DE2134859A1

DE2134859A1 - ARMORED OFF-ROAD VEHICLE

Info

Publication number: DE2134859A1
Application number: DE19712134859
Authority: DE
Inventors: Erich Schulz
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1971-07-13
Filing date: 1971-07-13
Publication date: 1973-02-01

Description

Gepanzertes GeXändefahrzeug Die Erfindung betrifft ein gepanzertes Geländefahrzeug, instesondere fiir militärische Zwecke.Armored all-terrain vehicle The invention relates to an armored vehicle Off-road vehicle, especially for military purposes.

Bei derartigen Geländetahrzeugen ist eine kelte Geländetauglichkeit erforderlich. Diese setzt sich aus der Gelände-Fahrtauglichkeit, guter Deckungsmöglichkeit infolge kleiner Bauhöhe einerseits und guter Sichtmöglichkeit der Besatzung andererseits, zusammen. Von der Deckungsmöglichkeit und Bauhöhe hängt in weitestem Maße die feindliche Erkennung und Treffsicherheit bei der Bekämpfung ab. Ausserdem wird durch die Bauhöhe und der davon abhängigen Schwerpunktiage die Hangtauglichkeit wesentlich heeinflusst.In such off-road vehicles, there is a celtic off-road capability necessary. This consists of the off-road driving ability, good coverage due to the small overall height on the one hand and good visibility for the crew on the other, together. The enemy depends to a large extent on the possibility of cover and the height of the building Detection and accuracy in the fight. In addition, the overall height and the position of the center of gravity, which depends on it, has a significant influence on suitability for slopes.

Entsprechend ihrer Verwendung bei aufklärung im feindlichen Gelände, gewaltsamer Erkundung nd als fahrbare MG - bzw.According to their use in reconnaissance in enemy territory, forcible exploration and as a mobile MG - resp.

Geschützstellung für Überraschungseinsätze müssen derartige Geländefahrzeuge schnell, leicht, wendig, leicht bedienbar cin und für die Besatzung neben genannten Forderungen einen größtmöglicnsten Schutz gegen Feindeinwirkung aufweisen. Bei derartigen Geländefabrzeugen ist außerdem die Vermeidung jeder störanfälligen, zerklüfteten Außenform erforderlich, um nach hartem Einsatz umfangreiche Ausbesserungsarbeiten zu vermeiden. Fur den Angreifer darf keine g-oße senkrechte Angrilfsfläche vorhanden sein.All-terrain vehicles of this type have to be used as guns for surprise missions fast, light, agile, easy to use cin and for the crew besides mentioned Requirements have the greatest possible protection against enemy action. With such Terrain crafting is also the avoidance of any fault-prone, rugged External shape required for extensive repair work after hard use to avoid. There must be no large vertical attack surface for the attacker be.

Es ist bekannt, zur Erfüllung der Gelände-Fahrtauglichkeit derartige Geländefahrzeuge mit oestmontierten Vielrad-Fahrgestellen und Allradantrieben auszurüsten, oder mit Gleisketten-Fahrgestellen zu versehen. Ferner ist bekannt, gur Erreichung einer gewissen Deckungsmöglichkeit eine parallele Höhenverstellung einzubauen (Zeitschrift "Hobby" Jahrgang 1967 Heft Nr. 24 Seite 21 bis 27). Außerdem ist bekannt, Fahrzeuge, auch Gleisketten-Fahrzeuge über hydrostatische Getriebe anzutreiben. Dabei erfolgt die Lenkung der Gleisketten-Fahrzeuge durch gleiche bzw. unterschiedo liche Drehzahlen der Triebräder, die jeweils durch einen Hydromotor angetrieben werden. Durch lenkbedingte Zjuteilung der drehzahlabhängigen Durchlaufmerge eines Hydrauliktfodiums wird die geforderte Lenkwirklng erreicht.It is known to meet off-road driving suitability such To equip off-road vehicles with east-mounted multi-wheel chassis and all-wheel drives, or to be provided with caterpillar chassis. It is also known to be attainable to build in a parallel height adjustment to a certain degree of coverage (magazine "Hobby" year 1967 issue No. 24 pages 21 to 27). It is also known that vehicles also to drive caterpillar vehicles via hydrostatic transmissions. This takes place the steering of the caterpillar vehicles through the same or different speeds the drive wheels, each driven by a hydraulic motor. Due to steering-related Allocation of the speed-dependent flow rate of a hydraulic platform is Required steering effect achieved.

