DE213055T1 - Gasturbinengehaeuseaufbau. - Google Patents
Gasturbinengehaeuseaufbau.Info
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- F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F05D2240/00—Components
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Landscapes
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Claims (7)
1. Gasturbinentriebwerksbaugruppe, mit:
a) einem ringförmigen Triebwerksgehäuse/ das eine ringförmige, sich axial erstreckende Schiene aufweist,
die mehrere sich axial erstreckende, gegenseitigen Umfangsabstand aufweisende Schlitze hat;
b) einem ringförmigen Triebwerksteil, das mehrere gekrümmte, in Umfangsrichtung angeordnete Segmente aufweist,
wobei jedes Segment einen sich axial erstrekkenden Flansch in überlappender Berührung mit der
Schiene hat und wobei jeder Flansch mit einem sich axial erstreckenden Schlitz versehen ist, der auf einen
der Schienenschlitze radial ausgerichtet ist, um eine Keilnut zu bilden; und
c) mehreren Kupplungen, von denen jede zwei gegenseitigen Abstand aufweisende Schenkel hat/ wobei sich beide
Schenkel axial von einem Rücken aus erstrecken und an diesem angeformt sind, wobei die Schenkel und der
Rücken eine C-förmige Vorrichtung bilden, wobei die überlappenden Teile der Schiene und wenigstens einer
der Segmentflansche zwischen den Schenkeln einer der Kupplungen angeordnet und mit den Schenkeln in Berührung
sind und die Schenkel der einen Kupplung eine Relativradialbewegung zwischen der Schiene und wenig-
stens einem der Flansche verhindern, und wobei jede Kupplung einen sich axial erstreckenden Keil hat,
der zwischen den Schenkeln angeordnet und einstückig mit wenigstens einem der Schenkel oder dem Rücken
ausgebildet ist, wobei der Keil einer der Kupplungen eine der Keilnuten erfaßt und eine Relativumfangsbewegung
zwischen der Schiene und wenigstens einem der Flansche verhindert.
2. Baugruppe nach Anspruch 1, wobei das Triebwerksteil eine Statorbaugruppe ist und jedes Segment eine Leitschaufeleinheit
ist, die wenigstens eine sich radial erstreckende Leitschaufel hat.
3. Baugruppe nach Anspruch 1, wobei der Kupplungskeil einstückig mit einem der Schenkel und mit dem Rücken ausgebildet
ist.
4. Baugruppe nach Anspruch 2, wobei benachbarte Leitschaufeleinheitflansche
eine Grenzfläche haben, die sich axial zwischen ihnen erstreckt, und wobei die Schenkel einer der
Kupplungen jeder Grenzfläche überlagert sind, so daß sie eine Relativradialbewegung zwischen den benachbarten Leitschaufeleinheiten
und der Schiene verhindern.
5. Baugruppe nach Anspruch 4, wobei jeder Kupplungsrücken
eine in axiale Richtung weisende vordere Oberfläche hat, die der Schiene gegenüberliegt, und eine hintere Oberfläche,
die axial von der Schiene weggerichtet ist, wobei die Baugruppe eine ringförmige Anschlageinrichtung aufweist, die
relativ zu dem Gehäuse axial festgelegt ist und die hintere Oberfläche jeder Kupplung berührt, um eine Rückwärtsbewegung
der Kupplungen relativ zu der Schiene axial zu begrenzen.
f
f
6. Baugruppe nach Anspruch 4, wobei die Gehäuseschiene eine
ringförmige/ sich radial nach innen erstreckende Lippe
aufweist, die eine in axiale Richtung weisende vordere Oberfläche hat, wobei sich jeder Schienenschlitz axial
durch die Lippe erstreckt und wobei jeder Leitschaufelflansch eine in axiale Richtung weisende hintere Oberfläche
hat, die an der vorderen Oberfläche der Lippe anliegt, so daß eine axiale Rückwärtsbewegung jeder Leitschaufeleinheit
relativ zu der Schiene verhindert wird.
7. Baugruppe nach Anspruch 1, wobei die Schiene und jeder Segmentflansch zwischen den Schenkeln der Kupplungen angeordnet
sind, wodurch eine Relativradialbewegung zwischen der Schiene und jedem Segment verhindert wird, und wobei
jede Keilnut durch einen der Kupplungskeile erfaßt wird, wodurch eine Relativumfangsbewegung zwischen der Schiene
und jedem Segment verhindert wird.
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