DE2235753A1

DE2235753A1 - DEVICE AGAINST ERROR OPERATION ON OPEN, IN PARTICULAR TILT TURN - LEAVES OF WINDOWS, DOORS OR DGL

Info

Publication number: DE2235753A1
Application number: DE2235753A
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Rohwedder
Original assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Current assignee: WEIDTMANN FA WILHELM
Priority date: 1972-07-21
Filing date: 1972-07-21
Publication date: 1974-01-31

Description

Vorrichtung gegen Fehlbedienung an geöffneten, inabesondere Dreh-Kipp-Fliügeln von Fenstern, Türen od. dgl.Device to prevent incorrect operation on open, especially special turn-tilt sashes of windows, doors or the like.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung gegen Fehlbedienung an geöffneten, insbesondere Dreh-Kipp-Flügeln von Fenstern, Türen od. dgl. mit einem im Flügeirahmen sitzenden, in mehreren Stellungen bringbares Riegel-und Verschlußgestänge, mit einem unter Federwirkung stehenden Sperrbolzen und einem Permanentmagneten.The invention relates to a device against incorrect operation on open, in particular turn-tilt sashes of windows, doors or the like with one in the flight frame seated bolt and locking rods that can be brought into several positions, with one spring-loaded locking bolts and a permanent magnet.

Vorrichtungen gegen Fehlbedienung eines geöffneten F1ugels gehören in vielfältiger Ausführung zum Stand der Technik. So ist z. B. eine Vorrichtung bekannt geworden, bei der eine federbelastete Sperrklinke in Ausnehmungen der Riegelstange nach deren Verschiebung eintreten kann.Devices to prevent incorrect operation of an open bulb should be included in a variety of state-of-the-art designs. So is z. B. a device become known in which a spring-loaded pawl in recesses of the locking rod after their postponement can occur.

Bei dieser Ausführung macht sich aber der Nachteil einer sehr aufwendiegen und platzraubenden Vorrichtung bemerkbar. Auch die Entsperrung ist derart kompliziert, daß man ein Spezialentsperrelement besitzen muß.In this embodiment, however, the disadvantage is that it is very expensive and space-consuming device noticeable. Unlocking is also so complicated that one must have a special unlocking element.

Eine angere Ausführungsform arbeitet mit federbeaufeinem schlagten Stiften im Flügeirahmen und#schließbliechartigen Teil im Blendrahmen derart zussmmen, daß beim Schließen des Flegels der federbeaufschlagte Stift gegen eine am schließblechartigen Teil im Blendrahmen sitzende Kante gelangt und entsperrt wird. Jetzt kann das Riegelgestinge betätigt werden. Als nachteilig ist bei die ser Art, die mit großer Präzision zu wirkende Funktion anzusehen. Es kommt nicht selten vor, daß bei Farbanstrich die Vorrichtung, wenn auch ungewollt, außer Betrieb gesetzt wird. Auch können die federbeaufschlagten Stifte bei allzu großer Krafteinwirkung abbrechen, was zu einer vollständigen Blockierung der Vorrichtung führt.Another embodiment works with spring-loaded impacts Put the pins in the wing frame and # lock-like part in the frame in such a way that that when closing the flail, the spring-loaded pin against a at the striking plate-like part in the frame seated edge arrives and is unlocked. Now the locking bar can be operated. A disadvantage of this type is to look at the function to be operated with great precision. It is not uncommon that in the case of paint the device, even if unintentionally, is put out of operation will. The spring-loaded pins can also be subjected to excessive force break off, which leads to a complete blockage of the device.

Die Erfindung hat es sich deshalb zur Auigabe gemacht, eine Vorrichtung gegen Fehlbedienung an geöffneten FlU-gein zu schaffen, die frei von vorstehenden Mängeln arbetet, nicht unter Farbanstrich leidet, und in ihrer baulichen Konzeption bei Verwendung eines Magneten sehr klein gehalten ist.The invention has therefore made it its objective, a device To protect against incorrect operation on open doors that are free from protruding Defects work, does not suffer from paintwork, and in their structural design is kept very small when using a magnet.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung von den vorbekannten'Ausführungen aus und besteht darin, daß der Sperrhebel drehbeweglich z. B. im Getriebegehäuse lagert, sein der Lagerstelle abgewandtes Bnde sich in einer Aufkröpfung zwischen Stulp und Treibstange botindet und einem Permanentmagneten das, entsprechend dem Sitz des Sperrhebels im Flügelrahmen, im Blendrahmen an geordnet ist.To solve this problem, the invention is based on the previously known designs and consists in that the locking lever rotatably z. B. in the gearbox is stored, its volume facing away from the storage point is in an offset between Forend and drive rod botindet and a permanent magnet that, according to the Seat of the locking lever in the sash frame is arranged in the frame.

