DE2225467B2

DE2225467B2 - ELEVATOR ON SHIPS

Info

Publication number: DE2225467B2
Application number: DE19722225467
Authority: DE
Inventors: Tage; Hedman Jarl; Skellefteaa Westerlund (Schweden)
Original assignee: Linden-Alimak AB, Skellefteaa (Schweden) VtnKempe, W., Dipl.-Phys. Dr. rer.nat., Pat.-Anw., 6800 Mannheim
Priority date: 1971-05-26
Filing date: 1972-05-25
Publication date: 1976-03-04
Also published as: FR2138976A1; GB1385958A; US3784032A; DE2225467A1; SE371799B; FR2138976B1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Aufzug auf Schiffen mit einem vertikalen Führungsgestell, einem darin bewegbaren Förderkasten und einem Antrieb.The invention relates to an elevator on ships with a vertical guide frame, a conveyor box movable therein and a drive.

Solche Aufzüge sind bekannt.Such elevators are known.

Moderne Supertanker haben beträchtliche Abmessungen und ihre Tanks haben gewöhnlich eine Tiefe von 25 bis 30 m. Während der Bauzeit wurden bisher keine Aufzüge innerhalb des Schiffsrumpfes verwendet, weil diese schwierig in den Schiffsrumpf und aus ihm heraus transportiert werden können und ebenso schwierig dort untergebracht werden können.Modern supertankers are of considerable size and their tanks are usually deep from 25 to 30 m. During the construction period no elevators were used within the ship's hull, because these are difficult to transport into and out of the ship's hull and likewise difficult to accommodate there.

in der Zeitschrift »Schiff und Hafen«, H. 2, 1971. S. 108 und 109 ist vorgeschlagen worden, den Zugang zu den Schotts und Schottendecks eines Schiffes während der Bauzeit und später bei Inspektions-, Wartungs- und Reparaturarbeiten dadc-ch zu erleichtern, daß Spezial Arbeitsbühnen, die sich mit Hilfe von fixierten Drahtseilen auf- und abbewegen lassen, in den Schiffsrumpf eingeführt werden. Dabei werden die Drahtseile der Arbeitsbühnen durch permanente öffnungen im Deck geführt. Derartige Arbeitsbühnen eignen sich aber nicht zum Transport von Baumaterialien und Menschen. Insbesondere ihre Hebe- und Senkgeschwindigkeit ist für derartige Transportarbeiten nicht ausgelegt, ganz abgesehen davon, daß sie für die Beförderung wertvoller Güter keine ausreichenden Sicherheiten bieten. Schließlich ist es dem Bedienungspersonal einer derartigen Arbeitsbühne auch nicht möglich, die Bewegung der Bühne durch die Öffnungen im Deck zu beobachten und damit auch nur die primitivste Forderung an eine sichere Steuerung der Bühnen zu erfüllen.in the journal "Schiff und Hafen", no. 2, 1971. pp. 108 and 109, it has been suggested that access to the bulkheads and bulkhead decks of a ship be dadc-ch during the construction period and later during inspection, maintenance and repair work make it easier that special working platforms, which can be moved up and down with the help of fixed wire ropes, are introduced into the ship's hull. The wire ropes of the working platforms are guided through permanent openings in the deck. Such work platforms are not suitable for transporting building materials and people. In particular, their lifting and lowering speed is not designed for such transport work, quite apart from the fact that they do not offer sufficient security for the transport of valuable goods. Finally, it is also not possible for the operating personnel of such a working platform to observe the movement of the platform through the openings in the deck and thus to meet even the most primitive requirement for safe control of the platforms.

Für die Lösung der während der Bauphase anstehenden Transportprobleme im Schiffsinneren muß deshalb auf Aufzüge der eingangs geschilderten Art zurückgegriffen werden. Fest installierte Ar'züge sind hierfür jedoch ungeeignet. Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Aufzug zur schnellen und unkomplizierten Montage im Rumpf eines Schiffes zu konstruieren, der mit dem Bau des Schiffes mitwachsen kann und bei Beendigung der Bauarbeiten ohne Schwierigkeiten entfernt werden kann.To solve the transport problems inside the ship during the construction phase, it is therefore necessary to use elevators of the type described above. Permanently installed pullers are unsuitable for this. The present invention is based on the object of constructing an elevator for quick and uncomplicated installation in the hull of a ship, which elevator can grow with the construction of the ship and can be removed without difficulty when the construction work is completed.

