DE2049427B2 - Anklebevorrichtung zum Verbinden von Materialbahnen - Google Patents

Anklebevorrichtung zum Verbinden von Materialbahnen

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Description

Die Erfindung betrifft eine Anklebevorrichtung zum Verbinden von Materialbahnen durch eine Stoß-an-Stoß-Klebestelle. Die Vorrichtung besteht im wesentlichen aus zwei Saugleisten zum Festhalten der zu verbindenden Bahnen, einer auf den Saugleisten verschiebbaren Schneidevorrichtung zum Schneiden glatter Schnittkanten an den Bahnenden und einer ebenfalls auf den Saugleisten verschiebbaren Klebevorrichtung.
Es sind verschiedene Vorrichtungen bekannt, mit denen zwei Bahnen Stoß-an-Stoß miteinander verklebt werden können. Mit den einseitig klebenden Vorrichtungen dieser Art kann die Klebung von der Bedienungsseite aus gesehen jedoch entweder nur auf der Vorderseite oder nur auf der Rückseite der zu verbindenden Bahnen ausgeführt werden. Es ist auch eine Vorrichtung bekannt, mit der eine Stoß-an-Stoß-Klebung wahlweise auf der Vorder- oder auf der Rückseite der zu verbindenden Bahnen hergestellt werden kann (GB-PS 11 22 156). Weiter ist auch eine Vorrichtung bekannt, mit der die Klebung wahlweise auf der Vorder- oder auf der Rückseite der Bahn oder auch beidseitig ausgeführt werden kann (US-PS 27 45 464). Bei den beiden zuletzt genannten Vorrichs tungen ist es jedoch von Nachteil, daß die Vorder- und die Rückseitenklebung nicht von derselben Seite aus bedient werden können, d.h. die Vorder- und die Rückseite der Bahn müssen im Bereich der Anklebevorrichtung für das Bedienungspersonal zugänglich sein.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Anklebevorrichtung zu entwickeln, bei der die Klebung wahlweise auf der Vorder- oder auf der Rückseite der zu verbindenden Bahnen oder auch doppelseitig in einem Arbeitsgang ausgeführt werden kann.
is Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Klebevorrichtung aus einem Oberteil oberhalb der Bahn und einem Unterteil unterhalb der Bahn besteht und das Oberteil und das Unterteil jeweils eine Klebebandrolle und eine Andruckrolle aufweisen, wobei sich die obere und die untere Andruckrolle längs einer Mantellinie in der Bahnebene berühren, und daß das Oberteil und das Unterteil über einen schmalen, schräg zur Bahnebene verlaufenden Steg, der durch den von der Schneidevorrichtung erzeugten Schnitt in der Bahn hindurchtritt, miteinander mechanisch starr verbunden sind. Zweckmäßig ist die Andruckrolle im Oberteil mit einem auf der Bahn laufenden Räderpaar gleichen Durchmessers fest verbunden. Sie wird daher beim Verschieben der Kiebevorrichtung in Drehung versetzt.
Zur Erzielung einwandfreier Stoß-an-Stoß-Klebestellen sind unbedingt glatte Schnittkanten erforderlich. Die Anklebevorrichtung ist aus diesem Grund mit einer auf den Saugleisten verschiebbaren Schneidevorrichtung zum Schneiden glatter Schnittkanten ausgerüstet Die Schneidevorrichtung besteht zweckmäßig aus einem Paar rotierender, im Scherenschnitt zusammenarbeitender Kreismesser, wobei ein Kreismesser im Oberteil der Schneidevorrichtung über der Bahn und das andere im Unterteil unter der Bahn angeordnet ist Das Oberteil und das Unterteil sind bei dieser Konstruktion über einen schräg zur Bahnebene verlaufenden Steg, der durch den von den Kreismessern erzeugten Schnitt in der Bahn hindurchtritt miteinander mechanisch starr verbunden.
Vorteilhaft ist das Kreismesser im Oberteil der Schneidevorrichtung mit einem auf der Bahn laufenden Räderpaar fest verbunden. Es wird daher beim Verschieben der Schneidevorrichtung in Drehung versetzt.
Die beschriebene Konstruktion ermöglicht eine kompakte Bauweise der Klebe- bzw. Schneidevorrichtung. Es hat sich ferner gezeigt, daß hiermit einwandfreie Klebungen durchgeführt werden können, wobei die Klebung entweder nur auf der Vorder- oder Rückseite der zu verbindenden Bahnen, oder aber auf beiden Seiten gleichzeitig ausgeführt werden kann.
Die erfindungsgemäße Anklebevorrichtung wird im folgenden anhand der Zeichnungen näher beschrieben. Im diesen zeigt
F i g. 1 eine schematische Gesamtansicht der erfindungsgemäßen Anklebevorrichtung,
F i g. 2 einen Querschnitt durch die Schneidevorrichtung,
F i g. 3 eine Seitenansicht der Klebevorrichtung.
F i g. 1 zeigt eine Gesamtansicht der Anklebevorrichtung in Laufrichtung der Bahn gesehen. Auf Saugleisten 1, Γ (Γ nicht zu sehen) mit Vakuumanschlüssen 2,2' (2' nicht zu sehen) steht links eine Schneidevorrichtung 3
