DE2123654B2 - Dampfungsvorrichtung fur einen schnell umlaufenden Rotationskörper - Google Patents

Dampfungsvorrichtung fur einen schnell umlaufenden Rotationskörper

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Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Dämpfungsvorrichtung für einen durch ein axial und/oder radial gedämpftes Spurlager gestützten, schnell umlaufenden Rotationskörper, insbesondere eine Schleudertrommel einer Zentrifuge, wobei zwischen Rotationskörper und Spurlager ein fest mit dem Rotationskörper gekoppeltes, mit Dämpfungsflüssigkeit nahezu gefülltes Gehäuse angeordnet ist. in welches ein Dämpfungsorgan taucht, das sowohl mit dem Gehäuse beweglich verbunden ist als auch gegen eine Rückstellkraft in bezug auf das Gehäuse beweglich ist, und wobei das Gehäuse über eine elastische Leerung mit einem sich am Spurlager abstützenden Lagerzapfen verbunden ist, aut dem axial das Dämpfungsorgan ruht, dadurch gekennzeichnet, daß in das Gehäuse (11) eine radial magnetisierte Hülse (17) eingesetzt ist, in deren Innenraum ein gleichnamig magnetisiertes zylindrisches Dämpfungsorgan (18) eintaucht.
    Die Erfindung betrifft eine Dämpfungsvorrichtung für einen durch ein axial und/oder radial gedämpftes Spurlager gestützten, schnell umlaufenden Rotationskörper, insbesondere eine Schleudertrommel einer Zentrifuge, wobei zwischen Rotationskörper und Spurlager ein fest mit dem Rotationskörper gekoppeltes, mit Dämpfungsflüssigkeit nahezu gefülltes Gehäuse angeordnet ist, in welches ein Dämpfungsorgan taucht, das sowohl mit dem Gehäuse beweg-Kch verbunden ist als auch gegen eine Rückstellkraft in bezug auf das Gehäuse beweglich ist, und wobei das Gehäuse über eine elastische Lagerung mit einem lieh am Spurlager abstützenden Lagerzapfen verbunden ist, auf dem axial das Dämpfungsorgan ruht.
    Eine derartige aus der deutschen Auslegeschrift 1575 264 bekannte Dämpfungsvorrichtung ist zwischen dem Rotationskörper und dem Spurlager für die drehbare Unterstützung eingebaut, um zusätzliche, von der Drehzahl des Rotationskörpers unabhängige Biegungsschwingungen, sogenannte »Whirl«, zu dämpfen. Hierbei ist das Dämpfungsorgan mit dem Gehäuse sowohl mit einer Membrane als auch mit radial angeordneten Federn beweglich verbunden. Diese vorbekannte Dämpfungseinrichtung eignet sich nicht für extrem schnell umlaufende Rotationskörper, da hierbei die Federn infolge der bei Rotation auftretenden Fliehkräfte komprimiert werden, so daß eine Rückstellkraft nicht mehr wirksam wird. Eine Dämpfung von Biegungsschwingungen ist somit nicht möglich.
    ίο Bekannt ist auch, die gleichnamigen Pole zweier Magneten so einander gegenüberliegend anzuordnen, daß die entstehende abstoßende Kraft die Aufgaben Jner Federkraft übernimmt (deutsches Gebrauchsmuster 1 815 265).
    Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine Dämpfungsvorrichtung der eingangs genannten Gattung zu schaffen, die auch bei extrem hohen Drehzahlen eine Dämpfung der Biegungsschwingungen (»Whirl«) gewährleistet, wobei die Rückstellkraft
    ao für das Dämpfungsorgan unabhängig von der Drehzahl ist.
    Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß in das Gehäuse eine radial magnetisierte Hülse eingesetzt kt, in deren Innenraum ein gleichnamig magnetisiertes zylindrisches Dämpfungsorgan eintaucht.
    Durch die Erfindung wird eine Rückstellkraft für das Dämpfungsorgan erzeugt, die unabhängig von der Drehzahl des Rotationskörpers und von der Richtung einei Störkraft im Quadrat zur Auslenkung zunimmt.
    In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Dabei ist in ein mit Dämpfungsflüssigkeit 14 gefülltes Gehäuse 11 eine radial magnetisierte Hülse 17 eingesetzt. Das zylindrische Dämpfungsorgan IJ, das ebenfalls magnetisiert ist, taucht in den Innenraum der Hülse ein. Die Hülse 17 und das Dämpfungsorgan 18 sind so magnetisiert, das sich gleichnamige Pole gegenüber liegen. Die Membrane 13 und die Abstoßung der Magneten 17 und 18 liefern die Rückstellkraft. Ein Ersatz der Membrane 13 durch ein Gelenklager ist möglich. Das Spurlager, in dem der Lagerzapfen 2 gelagert ist, ist andeutungsweise mit dem Spurlagergehäuse 10 bezeichnet. In Weiterführung dieses Ausführungsbeispiels kann das Prinzip der konzentrisch angeordneten, radial magnetisierten Ringmagnete mit gegenüberliegenden gleichnamigen Polen auch für die Dämpfung am Spurlager verwendet werden.
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