DE2222009C3 - Vorrichtung zur Oberflächenbehandlung von Werkstücken, insbesondere von Kraftfahrzeugkarosserien oder Karosserieteilen - Google Patents

Description

_dort mit einer an der zweiten Spindel vorgesehenen sehenden Kraftfahrzeugkarosserie. In den Fig. 1. 2 Drehvorrichtung von Hand in Drehung versetzt wer- und 3 sind dabei jeweils verschiedene Stadien des _den Auch diese, hinsichtlich Investition- und Be- Behandlungsvorganges dargestellt tricbskosten besonders aufwendige Methode kommt Die Zeichnung zeigt einen oben offenen Behälter 1,

praktisch nur fur Großserien ,η Brtracnt. _s der auf TragstiUzen 2 ruht. Der Behälter ! hat. wie

Die Erfindung hat sich die Aufgabe gestellt, eine ersichtlich, im Querschnitt etwa halbrunde Gestalt Vorrichtung zur Oberflachenbehandlung von Werk- wobei der Radius der Behälterkrümmun* mit r stücken, insbesondere von Kraftfahrzeugkar Serien angedeutet ist. Die Tragstütze.. 2 schmiegen sich oder Karosserieteilen, zu schaffen, d.e — ausgehend außenseitig der Krümmung des Behälters 1 an und von der eingangs behanaelten und nach dem Dreh- io halten diesen in seiner Las,e fest prinzip arbeitenden Vorrichtung — bei niedrigen In- ,\n den Innenseiten der beiden mit Γ bezeich-

vestitions- und Betriebskosten eine Tauchbehandlung neten Stirnwände des Behälters 1 sind Führungskleiner und kleinster Werkstuckserien ohne besondere stücke 3 vorgesehen, in denen sich ein vertikaler Ein- bzw. Umrüstvorgange bei der Einbringung des Führungsschlitz 4 befindet. Der Führungsschlitz 4 be_zu behandelnden Werkstücks in das Drehbad bzw. 15 sit it an seinem oberen, etwa in Höhe des oberen aus diesem heraus ermöglicht. Behälterrands liegenden Einiühruns>sende zweck-

Die hierzu nach der Erfindung vorgeschlagene mäßig eine maulartiee Erweiterung 4'. In den Füh-Lösung sieht vor, -i an den beiden gegenüberlie- iimgsstücken bzw. -blöcken 3 ist ferner jeweils ein »enden inneren Stirnseiten des Behälters koaxial zu- Drehkopf 5 gelagert, der eine profilform!» ausceeinander und parallel der Behältermittelachse syn- 20 bildete Im-.enotTnuna 6 besitzt, z. B. in Form eines chron antreibbare Drehköpfe angeordnet sind, mit Vierkantloches. Die"Profilölfnuni; 6 des Drehkopfes 5 denen ein das Werkstück beim Transport und bei der besitzt einen Radialschlitz 7, der in der Vertikal-Behandlung halterndes Traggestell mit endseitig vor- stellung des Drehkopfes S mit dem Führungsschlitz 4 stehenden Profilzapfen nach Absenken in den Be- fluchtet. Außerhalb dieser Vcrtikalstellung ist der halter in formschlüssigen Mitnahmeeingriff bringbar 25 Radialschlitz 7 vom Führungsstück 3 abgedeckt und ist. damit versperrt.

Vorteilhaft besitzt dabei jeder Drehkopf einen Die beiden Drehköpfe 5 in den Führungsstücken 3

mit einer vertikal etwa bis zum Behälterrand reichen- an ilen inneren Stirnseiten Γ des Behälters 1 liegen den Schlitzführung zusammenwirkenden Radial- koaxial zueinander auf einer Längsmittelachse 8 des schlitz, derart, daß ein Einführen bzw. Ausheben des .?o Behälters 1, welche mit dem Mittelpunkt für den Ra-Traggestells mit seinen Profilzapfen aus den Dreh- dius ;· des Behälters 1 zusammenfällt. Die beiden köpfen nur bei mit der vertikalen Schlitzführung je- in den Führunasstücken bzw. -blöcken 3 gelagerten weils nach oben hin fluchtender Stellung des Radial- Drehköpfe 5 s^nd jeweils von außen her synchron Schlitzes des Drehkopfes möglich ist. für eine gemeinsame Drehbewegung um die Acuse 8

