WO2007057154A1 - Armoured vehicle - Google Patents

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WO2007057154A1
WO2007057154A1 PCT/EP2006/010899 EP2006010899W WO2007057154A1 WO 2007057154 A1 WO2007057154 A1 WO 2007057154A1 EP 2006010899 W EP2006010899 W EP 2006010899W WO 2007057154 A1 WO2007057154 A1 WO 2007057154A1
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WO
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cell
vehicle according
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armored vehicle
vehicle
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Application number
PCT/EP2006/010899
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German (de)
French (fr)
Inventor
Frank Hass
Eitel Runow
Original Assignee
Rheinmetall Landsysteme Gmbh
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Priority to DE502006003504T priority patent/DE502006003504D1/en
Priority to EP06818520A priority patent/EP1966564B1/en
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F41—WEAPONS
    • F41H—ARMOUR; ARMOURED TURRETS; ARMOURED OR ARMED VEHICLES; MEANS OF ATTACK OR DEFENCE, e.g. CAMOUFLAGE, IN GENERAL
    • F41H7/00—Armoured or armed vehicles
    • F41H7/02—Land vehicles with enclosing armour, e.g. tanks
    • F41H7/04—Armour construction
    • F41H7/048—Vehicles having separate armoured compartments, e.g. modular armoured vehicles

Definitions

  • the invention relates to an armored vehicle with a crew of the vehicle receiving safety cell with the features specified in the preamble of claim 1.
  • Protected vehicles have the problem of having too high a total weight because protection becomes more difficult as the threat increases. Depending on the useful volume and protection level, they are 30-50 times heavy. Medium heavy wheeled vehicles up to max. 20t can not be equipped with the highest protection due to weight issues. This leads to unwanted compromises. Various vehicles are unbalanced protected and have z. B. a good mine protection, but only an average ballistic protection.
  • an armored vehicle that is composed of several main modules.
  • the safety cell is arranged in a supporting structure of the vehicle, so that the shock waves occurring in the explosion of landmines, which act from below on the safety cell of the vehicle are attenuated with respect to the persons in the vehicle.
  • a vehicle with protection against the action of a landmine is also disclosed in DE 10 2004 026 237 A1. Described is a V-shaped or pointed safety cell in the floor area. The related to this embodiment figure shows a double-walled construction.
  • the Jane's International Defense Review September 2005, page 92 is an explosive representation of an armored vehicle removable in which various modules of the vehicle are displayed. It is carried out here that the V-shape of the floor area of the vehicle or of the crew module represents a better reduction of the effect of blast mines.
  • the invention has as its object to provide a preferably armored vehicle, such as a medium-weight vehicle, which also without particularly additional weight-consuming armor sufficient protection for the occupant of the vehicle in the security cell both before mines and acting on the side walls shock waves of explosive charges or guaranteed by ballistic missiles.
  • a preferably armored vehicle such as a medium-weight vehicle, which also without particularly additional weight-consuming armor sufficient protection for the occupant of the vehicle in the security cell both before mines and acting on the side walls shock waves of explosive charges or guaranteed by ballistic missiles.
  • the invention is based on the fact that an optimum shape of the safety cell is provided by a honeycomb-shaped cross-sectional shape.
  • a honeycomb-shaped cross-sectional shape namely a substantially hexagonal cross-section
  • the roof and bottom walls of the security cell have a substantially horizontal course, while the side walls of the security cell have an outwardly widening wedge-shaped course. This angle is preferably 90 °.
  • the safety cell is provided with projecting pockets at the front and rear of the roof, which are open at the bottom and preferably rest on deformable elements on the supporting structure of the vehicle.
  • the roof of the security cell is longer than the cell itself.
  • the support points far outward whereby the arms of the support structure as wide as the roof of the cell.
  • these pockets are preferably connected via obliquely into the side wall of the safety cell incoming sheets.
  • honeycomb-shaped cross section of the entire safety cell not only ideally dissipates the effect of the shock waves from below and from the side, but also produces a particularly rigid self-supporting structure of the safety cell.
  • the support structure has a directed towards the bottom of the vehicle, narrowing wedge-shaped course, which is adapted to the lower regions of the inclined side walls of the safety cell.
  • an insulation and a splinter protection liner are arranged on the inside in the lower region of the safety cell. These reduce the effect of penetrating secondary fragments.
  • the roof of the security cell can be additionally provided with a special protection.
  • FIG. 1 is a perspective view of an armored wheeled vehicle with a safety cell according to the invention.
