DE2061511A1

DE2061511A1 - Fluid pressure system for vehicle - includes an air compressor a wheel assembly and a spare tyre

Info

Publication number: DE2061511A1
Application number: DE19702061511
Authority: DE
Inventors: auf Nichtnennung P Antrag
Original assignee: Earl W Kloefkorn, Manchester Manu factunng Co , Manchester, OkIa (V St A)
Priority date: 1969-12-16
Filing date: 1970-12-14
Publication date: 1971-07-22
Also published as: JPS5232127B1; DE7046117U; DE2061511B2; CA962644A

Abstract

The invention relates to the use of a conventional spore tyre and wheel assembly in a wheeled vehicle used as a fluid pressure accumulator supply tank and reservoir. These are in combination with a fluid pressure system on the vehicle. The spore tyre has a standard valve assembly and a conduit to connect the standard valve in a conventional manner. An air chute has its attached length of hose connected into the air supply line by a T connection fitting in the tank compartment.

Description

Fahrzeuge mit Luftreifen Die Erfindung bezieht sich auf Fahrzeuge, deren Räder mit Luftreifen versehen sind. Vehicles with pneumatic tires The invention relates to vehicles whose wheels are fitted with pneumatic tires.

Während Personenkraftwagen zwar Luftdruckbrennsen aufweisen, deren Bremsdruck durch Betätigung des Bremspedals erzeugt wird, sind lastkraftwagen im allgemeinen mit Kompressoren versehen, weil die erfordenn derlichen Bremskräfte allein durch einen kurzen Pedaldruck aufbringhar sind. Dementsprechend weisen sie auch einen verhältnismäßig großen Druckluftbehälter auf, der als eine Art Akkumulator dient. Da es erhebliche Schwierigkeitlen bereitet, einem Personenkraftwagen, Wchnwagen od. dgl. einen solchen Drnckluftbehälter zuzuordnen, sind diesen auch keine Kompressoren od dgl. zugeordnet worden, wenn man von Spezialfahrzeugen absicht, die zwecks Aufbereitung des Kraftstoffes Kompresohren erhalten, z. B Rennwagen. Abgesehen davon, daß Kompressoren für Spezialzwecke unverhältnismäßig teuer sind, verursacht auch der Druckluftbehälter Kosten, beansprucht wertvollen Raum und erschwert die Gewichtsverteilung und Wartung des Fa hrzeuges, so daß der Einsat.While passenger cars have air pressure burners, their Brake pressure is generated by pressing the brake pedal, trucks are in generally provided with compressors because the required braking forces can be raised simply by pressing the pedal briefly. Accordingly, they wise also has a relatively large compressed air tank, which acts as a kind of accumulator serves. Since it causes considerable difficulties, a passenger car, wchnwagen or the like. To assign such a compressed air tank, these are also no compressors Od the like. Has been assigned if you intend to use special vehicles for the purpose of processing get the fuel Kompresohren, z. B racing car. Apart from that compressors are disproportionately expensive for special purposes, also causes the compressed air tank Costs, takes up valuable space and makes weight distribution and maintenance difficult of the vehicle, so that the use.

