DE2143205A1 - Spinning machine or the like. with automatic maintenance device - Google Patents
Spinning machine or the like. with automatic maintenance deviceInfo
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Description
Maremont Corporation Chicago/Illinois/USA Maremont Corporation Chicago / Illinois / USA
Spinnmaschine od. dgl. mit automatischer WartungsvorrichtungSpinning machine or the like with automatic maintenance device
Die Erfindung bezieht sich auf eine Spinnmaschine od. dgl. mit automatischer toartungsvorrichtung zum Beheben von Fadenbrüchen. The invention relates to a spinning machine od. The like. With an automatic toartungsvorrichtung for repairing thread breaks.
Automatische Wartungsvorrichtungen für Textilmaschinen sind u.a. aus den USA-Patentschriften Re 26 230, 3 373 551, 3 403 866, 3 486 319 sowie aus der britischen Patentschrift 1 186 946 bekannt geworden.Automatic maintenance devices for textile machines are, inter alia, from the USA patents Re 26 230, 3 373 551, 3,403,866, 3,486,319 and British patent specification 1,186,946.
Die bekannten Wartungsvorrichtungen weisen normalerweise einen Schlitten auf, der zumindest längs der einen Seite einer Spinnmaschine verfahrbar ist und hierbei entweder ständig "patroulliert" oder je nach den Erfordernissen in der Weise gesteuert wird, daß er sich an eine beliebige Lieferstelle heranbewegt, die infolge eines Fadenbruches der Wartung bedarf. Neben der defekten Lieferstelle hältThe known maintenance devices normally have a slide, which is at least along one side a spinning machine is movable and here either constantly "patrolled" or depending on the requirements in the way is controlled that it moves to any delivery point, which as a result of a thread breakage that requires maintenance. Holds next to the defective delivery point
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der Schlitten an, während der an ihm angebrachte Wartungsmechanismus den Fadenbruch in der einen oder anderen Weise behebt, wonach der Schlitten seine Bewegung wieder aufnimmt.the carriage on, while the maintenance mechanism attached to it fixes the thread break in one way or another, after which the carriage resumes its movement.
Zumindest einige der zur Wartungsvorrichtung gehörenden Mechanismen müssen sich zur Ausführung von Wartungsoperationen vom Schlitten weg an verschiedene Organe der Spinnmaschine heranbewegen. Zuverlässigkeit und Wirksamkeit der Vorrichtung hängen zum Teil von der Genauigkeit und Schnelligkeit ab, mit welcher die Wartungsmechanismen nach vorn in ihre Arbeitsstellungen gehen. In diesem Zusammenhang spielen die Anbringung des Schlittens an der Spinnmaschine und die Befestigung der Wartungsmechanismen am Schlitten eine große Rolle. Wenn sich der Schlitten von der Maschine soweit weg befindet, daß die Organe der Wartungsvorrichtung einen verhältnismäßig langen Hub ausführen müssen, um in die Arbeitsstellung zu gelangen, so leiden darunter die Wirksamkeit und Genauigkeit in zunehmendem Maße. Eine Ungenauigkeit, die den Ansetzvorgang fehlschlagen läßt, kann natürlich auch auf eine Instabilität in der Schlittenführung zurückgehen, da bereits eine geringfügige Lageveränderung des Schlittens ausreicht, einen der Wartungsmechanismen, wenn dieser nach vorn ausgefahren ist, aus seiner Arbeitsstellung herauszuschwenken. Das gleiche negative Ergebnis kann unter Umständen auch dann eintreten, wenn die Wartungsmechanismen in der Weise am Schlitten befestigt sind, daß sich auf ihnen die Bewegung beeinträchtigender Faserflug absetzen kann oder daß sie zufälligen Stoßen ausgesetzt sind. In der Umgebung von Spinnmaschinen sind beide Möglichkeiten durchaus vorhanden.At least some of the mechanisms associated with the maintenance device have to move away from the slide to various organs of the spinning machine in order to carry out maintenance operations. The reliability and effectiveness of the device depend in part on its accuracy and speed which the maintenance mechanisms move forward into their working positions. In this context, the attachment play a role of the slide on the spinning machine and the attachment of the maintenance mechanisms to the slide play an important role. if the carriage is so far away from the machine that the organs of the maintenance device are relatively long Have to perform a stroke in order to get into the working position, the effectiveness and accuracy in increasingly. An inaccuracy that causes the attachment process to fail can of course also indicate instability go back in the slide guide, since a slight change in position of the slide is sufficient, one of the Maintenance mechanisms, if this is extended to the front, to pivot out of its working position. The same A negative result can also occur under certain circumstances if the maintenance mechanisms are attached to the slide in this way are that the movement-impairing fiber fly can settle on them or that they accidentally bump are exposed. Both possibilities are definitely available in the vicinity of spinning machines.
Wenn die Wartungsvorrichtung nur eine Seite einer Spinnmaschine versorgt, so macht die zuverlässige Führung des Schlittens dicht neben der Maschine so gut wie keine Schwierigkeiten. Auf der anderen Seite ist es natürlich sehr ungünstig, die Gesamtleistungsfähigkeit der Wartlängsvorrichtung und auch deren Kosten auf eine beschränkte Anzahl von Spinnstationen zu verteilen. Wenn der Schlitten nicht zumindest über dasIf the maintenance device only supplies one side of a spinning machine, the carriage is guided reliably next to the machine almost no problems. On the other hand, it is of course very inconvenient that Overall performance of the waiting longitudinal device and also its costs on a limited number of spinning stations to distribute. If the sled doesn't at least have that
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eine Ende der Maschine hinausbewegt werden kann, so wird er außerdem den Einsatz weiterer Zubehöreinrichtungen verhindern oder erschweren, z.B. den Einsatz einer automatischen Abzugseinrichtung.one end of the machine can be moved out, it will also prevent the use of additional accessories or make it more difficult, e.g. the use of an automatic pull-off device.
Die Führung und Befestigung des Schlittens in der Weise, daß er sich um das eine Maschinenende oder beide Maschinenenden herumbewegen kann, um beide Spindelreihen der gleichen Maschine oder die Spindelreihe einer weiteren Maschine zu versorgen, führt natürlich zu einer besseren Ausnutzung der Vorrichtung und senkt die Kosten pro Spindel. Demgenüber nehmen aber die Schwierigkeiten zu, den Schlitten stabil zu halten unu dicht an den zu wartenden Spinnstationen vorbeizuführen. Bei den bekannten Schlittenführungen wurde häufig auch nicht darauf geachtet, daß die Wartungsvorrichtung und ihre Halterungen nur möglichst wenig Raum einnehmen dürfen und sich so einfach und sicher wie möglich an die vielen verschiedenen Maschinentypen anpassen lassen müssen, denen man in Spinnereibetrieben begegnet.The guidance and fastening of the carriage in such a way that it is around one or both machine ends can move around to supply both spindle rows of the same machine or the spindle row of another machine, naturally leads to a better utilization of the device and reduces the costs per spindle. Take against it but the difficulties to keep the carriage stable and to move it past the spinning stations to be serviced. In the known slide guides, care was often not taken that the maintenance device and its mountings Take up as little space as possible and approach the many different ones as easily and safely as possible Having to adapt machine types that one encounters in spinning mills.
Beachtung verdient auch die Befestigung der Wartungsmechanismen am Schlitten. Auf der einen Seite müssen die Befestigungsorgane eine ungehinderte Bewegung der Mechanismen in die vordere Ausfahrstellung ermöglichen und zum Zweck der Inspektion, der Instandhaltung usw. einen Zugang zu diesen gestatten. Auf der anderen Seite müssen die Wartungsmechanismen vor zufälligen Schlageinwirkungen geschützt sein, z.B. vor Transportkarren oder Reinigungsgeräten, die an den Maschinen entlang bewegt werden. Auch dürfen sich auf den Mechanismen kein Faserflug oder andere, in der Luft schwebende Fremdkörper absetzen. Außer der Tatsache, daß die Vorrichtungsteile selbst sauber bleiben müssen, sollten die Wartungsmechanismen sowie die gesamte Wartungsvorrichtung auch einen Aufbau haben, der den Einsatz von automatischen Maschinen- und/oder Bodenreinigungsgeräten nicht behindert, die jetzt in vielen Spinnereibetrieben zur Verwendung kommen.The attachment of the maintenance mechanisms to the slide also deserves attention. On the one hand, the fasteners must allow unimpeded movement of the mechanisms in the front Enable extended positions and allow access to them for inspection, maintenance, etc. on On the other hand, the maintenance mechanisms must be protected from accidental impacts, e.g. from transport carts or cleaning devices that are moved along the machines. The mechanisms are also not allowed Drop off fluff or other foreign bodies floating in the air. Except for the fact that the device parts themselves must remain clean, the maintenance mechanisms and the entire maintenance device should also have a structure that does not hinder the use of automatic machine and / or floor cleaning equipment that is now used in many spinning mills come to use.
