DE2119420A1

DE2119420A1 - Articulated truck

Info

Publication number: DE2119420A1
Application number: DE19712119420
Authority: DE
Inventors: Mario Turin Persia (Italien). P
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1970-04-21
Filing date: 1971-04-21
Publication date: 1971-10-28
Also published as: FR2089909A5; GB1300701A; NL7105317A; BE766082A

Description

Mappe«*, 87Hl - Case F. 1898Portfolio «*, 87Hl - Case F. 1898

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Beschreibungdescription

der Firma FIAT Societä per Azioni Corso Giovanni Agnelli 200 Turin / Italienof the company FIAT Societä per Azioni Corso Giovanni Agnelli 200 Turin / Italy

betreffend "Sattelzug¹¹ Priorität; 21.»f.1970 - ITALIENconcerning "articulated ^{lorry 11} priority; 21.» f.1970 - ITALY

Die Erfindung betrifft Straßentransportfahrzeuge.The invention relates to road transport vehicles.

Gelenkfahrzeuge, d.h. ein Fahrzeug mit einer Zugmaschine, die ein Fahrgestell besitzt, welches eine Sattelkupplung trägt, mit der ein Sattelanhänger gekuppelt werden kann, werden vielfach verwendet und haben für bestimmte Funktionen besondere Vorteile. Vielfache Verwendung haben ferner nicht gelenkige Lastkraftwagen gefunden, die oft einen oder mehrere Anhänger schleppen.Articulated vehicles, i.e. a vehicle with a tractor unit, which has a chassis that carries a fifth wheel with which a semi-trailer is coupled are widely used and have particular advantages for certain functions. Multiple uses also have non-articulated trucks found, which often tow one or more trailers.

Aufgabe der» Erfindung ist die Schaffung einer Zugma-The object of the »invention is to create a train

■109844/127»■ 109844/127 »

schine, die sowohl mit einem Sattelanhänger zur Bildung eines gelenkigen Lastzuges als auch mit anderen Fahrzeugen zur Bildung eines nicht gelenkigen Lastzuges verwendet werden kann. Bei einer bevorzugten Ausführungsform wird durch die Erfindung ein zusammengesetztes Fahrzeug erhalten, das eine Zugmaschine und ein zweites Fahrzeug aufweist, die entweder in gelenkiger oder in nicht gelenkiger Form verwendet werden können.machine that works both with a semi-trailer to form an articulated truck and with other Vehicles can be used to form a non-articulated road train. With a preferred Embodiment is obtained by the invention a composite vehicle, which is a tractor and a second vehicle used in either articulated or non-articulated form can.

Erfindung3gemäß ist eine Zugmaschine mit einer Sattelkupplung vorgesehen, wobei die Sattelkupplung in der Längsrichtung der Zugmaschine zwischen einer vorderen Endstellung und einer ninteren Endstellung beweglich ist und ferner mit Mitteln zum Verriegeln der Kupplung auf der Zugmaschine zumindest in ihrer vorderen Endstellung und in einer Zwischenstellung.Invention 3 according to a tractor with a fifth wheel provided, the fifth wheel in the longitudinal direction of the tractor between a front End position and a ninteren end position is movable and further with means for locking the coupling on the tractor at least in its front end position and in an intermediate position.

In den beiliegenden Zeichnungen zeigen:In the accompanying drawings show:

Fig. 1 eine Zugmaschine und ein zweites Fahrzeug, die voneinander gelöst sind;Fig. 1 shows a tractor and a second vehicle, the are separated from each other;

Fig, 2 die in Fig. 1 dargestellten Fahrzeuge in einer Zwischenstufe beim Kuppeln derselben miteinander;FIG. 2 shows the vehicles shown in FIG. 1 in one Intermediate stage in coupling the same to one another;

Fig. 3 die in Figo 1 dargestellten Fahrzeuge in einem3 shows the vehicles shown in FIG. 1 in one

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ersten Betriebszustand, in welchem sie einen gelenkigen Lastzug bilden;first operating state in which they form an articulated truck trailer;

Fig. 4 die in Fig. 1 dargestellten Fahrzeuge in einer Zwischenstufe des Kupplungsvorgangs in einem zweiten Betriebszustand;4 shows the vehicles shown in FIG. 1 in a Intermediate stage of the coupling process in a second operating state;

