DE2208385A1

DE2208385A1 - Autodrom car

Info

Publication number: DE2208385A1
Application number: DE19722208385
Authority: DE
Inventors: Der Anmelder Ist
Original assignee: Holzdorfer, Friedrich, Wien
Priority date: 1971-03-23
Filing date: 1972-02-23
Publication date: 1972-10-12
Also published as: AT301417B; FR2131523A5; IT952272B

Description

PatentanwaltPatent attorney

DIPL..ING. B. SCHMID 7 Stuttgart 1, Falb*nh*nmnttr. 17DIPL..ING. B. SCHMID 7 Stuttgart 1, Falb * nh * nmnttr. 17th

1o 34-31o 34-3

Friedrich Ho1ζdorfer in W i e ηFriedrich Ho1ζdorfer in W i e η

AutodromwagenAutodrom car

Die Erfindung bezieht sich auf einen Autodromwagen, mit einem von einem schwenkbaren Laufkranz-Antriebsmotor angetriebenen und in einer Ebene in beliebiger Pachtung mittels eines Lenkorganes, insbesondere Lenkrades, lenkbaren Fahrgestell, welches auf Laufrollen abgestützt ist.The invention relates to a car racing car, with a drive motor driven by a swiveling running gear and in one plane in any lease by means of a steering element, in particular a steering wheel, steerable chassis, which is supported on rollers.

Die gewöhnlichen Autodromwagen werden im allgemeinen durch einen Laufkranz-Antriebsmotor angetrieben, der im Vorderteil des Wagens angeordnet ist und mittels Lenkrad unter Zwischenschaltung eines Zahnradgetriebes in jede Richtung verschwenkt werden kann, wobei sogar Rückwärtsfahrt möglich ist.The usual autodrome cars are generally driven by a drive motor in the front part of the rim of the car is arranged and pivoted in each direction by means of a steering wheel with the interposition of a gear drive can be, even backwards is possible.

Die Fahrgast-Sitze sind jedoch fix auf dem Fahrgestell angebracht, sodaß die Fahrgäste während der Fahrt stets in dieselbe Richtung nach vorn blicken und gegenüber dem Wagen vollständig unbeweglich sind.However, the passenger seats are permanently attached to the chassis, so that the passengers are always in face the same direction forward and are completely immobile in relation to the carriage.

Ziel der vorliegenden Erfindung ist ein Autodromwagen, welcher dem Fahrgast eine größere Bewegungsfreiheit verschafftThe aim of the present invention is a car drama which gives the passenger greater freedom of movement

209842/0092209842/0092

und dadurch das Vergnügen an der Fahrt vervielfacht.and thereby multiplies the pleasure of driving.

Dieses Ziel wird mit einem Autodromwagen der eingangs genannten Art erreicht, bei dem erfindungsgemäß auf dem Fahrgestell eine beliebig drehbare Plattform als Sitzträger angeordnet ist. Die Sitze - gewöhnlich zwei - können auf der meist kreisförmigen, drehbaren Plattform derart angeordnet sein, daß die beiden Fahrgäste einander anblicken.This goal is achieved with a Autodromwagen of the type mentioned, in which according to the invention on the Chassis an arbitrarily rotatable platform is arranged as a seat support. The seats - usually two - can be on the mostly circular, rotatable platform be arranged so that the two passengers look at each other.

Bevorzugt ist eine Ausführungsform, bei der die Plattform mit Hilfe eines zweiten Lenkorganes, beispielsweise Lenkrades, relativ zum Fahrgestell verdrehbar ist, wobei die beiden Lenkorgane für die Lenkung des Fahrgestells und für die Drehung der Plattform koaxial angeordnet sind. Auf diese Weise können die Fahrgäste während der Fahrt beliebige Drehbewegungen ihrer Sitzträger-Plattform vollziehen; beispielsweise kann ein Fahrgast das Lenkrad des Fahrgestells, ein anderer jenes der Plattform bedienen.An embodiment is preferred in which the platform is rotatable relative to the chassis with the aid of a second steering element, for example a steering wheel, the two Steering members for steering the chassis and for rotating the platform are arranged coaxially. That way you can the passengers make any rotational movements of their seat support platform during the journey; for example, a passenger operate the steering wheel of the chassis, another that of the platform.

