DE2114043C3 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen zweiteiligen Ölabstreifring mit einem Spreizring und einer von einem Schenkel des Spreizringes getragenen geschlitzten Ringschiene, wobei der Spreizring im Querschnitt die Form eines »U« hat, dessen Schenkel jeweils in Umfangsrichtung in gegeneinander versetzte Segmente unterteilt sind, von dessen Stegabschnitt sich gegen den Innenrand der Ringschiene anlegende Federfinger erstrecken und von dem ein Schenkel an der Zylinderwand anliegt.

Bei dem aus der USA.-Patentschrift 3 191 947 bekannten ölabstreifring dieser Art sind lediglich zwei Reibkanten vorhanden, und die Federfinger sind integrale Elemente des Spreizringes, und die Federung der Federfinger ist von der Federung der Spreizringe in nachteiliger Weise abhängig, was zu einem unerwünschten Kippen des ölringes in der ölnut führen kann.

Aus der USA.-Patentschrift 2 596 286 ist ferner ein Ölabstreifring bekannt, der zwar vier Reibkanten aufweist, wobei jedoch die radiale Anpressung allein durch die Spreizfeder oder den Spreizring ausgeführt wird, was in nachteiliger Weise eine genaue Abstimmung der Bemessung voraussetzt.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen einfach aufgebauten ölabstreifring mit hohem Wirkungsgrad zu schaffen.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erzielt, daß beide Schenkel an der Zylinderwand anliegen und daß die Federfinger von zwischen Stegen befindlichen Bereichen der Segmente des einen Schenkels ausgehen und in ihren über den anderen Schenkel axial hinausgehenden Bereichen abgewinkelt sind.

In vorteilhafter Weise wird eine zweiteilige Ringanordnung mit drei i^liAr^ten geschaffen, bei der die Anpressung der Reibkanten des Spreizringes an die Zylinderwand einerseits und die gleichzeitige Anpressung der Ringschiene an die Zylinderwand und die Nutflanke andererseits durch unabhängig voneinander wirkende Federelemente erfolgt. Es wird eine in ihrem Aufbau einfache Ringanordnung mit einer großen Abstreifwirkung geschaffen, die, ohne in der Nut zu kippen, eine Schwenkbewegung für die Ringschiene ermöglicht, wodurch ein Verkleben der Anordnung in der Nut infolge einer ölrußablage vermieden werden kann.

In vorteilhafter Weise können sich die Federfinger υ durch ausgesparte innere Umfangsabschnitte der Segmente hindurch erstrecken. Hierdurch wird ein besonders einfacher Aufbau erzielt.

Die Erfindung soll in der folgenden Beschreibung urne- Bezugnahme auf die Figuren der Zeichnung erläutert werden. Es zeigt

F i g. 1 eine Draufsicht auf einen ölabstreifring,

F i g. 2 eine vergrößerte Teilschnittansicht eines Kolbens und eines Zylinders, wobei die ölringnut des Kolbens dargestellt ist, die mit dem in F i g. 1 dargestellten ölabstreifring ausgerüstet ist,

F i g. 3 eine perspektivische Teilansicht des in den F i g. 1 und 2 dargestellte Ölabstreifringes im ausgedehnten Zustand,

F i g. 4 eine Vorderansicht eines Segments des in Fig. 3 dargestellten ölabstreifringes in zusammengezogenem Zustand und

F i g. 5 eine Draufsicht auf den zusammengedrückten ölabstreifring.

Der in den Fig. 1 und 2 dargestellte ölabstreifring 10 weist einen Spreizring 11 aus Stahl auf, der gespaiten ist und eine dünne gespaltene Ringschiene 12, die von einem Schenkel 14 des Spreizringes 11 getragen wird. Der Spreizring 11 weist Enden 11 a auf. die im Betrieb gegeneinander anliegen, wie es in F i g. 1 dargestellt ist, um einen kontinuierlichen, ringförmigen Spreizring zu bilden. Die Enden 12 a der Ringschiene können in Betrieb etwas im Abstand voneinander angeordnet sein.

Wie Fig. 2 zeigt, ist der ölabstreifring 10 in der ölnut G eines Kolbens gelagert, wie beispielsweise eines Kolbens P für eine Brennkraftmaschine, und dieser Kolben ist in einem Motorzylinder C angeordnet. Die ()lnutG weist Abzugsbohrungen H im Boden auf, die mit dem Inneren des Kolbens P in Verbindung stehen, um eine freie Abströmung des Öls in der ölnut zu ermöglichen.

Die Ringschiene 12 wird von einem Schenkel des Spreizringes 11 getragen, der innere Umfang dieser Ringschiene liegt gegen abgewinkelte Bereiche 21 an Federfingern 20 des Spreizringes an, welche eine radiale und eine axiale nach außen gerichtete Kraft auf die Ringschiene ausüben und diese in eine Dichtungsanlage gegen die obere Flanke der ölnut drükken sowie gegen die Wandung des Zylinders C. Der Spreizring wird aus einem freien Zustand heraus in der ölnut zusammengedrückt und weist in einem axialen Abstand voneinander angeordnete obere und untere Reibkanten auf, die in eine Dichtungsanlage gegen die Zylinderwandung C gedruckt werden. Der ölabstreifring 10 ist eine mit einer einzelnen Ringschiene ausgerüstete Baugruppe, die einen freien Umlauf des Öles in der ölnut G ermöglicht, die jedoch ein Durchsickern des Öles zwischen dem Kolben und dem Zylinder verhindert.