von Druckluftanlagen auf Lastkraftwagen beschränkt blieb.of compressed air systems was limited to trucks.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, insbesondere Leichtgewicht -Fahrzeugen, wie Personenkraftwagen, Wohnwagen-Anhängern ein Druckluftsystem zuzuordnen, dessen Herstellung, Anbringung und Wartung in einfachster Weise erfolgen kann, wobei besonderer Wert darauf gelegt wird, daß die zum Betrieb eines solchen Druckluftsystems erforderlichen lRile leicht eingebaut und/oder entfernt werden können, um dieses System vielseitig anwenden bzw. ausnützen zu können. Ein Fahrzeug mit Reserve reifen, welches diese Aufgabe löst, ist gekennzeichnet durch einen dem Fahrzeug zugeordneten Luftkompressor, der über eine erste Leitung mit dem Innenraum des Re servereifens lösbar verbunden ist. Der Reservereifen wird also als Druckluftbehälter verwendet, wodurch ein besondere Druckluftbehälter entfällt und auch die Schwierigkeit behoben ist, einen solchen Druckluftbehälter am Fahrzeug unterzubringen, ganz davon abgesehen, daß die zur Beschaffung eines besonderen Druckluftbehälters notwendigen Kosten entfallen. Der Kompressor od. dgl. kann praktisch an jedem beliebigen Ort innerhalb des fahrzeuges angeordnet und mit dem Reservereifen durch Leitungen od. dgl. verbunden werden. Erreicht wird dadurch zunächst, daß der Reserverelfen ständig einen wählbaren Innendruck aufweist, was ohne Schwierigkeiten dadurch erreicht werden kann, daß der Kompressor od. dgl. bei Bedarf in Betrieb gesetzt und wieder automatisch abgestellt wird, sobald der Druck im Reservereifen den gewünschten Wert erreicht hat. Wird beispielsweise Druckluft benötigt, um den Druckverlust in einem der montierten Reifen zu beseitigen, so ist es lediglch erforderlich, diesen Reifen mit dem Reservereifen über eine Schlauchleitung zu verbinden. Es wird also die Zufuhrleitung vom Kompressor zum Reservereifen gelöst und abgeschlossen, wodurch der Kompressor automatisch stillgesetzt wird. Nach Entnahme urn Luft aus dem Reservereifen, wird dieser wieder an den Kompressor angeschlossen und auf einen wählbaren Druck wieder aufgeladen. Diese erste, den Kompressor mit dem Reserveluftreifen lösbar verbindende Leitung kann aber auch mit einer zweiten Leitung in Verbindung stehen, an die gegebenenfalls weitere Hilfsleitungen über Schnellkupplungsmittel anschließbar sind. Man ist also sogar in der Lage, mehrere Druckluft führende Leitungen vorzusehen, die Anschlußstücke zum Verbinden diese Leitungen mit Verbraucherstellen aufweisen. Wievielesolcher Leitungen angeschlossen werden, richtet sich nach dem jeweiligen Bedarf. So kann man beispielsweise im vorderen und im hirteren Bereich jedes Fahrzeuges je eine zusätzliche Leitung vorsehen, um beispielsweise die beiden Vorderräder und die beiden Hinterräder mit Druckluft zu versigen, selbstverständlich kann die an den einzelnen Stellen zur Verfügung stehende Druckluft auch für andere Zwecke benutzt werden, beispielweise zum Reinigen von Düsen, des Motorgehäuses, zum Aufpumpen von aufblasbaren Behältern wie Luftmatratzen, Strandbällen, Rettungs bzw. Schlauchbooten, Wagenhebern od. dgl.The invention is based on the object, in particular lightweight -Assign a compressed air system to vehicles such as passenger cars, caravan trailers, whose manufacture, installation and maintenance can be carried out in the simplest possible manner, with Particular importance is attached to the fact that the operation of such a compressed air system required lRile can easily be installed and / or removed to make this To be able to apply or exploit the system in a variety of ways. Tire a vehicle with a reserve, which solves this task is characterized by an assigned to the vehicle Air compressor that has a first line with the interior of the Re servereifens is releasably connected. The spare tire is used as a compressed air tank, which eliminates the need for a special compressed air tank and eliminates the problem is to accommodate such a compressed air tank on the vehicle, quite apart from that the costs necessary to procure a special compressed air tank are eliminated. The compressor or the like can be practically anywhere within the vehicle are arranged and connected to the spare tire by lines or the like. What is achieved is first of all that the reserve elf always has a selectable internal pressure has, which can be achieved without difficulty in that the compressor Od. The like. If necessary put into operation and automatically turned off again as soon as the pressure in the spare tire has reached the desired value. For example Compressed air is required to eliminate the pressure loss in one of the mounted tires, it is only necessary to connect this tire with the spare tire via a hose line connect to. So the supply line from the compressor to the spare tire is released and completed, whereby the compressor is automatically shut down. After removal urn air from the spare tire, it is sent back to the compressor connected and recharged to a selectable pressure. This first den However, the line connecting the compressor to the spare tire can also be releasably connected are connected to a second line to which further auxiliary lines may be connected can be connected via quick coupling means. So you are even able to do several Provide compressed air lines, the connectors to connect them Have lines with consumer points. How many such lines are connected depends on the respective needs. So you can, for example, in the front and provide an additional line in the hirter area of each vehicle to for example, the two front wheels and the two rear wheels with compressed air versigen, of course the one available at the individual locations Compressed air can also be used for other purposes, such as cleaning Nozzles, of the motor housing, for inflating inflatable containers such as air mattresses, Beach balls, rescue boats or rubber dinghies, jacks or the like.

Die Anordnung von Schnellkupplungs-Verbindungen an verschiedenen strategischen Punkten des Fahrzeuges ermöglicht die Anwendung eines einzigen. mit einem flexiblen Schlauch verbundenen Preßlftt-Anschlußstückes. das zeitweise an jeder beliebigen Stelle des Fahrzeuges, Je nach Anordnung des Systems, mit diesem verbunden werden kann. Das kann Preßluft-Anschlußstü ck/bei Nichtinanspruchnahme desselben von dem System getrennt und aufbewahrt werden. The arrangement of quick coupling connections on different strategic points of the vehicle allows the application of a single. with a flexible hose connected Preßlftt connector. that at times any point of the vehicle, depending on the arrangement of the system, with this can be connected. Compressed air connection pieces can do this if they are not used must be separated from the system and kept.

Vorzugsweise wird ein Druck messer angeordnet, um den Leibungsdruck innerhalb des Systems anzuzeigen. dieser Druckmesser wird vorzugeweise am oder in Nähe des Armaturenbrettes, dem Fahrer sichtbar, angeordnet.Preferably, a pressure gauge is arranged to measure the soffit pressure within the system. this pressure gauge is preselected on or in Arranged near the dashboard, visible to the driver.

Aus Sicherheit.gründen ist vorzugsweise ein Absperrventil am oder in Nähe des Armaturenbrettes, in Reichweite des Fahrers, angeordnet.For safety reasons, a shut-off valve is preferably on the or located near the dashboard, within easy reach of the driver.

Im allgemeinen kommt der Reserveseifen eines Fahrzeuges nur selten zum Einsatz, er muß nur für Notfälle verfügbar sein. Tritt ein solcher Fall ein, dann kann das Reserverad leicht vom Syetem gelost, seinem Platz entnommen und an einer Radtrommel festgelegt werden. Dabei wird vorzugsweise ein Formstück oder Pfropfen in das mit dem Reserverad verbundene Leitungsende des Systems eingeführt. wodurch das Weiterlaufen des Kompressors unterbunden wird.In general, a vehicle's spare soap rarely comes out for use, it only needs to be available for emergencies. If such a case occurs, then the spare wheel can easily be detached from the system, removed from its place and attached a wheel drum can be set. A shaped piece or plug is preferably used inserted into the line end of the system connected to the spare wheel. through which the compressor will not continue to run.