Ist die erfindungsgemäße Vorrichtung oberseitig 35 angetrieben, beispielsweise von einem Motor 9 über mit Hner klappbaren, einteiligen oder in der Mitte ge- eine sich in Behälterlängsrichtung erstreckende und teilten Abdeckhaube versehen, so kann es zweck- in den Tragstünzen 2 gelagerte Antriebswelle 10, die mäßig sein, in der Abdeckhaube Sprühdüsen oder auf an den "beiden äußeren Stirnseiten de- Behälters 1 Spritzsysteme vorzusehen. vorgesehene Getriebe 11 wirkt. Der Antrieb kann

Die Erfindung ermöglicht es, eine Oberflächenbe- 40 dabei so ausgeführt sein, daß eine Drehbewegung der handlung von Maschinenteilen, Geräten od. dgl. Drehköpfe um die Achse 8 in Richtung der Pfeile 12 Werkstücken, insbesondere aber von Kraftfahrzeug- in einer Drehrichtung oder auch abwechselnd mal karosserien oder Karosserieteilen, bei kleinen und in der einen, mal in der anderen Drehrichtung mögkleinsten Serien mit geringen lnvest^:tions- und Be- lieh ist.

triebskosten im Zuge eines ungebrochenen Ferti- 45 Es sei angenommen, daß eine mit 13 bezeichnete gungsvorgangs durchzuführen. Denn das für eine Fahrzcugkarosserie einer Oberflächenbehandlung in solche drehende Badbehandlung erforderliche Dreh- Form einer Tauchlackierung unterzogen werden soll. gestell kann bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung Im Behälter 1 befindet sich dementsprechend eine ein das Werkstück während des gesamten Fertigungs- Lackfüllung als Behandlungsagens, die nur einen transports halterndes Traggestell sein, das nach dem 50 Peil des Behälters 1 ausfüllt, ?.. B. bis zum bei Absenken und Einführen in die antreibbaren Dreh- angedeuteten Pegel reicht. Die Karosserie 13 ist köpfe des Behälters lediglich vom Obenförderer zu auf ein Traggestell 15 gesetzt und auf diesem festlösen und dann nach der Behandlung wieder an die- gehalten, z. B. jeweils bei 16. Dieses rahmenförmige sen anzuhängen ist. Das damit auch für große und Traggestell ist stirnseitig mit nach oben hochstehenungleichmäßige Werkstücke zur Anwendung ge- 55 den Ansätzen 17 versehen, mit denen es an einem brachte Prinzip der drehenden Werkstückbehandlung Tragbalken 18 eines (nicht dargestellten) Hebezeugs in einem halbzylindrischen Behälter ermöglicht dann. lösbar befestigt werden kann, z.B. mittels schwenkwenn der Drehkreis des Werkstücks auf dem in die barer Finhängehaken 19, welche in entsprechende angetriebenen Drehköpfe des Behälters eingeführten Ausnehmungen in den Tragansätzen 17 des Trag-Traggestell im wesentlichen übereinstimmt mit dem 60 gestells iS eingehängt werden, so daß das Iraggestcl Halbmesser des Behälters, auch nur eine verhältnis- 15 mit der Karosserie !3 in horizontaler Stellung mitmäßig geringe Füllhöhe desselben mit dem zumeist ids des Hebezeugs bewegbar ist. sehr teuren Behandlungsagens. Das Traggestell IS für die Karosserie 13 ist ii