Im einfachsten Fall kann das zweite Lenkorgan - unter Zwischenschaltung eines Stützrohres - fix mit dem Fahrgestell verbunden sein. Man kann aber auch zwischen dem zweiten Lenkorgan und der drehbaren Plattform ein Zahnradgetriebe anordnen, welches den Drehsinn und das Obersetzungsverhältnis zwischen Fahrgestell und Plattform festlegt. Als Zahnradgetriebe empfiehlt sich ein Kegelrad-Differential oder ein Planetenradgetriebe.In the simplest case, the second steering element - with the interposition of a support tube - can be fixed to the chassis be connected. But you can also arrange a gear transmission between the second steering element and the rotatable platform, which the sense of rotation and the gear ratio between Determines the chassis and platform. Recommended as a gear drive a bevel gear differential or a planetary gear.

Die Steuerung des Fahrgestells erfolgt üblicherweise durch Verschwenken des Antriebsmotors mittels eines Lenkrades. Wie bereits erwähnt, ist bei den bekannten Autodromwagen der Antriebsmotor im Vorderteil des Fahrgestells untergebracht. Im hinteren Teil ist das Fahrgestell meist durch starr gelagerte, also nicht schwenkbare Laufrollen abgestützt. Im Einklang mit der Erfindung können nunmehr die Laufrollen schwenkbar und ihre· Schwenkachsen derart miteinander und mit der Schwenkachse des Antriebsmotors gekuppelt sein, daß die Laufebenen der Laufrollen und des Antriebsmotors stets parallel zueinander verlaufen. Das hat zur Folge, daß das Fahrgestell während der Fahrt seine Orientierung im Raum unverändert beibehält und so-The chassis is usually controlled by pivoting the drive motor by means of a steering wheel. As already mentioned, the Drive motor housed in the front part of the chassis. In the rear part of the chassis is usually through rigidly mounted, so non-swivel castors supported. In accordance with the invention, the rollers can now be pivoted and their pivot axes are coupled to one another and to the pivot axis of the drive motor in such a way that the running planes of the The rollers and the drive motor always run parallel to one another. This has the consequence that the chassis during the Drive maintains its orientation in space unchanged and thus

209842/0092209842/0092

V7ohl vorwärts und rückwärts als auch seitwärts fahren kann.V7ohl can drive forwards and backwards as well as sideways.

Derselbe Effekt kann aber auch erzielt werden, wenn die Laufrollen als Schwenkrollen und ihre Schwenkachsen derart miteinander gekuppelt sind, daß die Laufebenen der Laufrollen stets parallel zueinander verlaufen. Eine Kupplung mit der Schwenkachse des Antriebsmotors ist in diesem Fall nicht ■ notwendig, da sich die Laufrollen selbsttätig in die jeweilige Fahrtrichtung einstellen.The same effect can also be achieved if the rollers are used as swivel rollers and their swivel axes in this way are coupled together that the running levels of the rollers always run parallel to each other. A coupling with the swivel axis of the drive motor is not ■ in this case necessary because the rollers adjust automatically in the respective direction of travel.

Im folgenden wird die Erfindung anhand von in der Zeichnung dargestellten beispielsweisen Ausführungsformen näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 einen Schnitt durch einen Autodromwagen mit vier geraden Laufrollen, Fig. 2 den Grundriß dazu, Fig. 3 einen Autodromwagen mit drei Schwenkrollen im Schnitt, Fig. 4- den zugehörigen Grundriß und Fig. S im Schnitt eine Ausführungsform der Kupplung zwischen zweitem Lenkorgan und Sitzträger-Plattform durch ein Kegelrad-Differential. In the following the invention will be explained with reference to exemplary embodiments shown in the drawing explained in more detail. 1 shows a section through an autodrome car with four straight rollers, FIG. 2 shows the plan in addition, Fig. 3 shows a car with three swivel castors in section, Fig. 4- the associated plan and Fig. S in Section an embodiment of the coupling between the second Steering element and seat support platform through a bevel gear differential.