Ein weiterer Vorteil ergibt sich dadurch, daß Reservereifen noch seltener benötigt werden, weil die meisten Leckstellen zum langsamen Entweichen der Druckluft führen und der Druckverlust schnell ersetzt werden kann "Langname" Leckstellen können also in kurzer Zeit behoben werden, wenn man dem undichten Reifen zum Wiederauffüllen Druckluft zuführt.Another advantage is that spare tires are even rarer are needed because most leaks allow the compressed air to escape slowly lead and the pressure loss can be quickly replaced "long name" leaks can so be fixed in a short time if you have to refill the leaky tire Compressed air supplies.

Dieses Druckluftsystem beseitigt damitaber auch einen der größten Nachteile jede beliebigen herkömmlichen Drucklufteystenns für Fahrzeuge.This compressed air system, however, also eliminates one of the largest Disadvantages of any conventional vehicle compressed air system.

Dieser größte Nachteil besteht darin, daß die Wahl des Druckluftbehälters und die Wahl einer Anordnung innerhalb des Fahrzeuges Schwierigkeiten bereitet. Diese Probleme lösen sich erfindungsgemäß ganz von selbst, indem der Reserverelfen unter Beibehaltung seines vorgesehenen Aufbewahrungsortes als Druckluftbehälter verwendet wird, also der für gewöhnlich einen kostbaren Platz einnehmende, im allgemeinen nutzlose und störende Reservereifen nutzbar gemacht wird, welcher andererseits für jene unvorhergesehene Sitzationen erforderlich ist, da ein Fahrzeug chne verfügbaren Reserverelfen einsatzlos werden könnte.This main disadvantage is that the choice of compressed air tank and the choice of an arrangement within the vehicle causes difficulties. According to the invention, these problems are solved completely by themselves, in that the reserve aid while maintaining its intended storage location as a compressed air tank is used, that is, the one that usually occupies a precious place, in general useless and annoying spare tires is made usable, which on the other hand for those unforeseen sessions is required as a vehicle chne is available Reserve Elfen could be out of action.

Da die Industrie bei Personenwagen zu schlauchlosen Reifen übergegangen ist, ist es praktisch unmögGch, einen schlauchlosen Reifen ohne Zuhilfenahme von Druckluft zu montieren und aufzublasen. Dank der Erfindung können nun auch schlauchlose Reifen schnell repariert und in Notfällen sogar außerhalb von Werkstätten montiert werden.As the passenger car industry moved to tubeless tires it is practically impossible to get a tubeless tire without the aid of Compressed air to assemble and inflate. Thanks to the invention, tubeless Tires repaired quickly and, in emergencies, even fitted outside of workshops will.

Diese neue Verwendung des Reserverades ermöglicht nicht nur, an zusätzlichem Raum und Gewicht zu sparen, sondern auch den Kauf eines Reservetankes für das System auszuschalten Darüber hinaus werden Schwierigkeiten, Unannehmlichkeiten und Ärger beseitigt, die damit verbinden sind, daß nur ein luftleçrer Reifen zur Verfügung steht, der am Fahrzeug montiert werden soll.This new use of the spare wheel not only enables additional Saving space and weight, but also buying a reserve tank for the system turn off In addition, there will be difficulty, inconvenience and annoyance eliminated, which are associated with the fact that only a deflated tire is available that is to be mounted on the vehicle.

Dieses erfindungsgemäße Druckflüssigkeitesyetern kann auch für die Ubertragung von Flüssigkeit aus einem Zusatztank verwendet werden, dh.This pressure fluid meters according to the invention can also be used for Transfer of liquid from an auxiliary tank can be used, ie.

dieses System kann in einem Fahrzeug, wie Wohnwagen, fahrbares Heim od. dgl., fließendes Trinkwasser zur Verfügung stellen.this system can be used in a vehicle such as a caravan, drivable home Od. Like. Provide running drinking water.

Weitere Merkmale, Aufgaben und Vorteile dieser Erfindung werden nachstehend anhand der in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht eines Räder-Fahrzeuges mit Anordnung der Erfindung, Fig. 2 eine Seitenansicht eines ziehbaren Räder-Fahrzeuges, wie Anhanger, das von dem in Fig. 1 dargestellten Fahrzeug gezogen wird und eine andere Ausführungsform der Erfindung erfaßt, Fig. 3 eine Seitenansicht eines abgetrennten Endes eines in Fig. 1 und 2 dargestellten Luftversorgungsschlauches und ein nach Abtrennung in dieses Ende einzuführendes Formstück (Piropfen), Fig. 4 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit einer weiteren Ausführungsform der Erfindung, das mit einem Reservereifen, einem Kompressor und einem mit diesem verbundenen Preßluftanschluß veraehen ist, Fig. 5 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges, die eine andere Ausführungsform der Erfindung veranochaulicht, die mit einem Reserverelfen, einem Kompressor und einem mit diesem mittels Schnellkupplung verbundenen Preßluftanschluß versehen ist, Fig. 6 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges mit einer weiteren Ausführungsform der Erfindung. die mit einem Zufuhrsystem für eine Flüssigkeit ausgerüstet ist, Fig. 7 eine schematische Darstellung eines Fahrzeuges, die eine weite Ausführungsform des erfindungsgemäßen Zufuhr systems für eine- F1 üssigkeit veranschaulicht.Other features, objects, and advantages of this invention are set out below explained in more detail using the exemplary embodiments shown in the drawings. 1 shows a side view of a wheeled vehicle with an arrangement of the invention, Fig. 2 is a side view of a towable wheeled vehicle such as trailer that of the vehicle shown in Fig. 1 is pulled and another embodiment the invention detected, Figure 3 is a side view of a severed one End of an air supply hose shown in Fig. 1 and 2 and one after Separation of the molded piece to be introduced into this end (Piropfen), FIG. 4 is a schematic Representation of a vehicle with a further embodiment of the invention that with a spare tire, a compressor and a compressed air connection connected to this Veraehen is, Fig. 5 is a schematic representation of a vehicle, the other Embodiment of the invention illustrated that with a reserve, a Compressor and a compressed air connection connected to it by means of a quick coupling is provided, Fig. 6 is a schematic representation of a vehicle with another Embodiment of the invention. which are equipped with a supply system for a liquid Fig. 7 is a schematic representation of a vehicle showing a further embodiment of the supply system according to the invention for a liquid illustrated.