Der Gegenstand der Erfindung wird nachstehend seiner lange und Breite etwa der rechteckigen OfT in Verbindung mit einer Zeichnung näher beschrie- 65 nung des Behälters 1 angepaßt, allerdings etwas klei ben, in der ein Ausführungsbeispiel der erfindungs- ner als diese, damit es in den Behälter abgesenkt wer gemäßen Vorrichtung schematisch dargestellt ist, und den kann. Außerdem besitz; das Traggestell koaxia zwar in Anwendung einer lediglich als Beispiel anzu- auf seiner Längsmittelachse fest angeordnete Profil

zapren H.. , B. Vierkanten die beispi^e ^^^^TL^^ ebenfalls an den Trag.nsä.zen 1 befestigl and und bcnhciwMranne _{cn Karosserie e},_rolgcn.

bildet somit den Mittelpunkt fur den mit R be- des Drehen d _d ,eilten _{Stellung von} Tragzeichneten Drehkreis des Tragge«£>» « ¹^ £'_ ^{le 1}™°J¹^J _Karosf_erie stillgesetzt. In dieser vertikalen darauf befindlichen Karosserie 13. Der Rad us Λ be | es c ^ ^.»^,.^ _{7 der Drenk}ö_pfe 5 db h dem _g oß^ Abs ³^d den fc T

darauf befindlichen Karosserie 13. Der Rad us Λ | ^ ^.^,.^ _{7 der Drenk}ö_pfe 5

stimmt sich dabei nach dem _g oß^ Abs ³^d den fc _{den Füh ulen} 4. Nachdem der Trag-

irgcndem Teil der ^Ka™»f* " ™£_ ;S definier- baum 18 des Hebezeugs mittels seiner Haken 19

«teils 15 von der durch die" ^P!T^Sls hat H er- .5 wieder an den Tragansätzen 17 befestigt worden ist

ten Längsm.ttelachse 21 ^^"»^^η^β _kann nunmehr die fertig behandelte Karosserie 13

von ausgehend muß ^die.^Bcd;ⁿS^un8 *™" * '"; _{der mit} dem Tragsestell 15 aus dem Behälter nach oben

der Drehradius R ^f ^ ^₁ ^i sich die erausgezogen'werden. wobei die Profilzapfen 20 aus

Krümmungsradius r des Behal^te« J'^ ⁵^V, _dcn pLungsschlitzen 4 nach oben hin freikommen

auch aus der nachstehend erläuterten Wirkungswci.t ^ ^ ^ Traggestell 15 sich wieder oberhalb der Be-

^crgibt" λ π· ι H,r 7pirhnune die im Vor- hältcrörTnuna befindet, wie in Fig. 1 dargestellt.

den Behalter in aer udi_tt _ ^u^e _esenkt luncsvorcang beginnt dann von neuem

SSSSSSSi ä

gleiten, bis sie durch de mit den» _und ^ ^^ _{Ui d des} Be

fluchtenden r.adialschlitze 7 der Drehkoptc: _{schwcnkbar bzw}. _ki_app_bar angelenkt sein, derart, daß

ren ProfilotTnungen 6 planjmund .n d ese^ tor ^ ^ ^ ^^ ^μ^ ^^ ^ ^ ^

schlüssig ^C1"8^re' ^en _nfP_n ^aS ₂nT_n ^8g _de7profilöfTnun_Cen 6 hälteröfinunii ganz freizugeben. Statt einer solchen.

