DE844163C

DE844163C - Self-propelled road roller with pneumatic tires

Info

Publication number: DE844163C
Application number: DES18815A
Authority: DE
Original assignee: Richier SA
Current assignee: Richier SA
Priority date: 1949-08-29
Filing date: 1950-08-29
Publication date: 1952-07-17
Also published as: GB681325A; BE497382A; FR993833A

Description

Selbstfahrende Straßenwalze mit Luftradreifen Die Straßenwalzen mit Luftradreifen, die gezogen werden, erfordern die Verwendung einer Zugmaschine oder eines anderen Automobils von ausreichender Kraftleistung.Self-propelled road roller with pneumatic tires The road rollers with Pneumatic tires that are pulled require the use of a tractor or another automobile of sufficient power output.

Auf den zu walzenden Straßendämmen müssen die Zugmaschinen zusammengesetzte Manöver, die manchmal unmöglich sind, ausführen, um die StraßenN'alze mit Luftbereifung in beiden Fahrtrichtungen arbeiten zu lassen.The tractors have to be assembled on the road embankments to be rolled Maneuvers that are sometimes impossible to perform around the streetsN'alze with pneumatic tires to work in both directions.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine selbstfahrende Straßenwalze mit Luftbereifung. Die Straßenwalze der Erfindung hat die Vorteile der gezogenen Straßenwalzen mit Luftbereifungen, und sie besitzt außerdem gewisse Vorzüge der Straßenwalze mit Stahlbandagen sowie einer Straßenwalze mit drei Rädern oder von tandemartiger Bauart.The present invention relates to a self-propelled road roller with pneumatic tires. The road roller of the invention has the advantages of the drawn ones Road rollers with pneumatic tires, and it also has certain advantages of the Road roller with steel drums as well as a road roller with three wheels or from tandem type.

In den Zeichnungen sind Ausführungsformen der Erfindung beispielsweise dargestellt, und zwvar ist Fig. i eine schematische Ansicht einer selbstfahrenden Straßenwalze mit Luftbereifung, und Fig.2 veranschaulicht schematisch eine Draufsicht hierzu; Fig.3 zeigt in Ansicht die Anlenkung des hinteren Radgestells; Fig.4 veranschaulicht -eine der Fig.2 entsprechende Ansicht einer Abänderung; Fig. 5, 6 und 7 veranschaulichen schematisch im senkrechten Schnitt vordere Radgestelle für drei, fünf und sieben Räder.In the drawings, embodiments of the invention are for example and FIG. 1 is a schematic view of a self-propelled vehicle Road roller with pneumatic tires, and FIG. 2 schematically illustrates a top view For this; 3 shows a view of the articulation of the rear wheel frame; Fig. 4 illustrates a view corresponding to FIG. 2 of a modification; Fig. 5, 6 and 7 schematically illustrate front wheel racks in vertical section for three, five and seven wheels.

Fig. 8 und 9 zeigen in der Ansicht bzw. in der Draufsicht ein antreibendes Radgestell mit vier Rädern; Fig. io und i t sind ähnliche Ansichten für ein antreibendes Radgestell mit sechs Rädern.Figs. 8 and 9 show, in plan view and in plan view, respectively, a driving device Wheel frame with four wheels; Figs. Io and i t are similar views for a driving one Wheel frame with six wheels.

Eine solche Straßenwalze besteht im wesentlichen aus einem Rahmen T, der einerseits auf einem luftbereiften Lenkradgestell A und andererseits auf einem luftbereiften Antriebsradgestell C an den Punkten P, Pl, P2 aufruht. Das Radgestell C ist das antreibende Radgestell, welches bei der Ausführung der Fig. 2 acht antreibende Räder hat.Such a road roller consists essentially of a frame T, on the one hand on a pneumatic steering wheel frame A and on the other hand a pneumatic drive wheel frame C rests at points P, Pl, P2. The wheel frame C is the driving wheel frame, which in the embodiment of FIG Has wheels.

Der Antrieb der antreibenden Räder erfolgt durch einen Motor 11 (Dieselmaschine, Benzinmotor od. dgl.), einen Geschwindigkeitsgetriel@ekasten B, welcher mit einer Umsteuerung versehen ist und durch einen einzelnen Hebel betätigt wird und durch ein Differential D, dessen Halbwellen die ZahnräderAl und Az (Fig. 2) tragen.The driving wheels are driven by a motor 11 (diesel engine, Petrol engine od. Like.), A speed gear @ e box B, which with a Reversing is provided and operated by a single lever and by a differential D, the half-waves of which carry the gears Al and Az (Fig. 2).

Das Zahnrad Al treibt das Rad C1 an, welches ein Differential Dl betätigt, das seinerseits die Rädertriebe El und El' antreibt.The gear Al drives the wheel C1, which operates a differential Dl, which in turn drives the gear drives El and El '.

