DE2041146A1 - Lighting systems for vehicles - Google Patents

Lighting systems for vehicles

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DE2041146A1
DE2041146A1 DE19702041146 DE2041146A DE2041146A1 DE 2041146 A1 DE2041146 A1 DE 2041146A1 DE 19702041146 DE19702041146 DE 19702041146 DE 2041146 A DE2041146 A DE 2041146A DE 2041146 A1 DE2041146 A1 DE 2041146A1
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Helmut Gutmann
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GUTMANN ERWIN
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GUTMANN ERWIN
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Description

Helmut Gutmann, 64 Lower Road, Bournemouth/Hampshire -England Erwin Gutmann, A - 1197 Wien, Nottebohmstraße 56/5 Beleuchtungssysteme für Fahrzeuge Die Erfindung betrifft Beleuchtungssysteme für Fahrzeuge, insbesondere ein Hilfsscheinwerfer-System für ein Xraftfahrzeug oder dergleichen, bestehend aus wenigstens zwei Hilfsscheinwerfern und Schaltvorrichungen zur Schaltung der XilBsscheinwerSer.Helmut Gutmann, 64 Lower Road, Bournemouth / Hampshire -England Erwin Gutmann, A - 1197 Vienna, Nottebohmstraße 56/5 Lighting systems for vehicles Die The invention relates to lighting systems for vehicles, in particular an auxiliary headlight system for a motor vehicle or the like, consisting of at least two auxiliary headlights and switching devices for switching the XilBskopfSerSer.

Die Scheinwerfer eines Kraftfahrzeugs, wie z.B. eines Personenwagens, sind gewöhnlich so ausgerichtet und be-Befestigt, daß sie im wesentlichen in die Bewegungsrichtung des Fahrzeugs gerichtet sind, wenn dieses sich in gerader Linie vorwärts bewegt. Wenn jedoch bei Nacht das Fahrzeug sich dreht, um eine Kurve oder besonders eine Straßenecke zu durchfahren, beleuchten die Strahlen der Scheinwerfer den äußeren Radius der Kurve oder Ecke, lassen aber, abgesehen von möglicherweise vorhandener Straßenbeleuchtung, den Raum, in den sich das Fahrzeug unter der Wirkung des den Rädern erteilten Steuerausschlags bewegt, unbeleuchtete Dieser Mangel an Beleuchtung kann besonders kritisch sein, wenn das Fahrzeug eine schmale Kurve, beispielsweise eine IlaaibnadoIkurve, durchfahren soll, weil dann der Fahrer tatsächlich nicht in der Lage ist, die wirkliche Außen -linie der kurve hinreichend zu sehen und zu erkennen, an welchem Punkt die Kurve beginnt, wieder gerade zu verlaufen, bis die Nase des Fahrzeugs und damit die Scheinwerferstrahlen wieder auf einen Punkt ausgerichtet sind.The headlights of a motor vehicle, such as a passenger car, are usually oriented and mounted so that they are substantially in the Direction of movement of the vehicle are directed when it is in a straight line moved forward. However, if the vehicle turns around a curve or at night especially to drive through a street corner, the beams of the headlights illuminate the outer radius of the curve or corner, but leave apart from possibly existing street lighting, the space in which the vehicle is under the effect of the tax deflection given to the wheels moves, unilluminated This lack of Lighting can be particularly critical when the vehicle is making a narrow curve, for example an IlaaibnadoIkurve, because then the driver actually is unable to sufficiently see the real outline of the curve and to recognize at which point the curve begins, straight again to run until the nose of the vehicle and thus the headlight beams again are aligned to a point.

Als Ergebnis beginnt der Fahrer verspätet, den Steuer -ausschlag zurückzunehmen und als Folge ist er genötigt, etwas gegenzusteuern, um diesen "Ubersteuerungseffekt" auszugleichen. Dieses Manöver kann gefährlich werden, wenn die Beschaffenheit der Straßenoberfläche schlecht ist, ganz abgesehen von dem Risiko, das mit dem "blinden" Durchfahren einer Kurve verbunden ist.As a result, the driver is late starting to take the tax backwards and as a result he is forced to take countermeasures in order to avoid this "oversteer effect" balance. This maneuver can be dangerous if the nature of the Road surface is bad, not to mention the risk associated with the "blind" Driving through a curve is connected.

