DE2225173A1 - Mehrfach-Pyroanlage - Google Patents

Mehrfach-Pyroanlage

Info

Publication number
DE2225173A1
DE2225173A1 DE19722225173 DE2225173A DE2225173A1 DE 2225173 A1 DE2225173 A1 DE 2225173A1 DE 19722225173 DE19722225173 DE 19722225173 DE 2225173 A DE2225173 A DE 2225173A DE 2225173 A1 DE2225173 A1 DE 2225173A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pyrotechnic
gas
passage
arrangement according
arrangements
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19722225173
Other languages
English (en)
Inventor
Donald Joseph Troy; Stephenson Robert Lawrence Sterling Heights; Mich. Lewis (V.St.A.)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Allied Corp
Original Assignee
Allied Chemical Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Allied Chemical Corp filed Critical Allied Chemical Corp
Publication of DE2225173A1 publication Critical patent/DE2225173A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit

Description

Priorität vom
Serial No.
Die Erfindung bezieht sich auf eine rein pyrotechnische Vorrichtung zum Liefern von Aufblasgas zu einer aufblasbaren Sackanordnung.
Bisher hat man beispielsweise eine Einrichtung als Gasquelle für einen auf der Lenksäule oder im Lenkrad eines Autos befestigten aufblasbaren Sack vorgesehen. Eine solche Gasquelleneinrichtung ist (a) ein Gaszylinder oder (b) ein Gaszylinder in Kombination mit einer pyrotechnischen Einrichtung oder (c) eine reine pyrotechnische Einrichtung gewesen. Die Schaffung einer rein pyrotechnischen Einrichtung ist erwünscht, da eine solche Anlage im Gewicht leichter ist und nicht eine Quelle für gespeichertes Gas erfordert und weniger Raum benötigt; Raum für die Gasquelleneinrichtung, die auf der Lenksäule oder im Steuerrad befestigt ist, ist sehr geschätzt. 209851/0734 - 2 -
Postscheck: Frankfurt/Main 6763 Bank: Dresdner Bank AG, Wiesbaden, Konto-Nr. 274 807
Dort, wo weiterhin eine rein pyrotechnische Anlage verwendet wird, ist es besonders wichtig, daß die Anlage geeignet zündet, da keine bereits existierende Gasquelle (wie z.B. ein Behälter mit komprimiertem Gas) erhältlich ist. Deshalb besteht ein besonderes Bedürfnis nach einer Aufblasanlage mit β inem Verfahren mit hohem Wirkungsgrad und einem Überfluß beim Aufblasen ohne den sich hieraus ergebenden, mit dem Betrieb in Zusammenhang stehenden Kompromiß. Es ist auch erwünscht, daß die Anlage eine solche Gestalt hat, daß sie nicht ein Unwuchtproblem für den Lenkradmechanismus darstellt.
Die Erfindung richtet sich daher auf die Schaffung zweier Dinge, Rippen oder Grate aus pyrotechnischem Pulver, die ausgewuchtet auf der Mittellinie der Lenksäule angeordnet sind, und jeder mit seinem eigenen Zündladungszünder. Die pyrotechnischen Rippen werden durch einen Durchgang verbunden, der in ähnlicher Weise zentral angeordnet ist und sich dazwischen befindet, d.h. quer zur Achse der Lenk säule, so daß in dem Falle, wenn ein Zünder oder ein anderes Teil der Zündanlage nicht zündet, die Verbrennung des anderen pyrotechnischen Ringes über den Durchgang das Brennen des entsprechenden Ringes mit der nicht arbeitenden Zündanlage bewirkt. Die erzeugten Gase zerreißen einen zentral angeordneten Stift oder einen Zapfen zwischen den pyrotechnischen Ringen und auf der Achse der Lenksäule und werden von einem Umlenker, der in ähnlicher Weise zentral angeordnet ist, umgelenkt und treten durch das Verteilerrohr in die Luftsackanlage aus. Kein Zylinder für Druckgas oder Speicher-