Die Erfindung ist nicht an die in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsformen gebunden, sondern kann außerdem auch in abgeänderter Form angeordnet, durchgeführt und angewendet werden. Darüber hinaus dient die hier verwendete Tennlnologie zur Beschreibung der Erfindung und nicht zur Abgrenzung derselben über die durch den Stand der Technik gestellten Erfordernisse hinaus.The invention is not based on the embodiments shown in the drawings bound, but can also be arranged in a modified form, carried out and applied. In addition, the separation technology used here is used for Description of the invention and not to delimit the same over the by the State of the art requirements.

In Fig. 1 ist mit 10 ein selbstfahrendes RSder-Fahrzeug, vorzugsweise ein Kraftfahrzeug, bezeichnet. Das Fahrzeug 10 besteht aus einem Fahrgestell 11, einem Vderräder-Paar 12, dnem Hinterräder-Paar 13 und weist einen Roorvereifen 14 auf. Ein innerhalb des Fahrgestells ange ordneter Verbrennungemotor 15 treibt die Hinterräder 13 aber eine herkömmliche in der Zeichnung nicht dargestellte Übersetzungselnrichtung an. Vorzugsweise treibt der Motor 15 auch einen luftkompressor 16 an, welcher der Zufuhr von Druckluft oder Druckflüssigkeit dient.In Fig. 1, 10 is a self-propelled RSder vehicle, preferably a motor vehicle, referred to. The vehicle 10 consists of a chassis 11, a front wheel pair 12, the rear wheel pair 13 and has a Roor tire 14 on. An inside the chassis orderly combustion engine 15 drives the rear wheels 13 but a conventional one, not shown in the drawing Translation direction. Preferably, the motor 15 also drives an air compressor 16, which is used to supply compressed air or hydraulic fluid.

Der Komptesser 16 kann wahlwelse auch durch andere herkömmliche Mittel, beispielswelse durch einen u einer Batterie gespeisten Elektromotor und/oder einem Tlektro-Generator angetrieben werden. Ein elektrisch angetriebener Kompressor weist den Vorteil auf, daß er an jeder beliebigen Stelle des P'shrieuges angeordnet werden kann. Demgegenüber wird der Rompressor ndt Motorantrieb (15) unter einer Haube 17 angeordnet, da der M-r unter der glelchen Haube liegt Der Reservoreifen 14 ist innerhalb eines Kolferraumes 18 des Fahrzeuges 10 angeordnet und mit der Druckluftversorgungsstelle über eine Versor-21 gungeleitung 20 mittels einer herkömmlichen Veatil-Schraubenverbindung verbunden., Selbstverständlich. kann der Reifen 14 wunschgemäß mit einem Innenschlauch verschen sein, oder schlauchlos ausgebildet sein.The Komptesser 16 can optionally also by other conventional means, for example by a battery powered electric motor and / or a Electric generator driven. An electrically powered compressor has the advantage that it can be placed at any point in the phrase can. In contrast, the compressor is driven by a motor (15) under a hood 17 arranged because the M-r is under the same hood. The reserve tire 14 is inside a Kolferraumes 18 of the vehicle 10 and arranged with the compressed air supply point via a supply line 20 by means of a conventional valve screw connection connected., Of course. the tire 14 can be provided with an inner tube as desired be given away, or be tubeless.

Die Lage den Reservereifens 14 hingt von den hierfür durch die Hersteller der verschiedenen Fahrzeugtypen und - modellen vorgeschenen Anordnungen ab. Man kann auch noch ein zusätzliches Reserverad anordnen.The location of the spare tire 14 depends on the manufacturer's specifications the various vehicle types and models. Man can also arrange an additional spare wheel.

Die Menge der in einem Rererverelfen vorrätigen Druckluft hängt sowohl von der Umgebungstemparatur, als auch von den Abmessungen und der Widerstandskraft des Reservereifens und/oder von dem für das System gewünschten Maximaldruck ab. Das Absperren und Öffnen des Luftkompressora 16 ist mittels herkömmlicher. automatisch funktionierender Druckabsperrmittel regelbar und zwar aus Sicherhelts- und Bequemllchkeltegründen.The amount of compressed air available in a Rererverelfen depends on both on the ambient temperature, as well as on the dimensions and resistance of the spare tire and / or the maximum pressure required for the system. Shutting off and opening the air compressor 16 is conventional. automatically functioning pressure shut-off means adjustable for safety and comfort reasons.