Durch diese Ausgestalltung ist gewährleistet, daß die Funktion der Vorrichtung durch keine äußeren Einflüsse wie z. B. Farbanstrich oder Schmutz blockierbar ist. Im Gegensatzt zu den bekannten Vorrichtungen ist der Vorteil erzielt, daß keine gesonderten Ausfräsungen, nicht einmal im Nutgrund des Flügels vorgenommen werden brauchen. Das Permanentmagnet verliert seine Wirkung auch bei mehrmaligem Farbüberzug nicht. Die Vorrichtung gegen Fehlbedienung besitzt noch den Vorteil, daß sie aus nur sehr wenigen Sinzelnteilen besteht und dadurch elnfach und preiswert gefertigt werden kann. Ein weiteres Plus ist, daß diese Vorrichtung unabhängig vom Griffgetriebe arbeitet, was bauseits sehr wichtig ist.This configuration ensures that the function of the Device by no external influences such. B. Paint or dirt can be blocked is. In contrast to the known devices, the advantage is achieved that none separate cutouts, not even in the groove base of the wing to need. The permanent magnet loses its effect even if it is coated several times not. The device against incorrect operation still has the advantage that it consists of consists of only very few individual parts and is therefore manufactured in a number of ways and inexpensively can be. Another plus is that this device is independent of the handle gear works, which is very important on site.

hand Die Erfindung ist an einer Zeichnung in einem AusfUhrnngsbeispiel näher beschrieben. Die Zeichnung zeigt das flügelrahmenseitig sitzende Getriebe mit der Anerdnung des Sperrhebels, sowie das blendrahmenseitig sit---zende Permanentmagnet. Der Einfachheit halber ist der FlUgel- und Blendrahmen nicht zeichnerisch dargestellt. hand The invention is based on a drawing in an exemplary embodiment described in more detail. The drawing shows the transmission on the sash side with the grounding of the locking lever and the permanent magnet on the frame side. For the sake of simplicity, the sash and frame is not shown in the drawing.

Das im Flügelrahien sitzende Riegel- und Verschlußgestänge besteht in seiner Senkrechten aus einem Getriebegehäuse 1, einer Stulpschiene 2 und einer an der Stulpschiene gefUhrten, in Pfeilrichtung x-y an dieser längsverschiebbaren Treibstange 3. In der Nähe des Getriebegehäuses 1 ist die Treibstange 3 mit einer Aufkröpfung 4 versehen. Einen Langschlitz 5, innerhalb die ser Aufkröpfung 4 in der Treibstange 3, durchgreift ein hier zwischen Stulpschiene und Treibstange sich befindender Sperrhebel 6. Dieser Sperrhebel ist drehbeweglich in 7 im Getri@begehäuse 1 gelagert. An seinem freien, der Lagerstelle 7 abgekehrten Ende 8 besitzt der Sperrhebel 6 einen der Treibstange 3 zugerichteten Zapfen 9.The bolt and lock rods sitting in the wing frame are made in its vertical from a gear housing 1, a faceplate 2 and a on the faceplate, in the direction of the arrow x-y on this longitudinally displaceable Driving rod 3. In the vicinity of the gear housing 1, the driving rod 3 is with a Offset 4 provided. A long slot 5, within this crank 4 in the drive rod 3, a penetrates here between the faceplate and the drive rod locking lever located 6. This locking lever is rotatable in 7 in the transmission housing 1 stored. The locking lever has at its free end 8 facing away from the bearing point 7 6 one of the drive rod 3 trimmed pin 9.