  • FIG. 2 is a perspective view of the safety cell of the vehicle shown in FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a perspective view of the security cell shown in FIG. 2 with additional protective elements arranged on the outside and on the inside;
  • FIG. 3 shows a perspective view of the security cell shown in FIG. 2 with additional protective elements arranged on the outside and on the inside;
  • FIG. 4 is a perspective view of the safety cell shown in FIG. 2 taken up by a support structure of the vehicle shown in FIG. 1;
  • FIG. 4 is a perspective view of the safety cell shown in FIG. 2 taken up by a support structure of the vehicle shown in FIG. 1;
  • FIG. 5 shows a representation of a projecting pocket of the security cell in a front view
  • Fig. 6 is a side view of the bag.
  • Fig. 1 is denoted by 1 an armored wheeled vehicle, which includes a crew of the vehicle receiving security cell 2 according to the invention.
  • the safety cell 2 is an assembly of the main module, which is composed of cell and support structure. This main module is assembled with a drive module and Achsbaustein to a vehicle and is mounted in a support structure 3 (FIG. 4) of the vehicle 1.
  • the size of the security cell 2 is selected in the illustrated embodiment such that the crew can consist of a driver, a passenger and four other crew members.
  • the safety cell 2 preferably has a substantially hexagonal cross section (FIG. 2).
  • the side walls 4, 5 above and below a belt line 6 of about half the height of the security cell 1 on an opposite slope ß of about 45 °, so that the two side walls 4, 5 of the security cell 2 is narrowing towards the outside have wedge-shaped course with a wedge angle ⁇ of about 90 °.
  • an angle ⁇ between 30 ° and 45 ° can be used, whereby the angle value of the wedge angle ⁇ increases.
  • the roof and bottom walls 8, 9 of the security cell 2 preferably have a substantially horizontal course.
  • the front and rear walls 10, 11 are formed inclined for connection to the safety cell 2 receiving support structure 3.
  • the support structure 3 has a directed to the bottom 18 of the vehicle 1, narrowing wedge-shaped course, which is adapted to the lower portions 4 ' , 5 ' of the inclined side walls 4, 5 of the security cell 2.
  • All door openings 13 for entering the inner space 7 are located in the upper region of the safety cell 2 in order to ensure optimal mine protection.
  • the walls 4, 5 and 8-11 of the security cell 2 are advantageously made of armored steel. As shown in FIG. 3, the two side walls 4, 5 are also provided on the outside with a ballistic protection 14. In addition, the security cell is the second receiving support structure 3 on the outside with a mine protection 15. Furthermore, inside the side walls 4, 5 of the safety cell 2 there are in each case a liner (intermediate wall) 16 and an insulation 17.
  • the safety cell 2 For hooking into the support structure 3 (FIG. 4), the safety cell 2 has pockets 12 projecting forward and backward on the roof-side wall 8 (see also FIG. 2), which are open at the bottom and rest on the support structure 3, whereby the safety cell 2 (Fig. 2) in the support structure 3 can be suspended.
  • the roof 8 of the safety cell 2 is shown longer than the safety cell 2.
  • the arms 19 of the support structure 3 are preferably just as wide as the roof 8 of the safety cell 2.
  • An additional stiffening can be created, for example, by means of lateral metal sheets 20 (FIG. 6) arranged vertically or obliquely. If these formed pockets 12 are connected via plates 21 entering at an angle into the side wall of the safety cell 2, the course of the force flow between the support structure 3 and the safety cell 2 can also be adjusted.
  • the projecting pockets 12 can be modified and the support structure of the vehicle are individually adjustable.

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Abstract

The invention relates to an armoured vehicle (1) having a safety cell (2) which accommodates the crew of the vehicle (1) with the safety cell (2) being mounted elastically in a mode-bearing structure (3) of the vehicle (1), with the safety cell (2) being provided at the front and rear with projecting pockets (12) on the roof side, which are open downwards and rest via deformable elements on the load-bearing structure (3) of the vehicle (1), having an essentially hexagonal cross section. In this case, the walls (8, 9) on the roof and base side of the safety cell have an essentially horizontal profile in order that the interior cell (7) of the safety cell (2) can be used for the crew, while the side walls (4, 5) of the safety cell have a wedge-shaped profile which tapers outwards, with the wedge angle alpha preferably being approximately 90°.

Description

B E S C H R E I B U N G DESCRIPTION
Gepanzertes FahrzeugArmored vehicle
Die Erfindung betrifft ein gepanzertes Fahrzeug mit einer die Besatzung des Fahrzeuges aufnehmenden Sicherheitszelle mit den im Oberbegriff des Anspruchs 1 angegebenen Merkmalen.The invention relates to an armored vehicle with a crew of the vehicle receiving safety cell with the features specified in the preamble of claim 1.