Bei den bekannten Geländefahrzeugen sind wohl Fahrwerks einrichtungen vorhanden, die entsprechend ihrem Verwndungszweck eine gute Gelände-Fahrtauglichkeit aufweisen. Die Gleisketten-Fahrzeuge jedoch erzeugen einen typischen Lärm, der unverkennbar und dadurch schädlich ist, weil der unmittelbare Überraschungseffekt verloren geht. Außerdem sind die bekannten Gleisketten infolge ihres relativ großen Gewichtes durch Fliehkräfte, Massenträgheits- Beschleunigungs- und Verzögerungskrägte starken Beanspruchungen und dadurch großem Verschlciß ausgesetzt, der oft zu langen Wartungsarbeiten führt. Auch wird die zulässige Höchstgeschwindigkcit dadurch begrenzt. Größtenteils kann bei bekannten Geländefahrzeugen dieser Art von geringer Bauhöhe -nd gut er Deckungsmöglichkei nicht gesprochen werden. Die Bauhöhen betragen zum Teil bis zu 2900 mm und können vom Gegner leicht erkannt und entsprechend leicht bekämpft wcrden Auch bei der bekanntgewordenen Ausführung, die vorgegebene Höhe von 2290 mm durch Duckfähigkeit nilt paralleler Höhenverstellung auf 1890 mm zu reduzier, ist wenig wirksam. Durch genannte Bauhöhen ergeben sich zwangsweise relativ große, zum Teil zur Beschußrichtung gesehen rechtwinklige Angriffsflächen, die zur Verringerung der Verwundbarkeit entsprechend stark gepanzert sein müssen. Die dadurch bedingte Gewichtsvergrößerung erfordert starke Antriebsaggregate und demzufolge hohen Kraftstoffverbrauch. die Höchstgeschwindigkeit sowie die Beschleunigung werden ebenfalls nachteilig beeinflußt. Die Hangtauglichkeit ist entsprechend der hohen Schwerpunkt lage gering.In the known off-road vehicles are probably chassis facilities available, which are suitable for off-road driving according to their intended use exhibit. The caterpillar vehicles, however, generate a typical noise that is unmistakable and is therefore harmful because the immediate surprise effect is lost. Also are the known caterpillars due to their relatively large size Weight due to centrifugal forces, inertia, acceleration and deceleration forces exposed to heavy use and thus great wear and tear, which is often too long Performs maintenance work. This also limits the maximum permissible speed. For the most part, known all-terrain vehicles of this type can have a low overall height -nd good he cover possibilities are not spoken. The construction heights are for Part up to 2900 mm and can easily be recognized by the opponent and accordingly easily Also with the known execution, the given height will be fought from 2290 mm due to the ability to push, parallel height adjustment increases to 1890 mm reduce is not very effective. As a result of the construction heights mentioned, the result is necessarily relative large attack surfaces, some of which are at right angles to the direction of fire, leading to the In order to reduce the vulnerability, they must be heavily armored accordingly. The thereby Conditional increase in weight requires powerful drive units and consequently high fuel consumption. the top speed as well as the acceleration will be also adversely affected. The slope suitability is corresponding to the high Center of gravity was low.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gute Deckungsmöglichkeit und geringe Verwundbarkeit durch kleine Bauhöhe und entsprechnde Formgebung zu erreichen, ohne die Sicht der Besatzung zu beeinträchtigen. rs- soll außerdem eine gewichtsparende Ausführungsform gezeigt werden, die entsprechend leichte Antriebsaggregate erlaubt und die Verwendung geräuscharmer, leichter Gleisketben ermöglicht.The invention is based on the object of providing good coverage and to achieve low vulnerability through small overall height and appropriate shape, without impairing the view of the crew. rs- is also supposed to be a weight-saving one Embodiment are shown, which allows correspondingly light drive units and allows the use of low-noise, lightweight track chains.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Wanne um die Triebradaohse schwenkbar in den Triebradlager- Naben der beiderseits angeordneten Fahrwerkträger gelagert den Kampf- und Motorraum beinhaltet, auf deren ebenfalls schwenkbaren Wannendeckels in verriegeltem Zustand die Abstützung der zur Höhenverstellung an den Fahrwerkträgern angelenkten Verstelleinrichtungen erfolgt.This object is achieved according to the invention in that the tub to the drive axle can be swiveled into the drive wheel bearing Hubs on both sides arranged undercarriage supports the combat and engine compartments, on their also pivotable tub cover in the locked state the support of the for height adjustment on the chassis girders articulated adjustment devices takes place.

Damit wird erreicht, daß die zur Fahrtrichtung schräg ansteigende Schwenkmöglichkeit der den Kampf- und Motorraum beinhaltenden Wanne ein- so extrem niedrige Bauhöhe erlaubt, daß bei waagrechter nicht hochgeschwenkter Wanne die Sichthölle der im Kampfrauin beispielsweise liegend untergebra ciltert Besatzung annähernd der eines auf dem Erdboden in Deckung liegenden Soldaten entspricht. Dabei ist die Bodenfreiheit der Wanne nur gering. Beim Hochschwenken derselben wird die Sichtliöhe der Besatzung und die Bodenfreilielt wesentlich und ausreichend vergrößert. Durch die Abstiitzwirkung der Vestelleinrichtungen, die einerseits an den zur Anordnung des Fahrwerks dienenden Fahrwerkträgern angelenkt sind, andererseits auf den an der hinteren Querwand der Wanne schwenkbar angelenkten und an der vorderen Querwand verriegelbaren Wannendeskel drücken, wird erreicht, daß wahlweise bei verriegeltem Wannendeckel eine Schwenkbewegung der Wanne ermögl:icht wird, mit gleichen Verstelleinrichtungen jedoch bei entriogeltem Wanllendec-kel ein Öffnen desselben erfolgt.This ensures that the inclined slope to the direction of travel Possibility of swiveling the tub containing the fighting and engine compartments is so extreme The low overall height means that if the tub is not tilted up horizontally, there is no visibility The one lying in the battle room, for example, almost filters the crew corresponds to that of a soldier lying on the ground in cover. Here is the Low ground clearance of the tub. When swiveling up the same, the visibility is of the crew and the ground clearance are significantly and sufficiently enlarged. By the support effect of the adjustment devices on the one hand on the the landing gear serving undercarriages are articulated, on the other hand on the the rear transverse wall of the tub pivotably articulated and on the front transverse wall Press the lockable tub door, it is achieved that optionally with the locked The tub lid enables the tub to swivel with the same adjustment devices however, when the cover is unlocked, the cover is opened.

Um eine extrem niedrige Bauhöhe zu erreichen, kaiin nach einer weiteren Ausbildung der Erfindung der Kampfraum so gestaltet sein, daß die Besatzung liegend juntergebracht ist.In order to achieve an extremely low construction height, kaiin after another Training the invention of the combat compartment be designed so that the crew is lying down is housed.

Bei unmittelbarer Notlage der Besatzung ermöglicht eine weitere Ausbildung der Erfindung durch kraftverstärkenoo mechanische oder hydreallische Entriegelung des Wannendeckel-Verschlußes das Öffnen des Kampfraumes bei hochgeschwnkter Wanne, durch deren Eigengewicht.If the crew is in an immediate emergency, further training is possible of the invention by power amplifiers mechanical or hydraulic Unlocking the tub lid lock opens the combat area when swiveled up Tub, by its own weight.

Die gegebene Möglichkeit, den Wannendeckel durch die ohnehin vorhandenen Verstelleinrichtungen öffnen zu können, erlaubt in einer weiteren Ausbildung der Erfindung, dalA dieser ohne Berücksichtigung des sich ergebenden Gewichtes in seiner Länge und Breite die Grundfläche des Geländefahrzeuges allseitig überdeckt, wodurch er zweckmäßigerweise so gestaltet werden kann, daß er geringe ehene Angriffsflächen bietet.The given possibility of the tub lid by the already existing To be able to open adjustment devices, in a further training of the Invention, that this without taking into account the resulting weight in his Length and width covers the base of the all-terrain vehicle on all sides, whereby it can expediently be designed so that it has low contact surfaces offers.

