DE2201177C3 - Verfahren und Vorrichtung zur Herstellung eines hydropneumatischen Schwingungsdämpfers - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Herstellung eines hydropneumatischen Schwingungsdämpfers, dessen Zylinder auf seiner dem Kolben-■tangendurchtritt gegenüberliegenden Seite eine das Druckgas enthaltende Kappe mit einer durchstoßbaffen Verschlußscheibe, die mittels eines Dichtungsrin-{es zur Kappe hin abgedichtet ist, aufweist. Weiterin bezieht sich die Erfindung auf eine Vorrichtung tür Durchführung dieses Verfahrens.

Ein hydropneumatischer Schwingungsdämpfer, wie er gemäß der vorliegenden Erfindung hergestellt werden soll, ist mit der eigenen älteren Patentanmeldung P 21 11 967 vorgeschlagen worden. Zweck der vorliegenden Erfindung ist es, geeignete Mittel für die Herstellung derartiger hydropneumatischer Schwingungsdämpfer zu schaffen.

Nach der US-PS 2 685 383 sowie nach der FR-PS 618 ist es bekannt, Patronen mit Druckgas zu füllen, bei denen eine Verschlußscheibe während der Füllung auf Abstand gehalten wird. Nach vollzogener Füllung wird die Verschlußscheibe in ihre Verschlußstellung gebracht und in dieser Lage mit dem Rand der Patrone verschweißt, was in der Atmosphäre des Druckgases geschieht. Im Anschluß an die Verschweißung wird die Patrone der normalen Umeebangsatmosphäre ausgesetzt. Man benötigt hierbei also in jedem Falle Mittel, welche die Verschlußscheibe zunächst auf Abstand haiten. Darüber hinaus darf keine Druckgasfüllung gewählt werden, bei welcher die Gefahr besteht, daß es durch die Verschweißung zu einer Reaktion kommen kann. Die

-o hydropneumatischen Schwingungsdämpfer der einleitend beschriebenen Art lassen sich auf diese bekannte Weise mithin lediglich bei entsprechendem maschinellem Aufwand herstellen, wobei das Druckgas so gewählt werden muß, daß die erwähnten

»5 schädlichen Reaktionen vermieden werden Da weiterhin in den Fällen, in denen die Verschlußsche.be in die Patrone eingepreßt wird, eine Volumenvermmderang in letzterer herbeigeführt wird, ergibt sich auch eine Abweichung vom ursprünglich vorgegebe-

ao nen Gasdruck.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen hydropneumatischen Schwingungsdämpfer der einleitend beschriebenen Art unter Verringerung des maschinellen Aufwandes herzustellen,

a₅ wobei der vorgesehene Innendruck in der Kappe des Schwingungsdämpfers mit großer Genauigkeit eingehalten werden kann. Weiterhin soll eine zur Durchführung dieses Verfahrens geeignete Vorrichtung vorgeschlagen werden.

Erfindungsgemäß wird die genannte Aufgabe durch ein Verfahren gelöst, bei welchem zunächst die Kappe mit der lose am Dichtungsring aufliegenden Verschlußscheibe einer Druckgasatmosphäre ausgesetzt wird, bis sich die Kappe mit dem Druckgas ge-

füllt hat und wobei dann der Zylinder gegen die Verschlußscheibe mit einer den Innendruck in der Kappe überwindende Kraft gepreßt wird, wobei diese Anordnung schließlich der normalen Umgebungsatmosphäre ausgesetzt und der Zylinder mit

der Wand der Kappe fest verbunden wird.