Geschützte Fahrzeuge weisen das Problem auf, ein zu hohes Gesamtgewicht zu besitzen, da der Schutz mit zunehmender Bedrohung schwerer wird. Je nach Nutzvolumen und Schutzniveau sind sie 30-5Ot schwer. Mittelschwere Radfahrzeuge bis max. 20t können aufgrund der Gewichtsprobleme nicht mit dem höchsten Schutz ausgestattet werden. Dies führt zu ungewollten Kompromissen. Verschiedene Fahrzeuge werden dabei unausgewogen geschützt und besitzen z. B. einen guten Minenschutz, jedoch nur einen durchschnittlichen ballistischen Schutz.Protected vehicles have the problem of having too high a total weight because protection becomes more difficult as the threat increases. Depending on the useful volume and protection level, they are 30-50 times heavy. Medium heavy wheeled vehicles up to max. 20t can not be equipped with the highest protection due to weight issues. This leads to unwanted compromises. Various vehicles are unbalanced protected and have z. B. a good mine protection, but only an average ballistic protection.
Bedingt durch neue Szenarien unterliegen diese Fahrzeuge zunehmend mehr der Bedrohung durch Panzer-Handwaffen oder Sprengstoffanschlägen. Dies erfordert einen sehr schweren Schutz bis hin zur reaktiven Panzerung, wodurch die Gewichtsproblematik zunimmt. Die geforderte Luftverlastbarkeit wird oftmals dadurch hergestellt, dass der Schutz selbst demontierbar vom Fahrzeug ist.Due to new scenarios, these vehicles are increasingly subject to the threat of armored handguns or explosives attacks. This requires a very heavy protection up to the reactive armor, whereby the weight problem increases. The required air loadability is often produced by the fact that the protection itself is removable from the vehicle.
Aus der DE 10 2004 006 819 A1 ist ein gepanzertes Fahrzeug bekannt, dass sich aus mehreren Hauptbaugruppen zusammensetzt. Die Sicherheitszelle ist in einer Tragstruktur des Fahrzeuges angeordnet, so dass die bei der Explosion von Landminen auftretenden Stoßwellen, die von unten auf die Sicherheitszelle des Fahrzeuges wirken, in Bezug auf die Personen im Fahrzeug gedämpft werden. Ein Fahrzeug mit Schutz gegen die Wirkung einer Landmine offenbart auch die DE 10 2004 026 237 A1. Beschrieben wird eine v-förmig bzw. spitz ausgeformte Sicherheitszelle im Bodenbereich. Die sich auf diese Ausführung beziehende Figur zeigt dabei eine doppelwandige Bauweise.From DE 10 2004 006 819 A1 an armored vehicle is known that is composed of several main modules. The safety cell is arranged in a supporting structure of the vehicle, so that the shock waves occurring in the explosion of landmines, which act from below on the safety cell of the vehicle are attenuated with respect to the persons in the vehicle. A vehicle with protection against the action of a landmine is also disclosed in DE 10 2004 026 237 A1. Described is a V-shaped or pointed safety cell in the floor area. The related to this embodiment figure shows a double-walled construction.
Der Jane's International Defence Review September 2005, Seite 92, ist eine Explosivdarstellung eines gepanzerten Fahrzeuges entnehmbar, in der diverse Module der Fahrzeuges dargestellt werden. Ausgeführt wird dabei, dass die V-Form des Bodenbereiches des Fahrzeuges bzw. des Mannschaftsmoduls eine bessere Verminderung der Einwirkung von Blastminen darstellt.The Jane's International Defense Review September 2005, page 92, is an explosive representation of an armored vehicle removable in which various modules of the vehicle are displayed. It is carried out here that the V-shape of the floor area of the vehicle or of the crew module represents a better reduction of the effect of blast mines.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, ein vorzugsweise gepanzertes Fahrzeug, beispielsweise ein mittelschweres Fahrzeug anzugeben, welches auch ohne besonders zusätzliche gewichtsaufwendige Panzerungen einen ausreichenden Schutz für die in der Sicherheitszelle befindliche Besatzung des Fahrzeuges sowohl vor Minen als auch vor auf die Seitenwände wirkenden Stoßwellen von Sprengladungen oder von ballistischen Geschossen gewährleistet.The invention has as its object to provide a preferably armored vehicle, such as a medium-weight vehicle, which also without particularly additional weight-consuming armor sufficient protection for the occupant of the vehicle in the security cell both before mines and acting on the side walls shock waves of explosive charges or guaranteed by ballistic missiles.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, besonders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of claim 1. Further, particularly advantageous embodiments of the invention disclose the dependent claims.
