DE2101643A1 - Reaktor - Google Patents

Reaktor

Info

Publication number
DE2101643A1
DE2101643A1 DE19712101643 DE2101643A DE2101643A1 DE 2101643 A1 DE2101643 A1 DE 2101643A1 DE 19712101643 DE19712101643 DE 19712101643 DE 2101643 A DE2101643 A DE 2101643A DE 2101643 A1 DE2101643 A1 DE 2101643A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
shell
pipe
inner shell
outer shell
pipe device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19712101643
Other languages
English (en)
Other versions
DE2101643C3 (de
DE2101643B2 (de
Inventor
Tomoo Kure Hiroshima Tadocoro (Japan) P
Original Assignee
Toyo Kogyo Co Ltd , Hiroshima (Ja pan)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Kogyo Co Ltd , Hiroshima (Ja pan) filed Critical Toyo Kogyo Co Ltd , Hiroshima (Ja pan)
Publication of DE2101643A1 publication Critical patent/DE2101643A1/de
Publication of DE2101643B2 publication Critical patent/DE2101643B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE2101643C3 publication Critical patent/DE2101643C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/26Construction of thermal reactors

Description

PATENTANWÄÜ.T1=
DR. E. WIEGAND DIPL-ING. W. NIEMANN
DR.M. KÖHLER DIPL-ING. C GERNHARDT 21 01
MÖNCHEN HAMBURG TELEFON: 55 54 75 8000 MD NCHEN 15, TELEGRAMME: KARPATENT NUSSBAUMSTRASSE 10
14. Januar 1971 W. 40306/71 - Dr,Ko/G
Toyo Kogyo Co.,Ltd., Aki-gun Hiroshiraa-ken, Japan
Reaktor
Erfindungsgegenstand ist ein Reaktor zur Reinigung von Abgasen in einem Abgassystem eines Innenverbrennungsmotores, der eine innere, die Reaktionskammer bildende Schale und eine äußere, die innere Schale durch einen adiabatischen Raum umgebende Schale und Leitungseinrichtungen zum Einlaß und Auslaß, die senkrecht zueinander sind, zur Absorption der Wärmeexpansion der.inneren Schale enthält, wobei eine Rohreinrichtung so angebracht ist, daß die Innenschale so an der äußeren Schale getragen wird, daß die Ihnenschale in axialer Richtung der Rohreinrichtung gleiten kann, während die andere.Rohreinrichtung so gebaut ist, daß sich die Innerischale in axialer Richtung und in einer Richtung senkrecht zur Achse der anderen Rohreinrichtung bewegen kann, und die eine Einrichtung zur Fixierung der inneren Schale an der äußeren Schale durch Fixierung an einer Stelle der Innenschale zur Vermeidung der Vibration und des Geräusches der Innenschale enthält·
Die Erfindung befaßt sich mit einem Reaktor zur Reinigung von Abgasen in einem Abgassystem eines Innenver-
109841/1077
brennungsmotores, wobei der Reaktor eine innere Schale, die die Reaktfonskammer bildet,und eine äußere Schale, die die innere Schale durch einen adiabatischen Raum umgibt, enthält und befaßt sich insbesondere mit Einrichtungen zum luftdichten Abschluß zwischen der Reaktionskamraer und dem adiabatischen Raum, wobei die Wärmeexpansion der inneren Schale durch die Wärme des Abgases selbst und durch die in der Reaktionskammer gebildete Verbrennungswärme absorbiert wird, wobei die Einrichtung ein Bauteil zur Vermeidung der Vibration und des Geräusches der inneren Schale besitzt.
