DE2055879A1 - Drucksteuereinrichtung - Google Patents
DrucksteuereinrichtungInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
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- B64D13/02—Arrangements or adaptations of air-treatment apparatus for aircraft crew or passengers, or freight space, or structural parts of the aircraft the air being pressurised
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- G05—CONTROLLING; REGULATING
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- G05D16/0616—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a bellow
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Description
ViESTLAND AIRCRAFT LIMITED, Yeovil/Somerset, England
Drucksteuereinrichtung
Zusatz zu Patent (Patentanmeldung P 19 00 688.3-52)
Zusatz zu Patent (Patentanmeldung P 19 00 688.3-52)
Die Erfindung bezieht sich auf Strömungsmitteldrucksteuereinrichtungen
und insbesondere auf eine Notsteuerung zur Verwendung in Verbindung mit einer Strömungsmitteldrucksteuereinrlchtung, und
stellt eine Verbesserung der Erfindung nach dem Hauptpatent .... (Patentanmeldung P 19 00 688.3-52) dar.
Das Hauptpatent betrifft eine Strömungsmittelsteueranordnung zur
Steuerung von Änderungen des Druckes oder der Temperatur innerhalb eines Gehäuses, z.B. von druckaufgeladenen Plugzeugkabinen und
dgl., bei der eine die Änderungsgeschwindigkeit des Druckes oder der Temperatur der Umgebung feststellende Abfühlvorrichtung eine Kapsel, die außen auf direkte Druck- bzw. Temperaturänderungen
der Umgebung und innen auf vorwählbar gesteuerte Druck- bzw.
Temperaturänderungen der Umgebung anspricht, eine Vorrichtung
dgl., bei der eine die Änderungsgeschwindigkeit des Druckes oder der Temperatur der Umgebung feststellende Abfühlvorrichtung eine Kapsel, die außen auf direkte Druck- bzw. Temperaturänderungen
der Umgebung und innen auf vorwählbar gesteuerte Druck- bzw.
Temperaturänderungen der Umgebung anspricht, eine Vorrichtung
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zum wahlweisen Steuern der Empfindlichkeit der Kapsel gegenüber inneren Druck- bzw. Temperaturänderungen, einen masseabgeglichenen
Träger, der schwenkbar angeordnet ist und auf die Ausdehnung bzw. Zusammenziehung der Kapsel anspricht, und eine strömungsmittelbetätigte
Ventilvorrichtung, die auf die Bewegung der Kapsel und damit auf die entsprechende Bewegung des rrtassenabgeglichenen
Trägers anspricht, damit ein Strömungsmittelsteuersignal erzeugt wird, das die Geschwindigkeit der Druck- bzw. Temperaturänderung
der Umgebung angibt, aufweist, und hei der eine Steuervorrichtung ) vorgesehen ist, die auf das Steuersignal zur Steuerung von Änderungen
im Druck bzw. Temperatur des Gehäuses entsprechend dem Steuersignal anspricht.
Gemäß vorliegender Erfindung wird bei einer Strömungsmittelsteueranordnung
zur Steuerung von Änderungen des Druckes oder der Temperatur innerhalb eines Gehäuses, z.B. von druckaufgeladenen Flug-•
zeugkabinen vorgeschlagen, daß innerhalb der Anordnung ein Notdrucksteuergerät vorgesehen ist, das beim Auftreten eines Fehlers
innerhalb der Anordnung überschüssigen Druck in die Gehausedruckerhöhungs-
oder -verminderungsvorrichtung abführen kann.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist in Verbindung mit ™ einem Strömungsmitteldruckaufladungsteuersystem für Gehäuse eine
Notsteuervorrichtung vorgesehen, die eine den Absolutwert des Druckes feststellende, von einer Kammer umschlossene Fühlerkapsel
aufweist, die auf Druckänderungen innerhalb des Gehäuses anspricht, und die ferner eine Ventilanordnung besitzt, die eine Verbindung
zwischen der Kammer und einem Strömungsmittelsteuerkanal ergibt, durch welchen Strömungsmitteldrucksignale übertragen werden, um
die eingeschlossene Druckerhöhungs- oder -verminderungsvorrichtung^
zu betätigen.