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Die Aufgabe der Erfindung liegt daher darin, eine Spinnmaschine od. dgl. mit automatischer Wartungsvorrichtung zum Beheben von Fadenbrüchen zu schaffen, deren beweglicher Schlitten äußerst stabil geführt und längs der Maschine sowie zumindest um das eine Ende der Maschine herum verfahrbar ist, um die Spinnstationen an beiden Maschinenseiten zu versorgen, und der einen kompakten Aufbau besitzt und sich stets dicht neben der zu wartenden Maschine befindet, so daß die an ■ ihm befestigten Wartungsmechanismen nur verhältnismäßig kurze Ausfahrwege benötigen, um in die Arbeitsstellung zu gelangen. Der Schlitten soll darüber hinaus einen solchen Aufbau haben, daß die Wartungsmechanismen zum Zweck der Instandhaltung, der Inspektion und der leichten automatisch oder von Hand erfolgenden Reinigung zugänglich, jedoch gegen zufällige Stöße aus denjenigen Richtungen geschützt sind, aus denen diese am häufigsten kommen.The object of the invention is therefore to provide a spinning machine Od. Like. To create with an automatic maintenance device for repairing thread breaks, their movable The slide is guided in an extremely stable manner and can be moved along the machine and at least around one end of the machine is to supply the spinning stations on both sides of the machine, and has a compact design and is always located close to the machine to be serviced, so that the maintenance mechanisms attached to it are only relatively short Need to travel to get into the working position. In addition, the sledge should have such a structure, that the maintenance mechanisms for the purpose of maintenance, inspection and ease are automatic or manual Cleaning accessible, but protected against accidental impacts from those directions from which they are come most often.
Zur Lösung der Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß etwa in Höhe der Spindelbank der Maschine eine Laufschiene angeordnet ist, welche sich aus geraden Abschnitten an beiden Längsseiten der Maschine und einem die geraden Abschnitte verbindenden Kurvenstück an einem Maschinenende zusammensetzt, und daß die Wartungsvorrichtung als senkrecht angeordneter, kastenförmiger Schlitten ausgebildet ist, der sich etwa in der Mitte Ψ seiner Höhe auf der Laufschiene abstützt und auf dieser dicht an der Maschine entlang verfahrbar ist, und der einen offenen Mittelabschnitt aufweist, in den das Kurvenstück beim ■Vorbeilauf des Schlittens zum Teil hineinragt.To solve the problem, the invention provides that a running rail is arranged approximately at the level of the spindle bench of the machine, which is composed of straight sections on both longitudinal sides of the machine and a curved piece connecting the straight sections at one end of the machine, and that the maintenance device is perpendicular arranged, box-shaped slide is formed, which is supported approximately in the middle Ψ of its height on the running rail and can be moved along this close to the machine, and which has an open central section into which the curved piece protrudes in part when the slide passes .
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist über der Laufschiene etwas oberhalb des Spulengatters der Maschine eine zweite Schiene angebracht. Beide Schienen bestehen aus geraden Abschnitten an beiden Seiten der Maschine, die vorzugsweise nur an einem Maschinenende über ein Kurvenstück miteinander verbunden sind.In a preferred embodiment of the invention, something above the creel of the machine is above the running rail a second rail attached. Both rails consist of straight sections on either side of the machine that are preferably only connected to one another at one end of the machine via a curve piece.
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Der dicht an der Maschine entlang laufende gerade Abschnitt der Laufschiene trägt das gesamte Gewicht des beweglichen Schlittens der Wartungsvorrichtung. Die obere Schiene verleiht dem Schlitten eine seitliche Stabilität und führt ihm über zugeordnete Stromschienen in sicherer Weise Strom zu. Elastische Führungs- und Befestigungselemente zwischen dem Schlitten und der Laufschiene sorgen dafür, daß zwei mit Längsabstand angeordnete Laufräder des Schlittens und mindestens eines von zwei Antriebsrädern in ständiger Anlage an der Laufschiene sind und erleichtern den Lauf des Schlittens um das Kurvenstück am Ende der Maschine. Von großer Wichtigkeit ist in diesem Zusammenhang der Aufbau des Schlittens selbst. Der Schlitten weist einen offenen Mittelabschnitt auf, in welchen ein Abschnitt des Kurvenstückes von der Seite her eingreift, wenn sich der Schlitten um das Ende der Maschine bewegt. Infolge dieser Ausbildung des Schlittens kann der Radius des Kurvenstückes sehr klein gehalten sein, ohne daß hierdurch die stabile Führung des Schlittens und sein geringer Abstand von der Maschine beeinträchtigt werden.The straight section of the running rail running close to the machine carries the entire weight of the movable carriage of the maintenance device. The upper rail gives the slide lateral stability and safely supplies it with electricity via associated busbars. Elastic guide and fastening elements between the carriage and the running rail ensure that two longitudinally spaced running wheels of the carriage and at least one of two drive wheels are in constant contact with the running rail and facilitate the run of the carriage around the curved piece at the end of the machine. The construction of the slide itself is of great importance in this connection. The slide has an open central section in which a section of the cam engages from the side when the slide moves around the end of the machine. As a result of this design of the slide, the radius of the curved piece can be kept very small, without the stable guidance of the slide and its short distance from the machine being impaired.
Die einzelnen Wartungsmechanismen, die bei jedem Ansetzvorgang an die Spinnmaschine heranbewegt werden, sind alle im offenen Mittelabschnitt des Schlittens angeordnet, während die verschiedenen Antriebs- und Steuerelemente sowie elektrische Bauteile der Vorrichtung in geschlossenen Gehäuseabschnitten des Schlittens untergebracht sind, welche den offenen Mittelabschnitt an beiden Seiten sowie oben und unten begrenzen. Diese Anordnung ermöglicht bei jedem Ansetzvorgang eine ungehinderte Bewegung der Wartungsmechanismen in die ausgefahrene Stellung und sorgt dafür, daß die der Wartung dienenden Vorrichtungsteile zum Zweck der Inspektion, der Reinigung und der Instandhaltung usw. von vorn nach hinten frei zugänglich sind. Faserflug, Staub und andere Partikel, die mit der Umgebungsluft in den offenen Mittelabschnitt des Schlittens gelangen, werden nicht zusammengedrängt oder ein-The individual maintenance mechanisms that are moved to the spinning machine with each piecing process are all in open central section of the carriage, while the various drive and control elements, as well as electrical Components of the device are housed in closed housing sections of the carriage, which the open Limit the middle section on both sides as well as at the top and bottom. This arrangement allows for every piecing process unimpeded movement of the maintenance mechanisms to the extended position and ensures that the maintenance serving device parts for the purpose of inspection, cleaning and maintenance, etc. from front to back are freely accessible. Fibers, dust and other particles with the ambient air in the open central section of the Sled are not crowded together or
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geschlossen und neigen demzufolge auch nicht dazu, sich auf den Wartungsmechanismen anzuhäufen. Wenn sich nach längerer Zeit möglicherweise doch etwas Faserflug abgesetzt hat, so kann dieser, ohne daß Bauteile abgenommen werden müssen oder der Einsatz der Vorrichtung unterbrochen werden muß, leicht dadurch entfernt werden, daß man in den offenen Mittelabschnitt des Schlittens einen Luftstrahl richtet. Während dies schnell und einfach von Hand erfolgen kann, kann dies in Spinnereibetrieben,die über automatische, mit Druckluft arbeitende Reinigungsgeräte verfügen, mittels derartiger Geräte auch automatisch durchgeführt werden, und zwar je nach Bedarf oder im Zusammenhang mit der routinemäßigen Reinigung der Spinnmaschine, welcher die Wartungsvorrichtung zugeordnet ist.closed and consequently do not tend to accumulate on the maintenance mechanisms. If after a long time Time has possibly settled some fiber fly, this can be done without components having to be removed or the use of the device must be interrupted, can easily be removed by going into the open central portion of the slide directs a jet of air. While this can be done quickly and easily by hand, it can in spinning mills that have automatic cleaning devices that work with compressed air, by means of such devices can also be performed automatically, as required or in connection with routine cleaning the spinning machine to which the maintenance device is assigned.