Es ist bereits ein Hilfsscheinwerfer-System für Kraftfahrzeuge bekannt, bei dem zwei Hilfsscheinwerfer so mit dem Steuermechanismus verbunden sind, daß, wenn die ge -steuerten Räder des Fahrzeugs gelenkt werden, um eine Kurve zu durchfahren, die Hilfsscheinwerfer ebenfalls gedreht werden, so daß sie im wesentlichen in die gleiche Richtung weisen, wie die gesteuerten Räder. Dieses System hat jedoch den Nachteil, daß eine ziemlich komplizierte Verbindung zwischen dem Steuermechanismus und den Hilf sscheinwerfern erforderlich ist und die Verbindung und auch die Anbringung der Hilfsscheinwerfer ist dem Verschleiß unterworfen, wodurch die Ausrichtung der Hilfsscheinwerfer verlagert werden kann. Außerdem ist es oft schwierig, sowohl vom Gesichtspunkt des Aussehens als auch von dem der Konstruktion, drehbare Scheinwerfer dieser Art in einer normalen Fahrzeugkarosserie unterzubringen.An auxiliary headlight system for motor vehicles is already known, in which two auxiliary headlights are connected to the control mechanism in such a way that, when the steered wheels of the vehicle are steered to negotiate a curve, the auxiliary lights can also be rotated so that they are essentially in the point in the same direction as the steered wheels. However, this system has the Disadvantage that a rather complicated connection between the control mechanism and the auxiliary spotlights is required and the connection and also the attachment the auxiliary headlight is subject to wear and tear, reducing the alignment of the Auxiliary lights can be relocated. In addition, it is often difficult to both from Both the appearance and the construction, rotating headlights to accommodate this type in a normal vehicle body.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Hilfsscheinwerfer-System z iinilen, das die ohengenannten Nachteile vermeidet, das eillfat er und möglicherweise billiger ist.The invention is based on the object of an auxiliary headlight system z iinilen that avoids the disadvantages mentioned above, the eillfat er and possibly is cheaper.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Hiltsscheinwerfer vorwärts und schräg auswarts von den betreffenden Seiten des Kraftfahrzgeugs gerichtet sind, und daß die Schaltvorrichtungen wahlweise betätigt werden können um die Hilfsscheinwerfer einzuschalten, wenn das Steuerrad des Kraftfahrzeugs gedreht wird. Das System gemäß der Erfindung ergibt somit den Vorteil, daß, wenn das Steuerrad desFahrzeugs gedreht wird, um eine Ecke oder Kurve zu durchfahren, deren Winkel größer als ein gegebener Winkel ist, eine der Hilislampen eingeschaltet wird, so daß der Raum, in den der Fahrer des Fahrzeugs sieht und in den sich das Fahrzeug tatsächlich bewegt, ausgeleucBet wird, besonders, wenn die Hilfsscheinwerfer solcher Art sind, daß sie ein breites Strahlenbündel haben oder eine gute Lichtstreuung ergeben.According to the invention, this object is achieved in that the auxiliary headlights forward and diagonally outward from the relevant pages of the motor vehicle are directed, and that the switching devices can be operated selectively to turn on the auxiliary headlights when the steering wheel of the motor vehicle is turned will. The system according to the invention thus gives the advantage that when the steering wheel the vehicle is rotated to negotiate a corner or curve, the angle of which is greater than a given angle, one of the Hilis lamps is switched on, so that the space in which the driver of the vehicle sees and in which the vehicle is actually moved and illuminated, especially when the auxiliary headlights are such Type are that they have a broad bundle of rays or good light scattering result.

Gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung besteht die Schaltvorrichtung aus einer Schaltbuchse, die durch die Drehbewegung des Steuerrades axial verschoben werden kann, und zwei feststehenden Kontakten, die beide in gleichem Abstand von den betreffenden Enden der Schaltbuchse sitzen, wenn das Steuerrad in Geradeausstellung steht, und die wahlweise mit der verschobenen Buchse zusammenwirken können, um den Stromkreis von einem derHilfsscheinwerier einzuschalten. Wenn daher das Steuerrad des Kraftfahrzeugs gedreht wird, wird die Schaltbuchse so verschoben,- daß sie mit einem der beiden EonAkte in Berührung kommt und damit den Stromkreis von einem der Hilfsscheinwerfer einschaltet.According to a further feature of the invention, there is the switching device from a switching socket, which is axially displaced by the rotation of the steering wheel and two fixed contacts, both equidistant from the relevant ends of the shift socket when the steering wheel is in the straight ahead position stands, and which can optionally cooperate with the displaced socket to the Switch on the circuit of one of the auxiliary lights. Therefore, if the steering wheel of the motor vehicle is rotated, the switching socket is moved so - that it is with one of the two EonActs comes into contact and thus the circuit of one of the The auxiliary headlight switches on.

Als weiteres Iblerkmal gemäß der Erfindung besteht die Schaltvorrichtung aus einem Zapfen, der sich mit dem Steuerrad dreht, und zwei Kontakten, die wahlweise so angebracht sind, daß sie durch den Zapfen betätigt werden können und den Stromkreis von einem der beiden Hilfsscheinwerfer einschalten, wenn das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird. Die Schaltvorrichtung kann auch aus einem ersten Kontakt bestehen, der an der Steuersäule befestigt ist, und aus feststehenden ringsegementförmigen Kontakten, die so angebracht sind, daß sie mit dem genannten ersten Kontakt zusammenwirken, wenn das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird.As a further Iblerkmal according to the invention, there is the switching device from a pin that rotates with the steering wheel, and two contacts that are optional are mounted so that they can be operated by the pin and the circuit Switch on one of the two auxiliary lights if the steering wheel has one is rotated beyond the specified angle. The switching device can also consist of a first Contact, which is attached to the control column, and fixed ring segment-shaped Contacts which are attached in such a way that they cooperate with said first contact, when the steering wheel is turned beyond a predetermined angle.

Eine weitere Konstruktion gemäß der Erfindung besteht darin, daß die Schaltvorrichtung aus wenigstens einem Zapfen besteht, der sich an der Steuersäule befindet, und einem drehbaren sternförmigen Rad, das einen ersten Kontakt sowie Arme besitzt, die so angeordnet sind, daß sie mit dem genannten Zapfen zusammenwirken, und zwei feststehende ringsegmentförmigen Kontaktstreifen, die so angeordnet sind, daß sie mit dem genannten ersten Kontakt zusammenwirken, wenn das sternförmige Rad durch den Zapfen schrittweise gedreht wird, sobald das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird.Another construction according to the invention is that the Switching device consists of at least one pin, which is located on the control column located, and a rotatable star-shaped wheel that has a first contact as well Has arms which are arranged to cooperate with said pin, and two fixed ring segment-shaped contact strips, which are arranged so that they cooperate with said first contact when the star-shaped wheel is gradually rotated by the pin as soon as the steering wheel is above a predetermined value Angle is rotated out.

Wenn es aus Gründen der Platzersparnis oder des Aussehens im Führerhaus eines Kraftfahrzeugs erwünscht ist, kann die Schaltvorrichtung aus Kontakten bestehen, die an entsprechend beweglichen Teilen der Steuermechanik des Kraftfahrzeugs angebracht sind, beispielsweise an der beweglichen Zaim -stange einerseits und an dem Zahnstangenträger oder dem Fahrzeugaufbau andererseits im Fall einer Zahnstangenlenkung, oder an der Drehachse des Zahnsegments, das mit der Schnecke zusammenwirkt, einerseits, und dem feststehenden Teil des Lankungsgehäuses oder dem Fahrzeugaufbau andererseits im Fall einer Schneckenlenkung.If it is for reasons of space saving or the appearance in the driver's cab a motor vehicle is desired, the switching device can consist of contacts, attached to corresponding moving parts of the control mechanism of the motor vehicle are, for example, on the movable Zaim rack on the one hand and on the rack carrier or the vehicle body on the other hand in the case of rack and pinion steering, or on the Axis of rotation of the tooth segment that interacts with the worm, on the one hand, and the fixed part of the lanking housing or the vehicle body on the other hand in the case of a worm steering.