Man kann somit erfindungsgemäß die Verschlußscheibe lose auf die mit einem Dichtungsring versehene Kappe aufsetzen, ohne daß zusätzliche Mittel für die Abstandshaltung aufgewendet werden müssen. Da die unter technischen Bedingungen hergestellten und zur Verwendung gelangenden Dichtungsringe erst bei Anpressung ihre volle Dichtungswirkung entfalten, ist es möglich, daß nach der Beaufschlagung mit Druckgas letzteres zwischen Dich-

tungsring und der lose auf ihr aufliegenden Verschlußscheibe in die Kappe gelangen kann. Bei diesem Vorgang kann sich die Verschlußscheibe auch geringfügig anheben, bis innerhalb der Kappe der gleiche Druck wie in der Druckgasatmosphäre besteht. Von ihrer freien Seite her ist die Verschlußscheibe zweckmäßig mittels des Zylinders beaufschlagbar. Der Druckausgleich vollzieht sich in äußerst kurzer Zeit, so daß die Leistungsfähigkeit einer einzigen Maschine beträchtlich ist. Wenn die Verschlußscheibe nach erfolgter Druckgasfüllung der Kappe von ihrer freien Seite her mittels der vorgeschlagenen Kraft beaufschlagt wird, kann man die gesamte Anordnung der Umgebungsatmosphäre aussetzen, in welcher sich Kappe und Zylinder miteinander verbinden lassen. Der gesamte Vorgang läßt sich also mit geringem maschinellem Aufwand ausführen. Die Verbindung zwischen Kappe und Zylinder ist von außen möglich, so daß die sonst für die Verbindung

zu beachtenden Einschränkungen, wie Wahl der Druckgasatmosphäre, entfallen können.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung erfolgt die Verbindung des Zylinders mit der Kappe durch ein übliches Schweißverfahren. Indessen sind auch spezielle Hochgeschwindigkeitsverbindungsverfahren, wie das Löten, das Friktionsschweißen, das Elektrodenstrahlschweißen u. dgl. anwendbar. Die zur Fertigung besonders zweckmäßige Lichtbogenschweißung unter Schutzgas führt zu einer doppelten Abdichtung des in der Kappe eingeschlossenen Druckgasvolumens, weil einerseits die Verschlußscheibe angepreßt ist und weil andererseits die Kappe mit dem Zylinder durch den Schweißvorgang dicht verbunden wird. Wenn also die zwischen Kappe und Verschlußscheibe angeordnete, übliche Ringdichtung unbrauchbar werden sollte, gewährleistet noch die Schweißverbindung eine hinreichende Kappendichtung. Entsprechendes gilt für den Fall, daß die Schweißverbindung einmal undicht werden sollte, sofern die Ringdichtung noch wirksam ist.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens besteht im wesentlichen aus einer von einem Druckkolben stirnseitig dichtend durchsetzten, äußeren Druckhaube, in die die Kappe mit Zylinder einbringbar ist. Die Druckhaube besitzt wenigstens einen Zuführanschluß für das Druckgas. Der Zylinder ist mittels des Druckkolbens von außen gegen die Verschlußscheibe der Kappe anpreßbar.

Der auf den Druckkolben wirkende Druck ist dabei, wie sich aus der bisherigen Beschreibung ergibt, stets größer als der Innendruck innerhalb der Kappe nach der erfolgten Füllung. Zweckmäßig werden die Druckhaube und die Kappe jeweils für sich getrennt dichtend auf eine Grundplatte anpreßbar ausgebildet, wobei die Anpressung der Kappe mittels des Druckkolbens erfolgt. Diese Anordnung ist insofern besonders einfach, als man nach der Druckbeaufschlagung der Druckhaube diese lediglich von ihrer Anpreßkraft zu entlasten hat, um sie sodann über den in seiner Anpreßstellung gehaltenen Druckkolben hinwegzuschieben.

Zur weiteren Veranschaulichung der Erfindung wird auf die schematische, sich auf ein Ausführungsbeispiel beziehende Zeichnung Bezug genommen.