Vorzugsweise wird ein Druckmesser 22 in der Leitung 20, innerhalb des Gesichtsfeldes des Fahrers, vorzugsweise am oder neben dem in der Zeichnung nicht dargestellten Armaturenbrett, angeordnet. Für Schadenfälle oder wenn aus unvorhergesehenen Gründen der Zufluß von Druckluft zu dem Druckmesser 22 und dem Reserverad 14 unterbrochen werden soll, ist ein handbetätigtes Wechselventil 23 in der Versorgungsleitung 20 angeordnet und zwar innerhalb des Fahrerraumes 24 zwischen den Druckmesser 22 und dem Luftkompressor 16. Wie die Fig. 1 zeigt, wird vorzugsweise ein mit einem Preßluftanschlußstück 25 versehener Schlauch 26 an die Luftzufuhrleitung 20 mittels einer T-Verbindung angeschlossen. Die Länge des Verbindungsschlauches 26 wird je nach Zweckmäßigkeit für den Verbraucher bemessen. Der Schlauch 26 sollte vorzug« weise so lang sein, daß er außerhalb des Kofferraumes 18 entlang des Fahrzeuges nach vorn erstreckbar ist und sowohl die Hinterräder 13 als auch Vorderräder 12 erreichen kann, um diese aufpumpen zu können.Preferably, a pressure gauge 22 is in line 20, within of the driver's field of view, preferably on or next to that in the drawing dashboard, not shown, arranged. For claims or unforeseen events The reasons for the influx of compressed air to the pressure gauge 22 and the spare wheel 14 are interrupted is to be, there is a manually operated shuttle valve 23 in the supply line 20 arranged within the driver's compartment 24 between the pressure gauge 22 and the air compressor 16. As FIG. 1 shows, one with a compressed air connection piece is preferably used 25 provided hose 26 to the air supply line 20 by means of a T-connection connected. The length of the connecting hose 26 is depending on the expediency sized for the consumer. The hose 26 should preferably be so long that that it can be extended to the front outside of the trunk 18 along the vehicle is and both the rear wheels 13 and front wheels 12 can reach them to be able to inflate.

Das Anschluß stück kann auch zum Aufblasen von Luftbeuteln, wie Luftmatratzen, Strandbällen, Schlauchbooten usw. verwendet werden. Darüber hinaus kann ein aufblasbarer Luftbeutel als Wagenheber für das Fahrzeug 10 oder andere Fahrzeuge verwendet werden. Die Verwendung eines Luftbeutels als Wagenheber anstelle der herkömmlichen Wagenheber, wie hydraulische Heber, wird dank dieser Erfindung in einfachster Weise möglich gema'cht.The connection piece can also be used to inflate air bags, such as air mattresses, Beach balls, inflatables, etc. can be used. It can also be an inflatable Air bags can be used as a jack for the vehicle 10 or other vehicles. The use of an air bag as a jack instead of the traditional jack, like hydraulic jacks, is possible in the simplest possible way thanks to this invention made.

Ferner wird vorzugsweise ein zweiter mit einem Preßluftanschlußstück 27 versehener Schlauch 28 unter der Haube 17 angeordnet und zwar neben dem Luftkompressor 16, und zwar mittels einer T-Verbindung 29 mit der Leitung 20 verbunden. Die Anordnung des Anschlußstückes27 gestattet es, den Schlauch 26 des ersten Preßluftandlußstückes 25 kürzer zu bemessen. Das Anchlult-stück 27 sollte so angeordnet ein, dad es auch für die Reinigung des Motors 15, und/oder verschiedener Bestandteile des Motors und des Fahrzeuges 10 verwendet werden kann. Es sind viele Verwendungsmöglichkeiten für eine Preßluftversorgung beim und um ein Fahrzeug für Reinigunge-, Reparatur- und Wartungszwecke bekannt.Furthermore, a second one with a compressed air connector is preferably used 27 provided hose 28 arranged under the hood 17, namely next to the air compressor 16, specifically connected to line 20 by means of a T connection 29. The order of the connection piece 27 allows the hose 26 of the first Preßluftandlußstückes 25 shorter. The attachment-piece 27 should be arranged as it is for the cleaning of the engine 15, and / or various components of the engine and of the vehicle 10 can be used. There are many uses for a compressed air supply in and around a vehicle for cleaning, repair and maintenance purposes known.

Darüber hinaus erfordert die Aufnahme von aufblasbaren Stoßpuffern in der Fahrzeugentwicklung, sowie die Ausrüstung für Sicherheitszwecke eine schnelle Versorgung mit au sdehnbarer Flüssigkeit, wie Preßluft. Dementsprechend kann die e rfindungsgemäße Druckluftversorgung für diese Zwecke angezapft werden.It also requires the inclusion of inflatable shock buffers in vehicle development, as well as equipment for safety purposes a fast Supply with expandable liquid, such as compressed air. Accordingly, the e compressed air supply according to the invention can be tapped for these purposes.

Fig. 2 zeigt eine andere Ausführungsform der Erfindung. Ein ziehbares Fahrzeug, insbesondere ein Anhänger 301 wird von Rädern 31 getragen.Fig. 2 shows another embodiment of the invention. A draggable one The vehicle, in particular a trailer 301, is carried by wheels 31.