Während die Wartungsmechanismen quer zur Laufrichtung des Schlittens nach vorn und hinten völlig freiliegen, sind sie in allen anderen Richtungen von den Gehäuseabschnitten des Schlittens abgedeckt, sie sind daher gegen Stöße geschützt, denen sie andernfalls leicht ausgesetzt wären, nämlich durch Teile von automatischen Reinigungsgeräten, die in dem Maschinensaal vorhanden sind, oder durch Transportkarren für Spulen, die in den Gängen zwischen den Maschinen bewegt werden. Die Gehäuseabschnitte des Schlittens schützen nicht nur die Wartung sme chanismen und sorgen nicht nur für eine zuverlässige Befestigung derselben im offenen Mittelabschnitt des Schlittens, sondern umschließen auch vollständig diejenigen Bauteile der Wartungsvorrichtung, die während eines Ansetzvorganges nicht bewegt und an Organen der Spinnmaschine zur Anlage gebracht werden müssen.While the maintenance mechanisms are completely exposed to the front and rear at right angles to the direction of travel of the slide, they are covered in all other directions by the housing sections of the slide, they are therefore protected against impacts, to which they would otherwise be easily exposed, namely through parts of automatic cleaning equipment in the machine room are available, or by trolleys for bobbins that are moved in the aisles between the machines. the Housing sections of the slide not only protect the maintenance mechanisms and not only ensure that they are reliable Fastening of the same in the open central section of the carriage, but also completely enclose those components of the maintenance device that are used during an attachment process not moved and must be brought to the system on organs of the spinning machine.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Vorrichtung gehört zu diesen Bauteilen auch eine elektrische Steuereinrichtung, eine Nockenanordnung, ein Hauptantriebsmotor mit zugeordnetem Getriebe, ein Kompressor sowie ein Gebläse für den Aufbau eines Unterdruckes. Die zuvor erwähnten Bauteile verteilenIn a preferred embodiment of the device, these components also include an electrical control device, a cam arrangement, a main drive motor with associated gearbox, a compressor and a fan for the structure of a negative pressure. Distribute the aforementioned components
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sich auf die Gehäuseabschnitte des Schlittens in der Weise, daß sie über abnehmbare Wandungen oder Türen leicht zugänglich sind, welche Teile der Gehäuseabschnitte bilden. Die Verteilung ist außerdem so gewählt, daß der Schlitten einen tief und zentral gelegenen Schwerpunkt hat. Dies wirkt sich im normalen Betrieb nicht nur auf die Stabilität aus, sondern dient auch der Sicherheit des Personals im Falle eines Versagens.on the housing sections of the carriage in such a way that they are easily accessible via removable walls or doors which form parts of the housing sections. The distribution is also chosen so that the carriage one has a deep and central center of gravity. In normal operation, this not only affects the stability, but also serves to ensure the safety of staff in the event of a failure.
P1Ur die Sicherheit des Personals ist auch die Anordnung der zweiten oberen Schiene von Bedeutung, die sich im Bereich des Spulengatters der Spinnmaschine befindet und mit Stromschienen oder ähnlichen Leitern versehen ist. Da die gesamte Wartungsvorrichtung über diese oben angeordnete Schiene mit Strom versorgt wird, sind die beträchtlichen Risiken ausgeschaltet, die niedrig angebrachte Leiter, sich verheddernde oder schleifende Kabel usw. mit sich bringen. Die hoch angebrachte Schiene bewirkt außerdem, daß sie bei ihrer Funktion zur Stabilisierung des Schlittens von diesem nur minimal belastet wird. Der Abstand zwischen der oben angebrachten Schiene und der unteren Laufschiene, die das gesamte Schlittengewicht trägt, ist so bemessen, daß die seitlich auf die obere Schiene einwirkende Belastung etwa 10 kg nicht übersteigt. Ohne daß die Gefahr einer Verformung besteht, kann die oben angeordnete Schiene daher von sehr wirtschaftlicher und leicht anzubringender Konstruktion sein.P 1 The arrangement of the second upper rail, which is located in the area of the creel of the spinning machine and is provided with busbars or similar conductors, is also important for the safety of the personnel. Since the entire maintenance device is powered by this overhead rail, the significant risks associated with low-level conductors, tangled or dragged cables, etc., are eliminated. The high-mounted rail also ensures that it is only minimally stressed in its function to stabilize the carriage. The distance between the rail attached above and the lower running rail, which carries the entire weight of the slide, is dimensioned so that the load acting laterally on the upper rail does not exceed about 10 kg. Without the risk of deformation, the top rail can therefore be of a very economical and easy to install construction.
weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen. further features of the invention emerge from the subclaims.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the invention is described in more detail with reference to the drawings. Show it:
Fig. 1 schematisch und in perspektivischer Darstellung eine Spinnmaschine mit automatischer Wartungsvorrichtung,Fig. 1 schematically and in perspective illustration a Spinning machine with automatic maintenance device,
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Fig. 2 einen Teil der Spinnmaschine nach Fig. 1 in derFIG. 2 shows part of the spinning machine according to FIG. 1 in the
Vorderansicht, wobei Gehäuseabschnitte der Wartungsvorrichtung weggebrochen sind, Front view, with housing sections of the maintenance device broken away,
Fig. 3 schematisch und in der Draufsicht die Anbringung der Wartungsvorrichtung an der Maschine,3 shows schematically and in plan view the attachment of the maintenance device to the machine,
Fig. 4 teilweise geschnitten die Führung des Schlittens der V/artung svo rri chtung an der oberen Schiene,Fig. 4 partially sectioned the guide of the carriage of Maintenance device on the upper rail,
Fig. 5 teilweise geschnitten den unteren Abschnitt des Schlittens mit einem Teil der Spinnmaschine undFig. 5 partially sectioned the lower portion of the carriage with part of the spinning machine and
Fig. 6 eine Rückansicht eines Teiles des mit LaufrädernFig. 6 is a rear view of part of the with impellers
versehenen Schlittens mit strichpunktiert angedeute-™ ter Laufschiene.provided carriage with dot-dash line indicated- ™ the running track.
Bei der in den Fig. 1 und 2 dargestellten und in Fig. 3 schematisch angedeuteten Spinnmaschine 10 handelt es sich um einen herkömmlichen Typ mit einer Vielzahl von Spinnstationen, die in zwei Reihen an den beiden Längsseiten der Maschine zwischen deren Fuß- und Kopfsäulen, 12, 14 angeordnet sind. An jeder Spinnstation läuft das Garn (Vorgarn) normalerweise von dem oben angeordneten Spulengatter 16 der Maschine nach unten zwischen den Streckwalzen 18 hindurch, danach durch den Fadenführer 20, den Ballonbegrenzerring 22 und anschliessend durch einen auf dem Spinnring 24 umlaufenden Läufer. Der Spinnring 24 ist konzentrisch zur Spulenhülse 28, auf die das Garn aufgewunden wird, an der auf und ab bewegbaren Ringbank 26 befestigt. Die Spulenhülse 28 ist auf die Spindel 30 aufgesteckt, die ihrerseits auf der Spindelbank 32 befestigt ist und ihren Antrieb über den Riemen 34 erhält. Wie dem Fachmann bekannt ist, sind die Spindelbank 32, die Ringbank 26 usw. zweifach vorhanden, nämlich an beiden Längsseiten der Maschine 10.The spinning machine 10 shown in FIGS. 1 and 2 and indicated schematically in FIG. 3 is a conventional type with a plurality of spinning stations in two rows on the two long sides of the machine between the foot and head columns 12, 14 are arranged. The yarn (roving) normally runs at each spinning station from the creel 16 arranged at the top of the machine down between the stretching rollers 18, then through the thread guide 20, the balloon limiter ring 22 and then by a rotor rotating on the spinning ring 24. The spinning ring 24 is concentric with the bobbin case 28 which the yarn is wound up, attached to the ring rail 26 which can be moved up and down. The bobbin case 28 is on the spindle 30, which in turn is fastened to the spindle bank 32 and is driven by the belt 34. As is known to the person skilled in the art, the spindle rail 32, the ring rail 26 etc. are present in duplicate, namely on both longitudinal sides the machine 10.