Fig. 5 die in Fig. M- dargestellten Fahrzeuge in dem erwähnten zwdten Betriebszustand, einen nicht gelenkigen Lastzug bildend;5 shows the vehicles shown in FIG mentioned second operating state, forming a non-articulated truck-trailer combination;

Fig. 6 ein nicht gelenkiges Fahrzeug, das durch das zusammengesetzte Fahrzeug nach Fig. 5 zusammen mit einem weiteren Fahrzeug in Form eines Anhängers gebildet wird;FIG. 6 shows a non-articulated vehicle which is made up by the assembled vehicle according to FIG is formed with another vehicle in the form of a trailer;

Fig. 7 eine Ansicht des Anhängers nach Fig. 6 teilweise getrennt in gesonderte Bauelemente;Fig. 7 is a partial view of the trailer of Fig. 6 separated into separate components;

Fig. 8 eine Bauform, die von dem Anhänger nach Fig₉ abgeleitet ist;FIG. 8 shows a design which is derived from the trailer according to FIG. ₉ ;

Fig. 9 eine Abänderung der in Fig. 5 dargestellten Ausführungsform; FIG. 9 shows a modification of the embodiment shown in FIG. 5;

FigelO eine weitere Abänderung der Ausführungsform 1Q9844/1276FigelO shows a further modification of the embodiment 1Q9844 / 1276

nach Fig. 5;according to Fig. 5;

Fig. 11 in schematischer Darstellung eine Seitenansicht einer Art der Verbindung zwischen der Zugmaschine und einem zweiten Fahrzeug eines erfindungsgemässen nichtgelenkigen Lastzugs und11 is a schematic representation of a side view a type of connection between the tractor and a second vehicle inventive non-articulated road train and

Fig. 12 und 13 Teilansichten von der Seite und in schematischer Darstellung sowie teilweise "weggescnnitten von zwei weiteren Verbindungsarten bei einem erfindungsgemässen nichtgelenkigen Lastzug.12 and 13 are partial views from the side and in Schematic representation and partially "cut away" of two further types of connection in a non-articulated according to the invention Articulated lorry.

Zur Bezeichnung der gleichen oder einander entsprechender Teile sind die gleichen ßezugsziffern verwendet. .To denote the same or equivalent The same reference numbers are used for parts. .

Das in Fig._: 1 dargestellte erste Fahrzeug Ä h'at'die Form einer Zugmaschine mit einem Fahrgestell 1, das eine Fahrerkabine bzw. ein Fahrerhaus, einen Motor,-mindestens zwei hintere Antriebsräder 3 und eine Sattelkupplung 2 trägt. Die Kupplung 2 ist zur Gleitbewegung in der Längsrichtung des Fahrgestellslzwischen einer hinteren Endstellung (die mit voll ausgezogenen Linien gezeichnet ist) und einer vorderen EndstellungIn _Fig. 1 shown first vehicle Ä h'at'die form of a tractor with a chassis 1 that carries an operator's cab and a cab, an engine, -at least two rear drive wheels 3 and a Disc 2. The coupling 2 is for sliding movement in the longitudinal direction of the chassis 1 between a rear end position (which is drawn in solid lines) and a front end position

109 8U7 1 276109 8U7 1 276

die mit gestrichelten Linien dargestellt ist, angeordnet .which is shown with dashed lines, arranged .

Hicüt dargestellte Mittel dienen zum Sperren der Kupplung 2 auf dem Fahrgestell 1 zumindest in der vorderen Endstellung der Kupplung und in einer mittleren Stellung, die in Fig. 3 gezeigt ist.Hicut shown means are used to lock the Coupling 2 on the chassis 1 at least in the front end position of the coupling and in a middle Position shown in FIG. 3.

Die Zugmaschine A kann nicht nur ein erfindungsgemässes zusammengesetztes Fahrzeug bilden, sondern auch jeden geeigneten herkömmlichen Sattelanhängerschleppen. The tractor A can not only be an inventive composite vehicle, but also any suitable conventional semi-trailer towing.

Der andere Teil des zusammengesetzten Fahrzeugs wird durch ein zweites Fahrzeug in Form eines Sattelanhängers B gebildet, der e'inen Rahmen 4 aufweist, welcher mit mindestens einem Untergestell 5 versehen ist, das zur Längsgleitbewegung mit Bezug auf den Rahmen angeordnet ist und mindestens zwei Laufräder 6 trägt.The other part of the assembled vehicle is made up of a second vehicle in the form of a semi-trailer B is formed, which has a frame 4 which is provided with at least one underframe 5, which is arranged for longitudinal sliding movement with respect to the frame and carries at least two running wheels 6.