Das System gemäß der Erfindung kann weiterhin einen Hauptschalter besitzen, um die Hilfsscheinwerfer auszuschalten, unabhängig von dem Schaltzustand der Hilfsscheinwerfer -Schaltvorrichtung, wobei der Hauptschalter auch mit dem Schalter vereinigt werden kann, der zum Schalten des übrigen Kraftfahrzeug-Beleuchtungssystems dient, um damit die Zahl der vom Fahrer zu betätigenden Schalter zu ver -ringen Es ist erwünscht, daß jeder Hilfsscheinwerfer diejenige Straßenseite beleuchtet, die an der gleichen Seite des Kraftfahrzeugs liegt, an der er angebracht ist. In gewissen Bällen kann es jedoch vorteilhaft sein, wenn jeder Hilfsscheinwerfer diejenige Straßenseite beleuchtet, die zu der Seite des Kraftfahrzeugs, an der er angebradcht ist, entgegengesetzt liegt.The system according to the invention can furthermore have a main switch have to switch off the auxiliary headlights, regardless of the switching status the auxiliary headlight switching device, with the main switch also connected to the switch can be combined, which is used to switch the rest Automotive lighting system is used to reduce the number of switches to be operated by the driver It is desirable that each auxiliary headlight illuminates the side of the street which is on the same side of the motor vehicle to which it is attached. In For certain balls, however, it can be advantageous if each auxiliary spotlight is the one Illuminated side of the street that leads to the side of the motor vehicle to which he is wheeled is opposite.

Nunmehr sollen Ausführungsarten der Erfindung an Hand von Beispielen mitBezug auf die beliegenden Zeichnungen be -schrieben werden. Dabei zeigt: Figur 1 einen Grundriß einer förmigen Straßenkreuzung mit einem Kraftfahrzeug, das um die Ecke fährt Figur 2 einen Grundriß der Vorderfront eines Kraft -fahrzeugs mit einer Anordnung von Hilfsscheinwerfern Figur 3a die Vorderansicht einer Seite der Anordnung nach Figur 2 Figur 3b die Vorderansicht einer anderen Anordnung der Hilfsscheinwerfer Figur 4 den Aufriß einer ersten Ausführungsart einer Schalt einrichtung Figur 5 ein vereinfachtes Schaltschema des Hilfs -scheinwerfer-Systems Figur 6 die Ansicht einer weiteren Ausführungsart der Schalteinrichtung und Figur 7 ein Einzelteil der Schalteinrichtung nach Figur 6 in vergrößertem Maßstab.Embodiments of the invention will now be given by way of examples with reference to the accompanying drawings. It shows: Figure 1 is a plan view of a shaped intersection with a motor vehicle that is around the corner goes with Figure 2, a plan of the front of a motor vehicle an arrangement of auxiliary headlights Figure 3a is the front view of one side of the Arrangement according to Figure 2 Figure 3b the front view of another arrangement of the auxiliary headlights FIG. 4 shows an elevation of a first embodiment of a switching device in FIG. 5 a simplified circuit diagram of the auxiliary headlight system Figure 6 the view a further embodiment of the switching device and Figure 7 is an individual part of the Switching device according to Figure 6 on an enlarged scale.

Zunächst zu Figur 1; sie zeigt ein Kraftfahrzeug 1, das dabei ist, in eine rechtwinklige Rechtskurve zu fahren.First to Figure 1; it shows a motor vehicle 1 that is there to drive into a right-angled right-hand bend.

Das Kraftfahrzeug 1 ist mit den üblichen Hauptschein -werfern 2, wie in Figur 2 gezeigt, ausgerüstet, die im wesentlichen vom Kraftfahrzeug aus geradeaus gerichtet sind und das ist die Richtung, wenn sich das Kraftfahrzeug in gerader Richtung vorwärts bewegt. Das Kraftfahrzeug 1 besitzt auch noch ein Hilfsscheinwerfer-System mit zwei flilfsscheinwerfer.n 3, wie in Figur 2 dargestellt.The motor vehicle 1 is with the usual main headlights 2, such as shown in Figure 2, equipped, the substantially straight from the motor vehicle are directed and that is the direction when the motor vehicle is in a straight line Moving direction forward. The motor vehicle 1 also has an auxiliary headlight system with two flilfsscheinwerfer.n 3, as shown in FIG.

Die Hauptscheinwerfer 2 werfen einen Lichtstrahl A, der in der dargestellten Stellung des Kraftfahrzeugs 1 -nur dazu dient, die Seite der Straße auszuleuchten, in die das Kraftfahrzeug 1 einbiegt. Jedoch leuchtet der rechte Hilfsscheinwerfer 3, der mit einer SchaLtvorrichtung eingeschaltet ist, die durch die Drehung des Steuerrades des Kraftfahrzeugs 1 betätigt wurde, mit einem Lich-tstrahl B den dunklen Raum aus, der rechts von dem Licht -strahl A liegt und wohin der Fahrer tatsächlich blickt und das Kraftfahrzeug sich bewegt.The main headlights 2 cast a beam of light A, which is shown in FIG Position of the motor vehicle 1 - only serves to illuminate the side of the road, into which the motor vehicle 1 turns. However, the right auxiliary headlight shines 3, which is switched on with a switching device that is activated by the rotation of the Steering wheel of the motor vehicle 1 was operated, with a light beam B the dark Space that lies to the right of the light beam A and where the driver is actually going looks and the motor vehicle is moving.