In Fig. 1 und 2 bedeutet 1 das Fahrgestell mit Stoßfänger, das auf vier Laufrollen 2 fährt, deren Laufachsen durch das Mittel der Schwenkachsen 3 gehen. Der Antrieb erfolgt durch einen Laufkranz-Antriebsmotor Μ·, dessen Schwenkachse 5 in ciiiGTi Lager G des Fahrgestells 1 gelagert ist und die am oberen Ende ein Lenkrad 7 trägt. Die Laufrollen 2 sind am oberen L'nde der Schwenkachsen 3 mit Kettenrädern 8 versehen, welche durch eine darüber gelegte Kette 9 derart gekuppelt sind, daP. die Laufebenen a-b der Laufrollen stets parallel bleiben. Tine zweite Kette 10 kuppelt ein Kettenrad 11 des Antriebs-■lotors U gleichsinnig mit dem Kettenrad 1? auf der Schwenkachse irgend einer beliebigen Laufrolle. Auf den Fahrgestell 1 ist mittels eines Kugelkranzes 13 eine Sitztr^ger-Plattform Ht Sitzen 15 und einem Fußschalter 16 drehbai-¹ gelagert. Ein zweites Lenkrad 17 ist durch ein Rohr IB nit dem Fahrgestell 1 fest verbunden. Uenn also der Fahrgast es zu drehen versucht, s.'ird sich die Sitzträper-Plattform ir= entgegengesetzten SinnIn FIGS. 1 and 2, 1 means the chassis with bumper, which runs on four rollers 2, the running axes of which go through the center of the pivot axes 3. It is driven by a running ring drive motor Μ · whose pivot axis 5 is mounted in ciiiGTi bearing G of the chassis 1 and which carries a steering wheel 7 at the upper end. The rollers 2 are provided at the upper end of the pivot axes 3 with chain wheels 8, which are coupled by a chain 9 placed over them in such a way that the chain sprockets. the running levels from the rollers always remain parallel. A second chain 10 couples a sprocket 11 of the drive ■ lotors U in the same direction as the sprocket 1? on the swivel axis of any roller. On the chassis 1 a Sitztr ^ ger platform Ht seats 15 and a foot switch 16 drehbai- ¹ is mounted by means of a ball ring. 13 A second steering wheel 17 is firmly connected to the chassis 1 by a pipe IB. So if the passenger tries to turn it, the seat support platform will turn in the opposite sense

209842/0092209842/0092

³ BAD ORIGINAL ³ ORIGINAL BATHROOM

relativ zum Fahrgestell verdrehen.rotate relative to the chassis.

Die Tin. 3 und M zeigen eine Aus führung form τ it Schwonkrollen. Das Fahrgestell 1 fährt auf drei Schwenkrollen 2 , die untereinander mit Hilfe der Kettenräder 8 und der Kette 9 derart gekuppelt sind, daß ihre Laufebenen a-b stets parallel sind. Der Antriebsmotor 4', dessen Schwenkachse 5 im Lager R des Fahrgestells gelagert ist und der durch das Lenkrad 7 verdreht wird, ist nicht mit den Laufrollen gekuppelt, da die Laufrollen als Schwenkrollen automatisch in die jeweilige Fahrtrichtung einschwenken. Die Sitztr'.'ger-Plattforr 14 mit den Sitzen 15 und dem Fußschalter 16 dreht sich mit Hilfe des Kugelkranzes 13 auf dem Fahrgestell 1 und kann mittels des zweiten Lenkrades 17 verdreht werden.The tin. 3 and M show an embodiment τ it Schwonkrollen. The chassis 1 travels on three swivel rollers 2 which are coupled to one another by means of the chain wheels 8 and the chain 9 in such a way that their running planes are always parallel. The drive motor 4 ', the pivot axis 5 of which is mounted in the bearing R of the chassis and which is rotated by the steering wheel 7, is not coupled to the rollers because the rollers automatically pivot in the respective direction of travel as swivel rollers. The seat carrier platform 14 with the seats 15 and the foot switch 16 rotates with the aid of the ball ring 13 on the chassis 1 and can be rotated by means of the second steering wheel 17.