Zur Sperrung des Untergestells 5 mit Bezug auf den Rahmen 4 in den richtigen Stellungen für die nachfolgend beschriebenen verschiedenen Betriebszustände sind an sich bekannte Mittel (nicht gezeigt) vorgesehen. To lock the base 5 with respect to the frame 4 in the correct positions for the following The various operating states described are provided means known per se (not shown).

1098 A4/1-27 61098 A4 / 1-27 6

Der Rahmen 4· trägt einen Ladungsträger 10, beispielsweise einen Container, der mit dem Rahmen 4 zusammengebaut oder von diesem trennbar sein kann.The frame 4 * carries a load carrier 10, for example a container which can be assembled with the frame 4 or can be separated from it.

Der Rahmen 4 ist ferner mit Klappstützen 9 versehen, die an sich bekannt sind und, wenn sie hochgeklappt sind, eine Schwenkbewegung des Fahrzeugs H mit bezug auf das Fahrzeug A und eine Verlagerung des Untergestells 5 längs des Rahmens 4 in der Längsrichtung nicht verhindern*.The frame 4 is also provided with folding supports 9, which are known per se and, when they are folded up, a pivoting movement of the vehicle H with reference on the vehicle A and a displacement of the undercarriage 5 along the frame 4 in the longitudinal direction do not prevent *.

Der Rahmen 4 ist in der Nähe seines vorderen Endes mit einem Schlepp-Gelenkzapfen 7 versehen, und an seinem hinteren Ende mit einem Schlepphaken 8. Das Fahrzeug B kann wie ein herkömmlicher Sattelanhänger mit jeder Zugmaschine gekuppelt werden, die für seine Grosse und sein Gewicht geeignet ist.The frame 4 is provided with a towing pivot pin 7 near its front end, and on its rear end with a tow hook 8. The vehicle B can be like a conventional semi-trailer be coupled to any tractor that is suitable for its size and weight.

Zur Bildung eines zusammengesetzten Fahrzeugs können die Fahrzeuge A, B miteinander für verschiedene Betriebszustände gekuppelt werden, von denen zwei in Fig. 3 und 5 dargestellt sind.To form a composite vehicle you can the vehicles A, B are coupled to one another for different operating conditions, two of which are in Figs. 3 and 5 are shown.

Zur Änderung des in Fig, I dargestellten gelösten Zustandes auf den in FIg. 3 dargestellten ersten Betriebszustand werden die folgenden Arbeitsvorgänge auf-To change the solute shown in Fig, I. State on the in Fig. 3 first operating state shown the following operations are carried out

■= 1 0 9 8 U / 1 2 7 6■ = 1 0 9 8 U / 1 2 7 6

einanderfolgend ausgeführt;executed sequentially;

a) das erste Fahrzeug A wird nach rückwärts zum zweiten Fahrzeug B bewegt, wie in Fig. 2 gezeigt, bis die Kupplung 2 (die vorher in ihrer hinteren Endstellung auf dem Fahrgestell 1, die in Fig. 2 durch die vertikale Achse D-D angegeben ist, gesperrt worden ist) mit dem Gelenkzapfen 7 des zweiten Fehrzeugs B in Eingriff kommt;a) the first vehicle A is moved backwards to the second vehicle B, as shown in Fig. 2, until the coupling 2 (which was previously in its rear end position on the chassis 1, which is shown in Fig. 2 indicated by the vertical axis D-D is locked has been) comes into engagement with the pivot pin 7 of the second vehicle B;

b) die Stützschenkel 9 werden hochgeklappt, wie in Fig_o 2 mit gestrichelten Ü^inien dargestellt;b) the support legs 9 are folded up, as shown in Fig. _o 2 with dashed lines;

c.) die Kupplung 2 wird ent sperrt, um sie zur Gleitbewegung in .der Längsrichtung des Fahrgestells 1 freizugeben; „c.) The clutch 2 is unlocked to allow it to slide to release in the longitudinal direction of the chassis 1; "

d) das Fahrzeug A wird noch weiter rückwärts bewegt, bis die Kupplung 2 die Zwischenstellung erreicht, die in Fig. 3 durch die Achse D'-D¹ angegeben ist;d) the vehicle A is moved further backwards until the clutch 2 reaches the intermediate position which is indicated ^{in FIG. 3 by the axis D'-D 1;}

e) die Kupplung 2 wird in dieser Zwischenstellung gesperrt. e) the clutch 2 is locked in this intermediate position.