Gemäß Erfindung ist die Maschine 10 mit der Laufschiene 36 und der oberen Schiene 38 versehen. Beide Schienen bestehen aus zwei geraden Abschnitten an den beiden Längsseiten der Maschine und einem die geraden Abschnitte verbindenden Kur-According to the invention, the machine 10 is provided with the running rail 36 and the upper rail 38. Both rails exist of two straight sections on the two long sides of the machine and a course connecting the straight sections
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venstück an der Kopfsäule 14 der Maschine. Die Schiene 38 ist ein wenig oberhalb und außerhalb des Spulengatters 16 der Maschine 10 angebracht und mit Stromzuführungen in Form von Stromschienen 40 versehen, die sich im wesentlichen über die gesamte Länge der Schiene 38 erstrecken. Die Schiene 38 hat einen leichten Aufbau, so daß es genügt, sie in der für sie vorgesehenen Stellung mittels der Streben 42 zu befestigen, die zu den Stützen führen, mit welchen das Spulengatter an den Säulen der Maschine 10 befestigt ist. Die Laufschiene 36 ist wesentlich niedriger, nämlich in Höhe der Spindelbänke der Maschine 10 angeordnet. Ihre geraden Abschnitte sind vorzugsweise unmittelbar an das Gestell der Maschine 10 angeschraubt oder in anderer Weise starr daran befestigt, z.B. an den Spindelbänken 32 der Maschine. Die geraden Abschnitte verlaufen daher parallel zu den Längsseiten der Maschine in deren unmittelbarer Nähe. Das Kurvenstück der Laufschiene 36 ist an der Tür 14' der Kopfsäule 14 der Maschine angebracht oder stützt sich in anderer Weise an dieser ab. Da der Krümmungsradius sehr klein gehalten ist und etwa der halben Breite der Kopfsäule 14 entspricht, ragt das Kurvenstück nur wenig über die Kontur der Maschine heraus. Ist die Tür 14' geschlossen, so kommen die beiden Enden des Kurvenstückes an den ihnen zugewandten Enden der geraden Abschnitte der Laufschiene 36 zur Anlage und sind gemäß Fig. 1 genau zu diesen ausgerichtet. Natürlich bleibt während des Betriebes der Maschine die Tür 14' geschlossen. Wird die Tür 14' geöffnet, um Zugang in das Innere der Kopfsäule 14 zu erhalten, so bewegt sich das Kurvenstück zusammen mit der Tür. Am anderen Ende der Maschine 10 enden die Laufschiene 36 und die obere Schiene 38 vorzugsweise an der Fußsäule 12 der Maschine oder unmittelbar davor, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist. Während die Laufschiene 36 und die obere Schiene 38 gegebenenfalls sowohl an der Kopfsäule 14 als auch an der Fußsäule 12 der Maschine 10 durch Kurvenstücke ergänzt sein können, hat der dargestellte Aufbau den Vorteil, daß wertvoller Raum für dievenstück on the head column 14 of the machine. The rail 38 is mounted a little above and outside of the creel 16 of the machine 10 and with power leads in the form of Busbars 40 provided, which extend over the entire length of the rail 38 substantially. The rail 38 has a light structure, so that it is sufficient to fasten them in the position intended for them by means of the struts 42, which lead to the supports with which the creel is attached to the columns of the machine 10. The running rail 36 is arranged much lower, namely at the level of the spindle banks of the machine 10. Your straight sections are preferred bolted directly to the frame of the machine 10 or otherwise rigidly attached thereto, e.g. on the spindle banks 32 of the machine. The straight sections therefore run parallel to the long sides of the machine in their immediate vicinity. The curved piece of the running rail 36 is attached to the door 14 'of the head post 14 of the machine or relies on it in some other way. Because the radius of curvature is kept very small and about half that Width of the head column 14 corresponds, the curve piece only protrudes little about the contour of the machine. If the door 14 'is closed, the two ends of the curved piece come out at the ends of the straight sections of the running rail 36 facing them and are in accordance with FIG. 1 exactly to these aligned. Of course, the door 14 'remains closed during the operation of the machine. If the door 14 'is opened, to gain access to the interior of the head column 14, so moved the curve piece together with the door. At the other end of the machine 10, the running rail 36 and the upper one end Rail 38, preferably on the foot column 12 of the machine or immediately in front of it, as shown in FIG. 3. While the running rail 36 and the upper rail 38, if necessary, both on the head column 14 and on the foot column 12 of the Machine 10 can be supplemented by curved pieces, the structure shown has the advantage that valuable space for the
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Durchgänge zwischen den Maschinen zur Verfügung steht, wodurch es möglich ist, irgendwelche Zubehoreinrichtungen, z.B. Teile einer automatischen Abzugseinrichtung, am Fußende der Maschine 10 unterzubringen.Passages are available between the machines, whereby it is possible to accommodate any accessory devices, for example parts of an automatic extraction device, at the foot end of the machine 10.
Zur automatischen Wartungsvorrichtung gehört der in den Fig. 1 und 2 dargestellte, senkrecht gerichtete Schlitten 44, der sich über die mit Längsabstand angeorndeten Laufräder 62, 62' (Fig. 5 und 6) auf der Laufschiene 36 abstützt und in zwei Richtungen auf dieser verfahr ist. Dem Verfahren des Schlittens dienen die Antriebsräder 100, 100', die an der Laufschiene angreifen. Dem ruhigen Lauf des Schlittens dient ferner das Rad 58 (Fig. 4), das an der oberen Schiene 38 entlangläuft. Auf diese Weise gelangt der Schlitten dicht vor jede beliebige Spinnstation der Maschine 10, die infolge eines Fadenbruches der Wartung bedarf. Der Schlitten 44 hat einen offenen Mittelabschnitt 46, der von den Gehäuseabschnitten 48, 50, 52 und 54 begrenzt ist. Auf seiner Oberseite ist der Schlitten mit dem Führungsstück 56 versehen. Der offene Mittelabschnitt 46 durchgreift den Schlitten von seiner Vorderseite bis zur Rückseite. In senkrechter Richtung reicht der offene Mittelabschnitt von der Höhe der Laufschiene bis zu den Streckwalzen 18 der Maschine 10. Die Gehäuseabschnitte 48, 50 erstrecken sich zu beiden Seiten des offenen Mittelabschnittes 46 parallel nach oben, während die Gehäuseabschnitte 52, 54 die Gehäuseabschnitte 48, 50 oben und unten miteinander verbinden und die vertikale Länge des offenen Mittelahschnittes 46 begrenzen. Wie in den Fig. 1 und 5 dargestellt, ist es zweckmäßig, den unteren Gehäuseabschnitt 54 an der Rückseite stufenförmig abzusetzen, so daß an der Maschine Zubehoreinrichtungen, z.B. eine automatische Abzugseinrichtung od. dgl. angebracht werden können. Der untere Gehäuseabschnitt 54 endet ein Stück über dem Boden des Maschinensaales. Das Führungsstück 56 erstreckt sich vom Gehäuseabschnitt 52 nach oben und ist gemäß Fig. 4 an seinem oberen Ende mit Kontakt-The vertical slide 44 shown in FIGS. 1 and 2 belongs to the automatic maintenance device via the longitudinally spaced running wheels 62, 62 ' (Fig. 5 and 6) is supported on the running rail 36 and in two Directions on this procedure is. The drive wheels 100, 100 'on the running rail serve to move the carriage attack. The wheel 58 (FIG. 4), which runs along the upper rail 38, also serves to ensure that the carriage runs smoothly. In this way, the carriage comes close to any spinning station of the machine 10, which as a result of a The thread breakage requires maintenance. The carriage 44 has an open central portion 46 extending from the housing portions 48, 50, 52 and 54 is limited. The slide is provided with the guide piece 56 on its upper side. The open middle section 46 extends through the carriage from its front to the rear. That is enough in the vertical direction open middle section from the height of the running rail to the drafting rollers 18 of the machine 10. The housing sections 48, 50 extend parallel upwards on both sides of the open central section 46, while the housing sections 52, 54 connect the housing sections 48, 50 with one another at the top and bottom and the vertical length of the open central section 46 limit. As shown in Figs. 1 and 5, it is appropriate to the lower housing portion 54 to the The rear side can be stepped down so that accessory devices on the machine, e.g. an automatic pull-off device or the like. Can be attached. The lower housing section 54 ends a little above the floor of the machine room. That Guide piece 56 extends upwards from the housing section 52 and is, according to FIG. 4, at its upper end with contact
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stücken όθ und dem Rad 58 versehen. Das Rad 58 ist an dem Arm 61 um eine vertikale Achse drehbar befestigt. Das Rad 58 läuft auf der Innenseite der oberen Schiene 38 entlang, während die Kontaktstücke 60 gemäß Fig. 4 an den Stromschienen 4ü entlanglaufen, die an der Vorderseite der Schiene angeordnet sind.pieces όθ and the wheel 58 provided. The wheel 58 is on that Arm 61 mounted rotatably about a vertical axis. The wheel 58 runs along the inside of the upper rail 38, while the contact pieces 60 according to FIG. 4 run along the busbars 4ü that on the front side of the rail are arranged.