209851/Π734 _ 3 -'
flasche wird verwendet, und die gesamte oben beschriebene Einheit ist derart angeordnet, daß sie sich wirksam in dem Luftsack befindet, der aufzublasen ist, so daß möglicherweise auftretende Leckagen in den Verteilersack und den Sackaufbau geführt werden.
Wegen (a) der Art des verwendeten Treibmittels, der Erzeugung von relativ niedrigem Druck der eingeschlossenen Gase (bei etwa 176-281 kg (25OO - ^000 psi) bei einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung), welches weiter unten ausführlicher beschrieben wird, und (b) des Auswuchtens um die Lenksäulen-achse und der Aufbaumerkmale, mit deren Hilfe jede Gasleckage der erzeugten Gase, die auftreten können, in das Verteilerrohr und den Sackaufbau geführt werden, können gestanzte Stücke für den Aufbau verwendet werdenj wodurch sich eine wirtschaftliche Herstellung ergibt.
Weitere Vorteile, Merkmale und Anwendungsmöglichkeiten der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung im Zusammenhang mit der einzigen Zeichnung.""
Dort ist eine Lenksäule 100 mit einem daran befestigten Steuerrad 200 gezeigt. An den Verbindungsstreben zwischen dem Steuerrad und der Welle ist ein Gaβerzeugungsaufbau befestigt; die Befestigung geschieht beispielsweise vermittels Schrauben 30 und Muttern kO, wodurch die Sackrückhalteplatte h an der Stütze anbringbar wird. Eine in-
709851/0734
nungen versehen ist, um das erzeugte Gas in den umgebenden Luftsack oder die Sackanlage 300 entweichen zu lassen. Erzeugtes Gas tritt in den Verteilerraum aus den Ausnehmungen M)O über den beispielsweise aus Nylon hergestellten Zerreißzapfen 11 ein, nachdem es über den Verbindungsdurchgang 600 zwischen den Ausnehmungsbereichen 400 strömt, wobei der Durchgang von der Gehäuseplatte 5 und dem Deckel 8 gebildet wird.
Ein Umlenker 13 in der Form eines konvexen Teils des Deckels 6 (in Richtung der Gasströmung gesehen) lenkt das Gas seitlich in den Diffusor und dann in den Luftsack wie beschrieben·
Die Gesamtladung in der Ausnehmung reicht aus, ura genug Gas für die Füllung des Sackes in der erforderlichen Zeit und auf · das erforderliche Volumen vorzusehen, und ist so verteilt, daß sie in mehreren Ausnehmungen A-QO angeordnet ist. Wenn ein in einem der Ausnehmungsbereiche 400 angeordneter Zünder nicht arbeitet oder wenn aus einem anderen Grund die Ladung in einer solchen Ausnehmung nicht brennt, bereitet sich die Reaktion von den anderen Ausnehmungsbereichen oder einem anderen Ausnehmungsbereich zu dem, der nicht arbeitet, über den Durchgang 600 aus und verbrennt die nichtverbrannte Ladung. Somit ist ein Überfluß in dieser einfachen Vorrichtung vorgesehen - der sicherstellt, daß die Anlage funktioniert und die Ladung verbrennt, wenn ein Zünder oder ein anderes Teil nicht arbeitet, ohne den Zusatz einer Extraladung, wodurch die Anlage beispielweise hinsichtlich der Unwucht oder des Überdruckes gefährdet würde. - 6 -