Durch Vermittlung einer Kardanwelle F1, welche die Bew-eglickeit der Räder R1 und R., gewährleistet, treibt der Rädersatz El die in dem abgeschlossenen Gehäuse untergebrachten Getrieberäder zwischen den beiden Rädern R1 und R2 . an.Through the mediation of a cardan shaft F1, which controls the movement of the Wheels R1 and R., guaranteed, drives the set of wheels El in the completed Housing housed gear wheels between the two wheels R1 and R2. at.

Das Rädergetriebe G1 besteht aus einem Stück mit der Achse der Räder R1 und R2, die somit die antreibenden Räder sind.The gear train G1 consists of one piece with the axis of the wheels R1 and R2, which are thus the driving wheels.

Die Gehäuse, welche die Rädersätze G1 aufnehmen, tragen Drehzapfen t1 und t2, welche in Gabeln an dem Ende eines Bügels F_ sitzen, der die Räder Rl, R2, R3 und R4 verbindet. Dieser Bügel E ist, wie aus Fig. 3 hervorgeht, gelenkig angebracht. Der Rahmen T ruht auf den Radgestellen an den Punkten P, P1, P2 auf.The housings, which accommodate the sets of wheels G1, carry trunnions t1 and t2, which sit in forks at the end of a bracket F_, which the wheels Rl, R2, R3 and R4 connect. This bracket E is, as can be seen from Fig. 3, articulated appropriate. The frame T rests on the wheel racks at points P, P1, P2.

Eine Abänderung ist schematisch in der Draufsicht in Fig.4 dargestellt. Der Geschwindigkeitsgetriebekasten B weist zwei Differentiale auf, deren beide Halbwellen die Triebräder El und F_, bzw. die Triebräder E l@ und E2 tragen. Diese Triebräder treiben durch Vermittlung von Kardanwellen, beispielsweise durch Kegelräder, die Räder des Fahrzeugs an.A modification is shown schematically in the plan view in Figure 4. The speed gear box B has two differentials, the two half-waves of which carry the drive wheels El and F_, or the drive wheels E l @ and E2. These drive wheels drive the wheels of the vehicle by means of cardan shafts, for example bevel gears.

Das vordere Radgestell weist einen Bügel F_ auf, der bei H an. einer mit einem Drehzapfen (7 versehenen Hülse (Zapfenlager) angelenkt ist, wobei sich der Drehzapfen bei P in dem Chassis der Straßenwalze dreht. Die Drehung des "Zapfenlagers erfolgt durch die üblichen Steuermittel der Straßenwalze. Die Fig. 5, 6 und 7 veranschaulichen schematisch die vorderen Radgestelle mit drei, fünf und sieben Rädern.The front wheel frame has a bracket F_, which is at H. one with a pivot (7 provided sleeve (pivot bearing) is articulated, wherein the pivot at P rotates in the chassis of the road roller. The rotation of the "journal bearing takes place by the usual control means of the road roller. Figures 5, 6 and 7 illustrate schematically the front wheel racks with three, five and seven wheels.

Die Schenkel des Bügels sind an den Achsen angelenkt, welche benachbarte Räderpaare verbinden, und an einer solchen Stelle, daß der Druck des Chassis und dessen Belastung gleichförmig auf alle Räder übertragen wird. Das mittlere Rad ist an seinen benachbarten Rä(lern durch eine Achse angelenkt.The legs of the bracket are hinged to the axes, which are adjacent Pairs of wheels connect, and in such a place that the pressure of the chassis and whose load is uniformly transferred to all wheels. The middle wheel is hinged to its neighboring wheels by an axle.

In Fig. 5 hat man ß = 22. in Fig. 6 und in Fig. 7:4x = 3 3'.In FIG. 5, β = 22. In FIG. 6 and in Fig. 7: 4x = 3 3 '.

Die vorliegende 1?rtin(lting ist nicht auf die schematisch angedeutete Anordnung der verschiedenen mechanischen Teile. insl)es(»i(lere den Motor und denGeschwindigkeitsgetriclxkastenlxschränkt. Die Anordnung dieser "heile kaiirr sich mit der Anzahl der Räder ändern, w riiii inan vier, sechs, acht oder mehr Räder als Antriebsräder ausbilden will.The present 1? Rtin (lting is not based on the schematically indicated Arrangement of the various mechanical parts. insl) es (»i (lere the engine and the speed getriclx boxlxcabinets. The arrangement of these "heal kaiirr" changes with the number of wheels, w riiii inan wants to train four, six, eight or more wheels as drive wheels.