Bei dem in Fig. 3 dargestellten Zustand bilden die Fahrzeuge A und B einen gelenkigen Lastzug.In the state shown in Fig. 3, the vehicles A and B form an articulated truck.

1 0984 W1 2761 0984 W1 276

Durch eine Umkehrung der Folge der Arbeitsvorgänge können die Fahrzeuge A und ß voneinander getrennt · werden.By reversing the sequence of operations, vehicles A and ß can be separated from each other will.

In bestimmten Fällen kann die Kupplung 2 in ihrer hinteren Endstellung belassen werden. Dies kann beispielsweise für die Überführung von Sattelanhängern, leer oder teilweise beladen, vorteilhaft sein, wenn der Gewichtsverteilung auf der Zugmaschine und den örtlichen gesetzliciien Bestimmungen der zulässigen Menge von Gelenklastzügen Rechnung getragen werden soll»In certain cases, the coupling 2 can be left in its rear end position. This can be, for example for the transfer of semi-trailers, empty or partially loaded, be advantageous if the weight distribution on the tractor and the local statutory provisions of the permitted number of articulated trucks must be taken into account target"

Für den übergang von dem'in Fig. 1 dargestellten getrennten Zustand auf den .in Fig. 5 gezeigten zweiten Betriebszustand werden die folgenden Arbeitsvorgänge ausgeführt:For the transition from the separate shown in FIG State to the second operating state shown in Fig. 5 becomes the following operations executed:

a) Rückwärtsbewegen des Fahrzeugs A in Richtung zum Fahrzeug B bis die Kupplung 2, welche in ihrer hinteren Endstellung (Fig. 1) gesperrt ist, mit dem GelenJczapfen 7 des Fahrzeugs B (Figo 2) in Eingriff kommt;a) Moving the vehicle A backwards in the direction of the vehicle B until the clutch 2, which is in its rear end position (Fig. 1) is locked, with the GelenJczapfen 7 of the vehicle B (Figo 2) in Intervention comes;

£>) Hochklappen der Stützschenkel (Fig. 2);£>) Folding up the support legs (Fig. 2);

1 0 9 8 I* k I 1 2 7 61 0 9 8 I * k I 1 2 7 6

c) Entsperren der Kupplung 2 mit Bezug auf das Fahrgestell 1;c) unlocking the coupling 2 with respect to the chassis 1;

d) Weiteres Rückwärtsbewegen des Fahrzeugs A, bis die Kupplung 2 die vordere Endstellung erreicht, die in Fig. 4 durch die Achse D"-D" gezeigt ist;d) Moving the vehicle A further backwards until the coupling 2 reaches the front end position, which is shown in Figure 4 by axis D "-D";

e) Sperren der Kupplung 2 in dieser vorderen Stellung;e) locking the clutch 2 in this front position;

f) Entsperren des Untergestells 5 mit Bezug auf den Rahmen M- des zwäten Fahrzeugs B;f) unlocking the undercarriage 5 with respect to the frame M- of the second vehicle B;

g) Weiteres Rückwärtsbewegen des Fahrzeugs A, bis das Untergestell 5 durch seine Längsbewegung längs des Rahmens 4- eine vordere Stellung benachbart den Hinterrädern 3 des Fahrzeugs A erreicht (Figo5);g) Further backward movement of the vehicle A until the underframe 5 is longitudinally due to its longitudinal movement the frame 4- reaches a forward position adjacent the rear wheels 3 of the vehicle A (Figo5);

h) Sperren des Untergestells 5 mit Bezug auf den Rahmen 4 in dieser vorderen Stellung undh) locking the underframe 5 with respect to the frame 4 in this front position and

i) Verriegeln der Fahrzeuge A und B miteinander, um jede Relativbewegung zu vermeiden, durch die Betätigung einer Einrichtung, die bei E in Fig. 5 schematisch dargestellt ist und nachfolgend näher beschrieben wird.i) Locking the vehicles A and B with one another in order to avoid any relative movement by actuation a device, which is shown schematically at E in Fig. 5 and in more detail below is described.