Es is.t allgemein bekannt, daß der Aufbau eines Reaktors zur wirksamen Reinigung eines Abgases bevorzugt aus einer mehrschichtigen, Abstände auf v/eisenden Wand, die einen adiabatischen Raum oder eine Zone bildet, anstelle einer einschichtigen Wand gebildet ist und daß, falls ein adiabatisches Isoliermaterial den adiabatischen Raum füllt, die V/irksamkeit erhöht werden kann. In einem derartigen Reaktor nimmt die Temperatur der Reaktionskammer des Reaktors auf Grund der Wärme des Abgases selbst und der in der Reaktionskammer des Reaktors gebildeten Verbrennungswärme sehr stark zu. Deshalb ist, da die Reaktionskammer durch den adiabatischen Raum oder ein diesen Raum füllendes aänbatisches Material umgeben ist, die Temperaturdifferenz zwischen der inneren und der äußeren Schale äußerst groß, so daß die Differenz der Wärmeausdehnung zwischen der inneren und der äußerten Schale ebenfalls äußerst groß ist.
Falls die eine große Wärmeausäehnung erleidende innere integrierend mit der äußeren Schale verbunden ist, die kaum eine Wärmeexpansion ergibt, oder zu einem Glied zur
109841 / 1077
Fixierung des Reaktors an dem Körper des Ihnenverbrennungsmotores, ergeben sich bei der inneren Schale große Innenspannungen, da die Wärmeexpansion der Innenschale beschränkt ist, so daß Risse in dem Teil mit großer Spannungskonzentration auftreten können, wodurch die Dauerhaftigkeit des Reaktors nachteilig beeinflußt wird.
Die Aufgabe der Erfindung besteht in einem Reaktor, welcher zur Reinigung des Abgases eines Ihnenverbrennungsmotores dient, unter Vermeidung der vorstehenden Nachteile der üblichen Reaktoren. Weiterhin wird die Reaktor-.dichtung zwischen dem adiabatischen Raum und der Reaktor— kammer unabhängig von der Wärmeausdehnung der Innenschale aufrechterhalten«
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht in einem Reaktor, der Rohreinrichtungen für den Einlaß und Auslaß hat, die senkrecht zueinander angebracht sind, wobei die Innenschale so an der äußeren Schale getragen wird, daß cfe Innenschale dicht in axialer Richtung der Rohreinrichtung gleiten kann, während die andere Rohreinrichtung so aufgebaut ist, daß die Innenschale sich in axialer Richtung und in Richtung senkrecht zur Achse der anderen Rohreinrichtung bewegen kann.
Eine weitere Aufgabe der Erfindung besteht in einem Reaktor, bei dem eine Stelle der Ihnenschale hinsichtlich der äußeren Schale zur Vermeidung der Vibrierung und des Geräusches der Innenschale auf Grund des Druckes des Abgases fixiert ist.
V/eitere Aufgaben, Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung in Verbindung mit den beiliegenden Zeichnungen, worin
Fig. i ein seitlicher Schnitt einer Ausführungsform eines Reaktors gemäß der Erfindung,
1098^1/1077
Pig. 2 einen Längsschnitt des Reaktors entlang Linie II-II der Fig. 1, und
Fig. 3 einen seitlichen Schnitt an einer wesentlichen Stelle gemäß der Erfindung
zeigen.
Eine erste Ausführungsform der Erfindung wird an-' hand der Fig. 1 und 2 beschrieben. Die Bezugsziffer 1 zeigt einen Reaktor, der eine Innenschale, die die Reaktionskammer 2 bildet, und eine äußere Schale 5, die die Außenseite der Innenschale 3 durch einen adiabatischen Raum 4· umgibt, enthält. Die Innenschale 3 besteht aus einer oberen Innenschale Ja und einer unteren Innenschale 3b und Zapfen 6 und einem Schai'trohr 8, das eine Abgasöffnung 7 bildet, die an den beiden Außenseitenenden fixiert ist. Die äußere Schale 3 besteht aus einer oberen äußeren Schale 5a und einer unteren äußeren