S^bCrn ^ehköof^re abSz,l™ eehaien und fürdnen einteiligen Abdeckhaube, könnte auch eine zweiteilige

der Drehkopfe abgestutzt dzw-^" Abdeckhaube vorcesehen sein, die in der Mute ober-

[Tl Πί^Φ^^ -" -^{halb des Behältere ιη ϋη}^^ f^{elcilt is}7dⁿe^d,

5 iJp Jsätzin 17 celost werden, worauf der Trag- deren beide Hälften jeweils an einem Langstand de

den Tragansatzen 17 gelost^ ver Behälters schwenkbar angelenkt sind. Dabei können

balken 18 mittels des Hebezeugs nac ^ ^ Abdeckhaube Spritzdüsen oder Spritzsystemc

^feTn^WdLser in Fie. 2 darcestellten eingetauchten angeordnet sein die beim Drehen des Werkstucks

Q. π nä Z: Trawahmens 15 mit der Karosserie 13 45 zusätzlich zum Tauchvorgang wirksam sind und die

Tl 7%l Lrci ^Bdi?™rehköpfe 5 definierte Längs- jeweils oben außerhalb der Behälterfüllung hegenden

fallen de durch die Liren.kop^e b _{des Wcrkstücks bearbciten}. _{Eine so}i_che Aus-

mutelachse 8 des Behalte 1 und d e durc ^ ^ ^^ ^^ ^„^ ^ ^^ ^ _Vor

^f Se 2ⁿi ris SmeSni D^hÄ «saninfen. Wie teil, wenn von der erfindungsgemäß möglichen An_

achse 21 als g^emeiI«^a™ ^ ; _t -_{n dieser in den} Be- 50 wendung einer Kunststoffbeschichtung Gebrauch

we.ter aus Fig. 2 ersichtl ch ist m ^a _y , j _{d sjch jm ß hä}, , _{als0 als} gehand-

g _y , j _{d sjch jm ß hä}, , _{als0 als} gehan

"ι⁶; r KaSe 13 fÄ^JSSTin die im lungsagens statt einer Flüssigkeit Kunststoffpulver.be-

R h"her 1 befindHche Füllung mit dem Behandlungs- findet und eine alle Bereiche der Karosserie in gleich

Behalter 1 befind «^c™ »«f _{4 der Behä}iterfüllung mäßiger Dicke bedeckende Kunststoffschicht erreich agens «ngetaucht Der^Pg 14 _bemessen; _{55 werden so}„. _Ein Verlust von Kunststoffpulver .st da

η Β™ 1 Karösserieteile mit dem kleinsten Ra- bei ausgeschlossen, da das von den Spritzdüsen bzw

?,« R bef ein?r UrnSung in das Behandlungs- Spritzsystemen in der Abdeckhaube abgegebene un«

dius R bei einer umoren _s ^^ verbrauchte Kunststoffpulver im Behalter

systemen in der Abdeckhaube abgg verbrauchte Kunststoffpulver im Behalter ff id Af di Wi ließe s.

^^ verbrauchte Kunststoffpulver im B

^ageN?hⁿF?reSuirder in Fi * 2 dargestellten Ein- wieder aufgefangen wird. Auf diese Weise ließe s.ci Nach Erreichung der in. tM& ^ _{go ejne laufende E änzun des bd der} ßehand

tauchgrandstellung wird nunmehr der A Karosserie verbrauchten Kunststoffpulvei

'" %^gl^ÄTS^ 13 übertfe Zapfen ädlih kan

Karosserie verbrauchten Kunstsp

τ '" %^gil^ÄTS^e 13 übertfe Zapfen im Behälter bewirken. - Selbstverständlich kan Traggestell 15 mit der Karosserie^i^ j Ausführuncsform der erfindungsgemäßen Voi

20 mitnehmen und n^h ^^Ξ der Kafos- richtung mit Abdeckhaube auch bei anderen Ob«, !Α rS ⁸dSuS^um etwa 90° gezeigt. Die 6₅ fiächenSehandlungsvorgängen Anwendung finden. _S nSibeweeune wird solange fortgesetzt, bis zumindest z. B. beim Entfetten oder Phosphatieren. SnevoUe Drehung von 360° erfolgt ist und die Ka- Wenngleich die Erfindung im Vorstehenden

rössene 13TdarTt wieder die in Fi g. 2 dargestellte erster Linie für Kraftfahrzeugkarossenen bzw. den