209851/0734
nere Verteilerrohrgehäuseplatte 5 is* beispielsweise durch Nieten 7 an der Platte k befestigt. Der aufzublasende Sack 3OG ist zwischen der Platte 5 und k angeordnet und wird dadurch gehalten·
In der Platte 4 sind in jedem der Ausnehmungsbereiche hOO pyrotechnische (Gas erzeugende) Anlagen angeordnet· Zwei solcher Ausnehmungsbereiche sind in der Zeichnung gezeigt, es können aber mehr vorgesehen sein» sofern sie symmetrisch
Aus- -tung um die Hittellinie der Welle 100 für die wucht angeordnet β ind. Die pyrotechnische Anlage in jedem der Ausnehmungsbereiche 400 weist bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eine Pulverladung aus PVC auf» kombiniert mit Oxydationsmittel (Kaliuraperchlorat und Kaliumnitrat), die durch einen Zünder 1 (wie z.B. eine Zündladung)« der an einem Zapfen oder Stift 2 befestigt ist, betätigt wird· Der Zünder erstreckt sich durch eine Öffnung in der Ausnehmung hOO und steht mit einer nicht dargestellten Abtastvorrichtung oder mit anderen Zündererregungseinrichtungen in Verbindung, um die Pulverladung abzuschießen. Die pyrotechnische Anlage in der Ausnehmung ist durch einen Deckel 8 abgedeckt, der in vorteilhafter Weise Rippen 500 aufweist, um die Ladung in der Ausnehmung am Platz zu halten und eine zusätzliche Verstärkung zu geben.
Der äußere Verteilerrohrdeekel 6 bildet mit dem Deckel 8 einen Verteilerraum 700, der mit nicht dargestellten öff-
2098S1/0734
Vie dargestellt) befinden sich der Verteilerraum und der Ausnehmungsbereich funktionell innerhalb der Umhüllung des Sackes 300, so daß Leckagen und Sickerströme des erzeugten Gases in den Sack hinein strömen und eine Dichtung nicht notwendig machen·
Es sei bemerkt, daß die oberen Kapselplatte des Generators in S.trömungsrichtung des Gases die Bodenplatte des Verteilerraums (Platte 5) bildet und somit einen überschüssigen Generatorkammeraufbau vermeidet sowie sicherstellt, daß Sickerströme oder Leckagen direkt in den Verteilerraum und Sack hineinfließen, wie erwähnt. Die wesentliche Beseitigung des Leckageproblems durch diese einfache Gestaltung gestattet die Verwendung von Stanzstücken in der Konstruktion anstelle von Gieß- oder Schmiedestücken, und führt zu einer sparsamen und wirtschaftlichen Konstruktion.
Im Betrieb der dargestellten Ausführungsform bewirkt die Zündung, der Zünder 1 in den zwei dargestellten Ausnehmungen 400 das Verbrennen und die Betätigung der Pulverladungsringe 9 und 10. Wenn der Zünder 1 nicht brennt, wird der entsprechende Pulverring durch das Brennen von der anderen Ausnehmung über den Durchgang 600 betätigt, um den erforderlichen Überfluß ohne die Zugabe von den Druck steigerndem Pulver oder einen Aufbau vorzusehen, der die Anlage in Unwucht bringen würde. Das erzeugte Gas, das einen relativ niedrigen Druck bei dieser Ausführungsform der Erfindung hat,
209851/0734
wie erwähnt, verbläst den Zapfen 11 und strömt direkt in den Verteilerraum 70°» von dem er in den Sackaufbau durch Öffnungen in dem Verteilerdeckel 6 für den Schutz des Fahrers oder Fahrzeuginsassen strömt.
Ohne vom Erfindungsgedanken abzuweichen» können selbstverständlich auch andere Druckzustände oder ~ Voraussetzungen vorgesehen sein·
209R51/0734