Diese Aufgabe wird bei einem Aufzug der eingangs geschilderten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Führungsgestell in einer öffnung im Deck des Schiffes demontierbar aufgehängt ist und sich in das Schiffsinnere erstreckt, daß ein Teil des Gestells über das Deck hinausragt und daß das Gestell an der öffnung vertikal justierbar ist. This object is achieved according to the invention in an elevator of the type described in that the guide frame is suspended in an opening in the deck of the ship so that it can be dismantled and extends into the interior of the ship, that a part of the frame projects beyond the deck and that the frame is at the opening is vertically adjustable.

Ein derartiger Aufzug kann im Schiff aufgebaut werden und leicht daraus entfernt werden, wenn er nicht länger benötigt wird. Daüber hinaus kann der Aufzug gemäß der Erfindung leicht an Schiffsrümpfe unterschiedliche^r Tiefe angepaßt werden.Such an elevator can be set up in the ship and easily removed therefrom when it is no longer needed. Daüber, the elevator of the invention to different hulls ^r depth can be adjusted in accordance with light.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher beschrieben und erläutert. Es zeigiThe invention is explained in more detail below with reference to an exemplary embodiment shown in the drawing described and explained. It shows

F i g. 1 eine Seitenansicht eines in einem Schiffsdeck gernäß der Erfindung montierten Aufzuges.F i g. 1 is a side view of an elevator installed in a ship deck according to the invention.

F i g. 2 den Aufzug gemäß F i g. 1 in einer anderen Seitenansicht undF i g. 2 the elevator according to FIG. 1 in another side view and

F i g. 3 einen Querschnitt durch den Aufzug entlang der Linie 3-3 in F i g. 2.F i g. 3 is a cross-section through the elevator taken along line 3-3 in FIG. 2.

Mit S ist ein aus mehreren Teilstücken aufgebaute'; Fülvungsgestell bezeichnet. Die Verbindung zwischen den Teilstücken sind mit 2 bezeichnet. Das Gestell ' weist vertikale Rohre 3 auf. Innerhalb des Gestells 1 ^: ein Förderkasten 4 bewegbar geführt. Das Gestell i?,; mit Aufhängeösen 5 in einem Aufhängejoch 6 versehen, das am oberen Endstück des Gestells befestigt ist. An diesen Aufhängeösen 5 kann das Gestell 1 im zusammengebauten Zustand mit Hilfe eines Kranes durch eine Öffnung in einem Schiffsdeck 7 auf eine gewünschte Tiefe in das Schiff abgesenkt werden. Das Gestell ! kann mii Hilfe von Balken 8, die um das Gestell hemm angeordnet sind und die so beschaffen sind, daß sie in geeigneter Höhe an den Rohren 3 befestigt werdrkönnen, in dem Deck 7 aufgehängt werden. Das unter ste Teilstück 9 des Gestells 1 hängt absichtlich frei übr;-den darunterliegenden Teilen des Schiffes oder seines Bodens.With S is a built up from several parts'; Filling rack called. The connection between the sections is denoted by 2. The frame has vertical tubes 3. Within the frame 1 ^: a conveyor box 4 is movably guided. The frame i?,; provided with suspension eyes 5 in a suspension yoke 6 which is attached to the upper end of the frame. At these suspension eyes 5, the frame 1 in the assembled state can be lowered into the ship to a desired depth with the aid of a crane through an opening in a ship deck 7. The frame ! can be hung in the deck 7 with the aid of beams 8 which are arranged around the frame and which are designed in such a way that they can be fastened to the pipes 3 at a suitable height. The lowest part 9 of the frame 1 is intentionally left free; -the underlying parts of the ship or its floor.

Türen 10 und Anschlagbügel 11 sind vorzugsweise entlang des Gestells 1 bewegbar einstellbar, um eine einfache Einstellung auf die gewünschte Stopphöhe des Förderkastens zu ermöglichen.Doors 10 and stop bracket 11 are preferred adjustable along the frame 1 to a allow easy adjustment to the desired stop height of the conveyor box.

Der Förderkasten 4 wird beispielsweise du^rch Zahnstangen oder Kabel betätigt. Für den Aufbau des Gestells können beispielsweise Bauteile aus den konventionellen Gebäudeauf/.ügen verwende' werden.The feeder box 4 for example, is operated du ^r ch racks or cable. For the construction of the frame, for example, components from conventional building structures can be used.

Hierzu 2 Blatt Zeichnrngen For this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patentanspruch:Claim:

Elevator in vessels with a vertical guide frame, a movable therein feeder box and a drive, characterized in that the guide frame (1) in an opening in the deck (7) of the vessel is suspended dismounted and extends inside the vessel, that a part of the frame protrudes beyond the deck and that; o the frame is vertically adjustable at the opening.