Y* ie am deutlichsten aus den Fig. 5 und 6 hervorgeht, sind die mit einem Radkranz versehenen Laufräder 62, 62' an den Rückwandungen der aufrecht stehenden Gehäuseabschnitte 48, 50 angebracht. Jh unmittelbarer Nähe der,Laufräder 62, 62' befinden sich die Antriebsräder 100, 100', die aus in den Wandungen vorgesehenen Durchbrüchen 104, 104' herausstehen. Die Laufräder sind in der Weise befestigt, daß sie einzeln in einer Vielzahl von Richtungen zueinander und gegenüber dem Schlitten Schwenk- und Kippbewegungen auszuführen vermögen. Der Befestigung des Laufrades 62 am Gehäuseabschnitt 50 dient die schwenkbare Konsole 64; zu dieser gehört die Grundplatte 66, die an die Rückwandung des Gehäuseabschnittes angeschraubt oder in anderer Weise an dieser befestigt ist, sowie die nach unten gerichtete Schwenkhalterung 68, die mittels des Zapfens 69 arj&er Grundplatte 66 befestigt und um eine waagerechte Achse schwenkbar ist. Die Schwenkhalterung 68 ist in Längsrichtung mit zwei Bohrungen versehen, von denen die eine den mit einer Nut versehenen Endabschnitt des Zapfens 70 aufnimmt, der mittels einer Setzschraube 72 in der Bohrung festgehalten und in dieser drehbar ist. Am freiliegenden unteren Endabschnitt des Zapfens 70 befindet sich das Drehlager 74 für das Laufrad 62, welches auf der verstärkten oberen Kante der Laufschiene 36 entlangläuft und sich hierbei um eine im wesentlichen waagerecht gerichtete Achse dreht. Der Radkranz des Laufrades 62 verhindert, daß es nach außen von der Laufschiene 36 abläuft, läßt jedoch zu, daß das Laufrad ein wenig aus der Senkrechten herausgeht und kippt, trotzdem jedoch seine feste Anlage an der Laufschiene behält.Y * ie can be seen most clearly from Figs. 5 and 6 are the running wheels 62, 62 'provided with a wheel rim on the rear walls of the upright housing sections 48, 50 attached. Century in the immediate vicinity of the 'wheels 62, 62' the drive wheels 100, 100 ', which protrude from openings 104, 104' provided in the walls. the Impellers are mounted in such a way that they can be individually moved in a variety of directions with respect to each other and with respect to the Carry out swiveling and tilting movements. The attachment of the impeller 62 to the housing section 50 the pivotable bracket 64 is used; this includes the base plate 66, which is screwed to the rear wall of the housing section or is otherwise attached to this, as well as the downward pivot bracket 68, which means of the pin 69 arj & er base plate 66 attached and around a horizontal axis is pivotable. The pivot bracket 68 is provided with two bores in the longitudinal direction, one of which which receives the end portion provided with a groove of the pin 70, which by means of a set screw 72 in the bore is held and rotatable in this. The pivot bearing is located on the exposed lower end section of the journal 70 74 for the running wheel 62, which runs along the reinforced upper edge of the running rail 36 and is thereby rotates about a substantially horizontally directed axis. The rim of the impeller 62 prevents it from going outwards runs off the track 36, but allows the impeller moves a little out of the vertical and tilts, but still retains its firm contact with the running rail.
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Die zweite Bohrung der Schwenkhalterung 68 nimmt den oberen Endabschnitt eines L-förmigen Bolzens 76 auf, der mittels der Setzschraube 78 in der Bohrung festgezogen ist und dessen frei liegender, abgewinkelter Abschnitt in den Gehäuseabschnitt 50 greift, wozu dessen Rückwandung mit einem kleinen Loch versehen ist. Auf den abgewinkelten Abschnitt des Bolzens 76, der sich innerhalb des Gehäuseabschnittes 50 befindet, ist die Schraubendruckfeder 80 aufgesteckt, die sich mit ihren beiden Enden einmal, an der Rückwand des Schlittens und zum anderen an einem Anschlag 82 in Form einer am Bolzen 76 befestigten Unterlegscheibe abstützt.The second bore of the pivot bracket 68 receives the upper end portion of an L-shaped bolt 76, which means the set screw 78 is tightened in the bore and its exposed, angled section in the housing section 50 engages, for which the rear wall is provided with a small hole. On the angled section of the bolt 76, which is located within the housing section 50, the helical compression spring 80 is attached, which with both ends once, on the rear wall of the carriage and, on the other hand, on a stop 82 in the form of a bolt 76 attached washer.
An der anderen Seite des offenen Mittelabschnittes ist in der gleichen Weise das Laufrad 62' am Gehäuseabschnitt 48 befestigt. In Fig. 6 tragen die beiden Radanordnungen die gleichen Bezugsziffern, die im Falle der einen Radanordnung aber durch einen Indexstrich ergänzt sind.On the other side of the open central section, the impeller 62 'is attached to the housing section 48 in the same way. In Fig. 6, the two wheel assemblies have the same reference numerals, but those in the case of one wheel assembly are supplemented by an index line.