109844/1276109844/1276

Die Arbeitsvorgänge d) und g) können aufeinanderfolgend bei einer einzigen Rückwärtsbewegung des Fanrzeugs A vor dem Sperren der Kupplung 2 und des Untergestells 5 mit Bezug auf das Fahrgestell 1 bzw. den Rahmen H erfolgen.The operations d) and g) can be carried out consecutively with a single backward movement of the fan tool A before locking the coupling 2 and the subframe 5 with respect to the chassis 1 or the frame H done.

Bei dem in Fig. 5 dargestellten Zustand bilden die Fahrzeuge A und ß einen nicht gelenkigen Lastzug * der auch zum Schleppen von Anhängern verwendet werden kann,In the state shown in FIG. 5, vehicles A and β form a non-articulated truck combination can also be used to tow trailers,

Je nach den Längen der Fahrzeuge A, ß ist es möglich, noch andere zusammengesetzte Fahrzeuge zu bilden, von denen zwei Beispiele in Fig. 9 und 10 dargestelltDepending on the length of the vehicles A, ß it is possible to form yet other compound vehicles, two examples of which are shown in Figs

In Fig. 9 sind die Abmessungen der Fahrzeuge A und B derart, daß nach ihrer Verbindung miteinander das Untergestell 5 des Fahrzeugs 3, wenn dieses ursprünglich seine hintere Endstellung auf dem Rahmen *f ein- ' genommen hat, sich benachbart der Achse der Hinterräder 3 des Fahrzeugs A befindet, ohne daß eine Verlagerung des Untergestells 5 mit Bezug auf den Rahmen 4 notwendig gewesen war.In Fig. 9, the dimensions of the vehicles A and B in such a way that after their connection to one another, the underframe 5 of the vehicle 3, when it originally entered its rear end position on the frame * f ' has taken, is located adjacent to the axis of the rear wheels 3 of the vehicle A without any displacement of the underframe 5 with respect to the frame 4 was necessary.

In Fig. 10 kann, wenn die Zusammenstellung des zu-In Fig. 10, if the compilation of the

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sammengesetzten Fahrzeugs als nicht gelenkiger Lastzug beendet ist, das Untergestell 5 des Sattelanhängers B von seinem Rahmen 4 gelöst werden, so daß die ganze Last auf das Fahrgestell 1 des. ersten
Fahrzeugs übertragen ist. Diese Anordnung ist möglich, wenn beispielsweise eine verringerte Last befördert wird. Das auf diese Weise gebildete zusammengesetzte Fahrzeug kann einen oder mehrere Anhänger schleppen. Im besonderen ist es möglich, einen Anhänger wie den in Fig. 6 mit C bezeichneten und durch Modifikation eines Sattelanhängers B von der in Fig. 1 gezeigten Art erhaltenen Anhänger zu verwenden.Composed vehicle is ended as a non-articulated lorry, the underframe 5 of the semi-trailer B can be detached from its frame 4, so that the entire load on the chassis 1 of the. First
Vehicle is transferred. This arrangement is possible when, for example, a reduced load is being carried. The composite vehicle thus formed can tow one or more trailers. In particular, it is possible to use a trailer such as that indicated by C in FIG. 6 and obtained by modifying a semi-trailer B of the type shown in FIG.

Wie in Fig. 7 dargestellt, wird der Anhänger C aus dem Sattelanhänger B dadurch erhalten, daß dieser
mit einem Vordergestell 11 mit Rädern 12 und einer Kupplung 32 ähnlich der Kupplung 2 des Fahrzeugs A ausgerüstet wird, welche Kupplung mit dem Schleppgelenkzapfen 7 des Fährzeugs B zusammenwirken kann. Das Vordergestell 11 ist ferner mit einem Schlepparm 13 für den Eingriff mit dem von dem vorangehenden Fahrzeug B getragenen Schlepphaken 8 verseheneAs shown in Fig. 7, the trailer C is obtained from the semi-trailer B by this
is equipped with a front frame 11 with wheels 12 and a coupling 32 similar to the coupling 2 of the vehicle A, which coupling can interact with the towing joint pin 7 of the vehicle B. The front frame 11 is further provided with a towing arm 13 for engagement with the towing hook 8 carried by the preceding vehicle B

Das Fahrzeug B kann von seinem hinteren Untergestell 5 befreit werden, wie in Fig. 8 dargestellt. Das Unter-The vehicle B can be freed from its rear underframe 5, as shown in FIG. 8. The lower