Viele Fahrzeuge, wie fahrbare Heime, Wohnwagen od. dgl. führen eine Trinkwasserversorgung mit sich, welche durch Pumpen oder aufgrund von Schwerkraft angezapft wird. Meistens erweist sich diese Versorgung fllr die an unter Druck fließendes Wasser aus einem Wasserhahn gewöhnten Verwender als sehr nachteilig.Many vehicles, such as mobile homes, caravans or the like. Lead a Drinking water supply with it, which by pumping or due to gravity is tapped. Most of the time, this supply turns out to be for those flowing under pressure Accustomed users of tap water are very disadvantageous.

Um diesen Nachteil zu beseitigen, sieht die Erfindung die Anordnung eines Behälters 32 für Trinkwasser 33 vor, der mit dem Druckflüscigkeitssystexr (Fig. lr verbunden ist und in Fig. 2 dargestellt ist. Insbesondere ist der Wasserbehälter 32 mit der Luftversorgungsleitung 20 über eine Leitung 33 und eine Leitung 34 verbunden, die wiederum über einen Verbindungsschlauch 35 und zweier herkömmlicher Schnellkupplungen 36 und 37 miteinander verbunden sind. Die Leitung 33 ist mit der Leitung 20 mittels eines T-Stückes 39 verbunden. Der Wasserbe-hälter 32 ist mit.einem Sicherheitsauslaßventil 40 versehen, um einen Überdruck im Tank 32 zu verhindern und den maximalen Wasserdruck eines über einen elastischen Schlauch 42 mit dem Boden des Wasserbehälters verbundenen Wasserhahnes oder zapfens 41 zu regulieren.In order to overcome this disadvantage, the invention provides the arrangement a container 32 for drinking water 33 before, which with the Druckflüscigkeitssystexr (Fig. 1r is connected and shown in Fig. 2. In particular, the water container 32 connected to the air supply line 20 via a line 33 and a line 34, which in turn via a connecting hose 35 and two conventional quick-release couplings 36 and 37 are connected to each other. The line 33 is connected to the line 20 by means a T-piece 39 connected. The water container 32 has a safety outlet valve 40 provided to prevent overpressure in tank 32 and the maximum water pressure one connected to the bottom of the water container via an elastic hose 42 Faucet or pin 41 to regulate.

Der Luftdruck in den Leitungen 20, 33 und 34 wird auf den in dem als Akkumulator, Versorgungsgbehälter unter Reservoir dienenden Reserverei fen 14 zugelassenen Maximaldruck abgestimmt. Ein ekistellbarer Druckregulator 43 ist in der Leitung 34 zwischen einem Luftfllter 44 und einem T-Stück 45 eingebaut. Das Luftfilter 44 ist zwischen dem Druckregulator 43 und dem Wasserbehälter 32 angebaut Das Luftfilter 44 besteht vorzugsweise aus Aktivkohle und dient dazu, die dem Wasserbehälter 32 zugeführte Luft von unangenehmem Geschmack zu befreien.The air pressure in lines 20, 33 and 34 is set to that in the as Accumulator, supply container under reservoir serving Reserverei fen 14 approved Maximum pressure matched. An adjustable pressure regulator 43 is in the line 34 installed between an air filter 44 and a T-piece 45. The air filter 44 is installed between the pressure regulator 43 and the water tank 32. The air filter 44 is preferably made of activated carbon and is used to supply the water tank 32 to free the air supplied from the unpleasant taste.

Außerdem ist ein zweites Reserverad 50 in dem Anhlnger 30 vorgesehen und mit der Leitung 34 über einen elastischen Schlauch 51 und mittels einer T-Verbindung 45 verbunden. Das äußere Ende des Schlauches 51 ist so ausgebildet, daß es mittels einer Gewindekappe 53, ähnlich der Verbindung 21, an ein Reifenventil 52 angeschraubt werden kann. Die Druckluft-Hilfsversorgung im Reservereifen 50 kann besonders dann nützlich werden, wenn die Leitung 34 entweder durch Lösen der Fahrzeuge bei den Kupplungen 36 und/oder 37 oder durch Versagen oder Unterbrechung des Kompressors 16 von der Leitung 33 getrennt wird.In addition, a second spare wheel 50 is provided in the trailer 30 and with the line 34 via an elastic hose 51 and by means of a T-connection 45 connected. The outer end of the tube 51 is formed so that it means a threaded cap 53, similar to the connection 21, screwed to a tire valve 52 can be. The auxiliary compressed air supply in the spare tire 50 can especially then be useful if the line 34 either by releasing the vehicles at the Clutches 36 and / or 37 or by failure or interruption of the compressor 16 is separated from the line 33.

Fig. 3 veranschaulicht einen Rändelzapfen 60, der zum Schließen des offenen Endes der Ventil-SchrauA>enverbindung 21 dient, wenn letzterer von dem Ventil des Reserverades 14 getrennt wird. Ein ähnlicher Zapfen 60 kann zum Schließen des offenen Endes der Ventil-Schraubenverbindung 53 im Anhänger 30 verwendet werden, wenn das Reserverad 50 nicht länger als Akkumulator, Verorgungstank oder Reservoir verwendet wird.Fig. 3 illustrates a knurled pin 60 which is used to close the The open end of the valve-screw connection 21 is used when the latter of the The valve of the spare wheel 14 is separated. A similar pin 60 can be used to close of the open end of the valve screw connection 53 in the trailer 30 are used, when the spare tire 50 is no longer an accumulator, supply tank, or reservoir is used.

Die Fig. 4, 5, 6 und 7 veranschaulichen schematisch entweder Hllfssysteme oder andere Ausführungsformen der in Fig. 1 und 2 beschriebenen Erfindung. 4, 5, 6 and 7 illustrate schematically either auxiliary systems or other embodiments of the invention described in FIGS.