Wenn die Laufräder 62, 62' auf einem der geraden Abschnitte der Laufschiene 36 aufruhen, so wird der Schlitten zuverlässig abgestützt und bewegt sich gemäß Fig. 5 auf einer Seite der Schiene dicht an dieser entlang. Die Schraubendruckfedern 80, 80' drücken die Laufräder 62, 62· an den Schlitten heran, so daß sie in der Vertikalebene der Laufschiene 36 parallel zur Rückwandung des.Schlittens liegen. Die Antriebsräder 100, 100' werden hierbei fest an die Außenfläche des verstärkten oberen Randes der Laufschiene angedrückt. Außer dem Vorteil eines minimalen Schlupfes zwischen den Antriebsrädern 100, 100' und der Laufschiene 36 trägt die Anlage der Antriebsräder an der Schiene zur seitlichen Stabilität des Schlittens bei, die in erster Linie jedoch auf das Abrollen des Rades 58 am oberen Führungsstück 56 des Schlittens 44 an der oberen Schiene 38 zurückgeht. Man erhält eine ausgezeichnete Stabilität, obwohl das Rad 58 auf die obere Schiene 38 mit einer Belastung von maximal etwa 10 kg einwirkt. DieWhen the wheels 62, 62 'are on one of the straight sections the running rail 36 rest, the carriage is reliably supported and moves according to FIG. 5 on one side the rail close to this. The helical compression springs 80, 80 'press the running wheels 62, 62 · towards the carriage, so that they are parallel in the vertical plane of the running rail 36 to the rear wall of the slide. The drive wheels 100, 100 'are here firmly attached to the outer surface of the reinforced pressed on the upper edge of the running rail. Besides the advantage of minimal slip between the drive wheels 100, 100 'and the running rail 36 bear the system of the drive wheels on the rail for the lateral stability of the Carriage at, but primarily on the rolling of the wheel 58 on the upper guide piece 56 of the carriage 44 the upper rail 38 goes back. You get an excellent Stability, although the wheel 58 is on the upper rail 38 acts with a maximum load of about 10 kg. the
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relativ geringe Belastung geht darauf zurück, daß das gesamte Gewicht des Schlittens 44 von der Laufschiene 36 aufgenommen wird, sowie auf die Hebelwirkung infolge des großen Abstandes der oberen Schiene von der LaufschieneThe relatively low load is due to the fact that the entire weight of the carriage 44 is taken up by the running rail 36 as well as the leverage effect due to the large distance between the upper rail and the running rail
Wenn der Schlitten 44 auf dem Kurvenstück der Laufschiene 36 an der Kopfsäule 14 der Haschine 10 entlangläuft, so /erschwenken die Laufräder 62, 62' unabhängig voneinander und passen sich in ihrer Stellung automatisch an die jeweilige Krümmung der Laufschiene an. Jedes Laufrad verschwenkt im erforderlichen Ausmaß um die Längsachse des betreffenden •Zapfens 70 oder 70'. Eine weitere Schwenkbewegung tritt zwischen den beiden Abschnitten der Konsolen 64, 64' auf, wodurch sich der Abstand zwischen den Laufrädern 52, 62' und der Rückwandung des Schlittens 44 vergrößert. Die Schraubendruckfedern 80, 80' halten die Schwenkbewegung jedoch in solchen Grenzen, daß zumindest eines der Antriebsräder 100, 100' stets seine feste Anlage an der Laufschiene 36 behält. Die begrenzte Relativbewegung zwischen den Laufrädern 62, 62' und dem Schlitten 44 reicht jedoch allein nicht aus, eine Berührung zv/ischen dem Schlitten 44 und dem Kurvenstück der Laufschiene 36 zu verhindern. Verhindert wird eine Berührung jedoch dadurch, daß der Abschnitt des Kurvenstückes zwischen den Laufrädern 62, 62' in den offenen Mittelabschnitt 46 des Schlittens eintritt, wie es in Fig. 3 strichpunktiert angedeutet ist. Der zwischen die seitlichen Gehäuseabschnitte 48, 50 des Schlittens 44 eintretende Abschnitt der Laufschiene 36 befindet sich zwar dicht oberhalb des unteren Gehäuseabschnittes 54, kommt jedoch mit keinem Teil des Schlittens oder mit an diesem angebrachten Vorrichtungsteilen in Berührung. Das Kurvenstück kann daher vom Schlitten berührungsfrei und zwar ungeachtet des verhältnismäßig kleinen Krümmungsradius des Kurvenstückes, des geringen Abstandes zwischen Schlitten und Laufschiene und des verhältnismäßig großen Abstandes der Laufräder 62, 62' umfahren werden.When the carriage 44 is on the curved piece of the running rail 36 runs along the head column 14 of the machine 10, so / pivot the running wheels 62, 62 'independently of one another and automatically adjust their position to the respective Curvature of the running rail. Each impeller swivels to the required extent about the longitudinal axis of the relevant one • Pin 70 or 70 '. Another pivoting movement occurs between the two sections of the consoles 64, 64 ', whereby the distance between the wheels 52, 62' and the rear wall of the carriage 44 is enlarged. The helical compression springs 80, 80 ', however, keep the pivoting movement in such Limits that at least one of the drive wheels 100, 100 'always maintains its firm contact with the running rail 36. the limited relative movement between the running wheels 62, 62 ' and the slide 44 alone is not enough, however, a contact between the slide 44 and the curved piece of the To prevent running rail 36. Contact is prevented however, in that the section of the cam piece between the running wheels 62, 62 'in the open central section 46 of the carriage occurs, as indicated in Fig. 3 by dash-dotted lines. The one between the side housing sections 48, 50 of the carriage 44 entering section of the running rail 36 is located just above the lower housing section 54, but does not come with any part of the carriage or in contact with device parts attached to it. The curved piece can therefore be free of contact from the slide regardless of the relatively small radius of curvature of the curve piece, the small distance between the slide and the running rail and the relatively large distance of the running wheels 62, 62 'are bypassed.
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Im offenen Mittelabschnitt 46 des Schlittens 44 befindet sich eine Anzahl Wartungsmechanismen 84, 86, 88, die bei jedem Ansetzvorgang, der an einer Spinnstation der Haschine 10 durchgeführt werden muß, zur Maschine hin ausfahren und sich an die betreffenden Organe derselben heranbewegen. Bei den Wartung smechanismen 84, 86, 88 handelt es sich um Vorrichtungsgattungen, die gemeinsam einen Fadenbruch beheben, indem sie das auf die Spule der zu wartenden Spinnstation aufgelaufene Garnende abziehen und in den Läufer einfädeln, wobei sie den Lauf der die Spule tragenden Spindel 30 entsprechend steuern, um danach das abgezogene Garnende mit dem von den Streckwalzen 18 der Spinnstation ausgegebenen Garn zu verhinden. Der Ansetzvorgang kann jedoch auch in anderer Weise erfolgen, z.B. durch Ansetzen einer zusätzlichen Garnlänge an das auf die Spule aufgelaufene Garn oder dadurch, daß das von den Streckwalzen 18 ausgegebene Garn nach unten an die Spule herangeführt wird. Die Wartungsmechanismen 84, 86S88 würden in diesem Fall einen anderen als den dargestellten Aufbau haben, müßten in jedem Fall jedoch ebenfalls während jedes Ansetzvorganges in der beschriebenen Weise an die Organe der Maschine 10 heranbewegbar sein. Die raschen und genauen Bewegungen der Wartungsmechanismen werden durch die Stabilität des Schlittens sowie dadurch unterstützt, daß sich dieser dicht neben den betreffenden Organgn der Maschine befindet. Indirekt unterstützt werden die Bewegungen auch dadurch, dai3 der offene Mittelabschnitt 46 von der Vorderseite zur Rückseite den gesamten Sehlitten durchgreift. Faserflug oder andere in der Luft vorhandene Fremdkörper, die in einem Spinnereibetrieb in gewissem Ausmaß stets vorhanden sind, beeinträchtigen mit der Zeit die Bewegungen und/oder die Funktion der Wartungsmechanismen 84, 86, 88, wenn ihnen Gelegenheit gegeben ist, sich in größerer Menge auf diesen abzusetzen. Tatsächlich treten derartige Faserfluganhäufungen nur in geringem Umfang auf, da der offene Mittelabschnitt 46 in keiner Weise für einen Einschluß des eingetretenen Faserfluges oderIn the open central section 46 of the slide 44 there are a number of maintenance mechanisms 84, 86, 88 which, with each piecing operation that must be carried out at a spinning station of the machine 10, extend towards the machine and move towards the relevant organs of the same. The maintenance mechanisms 84, 86, 88 are device types that jointly repair a thread break by pulling off the yarn end that has accumulated on the bobbin of the spinning station to be serviced and threading it into the traveler, thereby running the spindle 30 carrying the bobbin control accordingly in order to then prevent the withdrawn yarn end with the yarn discharged from the drafting rollers 18 of the spinning station. The piecing process can, however, also take place in another way, for example by attaching an additional length of thread to the thread that has run onto the spool or by feeding the thread discharged from the draw rollers 18 down to the spool. Maintenance mechanisms 84, 86, S 88 would have a different in this case, as the illustrated structure, but the machine must be heranbewegbar 10 in any case, also during each piecing process in the manner described to the organs. The rapid and precise movements of the maintenance mechanisms are supported by the stability of the carriage and by the fact that it is located close to the relevant organs of the machine. The movements are also indirectly supported by the fact that the open central section 46 extends through the entire floor slide from the front to the rear. Fibers or other foreign bodies present in the air, which are always present to a certain extent in a spinning mill, impair the movements and / or the function of the maintenance mechanisms 84, 86, 88 over time, if they are given the opportunity to become more abundant to set this down. In fact, such fly accumulations occur only to a small extent, since the open central section 46 is in no way intended to contain the entrained fiber fly or
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anderer Fremdkörper sorgt, sondern im Gegenteil dafür, daß sich die Fremdkörper von selbst ständig durch den offenen Abschnitt hindurchbewegen. Natürlich kann man den freien Durchtritt und Austritt von Fremdkörpern durch beliebige Luftströme unterstützen, die in der Nähe der Maschine 10 erzeugt werden, beispielsweise durch ein nicht dargestelltes pneumatisches Reinigungsgerät, welches der Maschine zugeordnet sein kann. Sind derartige Einrichtungen vorhanden, so werden sie ungeachtet ihres Aufbaues und ihrer Aufstellung neben ihrem Einsatz zur Routinereinigung der Maschine 10 unvermeidlich dafür sorgen, daß durch den offenen Mittelabschnitt 46 ein Luftstrom hindurchgeht. In Betrieben, die über keine pneumatischen Reinigungsgeräte verfügen, kann man in periodischen Intervallen ohne Schwierigkeiten einen Luftstrom durch den Abschnitt 46 leiten, indem eine im Gang neben der Maschine 10 stehende Person hierzu erforderlichenfalls einen einfachen Luftschlauch verwendet. In jedem Fall geht die Sauberhaltung der Wartungsmechanismen 84, 86, 88 ohne Unterbrechung des Einsatzes der Wartungsvorrichtung vor sich, wobei die Vorrichtungsteile jederzeit zum Zwecke der Instandhaltung und/oder der Inspektion frei zugänglich sind.other foreign body ensures, on the contrary, that the foreign body by itself constantly through the open Move section through. Of course, foreign bodies can freely pass through and exit through any Support air currents that are generated in the vicinity of the machine 10, for example by a not shown pneumatic cleaning device that can be assigned to the machine. If such facilities are available, so Regardless of their structure and installation, they are used in addition to their use for routine cleaning of the machine 10 inevitably providing for air flow to pass through the open central portion 46. In establishments that over If you do not have pneumatic cleaning devices, you can create a stream of air at periodic intervals without difficulty guide through the section 46 by a person standing in the aisle next to the machine 10 for this purpose if necessary simple air hose used. In any case, the maintenance mechanisms 84, 86, 88 are kept clean without interruption the use of the maintenance device in front of you, wherein the device parts are freely accessible at all times for the purpose of maintenance and / or inspection.
