DE2205347A1

DE2205347A1 - Fahrzeug mit ausleger, insbesondere bagger

Info

Publication number: DE2205347A1
Application number: DE19722205347
Authority: DE
Inventors: Ernst Koenig
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1972-02-04
Filing date: 1972-02-04
Publication date: 1973-08-09

Description

Fahrzeug mit Ausleger, insbesondere Bagger It Die Erfindung betrifft ein mit einem Ausleger versehenes Fahrzeug, insbesondere einen. Bagger.
Bekanntlich müssen auf Steinbrüchen die für die Zerkleinerungsmaschine, z.B. Steinbrecher, zu großen Steinbrocken vorher zerkleinert werden0 Das Zerkleinern dieser zu großen Steinbrocken geschieht gemäß einer bekannten Arbeitsweise durch Sprengen. Dabei muß in den Steinbrocken ein Loch mit Hilfe eines Bohrhammers gebohrt werden. Bei ungünstigen Verhältnissen besteht die Gefahr, daß der Bohrer abrutscht und der betreffende Arbeiter verletzt wird. Auch muß beim nachfolgenden Sprengen dafür gesorgt werden, daß niemand gefährdet wird.
Daher muß in der Regel die Arbeit unterbrochen werden.
Nach einer anderen Arbeitsweise kann das Zerkleinern der zu großen Steinbrocken auch durch Zerschlagen mit Hilfe einer am Bagger befestigten Schlagbirne erfolgen.
Auch diese Arbeitsweise ist - abgesehen davon, daß sie ziemlich umständlich ist - insofern nicht ganz ungefährlich, als die Schlagbirne so ungünstig auf den Stein auftreffen kann, daß sie dort abprallt und an den Bagger anschlägt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, das Zerschlagen solcher großen Steinbrocken auf einfachere, schnellere und weniger gefährliche Weise vorzunehmen.
Das geschieht dadurch, daß am Ausleger des Fahrzeuges ein rotierendes Schlagwerkzeug in Form wenigstens eines rotierenden Hammers angeordnet ist.
Nach einer bevorzugten Ausführungsform besteht dabei das Schlagwerkzeug aus einem Rad, das aus zwei koaxial mit Abstand angeordneten Haltekörpern, z.B. in Form von Scheiben oder dergleichen, aufgebaut ist, zwischen denen mehrere Hämmer gelenkig befestigt sind.
Dabei sind die Hämmer auf einer Achse angeordnet, die in den Haltekörpern gelagert ist.
Bei Rotation eines solchen Rades nehmen die Hämmer infolge der Zentrifugalkraft eine radiale Stellung ein und treffen in dieser Lage auf den zu zerschlagenden Stein. Dabei kann das ARbeiten mit einem solchen Rad kontinuierlich, d.h. ohne Unterbrechung der Rotation erfolgen; denn der Hammer steht wegen seiner gelenkigen Aufhängung nach dem Aufschlagen auf den Stein der weiteren Rotation des Rades nicht hinderlich im Wege.
Nach einem weiteren Herkmal der Erfindung ist die Breite des Hammers in Richtung der Welle des Rades nicht größer als der innere Abstand der Haltekörper.
Dadurch ist erreicht, daß der Hammer beim Zurückschlagen nicht auf den Umfang des Rades schlagen kann. Ist dabei der Abstand der Achse des Hammers von der Welle des Rades größer als die Länge des Hammers, dann kann sogar der Hammer eine vollständige Umdrehung um seine Achse ausführen ohne irgendwo anzuschlagen.
Der Antrieb des Rades erfolgt zweckmäßig zugleich mit vom Antriebsaggregat des Fahrzeuges, z.B. auf ölhydraulischem Wege.
In der Zeichnung ist eine beispielsweise Ausführungsfor dargestellt.
Fig. 1 zeigt eine Ansicht des erfindungsgemäßen Fahrzeuges mit dem erfindungsgemäßen Schlagwerkzeug; Fig. 2 ist eine Aufsicht auf das Schlagwerk-Zeug.
An dem mit 1 bezeichneten Fahrzeug ist der Ausleger 2 in an sich bekannter Weise schwenkbar befestigt.
Am Ende des Auslegers ist das insgesamt mit 3 bezeichnete rotierende Schlagwerkzeug angebracht, das nach der beispielsweisen Ausführungsform im vesentlichen aus einem Rad besteht, das aus zwei auf einer Welle 4 mit Abstand angeordneten Haltekörpern 5 und 6 z.B. in Form von Haltescheiben, aufgebaut ist.
Die Welle 4 und damit das Schlagwerkzeug wird von den Armen 7 gehalten, die am Ende des Auslegers 2 mittels der Gelenkachse 8 befestigt sind.
Zwischen den Haltekörpern 5 bzw. 6 sind im Bereiche des Umfanges mehrere Hämmer 9 gelenkig befestigt.
Die Achse 10 der Hämmer ist in den Haltekörpern gelagert.
Die Breite jedes Hammers 9 in Richtung der Welle 4 ist nicht -größer als der innere Abstand der Haltekörper 5 und 6. Dadurch kann sich der Hammer frei um die Achse 10 bewegen, insbesondere wenn der Abstand der Achse 10 von der Welle 4 größer ist als die Länge L des Hammers.
Der Antrieb der Welle 4 erfolgt mittels eines Motors II, der zweckmäßig ölhydraulisch betätigt ist. Selbstverständlich ist auch ein elektrischer Antrieb möglich. Zweckmäßig sitzt der Motor auf den Armen 7. Die Motorwelle des Motors 11 ist dabei mit der Welle 4 durch ein Kraftübertragungsmittel, z.B.
einer Kette oder dergleichen, verbunden.
Damit das Schlagwerkzeug in die richtige Arbeitsstellung gebracht werden kann, sind die Arme 7 schwenkbar am Ausleger angeordnet. Zum Verschwenken der Arme dient der auf dem Ausleger angeordnete hydraulische Antrieb 12, dessen Kolben an den Armen 7 angreift.
Bei Rotation des Rades nehmen die Hämmer eine radiale Lage ein und treffen so auf den zu zerkleinernden Steinbrocken. Im Hinblick auf die Beweglichkeit der Hämmer kann ein kontinuierliches Arbeiten vom Fahrer aus uhne Unterbrechung der Rotationsbewegung des Rades erfolgen.
Grundsätzlich ist es selbstverständlich auc mögliche atif der Welle 4 einen rotierenden Körper vorzusehen, der endseitig einen solchen gelenkigen Hammer trägt.
- Ansprüct -