Claims (8)

  1. Patentansprüche
    1· Aufblasbare Gassackanordnung, gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von symmetrisch angeordneten, Ga1S erzeugenden
    pyrotechnischen Anordnungen, die miteinander in Verbindung stehen, eine Verteilereinrichtung, einen Durchgang für die Verteilung des erzeugten Gases in den pyrotechnischen Anordnungen zu dem Verteiler und einen aufblasbaren Gassack, der um die Verteilereinrichtung angeordnet und mit dieser
    verbunden ist·
  2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mehrzahl der pyrotechnischen Anordnungen jeweils einzeln in einer Ausnehmung angeordnet sind.
  3. 3« Anordnung nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß die pyrotechnischen Anordnungen mit einer Umlenkerrippe über dem Ausgang in dem Durchgang zum Umleiten des Gases in die Verteilereinrichtung versehen sind*
  4. k9 Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwei pyrotechnische Anordnungen vorgesehen sind.
  5. 5* Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ein Durchgang für die Schaffung einer Verbindung zwischen
    den pyrotechnlschen Anordnungen vorgesehen ist.
    209851/0734
  6. 6. Anordnung nach Anspruch 5» dadurch gekennzeichnet, daß ein zerblasbarer Zapfen (11) in den Durchgang gegenüber der Rippe angeordnet ist, durch den Gas in die Verteilereinrichtung strömt.
  7. 7· Aufblasbare Gassackanordnung in einem Kraftfahrzeug! gekennzeichnet durch eine Mehrzahl von symmetrisch angeordneten Ausnehmungen, eine in jeder Ausnehmung angeordnete pyrotechnische Ladung, eine Zündungseinrichtung in Verbindung mit den pyrotechnischen Ladungen zur Zündung derselben nach Zusammenstoß des Fahrzeuges, und zwar in jeder der Ausnehmungen, einen Durchgang in Verbindung mit der Zündeinrichtung, eine Verteilereinrichtung in Verbindung mit dem Durchgang für eine gleichmäßige Verteilung des erzeugten Gases nach Zündung der ßrotechnischen Ladungen und einen Gassack in Verbindung mit dem Verteiler, der durch das erzeugte Gas aufblasbar ist.
  8. 8. Anordnung nach Anspruch 7* dadurch gekennzeichnet, daß die Zündeinrichtung zumindest eine Pulverringladung aufweist.
    9* Anordnung nach Anspruch 7» dadurch gekennzeichnet, daß die Anordnung auf dem Lenkrad des Fahrzeuges engeordnet ist·
    209851/0734
    Leerseite
DE19722225173 1971-05-28 1972-05-24 Mehrfach-Pyroanlage Pending DE2225173A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US14791371A 1971-05-28 1971-05-28

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2225173A1 true DE2225173A1 (de) 1972-12-14

Family

ID=22523437

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19722225173 Pending DE2225173A1 (de) 1971-05-28 1972-05-24 Mehrfach-Pyroanlage

Country Status (5)

Country Link
US (1) US3787074A (de)
DE (1) DE2225173A1 (de)
FR (1) FR2139920A1 (de)
GB (1) GB1334340A (de)
IT (1) IT958934B (de)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2335798A1 (de) * 1973-02-13 1974-08-22 Toyota Motor Co Ltd Aufblasbare insassen-abfangvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE2711192A1 (de) * 1977-03-15 1978-09-21 Daimler Benz Ag Innerhalb eines lenkhandrades angeordnete gaskissen-einheit
US4810005A (en) * 1986-07-22 1989-03-07 Trw Repa Gmbh Gas cushion impact protection device for motor vehicles
DE3909475A1 (de) * 1988-03-25 1989-10-05 Fuji Heavy Ind Ltd Luftsackbefestigungssystem fuer kraftfahrzeuge
DE9106369U1 (de) * 1991-05-23 1991-08-14 Autoliv Gmbh, 8060 Dachau, De
USH1186H (en) 1991-03-25 1993-05-04 Self-adhesive water proofing product
FR2684942A1 (fr) * 1991-12-17 1993-06-18 Takata Corp Structure de montage de sac gonflable pour un dispositif a sac gonflable.