Mindestens zwei jeweils am Ende eines Schaltweges, inner halb der Aufkröpfnng 4 der Treibstange 3 sich befindende Ausnehmung 10, dienen zur wahlweisen Aufnahme des Zapfens 9. Eine Feder 11, in der Nähe des Getriebegehäuses 1 und auf der rückseitigen Stulpschienenseite an geordnet, dient dazu. den Zapfen 9 des Sperrhebels 6, entsprechend der gewünschten Schaltstellung, in eine der Auanehmungen 10 zu drücken und damit zu bewirken, daß der Schaltweg der Treibstange 3 in Pfeilrichtung x--y bei geöffnetem Flügel blockiert ist Um dieser Blockierung entgegenzuwirken, ist im nicht zeichnerisch dargestellten Blindraheon, in dessen Falz entsprechend dem Sitz des Sperrhebels 6 im ebenfalls nicht dargestellten Flügelrahmen, ein Permanentmagnet 12 eingesetzt. Wird nun der Flügelrahien an den Blendrahmen herangedrUckt, wirkt das Permanentmagnet der Federkraft entgegen und zieht damit den Zapfen 9 aus einer der Ausnehmungen 10 heraus. Die Blockierung ist so lange aufgehoben, wie der Flugelrahmen sich direkt am Blendrahmen, das heißt z. B. in Verschlußstellung befindet. Während.dieser Zeit kann die gewünschte Schaltstellung gewählt werden. Wird der Flügelrahmen nun wieder vom Blendrahmen abgezogen, tritt sofort wieder die Blokkierung in Kraft.At least two each at the end of a switching path, within the Aufkröpfnng 4 of the drive rod 3 located recess 10 are used for optional Receiving the pin 9. A spring 11, in the vicinity of the gear housing 1 and on the rear faceplate side is arranged to serve. the pin 9 of the locking lever 6, according to the desired switch position, to be pressed into one of the receptacles 10 and thus to cause the switching path of the drive rod 3 in the direction of the arrow x - y is blocked when the sash is open To counteract this blocking, is in the blind rheon, not shown in the drawing, in the fold corresponding to the Seat of the locking lever 6 in the wing frame, also not shown, is a permanent magnet 12 used. Now the casement frame is attached to the frame pushed up, the permanent magnet counteracts the spring force and thus pulls out the pin 9 one of the recesses 10 out. The block is released as long as the Wing frame is located directly on the frame, that is, z. B. is in the closed position. The desired switch position can be selected during this time. Will the The sash frame is now withdrawn from the frame, and the blockage occurs again immediately in force.

Alternativ zu der vorbeschriebenen Ausführungsform kann aber auch auf die Feder 11 verzichtet werden. Die Lagerstelle 7 des Sperrhebels 6 ist dabei derart im Getriebegehäuse 1 angeordnet, daß der Sperrhebel 6 durch Sigengewicht bestrebt ist in eine der Ausnehmungen 10 zu gelangen.As an alternative to the embodiment described above, however, it is also possible the spring 11 can be dispensed with. The bearing point 7 of the locking lever 6 is included so arranged in the gear housing 1 that the locking lever 6 by self-weight the aim is to get into one of the recesses 10.

Bezüglich des Ausführungsbeispieles ist die Erfindung nicht an die zeichnerische Darstellung gebunden, Abwandlungen sind möglich.With regard to the exemplary embodiment, the invention is not limited to graphic representation bound, modifications are possible.

Claims

Patent claims

9 Device to prevent incorrect operation on opened, @ special turn-tilt sashes of windows, doors or

Like. With a seated in the casement, in several positions bringable locking and locking rod, with a spring action Locking bolt and a permanent magnet, characterized in that the locking lever (6) rotatable z. B. in the gear housing (1) is stored in the bearing point (7) cooled down End (8) is a mix of winding rail (2) and drive rod (3), and a permanent magnet (12).

2.) Device according to claim 1, characterized in that the locking lever (6) in a crank (4) dor the drive rod (3) with its facing away from the bearing point (7) End (8) is movable.

3.) Device according to claim 1-2, characterized in that the Locking lever (6) at its free end (8) has a pin (9) or the like the drive rod (3) is closed.

4.) Device according to claim 1-3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t t that the locking lever (6) has a long slot (5) in the connecting rod (3) takes action.

5.) Device according to claim 1-2, characterized in that the Driving rod (3) in the area of the cranked portion (4) with at least two recesses (10) is provided.

6.) Device according to claim 5, characterized in that the openings (10) have such a distance from each other that each in the Scheltendstellung the pin (9) is tangent to a recess.

7.) Device according to claim 1-6, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the locking lever (6) by means of a spring (11) against the drive rod (3) or in one of the breakthroughs (10) is pressed.

8.) Device according to claim 1-3.

d a d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that the spring (11) t. B. within the crank (4) on the faceplate facing the drive rod is attached.

9.) Device according to claim 1.

d u r c h e k e n n n z e i c h n e t that a permanent magnet (12) in the frame with the sash closed, counteract the pin (9) on the locking lever (6) the spring action moves out of the recess (10).