Fig. 4 zeigt ein Fahrzeug 70 in schematischer Darstellung mit einem Reserverad 71 und einem Luftkompressor 72, welche miteinander über eine elastische Leitung 73 verbunden sind. Das eine Ende der Leitung 73 ist mit einem Anschlußstück 74 verschen, das von einem Ventil 75 des Reservereifens bzw. rades 71 trennbar ist. Der Luftkompressor 72 ist vorzugsweise in einer Motorabteilung 76 des Fahrzeuges 70 angeordnet und der Reservereifen 71 in einer Kofferraumabteilung 77 des Fahrzeuges 70 vorgesehen. Ein Gebrauchs-Preßluftanschlußstuck 78 ist mit einem Ende einer elastischen Schlauches 80 verbunden, dessen anderes Ende mittels einer T-Verbindung 79an die Leitung 73 angeschlossen ist. Fig. 4 shows a vehicle 70 in a schematic representation with a Spare wheel 71 and an air compressor 72, which with each other via an elastic Line 73 are connected. One end of the line 73 is connected to a connector 74 give away, which is separable from a valve 75 of the spare tire or wheel 71. The air compressor 72 is preferably in an engine compartment 76 of the vehicle 70 arranged and the spare tire 71 in a trunk compartment 77 of the vehicle 70 provided. A use compressed air connection piece 78 is with one end of an elastic Hose 80 connected, the other end of which by means of a T-connection 79 to the Line 73 is connected.

In den Schlauch 80 ist ein Druck-Reglerventil 82 eingebaut, welche zur Orientierung des Fahrers vorzugsweise mit einem Druckanzeiger 83 ausgerüstet ist. A pressure regulator valve 82 is built into the hose 80, which Preferably equipped with a pressure indicator 83 for the orientation of the driver is.

Fig. 5 zeigt in schematischer Darstellung ein Fahrzeug 100, das mit einem Motorraum 101 lind mit einem Kofferraum 102 versehen ist. In dem Kofferraurn 102 ist vorzugsweise ein Rererverelfen und in dem Motorraum 101 ein Luftkompreszor 104 angeordnet, Der Luftkompressor 104 speist den als Akkumulator, Versorgungstank und/oder Reservoir dienenden Reserverfifen über eine Leitung 105. Von dierer Leitung 105 wird Luft mittels eines mit einem Schlauch 107 verbundenen Preßluftanschlußstückes 106, das vorzugsweise im Kofferraum 102 angeordnet ist, entzogen. Soll das Anschlußstück verwendet werden, so wird diesen mit dem Schlauch 107 eine rinheit bildend. trennbar mit einer 8chnellkupplung 108 verbunden. Dieser Schnellktippler 108 ist herkömmlicher Art und ist mit der Luftversorgungsleitung 105 über einen kurzen Schlauch 110 und ein T-StOack 111 verbunden. Fig. 5 shows a schematic representation of a vehicle 100 that with an engine room 101 and a trunk 102 is provided. In the trunk 102 is preferably a Rererverelfen and in the engine compartment 101 is an air compressor 104 arranged, the air compressor 104 feeds as an accumulator, supply tank and / or reservoir serving reserve pipes via a line 105. From the line 105 becomes air by means of a compressed air connection piece connected to a hose 107 106, which is preferably arranged in the trunk 102, withdrawn. Should the connector are used, it will form a unit with the hose 107. separable with a quick coupling 108 connected. This quick tippler 108 is conventional and is connected to the air supply line 105 via a short hose 110 and a T-StOack 111 connected.

Fig. 6 zeigt ein mit einem Kompressor-Raum 121 und einem Raum 122 für die Ubertragung der Flüssigkeit versehenes Fahrzeug 120, wobei der Raum 122 einen Reservereifen 123 und einen Versorgungsbehälter 124 für Flüssigkeit enthält. Im Kompressorraum 121 ist ein Kompressor 125 angeordnet und wird von herkömmlichen, in der Zeichnung nicht dargestellten Mitteln, wie einer Kraftmaschine und/oder einem Motor angetrieben. Der Luftkompressor 125 ist mit dem Flüssigkeit-VersorgungsbehSlter 124 über eine Leitung 126 verbunden. Die Leitung 126 ist mit einem T-Stück 127, einem Schnell-Kuppler 128, einem Druckreglerventil 130 und einem Uberdruckventil 131 versehen. Wenn der Reservereifen 123 als Akkumulator, Versorgungstank und/oder Reeervoir verwendet wird, ist er an die Leitung 126 über einen flexiblen Schlauch 132 mifrls einer T-Verbindung 127 angeschlossen. Am oberen Ende des Schlauches 132 ist eine Ventil-Schraubverbindung 133 angeotdnet, welche an den Ventilschaft 134 des Reservereifens 123 angeschlossen wird.6 shows one with a compressor room 121 and a room 122 for the transfer of the liquid provided vehicle 120, the space 122 a spare tire 123 and a supply container 124 for liquid. A compressor 125 is arranged in the compressor room 121 and is operated by conventional, Means not shown in the drawing, such as an engine and / or a Motor driven. The air compressor 125 is with the liquid supply container 124 connected via a line 126. The line 126 is connected to a T-piece 127, a quick coupler 128, a pressure regulator valve 130 and a pressure relief valve 131 provided. If the spare tire 123 is used as an accumulator, supply tank and / or Reeervoir is used, it is connected to line 126 via flexible hose 132 connected with a T-connection 127. At the top of the hose 132 a valve screw connection 133 is provided, which is attached to the valve stem 134 of the spare tire 123 is connected.