Families Citing this family (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5145367B2 (de) * 1972-04-19 1976-12-03
US3944251A (en) * 1972-04-28 1976-03-16 Specialty Products Development Corporation Gas generator for automobile driver restraint bag
US3894750A (en) * 1973-11-19 1975-07-15 Robert E Eckels Crash protector for passenger vehicles
US3972545A (en) * 1975-03-10 1976-08-03 Thiokol Corporation Multi-level cool gas generator
US3986838A (en) * 1975-05-07 1976-10-19 Life Support, Inc. Oxygen generator cell
JPS5916980B2 (ja) * 1976-07-29 1984-04-18 ダイセル化学工業株式会社 ガスバツグ用ガス発生器
DE2824701C2 (de) * 1978-06-06 1982-11-11 Bayern-Chemie Gesellschaft für flugchemische Antriebe mbH, 8261 Aschau Gasgenerator
DE2961362D1 (en) * 1978-09-18 1982-01-21 Sperry Ltd Fluid supply systems
DE3433941A1 (de) * 1984-09-15 1986-03-27 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Kraftfahrzeuglenkrad
JPH0737356B2 (ja) * 1987-02-10 1995-04-26 日本工機株式会社 エアバツク展開用ガス発生装置
US5088764A (en) * 1990-03-15 1992-02-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module construction and assembly technique
JP2528262Y2 (ja) * 1990-03-29 1997-03-05 マツダ株式会社 自動車のエアバッグ装置
GB2242871B (en) * 1990-04-12 1994-05-04 Autoliv Dev Improvements in or relating to an air-bag arrangement
US5382046A (en) * 1991-02-25 1995-01-17 Trw Inc. Air bag module installation structure and method
FR2702824B1 (fr) * 1993-03-15 1995-06-09 Lacroix E Tous Artifices Ensemble allumeur, notamment pour l'allumage d'un gaz de refroidissement de propulseur.
US5472647A (en) * 1993-08-02 1995-12-05 Thiokol Corporation Method for preparing anhydrous tetrazole gas generant compositions
US5682014A (en) * 1993-08-02 1997-10-28 Thiokol Corporation Bitetrazoleamine gas generant compositions
US5429691A (en) * 1993-08-10 1995-07-04 Thiokol Corporation Thermite compositions for use as gas generants comprising basic metal carbonates and/or basic metal nitrates
US5401340A (en) * 1993-08-10 1995-03-28 Thiokol Corporation Borohydride fuels in gas generant compositions
US5439537A (en) * 1993-08-10 1995-08-08 Thiokol Corporation Thermite compositions for use as gas generants
US6969435B1 (en) 1994-01-19 2005-11-29 Alliant Techsystems Inc. Metal complexes for use as gas generants
US20050067074A1 (en) * 1994-01-19 2005-03-31 Hinshaw Jerald C. Metal complexes for use as gas generants
US5725699A (en) * 1994-01-19 1998-03-10 Thiokol Corporation Metal complexes for use as gas generants
AU1597195A (en) * 1994-01-19 1995-08-08 Thiokol Corporation Metal complexes for use as gas generants
US5445406A (en) * 1994-03-11 1995-08-29 Morton International, Inc. Mechanical lock assembly for a driver side inflator
US6283499B1 (en) 1997-02-19 2001-09-04 Sandia Corporation Airbag device having an inner flexible heat shield and flow direction bag
US6474684B1 (en) 1997-04-24 2002-11-05 Talley Defense Systems, Inc. Dual stage inflator
US6126197A (en) * 1997-04-24 2000-10-03 Talley Defense Systems, Inc. Lightweight discoidal filterless air bag inflator
DE19757478A1 (de) * 1997-12-23 1999-06-24 Dynamit Nobel Ag Pyrotechnischer Gasgenerator
US6142519A (en) * 1999-09-01 2000-11-07 Autoliv Asp, Inc. Inflation assembly
FR2847246B1 (fr) * 2002-11-19 2005-07-08 Poudres & Explosifs Ste Nale Microactionneur pyrotechnique double effet pour microsysteme et microsysteme utilisant un tel microactionneur
DE20306818U1 (de) * 2003-05-02 2003-09-11 Trw Repa Gmbh Gassack-Modul

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3066014A (en) * 1958-04-18 1962-11-27 Hycon Mfg Company Cool gas generator
US3089419A (en) * 1961-05-08 1963-05-14 Frank B Pollard Gas-generating power source
US3270668A (en) * 1964-12-29 1966-09-06 Atlantic Res Corp Well-treating apparatus
US3305319A (en) * 1965-04-02 1967-02-21 James F Kowalick Propellant gas generator
US3532360A (en) * 1968-07-22 1970-10-06 Chrysler Corp Gas generating apparatus for vehicle safety device
US3618980A (en) * 1969-10-31 1971-11-09 Chrysler Corp Trap for nongaseous matter
US3663035A (en) * 1970-01-27 1972-05-16 Ensign Bickford Co Self-contained passenger restraining system
US3674284A (en) * 1970-10-21 1972-07-04 Allied Chem Vehicle safety assembly