So zeigen beispielsweise i. die Fig. 8 und g die Anordnung eines antreibenden Radgestells mit vier Rädern; 2. die Fig. io und i i veranschaulichen die Anordnung eines antreibenden Ra(lg;stells finit sechs Rädern, welches ein einzelnes Differential hat. Die mittleren Räder werden direkt von der Welle ain Austrittsende des Getriebekastens angetrieben und die vier äußeren Räder durch \"ei-mittiung eine; Differentials. Fig. i i zeigt, (laß die Getriebehäuse G der äußeren Räder sich an den Enden von zwei Halbbügeln El und h.; drehen und daß das Kupplungsgetriebe G der mittleren Räder sich am Ende eines Ortscheites E drehbar ist, das bei u und 6 an den beiden Halbbügeln angelenkt ist, die selbst bei P1 und P., an feststehenden Punkten des Rahmens T angelenkt sind. Die Beziehung 3, = 2 x ist ausreichend, damit der einheitliche Druck für das ganze antreibende Radgestell gleichförmig verteilt wird.For example, i. Figures 8 and g show the arrangement of a driving wheel frame with four wheels; 2. Figures io and ii illustrate the arrangement of a driving Ra (lg; stells finite six wheels, which has a single differential. The middle wheels are driven directly by the shaft at the exit end of the gearbox and the four outer wheels by \ "ei -mittiung a; differential. Fig. ii shows (let the gearbox G of the outer wheels rotate at the ends of two half-brackets El and h .; and that the clutch gear G of the middle wheels is rotatable at the end of a log E, the at u and 6 is articulated to the two half-brackets, which are articulated to fixed points of the frame T even at P1 and P. The relation 3, = 2 x is sufficient so that the uniform pressure for the entire driving wheel frame is evenly distributed .

Den oben beschriebenen \'erl)in(lungen gleichartige Kombinationen können für Radgestelle mit zehn Rädern und piehr verwendet werden. :Ulan kann somit selbstfahrende Stralienwalzen finit Luftbereifungen wie folgt herstellen: Drei oder fünf Räder für (las vordere Radgestell und vier Räder für <las Hintere Radgestell, fünf oder sieben Räder für (las vordere Radgestell und sechs Räder für (las hintere, sieben oder neun Räder für (las vordere Radgestell und acht Räder für das hintere usw.The above described \ 'erl) in (lungs similar combinations can be used for wheel racks with ten wheels and piehr. : So Ulan can Manufacture self-propelled Stralienwalzen finit pneumatic tires as follows: Three or five wheels for (read front wheel frame and four wheels for <read rear wheel frame, five or seven wheels for (read front wheel frame and six wheels for (read rear, seven or nine wheels for the (read front wheel frame and eight wheels for the rear etc.

Die Vorderräder werden hierbei mit Bezug auf die Hinterräder so angeordnet, daß bei der Fahrt in einer geraden Linie die Hinterräder den Zwischenraum zwischen (feil Radspuren der Vorderräder bedecken, indem sie diese Radspuren leicht überlappen.The front wheels are arranged in relation to the rear wheels in such a way that that when driving in a straight line the rear wheels have the space between (Cover the wheel tracks of the front wheels by slightly overlapping these wheel tracks.

Claims

PATE \ TA \ SPRCC1IE: i. Self-propelled @fralienwalze with pneumatic tires, characterized in that the chassis frame at one point on a steering wheel frame, which has an odd number of pneumatic tires, and at two points a.-lntriel) wheel frame with an even number of pneumatic tires Has wheels. and a motor carries its movement = through the mediation of one Speed gearbox transfers to the wheels, with this gear box with a reversing device, which is preferably of a single lever is operated and provided with one or more differentials is, which are connected by shafts, while sets of wheels in closed Housings for the axles of the driving wheels are housed, and the aforementioned Housing are hinged to the end of bracket arms which are themselves hinged to the chassis frame sit. a. Road roller according to claim i, characterized in that the rear Wheel frame carries eight wheels, and that the frame is articulated at two points Vertices of two brackets is hinged, the legs of which on the housing between are hinged to each pair of wheels. 3. Road roller according to claim i, characterized in that The rear wheel frame had six driving wheels and a bracket with three arms and that the frame is attached to this three-armed bracket at two points, the ends of which are hinged to three housings which separate the driving pairs of wheels from each other separate. d. Road roller according to claim i, characterized in that the front The wheel frame is connected to the frame by a bracket attached to its apex is hinged to a journal bearing on which the frame is pivotably mounted, and that this bracket has a number of arms which is equal to half the number of steering wheels minus i, and the center wheel with the neighboring wheels through mediation is connected to an axle articulated on these wheels. 5. Road roller according to claim i, characterized in that the arrangement of the articulation points of the bracket arms on the axles as well as the point of articulation of the axle of the middle wheel on the adjacent one Wheel is such that the load is evenly distributed among all wheels. 6. Road roller according to one of the preceding claims, characterized in that the wheels in the individual wheel racks are arranged so that when driving straight forward the Road roller the wheel tracks of the driving wheels the space between the Cover traces of the steering wheels by slightly overlapping these traces.