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Die Steuereinrichtung gemäß vorliegender Erfindung ist schematisch
in der Zeichnung dargestellt und wird nachstehend in Verbindung mit seiner Wirkungsweise beschrieben.
Das Steuerventil ist insbesondere für die Verwendung in Flugzeugen
ausgelegt, um die Kabinendruckverminderung bei einer gefährlich großen Höhe zu verhindern, falls bestimmte Fehlerzustände
im normalen Strömungsmitteldrucksteuersystem auftreten sollten. Ein möglicher Fehlerzustand, z.B. das Brechen der Steuerleitung
zwischen dem Kabinenhöhenwähler und dem Strömungsmittelsteuer- |
gerät kann ergeben, daß höhere Steuerdrücke in das Abgabeventil bzw. die Abgabeventile eingeführt werden und daß im Anschluß daran
eine Druckverminderung in der Kabine auftritt. Im Prinzip muß deshalb die Notsteuereinrichtung einfach den überschüssigen Druck
an den Abgabeventilbetätiger abführen, wenn eine voreinstellte maximale Kabinenhöhe erreicht wird.
In der schematischen Zeichnung weist die Steuereinrichtung 9 eine Absolutdruckfühlerdose 10 auf, die in einem Gehäuse 11 eingeschlossen
ist, das gegenüber der Flugzeugkabine 12 abgedichtet ist, mit Ausnahme einer Auslaßmündung 13>
die eine kombinierte Kabinendruckäbfühlöffnung und Rückkopplungswiderstandsanzapfung
besitzt. Die Dose 10 ist innerhalb des Gehäuses 11 über eine *
Federgabel 14 stabilisiert. Die untere Half teiler Steuereinrichtung
9 unterhalb eines Abdichtringes 15 weist ein Schrader-Ventil 16 auf, dessen Stellung durch einen Ventileinsteller 17 und eine
Sperrmutter 18 veränderlich einstellbar ist. Die Steuereinrichtung 1st mit dem Hauptdrucksteuersystem so verbunden, daß das
Ausgangssignal 22 aus der Strömungsmittelsteuerung durch den Verbinder 19 gelangt, bevor es die Entladeventilbetätigerkammer 2J
erreicht.
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Wenn beispielsweise ein Notfall auftritt und in der Kabine eine Druckverminderung beginnt, nimmt der Druck innerhalb des Gehäuses
11 ab, die Dose 10 dehnt sich aus, kommt in Berührung mit dem Ventllbetätiger·20, der das Ventil öffnet und Druck von dem Verbinder
19 durch das Ventil zur Kabine über das Gehäuse 11 und die Auslaßmündung 13 strömen läßt, wodurch der überschüssige
Druck in das Abgabeventil freigegeben wird, das dann schließt.
Um den Kabinendruck innerhalb einwandfreier Grenzen zu halten, k ohne daß eine Instabilität auftritt, weist die Anordnung eine
zusätzliche negative Rückkopplung auf, die den gewünschten Dämpfungseffekt einführt. Wegen des Widerstandes der Auslaßmündung
13 lädt sich das Kapselgehäuse 11 nur in geringem Maße
gegenüber dem Kabinendruck auf, wenn der Strom aus der Anzapfung zunimmt, so daß ein negatives Rückkopplungssignal in die Steuerung
eingeführt wird.
Wenn das Volumen des Gehäuses 11 klein ist, ist die Strömung In
die Mündung 13 und aus der Mündung 13* die erforderlich ist, damit
die Dose 10 Änderungen in der Kabinenhöhe folgen kann, klein im Vergleich zu dem Durchfluß, wenn das Anzapfventil 16 in Betrieb
ist. Die Mündung 13 ergibt somit nur eine vernachlässigbare Ver-
^ zögerung im System beim Nachlauf der Kabinenhöhenänderungen und ergibt keinen unerwünschten Druckanstieg oder Druckabfall, wenn
die Kabine die Höhe sehr rasch ändert.
