RU1830522C - Регул тор давлени газа - Google Patents

Abstract

Использование: в автоматике дл  регулировани  давлени  газа в пьевмосистемах . Сущность: регул тор содержит основной корпус 1. входной 2 и выходной 3 патрубки , регулирующий клапан 4. толкатель 5. нормально закрытый предохранительный клапан 6, жесткий центр 7 чувствительного элемента - сильфона 8, пружину задани  9. винт нас,ройки 10, дополнительный корпус 11, полость управлени  12, полость задани  13, вакуумированный сильфом 14, пружину настройки 15, накидную крышку 16, неподвижный торец 17, подвижный торец 18, шток 19, центральное отверстие 20, отверстие 21. штуцер 22, отверсти  23, 24. 25. 1 ил. оо GJ О СЛ (О ю Шод

Description

dfgNb

Изобретение относитс  к автоматическим регул торам давлени  газа дл  различ- ных пневмосистем летательных аппаратов, в частности к конструкции регул тора высокого давлени , например, дл  вытеснени  жидкости из герметичной емкости в камеру сгорани .

Целью изобретени   вл етс  расширение области применени , повышение точности и надежности регул тора.

Изобретение по сн етс  чертежом, на котором представлена принципиальна  конструктивна  схема регул тора.

Регул тор состоит из основного корпуса 1 с входами 2 и выходными 3 патрубками. в котором смонтирован регулирующий клапан 4, контактирующий толкателем 5 с нормально закрытым предохранительным клапаном б, установленным в жестком центре 7 чувствительного элемента сильфона 8, который подпружинен пружиной задани  9, св занной с винтом настройки 10. К корпусу 1сильфон 6 крепитс  посредством дополнительного корпуса 11,образу  полость управлени  12 и полость задани  13. Корпус 11 установлен соосно с сильфоном 8 вакуумированный сильфон 14, эффективна  площадь которого Рзфф.2 равна эффективной площади РЭФФЛ сильфона 8. Внутри вакуу- мированного сильфона 14 установлена пружина настройки 15с узлом регулировки ее рабочего усили , который выполнен в виде навинчиваемой на корпус 11 накидной крышки 16. котора  скреплена с неподвижным торцем 17 вакуумированного сильфона 14. Подвижный торец 18 вакуумированного сильфона 14 контактирует со свободным концом штока 19, который закреплен на жестком центре 7 сильфона 8 и перемещаетс  в центральном отверстии направл ющей 20, выполненной в винте настройки 10.

В стенке корпуса 1 со стороны полости управлени  12 выполнено отверстие 21 со штуцером 22 дл  подключени  к выходному трубопроводу системы регулировани  на рассто нии I 10d (где d диаметр проточного канала регул тора (от выходного патрубка регул тора. В крышке 16 выполнено отверстие 23, а в штоке 19, винте настройки 10 выполнены соответственно, каналы 24. 25 дл  сброса аварийного выходного давлени  через предохранительный клапан 6 в атмосферу.

Работа регул тора осуществл етс  следующим образом. В исходном положении (без давлени ) регулирующий клапан 4 полностью открыт под действием усилий пружин 9 и 14. Настройка рабочих пружин 9 и 14 производитс  последовательно - сначала регулировочным винтом настройки 10 регулируетс  рабочее усили  пружины 9 (груба  настройка), а затем наворачивэнием крышки 16 на корпус 11 регулируетс  рабочее усилие пружины 15 (точна  настройка ).

При подаче рабочей среды высокого давлени  на вход регул тора она, при полностью открытом регулирующем клапане 4, сразу будет поступать в выходной трубопро0 вод 20 системы регулировани  и через отверстие 21 также будет поступать в полость 12 корпуса 1 регул тора. Поступивша  в полость 12 рабоча  среда будет воздействовать на эффективную площадь Рэфф.|

5 сильфона 6, создава  усилие, направленное против усилий пружин 9 и 15, что в свою очередь вызовет сжатие сильфона 8 и 14 и соответственно, перемещение регулирующего клапана 4 на закрытие. При этом, каж0 дои величине входного давлени  будет соответствовать определенный ход закрыти  регулирующего клапана 4 при посто нном заданном выходном давлении. Если отбор давлени  (расхода на выходе регул 5 тора прекратитьс , например, выходна  ма- гистраль системы будет перекрыта запорным клапаном, возникнет так называемый режим нулевого расхода регул тора. При этом давление иа выходе регул тора