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gestell 5, das in Fig. 8 mit gestrichelten Linien gezeichnet ist, ist durch eine statische Stütze in Form eines Klappschenkelpaares 14 ersetzt, um einen angehobenen selbsttragenden Aufbau zu erhalten. Dieser Aufbau kann mit einer Zugmaschine A zur Bildung eines Lastkraftwagens von der in Fig. 10 dargestellten Art gekuppelt werden.frame 5, which is drawn in Fig. 8 with dashed lines, is in the form of a static support a pair of hinged legs 14 replaced in order to obtain a raised self-supporting structure. This Construction can be done with a tractor A to form a truck of the type shown in Fig. 10 be coupled.

Die Möglichkeit der Trennung der verschiedenen Teile des zusammengesetzten Fahrzeugs und des Fahrzeugs ß voneinander erhöht die Vielseitigkeit der zusammengesetzten Fahrzeuge und verringert den Mtverlust beim Be- und Entladen der Güter.The possibility of separating the different parts of the composite vehicle and the vehicle ß from each other increases the versatility of the composite Vehicles and reduces the loss of weight when loading and unloading goods.

In dem zweiten Betriebszustand der Fahrzeuge A und B, d.h., wenn sie einen riichtgelenkigen Lastzug (Fig. 5, 9 und 10) bilden, müssen die Fanrzeuge A und B so starr mit möglich miteinander verbunden werden. Infolge des Umstandes, daß das Fahrzeug B mit dem Fahrzeug A durch den Eingriff des Gelenkzapfens 7 mit der Platte 2 verbunden ist, würde es, um die Möglichkeit einer schwingenden Bewegung des Fahrzeugs B mit Bezug auf das Fahrzeug A/um den Gelenkzapfen 7 zu verhindern, genügen, das Fahrzeug B mit dem Fahrzeug A an irgendeiner anderen Stelle, die sich von der Achse des Zapfens 7 in Abstand befindet, zu verDinden. Für diesen Zweck istIn the second operating state of vehicles A and B, i.e. when they have a correctly articulated truck (Fig. 5, 9 and 10), the fan tools A and B must be connected to one another as rigidly as possible. As a result the fact that the vehicle B with the vehicle A by the engagement of the pivot pin 7 with the plate 2 connected, it would be related to the possibility of a swinging movement of the vehicle B the vehicle A / to prevent the pivot pin 7 suffice, the vehicle B with the vehicle A at any one other point, which is located at a distance from the axis of the pin 7, to be connected. For this purpose it is

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es ausreichend, daß die Fahrzeuge mit ineinandergreifenden Verriegelungsteilen versehen werden, welche miteinander an zwei parallelen Flächen in einer Richtung senkrecht zu der auszuschaltenden Relativbewegung in Eingriff gebracht werden können. Ausserdem muß die Möglichkeiteiner relativen Längsbewegung der Kupplung 2 in der hinteren Endstellung der letzteren verhindert werden.it is sufficient that the vehicles with interlocking Locking parts are provided, which together on two parallel surfaces in one Direction perpendicular to the relative movement to be switched off can be brought into engagement. Besides that must allow for relative longitudinal movement the clutch 2 can be prevented in the rear end position of the latter.

Eine solche starre Verbindung der beiden Fahrzeuge A und B kann dadurch ernalten werden, daß die Gelenkverbindung zwischen dem Zapfen 7 und der Platte 2 weggelassen und eine Anzahl Anschläge verwendet wird, durch welche den beiden Fahrzeugen die vorerwähnten Freiheitsgrade genommen werden. Gegebenenfalls kann die Gelenkverbindung unmittelbar gesperrt werden und eine weitere Sperrung im Abstand von der Gelenkachse vorgesehen werden. Die Sperrorgane können von den Rahmen 1 und 4 getragen werden oder von dem Fanrgestell 1 und dem Untergestell 5 des Fanrzeugs 3, je nachdem, ob das Gewicht des Fahrzeugs B auf das Fahrgestell 1 des Fahrzeugs A über den Rahmen 4 oder über das Hintergestell 5 übertragen wird.Such a rigid connection between the two vehicles A and B can be achieved in that the articulated connection between the pin 7 and the plate 2 is omitted and a number of stops are used, by which the aforementioned degrees of freedom are taken from the two vehicles. If necessary, can the articulation can be locked immediately and a further lock at a distance from the hinge axis are provided. The locking members can be carried by the frame 1 and 4 or by the Fan frame 1 and the subframe 5 of the fan tool 3, depending on whether the weight of the vehicle B is on the Chassis 1 of the vehicle A over the frame 4 or is transferred via the rear frame 5.