Der Erfindung liegt die Tatsache zugrunde, dass eine optimale Form der Sicherheitszelle durch eine bienenwabenförmige Querschnittsform geschaffen wird. Eine derartige Form, nämlich ein im Wesentlichen sechseckiger Querschnitt, wird im obigen Beitrag aus Jane's bereits dargestellt. Dabei besitzen die dach- und bodenseitigen Wände der Sicherheitszelle einen im Wesentlichen horizontalen Verlauf, während die Seitenwände der Sicherheitszelle einen sich nach außen verengenden keilförmigen Verlauf aufweisen. Dieser Winkel liegt bevorzugt bei 90°. Um das Einhängen der Sicherheitszelle in eine Tragstruktur des Fahrzeuges auf einfache Weise zu ermöglichen, wird die Sicherheitszelle vorne und hinten am Dach mit auskragenden Taschen versehen, die nach unten geöffnet sind und vorzugsweise über verformbare Elemente auf der Tragstruktur des Fahrzeuges aufliegen. Dadurch wird das Dach der Sicherheitszelle länger als die Zelle selbst. Für die Platzierung der Zelle ist vorgesehen, die Auflagepunkte weit nach außen zu verlegen, wodurch die Arme der Tragstruktur ebenso breit wie das Dach der Zelle werden. Zur Versteifung des verlängerten Daches werden des Weiteren diese mit senkrecht oder schräg angeordneten Blechen oder dergleichen ergänzt, die dann über die Arme der Tragstruktur hinausragen können. Durch diese konstruktive Gestaltung entstehend so genannte Taschen bzw. Ohren. Für eine optimale Anpassung des Verlaufes des Kraftflusses zwischen Tragstruktur und Sicherheitszelle werden diese Taschen vorzugsweise über schräg in die Seitenwand der Sicherheitszelle einlaufende Bleche angebunden. Zusätzlich ist es möglich, weitere Quetsch- oder Beulelemente und den Taschen wetter-, blick- und ABC-geschützt anzuordnen. Dadurch ergibt ein weiterer Vorteil, nämlich, dass die durch die Ohren seitlich am Zellendach geschaffenen Bereiche als Belüftungsöffnungen u. ä. genutzt werden können.The invention is based on the fact that an optimum shape of the safety cell is provided by a honeycomb-shaped cross-sectional shape. Such a shape, namely a substantially hexagonal cross-section, is already shown in the above article from Jane's. In this case, the roof and bottom walls of the security cell have a substantially horizontal course, while the side walls of the security cell have an outwardly widening wedge-shaped course. This angle is preferably 90 °. In order to enable the safety cell to be mounted in a supporting structure of the vehicle in a simple manner, the safety cell is provided with projecting pockets at the front and rear of the roof, which are open at the bottom and preferably rest on deformable elements on the supporting structure of the vehicle. As a result, the roof of the security cell is longer than the cell itself. For the placement of the cell is intended to lay the support points far outward, whereby the arms of the support structure as wide as the roof of the cell. For stiffening the extended roof further these are supplemented with vertically or obliquely arranged sheets or the like, which can then protrude beyond the arms of the support structure. Due to this constructive design resulting so-called pockets or ears. For optimal adaptation of the course of the force flow between the support structure and the safety cell, these pockets are preferably connected via obliquely into the side wall of the safety cell incoming sheets. In addition, it is possible to arrange further crushing or buckling elements and the pockets weather, view and ABC protected. This results in a further advantage, namely, that the areas created laterally on the cell roof by the ears as ventilation openings u. Ä. Can be used.
Durch den bienenwabenförmigen Querschnitt der gesamten Sicherheitszelle wird des Weiteren nicht nur die Wirkung der Stoßwellen von unten und von der Seite ideal abgeleitet, sondern auch eine besonders steife selbst tragende Struktur der Sicherheitszelle erzeugt.Furthermore, the honeycomb-shaped cross section of the entire safety cell not only ideally dissipates the effect of the shock waves from below and from the side, but also produces a particularly rigid self-supporting structure of the safety cell.