Obwohl die Wartungsmechanismen 84, 86, 88 nach vorn und hinten freiliegen, sind sie in allen übrigen Richtungen durch die den Mittelabschnitt begrenzenden Gehäuseabschnitte 48, 50, und 54 des Schlittens 44 gegen zufällige Stöße geschützt. Es ist daher höchst unwahrscheinlich, daß sie mit Transportkarren, die im Gang neben der Maschine 10 verfahren werden, oder Bauteilen von der Maschine zugeordneten pneumatischen Reinigungsgeräten usw. in Berührung kommen, welche die Wartung sme chani smen andernfalls beschädigen oder ihre Funktion beeinträchtigen könnten. Obwohl man natürlich hin und wieder mit Stoßeinwirkungen rechnen muß, so ist deren Häufigkeit doch minimal, weil sich der Schlitten 44 jederzeit dicht an der Maschine 10 befindet, und zwar auch dann, wenn er sich umAlthough the maintenance mechanisms 84, 86, 88 forward and backward are exposed, they are in all other directions through the housing sections 48, 50, and 54 of the carriage 44 protected against accidental impacts. It is therefore highly unlikely that they will which are moved in the corridor next to the machine 10, or pneumatic components assigned to the machine Cleaning devices, etc., which could otherwise damage the maintenance mechanisms or their function could affect. Although one has to reckon with impacts from time to time, their frequency is nonetheless minimal, because the carriage 44 is always close to the machine 10, even when it is around
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- 16 das Kopfende der Maschine bewegt.- 16 moves the head end of the machine.
Über die zuvor erwähnte Funktion hinaus schliessen die Gehäuseabschnitte 48, 50, 52, 54 des Schlittens 44 auch die verschiedenen Antriebs- und Steuerteile sowie weitere, in ihnen untergebrachte Bauteile der Vorrichtung vollständig ein und schützen die Teile vor Beschädigungen, wobei sie ferner für eine leichte Zugänglichkeit aller Bauteile sorgen und die GesamtStabilität des Schlittens erhöhen. Besonders aus den Fig. 2 und 5 geht hervor, daß die massiveren und schwereren Bauteile der Vorrichtung alle im unteren Gehäuseabschnitt 54 untergebracht sind.und sich hierbei beträchtlich unterhalb der Laufschiene 36 befinden, so dai3 der Schlitten 44 einen tiefen Schwerpunkt besitzt, wobei alle Bauteile nach Abnahme der lösbar befestigten Wandung 54' des Gehäuseabschnittes 54 leicht zugänglich sind. Zu den erwähnten Bauteilen gehören der Elektromotor 90, das Getriebe 92, der Kompressor 94 und das Sauggebläse 96. Der Motor 90 erhält Strom von den oben angeordneten Stromschienen 40 über die am Führungsstück 56 angebrachten Kontaktstücke 60 (Fig. 4) sowie über geeignete, nicht dargestellte Verbindungs-leitungen, und wirkt über den Riemen 98 auf den Eingang des Getriebes 92 ein. Über einrückbare und lösbare Kupplungselemente wirkt das Getriebe 92 seinerseits auf die verschiedenen Bauteile der Wartungsvorrichtung einschließlich der Antriebsräder 100, 100! ein, die an der Laufschiene 36 angreifen, um den Schlitten 44 längs der Laufschiene zu bewegen. Die Antriebsräder 100, 100' sind innerhalb der seitlichen Gehäuseabschnitte 50, 48 des Schlittens 44 an den senkrechten Wellen 102, 102' in der Weise befestigt, daß Abschnitte ihrer Reibbeläge nach hinten aus den in der Rückwand des Schlittens 44 vorgesehenen Öffnungen 104, 104' herausstehen und an der !»aufschiene 36 zur Anlage kommen. In addition to the previously mentioned function, the housing sections close 48, 50, 52, 54 of the carriage 44 also the various drive and control parts as well as other components of the device housed in them completely and protect the parts from damage, while also ensuring easy access to all components and increase the overall stability of the carriage. Particularly from Figs. 2 and 5 it can be seen that the more massive and heavier components of the device are all in the lower housing section 54 are housed. And are here considerably are located below the running rail 36, so that the carriage 44 has a low center of gravity, with all components after the detachably attached wall 54 'of the housing section has been removed 54 are easily accessible. The components mentioned include the electric motor 90, the gearbox 92, the compressor 94 and the suction fan 96. The motor 90 receives power from the busbars 40 arranged above via the busbars on the guide piece 56 attached contact pieces 60 (Fig. 4) as well as suitable, not shown connecting lines, and acts over belt 98 onto the input of transmission 92. The transmission 92 acts via engaging and releasable coupling elements in turn on the various components of the maintenance device including the drive wheels 100, 100! one that engage the running rail 36 to move the carriage 44 along the running rail. The drive wheels 100, 100 'are attached within the side housing sections 50, 48 of the carriage 44 to the vertical shafts 102, 102 'in such a way that that portions of their friction linings to the rear from the openings 104 provided in the rear wall of the carriage 44, 104 'protrude and come to rest on the! »Rail 36.