0 достигнет величины, превышающей заданное . Сильфоны 8 и 14 сожмутьс  настолько, что толкатель 5 отойдет от регулирующего клапана 4 и он прижметс  к своему седлу. Но, поскольку регулирующий клапан посво5 ему седлу не обеспечивает абсолютную герметичность при высоком давлении на его входе, то выходное давление на выходе регул тора будет все нарастать до значени  аварийного. При этом сильфоны 8 и 14 со0 жмутьс  до такого размера, что под действием усили  своей пружины откроетс  предохранительный клапан 6 и избыток выходного давлени  сверх аварийного будет сбрасыватьс  через каналы 24 и 25 и отвер5 стие 23 в атмосферу. Если регул тор будет установлен в герметичной кабине или герметичном отсеке летательного аппарата, то при работе он будет поддерживать избыточное давление на своем выходе, тоестьрабо0 тать как регул тор избыточного давлени , При этом вакуумированный сильфон не будет участвовать в работе, так как в гермоот- секе давление практически посто нно. В работе участвует невакуумировэнный силь5 фон, воспринимающий избыточное давление . Если регул тор будет установлен в негерметичном отсеке летательного аппарата , то при работе будет участвовать также вакуумированный сильфон, который реагирует на изменение атмосферного давлени .

Регул тор на своем выходе будет поддерживать абсолютное давление, то есть выпол- н ть роль регул тора абсолютного давлени . Поскольку эффективные площади обеих сильфонов рааиы;то если в первом случае регул тор поддерживал при работе напр жение 5 кгс/см избыточных, то во втором случае он будет поддерживать на выходе 5 кгс/см2 абсолютных, то есть регул тор обеспечивает один и тот же номинал выходного давлени  в системе независимо от изменени  атмосферного давлени  в отсеке летательного аппарата, в котором он может быть установлен.

При отключении входного давлени  ре- гул тор придет в исходное нормально открытое положение под действием усилий пружин 7 и 11.

Преимущества предложенной конструктивной схемы регул тора высокого дав- лени  газа дл  системы регулировани :

1.Регул тор в пневмосистемах летательных аппаратов может быть использован в качестве регул тора как избыточного, так

и абсолютного давлени . То есть расшир - етс  область его применени  - он становитс  универсальным.

2.Повышаетс  точность его настройки на заданный диапазон выходных давлений,

за счет введени  дополнительной пружины малой жесткости и усили  и ее точной настройки после предварительной настройки основной рабочей пружины.

3.В предложенном варианте конструкции вакуумированный сильфом не испыты- вэет выходного давлени  (как это имеет место в обычном регул торе абсолютного давлени ), а испытывает воздействие только от изменени  атмосферного давлени  в зависимости от высоты полета летательно- го аппарата. Поэтому надежность работы вэкуумированного сильфона не только значительно повышаетс , но и вообще предложенный регул тор может быть применен при очень больших рабочих выход- ных давлени х, которые может выдержать первый невакуумированный сильфон или металлическа  мембрана.

4.При настройке, регулировке и отработке предложенного регул тора не требу- етс  наличи  вакуумного оборудовани , например, барокамеры, так как настроенна  в нормальных услови х рабоча  характеристика регул тора останетс  той же и при его работе при подъеме летательного аппарата на высоту.

Claims (1)

1. Формула изо б ре те н и   Регул тор давлени  газа, содержащий основной корпус с входным и выходным патрубками, между входной и выходной полост ми которого установлен регулирующий клапан, св занный посредством толкател  с нормально закрытым предохранительным клапаном, установленным в жестком центре чувствительного элемента между полост ми управлени  и задани , образованными чувствительными элементом и корпусом, причем в полости задани  установлена пружина задани , св занна  с винтом настройки, отличающийс  тем. что, с целью расширени  области применени , повышени  точности и надежности регул тора , он снабжен дополнительным корпусом , соединенным с основным корпусом со стороны полости задани , дополнительным корпусом, в полости которого установлен введенный в регул тор вакуумированный сильфон с установленной внутри него пружиной настройки с узлом регулировки, выполненным в виде жестко св занной с подвижным торцом вакуумированного сильфона накидной крышки, соединенной с до- полнительным корпусом по резьбе, чувствительный элемент выполнен в виде сильфона, неподвижное основание которого закреплено между основным и дополнительным корпусами, при этом подвижное основание вакуумированного сильфона контактирует со штоком, жестко св занным с жестким центром сильфона и проход щим через центральное отверстие в винте настройки , раздел ющим полость задани  и полость дополнительного корпуса, при этом сильфон и вакуумированный сильфон имеют равные эффективные площади, полость задани  сообщена с атмосферой через отверстие в винте настройки, полость дополнительного корпуса и отверстие в накидной крышке, а в стенке основного корпуса со стороны полости управлени  выполнено отверстие , снабженное штуцером дл  соединени  с трубопроводом за выходным патрубком.