Die Flüssigkeit wird in den Flüssigkeitsbehater 124 durch eine an dessen oberer Seite befindliche Öffnung 135 eingeführt. Diese Öffnung 135 wird bei Nichtinanspruchnahme mittels eines Deckels 136 geschlossen. Die Flüssigkeit ist aus dem Behälter 124 über eine Leitung 137 entnehmbar, deren unteres Ende 138 parallel zu und mit kleinem Abstand vom BehSlterboden angeordnet ist. Das obere Ende 140 der Leitung 137 ragt über die obere Fläche des Behältere 124 hinaus und kann mit einer zweckmäßigen in der Zeichnung nicht dargestellten tibertragungsleitung verbunden werden Fig. 7 veranschaulicht einen tfbertragungsbehälter, dessen Anordnung dem in Fig, 6 dargestellten Behälter ähnlich ist. Der einzige Unterschied besteht darin, daß in der Leitung 126 anstelle des Druckreglerventils 130 (Fig. 6) ein einstellbares Nadelventil 150 verwendet wird. Im übrigen ist die Ausführungsform in Fig. 7 mit der in Fig. 6 dargestellten gleich.The liquid is in the liquid container 124 by an its upper side opening 135 inserted. This opening 135 is at Non-use closed by means of a cover 136. The liquid is can be removed from the container 124 via a line 137, the lower end 138 of which is parallel is arranged to and at a small distance from the container base. The top end 140 the line 137 protrudes above the upper surface of the container 124 and can with connected to an appropriate transmission line, not shown in the drawing will Fig. 7 illustrates a transfer container whose The arrangement is similar to the container shown in FIG. The only difference is that in the line 126 instead of the pressure regulator valve 130 (Fig. 6) an adjustable needle valve 150 is used. Otherwise, the embodiment is in FIG. 7 is the same as that shown in FIG.

Selbstverständlich kann diese Erfindung verschiedenen Umständen und Bedingungen angepaßt und dementsprechend abgeändert werden. Diese möglichen Abänderungen sollten zweckmäßigerweise bei der Abgrenzung dieser Erfindung berücksichtigt werden, eo daß sie innerhalb der Reichweite der Ansprüche fallen.Of course, this invention can take various circumstances and Conditions are adjusted and modified accordingly. These possible changes should expediently be taken into account when delimiting this invention, eo that they fall within the scope of the claims.

Claims

PATENT CLAIMS

1. p vehicle with spare tires, g e k e n n n z e i c h n e t d u r c h an air compressor assigned to the vehicle, which via a first line is detachably connected to the interior of the spare tire.

2. Vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a second line is connected to the first line or the spare wheel is, the second rigidly connected to the first and releasably connected to the spare tire is.

3. Vehicle according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that od to the second line via quick couplings. Like. Auxiliary lines can be connected with compressed air connectors

4. Vehicle according to claim 1, d a d u r c h e k e n n n n z e i c h n e t that there is a shuttle valve within the first line is arranged, to which a second line is attached so that the compressed air with a first position of the shuttle valve in the spare tire and with a second position of the shuttle valve from the spare tire to the second line can flow.

5. Vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a compressed air connection piece is connected to the first line.

6. Vehicle according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the compressed air connection piece is arranged in the vicinity of the Recervereifen.

7. Vehicle according to claim 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the compressed air connection piece is arranged in the vicinity of the air compressor.

8. The vehicle according to claim 1, since d u r c h g e k e nn z ei c h ne t that quick-release couplings are connected to the first line.

9. Vehicle according to claim 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a quick-release coupling is arranged next to the spare tire.

10. The vehicle according to claim 8, since d u r c h g e k e n n z ei c h ne t that a quick coupling is arranged next to the air compressor.

11. The vehicle of claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that on the first line a measuring device for displaying what is present in it Prints is attached.

12. Vehicle according to claim 11, since you r c h g e k e n n t ei c h ne t that the pressure gauge is assigned to the dashboard.

13. Vehicle according to claim 1, since you r c h g e k e n n z e i c h n e t that valves are arranged in the first line.

14. Vehicle according to claim 13, since you r c h g e k e n n z e i c h n e t that the valve is a shut-off valve.

15. Vehicle according to claim 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that the air compressor is designed as a supply reservoir.

16. Vehicle according to claim 15, since you r c h ge k e n n z e i c h n e t that connecting means for connecting the server reel to a liquid container and control means are provided which adjust the air pressure in the liquid container allow.

17. Vehicle according to claim 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that a pressure regulator is arranged in the first line.

18. Vehicle according to claim 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t that means for pressure limitation within the liquid container up to a predetermined maximum pressure are arranged.

19. Vehicle according to one or more of claims 1 to 18, d a -Due to the fact that there is a filter within the first line is arranged.

20. The vehicle according to claim 19, since there are g e k e n n z e i c h n e t that the filter contains activated carbon.

21. Vehicle according to claim 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h N e t that the liquid container mature via a quick coupling to the reserve is connectable.

22. Vehicle according to claim 16, d a du r c h g e k e n n z e i c h N e t that the liquid container with a pouring spout, a dier neck closing lid and is provided with an outlet pipe, the inlet of which is parallel and is arranged at a short distance from the container bottom, the upper end of which the upper wall of the container extends through and is designed so that it is with a Liquid transfer line can be connected.