Die Fig. B zoigt im Schnitt eine Ausführung des Mechanismus zur Verdrehung der Sitzträger-Plattform mit Hilfe eines Kegelrad-Differentials. Der Antriebsmotor 4 ist am Fahrgestell 1 im Lap-er 6 belagert und durch das Lenkrad 7 am Fnde der Schwenkachse 5 einstellbar. Das zweite Lenkrad 17 ist aber hier nicht wie in den Ausführungen gemäß den Fig. 1 und 3 durch ein Rohr direkt mit dein Fahrgestell 1 ' gekuppelt, sondern es ist durch ein Rohr 19 mit einem oberen Tellerrad eines Kegelrad-Differentials verbunden; ein unteres Tellerrad 21 ist durch das Rohr 18 mit dem Fahrgestell 1 fest verbunden, ritzel 22 zwischen den Tellerrädern sind in einem Ring 23 gelagert, welcher wiederum durch Stützen 24 mit der Sitzträger-P]attfonm 14 verbunden ist. Dreht man das Lenkrad 17 beispielsweise im Uhrzeigersinn, so wird sich bei festgehaltenem Fahrgestell 1 und dadurch ebenfalls feststehendem unteren Tellerrad 21 der Fing 23 mit den Ritzeln ebenfalls im Uhrzeigersinn mit der halben Geschwindigkeit drehen und die im Kugelkranz 13 gelagerte Sitzträger-Plattform 14 mit Hilfe der Stützen 24 mitnehmen.Fig. B shows an embodiment of the mechanism in section for rotating the seat support platform with the help of a bevel gear differential. The drive motor 4 is on the chassis 1 besieged in lap-er 6 and by the steering wheel 7 at the end the pivot axis 5 adjustable. However, the second steering wheel 17 is not here as in the embodiments according to FIG. 1 and 3 coupled directly to your chassis 1 'by a pipe, rather, it is connected by a tube 19 to an upper ring gear of a bevel gear differential; a lower ring gear 21 is firmly connected to the chassis 1 by the tube 18, pinions 22 between the ring gears are in one Ring 23 is mounted, which in turn is connected to the seat support bracket 14 by supports 24. If you turn that Steering wheel 17, for example, in a clockwise direction, so when the chassis 1 is held and thereby also stationary lower ring gear 21 of fing 23 with the pinions also clockwise at half speed turn and take the seat support platform 14, which is mounted in the ball ring 13, with you with the aid of the supports 24.

BAD ORIGINAL 2U98A2/0092BATH ORIGINAL 2U98A2 / 0092

Die Zahnradübersetzung zwischen zweiter·-: Lenkrad 17 und Citzträger-Plattform IM- kann auch anders als dargestellt ausgeführt werden. Es kann beispielsweise ein ebenes Planetenradgetriebe verwendet werden, bei welchem das innere Sonnenrad mit dem Fahrgestell 1 fix verbunden ist, das äußere, innen verzahnte Rad unter Zwischenschaltung eines Verbindungsrohres am Lenkrad 17 angeflanscht ist und die Achsen der zwischen beiden Rädern liegenden Planetenräder an der Sitzträger-Plattform l't- gelagert sind. Je nach den Abmessungen von Sonnenrad und Planetenrädern ergeben sich dadurch Obersetzungsverhältnisse zwischen Lenkrad 17 und ■ Sitzträger-Plattform 14 von kleiner als zwei.The gear ratio between the second -: steering wheel 17 and Citzträger-Platform IM- can also be different than shown are executed. For example, a planar planetary gear transmission can be used in which the inner sun gear is fixedly connected to the chassis 1, the outer, internally toothed gear with interposition a connecting pipe is flanged to the steering wheel 17 and the axes of the planetary gears located between the two gears are stored on the seat support platform l't-. Depending on the dimensions of the sun gear and planet gears result as a result, gear ratios between steering wheel 17 and seat support platform 14 of less than two.