Beschreibung von Figur 2: Das Kraftfahrzeug 1 besitzt die gewöhnlichen, nach vorn gerichteten Hauptscheinwerfer 2, die abgeblendete oder aufgeblendete Strahlenbündel für die Geradeausfahrt aussenden. Neben den Haupt scheinwerfern 2 sind Hilfsscheinwerfer 3 angebracht, die von der betref -fenden Seite des Kraftfahrzeugs 1 nach außen gewinkelt sind.Description of Figure 2: The motor vehicle 1 has the usual, forward-facing headlights 2, the dimmed or faded beam send out for driving straight ahead. In addition to the main headlights 2, there are auxiliary headlights 3 attached, which is angled from the relevant side of the motor vehicle 1 to the outside are.

Es ist auch möglich, daß jeder der Hilfsscheinwerfer 3 schräg über die Mittellinie des Kraftfahrzeugs 1 gerichtet ist, so daß er die Straßenseite gegenüber der Seite des Kraftfahrzeugs 1 bleuchtet, an der er montiert ist, so daß beispielsweise der rechte Hilfsscheinwerfer 3 die linke Straßenseite beleuchtet.It is also possible that each of the auxiliary headlights 3 at an angle the center line of the motor vehicle 1 is directed so that it faces the side of the road the side of the motor vehicle 1 lights up on which it is mounted, so that for example the right auxiliary headlight 3 illuminates the left side of the road.

Figur 3 a zeigt in Vorderansicht, wie ein Hauptscheinwerfer 2 und ein Hilfsscheinwerfer 3 nebeneinander angeordnet sind.Figure 3a shows a front view of how a headlight 2 and an auxiliary headlight 3 are arranged side by side.

Figur 3b zeigt eine andere Anordnung, bei der der Hauptscheinwerfer 2 über dem Hilfsscheinwerfer 3 angebracht ist. Diese Anordnung kann ausgeführt werden, wenn die Lampen in einer solchen Höhe liegen, daß der Hilfsscheinwerfer 3 noch über der vorgeschriebenen Minimalhöhe für normale Wetterbedingungen liegt. Jedes Lampenpaar, nämlich ein Hauptscheinwerfer 2 und ein Hilfsscheinwerfer 3 kann hinter einer vertikalen, im wesentlichen rechteckigen, gemeinsamen Glasscheibe angebracht werden.Figure 3b shows another arrangement in which the main headlight 2 is attached above the auxiliary headlight 3. This arrangement can be carried out when the lamps are at such a height that the auxiliary headlight 3 is still over the prescribed minimum altitude for normal weather conditions. Each pair of lamps namely a main headlight 2 and an auxiliary headlight 3 can be behind a vertical, essentially rectangular, common glass pane can be attached.

Die Hilfsscheinwerfer 3 sind so eingerichtet, daß sie durch eine Schaltvorrichtung eingeschaltet werden können, die durch die Drehung des Steuerrades über einen bestimmten Drehwinkel gegenüber der Geradeausstellung hinaus, betätigt werden kann. Dieser Drehwinkel ist so groß, daß keiner der Hilfsscheinwerfer eingeschaltet wird, wenn das Steuerrad für kleinere Richtungsänderungen aus der Geradeausstellung gedreht wird, wie sie beim normalen Fahren, beispielsweise bei Vberholen, erforderlich sind.The auxiliary headlights 3 are arranged so that they can be switched by a switching device can be switched on by turning the steering wheel over a certain Angle of rotation compared to the straight ahead position can also be actuated. This The angle of rotation is so large that none of the auxiliary lights is switched on when Turn the steering wheel out of the straight-ahead position for minor changes in direction as they are required during normal driving, for example when overtaking.

Figur 4 zeigt eine erste Ausführungsart der Schaltvorrichtung 11 zum Schalten der Hilfsscheinwerfer 3. Der Schalter 11 besteht aus einer Schaltbuchse 4, die nicht drehbar, aber axial verschiebbar an der Steuer säule 5des Kraftfahrzeugs 1 oder an einer Verlängerung der Steuersäule 5, die aus dem Lenkungsgehäuse ragt, angebracht ist (nicht dargestellt).Figure 4 shows a first embodiment of the switching device 11 for Switching the auxiliary headlights 3. The switch 11 consists of a switch socket 4, which are not rotatable, but axially displaceable on the control column 5 of the motor vehicle 1 or on an extension of the control column 5 that protrudes from the steering housing, attached (not shown).

In der Schaltbuchse 4 ist ein schneckenförmiger Einschnitt 6 eingelassen, in den ein an der Steuersäule 5 befestigter Zapfen 7 gleitend eingreift. Der Zapfen 7 ist im Verhältnis zu der Schaltbuchse 4 so angebracht, daß der Zapfen 7 in der Mitte des schneckenförmigen Einschnitts 6 sitzt, wenn das Steuerrad in Geradeausstellung steht.In the switch socket 4 a helical incision 6 is embedded, in which a pin 7 attached to the control column 5 slidably engages. The cone 7 is mounted in relation to the switching socket 4 so that the pin 7 in the Center of the helical incision 6 is seated when the steering wheel is in the straight ahead position stands.