Schale 5D und einer Drehwelle 9 und einem Abgasrohr 10, das an beiden Innenenden zur Haltung der Innenschale 3 fixiert ist. Da der Zapfen 6 und die Drehwelle 9 und das Wellenrohr 8 und das Abgasrohr 10 im Singriff gleitbar miteinander getragen werden, kann die Innenschale 3 in axialer Richtung des Wellenrohres 8 in der äußeren Schale 5 expandiert und kontrahiert werden. Das verbrannte Gas wird zu dem Abgasrohr zum Durchgang durch das Schaftrohr 8 abgegeben. Weiterhin ist der adiabatische Raum 4-, der zwischen der äußeren Schale 5 und der Innenschale 3 gebildet ist, erforderlichenfalls durch ein Wärmeisolierma'terial gefüllt. Die Innenschale 3 weist eine erste Öffnung 11 und eine zweite Öffnung 12 für den Einlaß und Auslaß des Abgases auf. Das Wellenrohr 8 ist an der Innenschale 3 an der ersten Öffnung 11 fixiert, jedoch kann die Innenschale 3 auf
109841/1077
dem Wellenrohr 8 an der ersten Öffnung 11 gleiten, so daß das Weüenrohr an der äußeren Schale 5 fixiert ist. Die innere Schale 3 fixiert das innere Ende eines Rohres 13, das sich durch die äußere Schale 5 an der zweiten Öffnung 12 erstreckt. Sine Öffnung 14 der äußeren Schale ist an einer Stelle entsprechend der zweiten Öffnung 12, die an der Ihnenschale 3 vorliegt, so angebracht, daß es größer als der Außendurchmesser des Rohres 13 ausgebildet ist, so daß die Bewegung des Rohres 13 hierdurch nicht beschränkt wird. 15 stellt eine Hilfsgrundlage im Raum mit dem Rohr 13 dar, so daß die Bewegung des Rohres 13 nicht begrenzt ist und 16 stellt einen an der äußeren Schale 5 ™ zur Einrichtung des Reaktors 1 an dem Motorblock befestigten Flansch dar. 17 bezeichnet ein zylindrisiies Dichtungsbauteil, welches eine Scheibenoberfläche 18 enthält, die dichtend und gleitbar zwischen der Hilfsgrundlage 15 und dem Plansch 16 liegt. Dieses Dichtungsbauteil 17 besteht aus einer Öffnung 19, die dem äußeren Umfang des Rohres 13 entspricht, mit dem es gleitend und dichtend im Eingriff mit dem Rohr 13 ist. Dieses Dichtungsbauteil 17 kann aus einer Platte lediglich der Scheibenoberfläche 18 bestehen. Somit sind die Scheibe 18 des Dichtungsbauteiles 17 und die Innenumfangsoberfläche der Öffnung 19 so konstruiert, daß der Raum mit der Hilfs- S grundlage 15 , dem Flansch 16 und dem Rohr 13 mit deren äußeren Umfangsoberflächen jeweilig sehr klein gebildet sind, so daß das Abgas nicht in den Wärmeisolierraum 4-eintreten kann.
Mit 20 ist ein inneres Rohr bezeichnet, das eine Leitung in Verbindung mit der Reaktionskammer 2 und dem Maschinenblock durch das Rohr 13 ergibt. Dieses Innenrohr
109841 /1077
20 ist in den Flansch 16 so eingesetzt, daß der Plansch an dem Motorblock fixiert ist, so daß es an dem Block fixiert wird. Das Innenrohr 20 hat einen kleineren Außendurchmesser als den Innendurchmesser des Rohres 13, so daß die Bewegung des Rohres 13 nicht beschränkt wird0 D"a das Inneirohr 20 als Leitung mit einheitlichem Quer-' schnitt von dem Motorblock bis zur Reaktionskammer 2 gebaut ist, senkt es den Abgaswiderstand des Abgases. Da das Innenrohr 20 hinsichtlich des Wärmewiderstarides getrennt von dem Reaktor behandelt v/erden kann, v/erden dessen Kosten erniedrigt. Da weiterhin das Innenrohr 20 als doppelte Schicht beim Durchgang zu der Reaktionskammer 2 mit dem Rohr 13 verwendet wird, wird