Durch die Anordnung der Scheinwerfer am Wannendeckel besteht bei hochgeschwenkter Wanne, blendgefahr. Um diese zu vermeiden, werden in weiterer Ausbildung der Erfindung die Scheinwerfer auf einer im Wannen deckel drehbar gelagerten gemeinsamen Achse festgeklemmt, die durch geeignete Verstellmittel von einer auf der Triebraülager-Nabe angeordneten Kurve entsprechend der Hochgeschwenkten Wanne verstellt wird, wobei eine manuelle Verstellung durch einen federbelasteten Angriffspunkt eines Verstellmittels ermöglicht wird.Due to the arrangement of the headlights on the tub lid, there is a swiveled up Tub, risk of glare. In order to avoid this, the invention will be developed further the headlights on a common axis rotatably mounted in the tub cover clamped by suitable adjustment means from one to the drive bracket bearing hub arranged curve is adjusted according to the swiveled up tub, wherein a manual adjustment by a spring-loaded point of application of an adjustment means is made possible.

Zur Vermeidung von starken Fahrgeräuschen, hohem Kettenverschleim durch starke kinematische Beanspruchung infolge relat-iv großen Gewichtes und. zur Ermöglichung der maximalen Fchrgeschwindigkeits-Erhöhung werden in einer Ausbildung der Erfindung die bekannten Gleisketten aus Stahl und Gummistollen durch endlose, zahnkeilriemenähniche mit eingearbeiteten Zugsträngen verstärkte, beiderseits mit für die Laufrollen vorgesehenen Laufbahnen ausgebilderen Kunststoff-Gleisbänder ersetzt, die mit federstahlvestärkten Kunststoff-Bodenplatten auswechselbar bestickt sind.To avoid strong driving noises, high chain slime due to strong kinematic stress due to relatively heavy weight and. to the Enabling the maximum speed increase will be in a training the invention the known steel and rubber crawler tracks by endless, toothed V-belt-like with built-in tension cords reinforced on both sides with Train tracks made of plastic for the rollers replaces the replaceable embroidered with spring steel reinforced plastic base plates are.

Es ist außerdem möglich, in einer besonderen Ausgestaltung der Erfindung das Gleisband-Fahrwerk durch ein Vier- oder Vielradfahrwerk zu ersetzen.It is also possible in a special embodiment of the invention to replace the track belt running gear with a four-wheel or multi-wheel running gear.

Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß durch die Schwenkmöglichkeit des ganzen Fahrzeugkörpers, der durch die.Wanne mit entsprechender Bodenform und dem alles überdeckenden Wannendeckel darge.The advantages achieved with the invention are in particular: that by pivoting the whole vehicle body through the tub Darge with the appropriate bottom shape and the tub cover that covers everything.

stellt wird, im Deckungsfall bzw. bei abgeschwenkter Stellung fast keine Bodenfreiheit der Wanne erforderlich ist. Bei Liegend untergebrachter besatzung im Kampfraum erlaubt dies eine bisher nicht bekannte, extrem niedrige Bauform. Die Sichthöhe der Besatzung sowie die Bodenfraineit der Wanne können durch entsprechendes Hochschwenken derselben den Erfordernissen angepaßt werden. Die besondere Gestaltungs möglichkeit des Wannendeckels,' dessen schildkrötenähnliche Fort bei horizontalem Besc'-luJ3 geringe Angriffsflächen bietet, zeigt ebenfalls gegenüber bekannten Fahrzeugen dieser Art große Vorteile. Die Eigenschaften der extrem niedrigenBauart und die besondere Gestaltungsmöglichkeit des Wannendeckels ergeben gegenüber bisher bekannter Fahrzengausführungen dieser Art, gute Deckungsmöglichkeit und eine daraus resultierende geringe feindliche Erkennung, geringe Treffsicherheit bei feindlichem BeschutJ und geringe Verwundbarkeit.is, in the case of cover or in the swiveled position almost no ground clearance of the tub is required. When the crew is lying down In the fighting area, this allows a previously unknown, extremely low design. the Viewing height of the crew as well as the floor fringes of the tub can be checked by corresponding Swivel up the same to be adapted to the requirements. The special design possibility of the tub lid, 'its turtle-like fort when horizontal Besc'-luJ3 offers small surfaces to attack, also shows compared to known vehicles great advantages of this kind. The properties of the extremely low design and the special design options for the tub lid result compared to previously known Vehicle versions of this type, good coverage and a resulting one low enemy detection, low accuracy with enemy protection and low vulnerability.

Außerdem werden durch die erfindungsgcmäß gezeigte Ausführung erheb.iiche Gewichtseinsparungen erzielt, die zusammen mit günstiger, einfacher Formgebung zu Kosteneinsparungen führen und die Verwendung leichter, geräuscharmer, kraftsparender und verschleißarmer weniger störungsanf.älliger Gleisbänder ermöglichen. Dadurch wiederum wird eine höhere maximale Fahrgeschwindigkeit ermöglicht. Die Hangtauglichkeit beim Fahrem entlang der Höhenschichtlinien wird bei abgesenkter Wanne darch die außergewöhnlich niedrige Schwerpunkelage gegenüber bekannten Fahrzeugen dieser Art so wesentlich verbessert, daß der befahrbare Hargneigungswinkel dem des befahrbaren Steigungswinkels entsprechen kann.In addition, the design shown in accordance with the invention results in considerable Weight savings achieved, along with cheaper, simpler shaping too Result in cost savings and the use of lighter, quieter, more energy-saving and low-wear, less failure-prone track strips. Through this in turn, a higher maximum driving speed is made possible. The slope suitability when driving along the contour lines is lowered when Wanne darch the exceptionally low center of gravity compared to known vehicles of this type so significantly improved that the drivable angle of inclination of the harrow is that of the can correspond to passable slope angle.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Figuren dargestellt und nachstehend beschrieben, ohne daß die Brfindung jedoch auf diese Ausführungsformen beschränkt sein soll.An embodiment of the invention is shown in the figures and described below, however, without affecting these embodiments should be limited.

rig. 1 und 2 zeigt einen annähernd maßstäblichen Größenvergleich in Seiten- und Vorderansicht sowie Draufsicht des russischen Panzers T - 55 zu einer beispielsweisen Infantriepanzser-Ausführung für 1-Mannbesatzung.rig. 1 and 2 shows an approximately true-to-scale size comparison in Side, front and top views of the Russian T-55 tank into one for example infantry tanks for 1-man crew.