An jedem Ende der Schaltbuchse 4 ist ein Kontaktkörper 8 angebracht, der gefederte Kontakte 9 trägt. Auf der Schaltbuchse 4 sind zwei Kontaktstreifen 10 befestigt. Wenn das Steuerrad sich in Geradeausstellung befindet, ist der Abstand zwischen jedem Kontakt 9 und dem Ende des dazuge -hörigen Kontaktstreifens 10 auf der Schaltbuchse 4 so groß, daß das Steuerrad um einen vorgegebenen Winkel gedreht werden kann, bevor die Schaltbuchse 4 sich auf der Steuersäule 5 genügend weit verschoben hat, um den betreffenden der beiden Kontaktstreifen 10 mit dem dazugehörigen Kontakt 9 in Berührung zu bringen, wodurch ein Stromkreis geschlossen und einer der Hilfsscheinwerfer 3 eingeschaltet wird, je nach der Drehrichtung des Steuerrades. Die Kontakte 9 sind gefedert, wie beschrieben und gezeichnet, so daß sie an dem Kont akt streifen 10 entlang gleiten können, wenn die Schaltbuchse 4 sich bewegt; der Kontaktkörper 8 kann aber auch feste Kontakte haben, die in ihrer Befestigung in Längsrichtung der Steuersäule 5 beweglich sind, so daß eine weite Drehung des Steuerrades, nachdem die Schaltbuchse 4 den Kontaktkörper 8 zum Ansprechen gebracht und den Stromkreis eingeschaltet hat, die beweglichen Kontakte nur zum Nachgeben unter den Druck der Schaltbuchse bringt, wodurch die Gefahr einer Beschädigung der Kontaktkörper 8 vermieden wird. Offenbar ist es auch möglich, den schneckenförmigen Einschnitt 6 so auszuführen, daß ein Weiterdrehen des Steuerrades, nachdem der Kontakt hergestellt worden ist, kein weiteres Verschieben der Schaltbuchse 4 mehr bewirkt.At each end of the switching socket 4, a contact body 8 is attached, the spring-loaded contacts 9 carries. There are two contact strips on the switch socket 4 10 attached. When the steering wheel is in the straight ahead position, the distance is between each contact 9 and the end of the associated contact strip 10 the switching socket 4 so large that the steering wheel is rotated by a predetermined angle can be moved before the switching socket 4 on the control column 5 far enough has to the relevant one of the two contact strips 10 with the associated contact 9 bring into contact, thereby completing a circuit and one of the auxiliary lights 3 is switched on, depending on the direction of rotation of the steering wheel. The contacts 9 are sprung, as described and drawn, so that they touch the contact 10 can slide along when the switching sleeve 4 moves; the contact body 8 but can also have fixed contacts in their attachment in the longitudinal direction of the Control column 5 are movable so that a wide rotation of the steering wheel after the switching socket 4 brought the contact body 8 to respond and the circuit has switched on, the moving contacts only give way under the pressure of the Brings switching socket, whereby the risk of damage to the contact body 8 is avoided will. Obviously it is also possible to make the helical incision 6 so that further turning of the steering wheel after contact has been made, no further shifting of the switching socket 4 causes any more.

Jeder Kontaktkörper 8 ist im Stromkreis mit einem der Hilfsscheinwerfer 3 verbunden, so daß eine Drehung des Steuerrades in einer gegebenen Richtung das Einschalten eines Hilfsscheinwerfers 3 bewirkt, während die entgegengesetzte Drehung des Steuerrades den anderen Hilfsscheinwerfer einschaltet.Each contact body 8 is in the circuit with one of the auxiliary headlights 3 connected, so that a turn of the steering wheel in a given direction the Switching on an auxiliary headlight 3 causes while the opposite rotation of the steering wheel switches on the other auxiliary headlight.

Es ist ebenfalls möglich, daß die Buchse 4 an jedem Ende einen Ansatz trägt, der aus der Buchse in einer Richtung senkrecht zur Axialrichtung der Steuersäule herausragt und der angebracht ist, um einen zugehörigen Schalter In Art der lischalterlzu betätigen, wodurch ein bestimmter Hilf sscheinwerfer eingeschaltet wird.It is also possible that the socket 4 has a shoulder at each end carries out of the socket in a direction perpendicular to the axial direction of the control column protrudes and which is attached to an associated switch in the manner of the lischalterlzu actuate, which switches on a certain auxiliary headlight.

Figur 5 zeigt den elektrischen Stromkreis des Hilfsscheinwerfer-Systems, die zwei Hilfsscheinwerfer 3 mit ihren betreffenden Schaltvorrichtungen 11. Die Hilfsscheinwerfer 3 können völlig unabhängig von den Haupt scheinwerfern 2 des Kraftfahrzeugs 1 geschaltet werden, aber gewöhnlich werden sie mit der Schaltvorrichtung für die Hauptscheinwerfer 2 verbunden, so daß, wenn letztere eingeschaltet sind, auch die Hilfsscheinwerfer 3 betriebsbereit sind, sowie das Steuerrad, wie oben beschrieben, gedreh + ird. Jedoch ist in diesem Fall gewöhnlich ein zweiter Schalter zwischen dem Rauptscheinwerfer-Schalter (nicht dargestellt) und den Hilfsschwerfern 3 vorgesehen, so daß die Haupt schein -werfer 2 eingeschaltet werden können, ohne daß die HilSsscheinwerfer durch Drehen des Steuerrades in Betrieb gesetzt werden. Diese Anordnung wird verwendet, wenn die Straßenbeleuchtung gut genug ist, um die Hilfsscheinverfer 3 überflüssig zu machen, aber abgeblendete Scheinwerf er erforderlich sind, da das Fahrzeug in Bewegung ist.Figure 5 shows the electrical circuit of the auxiliary headlight system, the two auxiliary headlights 3 with their respective switching devices 11. The Auxiliary headlights 3 can be completely independent of the main headlights 2 of the motor vehicle 1, but usually they are connected to the switching device for the Main headlights 2 connected so that when the latter are switched on, so too will the Auxiliary lights 3 are ready for use, as well as the steering wheel, as described above, rotated + ird. However, in this case there is usually a second switch between the headlight switch (not shown) and the auxiliary headlights 3 are provided, so that the main headlights 2 can be switched on without the auxiliary headlights can be activated by turning the steering wheel. This arrangement is used when the street lighting is good enough to make the auxiliary vouchers 3 redundant to make, but dimmed headlights are required as the vehicle is in Movement is.