Die Form der Auslaßmündung 13 legt die Form der negativen Rückkopplungscharakteristik
des Systemes fest und kann zum Optimieren der Anforderungen gewählt werden. Wenn sie beispielsweise als
Gruppe von Kapillarröhren ausgelegt ist, nimmt das Rückkopplungssignal linear mit dem Durchfluß aus dem Anzapfventil l6 au. Wenn
sie andererseits als scharfkantige Mündung ausgelegt ist, ändert sich das Rückkopplungssignal mit dem Quadrat der Am*.apfströmung.
Andere Ausgestaltunken der Mündung können so gewählt werden,
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daß sie charakteristische Eigenschaften zwischen diesen Extremwerten ergeben. Beispielsweise kann eine Mündung mit einem Durchmesser
von 0,15 cm in einer flachen Platte ein bestimmtes System in ausreichender V/eise stabilisieren.
Da die Notsteuereinrichtung gemäß vorliegender Erfindung normaler weise nicht in Betrieb ist, ist es erwünscht, daß sie am Boden
geprüft werden kann, damit festgestellt werden kann, ob sie einwandfrei arbeitet. Aus der Zeichnung ergibt sich, daß die Dose
10 der Steuereinrichtung 9 an einem federbelasteten Tauchkolben 21 befestigt ist, der im Gehäuse 11 durch Niederdrücken des Tauchkolbens
gleiten kann. Zu Prüfzwecken kann die Einrichtung am Boden
betrieben werden.
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Claims (6)
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Patentansprüche:
( Iy Strömungsmittelsteueranordnung zur Steuerung von Änderungen
des Druckes oder der Temperatur Innerhalb, eines Gehäuses, z.B.
von druckaufgeladenen Flugzeugkabinen und dgl., bei der eine die Änderungsgeschwindigkeit des Druckes oder der Temperatur
der Umgebung feststellende Abfühlvorrichtung eine Kapsel, die
^ außen auf direkte Druck-bzw. Temperaturänderungen der Umgebung und innen auf vorwählbar gesteuerte Druck- bzw. Temperaturände-
aufweist,
rungen der Umgebung anspricht,/nach Patent (Patentanmeldung P 19 00 688.3-52), dadurch gekennzeichnet, daß ein Notdrucksteuergerät
(9) vorgesehen ist, das beim Auftreten eines Fehlers innerhalb der Einrichtung überschüssigen Druck in die
Gehäusedruckerhöhungs- oder -Verminderungsvorrichtung abführen kann.
2. Strömungsmittelsteueranordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Absolutdrückfühlerdose (10) innerhalb einer Kammer
(11), welche Dose auf Druckänderungen innerhalb eines Gehäuses (12) anspricht, und eine Ventilvorrichtung (l6), die eine Ver-
h bindung zwischen der Kammer (11) und einem Strömungsmittelsteuerkanal
darstellt, durch den Strömungsmitteldrucksignale, welche
von einer Strömungsmitteldruckaufladungssteueranordnung gesteuert werden, um die Gehäusedruckerhöhungs- oder -Verminderungsvorrichtung
zu betätigen,vorgesehen werden.
3. Strömungsmittelsteueranordnung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfühlerdose (11) eine Aneroiddose ist.
4. Strömungsmittelsteueranordnung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilanordnung (l6) ein in einer Einstellvorrichtung (17) angebrachtes Schrader-Ventil ist.
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5. Stromungsmittelsteueranordnung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß sie eine Einrichtung zum Prüfen auf Druck aufweist.
6. Stromungsmittelsteueranordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß eine auswählbare ITihenbetätigungseinrichtung
vorgesehen ist.
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Lee
rs e
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