DE2165985A1

DE2165985A1 - Radfelge. Ausscheidung aus: 2113693

Info

Publication number: DE2165985A1
Application number: DE19712165985
Authority: DE
Inventors: William Eric Coventry Warwickshire Mitchell (Großbritannien). M
Original assignee: Dunlop Holdings Ltd
Current assignee: Dunlop Holdings Ltd
Priority date: 1970-03-21
Filing date: 1971-03-22
Publication date: 1972-10-26

Description

Radfelge Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeugräder bzw. Radfelgen.
Ein Zweck der Erfindung besteht darin, ein Verfahren zu schaffen für die Herstellung einer Radfelge.
Gemäss einem Merkmal der Erfindung umfasst ein Verfahren zur Herstellung einer Radfelge aus verforinbarem Material das Anordnen eines mit offenem Ende versehenen rohrförmigen Abschnitts des Materials in einem ringförmigen Formteil, das Anordnen eines verformbaren Press- oder Drüekelementes in dem rohrförmigen Abschnitt aus verformbarem Material, und das Zusammendrücken des Presselementes, so dass der rohrföru mige Abschnitt aus verformbarem Material radial nach au0 pen erstreckt oder ausgedehnt wird.
Durch das Verfahren gemäss der Erfindung können verschiedene bekannte Radfelgenprofiie hergestellt werden. Insbesondere kann das Verfahren auf die Herstellung von Radfelge gen angewendet werden, -die Profile haben, wie sie in der schwebenden deutschen Patentanmeldung P 21 13 693.6 beschrieben sind.
Die Erfinding wird nachstehend anhand der Zeichnung beispielsweise näher erläutert.
Fig. 1 ist eine Querschnittsansicht einer Vorrichtung für die Bildung einer Radfelge.
Fig. 2 ist eine der Fig. 1 ähnliche Ansicht nach der Bildung der Felge.
Ein Verfahren für die Herstellung einer Radfelge umfasst das Verwenden eines verformbaren Drückelementes 130, welches unter der Wirkung einer Presse so zusammengedrückt werden kann, dass ein Metallblechrohling 131 (siehe Fig. 1) radial auswärts gegen einen ringförmigen Formteil 132 ausgedehnt werden kann.
Der ringförmige Formteil 132 ist an seiner radial inneren Fläche 133 mit dem gewünschten Felgenprofil versehen und er umfasst zwei Segmente, die auf einer Grundplatte oder Jettplatte 134 gesichert werden können und halbkreisförmige Gestalt haben derart, so dass Abnahme einer Radfelge 135 (siehe Fig. 2) ermöglicht ist, die in den Segmenten gebildet ist. Ein ringförmiger Sicherungsteil 136 erstreckt sich rund um den Aussenumfang des Formteiles und befestigt die Segmente zusammen gegen Kräfte, die während der Bildung der Radfelge in dem Formteil erzeugt sind.
Ein ringförmiger Führungsteil 137 ist an derjenigen Seite des Formteiles 132 befestigt, die von der Grundplatte 134 am weitesten entfernt ist, und er dient dazu, einen beweglichen mit ebenem Ende versehenen Kolben 138 relativ zu dem Formteil anzuordnen und axial zu fuhren.
Bei der Herstellung einer Radfelge 135 aus einem rohrförmigen Rohlung 131, der aus einem Blechmetallstreifen gebildet ist, wird der Rohling 131 in dem ringförmigen Bormteil 132 angeordnet und ein Drückelement 130, welches aus einem zylindrischen Block aus verformbarem Material wie Kautschuk oder Polyurethan besteht, wird in dem Rohling 131 angeordnet.
Im ungespannten Zustand hat das Drückelement 130 eine grössere axiale Länge als der Block, jedoch ist es so angeordnet, dass es unter der Wirkung des auf den mit ebenem Ende versehenen Kolben 138 wirkenden Drucks axial zusammengedrückt wird, so dass der Rohling radial nach aussen ausgedehnt wird und den Rohling zu einer Radfelge 135 formt, die ein Profil hat, welches durch den ringförmigen Formteil 132 bestimmt ist.
Das oben beschriebene Verfahren hat den Vorteil, dass es die Herstellung von Radfelgen ermöglicht die von irgendwelchen Markierungen od. dgl. relativ frei sind, wie sie durch Drehsorgänge oder andere Vorgänge hervorgerufen werden können, die bei der Herstellung von Radfelgen üblicherweise ausgeführt werden. Weiterhin können durch Verwendung eines sorgfältig bearbeiteten Formteiles Radfelgen mit hohem Grad an Genauigkeit und Konzentrizität wirtschaftlich erzeugt werden.
Obwohl bei dem oben in Verbindung mit den Fig. 1 und 2 beschriebenen Verfahren eine Radfelge aus einem rohrförmigen Blechmetallrohling gebildet ist, kann das Verfahren auch auf eine Radfelge angewendet werden, die mit Durüain'esseruntergrösse gebildet ist, und zwar unter Anwendung üblicher Verfahren. Die Radfelge wird nachfolgend auf die notwendige Endgrösse ausgedehnt unter der Wirkung eines Drückelementes derart, dass das Profil mit dem Grad an Genauigkeit und Konzentrizität gebildet ist, der durch Verwendung eines ringförmigen Formteiles der beschriebenen Art erzielt werden kann.

Claims

PatentansPrüche

1. Verfahren zum Herstellen einer Radfelge aus vertormbarem Material, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit offenem Ende versehener rohrförmiger Abschnitt aus dem Material in einem ringförmigen Formteil angeordnet wird, ein verformbares Drückelement in dem rohrförmigen Abschnitt aus verformbarem Material angeordnet wird und dass das 1)rttckeleinent derart zusammengedrückt wird, dass es den rohrförmigen Abschnitt aus verformbarem Material radial nach aussen ausdehnt.

2. Verfahren zum Herstellen einer Radfelge aus einem ersten verformbaren Material, dadurch gekennzeichnet, dass ein mit offenem Ende versehener rohrförmiger Abschnitt aus dem Material in einem ringförmigen Pormteil angeordnet wird, ein DrUckelement aus einem zweiten verformbaren Material in dem rohrförmigen Abschnitt angeordnet wird, und dass das Drückelement axialem Zusammendrücken derart unterworfen wird, dass der rohrförmige Abschnitt radial nach aussen ausgedehnt oder erstreckt wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der rohrförmige Absst tt aus verformbarem Material im wesentlichen gleichen Durchmesser hat und aus einem Metallblechstreifen gebildet wird, dessen Enden miteinander verbunden werden.

4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der rohr£¢rmige Abschnitt aus c-»vrmba-,rcu Material eine in-Durchmesserrichtung mit Untergrösse gebildete Radfelge ist.

5. Vorrichtung zur Herstellung einer Radfelge, gekennzeichnet durch einen ringförmigen Formteil (132), an dessen Innenfläche ein Radfelgenprofil gebildet ist, ein verformbares Drückelement (130), welches in dem Formteil angeordnet ist, und durch eine Presse, die so angeordnet ist, dass sie das verformbare Drückelement axial zussmmendrückt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare trückelement (130) einen Block aus verformbarem Material wie Kautschuk oder Polyurethan aufweist, welches axial so zusammendrückbar ist, dass es sich radial nach aussen in Richtung gegen einen segmentartigen ringförmigen Pormteil (152) erstreckt.

7. Aus einem Luftreifen und einer Radfelge bestehender Aufbau, dadurch gekennzeichnet, dass die Radfelge (133) mittels des Verfahrens nach einem der AnsprUche 1 bis 4 hergestellt ist.

L e e r s e i t e