DE2062970A1 - Valve arrangement in an internal combustion engine - Google Patents

Valve arrangement in an internal combustion engine

Info

Publication number
DE2062970A1
DE2062970A1 DE19702062970 DE2062970A DE2062970A1 DE 2062970 A1 DE2062970 A1 DE 2062970A1 DE 19702062970 DE19702062970 DE 19702062970 DE 2062970 A DE2062970 A DE 2062970A DE 2062970 A1 DE2062970 A1 DE 2062970A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
gas pressure
valve arrangement
valve
cylinder
valve stem
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19702062970
Other languages
German (de)
Inventor
Der Anmelder Ist
Original Assignee
Schleicher, Hans, Dipl.-Ing., 8000 München
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Schleicher, Hans, Dipl.-Ing., 8000 München filed Critical Schleicher, Hans, Dipl.-Ing., 8000 München
Priority to DE19702062970 priority Critical patent/DE2062970A1/en
Publication of DE2062970A1 publication Critical patent/DE2062970A1/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/46—Component parts, details, or accessories, not provided for in preceding subgroups
    • F01L1/462—Valve return spring arrangements
    • F01L1/465—Pneumatic arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Description

Ventilanordnung bei einer Brennkraftmaschine Die Erfindung betrifft eine Ventilanordnung in einem Zylinderbauteil einer Brennkraftmaschine, umfassend einen in dem Zylinderbauteil verschiebbar geführten Ventilschaft, welcher an seinem einen Ende einen Ventilteller trägt und an seinem anderen Ende von einer Nockenwelle her beaufschlagt ist und welcher außerdem unter der Einwirkung einer Rückstellfeder steht. Valve arrangement in an internal combustion engine The invention relates to comprising a valve arrangement in a cylinder component of an internal combustion engine one in the cylinder component slidably guided valve stem, which on his one end carries a valve head and at its other end a camshaft is applied here and which is also under the action of a return spring stands.

Ventilanordnungen dieser Art sind bekannt. Bei den bekannten Ausführungen iat die Räckstellfeder als Schraubendruckfeder ausgebildet, welche sich einerseits an einer Widerlagerfläche des Zyiinderbauteils abstützt und andererseits an einem mit dem Ventilschaft verkeilten Federteller.Valve arrangements of this type are known. In the known versions iat the return spring designed as a helical compression spring, which is on the one hand supported on an abutment surface of the cylinder component and on the other hand on one spring retainer wedged to the valve stem.

Die bekannten Ventilanordnungen mit Schraubendruckfedern als Rückstellfedern führen bei hochtourig laufenden Rennmotoren insofern zu Schwierigkeiten, als die Schraubendruckfedern im hohen Drehzahlbereich in Schwingungen geraten, die zu einer vorzeitigen Zerstörung des Schraubendruckfedern führen.The known valve arrangements with helical compression springs as return springs lead to difficulties with high-revving racing engines insofar as the Helical compression springs in the high speed range get into vibrations that lead to a lead to premature destruction of the helical compression springs.

Viele Versuche, diesem Problem beizukommen, sind fehlgeschlagen. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ventilanordnung zu schaffen, bei der die Gefahr eines vorzeitigen Ausfalls der Schraubendruckfedern eliminiert ist. Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemaß vorgeschlagen, daß die Rückstellfeder als eine Gasfeder ausgebildet ist, welche einen in dem Zylinderbauteil eingebauten Gasdruckzylinder und einen mit dem Ventilschaft verbundenen Gasdruckkolben umfaßt.Many attempts to address this problem have failed. Of the The invention has for its object to provide a valve arrangement in which the risk of premature failure of the helical compression springs is eliminated. To the Solution to this problem is proposed according to the invention that the return spring is designed as a gas spring which has a built-in in the cylinder component Gas pressure cylinder and a gas pressure piston connected to the valve stem.

Grundsätzlich ist es denkbar, die Gasfeder mit einer Gasdruckdauerfüllung zu versehen. Dichtprobleme und Temperaturschwankungen, die zu Druckschwankungen funken, lassen diese Lösung jedoch wenig vorteilhaft erscheinen.In principle, it is conceivable to fill the gas spring with a permanent gas pressure filling to provide. Sealing problems and temperature fluctuations that lead to pressure fluctuations spark, however, make this solution appear to be of little benefit.

Bevorzugt schließt man deshalb den Gasdruckzylinder ständig an eine Gasdruckquelle an, die beispielsweise von einem durch die Brennkraftmaschine selbst angetriebenen Kompressor gebildet sein kann.It is therefore preferable to always close the gas pressure cylinder to one Gas pressure source, for example from a by the internal combustion engine itself driven compressor can be formed.

Der Gasdruckkolben kann selbst mit einer Einwirkungsfläche für die Nockenwelle ausgestattet sein.The gas pressure piston can itself with an area of action for the Be equipped with a camshaft.

Die Verbindung zwischen dem Gasdruckkolben und dem Yentilsehaft kann durch Press-Sitz hergestellt werden.The connection between the gas pressure piston and the Yentilsehaft can can be produced by a press fit.

Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist der Gasdruckkolben pilzartig ausgebildet, wobei die Außenschale des Pilzes zur Anlage an dem Gasdruckzylinder bestimmt ist, während der Pilzstumpf eine Aufnahmebohrung für die Aufnahme des Ventilschaftes im Press-Sitz aufweist.According to a preferred embodiment, the gas pressure piston is mushroom-like formed, the outer shell of the mushroom to rest on the gas pressure cylinder is determined, while the mushroom stump has a receiving hole for receiving the valve stem has in the press fit.

Die beiliegende Figur erläutert dieses anhand eines Ausführungsbeispieles.The accompanying figure explains this on the basis of an exemplary embodiment.

In der Figur ist der Zylinderbauteil, der Teil des Zylinderkopfes 9 ist, grundsätzlich aber auch Teil des Zylinderblockes sein könnte, mit 1 bezeichnet.In the figure, the cylinder component is the part of the cylinder head 9, but could in principle also be part of the cylinder block, denoted by 1.

Man erkennt in dem Zylinderblock 1 einen Gaskanal, der Ansaugkanal oder Auslaßkanal sein kann und mit 2 bezeichnet ist. In dem Zylinderbauteil 1 ist ferner eine VentilschaftfUhrungæhülse 3 angeordnet, in der ein Ventilschaft 4 verschiebbar geführt ist. Am oberen Ende der Führungshülse 3 ist ein Gasdruckzylinder 7 ausgebildet, in dem ein Gasdruckkolben 5 verschiebbar geführt ist, Der Gasdruckkolben 5 ist durch Preßsitz mit dem Ventilschaft 4 verbunden. Die durch den Gasdruckzylinder 7 und den Gasdruckkolben 5 eingeschlossene Kammer steht über eine Leitung 8 mit einer Gasdruckquelle in Verbindung, die den Gasdruck in dieser Kammer aufrecht erhält.A gas duct, the intake duct, can be seen in the cylinder block 1 or outlet channel and is denoted by 2. In the cylinder component 1 is Furthermore, a valve stem guide sleeve 3 is arranged, in which a valve stem 4 is displaceable is led. A gas pressure cylinder 7 is formed at the upper end of the guide sleeve 3, in which a gas pressure piston 5 is displaceably guided, the gas pressure piston 5 is through Press fit connected to the valve stem 4. The by the gas pressure cylinder 7 and the gas pressure piston 5 enclosed chamber is via a line 8 with a Gas pressure source in connection, which maintains the gas pressure in this chamber.

Eine drehzahlabhängige Gasdruckregulierung kann vor allem beim Starten Vorteile bringen. An dem Gasdruckkolben 5 greift ein Nocken einer Nockenwelle 6 direkt oder über Zwischenhebel an.A speed-dependent gas pressure regulation can be used especially when starting Bring benefits. A cam of a camshaft 6 engages the gas pressure piston 5 directly or via intermediate lever.

Claims (5)

PatentansPriJ chePatent claims 1. Ventilanordnung in einem Zylinderbauteil einer BrennkrafUmaschine, usCassend einen in dem Zylinderbauteil verschiebbar geführten Ventilschaft, welcher an seinem einen Ende einen Ventilteller trägt und an seinem anderen Ende von einer Nockenwelle her beaufschlagt ist und wel cher außerdem unter der Einwirkung einer Rückstellfeder steht, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückstellfeder als eine Gasfeder (5, 7) ausgebildet ist, welche einen in dem Zylinderbauteil (1) eingebauten Gasdruckzylinder (7) und einen mit dem Ventilschaft (4) verbundenen Gasdruckkolben (5) umfaßt.1. Valve arrangement in a cylinder component of an internal combustion engine, usCassend a valve stem guided displaceably in the cylinder component, which carries a valve disc at one end and one at its other end Camshaft is applied her and wel cher also under the action of a Return spring stands, characterized in that the return spring is a gas spring (5, 7) is formed, which is a built in the cylinder component (1) gas pressure cylinder (7) and a gas pressure piston (5) connected to the valve stem (4). 2, Ventilanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasdruckzylinder (7) ständig mit einer Gasdruckquelle verbunden ist. 2, valve arrangement according to claim 1, characterized in that the Gas pressure cylinder (7) is constantly connected to a gas pressure source. 3. Ventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasdruckkolben (5) eine Einwirkungsfläche für die Nockenwelle (6) oder ein durch die Nockenwelle angetriebenes übertragungsglied aufweist. 3. Valve arrangement according to one of claims 1 and 2, characterized in that that the gas pressure piston (5) has an action surface for the camshaft (6) or a having the transmission member driven by the camshaft. 4..Ventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasdruckkolben (5) auf dem Ventilschaft (4) durch Preßsitz befestigt ist. 4..Valve arrangement according to one of claims 1 to 3, characterized in that that the gas pressure piston (5) is attached to the valve stem (4) by a press fit. 5. Ventilanordnung nach einem der Ansprüche 1 - 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gasdruckkolben (5) pilzförmig ausgebildet ist, wobei die Pilzschale an dem Gasdruckzylinder anliegt und der Pilz -stumpf eine Bohrung für die Aufnahme des Ventilschafts (4) im Press-Sitz aufweist.5. Valve arrangement according to one of claims 1 - 4, characterized in that that the gas pressure piston (5) is mushroom-shaped, the mushroom shell on the Gas pressure cylinder rests and the mushroom stump has a hole for receiving the Has valve stem (4) in the press fit. L e e r s e i t eL e r s e i t e
DE19702062970 1970-12-21 1970-12-21 Valve arrangement in an internal combustion engine Pending DE2062970A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702062970 DE2062970A1 (en) 1970-12-21 1970-12-21 Valve arrangement in an internal combustion engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702062970 DE2062970A1 (en) 1970-12-21 1970-12-21 Valve arrangement in an internal combustion engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2062970A1 true DE2062970A1 (en) 1972-06-29