Fig. 3 die gleichen Ansichten der Infantriepanzer-ausführung in größerem Maßstab in Deckungstellung, Fig. 4 die Seitenansicht mit hochgeschwenkter Wanne, Fig. j die Seitenansicht mit geöffnetem Wannendeckel, Fig. 6 zeigt in der linken Hälfte den Teilschnitt A - A in der rechten Hälfte den Teilschnitt B - B durch Fig. 3, Fig. 7 und 8 zeigt die schematische Darstellung der Soll ein werferverstellung in Seitenansicht und Vorderansicht" Fig. 9 zeigt ein Gleisbandstück mit Triebrad, Fig. lo den Schnitt C - C durch Fig. 9 Fig. 11 die Draufsicht "y" in Fig. 9 auf eine bodenplette, IIg. 12 einen Querschnitt durch das am ICrdboden laufende Gleisbandtrum mit Teilschnitt einer Laufrolle.Fig. 3 shows the same views of the infantry tank design in a larger scale Scale in the coverage position, FIG. 4 the side view with the pan swiveled up, Fig. J shows the side view with the pan lid open, Fig. 6 shows the left Half the partial section A - A in the right half the partial section B - B through Fig. 3, Fig. 7 and 8 shows the schematic representation of the target a thrower adjustment in side view and front view "Fig. 9 shows a piece of track with a drive wheel, FIG. 10 shows the section C - C through FIG. 9; FIG. 11 shows the top view "y" in FIG a floor plate, IIg. 12 shows a cross section through the one on the ground running track strip with partial cut of a roller.

Der maßstäblche Größenvergleich in Fig. 1 und 2 zeigt die extrem niedrige Bauform des nach der Erfindung in Fig. 2 dargestellten ausführungsbeispiels, gegenäber Fig. 1. Dem Ausführungsbeispiel ist ein gepanzertes Geländefahrzeug mit Gleisbändern 1 zugrundegelegt, das zur Unterstützung von Infantrieeinheiten mit 1-Mannbesatzung und MG - Bewaffnung ausgelegt ist. Die Sichtluke in Wanne 2 ist gleichzeitig Schießluke und durch einen am Wannendeckel 3 mit Scharnieren angelenkten und mit Panzerglasfensteten Lukendeckel 4 verschließbar. Die Höhe vom Edboden bis Schcitelpunktoberkante Wannendeckel 3 beträgt nur etwa 950 mm. Die durch dell Erfindungsgedanken ermöglichte Ausführung des Wannendeckels 3 als alles überdeckende Einhelt erlaubt es, diesen so zu gestalter, um durch entsprechend gewälbte Form die den Grundriss des gepanzerten Geländefahrzeuges überdeckenden Enden soweit nach unten über daF obere Gleisbandtrum zu verlegen. daß dieses von allen Seiten horizontal besehen, überdeckt ist. Diese Überdeckung kann im Extremfall soweit durchgeführt sein, als es die notwendige Bodenfreiheit erlaubt. Die damit erreichte Beschußsicherheit ist außergewöhnlich groß und läßt vermuten, daß selbst bei Beschuß durch Panzerabwehrlenkraketen cine relativ große Sicherheit gegeben ist. Außerdem erlanbt diese schutzgewährende Ausbildung eine gewichtseinsparende Gestaltung der Wanne 2 an den dadurch abgedeckten Stellen.The scale comparison in Fig. 1 and 2 shows the extremely low Design of the embodiment shown according to the invention in Fig. 2, opposite Fig. 1. The embodiment is an armored all-terrain vehicle with railroad tracks 1 is based on the support of infantry units with a 1-man crew and machine gun armament is designed. The viewing hatch in tub 2 is also the shooting hatch and by a hinged on the tub lid 3 and with armored glass windows Hatch cover 4 lockable. The height from the Edboden to the upper edge of the tub cover 3 is only about 950 mm. The execution made possible by Dell's inventive concept of the tub cover 3 as a covering unit allows it to be designed in such a way that around the floor plan of the armored all-terrain vehicle by means of a curved shape laying the overlapping ends as far down over the upper side of the track. that this, viewed horizontally from all sides, is covered. This coverage In extreme cases, it can be carried out as far as the necessary ground clearance permitted. The bullet resistance achieved in this way is extraordinarily high and leaves suspect that even when attacked by anti-tank guided missiles cine relatively large Security is given. In addition, this protection-providing training is required weight-saving design of the tub 2 at the points covered thereby.

Die Augenhöhe der im Kampfraum liegenden Besatzung beträgt vom Erdboden gemessen nur etwa 550 mm. Duch Hochsehwenken der Wanne 2 wird erreicht, daß die Augenhöhe zur Sichtvesbesserung im Bedarfsfall auf etwa 1 45o mm vergrößert wird.The eye level of the crew lying in the combat area is from the ground measured only about 550 mm. By tilting the tub 2 upright, it is achieved that the If necessary, the eye level can be increased to about 1,450 mm to improve visibility.

Dabei beträgt die Höhe bis Wannendeckel-Oberkante etwa 1650 mm.The height to the top of the tub lid is approximately 1650 mm.

Bei einer Umgestaltung des beschriebenen Ausführungsbeispiels auf 2-Mannbesatzung wird die genannte Bauhöhe richt verändert. Lediglich die vorhandene Breite verändert sich von 1600 mm auf etwa 2500 mm.In a redesign of the exemplary embodiment described 2-man crew, the mentioned construction height is changed correctly. Only the existing one Width changes from 1600 mm to around 2500 mm.

Bei einer festen Bestückung mit MG oder leichter Bordkanone kanr dies auf dem Wannendeckel 3 in einer Scheitellafette erfolgen.This can be done with a permanent machine gun or light on-board cannon take place on the tub cover 3 in a crest mount.