Teile, ζ. B. Lkw-Führerhäuser, behandelt und bestimmt und geeignet ist, so ist sie hierauf, wie ohne weiteres einleuchtet, keineswegs beschränkt. Sie läßt sich vielmehr mit gleichem Vorteil auch zur Oberflächenbehandlung anderer Maschinenteile, Geräte, z. B. Waschmaschinen, od. dgl. Werkstücke anwen-

den. Die in der Zeichnung dargestellte und oben beschriebene Vorrichtung ist dabei nur schematisch zu verstehen und läßt sich selbstverständlich in konstrukiven Einzelheiten im Rahmen der Erfindung ohne weiteres abändern «.»der an anderweitige Gegebenheiten und Verhältnisse anpassen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

SD9 637/232

Claims (3)

1 2

Das Anbringen der zu behandelnden und das Ent Patentansprüche: fernen der im Behälter behandelten Werkstücke an

bzw. vom Drehgestell stellt somit einen zeit- unc

I. Vorrichtung zur Oberflächenbehandlung arbeitsaufwendigen Vorgang dar. Für die Behandlunj von Werkstücken, insbesondere von Kraftfahr- 5 einzelner großer Werkstücke, wie z. B. vor. Kraft zeugkarosserien oder Karosserieteilen, bei der das fahrzeugkarosserien oder großen Karosserieteilen zu behandelnde Werkstück einem mit einem ent- läßt sich diese bekannte Vorrichtung nicht anwenden sprechenden Behandlungsagens gefüllten, halb- da sie eine symmetrische Anordnung gleichförmige·! zylindrischen Behälter mit gegenüberliegenden Werkstücke voraussetzt.

Stirnwänden zuführbar, teilweise in diesen ein- io Für die Oberflächenbehandlung (z. B. Entfetten tauchbar und darin ein- oder mehrmals um 360° Phosphatieren, Grundieren, Tauchlackieren usw.) von gleich- oder gegenläufig drehbar und dann wieder größeren Maschinenteilen und Geräten (z. B. Waschaus dem Behälter heraus bewegbar ist, dadurch maschinen) und ähnlichen Werkstücken, insbesondere ge kennzeich η et, daß an den beiden gegen- von Kraftfahrzeugkarosserien oder Karosserieteilen überliegenden inneren Stirnseiten (V) des Be- 15 (z.B. Lkw-Führerhäusern) finden bisher im wesenthälters (I) koaxial zueinander und parallel der liehen zwei Methoden Anwendung: Entweder durch-Behältermittelachse (8) synchron antreibbare laufen die zu behandelnden Werkstücke an einem För-Drehköpfe (5) angeordnet sind, mit denen ein das derer hängend eine Fertigungsstraße und werden da-Werkstück (13) beim Transport und bei der Be- hei in mit" dem Behandlungsagens gefüllte Behälter handlung halterndes Traggestell (15) mit end- 20 oder Becken abgesenkt, wobei diese Behälter dann seitig vorstehenden Profilzapfen (20) nach Ab- wegen der für den Förderer benötigten schräg absenken in den Behälter (1) in forrnschlüssigen fallenden Einlaufstrecke und der schräg ansteigenden Mitnahmeeingriff bringbar ist. Ausiaufstrecke eine beträchtliche Länge aufweisen

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- müssen (bei Kraftfahrzeugkarosserien etwa die dopkennzeichnet, daß jeder Drehkopf (5) einen mit 25 pelte Länge derselben), oder es wird jedes zu beeiner vertikal etwa bis zum Behälterrand reichen- handelnde Werkstück einzeln mittels eines Hebezeues den Schlitzführung (4, 3) zusammenwirkenden erlaßt, angehoben, in den mit dem Behandlungsageüs Radialschlitz (7) besitzt, derart, daß ein Einfiih- gefüllten Behälter eingetaucht, dann aus diesem wieren bzw. Ausheben des Traggestells mit seinen eier herausgehoben und abgesetzt.