Family

ID=5791732

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19702062970 Pending DE2062970A1 (en) 1970-12-21 1970-12-21 Valve arrangement in an internal combustion engine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE2062970A1 (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2529616A1 (en) * 1982-06-30 1984-01-06 Renault Sport Pneumatic valve return system for an internal-combustion engine.
EP0328194A1 (en) * 1988-02-08 1989-08-16 Magnavox Electronic Systems Company Potential-magnetic energy driven valve mechanism
FR2676501A1 (en) * 1991-05-15 1992-11-20 Peugeot Device for actuating a valve in order to vary its lift and/or timing
EP0515772A1 (en) * 1991-05-28 1992-12-02 Firma Carl Freudenberg Valve drive for internal combustion engine cylinder head
WO1993005280A1 (en) * 1991-09-06 1993-03-18 Ina Wälzlager Schaeffler Kg Device for adjusting the force exerted by a valve spring
EP1242721A1 (en) * 1999-12-30 2002-09-25 Ecoforce Pty Ltd. Internal combustion engine with valve control

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2529616A1 (en) * 1982-06-30 1984-01-06 Renault Sport Pneumatic valve return system for an internal-combustion engine.
EP0328194A1 (en) * 1988-02-08 1989-08-16 Magnavox Electronic Systems Company Potential-magnetic energy driven valve mechanism
FR2676501A1 (en) * 1991-05-15 1992-11-20 Peugeot Device for actuating a valve in order to vary its lift and/or timing
EP0515772A1 (en) * 1991-05-28 1992-12-02 Firma Carl Freudenberg Valve drive for internal combustion engine cylinder head
WO1993005280A1 (en) * 1991-09-06 1993-03-18 Ina Wälzlager Schaeffler Kg Device for adjusting the force exerted by a valve spring
EP1242721A1 (en) * 1999-12-30 2002-09-25 Ecoforce Pty Ltd. Internal combustion engine with valve control
EP1242721A4 (en) * 1999-12-30 2009-08-12 Ecoforce Pty Ltd Internal combustion engine with valve control

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO1991010062A1 (en) Electrically controlled fuel injection pump for internal combustion engines, especially pump nozzle
DE10151517A1 (en) Variable length piston and connecting rod assembly
DE2328272A1 (en) FUEL INJECTION PUMP WITH AUTOMATIC ADJUSTMENT DEVICE
DE2200131A1 (en) Valve lifters for machines with overhead camshafts
EP0212162A1 (en) Automatic hydraulic lash-adjusting tappet
DE2062970A1 (en) Valve arrangement in an internal combustion engine
DE1480072C3 (en) Brake valve for a hydraulic vehicle brake system
DE4103055A1 (en) HYDRAULIC GAME COMPENSATION ELEMENT FOR THE USE OF INTERNAL COMBUSTION ENGINES
DE3102801C2 (en)
DE645262C (en) Injection pump for internal combustion engines
DE489502C (en) Device for introducing liquid fuels into internal combustion engines
DE3623638A1 (en) Self-adjusting hydraulic valve tappet
DE3330771A1 (en) FUEL INJECTION DEVICE WITH AUXILIARY PUMP FOR PRIME AND MAIN INJECTION
DE2028453A1 (en) Fuel injector
DE803732C (en) Oil coupling in moving rods
DE490742C (en) Seal between pump body and piston rod of a high pressure pump
DE222793C (en)
DE1576189A1 (en) Device for the injection of liquid fuel for free-flight piston engines
DE806300C (en) Valve construction, especially for steam engines
DE473677C (en) Device for internal combustion engines with variable compression space, especially for experiments with aircraft engines
EP0568845A1 (en) Fuel injector for internal combustion engines
DE398683C (en) Device for lubricating the universal joint of motor vehicles
DE492377C (en) Device for introducing liquid fuels into internal combustion engines
DE318520C (en)
DE3034432A1 (en) Reciprocating IC engine piston sealing arrangement - has chamber in groove behind ring connected to combustion chamber