Ein Beispiel der letztgenannten Anordnung ist inAn example of the latter arrangement is shown in FIG

109 8UV 12 76109 8UV 12 76

Fig. 11 dargestellt, bei welchem das Untergestell 5 des Sattelanhängers B mit Seitenlaschen 15 versehen ist, die gegen die Aussenflachen der Längsträger des Rahmens 4- des Fahrzeugs B anliegen. Die Laschen 15 sind an dem Rahmen 4- durch Querzapfen 16 befestigt, welche sich in Paare von ausgefluchteten Bohrungen erstrecken,, die am Rahmen 4-- vorgesehen sind. Paare von Bohrungen 17 sind ferner vorgesehen, um das Untergestell 5 in einer hinteren Endstellung, die dem vor- ψ erwähnten ersten Betriebszustand entspricht, sperren11 shows, in which the underframe 5 of the semitrailer B is provided with side tabs 15 which rest against the outer surfaces of the longitudinal members of the frame 4 - of the vehicle B. The tabs 15 are attached to the frame 4- by transverse pins 16 which extend into pairs of aligned bores, which are provided on the frame 4-. Pairs of holes 17 are also provided to the sub-frame 5, to lock in a rear end position, which corresponds to the pre-mentioned first operating condition ψ

zu können.to be able to.

Die Sperrung des Fahrzeugs A und des Sattelanhängers B geschieht bei der Ausführungsform nach Fig. 11 dadurch, daß das Fahrgestell 1 mit dem Untagestell 5 durch mindestens ein Laschenpaar 18 verbunden wird, welch letztere mit dem Fahrgestell 1 verschweißt sind und an entgegengesetzten Seiten des Untergestells 5 an-. liegen. Die Laschen 18 sind mit dem Untergestell 5 durch Zapfen 19 verbunden, welche durch geeignete Bohrungen 19 geführt sind.The locking of the vehicle A and the semitrailer B takes place in the embodiment according to FIG. 11 by that the chassis 1 is connected to the base frame 5 by at least one pair of straps 18, which the latter are welded to the chassis 1 and on opposite sides of the subframe 5. lie. The tabs 18 are connected to the underframe 5 by pins 19, which through suitable holes 19 are performed.

Fig, 12 und 13 zeigen eine andere Art und Weise der Sperrung der Fahrzeuge A und ά miteinander, bei welcher das Fanrgestell 1 des FAhrzeugs A unmittelbar am Rahmen 4 des Fahrzeugs B gesperrt wird. Das Fahrgestell 112 and 13 show a different way of locking the vehicles A and ά together, in which the fan frame 1 of the vehicle A is locked directly on the frame 4 of the vehicle B. The chassis 1

1 0 9 8 U 4 / 1 2 7 61 0 9 8 U 4/1 2 7 6

2 11 9 A 2 O2 11 9 A 2 O

ist an seinem hinteren Ende mit zwei nach rückwärts gerichteten Zungen 20 versehen, welche einen offenen Schlitz begrenzen, in den, wenn die Fahrzeuge A und B in den zweiten Betriebszustand gebracht werden, ein vertikaler Zapfen 21 eingreift. Der Zapfen 21 erstreckt sich von einer Zwischenstelle am Rahmen 4 nach unten und ist mit Anschlagringen 22, 23 versehen, die sich in vertikalem Abstand voneinander befinden und an der Oberseite bzw, an der Unterseite der Zungen 20 anliegen, wodurch eine relative Bewegung zwischen den Fahrzeugen A und B sowohl in der vertikalen Richtung als auch in der Querrichtung verhindert wird.is provided at its rear end with two rearwardly directed tongues 20, which one open Limit the slot in which, when vehicles A and B are put into the second operating state, a vertical pin 21 engages. The pin 21 extends from an intermediate point on the frame 4 downwards and is provided with stop rings 22, 23 which are vertically spaced from one another and abut against the top or bottom of the tongues 20, whereby a relative movement prevented between the vehicles A and B in both the vertical direction and the transverse direction will.