Die Ausführungsart der Schaltvorrichtung 13 in Figur 6 besteht aus einem sternförmigen Rad 14, das beispielsweise 6 Arme im Abstand von 600 hat, gegenüber der Steuersäule 5 angebracht ist und sich um eine Achse dreht, die im wesentlichen parallel zur Achse der Steuersäule 5 verläuft; sie besteht weiter aus zwei genau entgegengesetzt liegenden Zapfen 15, die an der Steuersäule in solcher Stellung befestigt sind, daß eine Linie, die durch die Mittellinie der zwei Zapfen 15 und dem Drehpunkt der Steuersäule 5 verläuft, einen rechten Winkel zu der Linie bildet, die durch die Drehpunkte der Steuersäule 5 und des sternförmigen Rades 14 verläuft. Wie Figur 7 zeigt, ist an dem sternförmigen Rad 14 ein Kontakt 16 befestigt, der dazu dient, beim Drehen des Steuerrades wahlweise mit einem der beiden ringsegmentförmigen Kontaktstreifen 17 zusammenzuwirken, die symmetrisch zu beiden Seiten einer Linie angebracht sind, die durch den Drehpunkt der Steuersäule 5 und die Mitte des sternförmigen Rades 14 verläuft.The embodiment of the switching device 13 in Figure 6 consists of a star-shaped wheel 14, which has, for example, 6 arms at a distance of 600, opposite the control column 5 is attached and rotates about an axis which is substantially runs parallel to the axis of the control column 5; it further consists of two exactly opposing pin 15 on the steering column in such a position are attached that a line passing through the center line of the two pins 15 and the pivot point of the control column 5, forms a right angle to the line, which runs through the pivot points of the control column 5 and the star-shaped wheel 14. As Figure 7 shows, a contact 16 is attached to the star-shaped wheel 14, the serves when turning the steering wheel either with one of the two ring segment-shaped Contact strips 17 cooperate symmetrically on both sides of a line are attached passing through the pivot point of the control column 5 and the center of the star-shaped Wheel 14 runs.

Wenn das Steuerrad in Geradeausstellung steht, befindet sich der Kontakt 16 auf dem sternförmigen Rad 14 in einer solchen Stellung, daß er mit keinem der beiden ringsegmentförmigen Kontaktstrclfen 17 in Berührung ist, wie es Figur 7 zeigt. Wenn das Steuerrad gedreht wird, beispielsweise um eine volle Umdrehung, wirkt ein entsprechender der beiden Zapfen auf einen Arm des sternförmigen Rades 14, das sich gegenübe er Steuersäule 5 befindet, wobei sich das sternförmige Rad 14 um 600 dreht, so daß der Eodskt 16 des sternförmigen Rades 14 mit dem entsprechenden der beiden ringsegmentförmigen Kontaktstreifen 17 in Berührung kommt und damit den Stromkreis von einem der beiden Hilfsscheinwerfer 3 einschaltet. Dabei wird, wenn das Steuerrad in Uhrzeigerrichtung gedreht wird, das sternförmige Rad 14 in dem Uhrzeiger entgegengesetzter Richtung gedreht und zwar um Jeweils 600 bei jeder vollen Umdrehung des Steuerradea. Die Kontakt. 16, 17 sind 80 bemessen, daß der zugehörige Hilfsscheinwerfer 3 eingeschaltet wird1 sowie das touarrad un einen vorgegebenen Winkel aus der Geradeausstellung herausgedreht wird, und daß bei einem Weiterdrehen des Steuerrades bis zur Endstellung die elektrische Verbindung zwischen dem Kontakt 16 des sternförmigen Rades und dem entsprechenden ringsegmentförmigen Kontaktstreifen 17 bestehen bleibt. Das sternförmige Rad 14 wird in die Stellung, bei der der Kontakt 16 mit keinem der beiden ringsegmentförmigen Kontakt streifen 17 in Berührung ist, zurückgedreht, wenn das Steuerrad wieder in Geradeausstellung gedreht wird. Die Anzahl der Arme des sternförmigen Rades 14 hängt im wesentlichen von der Anzahl der Umdrehungen des Steuerrades von einer Bldstellung bis zur anderen ab Es ist offenbar auch möglich, daß die Steuersäule nur einen Zapfen 15 besitzt, der in diesem Fall bei Geradeausstellung des Steuerrades auf der Linie liegt, die den Drehpunkt der Steuersäule mit dem des sternförmigen Rades verbindete Eine andere (nicht dargestellte) Ausführungsart der Schaltvorrichtung besteht aus einem an der Steuersäule befestigten Zapfen und zwei Kontakten, die wahlweise durch den Zapfen betätigt werden, je nach der Richtung, in der das Steuer -rad gedreht wird, um eine Kurve zu durchfahren, wobei jeder Kontakt das Einschalten des Stromkreises einer der Hilf sscheinwerfer bewirkt. Eine andere Form einer Schaltvorrichtung besteht aus einem an der Steuersäule befindlichen Kontakt und zwei feststehenden ringsegmentförmigenKontaktstreifen, die so angebracht sind, daß sie mit dem Kontakt an der Steuersäule zusammenwirken, wenn diese gedreht wird, wobei der Stromkreis einer der Hilfsscheinwerfer einge -schaltet wird, je nach der Drehrichtung des Steuerrades und nachdem das Steuerrad um mahr als einen vorgegebenen Winkel aus der Geradeaus stellung herausgedreht worden ist Die Schaltvorrichtung 11 zum Schalten der Hilfsscheinwerfer 3 durch Drehen des Steuerrades kann auch aus zwei einseitigen Kontaktkörpern oder einem doppelseitigen Kontaktkörper bestehen und einem Gegenkontakt, der an einem Teil der Steuermechanik, beispielsweise am Lenkungsgehäuse, angebracht ist. So besitzt beispielsweise bei der Zahnstangenlenkung die bewegliche Zahnstange einen einzelnen Kontakt und zwei feststehende Kontakte sind am Zahnstangenträger oder an einem Teil des Fahrzeugsaufbaus befestigt und befinden sich in einer Linie und an den be -treffenden Seiten des Zahnstangenkontaktes, so daß eine vorgegebene Bewegung der Zahnstange in jeder Richtung ein Einschalten des Stromkreises einer der Hilfsschein -werfer durch den Zahnstangenkontakt zusammen mit einem der feststehenden Kontakte bewirkt.When the steering wheel is in the straight ahead position, the contact is 16 on the star-shaped wheel 14 in such a position that it is not connected to any of the two ring segment-shaped contact strips 17 is in contact, as FIG. 7 shows. When the steering wheel is turned, for example by a full turn, an action takes effect corresponding of the two pins on an arm of the star-shaped wheel 14, which is opposite he control column 5 is, the star-shaped wheel 14 rotates by 600, so that the eodsect 16 of the star-shaped wheel 14 with the corresponding of the two ring segment-shaped contact strip 17 comes into contact and thus the circuit of one of the two auxiliary headlights 3 turns on. It will when the steering wheel is rotated clockwise, the star-shaped wheel 14 in the clockwise opposite Direction rotated by 600 at each full turn of the steering wheel a. The contact. 16, 17 are 80 dimensioned so that the associated auxiliary headlight 3 is switched on wird1 as well as the touarrad un a predetermined angle from the straight ahead position is turned out, and that when you turn the steering wheel to the end position the electrical connection between the contact 16 of the star-shaped wheel and the corresponding ring segment-shaped contact strip 17 remains. The star-shaped one Wheel 14 is in the position in which the contact 16 with neither of the two ring segment-shaped Contact strip 17 is in contact, turned back when the steering wheel is back in Straight ahead position is turned. The number of arms of the star-shaped wheel 14 depends essentially on the number of revolutions of the steering wheel from one position up to the other from it is apparently also possible that the control column only has one pin 15, which in this case when the steering wheel is in the straight ahead position on the line which connected the pivot point of the steering column with that of the star-shaped wheel Another (not shown) embodiment of the switching device consists of a pin attached to the control column and two contacts that can be optionally through the pin can be operated depending on the direction in which the steering wheel is turned is going to drive around a curve, with each contact turning on the circuit one of the auxiliary lights causes. Another form of switching device exists from a contact located on the control column and two fixed ring segment-shaped contact strips, which are mounted in such a way that they interact with the contact on the control column, when this is rotated, the circuit of one of the auxiliary lights is turned on - is switched, depending on the direction of rotation of the steering wheel and the steering wheel has been rotated out of the straight-ahead position by more than a predetermined angle is The switching device 11 for switching the auxiliary headlights 3 by turning the steering wheel can also consist of two one-sided contact bodies or consist of a double-sided contact body and a mating contact that is connected to a Part of the control mechanism, for example on the steering housing, is attached. So owns For example, in rack and pinion steering, the movable rack is a single one Contact and two fixed contacts are on the rack carrier or on a part attached to the vehicle body and are in a line and on the relevant Sides of the rack contact, so that a predetermined movement of the rack switching on the circuit of one of the auxiliary headlights in each direction caused by the rack contact together with one of the fixed contacts.