das Verhalten des Reaktors 1 verbessert. Mit 21 ist eine Tragplatte bezeichnet, die allgemein zwischen den beiden Rohren 13 angebracht ist, deren Mittelteil an der inneren Oberfläche des Flansches 16 durch eine Schraube 20 fixiert ist und deren Ende gleichzeitig an der äußeren Oberfläche der oberen Innenschale 3a fixiert ist. Da die Innenschale 3 gleitbar hinsichtlich der äußeren Schale 5 durch den Zapfen 6 und das V/ellenrohr 8 getragen wird, kann die Tragplatte 21 die Vibrierung des Mobors, den dynamischen Druck des Abgases und die Erzeugung des Geräusches auf Grund der Verbrennung des Abgases in der Verbrennungskammer 2 Verhindern. Bevorzugt wird diese Tragplatte 21 an einer Stelle angebracht, die praktisch nicht durch die Expansion und Kontraktion der Innenschale 3 beeinflußt wird,beispielsweise am Mittelteil der beiden Rohre 13 wie bei dieser Ausführungsform,und falls ein flexibles Material verwendet wird, ist es weiterhin zur Absorption der Expansion und Kontraktion der Innenschale 3 wirksam.
109841 / 1 077
Bei dieser Ausführungsform ist das Dichtungsbauteil dicht und gleitend durch den Flansch 16 an der äußeren Schale 5 und der Hilfsgrundlage 15 fixiert, so daß das Rohr 13 dicht und gleitend in das Dichtungsbauteil 17 eingesetzt ist, so daß das innere Ende des Rohres 13 an der Innenschale 3 fixiert ist, V/eiterhin . sind der Zapfen 6 und das Wellenrohr 8 gleitend und dichtend in der äußeren Schale 5 getragen. Falls deshalb die Innenschale 3 erhitzt wird und in einer Richtung senkrecht zur Achse des Rohres 13 auf Grund der im Abgas selbst
enthaltenen Wärme und der Verbrennungswärme expandiert wird, wird das Rohr 13, das an der Innenschale 3 und dem Dichtungsbauteil 17 und dem Wellenrohr 8 fixiert ist, dicht zwischen der Reaktionskammer 2 und dem adiabatischen Raum 4- in der Richtung senkrecht zur Achse zusammen mit der Innenschale 3» die sich dadurch bewegen kann, gehalten. Falls die Innenschale 3 und das Rohr 13 sich in axialer Richtung des Rohres 13 expandieren, wird das Rohr 13 unter dichter Bewegung zwischen der Reaktionskammer 2 und dem adiabatischen Raum in axialer Richtung gehalten, da das Rohr 13 gleitend in dem Dichtungsbauteil 17 eingesetzt ist.
Die Scheibenoberfläche 18 des Dichtungsbauteils 17 kann dicht und gleitend zwischen dem Motorblock und der äußeren Schale 5» beispielsweise zwischen der äußeren Schale 5 und dem Flansch 16, zwischen dem Flansch 16 und dem Motorblock, zwischen dem Flansch 16 und dem Flanschteil des Innenrohres 20 eingesetzt sein. Selbst wenn deshalb das Innonrohr 20 und die Hilfsgundlage beispielsweise weggelassen werden, ist das Dichtungsbauteil 17 dichtend und gleitend zwischen der äußeren Schale 5 und
109841/1077
dem Flansch 16 eingesetzt, so daß die Aufgaben und Wirksamkeiten gemäß der Erfindung erreicht werden»