Wie F i g. 3 zeigt, weist der Spreizring 11 ein nach außen offenes U-Profil auf, wobei ein Profilkanal 13 zwischen einem oberen Schenkel 14 und einem unteren Schenkel 15 angeordnet ist, und diese Schenkel

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werden in einem axialen Abstand voneinander durch nach oben sich erstreckende Stege gehalten, die im Abstand voneinander um den inneren Umfang des Spreizringes 11 herum angeordnet sind. Der obere Schenkel 14 besteht aus einer Reihe von in Umfangsrichtung im Abstand voneinander angeordneten, radial sich erstreckenden Segmenten 17, während der untere Schenkel 15 aus einer Reihe ähnlicher Segmente 18 besteht, die gegenüber den Segmenten 17 versetzt angeordnet sind. Jedes Segment 17 und 18 weist zwei Stege 16 an seinem inneren Umfang auf, wobei ein Steg das Segment in einem Schenkel mit dem versetzten Segment in dem anderen Schenkel verbindet.

Die Enden eines jeden Segments 17 im oberen Schenkel 14 sind an ihren inne^u, Umfangen, wie bei 19 dargestellt, ausgespart, und Federfinger 20, die an den inneren Umfangen der Segmente 18 ausgebildet sind, erstrecken sich in diese Aussparungen hinein. Jeder Federfinger 20 ist in seinem freien Zustand radial nach außen zu den Böden der Aussparungen 19 hin geneigt und weist einen abgewinkelten Bereich 21 am freien Ende auf, welcher sich über den Schenkel 14 hinaus erstreckt. Diese abgewinkelten Bereiche sind von den nach vorn geneigten Federfingern 20 zurückgebogen, um Kontaktflächen zu bilden, die sich gegen den inneren Umfang der Ringschiene 12 anlegen, um diese axial nach oben und radial nach außen zu drücken, wie es in F i g. 2 dargestellt ist.

Die Segmente 17 im oberen Schenkel 14 sind in ihrem freien Zustand durch Spalte 22 voneinander getrennt, die sich von den Böden der Aussparungen 19 nach außen erstrecken, während die Segmente 18 durch Spalte 23 voneinander getrennt sind, gegenüber den Spalten 22 versetzt sind und die mit den mittleren Abschnitten der Segmente 17 fluchten.

Die Segmente 17, die den Schenkel 14 bilden, weisen Reibkanten 24 auf, während die Segmente 18, die den Schenkel 13 bilden, Reibkanten 25 haben.

Wenn der zweiteilige ölabstreifring im Betrieb zusammengedrückt ist, wie es in Fig.4 und5 gezeigt ist, so sind die Spalte 22 und 23 geschlossen oder im wesentlichen geschlossen, und die oberen und unteren Schenkel 14 und 15 weisen deshalb im wesentlichen kontinuierlich umlaufende Reibkanten 24 und 25 auf, die gegen die Zylinderwandung C anliegen, wie

ίο es in F i g. 2 dargestellt ist. Zusätzlich werden die Federfinger 20 aus ihrer freien Lage radial nach innen gedruckt, und die abgewinkelten Bereiche 21 wirken auf den inneren Umfang der Ringschiene 12 ein, um sie bei 26 in eine Dichtungsanlage mit der oberen Flanke der ölnut G zu drücken. Gleichzeitig wird der äußere Umfang 27 der Ringschiene in eine Umfangsdichlungsaniage gegen die ZyJinderwandung C gedruckt. Die unteren Ringsegmente 18 werden durch diese Kräfte gegen die Bodenflanke der ölnut gedrückt, so daß der ölabstreifring 10 dichtend gegen beide Seitenflanken der ölnut anliegt und drei Reibkanten aufweist, die in Dichtungsanlage gegen die Zylinderwandung C anliegen.

Das Zusammendrücken des Spreizringes 11 im Zy-'inder erzeugt eine in Umfangsrichtung wirksame Federkraft, welche die Reibkanten 24 und 25 in Anlage gegen die Zylinderwandung C hält. Die Federfinger 20 wirken unabhängig auf die Ringschiene 12 ein, so daß Abweichungen in der radialen Tiefe der Ringschiene relativ zum Spreizring aufgenommen werden können, ohne daß dadurch der Dichtungskontakt sowohl mit der ölnut als auch mit der Zylinderwandung beeinträchtigt wird. Da sowohl der obere als auch der untere Schenkel 14 und 15 des Spreizringes gegen die Zylinderwandung C anliegen, ist die Baugruppe gegen ein Kippen in der Ölnut stabilisiert.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Zweiteiliger ölabstreifring mit einem Spreizring und einer von einem Schenkel des Spreizringes getragenen geschlitzten Ringschiene, wobei der Spreizring im Querschnitt die Form eines »U« hat, dessen Schenkel jeweils in Umfangsrichtung in gegeneinander versetzte Segmente unterteilt sind, von dessen Stegabschnitt sich gegen den Innenrand der Ringschiene anlegende Federfinger erstrecken und von dem ein Schenkel an der Zylinderwand anliegt, dadurch gekennzeichnet, daß beide Schenkel (14, 15) •an der Zylinderwand (C) anliegen und daß die Federfinger (20) von zwischen Stegen (16) befindlichen Bereichen der Segmente (18) des einen Schenkels (15) ausgehen und in ihren über den anderen Schenkel (14) axial hinausgehenden Bereichen (21) abgewinkelt sind.

2. Zweiteiliger Ölabstreifring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Federfinger (20) sich durch ausgesparte innere Umfangsabschnitte (19) der Segmente (18) hindurch erstrekken.