Die allgemeine Ausrüstung des erfindungsgemäßen Autodromwagens ist die übliche. Der Strom wird durch einen Schleifkontakt 26 vom Drahtnetz über der Fahrbahn abgenommen und durch eine Kohlenbürste 25 an die metallische Fahrbahn abgegeben. Die üblichen Schleifkontaktscheiben zwischen drehbarem Antriebsmotor und Fahrgestell sind vorhanden, aber in den Figuren nicht gezeichnet. Statt Lenkräder können auch andere Lenkorgane, beispielsweise Lenkstangen, vorgesehen sein.The general equipment of the invention Autodrom car is the usual one. The current is picked up by a sliding contact 26 from the wire mesh above the roadway and delivered to the metallic roadway by a carbon brush 25. The usual sliding contact discs between the rotatable drive motor and the chassis are present, but not shown in the figures. Instead of steering wheels other steering elements, for example steering rods, can also be provided.

Ohne aus dr.n Rahmen der Erfindung zu treten, kann die Ausführung des Autodronwagens auch anders als dargestellt 'durchgeführt werden, solange die Grundgedanken der Erfiiidunf gewahrt bleiben.Without departing from the scope of the invention, can the execution of the Autodronwagen also different than shown 'be carried out as long as the basic ideas of the Compliance will be maintained.

BADBATH

2Ü98A2/00922Ü98A2 / 0092

Claims

Patent claims:

1J Autodromwagen, with one of a swiveling Lanf- ; Ranz drive motor driven and in one plane in any direction by means of a steering element, in particular Steering wheel, steerable chassis, which is supported on rollers, characterized in that on the ' Chassis (1) an arbitrarily rotatable platform (14) as Seat support is arranged.

2. Autodrom car according to claim 1, characterized in that that the platform (14) with the help of a second steering element, for example steering wheel (17), relative to the chassis (1) is rotatable, the two steering members (7, 17) for the steering of the chassis (1) and for the rotation of the platform (14) are arranged coaxially.

3. Autodromwagen according to claim 2, characterized in that between the second steering member (17) and the rotatable Platform (14) a gear transmission is arranged, which the mutual direction of rotation and the transmission ratio between the chassis (1) and platform 14).

4. Autodrom car according to claim 3, characterized in that

dai.'i a bevel gear differential (20, 21, 22) as a gear drive is chosen.

5. Autodrom goods according to claim 3, characterized in that that as a gear transmission a planetary gear transmission ^ evi-holds l; t.

6. Autodrornwae; en after one of the approaches 1 to 5, thereby rekennzeich.net that di.v rollers (2) as fc'-iwenkrollei: and their pivot axes (3) are recoupled with one another in such a way that

209842/0092209842/0092

BAD ORIGINALBATH ORIGINAL

eel ¹ ' the running levels (ab) of the rollers (2) always run parallel to one another.

.? 7 Autoflrowa ^ s n ch one of claims 1 to 5, characterized ■ ^T c; ru: characterized in that the running rollers (2) is pivotally and their Schvv-pkachsen (3) such niteinander and with the pivot axis (S) of the drive motor (M) are coupled so that the running levels (ab) of the rollers (2) and the drive motor (4) always run naralli-1 to each other.

Friedrich '! Olzdorfr.r

BATH ORIGINAL

209842/V092209842 / V092

LeerseiteBlank page