Die Wanne 2, die den Kampfraum 5 und Motnrravri 6 umschließt, ist beiderseits am Ende des Metoraumes 6 mlt Lagerungen für Triebräder 7 versehen, deren verlängerte Lagerbuchsen in den Triebradlager-Naben 8 der beiderseits angeordneten Fahrwerkträgern 9 und 1o drehbar. gelagert sind. Als weitere Verbindung zwischen Wanne 2 und Fahrwerk ist an den Fahrwerkträgern 9 und 10 jewe8ils eine abstützend wirdende Vestelleinrichtung, vorzugsweise ein Hydraulik-Zylinder 11 in Bolzen 12 schwenkbar angelenkt, dessen anderes Ende in einer Lagerstell e des Wannendeckels 3 durch Bolzen 13 ebenfalls schwenkbar gelagert ist. Der Wannendeckel 3 ist an seinem hinteren Ende durch Scharnierbolzen 14 mit der hinteren Querwand der Wanne 2 schwenkbar verbunden und weist über den Motorraum 6 eine seiner Grundfläche entsprechend große Öffnung auf, die durch Motorraum-Deckel 15 abgedeckt wird, dessen Schwenkpunkt ebgenfalls durch Scharnierbolzen 14 gegeben ist. An der Innenseite der vorderen Wannen-Querwand, beiderseits der durch Lukendeckel 4 vordeckten Sichtluke ist ein in den Fjiguren nicht gezeigter kraftvarstärkender mechanischer oder hydraulischer Wannendeckel-Verschluß angeordnet. Beim Ausfahren der Hydraulik-Zylinder 11 wird bei verriegeitem Wannendeckel-Verschlaß dureh die Anleukung der Hydraulik-Zylinder 11 einerseits an Bolzen 12 der Fahrwerkeräger 9 und 10. andererseits an Bolzen 13 des Wannendeckels 3, die Wanne 2 um ihre Schwenkpunkte, in den Triebradlager-Naben 8 geschwenkt. Durch Anschrägung 16 des Wannenbodens zu den Schwenkpunkten him gesehen, deren Größenordnung des maximalen Schwenkwinkels der Wanne 2 entspricht, wird bei hochgeschwenkter Stellung eine wesentliche Vergrößerung der bei abgesenkter Wanne 2 vorrandenen Bodenfreiheit erreicht in hochgescbwenkter Stellung ist dann die Alischrägung 16 parallel zur Fahrbahn, die Neigung des übrigen Wannenbodens zur Fahrbahn entspricht dem Schwenkwinkel.The tub 2, which encloses the fighting compartment 5 and Motnrravri 6, is on both sides at the end of the meto space 6 mlt bearings for drive wheels 7 provided, their elongated bushings in the drive wheel bearing hubs 8 of the arranged on both sides Chassis beams 9 and 1o rotatable. are stored. As a further connection between The tub 2 and the chassis are each supported by one on the chassis girders 9 and 10 adjusting device, preferably a hydraulic cylinder 11 in bolt 12 hinged, the other end in a bearing point e of the tub lid 3 is also pivotably mounted by bolts 13. The pan lid 3 is on his The rear end can be pivoted to the rear transverse wall of the tub 2 by means of hinge pins 14 connected and has a correspondingly large base area over the engine compartment 6 Opening that is covered by the engine compartment cover 15, the pivot point also is given by hinge pin 14. On the inside of the front bulkhead of the tub, on both sides of the viewing hatch covered by hatch cover 4 is one in the figures Power-increasing mechanical or hydraulic tub cover closure, not shown arranged. When the hydraulic cylinder 11 is extended, the pan cover is locked through the linkage of the Hydraulic cylinder 11 on the one hand on bolts 12 of the chassis supports 9 and 10, on the other hand, on bolts 13 of the tub cover 3, the Trough 2 pivoted around its pivot points in the drive wheel bearing hubs 8. By beveling 16 of the tub bottom to the pivot points seen him, the order of magnitude of the maximum The pivoting angle of the tub 2 corresponds to a substantial one in the raised position Enlargement of the ground clearance in front when the tub 2 is lowered is achieved in the tilted-up position The position is then the ali bevel 16 parallel to the roadway, the inclination of the rest The bottom of the tub to the roadway corresponds to the swivel angle.