Darauf aufbauend werden zur Optimierung des Minenschutzes alle Öffnungen, wie Türen und Wartungsklappen, in den oberen Bereich der Sicherheitszelle gelegt, wo sie insbesondere der Wirkung von Blastminen nicht ausgesetzt sind.Based on this, all openings, such as doors and maintenance flaps, are placed in the upper area of the safety cell, where they are not exposed to the effect of blast mines, in order to optimize mine protection.
Außerdem ist im Hinblick auf eine Platz sparende sichere Lagerung der Sicherheitszelle in der Tragstruktur vorgesehen, dass die Tragstruktur einen zum Boden des Fahrzeuges gerichteten, sich verengenden keilförmigen Verlauf aufweist, der an die unteren Bereiche der geneigten Seitenwände der Sicherheitszelle angepasst ist.In addition, with regard to a space-saving safe storage of the safety cell in the support structure is provided that the support structure has a directed towards the bottom of the vehicle, narrowing wedge-shaped course, which is adapted to the lower regions of the inclined side walls of the safety cell.
Zusätzlich zu der optimierten Form der Sicherheitszelle wird diese unter Einhaltung der ergonomischen Mindestwerte so klein wie möglich gewählt. Dadurch ergibt sich bei einem vorgegebenen maximalen Fahrzeug-Gesamtgewicht ein größtmöglichster Spielraum für das mit einem hohen Minenschutz, einem Schutz gegen Sprengstoffanschläge und einen Schutz gegen ballistische Geschosse verbundene Gewicht. Um einen optimalen Schutz der Besatzung der Sicherheitszelle von außen zu gewährleisten, hat es sich als zweckmäßig erwiesen, die Seitenwände außenseitig mit einem ballistischen Schutz zu versehen und an der Tragstruktur außenseitig Minenschutzplatten anzuordnen.In addition to the optimized shape of the safety cell, it is chosen as small as possible while maintaining the ergonomic minimum values. This results in a maximum total vehicle weight maximum flexibility for the associated with a high mine protection, protection against explosive attacks and protection against ballistic missiles weight. In order to ensure optimum protection of the crew of the security cell from the outside, it has proven to be expedient to provide the side walls on the outside with a ballistic protection and to arrange on the support structure outside mine protection plates.
Außerdem kann vorgesehen sein, dass im unteren Bereich der Sicherheitszelle innenseitig eine Isolierung und ein Splitterschutz-Liner angeordnet sind. Diese reduzieren die Wirkung von eindringenden Sekundärsplittern.In addition, it can be provided that an insulation and a splinter protection liner are arranged on the inside in the lower region of the safety cell. These reduce the effect of penetrating secondary fragments.
Gegen Bedrohung der Besatzung auf das Dach kann das Dach der Sicherheitszelle zusätzlich noch mit einem speziellen Schutz versehen werden.In addition to threatening the crew on the roof, the roof of the security cell can be additionally provided with a special protection.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungsbeispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention will become apparent from the following with reference to figures explained embodiments. Show it:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines gepanzerten Radfahrzeuges mit einer erfindungsgemäßen Sicherheitszelle;1 is a perspective view of an armored wheeled vehicle with a safety cell according to the invention.
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht der Sicherheitszelle des in Fig. 1 dargestellten Fahrzeuges;FIG. 2 is a perspective view of the safety cell of the vehicle shown in FIG. 1; FIG.
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht der in Fig. 2 dargestellten Sicherheitszelle mit außen- und innenseitig angeordneten zusätzlichen Schutzelementen;FIG. 3 shows a perspective view of the security cell shown in FIG. 2 with additional protective elements arranged on the outside and on the inside; FIG.
Fig. 4 eine perspektivische Ansicht der in Fig. 2 dargestellten Sicherheitszelle, die von einer Tragstruktur des in Fig. 1 dargestellten Fahrzeuges aufgenommen wird;FIG. 4 is a perspective view of the safety cell shown in FIG. 2 taken up by a support structure of the vehicle shown in FIG. 1; FIG.