Eine andere Ausführungsart der Schaltvorrichtung, die an einem Teil der Steuermechanik angebracht ist, besteht im Fall einer Schneckenlenkung aus einem Kontakt, der an der Drehachse des Zahnsegments angebracht ist, das mit der Schnecke auf der Steuersäule zusammenwirkt. Dieser Kontakt gibt Verbindung mit dem entsprechenden von zwei feststehenden ringsegmentförmigen Kont akt streifen und schaltet den Stromkreis des entsprechenden der ilfsscheinwerfer ein, wenn die Steuersäule gedreht und dabei das Zahnsegment mitgeschwenkt wird.Another embodiment of the switching device that is attached to a part the control mechanism is attached, consists in the case of a worm steering of one Contact attached to the axis of rotation of the tooth segment that connects to the worm interacts on the tax column. This contact gives a connection with the corresponding one from two fixed ring segment-shaped Kont act strips and switches the circuit of the corresponding one of the auxiliary headlights when the control column is rotated and at the same time the toothed segment is also pivoted.

Die Erfindung ist nicht auf die vorstehend beschriebenen und dargestellten Ausführungsformen beschränkt, vielmehr kann sie in verschiedener Weise modifiziert werden, besondern im Hinblick auf die Arten von Schaltvorrichtungen zum Schalten der Hilfsscheinwerfer. Es kann jede Schaltvorrichtung verwendet werden, die den Stromkreis von Jeweils einem der Hilfsscheinwerfer einschaltet, wenn der Fahrer des Fahrzeugs das Steuerrad dreht. Die Hilfsscheinwerfer können ebenfalls von jeder bekannten Art sein, wobei Scheinwefer mit einem ziemlich breiten Strahlenbündel besonders bevorzugt werden, da sie eine gute Ausleuchtung eines wesentlichen Bereichs der Straße ergeben, unabhängig von dem Winkel der Kurve, die durchfahren werden soll.The invention is not limited to that described and illustrated above Embodiments are limited, rather it can be modified in various ways particularly with regard to the types of switching devices for switching the auxiliary headlight. Any switching device that supports the Circuit of each switches on one of the auxiliary lights, when the driver of the vehicle turns the steering wheel. The auxiliary lights can also be of every known species, with Scheinwefer having a fairly broad Beams are particularly preferred as they provide good illumination of an essential area Area of the road regardless of the angle of the curve that is going through shall be.

Natürlich sind auch Möglichkeiten vorgesehen, um die Hilfsscheinwerfer in vertikaler und in horizontaler Richtung einzustellen, wahrend die Schaltvorrichtung ebenfalls einstellbar ist, um den Winkel, um den das Steuerrad bis zum Ansprechen des betreffenden HilTsscheinwerfers gedreht werden muß, je nach den besonderen Erfordernissen zu verändern.Of course, there are also options for the auxiliary lights adjust in vertical and horizontal directions while the switching device is also adjustable by the angle at which the steering wheel responds of the auxiliary headlight concerned must be rotated, depending on the particular requirements to change.