Mit seitlich an Wanne 2, mit radial um die Triebrad-Achsenmitte angeordneten vjorzugsweise T-förmigen Führungsnuten 17 und mit jeweils in den Fahrwerkträgern 9 und 10 fest verankerten, mit dem gleichen radialen Aostand ziir genannten Mitte angeordneten, in den Führungsnuten gleitenden und entsprechend geformten Führungsbolzen 18 werden Seitenkräfte aufgenommen, um die Lagerstellen in den Triebradlager-Naben 8 zu entlasten. Zur Dämpfung von Fahrwerkstößen auf die Hydraulik-Zylinder 11 können in die zufüfrenden Druckleitungen federnd und schwingungsdämpfende bereits bekannte hydropneumatische oder mechanische in den Figuren nicht dargestellte Einrichtungen eingebaut werden Werden die Hydraulik-Zylinder 11 bei geöffnetem Wannendeckel-Verschluß beaufschlagt und ausgefahren, dann verbleibt wie in Fig. 5 dargestellt, Wanne 2 iii ihrer untersten, durch federnde Auflagehjn 19 auf den Fahrwerk@rägern 9 und 10 gestützten Stellung, der Wannendeckel 3 schwenkt um die Scharnierbolzen 14 und ermögllcht das Ein- und Ausstelgen der Besatzung. Als zusätzliche Sicherheit ist vorgesehen, das Öffnen des Wannendeckeis 3 bei Ausfall der motorbetriebenen Hydraulik-Einrichtung durch unabhängige manuelle hydranlische Öffnung zu ermöglichen. Außerdem kann dies derch Speisung der Hydraulik-Einrichtung aus bereits bekannten Hydraulik-Speichern erfolgen. Insbesondere bei hochgeschwenkter Wanne 2 ermöglicht bei unmittelbarer Notlage der Eesatzung ein 7 bereits beschriobener kraftverstärkender mechanischer oder hydraulischer Wannendeckel-Verschluß das schnelle Öffnen den Wanne 2 dadurch, daß bei Entriegelung des Wannendeckels 3 durch die stiitzende Wirkung der Hydraulik-Zylinder 11 dieser in seiner Stellung verbleibt, die Wanne 2 jedoch durch ihr Gowicht um ihre Schwenlopunkte in den Triebradlagor-Naben 8 soweit nach unten fällt, zu t , bis sie iii waagrechter Lage zu den Fahrwerkträgern 9 und lo durch ihre Auflagen 19 auf diesen aufschlägt. A1E weitere Sicherheitseinrichtung ist zwischen Kampfraum 5 und Motorraum G eine in der Wanne 2 fest angeordnete Trennwand 20, im Wannendeckel 3 die Trennwand 21. Bci geschlossenem Wannendeckel 3 liegen die beiden Trennwände stirnseitig aufeinander und schlieBen beide Räume gegeneinander ab;. Beim Öffnen des Wannendeckels 3 wird durch eille ausziei-ibare Schutzwand 22 der entstehende Spalt zwischen den beidan Trnnwänden 20 und 21 zum Schutze der Besatzung gegen eventuelle Motorbrände abgedeckt. Fine weitere Notausstiegsmöglichkeit erlaubt die fast über die ganze Wannenbreite angeodnete Sichtluke, die durch Lukendeckel 4 ebenfalls motorhydraulisch oder notfalls speicherhydraulisch oder manuellhydraulisch geöffnet bzw. verschlossen wird.With on the side of tub 2, with arranged radially around the center of the drive wheel axis preferably T-shaped guide grooves 17 and each with in the chassis girders 9 and 10 firmly anchored, with the same radial aostand for the named center arranged, sliding in the guide grooves and correspondingly shaped guide pins 18 lateral forces are absorbed to the bearings in the drive wheel bearing hubs 8 to relieve. To dampen chassis shocks on the hydraulic cylinder 11 can resilient and vibration-damping already known in the pressure lines to be fed hydropneumatic or mechanical devices not shown in the figures Are the hydraulic cylinders 11 installed with the pan lid lock open loaded and extended, then there remains, as shown in FIG. 5, trough 2 iii their lowest, by resilient Auflagehjn 19 on the chassis @ racks 9 and 10 supported position, the pan lid 3 pivots about the hinge pin 14 and Allows the crew to be displayed and displayed. As an added security is provided the opening of the tub cover 3 in the event of failure of the motor-operated Hydraulic equipment made possible by independent manual hydraulic opening. Also, this can The hydraulic system is fed from already known hydraulic accumulators take place. In particular, when the tub 2 is swiveled up, it enables immediate Emergency situation of the statutes a 7 already described power-amplifying mechanical or hydraulic tub lid lock allows the tub 2 to be opened quickly, that when the pan cover 3 is unlocked by the supporting effect of the hydraulic cylinder 11 this remains in its position, the tub 2, however, due to its weight their pivot points in the drive wheel bearing hubs 8 fall so far down to t, until they iii horizontal position to the chassis girders 9 and lo through their cushions 19 hits this. A1E further safety device is between the fighting area 5 and engine compartment G a partition 20 fixedly arranged in the tub 2, in the tub cover 3 the partition wall 21. When the tub cover 3 is closed, the two partition walls are located face one another and close off both rooms from one another ;. When opening of the tub cover 3 is created by a pull-out protective wall 22 Gap between the two partition walls 20 and 21 to protect the crew from any possible Engine fires covered. Fine further emergency exit allows the almost over The entire width of the tub is arranged viewing hatch, the one through hatch cover 4 is also motor-hydraulic or if necessary hydraulically or manually hydraulically opened or closed will.

In Abhängigkeit von dei besonderen Gestaltung des gepanzerten Geländefahrzeuges werden vorzugsweise die Scheinwerfer 23 am Wannendeckel 3 angeordnet. Durch die gegebene Schwenkmöglichkeit von Wanne 2 und Wannendeckel 3 zusammen, mussen die Scneinwerfer 23 zur Ereichung einer in jeder Schwenkstellung blendfrien Scheinwerferstellung entsprechend verstellbar angeordnet und gesteuert werden. Zur Erfüllung dieser Forderung ist quer zum Wannendeokel 3 die Achse 24 in demselben drehbar gelagert, an deren beiden überstehenden inden die Scheinwerfer 23 festgeklemmat sind. An der Triebradlager-Nabe 8 des Fahrwerkträgers 10 ist eine entsprechend geformte Kurve 25 angeordnet. durch die ein an. dem mitschwenkenden Wannendeckel 3 auf Achse 26 drehbar gelagerter, über Zugmittel jvorzugsweise Drahtseil 27 federbelastetcr Steuerhebel 28 verstellt wird, der als Winkelhebel ausgebildet ist, Drahtseil 27 ist an dem Gelenkpunkt 29 befestigt, der am freien Ende des Steuerhebels 28 angeordnet ist. In den Fig. 7 und 8 nicht gezeigt; kann die Anlenkung im Gelenkpunkt 29 für Einstellzwecke auch so gestaltet sein, daß das- Drahtseil 27 längsverstellbar, mit entsprechend notwendigen Teilen ausgeführt wird. Druckfeder 3c, zwischen eine an Wannendeckel 3 fest angeordnete Drahtseilführung 31 und eine auf Drahtseil 27 befestigte Druckscheibe 32 gespannt, bewirkt eine stetige Anlage des Steuerhebels 28 an Kurve 25. Drahtseil 27 wird in seinem weiteren Verlauf durch die Querbohrung eines Schwenkbolzens 33 geführt, der in Hebel 34 drehbar gelagert ist. Beiderseits des Schwenkbolzens 33 sind Druckfedern 35 und 36 unter Vorspannung angeordnet, wabei Druckfeder 35 auf der Gegenseite zu Druakfeder 30 an Druckscheibe 32 anliegt, Druckfeder 36 zwischen Schwenkbolzen 33 und eine am Drahtscilende befestigte Druckscheibe 37 gespannt ist. Hebel 34 ist mit Achse 24 fest verrunden und unterhalb der Lagerung' des Schwenkbolzens 33 als Handschalthebel ausgebildet. Die von Steuerhebel 28 durch Drahtseil 27 übermittelte Verstellbewegung wird über Schwenkbolzen 33 auf Hebel 34 und damit auf Achse 24 über tragen und bewirkt eine entsprehende Schwenkbeweg der Scheinwerfer 23, wobei Druckfeder 30 mehr oder weniger gospannt wird.Depending on the particular design of the armored off-road vehicle the headlights 23 are preferably arranged on the tub cover 3. Through the given pivoting of tub 2 and tub cover 3 together, have to the snow headlights 23 to achieve a glare-free headlight position in every pivot position be arranged and controlled accordingly adjustable. To meet this requirement the axis 24 is rotatably mounted in the same transversely to the tub endocel 3, at which two protruding inden the headlights 23 are firmly clamped. On the drive wheel bearing hub 8 of the chassis beam 10, a correspondingly shaped curve 25 is arranged. by the one on. the swiveling tub cover 3 rotatably mounted on axis 26, Spring-loaded control lever 28 is preferably adjusted by means of traction means , which is designed as an angle lever, wire rope 27 is at the pivot point 29 attached, which is arranged at the free end of the control lever 28. In Fig. 7 and 8 not shown; the articulation in the hinge point 29 can also be used for adjustment purposes be designed so that the wire rope 27 is longitudinally adjustable, with appropriate necessary Sharing is running. Compression spring 3c, between a fixedly arranged on tub cover 3 Wire rope guide 31 and a thrust washer 32 attached to wire rope 27, tensioned, causes a constant contact of the control lever 28 on curve 25. Wire rope 27 is in its further course passed through the transverse bore of a pivot pin 33, the is rotatably mounted in lever 34. On both sides of the pivot pin 33 are compression springs 35 and 36 arranged under bias, while compression spring 35 on the opposite side Pressure spring 30 rests on pressure disc 32, pressure spring 36 between pivot pin 33 and a pressure disk 37 attached to the wire end is tensioned. Lever 34 is with axis 24 firmly round and below the storage 'of the pivot pin 33 as Hand lever formed. The transmitted from control lever 28 through wire rope 27 Adjustment movement is carried out via pivot pin 33 on lever 34 and thus on axis 24 wear over and causes a corresponding swivel movement of the Headlights 23, compression spring 30 being more or less tensioned.