Fig. 5 eine Darstellung einer auskragenden Tasche der Sicherheitszelle in einer Vorderansicht;5 shows a representation of a projecting pocket of the security cell in a front view;
Fig. 6 eine seitliche Darstellung der Tasche. In Fig. 1 ist mit 1 ein gepanzertes Radfahrzeug bezeichnet, welches eine die Besatzung des Fahrzeuges aufnehmende erfindungsgemäße Sicherheitszelle 2 umfasst. Die Sicherheitszelle 2 ist eine Baugruppe des Hauptbausteins, der sich aus Zelle und Tragstruktur zusammensetzt. Dieser Hauptbaustein wird mit einem Triebwerkbaustein und Achsbaustein zu einem Fahrzeug zusammengesetzt und ist in einer Tragstruktur 3 (Fig. 4) des Fahrzeuges 1 gelagert. Dabei ist die Größe der Sicherheitszelle 2 bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel derart gewählt, dass die Besatzung aus einem Fahrer, einem Beifahrer und vier weiteren Besatzungsmitgliedern bestehen kann.Fig. 6 is a side view of the bag. In Fig. 1 is denoted by 1 an armored wheeled vehicle, which includes a crew of the vehicle receiving security cell 2 according to the invention. The safety cell 2 is an assembly of the main module, which is composed of cell and support structure. This main module is assembled with a drive module and Achsbaustein to a vehicle and is mounted in a support structure 3 (FIG. 4) of the vehicle 1. The size of the security cell 2 is selected in the illustrated embodiment such that the crew can consist of a driver, a passenger and four other crew members.
Die erfindungsgemäße Sicherheitszelle 2 besitzt vorzugsweise einen im Wesentlichen sechseckigen Querschnitt (Fig. 2). Dabei weisen die Seitenwände 4, 5 ober- und unterhalb einer Gürtellinie 6 von etwa der halben Höhe der Sicherheitszelle 1 eine entgegen gesetzte Neigung ß von ca. 45° auf, so dass die beiden Seitenwände 4, 5 der Sicherheitszelle 2 einen sich nach außen verengenden keilförmigen Verlauf mit einem Keilwinkel α von etwa 90° besitzen. Prinzipiell ist ein Winkel ß zwischen 30° und 45° nutzbar, wobei sich der Winkelwert des Keilwinkels α erhöht.The safety cell 2 according to the invention preferably has a substantially hexagonal cross section (FIG. 2). In this case, the side walls 4, 5 above and below a belt line 6 of about half the height of the security cell 1 on an opposite slope ß of about 45 °, so that the two side walls 4, 5 of the security cell 2 is narrowing towards the outside have wedge-shaped course with a wedge angle α of about 90 °. In principle, an angle β between 30 ° and 45 ° can be used, whereby the angle value of the wedge angle α increases.
Damit die Besatzung den Innenraum 7 der Sicherheitszelle 2 ausreichend gut nutzen kann, weisen die dach- und bodenseitigen Wände 8, 9 der Sicherheitszelle 2 bevorzugt einen im Wesentlichen horizontalen Verlauf auf. Hingegen sind die front- und heckseitigen Wände 10, 11 zur Verbindung mit der die Sicherheitszelle 2 aufnehmenden Tragstruktur 3 geneigt ausgebildet. Außerdem weist die Tragstruktur 3 einen zum Boden 18 des Fahrzeuges 1 gerichteten, sich verengenden keilförmigen Verlauf auf, der an die unteren Bereiche 4', 5' der geneigten Seitenwände 4, 5 der Sicherheitszelle 2 angepasst ist.So that the crew can use the interior 7 of the security cell 2 sufficiently well, the roof and bottom walls 8, 9 of the security cell 2 preferably have a substantially horizontal course. By contrast, the front and rear walls 10, 11 are formed inclined for connection to the safety cell 2 receiving support structure 3. In addition, the support structure 3 has a directed to the bottom 18 of the vehicle 1, narrowing wedge-shaped course, which is adapted to the lower portions 4 ' , 5 ' of the inclined side walls 4, 5 of the security cell 2.
Alle Türöffnungen 13 zum Betreten des Innenraumes 7 befinden sich in dem oberen Bereich der Sicherheitszelle 2, um einen optimalen Minenschutz zu gewährleisten.All door openings 13 for entering the inner space 7 are located in the upper region of the safety cell 2 in order to ensure optimal mine protection.
Die Wände 4, 5 und 8-11 der Sicherheitszelle 2 bestehen in vorteilhafter Weise aus Panzerstahl. Wie Fig. 3 entnehmbar, sind die beiden Seitenwände 4, 5 außerdem außenseitig mit einem ballistischen Schutz 14 versehen. Außerdem ist die die Sicherheitszelle 2 aufnehmende Tragstruktur 3 außenseitig mit einem Minenschutz 15 versehen. Femer befinden sich innenseitig an den Seitenwänden 4, 5 der Sicherheitszelle 2 jeweils ein Liner (Zwischenwand) 16 und eine Isolierung 17.The walls 4, 5 and 8-11 of the security cell 2 are advantageously made of armored steel. As shown in FIG. 3, the two side walls 4, 5 are also provided on the outside with a ballistic protection 14. In addition, the security cell is the second receiving support structure 3 on the outside with a mine protection 15. Furthermore, inside the side walls 4, 5 of the safety cell 2 there are in each case a liner (intermediate wall) 16 and an insulation 17.