Man erkennt zunächst die Druckhaube 1, die mittels des Dichtungsringes 2 auf die Grundplatte 3 aufgepreßt ist. In der Wandung der Druckhaube 1 sind ein Zuführanschluß 4 sowie ein Druckausgleichsanschluß 5 vorgesehen. Während des Füllens ist der Druckausgleichsanschluß 5 geschlossen und der Zuführanschluß 4 offen, so daß sich innerhalb der Druckhaube 1 ein Druck von beispielsweise 40 bis 80 atü aufbauen kann.

An seinem oberen Ende ist die Druckhaube 1 mittels einer Ringscheibe 6 verschlossen, auf die in Richtung der Pfeile 7 der Anpreßdruck ausgeübt wird. Die Ringscheibe 6 wird zentral vom Druckkolben 8 durchsetzt, wobei eine in geeigneter Weise ausgebildete Dichtung 9 zwischen Druckkolben und Ringscheibe vorgesehen ist. Unabhängig von dem in

ao Richtung der Pfeile 7 wirkenden Druck läßt sich der Druckkolben 8 mit einem in Richtung des Pfeiles 10 wirkenden Druck beaufschlagen, so daß hierdurch die mit Druckgas 11 gefüllte Kappe 12 in jedem Falle geschlossen werden kann.

as Auf den Zylinder 13 wirkt der mit dem Druckkolben 8 verbundene Druckteller 14 ein. Man erkennt weiterhin einen Verdrängerkörper 15, der das Innere des Zylinders 13 weitgehend ausfüllt. Selbstverständlich kann man aui_h die gesamte Anordnung niedriger wählen und mit der Kappe 12 nur einen kurzen Ansatz eines Zylinders verbinden, der dann später schweißtechnisch mit dem Zylinder des Schwingungsdämpfers verbunden wird.

Die untere Kante des Zylinders 13 liegt zunächst lose und später unter Spannung auf der Verschlußscheibe 16 auf, die ihrerseits mittels eines Dichtungsringes 17 an einer Innenschulter der Kappenwandung anliegt. Die äußere Wandung der Kappe 12 setzt sich ein kurzes Stück über den Zylinder 13 hinausgehend fort und bildet eine Anschlußkante 18, die bei belastetem Druckkolben 8 mit der Außenwand des Zylinders 13 schweißtechnisch verbunden wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Verfahren zur Herstellung eines hydropneumatischen Schwingungsdämpfers, dessen Zylinder auf seiner dem Kolbenstangendurchtritt gegenüberliegenden Seite eine das Druckgas enthaltende Kappe mit einer durchstoßbaren Verschlußscheibe, die mittels eines Dichtungsringes zur Kappe hin abgedichtet ist, aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst die Kappe (12) mit der lose am Dichtungsring (17) aufliegenden Verschlußscheibe (16) einer Druckgasatmosphäre ausgesetzt wird, bis sich die Kappe (12) mit dem Druckgas gefüllt hat, and daß dann der Zylinder (13) gegen die Verschlußscheibe (16) mit einer den Innendruck in der Kappe (12) überwindenden Kraft gepreßt wird, und daß diese Anordnung sodann der normalen Umgebungsatmosphäre ausgesetzt und der Zylinder (13) mit der Wand der Kappe (12) fest verbunden wird.

2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (13) mit der Wand der Kappe (12) verschweißt wird.

3. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie eine von einem Druckkolben (8) stirnseitig dicht durchsetzte, äußere Druckhaube (1) aufweist, in die die Kappe (12) mit dem Zylinder (13) einbringbar ist, und die einen Zuführanschluß (4) für das Druckgas aufweist, wobei der Zylinder (13) mittels des Druckkolbens (8) von außen gegen die Verschlußscheibe (16) der Kappe (12) anpreßbar ist, wobei die äußere Druckhaube (1) und die Kappe (12), jeweils für sich getrennt, dichtend auf eine Grundplatte (3) anpreßbar sind.

4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckkolben (8) im Innern der Dnickhaube (1) mit einem Druckteller (14) abschließt.