Im Uedarfsfall können die Scheinwerfor 23 auch als Suchscheinwerfer nach Fig. 7 verwendot werden, indem sie durch Handbetätigung mit Hebel 34 für Ferii- bzw Nahbeleuchtung verstellt werden und die dabei entsprechende ohwenkbewegung des Schwenkbolzens 33 die Druckfeder 35 und 36 mehr oder weniger zusammendrückt bzw. entlastet. Durch die beiderseits federbelastete Fixierung von Schwenkbolzen 33 erfolgt jeweils die Rückstellung zur Ausgangslage. Auch bei äul3erer Krafteinwirkung auf die Scheinwerfer 23 erlauben die Druckfedern 35 und 36 eine ausweichende Schwenkbewegung mit Achse 24 und eine selbsttätige Rückstsllung.If necessary, the headlights 23 can also be used as searchlights can be used according to Fig. 7 by manual actuation with lever 34 for holiday or close-range lighting can be adjusted and the corresponding ohwenkbewegung des Pivot pin 33 compresses the compression spring 35 and 36 more or less or relieved. The spring-loaded fixing of pivot bolts 33 on both sides takes place in each case the provision for the starting position. Even with an external force the headlights 23 allow the compression springs 35 and 36 an evasive pivoting movement with axis 24 and an automatic reset.

Auf Grund der gewichtsersparenden Bauweise ist es möglich, die in bekannterweise ausgeführten Gleisketten aus Stahl und Gumniistollen bestehend, durch Giei-sbänder 1 zu ersetzen.Due to the weight-saving design, it is possible to use the in known made caterpillar tracks made of steel and rubber studs, by Replace casting belts 1.

Diese sind vorzugsweise aus geeigneten bereits bekannten Kunststoffen gefertigt und durch eingearbeitete Zugstränge 38 verstärkt. In einer beispielsweisen Ausführung nach den Fig..9, 1o und 12 weisen sio einen T-förmigen Querschnitt auf, dessen senkrechter Steg 39 mit einer für den Antrieb erforderlichen Verzahnung 40 versehen ist und zur Seitenführung in Triebrad 7, Laufrollen 41 und Leitrad 42 des Fahrwrkes dient. Der rechtwinklig dazu angeordnete Fußsteg bildet beiaerseits,von Steg 39 Laufbahnen 43 für die Laufrollen 41. Diese stoßfre;Len J-aufbahnen aus Kunststoff ergeben ein geräuscharmes, vorschleißarmes und hraftsparendes Abrollen der aus Stahl gefertigten Laufrollen 41. In den, in den Gleisbändern 1 durch die Verzchnung 40 entstehenden Zähnen eingearbeiteten Stahimuttern 44 werden durch Schrauben 45, Bodenplatten 46 befestigt, die ebenfalls vorzugsweise aus geeignetem Kunststoff gefertigt und durch eingearbeitete Blattfederr 47 breitseit federnd verstärkt sind Dabei werden die Schrauben 45 durch Bohrungen in den Blattfedern 47 gefllhrt uiid zur Befestigung der Bodenplatten 46 gegen, diese festgezogen. Damit wird erreicht, daß der Übergang auftretender Kräfte zwischen Befestigung und Bodenplatten 46 mit Hilfe der Blattfedern 47 federnd über gröi3ere Flächen erfolgt: Die der Fahrbahn zugekehrte Seite der Bodenplatte 46 ist nach Fig. 11 zweckmäßigerweise so ge staltet, daß die zur Bosenhaftung entsprechend erhöhte Profilierung ebenfalls breitseits ud zwar in der Mitte zu den Blattfedern 47 mit querschnittsvermindernden Auo sparungen 48 versehen ist. Damit wird erreicht, daß eine Biegelinie entsteht, die eine ansohmiegsame Umschlingung auch relativ kleiner Trieb- und Leiträder ermöglicht, die bereits durch die entsprechend den bekannten Zahnkeilriemen geformten Gleisbänder 1 erreicht wird. Außerdem wird damit ein gewisser Ungle i chfcrmigkeits grad vermieden, der zu starken Beanspruchungen eines bewegten Zugstranges führen kann.These are preferably made of suitable already known plastics manufactured and reinforced by incorporated tension cords 38. In one example The embodiment according to FIGS. 9, 1o and 12 have a T-shaped cross section, its vertical web 39 with a toothing 40 required for the drive is provided and for lateral guidance in drive wheel 7, rollers 41 and idler 42 of the Fahrwrkes is used. The footbridge, which is arranged at right angles to it, forms on both sides of Web 39 raceways 43 for the rollers 41. These impact-free; Len J-tracks made of plastic result in low-noise, low-wear and energy-saving unrolling of the steel manufactured rollers 41. In the, in the track strips 1 by the interlocking 40 resulting teeth incorporated steel nuts 44 are fastened by screws 45, floor plates 46 attached, which is also preferably made of suitable plastic manufactured and are spring-reinforced broadside by incorporated leaf springs 47 The screws 45 are guided through bores in the leaf springs 47 to fasten the base plates 46 against, these tightened. This achieves that the transition of forces occurring between the attachment and base plates 46 with The leaf springs 47 help resiliently over larger areas: that of the roadway facing side of the base plate 46 is expediently so ge staltet according to Fig. 11, that the correspondingly increased profiling for evil adhesion also broadside ud in the middle to the leaf springs 47 with cross-section-reducing Auo savings 48 is provided. This ensures that a bending line is created which is a non-resistive one Wrapping also allows relatively small drive and idler wheels that are already through the track belts 1 shaped according to the known toothed V-belts is achieved. In addition, this avoids a certain degree of inequality that is too strong Can lead to stresses on a moving tension cord.