Bei dem dargestellten Beispiel ist der obere Anschlagring 22 feststehend, während der untere Anschlagring 23 beweglich und nach oben zum Ring 22 durch eine Feder 2H belastet ist, die sich gegen einen festen Bund 25 am unteren Ende des Zapfens 21 abstützt»In the example shown is the upper stop ring 22 stationary, while the lower stop ring 23 is movable and up to the ring 22 by a Spring 2H is loaded, which is against a fixed Collar 25 is supported on the lower end of the pin 21 »

Wenn ferner ein Querstab (nicht gezeigt) am Zapfen 21 vorgesehen wird und eine geeignete Raste an den Zungen 20, ist es möglich, einen dritten Freiheitsgrad, nämlich die relative Längsbewegung zwischen den beiden Fahrzeugen, auszuschalten. Wenn die Kupplung 2 gegen eine solche Bewegung gesperrt ist, wird eine zu-Furthermore, if a cross bar (not shown) is provided on the pin 21 and a suitable detent on the tongues 20, it is possible to have a third degree of freedom, namely the relative longitudinal movement between the two Vehicles to turn off. If the clutch 2 is locked against such a movement, a

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sätzliche Sicherheitssperrung gegen eine solche Bewegung erhalten.additional safety lock against such movement obtain.

Bei dem zweiten Betriebszustand des zusamnengesetzten Fahrzeugs kann eine begrenzte und geregelte Relativbewegung des zweiten Fahrzeugs mit Bezug auf das erste für besondere Zwecke des natürlichen Aufbaus bzw« der Geometrie zugelassen werden.In the second operating state of the composite Vehicle can have a limited and controlled relative movement of the second vehicle with respect to the first be approved for special purposes of natural structure or geometry.

Patentansprüche: Patent claims :

4/12764/1276

Claims

Patent claims:

1. tractor, characterized in that the fifth wheel (2) in the longitudinal direction along the tractor (A) between a front end position and a rear end position is movable and means for locking the coupling on the tractor at least in their front end position and in an intermediate position are provided.

2 » Articulated lorry according to claim 1 with a second vehicle which has a frame and at least one undercarriage which carries running wheels, - characterized by a device (E) for locking the second vehicle (B) against movement at least in one direction with reference to the tractor,

3 · Articulated lorry according to claim 2, characterized in that the weight of the second vehicle (B) on the train · machine is transmitted through the frame (H) of the second vehicle, the locking device through Means (21-25) is formed which frame the

1098Ü/12761098Ü / 1276

-ie-- 2119A20

lock both vehicles against relative movement,

4, articulated lorry according to claim 3, characterized in that the locking device has a pin (21), which is carried by one vehicle; and tabs (20) that form a slot on the other vehicle limit, the pin (21) from this slot in a relative longitudinal movement of the vehicles in Can be recorded in the direction of each other and is provided with stops (22, 23) which are attached to the opposite Sides of the tongues (20) can be brought into abutment for relative vertical movement to prevent between the two vehicles "

5. Articulated lorry according to claim ■ + -, characterized by an elastic member (24 ·) which loads the stops (22, 23) against each other »

6, articulated lorry according to claim 2, characterized in that 'the weight of the second vehicle on the train * machine over the frame (4) of the second vehicle

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is transmitted, the locking device having elements (18, 19) through which the frame (4) is locked on the fan frame of the tractor.

7. Articulated lorry according to claim 6, characterized in that the locking device is formed by pairs of tabs (18) which are carried by the side surfaces of one of the vehicles, and pins (19) which are inserted into aligned stanchions in the side surfaces of the other vehicle can be " ⁵

8. Articulated lorry according to claims 2-7, characterized in that that the underframe (5) of the second vehicle (B) in the longitudinal direction of its frame (4) is movable and also means known per se for locking the undercarriage with respect to his Framework are provided.

9. Articulated lorry according to claim 8, characterized in that the underframe (5) of the second vehicle (B) .by a relative longitudinal movement with respect to this

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can be taken away and retractable arms (IM ·) known per se are provided through which the frame is supported in a raised position with the base removed.

10. Articulated lorry according to claims 2-9, characterized in that a trailer by towing organs (8, 13) is attached to this, which trailer is formed by a trailer vehicle (C) that the second vehicle (B) is similar, but an underframe (11) with a fifth wheel (32). shows the latter with which a pivot pin (7) of the trailer vehicle can be brought into engagement.

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