Die unteren Endabschnitte beider Wellen 102, 102' erstreckenThe lower end portions of both shafts 102, 102 'extend
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sich nach unten in den unteren Gehäuseabschnitt 54 und erhalten ihren Antrieb über einen einzigen Riemen 106 von den beiden Ausgangswellen 108, 108' des Getriebes 92. Die Ausgangswellen 108, 108' drehen sich bei Betätigung jeweils einer der ihnen zugeordneten Kupplungen 110, 110' in entgegengesetztem Drehsinn. Bei ausgerückter Kupplung läuft jede der beiden Wellen frei um. Solange beide Kupplungen 110, 110' ausgerückt sind, steht der Schlitten 44 still. Die Betätigung einer der Kupplungen veranlaßt die Bewegung des Schlittens 44 auf der Laufschiene 36 in einer Richtung. Das Ausrücken dieser Kupplung und die Betätigung der anderen Kupplung veranlaßt einen Lauf des Schlittens in entgegengesetzter Richtung. Da der Antrieb bei Betätigung einer der Kupplungen 110 oder 110' auf beide Antriebsräder 100, 100' einwirkt, ist die Bewegung des Schlittens 44 auch beim Lauf über das Kurvenstück der Laufschiene 36 am Kopfende der Maschine 10 sichergestellt.down into the lower housing section 54 and get their drive via a single belt 106 from the two output shafts 108, 108 'of the transmission 92. The output shafts 108, 108 'rotate in opposite directions of rotation when one of the clutches 110, 110' assigned to them is actuated. When the clutch is disengaged, each of the two shafts rotates freely. As long as both clutches 110, 110 'are disengaged, the carriage 44 stands still. Actuation of one of the clutches causes the carriage 44 to move on the track 36 in one direction. The disengagement of this clutch and the actuation of the other clutch causes one Run the slide in the opposite direction. Since the drive on actuation of one of the clutches 110 or 110 ' acts on both drive wheels 100, 100 ', the movement of the carriage 44 is also when running over the curved piece of the running rail 36 at the head end of the machine 10 ensured.
Durch Verwendung geeigneter, in den Zeichnungen nicht dargestellter
elektrischer Steuereinrichtungen lassen sich die Kupplungen 110, 110' wahlweise ein- und ausrücken, um jede beliebige
Bewegungsfolge des Schlittens 44 zu veranlassen, wenn
z.B. die Vorrichtung an einer der Wartung bedürfenden Spinnstation der Maschine keinen Ansetzvorgang durchführt, so kann
der Schlitten 44 an jedem beliebigen Punkt der Laufschiene 36 angehalten werden. Ebenso ist es möglich, ihn ständig
"patroullieren" zu lassen. Wenn in der zuletzt erwähnten Weise
vorgegangen wird, sieht man für die entgegengesetzte Betätigung der Kupplungen Bndschalter od. dgl. vor, welche die
Bewegungsumkehr des Schlittens 44 immer dann veranlassen, wenn dieser die Fußsäule 12 der Maschine 10 erreicht hat.
Falls natürlich die Laufschiene 36 und die obere Schiene 38
sowohl am Fußende als auch am Kopfende der Maschine 10 mit Kurvenstücken versehen ist, ist eine Bewegung des Schlittens
in zwei Richtungen nicht mehr unbedingt erforderlich, trotzdem aber wünschenswert.
ηBy using suitable electrical control devices, not shown in the drawings, the clutches 110, 110 'can optionally be engaged and disengaged in order to initiate any movement sequence of the carriage 44, for example if the device is not performing a piecing process at a spinning station of the machine that requires maintenance , the carriage 44 can be stopped at any point on the running rail 36. It is also possible to have it "patrolled" all the time. If the last-mentioned procedure is used, binding switches or the like are provided for the opposite actuation of the clutches, which always cause the movement of the carriage 44 to reverse when it has reached the foot column 12 of the machine 10. If, of course, the running rail 36 and the upper rail 38 are provided with curved pieces both at the foot end and at the head end of the machine 10, a movement of the carriage in two directions is no longer absolutely necessary, but is nevertheless desirable.
η
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Die Mehrzahl der elektrischen Bauteile der Vorrichtung ist vorzugsweise im seitlichen Gehäuseabschnitt 48 des Schlittens 44 untergebracht, wobei die Bauteile über eine abnehmbare Wandung 48· zugänglich sind. In dem anderen seitlichen Gehäuseabschnitt 50 des Schlittens ist die nockenwelle der Vorrichtung untergebracht, die u.a. den Bewegungsablauf von mindestens einigen der im offenen Mittelabschnitt 46 des Schlittens angeordneten Wartungsmechanismen steuert. Der Gehäuseabschnitt 50 dient ferner der Unterbringung der auf die Wartungsmechanismen einwirkenden Verstellteile, weitere derartige Verstellteile befinden sich in dem oberen Gehäuseabschnitt 52 und ganz oben auch in den Gehäuseabschnitten 4b und 54. Wie die zuvor beschriebenen Gehäuseabschnitte sind auch die Abschnitte 50 und 52 mit abnehmbaren Wandungen oder Türen 50', 52' versehen, über die erforderlichenfalls Zugang in das Innere der Gehäuseabschnitte besteht. Im Hauptabschnitt des Führungsstückes 56 befinden sich dagegen keine Bauteile. Das Führungsstück ist ein hohles Bauteil mit geringem Gewicht. Sein Inneres dient als Behälter für Druckluft, die über nicht dargestellte Leitungen vom Kompressor 94 zugeleitet und danach an einender im offenen Mittelabschnitt 46 des Schlittens angebrachten Wartungsmechanismen herangeführt wird.The majority of the electrical components of the device are preferably in the side housing section 48 of the carriage 44, the components being accessible via a removable wall 48. In the other side housing section 50 of the slide houses the camshaft of the device, which, among other things, controls the movement of controls at least some of the maintenance mechanisms located in the open central portion 46 of the sled. The housing section 50 is also used to accommodate the adjustment parts acting on the maintenance mechanisms, as well as other such Adjusting parts are located in the upper housing section 52 and at the very top also in the housing sections 4b and 54. Like the previously described housing sections, sections 50 and 52 are also provided with removable walls or Doors 50 ', 52' provided, through which if necessary there is access to the interior of the housing sections. In the main section of the guide piece 56, however, there are no components. The guide piece is a hollow component with a low weight. Its interior serves as a container for compressed air, which is supplied via lines not shown from the compressor 94 and thereafter is brought up to one of the maintenance mechanisms mounted in the open central section 46 of the carriage.
Die Gewichtsverteilung der erwähnten Bauteile in den verschiedenen Gehäuseabschnitten des Schlittens 44 ist derart, daß die Laufräder 62, 62', die einen verhältnismäßig großen Abstand haben, darüber hinaus auch ungefähr gleichmäßig belastet sind. Hierdurch wird ein Kippen des Schlittens in Längsrichtung verhindert, falls dieser aus irgendwelchen Gründen zu plötzlich anlaufen oder zum Stillstand kommen sollte. Auch der tiefe Schwerpunkt des Schlittens wirkt einer derartigen Kippbewegung entgegen bzw. bringt den Schlitten rasch wieder in seine ordnungsgemäße Lage, falls er doch kippen sollte. Hinsichtlich der Unfallverhütung ist es von Bedeutung, daß an den Schlitten 44 heranführende Kabel und/oder niedrig verlegteThe weight distribution of the components mentioned in the various Housing sections of the carriage 44 is such that the running wheels 62, 62 ', which are a relatively large distance have, in addition, are also loaded approximately evenly. This causes the slide to tilt in the longitudinal direction prevented if for any reason it starts up too suddenly or comes to a standstill. Also the The lower center of gravity of the slide counteracts such a tilting movement or brings the slide back into position quickly its proper position in case it should tip over. With regard to accident prevention, it is important that on the carriage 44 approaching cables and / or laid low
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Leitungen fehlen, und daß der Schlitten von dem Boden, auf welchem die hatchine 10 aufgestellt ist, einen gewissen Abstand hat.Lines are missing, and that the carriage from the floor on which the hatchine 10 is set up a certain distance Has.
Für den Fachmann ergeben sich mannigfache Möglichkeiten der Abwandlung. \.ie bereits erwähnt, können beispielsweise die Laufschiene 3b und die obere Schiene 38 an beiden Enden der Maschine 10 mit Kurvenstücken versehen sein, falls man auf den Vorteil nur eines Kurvenstückes an einem Maschinenende verzichten will oder falls andere Überlegungen überwiegen sollten. Das dargestellte und beschriebene Ausführungsbeispiel kann im Rahmen des Erfindungsgedankens in mannigfacher V.'eise abgewandelt werden.For the person skilled in the art, there are manifold possibilities for modification. \. As mentioned, for example, the Running rail 3b and the upper rail 38 at both ends of the Machine 10 can be provided with curve pieces if one has the advantage of only one curve piece at one end of the machine want to do without or if other considerations should prevail. The illustrated and described embodiment can be modified in many ways within the scope of the inventive concept.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8230 | Patent withdrawn |