und rechts eine Klebevorrichtung 4. Auf den Saugleisten erkennt man die Bahn 5.
F i g. 2 zeigt einen Schnitt A-A durch die Schneidevorrichtung 3. Sie wird getragen durch die Saugleisten 1 und 1' mit den Vakuumanschlüssen 2 und f. In einem Oberteil 6 der Schneidevorrichtung ist eine Obermesserwelle 7, mit der ein oberes Kreismesser 8 und ein Räderpaar 9, 9' fest verbunden sind, drehbar gelagert Durch das Räderpaar 9,9" wird die Obermesserwellc 7 beim Bewegen über die Saugleisten 1, Γ hinweg angetrieben. Dadurch wird ein einwandfreier Schnitt erzielt In einem Unterteil 10, das mit dem Oberteil 6 über einen im spitzen Winkel zur Bahnebene verlaufenden Steg 11 verbunden ist, ist eine Untermesserwelle 12 mit einem unteren Kreismesser 13 drehbar gelagert An einem Handgriff 14 wird die Schneidevorrichtung 3 über die Saugleisten 1, Γ hinweg geschoben.
Man erkennt auch, wie die Enden der zu verbindenden Bahnen 5,5' durch den zwischen ihnen hindurchtretenden Steg 11 etwas nach unten bzw. oben gebogen werden.
F i g. 3 zeigt eine Seitenansicht der Klebevorrichtung 4. Sie besteht aus einem Oberteil 15 und einem Unterteil 16, die — wie die Schneidevorrichtung 3 — über einen im spitzen Winkel zur Bahnebene verlaufenden Steg 17 fest miteinander verbunden sind. Mittels eines Handgriffs 18 wird die Klebevorrichtung 4 auf Räderpaaren 19 und 20 über die Saugleisten 1, Γ geschoben. Weiter besteht die Klebevorrichtung 4 aus einem oberen Abrollstern 21 mit einer Klebebandrolle 22 und einem unteren Abrollstern 23 mit einer Klebebandrolle 24 Von den KlebebandroUen 22 und 24 werden die jeweiligen Klebebänder TZ und 24' über zugehörige drehbar gelagerte Andruckrollen 25 (durch das vordere Rad 19 verdeckt) und 26 und zwischen beiden hindurchgeführt Das Räderpaar 19 ist mit der oberen Andruckrolle 25 fest verbunden und treibt diese während der Bewegung der Klebevorrichtung 4 an. Dadurch werden die Klebebänder 22' und 24' von den KlebebandroUen 22 und 24 abgezogen. Da eine dem durch die Klebevorrichtung 4 zurückgelegten Weg entsprechende Länge Klebeband abgezogen werden muß, haben das Räderpaar 19 und die Andruckrolle 25 gleiche Durchmesser. Arbeitsweise der Anklebevorrichtung: Zunächst wird das Ende der abgelaufenen Bahn 5 über die Saugleisten 1, Γ gelegt und angesaugt und die Schneidevorrichtung 3 mit den »Messern voraus« von ihrer Ausgangslage links (siehe Fig. 1) über die Saugleisten hinweg nach rechts (dabei wird die Bahn 5 in der Mitte zwischen den Saugleisten durchgeschnitten) und sofort wieder in ihre Ausgangslage auf der linken
ίο Seite zurückgefahren. Das abgeschnittene Reststück der Bahn wird entfernt Das Zurückfahren in die Ausgangslage ist erforderlich, da die Schneidevorrichtung 3 nur mit den »Messern voraus« schneiden kann; nur dann ist der erforderliche Schnitt in der Bahn vorhanden, durch den der Steg 11 hindurchtreten kann. Mit der anzuklebenden Bahn 5' wird in analoger Weise verfahren. Die zu verbindenden Bahnen 5,5' liegen nun auf Stoß beschnitten, das heißt ohne Überlappung, jedoch auch ohne Abstand aneinander.
Nun wird die Klebevorrichtung 4 von ihrer Ausgangslage rechts (siehe Fig. 1) mit dem »Steg voraus« über die Saugleisten 1, 1' hinweg nach links geschoben. Dabei laufen die zu verklebenden Bahnen 5, 5' zwischen die über die Andruckrollen 25,26 laufenden Klebebänder 22', 24' ein und werden beidseitig miteinander verklebt Das an den Bahnkanten überstehende Klebeband wird von Hand beschnitten. Da auch für die Klebevorrichtung 4 ein Schnitt in der Bahn vorhanden sein muß, durch den der Steg 17 hindurchtre ten kann, kann die Klebevorrichtung nur »Steg voraus« arbeiten. Deshalb wird die Klebevorrichtung 4 nach der Klebung aus den Saugleisten 1,1' herausgehoben und in ihre Ausgangslage auf der rechten Seite der Saugleisten wieder eingesetzt. Die Klebung ist damit beendet und die Anklebevorrichtung wieder bereit für die nächste Anklebung.
Wie eingangs erwähnt, kann die erfindungsgemäße Anklebevorrichtung auch für eine einseitige Klebung, und zwar wahlweise auf der Vorder- oder der Rückseite der zu verbindenden Bahnen verwendet werden. Dazu wird dann nur das obere Klebeband für die Vorderseitenklebung oder das nur das untere Klebeband für die Rückseitenklebung in die Klebevorrichtung 4 eingelegt
Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