Bei dieser Ausführungsform besteht der Einlaß aus dem Rohr 13 und der Auslaß aus dem Wellenrohr 8, Jedoch können diese hinsichtlich des Aufbaus umgekehrt werden, wobei die gleiche Wirkung erzielt wird. Deshalb expandiert sich, wie vorstehend geschildert, die Innenschale 3 in der Richtung des Zapfens 6 und das Wellenrohr 8 an einer Grenzfläche allgemein zwischen dex" Ihnenschale 3 und den zwei Rohren 13, 13· In diesem Fall kann sich das an der oberen Ihnenschale Ja fixierte Rohr 13 am inneren Ende desselben in der axialen Richtung und in einer Richtung senkrecht zur Achse bewegen,und deshalb kann sich die Innenschale frei expandieren und kontrahieren, ohne daß es eine Begrenzung gibt. Aus diesem Grund können keine Risse in der Innenschale 3 und der äußeren Schale 5 wie bei den üblichen Ausführungsformen auftreten, so daß sich eine bemerkenswerte Verbesserung der Beständigkeit des Reaktors ergibt. Da weiterhin die Innenschale 3 an dem Flansch 16 oder der äußeren Schale 5 an einer Stelle ohne Beeinflussung durch Expansion und Kontraktion der Innenschale 3 angebracht ist, erbringt sie die große Wirkung, daß die Erzeugung des Geräusches auf Grund von Vibrierung wegen des Motors, des dynamischen Druckes des Abgases und des Wiederverbrennens vermieden wird.
Falls die Innenschale 3 und die äußere Schale 5» die den Reaktorkörper bilden, in zwei obere und untere Teile unterteilt sind, die so gepreßt werden, daß die äußere Kante beispielsweise durch Schweißen miteinander fixiert wird, lassen sie sich leicht herstellen.
Weiterhin fixiert die Tragpatte 21 die obere Innenschale an dem Flansch; falls sie Jedoch an einer Stellung
109841/1077
angebracht ist, wo die Expansion und Kontraktion der Innenschale 3 gering ist, kann Jede Stelle der Innenschale 3 hinsichtlich der äußeren Schale 5 fixiert werden.
Mit 23 ist als punktierte Linie eine Prallplatte zur Änderung der Strömung des Abgases gezeigt, so daß die Verweilzeit des Abgases in der Reaktionskammer erhöht wird, so daß die Verbrennungszeit des Gases in der Reaktionskaramer 2 langer wird und die Verbrennung des unverbrannten Bestandteiles verbessert wird. Falls diese Prallplatte 23 am Ende des Innenrohres 20 angebracht ist, kann m die StrSmung des Abgases variiert werden und der dynamische Druck des Abgases kann nicht direkt auf die Innenschale 3 einwirken, wodurch die Dauerhaftigkeit der Innenschale 3 noch weiterhin verbessert werden kann und gleichzeitig das Geräusch der Innenschal^ie 3 auf Grund des dynamischen Druckes verringert werden kann.
Eine zweite Ausführungsform wird nachfolgend anhand der Fig. 3 erläutert. Bei dieser Ausführungsform ist der Einlaßteil der ersten Ausführung geändert. Die sich von der ersten Ausführungsform unterscheidenden Gesichtspunkte liegen darin, daß das innere Ende des Rohres 13 nicht an der Öffnung 12 der Innenschale 3 fixiert ist, sondern gleitend und dicht hierin eingreift und daß das ™
Dichtungsbauteil 17 integrierend mit dem äußeren Ende des Rohres 13 fixiert ist. Deshalb ist die Scheibenoberfläche des Rohres 13 gleitend und dichtend zwischen dem Motorblock und der äußeren Schale 5 in ähnlicher Weise wie bei der ersten Ausführungsforra eingesetzt. Deshalb kann sich das Rohr 13 dichtend zusammen mit der inneren Schale 3 in gleicher V/eise wie bei der ersten Ausführungsform hinsichtlich der Expansion der Innenschale in einer Richtung
109841/1077
/ ΙΟΊ
senkrecht zur Achse des Rohres 13 bewegen. Falls sich die Ihnenschale 3 in axialer Richtung des Rohres 13 expandiert und kontrahiert, bewegt sich lediglich die Innenschale 3 dichtend entlang des äußeren Umfanp'es des Roin?es 13· Somit wird bei dieser- zweiten Ausführungsform der gleiche Effekt wie bei der ersten Ausführungsform erzielt.
10 9 8 4 1/1077