Eines der die beiden Gleisbänder 1 über ihre Verzahnung 40 antreibenden -Triebrider 7 ist in dem dargestellten Ausführungsbeispiel in Fig. 9 und 10 aus zwei Scheiben 49 gebildet, die als Seitenführung zu Gleisband 1 dienen und in denen Zapfenzähne 5o mit gleicher Tei1ung wie Verzahnung ko auf einem Teilkreis angeordnet sind Die Fahrwerk-Einrichtung, die auf den beideseits der Wanne 2 schwenkbar angeordncten Fahrwerkträgern 9 und 10 montiert ist, kann außer den entsprechend den Gleisbändern 1 geformten Teilen in bereits bekannter Art angeordnet sein Triobad 7 ist in einer durch die Triebradlager-Nabe 8 geführten Lagerung gelagert, Laufrolle 41 auf einem durch Druckfeder 51 abgestützten, an Fahrwerkträger 9 bzw. 10 scbwenkbar angeordneten Lenker 52 gelagert. Leitrad 42, ebenfalls an Fahrwerkträger 9 bzw, 10 drehbar angeordnet, ist längsverschicbbar federbelastet ur£d dient zur Spannung des Gleisbandes 1. Stiitzrollen 53, an dc oberen Längskante der Fahrwerkträger 9 bzw. 10 drehbar angeordnet, stützen das obere Gleisbandtrum ab, das bei Vorwärtsfahrt infolge der sinngemässen Drehwirkung des Triebrades 7 als Lostrum wirkt Es ist durchaus möglich, das an den Fahrwerkträgern 9 und 10 angeordnete Gleisbandfahrwerk durch ein Vier- ode- Vieliadfahrwerk mit Luft-Gummi-Bereifung zu ersetzen, ohne dabei den Erfindungsgedanken zu beeinträchtigen. Dabei werden die Triebräder 7, Laufrollen 41, Leiträder 42, Stützrollen 53 und die Gleisbänder 1 mit den Bodenpiatten 46 dadurch entsprechende Reifen, Felgen, Radaufhängungen, Antriebseleiente und Lenkungseinrichtungen ersetzt.One of the two track strips 1 driving via their teeth 40 -Triebrider 7 is in the illustrated embodiment in Figs. 9 and 10 from formed two disks 49, which serve as a side guide to track strip 1 and in which Tenon teeth 5o arranged with the same pitch as the toothing ko on a pitch circle are the chassis equipment, which are arranged on both sides of the tub 2 so that they can pivot Chassis beams 9 and 10 is mounted, in addition to the one corresponding to the tracks 1 shaped parts arranged in a known manner Triobad 7 is in a through the drive wheel bearing hub 8 guided bearing stored, roller 41 on a supported by compression spring 51, scbwenkbar on chassis supports 9 and 10 respectively arranged handlebar 52 mounted. Idler 42, also on chassis carrier 9 or, respectively, 10 rotatably arranged, is longitudinally displaceable, spring-loaded ur £ d is used for tensioning of the track belt 1. Support rollers 53, on the upper longitudinal edge of the chassis girder 9 or 10 rotatably arranged, support the upper side of the track, which is when driving forward as a result of the analogous rotating action of the drive wheel 7 acts as a loose drum, it is absolutely possible, the track belt chassis arranged on the chassis girders 9 and 10 to replace a four-ode multi-wheel chassis with pneumatic rubber tires without doing anything to impair the inventive concept. The drive wheels 7, rollers 41, idlers 42, support rollers 53 and the track belts 1 with the floor plates 46 thereby corresponding tires, rims, wheel suspensions, drive components and steering devices replaced.

Claims

Patent claims:

1. Armored all-terrain vehicle, especially for military purposes, characterized in that the tub (2) is pivotable about the drive wheel axis in the Drive wheel bearing hubs (8) of the chassis supports (9 and 10) arranged on both sides are supported the combat and Mjotorraum (5 and 6) includes, on their also pivotable The pan cover (3) in the locked state provides support for the height adjustment Adjusting devices articulated on the chassis girders (9 and 10) are preferred Hydraulic cylinder (11) takes place.

2. Armored all-terrain vehicle according to claim 1, characterized in that that the fighting compartment (5) is optionally designed such that the crew is lying down or can be accommodated seated.

3. Armored all-terrain vehicle according to claim 1 and 2, characterized in that that by force-boosting mechanical or hydraulic unlocking of the tub lid lock the opening of the combat area (5j with the pan (2) swiveled upwards by its own weight he follows,

4. Armored Ge-landefahrzoug according to claims 1 to 3, characterized in that, that the tub cover (3) in its length and width the base of the off-road vehicle covered on all sides, whereby it can be conveniently designed so that it offers small, flat surfaces to attack.

5. Armored terrain vehicle according to claims 1 to 4, characterized characterized in that the headlights (23) are on one in tub lid (3) rotatably mounted axis (24) are clamped by suitable adjustment means corresponding to a curve (25) arranged on the drive wheel bearing hub (8) swiveled up tub (2) is adjusted, whereby a manual adjustment by a spring-loaded point of application of an adjusting means is made possible.

6. Armored all-terrain vehicle according to claims 1 to 5, characterized characterized in that, instead of the known crawler belts, endless toothed spline-like belts with integrated tension cords (38) reinforced on both sides for the rollers (41) provided tracks (43) formed plastic track belts (1) are used which are interchangeable with spring steel-reinforced plastic base plates (46) are equipped.

7. Armored all-terrain vehicle according to claims 1 to 5, characterized characterized in that the Gleisbaband-Fahrwerk by a four- or Vislradfahrwerk can be replaced.

L e r s e i t e