DE218280C - - Google Patents

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DE218280C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60CVEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C7/00Non-inflatable or solid tyres
    • B60C7/04Non-inflatable or solid tyres made of wood or leather

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Wood Science & Technology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tyre Moulding (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

Korkpulver und Kautschuk enthält.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Januar 1908 ab.
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung von Eadbereifung mittels einer auftragbaren, erhärtenden, preß- und hämmerbaren Masse.
Als Radbereifungsmaterial hat sich eine Masse als besonders vorteilhaft erwiesen, die außer aus Zelluloid und Korkpulver noch aus diesen Bestandteilen zugesetztem Kautschuk besteht. Gemäß der vorliegenden Erfindung
ίο wird nun nicht der ganze Radreifen aus dieser Masse hergestellt, sondern aus einzelnen aufeinander folgenden Schichten unter Hinzufügung von Nitrozellulose, derart, daß auf die Eisenfelge zunächst eine Schicht aus Nitro-Zellulose, Zelluloid und pulverisiertem Gummi oder Kautschuk aufgetragen wird, die am besten am Eisen haftet, hierauf eine solche, die außerdem Kork enthält, die nicht so gut am Eisen haften würde, aber elastischer, weieher und leichter ist, darauf eine solche von Zelluloid, Nitrozellulose und Kork, die am leichtesten ist, aber feuergefährlich, und auf welche eine Deckschicht aus der ersten Masse, also ohne Korkzusatz, folgt, die widerstandsfähiger und feuerungefährlich ist. Eine aus solchen Schichten hergestellte Radbereifung 35
hat außer der Eigenschaft der Auftragbarkeit, Erhärtbarkeit, Preß- und Hämmerbarkeit, guten Haftens an der Eisenfelge und widerstandsfähigen Lauffläche noch den Vorteil eines geringeren Gewichtes und geringeren Geräusches, wegen der Einschaltung der beiden weicheren Mittelschichten, so daß eine derartige Radbereifung insbesondere für schwere Lastfahrzeuge und Automobilomnibusse vorteilhafter ist als eine aus der oben erwähnten homogenen ungeschichteten Masse.
Pate nt-A ν Spruch:
Verfahren zur Herstellung von Radbereifungen aus einer haftenden, erhärtenden, hammer- und preßbaren elastischen Masse, welche Zelluloid, Korkpulver und Kautschuk enthält, dadurch gekennzeichnet, daß diese Bestandteile unter Zusatz von Nitrozellulose in Lagen derart aufeinander folgen, daß zwischen einer inneren und äußeren Haftschicht und Deckschicht mit Kautschuk oder Gummizusatz ohne Korkzusatz solche mit letzterem aufgetragen und durch Pressen bzw. Aufhämmern befestigt werden.
45
BERLIN. GEDRUCKT IN DER REICHSDRUCKEREI.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    PATENTSCHRIFT
    - M 218280 -KLASSE 63 e. GRUPPE
    Dr. KARL LENGFELLNER in BERLIN.
DENDAT218280D Active DE218280C (de)

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DE (1) DE218280C (de)

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