Claims (1)

  1. 2101843
    Patentansprüche
    Π.) Reaktor mit einer Innenschale, die eine Reaktionskammer bildet' und einer Außenschale, die die Außenseite der Innenschale durch einen adiabatischen Raum umgibt und die Ihnenschale trägt, so daß sich diese auf Grund der V/ärmeexpansion frei bewegt, und einem Einlaßdurchgang durch die äußere Schalte zur Einführung des Abgases in die Reaktionskammer und einem Auslaßdurchgang durch die äußere Schale zur Abgabe des Abgases aus der Reaktionskammer für die Reinigung des Abgases eines Innenverbrennungsmotores, ^
    gekennzeichnet durch eine Einlaßrohreinrichtung, die den Einlaßdurchgang bildet, und eine Auslaßrohreinrichtung, die den Auslaßdurchgang bildet, wobei beide Rohreinrichtungen praktisch senkrecht zueinander angebracht sind, die Innenschale sich durch eine erste Öffnung zu einer der Rohreinrichtungen öffnet und an der äußeren Schale so getragen ist, daß sie axial zu einer der Rohreinrichtungen durch eine der Rohrei'nrichtungen gleitet und sich durch eine zweite Öffnung zu der anderen Rohreinrichtung unter gleichzeitiger Bewegbarkeit in axialer Richtung und in einer Richtung senkrecht hierzu zu der anderen Rohreinrichtung hinsichtlich der äußeren Schale öffnet und durch ein Bauteil zur Fixierung einer Stelle der Innenschale ^j
    hinsichtlich der äußeren Schale.
    2. Reaktor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenschale an einem Ende an eine der Rohreinrichtungen der ersten Öffnung geschweißt ist und an dem anderen Ende integrierend mit einem Zapfen geschweißt ist, während die äußere Schale integrierend mit einem Trag-
    109841/1077
    2 f01643
    rohr und einer Drehwelle zum Eingriff der Schaftwelle in das Tragrohr und des Zapfens in die Drehwelle zur Bewegung in axialer Richtung von Schaftrohr und Zapfen geschweißt ist,
    5. Reaktor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die jeweiligen äußeren Kanten der oberen und unteren Innenschalen integrierend unter Ausbildung der Innenschalen und die äußeren Kanten der oberen und unteren Außenschalen unter Bildung der Außenschale geschweißt sind.
    4-. Reaktor nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet", daß die andere Rohreinrichtung an der Innenschale an der zweiten Öffnung fixiert ist und ein dicht in axialer Richtung der Rohreinrichtung eingreifendes und gleitend eingreifendes Dichtungsplattenbauteil aufweist und die an dem Dichtungsplattenbauteil angebrachte Scheibenoberfläche gleitend und dichtend zwischen der äußeren Schale und dem Block oder dem Abgasrohr des Innenverbrennungsmotores in axialer Richtung in einer Richtung senkrecht zur Achse der Rohreinrichtung eingesetzt ist.
    3o Reaktor nach Anspruch 1 bis 3> dadurch gekennzeichnet, daß die andere Rohreinrichtung dichtend und gleitend an der Innenschale in der zweiten Öffnung eingreift und eine Scheibenoberfläche aufweist, v/elche dichtend zwischen der äußeren Schale und dem Block oder dem Abgasrohr des Innenverbrennunr;smotores und gleitb_ar in senkrechter Richtung zur Achse der anderen Rohreinrichtung1 eingesetzt ist und die eine Rohreinrichtung an
    1 0 9 8 Λ 1 / 1077
    der inneren Schale fixiert ist und an der äußeren Schale gleitend.und dichtend in axialer Richtung der einen Rohreinrichtung getragen wird.
    6. Reaktor nach Anspruch 1 bis 3» dadurch gekennzeichnet, daß die andere Rohreinrichtung aus zwei Rohren besteht, vrobei beide Rohre an der zweiten Öffnung . der Innenschale befestigt sind und beide Rohre ein Dichtungsplattenbauteil, das in axialer Richtung der beiden Rohre
    selbst gleitend ist, auf v/eisen, wobei die Scheibenober- m
    fläche des Dichtungsplattenbauteils zwischen der äußeren Schale und dem Block oder dem Abgasrohr des Innenverbrennungsmotores in einer Richtung senkrecht zur Achse der beiden Rohre gleitend und dichtend eingesetzt ist und ein Plattenbauteil zur Fixierung der Innenschale hinsichtlich der äußeren Schale zwischen beiden Rohren vorliegt, das an der Innenschale fixiert ist.
    7. Reaktor nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Rohreinrichtung an der inneren Schale an der ersten Öffnung fixiert ist und an der äußeren Schale gleitend und dichtend in axialer Richtung zur Rohreinrichtung getragen wirdo m
    109841/1077
    Leerseite
DE2101643A 1970-01-14 1971-01-14 Abgasnachverbrennungsvorrichtungfür Brennkraftmaschinen Expired DE2101643C3 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP45004110A JPS4844684B1 (de) 1970-01-14 1970-01-14