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2335798A1 (de) * 1973-02-13 1974-08-22 Toyota Motor Co Ltd Aufblasbare insassen-abfangvorrichtung fuer kraftfahrzeuge
DE2711192A1 (de) * 1977-03-15 1978-09-21 Daimler Benz Ag Innerhalb eines lenkhandrades angeordnete gaskissen-einheit
US4810005A (en) * 1986-07-22 1989-03-07 Trw Repa Gmbh Gas cushion impact protection device for motor vehicles
DE3909475A1 (de) * 1988-03-25 1989-10-05 Fuji Heavy Ind Ltd Luftsackbefestigungssystem fuer kraftfahrzeuge
USH1186H (en) 1991-03-25 1993-05-04 Self-adhesive water proofing product
DE9106369U1 (de) * 1991-05-23 1991-08-14 Autoliv Gmbh, 8060 Dachau, De
FR2684942A1 (fr) * 1991-12-17 1993-06-18 Takata Corp Structure de montage de sac gonflable pour un dispositif a sac gonflable.

Also Published As

Publication number Publication date
GB1334340A (en) 1973-10-17
FR2139920A1 (de) 1973-01-12
US3787074A (en) 1974-01-22
IT958934B (it) 1973-10-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2225173A1 (de) Mehrfach-Pyroanlage
DE69934673T3 (de) Aufblasvorrichtung mit adaptativem gassfluss
DE69931389T2 (de) Zweistufiger gasgenerator
DE60212151T2 (de) Kompakte mehrstufige aufblasvorrichtung
DE10006522B4 (de) Aufblasvorrichtung für einen zweistufigen Airbag
DE19846185B4 (de) Pyrotechnische Gassackaufblasvorrichtung
DE69725767T2 (de) Hybride Aufblasvorrichtung mit einstellbarer Charakteristik
DE2151221A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Fuellen von Fahrzeuggassaecken
DE2431686A1 (de) Verbesserte aufblasvorrichtung fuer kraftfahrzeugsicherheitseinrichtung
EP0752349B1 (de) Pyrotechnikfreier Gasgenerator
DE2150465C3 (de) Feststoffgasgenerator eines Aufprallschutzsystems für die Insassen eines Kraftfahrzeuges
DE4019677A1 (de) Airbagsystem
DE2305908A1 (de) Vorrichtung zum aufblasen eines auffangpolsters in kraftfahrzeugen
DE102007024816A1 (de) Gasgeneratorvorrichtung mit einer ringförmigen Entfaltungsgasauslassöffnung
DE3900931C2 (de) Passives Rückhaltesystem
DE3742278A1 (de) Gasgenerator-system fuer einen gassack in einem fahrzeug
DE602005005391T2 (de) Gasgenerator und Gassackvorrichtung
DE2107859B2 (de) Gaserzeugende Vorrichtung zum Aufblasen eines zum Schutz von Fahrzeuginsassen, insbesondere Kraftfahrzeuginsassen, dienenden Sackes
DE2046265A1 (de) Aufblasbare Sicherheitsvorrichtung und Verfahren zum Aufblasen derselben
DE4222780A1 (de) Zweiteiliges gehaeuse fuer ein airbag-aufblassystem
DE2323231A1 (de) Aufblasvorrichtung
DE2111898C2 (de) "Aufprallschutzvorrichtung für den Insassen eines Kraftfahrzeuges"
DE4419549A1 (de) Aufblaseinrichtung für eine Luft- bzw. Gassackeinrichtung
DE4019877A1 (de) Gasgenerator fuer den insassenschutz in fahrzeugen
DE2315070A1 (de) Sicherheits-aufblasvorrichtung