Zum Einhängen in die Tragstruktur 3 (Fig. 4) besitzt die Sicherheitszelle 2 vorne und hinten an der dachseitigen Wand 8 auskragende Taschen 12 (siehe auch Fig. 2), die nach unten geöffnet sind und auf der Tragstruktur 3 aufliegen, wodurch die Sicherheitszelle 2 (Fig. 2) in der Tragstruktur 3 einhängbar ist.For hooking into the support structure 3 (FIG. 4), the safety cell 2 has pockets 12 projecting forward and backward on the roof-side wall 8 (see also FIG. 2), which are open at the bottom and rest on the support structure 3, whereby the safety cell 2 (Fig. 2) in the support structure 3 can be suspended.
Da die Sicherheitszelle 2 im vorderen und hinteren Dachbereich auf quer laufenden Armen 19 der Tragstruktur 3 (Fig. 6) aufliegt, ist das Dach 8 der Sicherheitszelle 2 länger als die Sicherheitszelle 2 aufgeführt. Die Arme 19 der Tragstruktur 3 sind vorzugsweise eben so breit wie das Dach 8 der Sicherheitszelle 2. Eine zusätzliche Versteifung kann beispielsweise mittels seitlichen Blechen 20 (Fig. 6) senkrecht oder schräg angeordnet geschaffen werden. Werden diese gebildeten Taschen 12 über schräg in die Seitenwand der Sicherheitszelle 2 einlaufende Bleche 21 angebunden, kann zudem Verlauf des Kraftflusses zwischen Tragstruktur 3 und Sicherheitszelle 2 angepasst werden.Since the safety cell 2 rests on transverse arms 19 of the support structure 3 (FIG. 6) in the front and rear roof areas, the roof 8 of the safety cell 2 is shown longer than the safety cell 2. The arms 19 of the support structure 3 are preferably just as wide as the roof 8 of the safety cell 2. An additional stiffening can be created, for example, by means of lateral metal sheets 20 (FIG. 6) arranged vertically or obliquely. If these formed pockets 12 are connected via plates 21 entering at an angle into the side wall of the safety cell 2, the course of the force flow between the support structure 3 and the safety cell 2 can also be adjusted.
Durch diese Taschen 12 bzw., Ohren entstehen seitlich am Zellendach geschützte Bereiche 22, die für Belüftungsöffnungen oder ähnliches genutzt werden können.Through these pockets 12 and ears emerge laterally on the cell roof protected areas 22, which can be used for ventilation openings or the like.
Es versteht sich, dass im Rahmen der Erfindung, nämlich das Einhängen eines Hauptbausteins oder Zelle etc. in ein Fahrzeug mittels Taschen etc., die auskragenden Taschen 12 modifiziert werden können und der Tragstruktur des Fahrzeuges individuell anpassbar sind. It is understood that in the context of the invention, namely the hanging of a main building block or cell, etc. in a vehicle by means of pockets, etc., the projecting pockets 12 can be modified and the support structure of the vehicle are individually adjustable.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
1 Radfahrzeug, Fahrzeug1 wheeled vehicle, vehicle
2 Sicherheitszelle2 safety cell
3 Tragstruktur3 supporting structure
4, 5 Seitenwände4, 5 side walls
4', 5' unteren Bereiche4 ' , 5 ' lower areas
6 Gürtellinie6 waistline
7 Innenraum7 interior
8 (dachseitige) Wand8 (roof-side) wall
9 (bodenseitige) Wand9 (bottom side) wall
10 (frontseitige) Wand10 (front) wall
11 (heckseitige) Wand11 (rear) wall
12 Tasche (Ohr)12 bag (ear)
13 Türöffnung, Öffnung13 door opening, opening
14 ballistischer Schutz14 ballistic protection
15 Minenschutz15 mine protection
16 Zwischenwand16 intermediate wall
17 Isolierung17 insulation
18 Boden18 floor
19 Arm der Tragestruktur19 arm of the carrying structure
20 Blech20 sheet metal
21 Blech21 sheet metal
22 geschützter Bereich22 protected area
α Keilwinkel ß Neigewinkel der Bodenseitenwände α wedge angle ß tilt angle of the bottom side walls

Claims

P A T E N T A N S P R Ü C H E PATENT APPLICATIONS
1. Gepanzertes Fahrzeug mit einer die Besatzung des Fahrzeuges (1) aufnehmenden Sicherheitszelle (2), wobei die Sicherheitszelle (2) in einer Tragstruktur (3) des Fahrzeuges (1) elastisch gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitszelle (2) dachseitig vorne und hinten mit auskragenden Taschen (12) versehen ist, die nach unten geöffnet sind und über verformbare Elemente auf der Tragstruktur (3) des Fahrzeuges (1) aufliegen.1. armored vehicle with a crew of the vehicle (1) receiving security cell (2), wherein the security cell (2) in a support structure (3) of the vehicle (1) is elastically mounted, characterized in that the security cell (2) on the roof side is provided at the front and rear with projecting pockets (12) which are open at the bottom and on deformable elements on the support structure (3) of the vehicle (1) rest.