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2101643A1 true DE2101643A1 (de) 1971-10-07
DE2101643B2 DE2101643B2 (de) 1974-06-12
DE2101643C3 DE2101643C3 (de) 1975-02-06

Family

ID=11575634

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2101643A Expired DE2101643C3 (de) 1970-01-14 1971-01-14 Abgasnachverbrennungsvorrichtungfür Brennkraftmaschinen

Country Status (6)

Country Link
US (1) US3703083A (de)
JP (1) JPS4844684B1 (de)
CA (1) CA933758A (de)
DE (1) DE2101643C3 (de)
FR (1) FR2075562A5 (de)
GB (1) GB1341854A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2537062A1 (de) * 1974-11-28 1976-08-12 Fuji Heavy Ind Ltd Mit benzin betriebene verbrennungskraftmaschine

Families Citing this family (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3761116A (en) * 1972-05-22 1973-09-25 Arvin Ind Inc Tube-plate interconnection
JPS5146205B2 (de) * 1972-07-03 1976-12-08
JPS5138383B2 (de) * 1972-08-22 1976-10-21
US3902853A (en) * 1973-04-06 1975-09-02 Ethyl Corp Exhaust reactor
JPS5217622Y2 (de) * 1973-04-06 1977-04-21
US3994270A (en) * 1973-07-30 1976-11-30 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Manifold system for an internal combustion engine
DE2340342A1 (de) * 1973-08-09 1975-02-20 Audi Nsu Auto Union Ag Brennkraftmaschine mit einem reaktor zur nachverbrennung unverbrannter abgasbestandteile
JPS5146209B2 (de) * 1973-12-21 1976-12-08
JPS50101713A (de) * 1974-01-16 1975-08-12
JPS5529246B2 (de) * 1974-01-29 1980-08-02
US3990233A (en) * 1974-03-27 1976-11-09 Audi Nsu Auto Union Aktiengesellschaft Reactor for afterburning of unburned constituents in the exhaust of an internal combustion engine
JPS5112021A (en) * 1974-07-18 1976-01-30 Honda Motor Co Ltd Enjinno kyuhaikirosochi
JPS5338727Y2 (de) * 1974-10-25 1978-09-20
JPS5317057Y2 (de) * 1974-11-30 1978-05-08
JPS5213020A (en) * 1975-07-22 1977-02-01 Toyota Motor Corp Manifold reactor
JPS5247124A (en) * 1975-10-13 1977-04-14 Nissan Motor Co Ltd Htemal reactor of engine for automobile
JPS5281419A (en) * 1975-12-29 1977-07-07 Toyota Motor Corp Structure of manifold reactor
JPS5510569Y2 (de) * 1976-04-06 1980-03-07
US4537027A (en) * 1983-11-21 1985-08-27 Apx Group, Inc. Hybrid exhaust manifold
US4884400A (en) * 1984-11-29 1989-12-05 Nissan Motor Co., Ltd. Exhaust manifold of internal combustion engine
US4671057A (en) * 1985-07-26 1987-06-09 Tecumseh Products Company Stamped exhaust manifold including a baffle for forming an insulated chamber
US4644747A (en) * 1986-02-10 1987-02-24 General Motors Corporation Low-stress shielded exhaust passage assemblies
US4689952A (en) * 1986-06-13 1987-09-01 Arvin Industries, Inc. Tuned exhaust manifold
US4777708A (en) * 1987-03-17 1988-10-18 Ap Industries, Inc. Method for manufacturing an exhaust manifold
US4850189A (en) * 1987-10-14 1989-07-25 Arvin Industries, Inc. Manifold baffle system
DE3900830C1 (de) * 1989-01-13 1989-11-02 Mtu Friedrichshafen Gmbh
US7272927B2 (en) * 2003-11-07 2007-09-25 Heinrich Gillet Gmbh Air gap-insulated exhaust manifold for internal combustion engines