Claims (4)

Patentansprüche:
1. AnkleDevorrichtung zum Verbinden von Materialbahnen durch eine Stoß-an-StoB-Klebestelle, bestehend aus zwei Saugleisten zum Festhalten der zu verbindenden Bahnen, einer auf den Saugleisten verschiebbaren Schneidevorrichtung zum Schneiden glatter Schnittkanten an den Bahnenden und einer ebenfalls auf den Saugleisten verschiebbaren Klebevorrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß die Klebevorrichtung (4) aus einem Unterteil (16) unterhalb der Bahn und einem Oberteil (15) oberhalb der Bahn besteht und das Oberteil (15) und das Unterteil (16) jeweils eine Klebebandrolle (22, 24) und eine Andruckrolle (25,26) aufweisen, wobei sich die obere und die untere Andruckrolle längs einer Mantellinie in der Bahnebene berühren, und daß das Oberteil (15) und das Unterteil (16) über einen schmalen, schräg zur Bahnebene verlaufenden Steg (17), der durch den von der Schneidevorrichtung (3) erzeugten Schnitt in der Bahn (5) hindurchtritt, miteinander mechanisch starr verbunden sind.
2. Anklebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckrolle (25) im Oberteil (15) mit einem auf der Bahn (5) laufenden Räderpaar (19) gleichen Durchmessers fest verbunden ist.
3. Anklebevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schneidevorrichtung (3) aus einem Paar rotierender, im Scherenschnitt zusammenarbeitender Kreismesser besteht, wobei ein Kreismesser (8) im Oberteil (6) der Schneidevorrichtung über der Bahn (5) und das andere im Unterteil (10) unter der Bahn (5) angeordnet ist und daß das Oberteil (6) und das Unterteil (10) über einen schmalen, schräg zur Bahnebene verlaufenden Steg (11), der durch den von den Kreismessern erzeugten Schnitt in der Bahn (5) hindurchtritt, miteinander mechanisch starr verbunden sind.
4. Anklebevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Kreismesser (8) im Oberteil der Schneidevorrichtung (3) mit einem auf der Bahn (5) laufenden Räderpaar (9,9') fest verbunden ist.
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