Claims

Ansprüche t.) Mit einem Ausleger versehenes Fahrzeug, insbesondere Bagger, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß am Ausleger des Fahrzeuges ein rotierendes Schlagwerkzeug (3) in Form wenigstens eines rotierenden Hammers angeordnet ist.
2.) Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t Z daß das Schlagwerkzeug aus einem Rad besteht, das aus zwei koaxial mit Abstand angeordneten Haltekörpern (5,6) aufgebaut ist, zwischen denen mehrere Hämmer (9) gelenkig befestigt sind.
3.) Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e $ g daß jeder Hammer (9) auf einer Achse (10) befestigt ist, die in den Haltekörpern (5,6) gelagert ist.
4.) Vorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t § daß die Breite des Hammers (9) in Richtung der Welle (4) des Rades nicht größer ist als der innere Abstand der Haltekörper {5§6).
5.) Vorrichtung nach Anspruch 1 d a d u r c h g e k e n n z e 1 c h n e t s daß das Schlagwerkzeug (3) am Ausleger (2) mit Hilfe von Armen (7) schwenlcbar angeordnet ist.

6-.) Vorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß der Antrieb des Schlagwerkzeuges vom Antriebsaggregat des Fahrzeuges, zweckmäßig auf ölhydraulischem oder elektrischem Wege, erfolgt.