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2678529A (en) * 1950-01-24 1954-05-18 Alfred J Buchi Exhaust gas manifold for internalcombustion engines
US3413803A (en) * 1967-02-24 1968-12-03 Du Pont Exhaust manifold reaction system and apparatus
US3486326A (en) * 1968-02-27 1969-12-30 Curtiss Wright Corp Exhaust gas reactor
US3581494A (en) * 1970-01-02 1971-06-01 Arvin Ind Inc Exhaust gas manifold

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2537062A1 (de) * 1974-11-28 1976-08-12 Fuji Heavy Ind Ltd Mit benzin betriebene verbrennungskraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
FR2075562A5 (de) 1971-10-08
US3703083A (en) 1972-11-21
DE2101643C3 (de) 1975-02-06
DE2101643B2 (de) 1974-06-12
CA933758A (en) 1973-09-18
GB1341854A (en) 1973-12-25
JPS4844684B1 (de) 1973-12-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2101643A1 (de) Reaktor
DE4040760C2 (de)
DE4119952C2 (de)
DE3624498C2 (de) Torsionsschwingungsdämpfer mit Schmiermittelfüllung und hydraulischem Endanschlag
DE2020154A1 (de) Reaktor zur Reinigung von Abgasen
DE2160965A1 (de) Reaktor fur die Nachverbrennung der Auspuffgase eines Motors mit innerer Verbrennung
DE2222264A1 (de) Dehnbares Verbindungselement fuer aus einzelnen Leitungsteilen gebildete Leitungen
DE1525702A1 (de) Dichtung fuer eine umlaufende Welle
EP0434908B1 (de) Kolben- oder Stangendichtung
DE19608870C1 (de) Steckverbindung für Abgasleitungen
DE2913365A1 (de) Rohrkupplung zum verbinden von laengenaenderungen unterworfenen rohren
DE4130870C2 (de) Hydraulischer, regelbarer Schwingungsdämpfer
EP0422356B1 (de) Doppelwandiges Rohr
DE2301646A1 (de) Katalysatortopf fuer abgasleitungen
EP2023070A1 (de) Regenerativ-Wärmeaustauscher und Radialrichtung zur Verwendung für einen solchen sowie Verfahren zum Trennen von gasförmigen Medien in einem regenerativ-Wärmeaustauscher
DE2624217A1 (de) Dichtungsanordnung an einem drehspeicherwaermetauscher
DE3514475A1 (de) Schalldaempfer fuer die abgase einer brennkraftmaschine
DE1093628B (de) Labyrinthspaltdichtung, insbesondere fuer Dampf- oder Gasturbinen
DE2530923C2 (de) Zylinderkopfgitterabdichtung für eine Brennkraftmaschine
DE3809017A1 (de) Metallische flachdichtung
DE1937399C3 (de) Vorrichtung zum abgedichteten Aneinanderkuppeln von fließfähige Medien führenden Elementen, beispielsweise Leitungsrohren
DE2443989A1 (de) Rotations-vorwaermwaermetauscher
DE2635311A1 (de) Abgasreaktor
EP0771976B1 (de) Metallische Dichtung für Absperrventile
DE3836626A1 (de) Lagerelement

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
E77 Valid patent as to the heymanns-index 1977
EHJ Ceased/non-payment of the annual fee