Profilzapfen (20) aus den Drehköpfen (5) nur 30 Die erste Methode kommt wegen des bei ihr bebei mit der vertikalen Schlitzführung (4) jeweils nötigten hohen Investitions- und Betriebsaufwandes nach oben hin fluchtender Stellung des Radial- praktisch nur für Großserien der in Rede stehenden Schlitzes (7) des Drehkopfes (5) möglich ist. Werkstücke, insbesondere von Karosserien oder Ka-

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, wobei rosserieteilen, in Betracht. Die zweite Methode, bei der Behälter oberseitig mit einer klappbaren, ein- 35 der die Behälter mit dem Behandlungsagens keine teiligen oder in der Mitte geteilten Abdeckhaube nennenswert größere Länge als das einzelne Werkversehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der stück aufzuweisen brauchen, kommt dagegen mehr für Abdeckhaube Sprühdüsen oder Spritzsysteme vor- kleinere Serien in Betracht. In beiden Fällen begesehen sind. darf es allerdings stets einer solchen ,Höhe und Fül-

40 hing des Bchandlungsbehällers, daß das Werkstück auch ganz in das Behandlungsagens ein- bzw. untergetaucht werden kann, was im Hinblick auf das oft-

mais teure Behandlungsagens in jedem Fall hohe

Betriebskosten bedeutet.

4₅ Eine modifizierte Methode zur Oberflächenbehandlung von Kraftfahrzeugkarosserien ist schließlich aus

Uie Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Ober- der britischen Patentschrift 644 169 bekannt. Danach nachenbehandlung von Werkstücken, insbesondere wird die zu behandelnde Karosserie drehfest mit einer von Kraftfahrzeugkarosserien oder Karossericteilen. durch sie hindurchgesteckten Spindel verbunden die bei der das zu behandelnde Werkstück einem mit 50 an beiden Enden frei drehbare Räder trägt welche einem entsprechenden Behandlungsagens gefüllten. auf sich seitlich neben dem Behandlungsbehälter nalbzylindnschen Behälter mit gegenüberliegenden etwa in der Höhe dessen oberen Rands erstreckenden Mirnwanden zufuhrbar, teilweise in diesen ;in- Schienen laufen. Außerdem ist an einem Ende der tauchbar und darm ein- oder mehrmals um 360^c Spindel ein Zahnrad angebracht, das mit einer paral-¹T » ? f^r 8^eg^enlailflß drehbar und dann wieder aus 55 IeI zu den Laufschienen angeordneten Zahnstange dem Behalter heraus bewegbar ist. kämmt. Bei Bewegung der Spindel mit ihren Lauf-

Bd einer bekannten Vorrichtung dieser Art (f_ran- rädern auf den Schienen in Querrichtung über den ZOS₁SChC Patentschrift 2 053 247) ist an den gegen- oder die Behälter erhält sie durch das mit der Zahnuberliegenden Stirnwänden des halbzylindnschen Bc- stange kämmende Zahnrad eine Drehbewegung wonalters ein Drehgestell stationär gelagert, das über 6c mit auch die Karosserie auf der Spindel in" Drehung einen einseitig wirkenden Antrieb von der Behälter- versetzt wird. Die Karosserie wird dabei entlang einer nrPhZTn f ■■'? 2^r?^{hUng Ve}/^{SetZt Werdcn kann}· ^D:!S golden Bahn bewegt, um jeweils einen allmählichen rere eSLw "f.¹^'⁰^¹¹¹!¹"^"· ^a» denen mch- und sanften Eintritt der Karosserie in den Behälter SZ Π f^e !f ^{Cine Beh},^{and uns in r}°" ^{und aus diescm heraus} sicherzustellen. In einem annch 3 η ^A.^nordn""g angebracht und da- 6₅ schließenden Stadium und nach Auslausch der ersten

"en ois Le ^m h I??^{1 cnt} f ™^t ₁„^{werdcn kön}" ^SP^inde! gegen eine andere kann die Karosserie dann

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