr oder weniger spitzen Winkel treffen muß. Dadurch wird sowohl die. Kühl wirkung erhöht als auch — infolge der Reaktionswirkung der nach unten gedrängten Luft — der Motor selbst in einem gewissen Grade gehoben bzw. durch die Luft getragen.The motor is rotatably mounted about its axis c and is on this in a more or brought less inclined position, so that when the vehicle moves forward Do not force air between the cooling fins or wings without resistance can, but must meet the latter at a more or less acute angle. Through this will both the. Increased cooling effect as well - as a result of the reaction effect of the after below pushed air - the engine itself to a certain extent lifted or through carried the air.

Zur Erhöhung dieser Wirkung ist vor dem Motor noch eine zwei- oder mehrflüglige Schraube d angeordnet, die einerseits schon bei Beginn des Fluges oder bei einem steilen Aufwärtsflug, also während geringerer Bewegung des Fahrzeuges, für genügende Kühlung des gerade in diesen Momenten stark beanspruchten Motors sorgt und ferner durch den von ihr erzeugten Luftstrom die nötige Kraft zum Hub der Tragflächen verstärken soll, andererseits aber auch als Zugschraube für das Fahrzeug selbst wirkt.To increase this effect, a two-winged or multi-winged screw d is arranged in front of the motor, which on the one hand ensures sufficient cooling of the motor, which is heavily stressed at these moments, already at the beginning of the flight or during a steep upward flight, i.e. while the vehicle is less moving and also to increase the force required to lift the wings through the air flow it generates, but also acts as a tension screw for the vehicle itself.

Zur Erreichung der erstgenannten Wirkungen dieser Schraube soll letztere jedoch nicht parallel zu den Zylinderachsen angeordnet, sondern steiler gestellt werden, damit ihr Luftstrom in einem Winkel auf die Unterseite der Kühlrippen bzw. Tragflächen trifft und so erst wirksam wird. Der gleiche Zweck könnte auch bei paralleler Anordnung der Zylinder und Schraube erreicht werden, nämlich wenn die Kühlrippen bzw. Tragflächen schräg auf den Zylindern angeordnet würden, so daß die Senkrechten zu ihren Ebenen nicht mit den Zylinderachsen zusammenfallen, sondern einen spitzen Winkel zu diesen bilden.In order to achieve the first-mentioned effects of this screw, however, the latter is not intended arranged parallel to the cylinder axes, but rather steeper so that their airflow meets the underside of the cooling fins or wings at an angle and so only takes effect. The same purpose could also be achieved if the cylinders were arranged in parallel and screw can be achieved, namely when the cooling fins or wings at an angle the cylinders would be arranged so that the perpendiculars to their planes do not coincide with the The cylinder axes coincide, but form an acute angle to them.

Den Kühlrippen, die in der Zeichnung der Einfachheit wegen eben dargestellt sind, kann eventuell auch eine für Tragflächen vorteilhafte Wölbung gegeben werden.The cooling fins, which are shown in the drawing for the sake of simplicity, can possibly also a curvature advantageous for wings can be given.

Die Schraube wird zweckmäßig gleich auf dem Kurbelgehäuse c befestigt und durch ein Kegelradgetriebe f mit der Motorwelle c verbunden. The screw is expediently attached directly to the crankcase c and connected to the motor shaft c by a bevel gear mechanism f.

Infolge der Drehbarkeit des Motors um seine Achse c kann der Neigungswinkel des Motors bzw. der seiner Tragflächen mit Hilfe eines Schnecken- oder Schraubengetriebes ver-As a result of the rotatability of the motor around its axis c, the angle of inclination of the Motor or its wings with the help of a worm or screw gear

ändert und so der Motor mit der daran befestigten Schraube auch als Höhensteuer benutzt werden.changes and so the motor with the screw attached to it is also used as a height control will.

Die Drehung des Motors müßte zu diesem Zweck allerdings nicht notwendig um die Kurbelachse, sondern könnte eventuell auch um eine andere, oben oder unten oder seitlich gelagerte Achse erfolgen.The rotation of the motor would not have to be necessary for this purpose Crank axis, but could possibly be a different one, above or below or to the side mounted axis.

In Fig. ι sind zu beiden Seiten des MotorsIn Fig. Ι are on both sides of the engine

ίο noch die Getriebe für die eigentlichen Zugoder Treibschrauben bzw. Zug- und Treibschrauben des Fahrzeuges angedeutet.ίο still the gears for the actual train or Propellers or traction and propellers of the vehicle indicated.

Fig. 3 läßt erkennen, daß bei der gewählten Anordnung der von den Zylindern und den dahinter liegenden Ventilorganen beanspruchte Raum verhältnismäßig gering ist und ohne übermäßige Ausdehnung der Kühlrippen eine erhebliche Fläche für den Tragzweck gewonnen wird. Aus der größeren Anzahl der Tragflächen ergibt sich eine Gesamttragfläche, die hinreicht, das Gewicht des Motors, das durch die Verbreiterung der Kühlrippen bei Verwendung leichten Metalls von geringerer Stärke nur wenig erhöht wird, bei entsprechendem Luftwiderstand ganz oder doch zum größten Teile schwebend zu erhalten. Dadurch sind sehr wesentliche Bedingungen geschaffen einerseits für die Flugfähigkeit mancher Fahrzeuge überhaupt, andererseits für die praktische Möglichkeit, den Motor zugunsten seiner Zuverlässigkeit, jedoch ohne Beeinträchtigung der Flugfähigkeit eines Fahrzeuges, bedeutend kräftiger zu bauen.Fig. 3 shows that in the selected arrangement of the cylinders and the valve organs lying behind it occupy space is relatively small and without excessive expansion of the cooling fins gained a considerable area for the supporting purpose will. The larger number of wings results in a total wing that is sufficient, the weight of the motor, which is due to the widening of the cooling fins when in use light metal of lesser strength is only slightly increased, with the appropriate To keep air resistance floating entirely or at least for the most part. Thereby are very essential conditions created on the one hand for the flight ability of some vehicles at all, on the other hand for the practical possibility of using the engine in favor of its reliability, but without impairing the ability of a vehicle to fly, to build significantly stronger.

Claims

Patent Claims:

1. Motor for aircraft, characterized in that the cooling fins to Wings are formed.

2. Embodiment according to claim i, characterized in that the cooling or wings at an angle. the cylinders are arranged so that the perpendiculars directed to the surface planes are not with the cylinder axes coincide or run parallel, but a pointy one Make an angle to the latter.

3. Embodiment according to claim 1 and 2, characterized by the rotatability of the motor around a horizontal axis perpendicular to the direction of flight.

1 sheet of drawings.