2. Gepanzertes Fahrzeug nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitszelle (2) im vorderen und hinteren Dachbereich auf quer laufenden Armen (19) der Tragstruktur (3) aufliegt.2. Armored vehicle according to claim 1, characterized in that the safety cell (2) rests in the front and rear roof area on transverse arms (19) of the support structure (3).
3. Gepanzertes Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Arme (19) der Tragstruktur (3) eben so breit wie das Dach (8) der Sicherheitszelle (2) sind.3. Armored vehicle according to claim 1 or 2, characterized in that the arms (19) of the support structure (3) are just as wide as the roof (8) of the safety cell (2).
4. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass eine zusätzliche Versteifung mittels seitlichen Blechen (20) senkrecht oder schräg angeordnet geschaffen werden kann.4. Armored vehicle according to one of claims 1 to 3, characterized in that an additional stiffening means of lateral plates (20) can be provided vertically or obliquely arranged.
5. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Taschen (12) über schräg in die Seitenwand der Sicherheitszelle (2) einlaufende Bleche (21) angebunden sind.5. Armored vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the pockets (12) via obliquely in the side wall of the security cell (2) incoming sheets (21) are connected.
6. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherheitszelle (2) einen sechseckigen Querschnitt aufweist, wobei die dach- und bodenseitigen Wände (8, 9) der Sicherheitszelle (2) einen im Wesentlichen horizontalen Verlauf und die Seitenwände (4, 5) einen sich nach außen verengenden keilförmigen Verlauf besitzen. 6. Armored vehicle according to one of claims 1 to 5, characterized in that the security cell (2) has a hexagonal cross-section, wherein the roof and bottom walls (8, 9) of the security cell (2) has a substantially horizontal course and the Side walls (4, 5) have an outwardly tapering wedge-shaped course.
7. Gepanzertes Fahrzeug nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der keilförmige Verlauf durch die Neigung (ß) definiert wird, die zwischen 45° und 30° liegen kann.7. Armored vehicle according to claim 6, characterized in that the wedge-shaped course is defined by the inclination (ß), which may be between 45 ° and 30 °.
8. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Tragstruktur (3) einen zum Boden (18) des Fahrzeuges (1) gerichteten, sich verengenden keilförmigen Verlauf aufweist, der an die unteren Bereiche (4', 5') der geneigten Seitenwände (4, 5) der Sicherheitszelle (2) angepasst ist.8. Armored vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that the support structure (3) facing the bottom (18) of the vehicle (1), narrowing wedge-shaped course, which at the lower portions (4 ' , 5 ' ) of the inclined side walls (4, 5) of the security cell (2) is adapted.
9. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenwände (4, 5) der Sicherheitszelle (2) außenseitig mit einem ballistischen Schutz (14) versehen sind.9. Armored vehicle according to one of claims 1 to 8, characterized in that the side walls (4, 5) of the safety cell (2) on the outside with a ballistic protection (14) are provided.
10. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass an der die Sicherheitszelle (2) aufnehmenden Tragstruktur (3) außenseitig ein Minenschutz (15) angeordnet ist.10. Armored vehicle according to one of claims 1 to 9, characterized in that on the safety cell (2) receiving support structure (3) on the outside a mine protection (15) is arranged.
11. Gepanzertes Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die mittels Türen oder Klappen verschließbaren Öffnungen (13) zum Betreten und/oder zur Wartung der Sicherheitszelle (2) in dem Bereich der Seitenwände (4, 5) oberhalb der Gürtellinie (6) angeordnet sind. 11. Armored vehicle according to one of claims 1 to 10, characterized in that the closable by means of doors or flaps openings (13) for entering and / or maintenance of the safety cell (2) in the region of the side walls (4, 5) above the Waist line (6) are arranged.
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