Ebenso kann in den Ausführungen der Figuren 6 und 7 anstelle von einem oder mehreren der Zapfen 15, die aus der Oberfläche der Steuersäule, wie dargestellt, herausstehen, die Steuersäule mit einer Rille versehen sein, die sich von der Oberfläche her in die Säule erstreckt, die aber keine ununterbrochene'ringförmige Rille darstellt, sondern an einer oder mehreren Stellen unterbrochen ist. Die Enden der Arme des sternförmigen Rades reichen bis in die Rille und werden durch die 'gUnterbrechungen" in der Rille mitgenommen und herumgedreht, wenn die Stauersäule gedreht wird.Likewise, in the embodiments of FIGS. 6 and 7, instead of one or more of the tenons 15 protruding from the surface of the steering column, as shown, sticking out, the steering column may be provided with a groove that protrudes from the surface extends into the column, but this is not an uninterrupted ring-shaped groove, but is interrupted at one or more places. The ends of the arms of the star-shaped wheel reach into the groove and are due to the 'g interruptions " picked up in the groove and turned around when the jam pillar is turned.

Eine oder mehrere der Unterbrechungen bilden somit einen oder mehrere Zapfen, da sie aus dem Grund der Rille hervorstehen.One or more of the interruptions thus form one or more Tenons as they protrude from the bottom of the groove.

Claims (9)

Patentanspruche Claims Ein Hilfsscheinwerfer-System für ein Kraftfahrzeug oder dergleichen,estehend aus wenigstens zwei Hilfsscheinwerfern und Schaltvorrichtungen zum Schalten der Hilfsscheinwerfer, dadurch gekennzeichnet, daß die Hilfsschinwerfer (3) vorwärts und schräg auswärts von den betreffenden Seiten des Kraftfahrzeugs(1) gerichtet sind, und daß die Schaltvorrichtungen (11,13) wahlweise betätigt werden können, um die Hilfsscheinwerfer (3) einzuschalten, wenn das Steuerrad des Kraftfahrzeugs (1) gedreht wird.An auxiliary headlight system for a motor vehicle or the like, existing from at least two auxiliary headlights and switching devices for switching the Auxiliary headlights, characterized in that the auxiliary headlights (3) forward and directed obliquely outwards from the respective sides of the motor vehicle (1) are, and that the switching devices (11,13) can be operated optionally, to turn on the auxiliary headlights (3) when the steering wheel of the motor vehicle (1) is rotated. 2. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung (11) aus einer Schaltbuchse (4) besteht, die durch die Drehbewegung des Steuerrades axial verschoben werden kann, und zwei feststehenden Kontakten (8,9), die beide in gleichem Abstand von den betreffenden Enden der Schaltbuchse (4) sitzen, wenn das Steuerrad in Geradeausstellung steht, und die wahlweise mit der verschobenen Buchse (4) zusammenwirken können, um den Stromkreis von einem der Hilfsscheinwerfer einzuschalten. 2. A system according to claim 1, characterized in that the switching device (11) consists of a switching socket (4) which is activated by the turning movement of the steering wheel can be moved axially, and two fixed contacts (8,9), both sit at the same distance from the relevant ends of the switch socket (4), if the steering wheel is in the straight ahead position, and optionally with the shifted Socket (4) can interact to create the circuit of one of the auxiliary lights to turn on. 3. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung (11) aus einem Zapfen besteht, der sich mit dem Steuerrad dreht, und zwei Kontakte die wahlweise so angebracht sind, daß fii durch den Zapfen betätigt werden können, und den Stromkreis von einem der Hilfsscheinwerfer einschalten, wenn das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird. 3. A system according to claim 1, characterized in that the switching device (11) consists of a pin that rotates with the steering wheel and two contacts which are optionally attached so that fii through the pin actuated and switch on the circuit of one of the auxiliary lights, if the steering wheel is turned beyond a specified angle. 4. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (11) aus einem ersten Kontakt besteht, der an der Steuersäule befestigt ist, und feststehenden, ringsegmentförmigen Kontakten, die so angebracht sind, daß sie mit dem genannten ersten Kontakt zusammenwirken, wenn das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird.4. A system according to claim 1, characterized in that the switch (11) consists of a first contact attached to the control column, and fixed, ring segment-shaped contacts that are attached so that they with cooperate with said first contact when the steering wheel is above a predetermined Angle is rotated out. 5. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvarrichtung (13) aus wenigstens einem Zapfen (15) besteht, der sich an der Steuersäule (5) befindet, und einem drehbaren, sternförmigen Rad (14), das einen ersten Kontakt (16) sowie Arme besitzt, die so angeordnet sind, daß sie mit dem genannten Zapfen (15) zusammenwirken, und zwei feststehenden, ringsegmentförmigen Kontaktstreifen (17), die so angeordnet sind, daß sie mit dem genannten ersten Kontakt (16) zusammenwirken, wenn das sternförmige Rad durch den Zapfen (15) schrittweise gedreht wird, sobald das Steuerrad über einen vorgegebenen Winkel hinaus gedreht wird.5. A system according to claim 1, characterized in that the Schaltvorrichtung (13) consists of at least one pin (15) which is located on the control column (5), and a rotatable, star-shaped wheel (14) having a first contact (16) as well Has arms arranged to cooperate with said pin (15), and two fixed, ring segment-shaped contact strips (17) which are arranged in this way are that they cooperate with said first contact (16) when the star-shaped Wheel is rotated gradually through the pin (15) as soon as the steering wheel has a is rotated beyond the specified angle. 6. Ein System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaltvorrichtung (11) aus Kontakten besteht, die an entsprechend beweglichen Teilen der Steuermechanik des Kraftfahrzeugs angebracht sind.6. A system according to claim 1, characterized in that the switching device (11) consists of contacts that are attached to moving parts of the control mechanism of the motor vehicle are attached. 7. Ein System nach jedem der vorhergehenden Ansprüche, das weiterhin einen Haupt -schalter (12) besitzt, um das Hilfsscheinwerfer-System auszuschalten.7. A system according to any one of the preceding claims, which further has a main switch (12) to switch off the auxiliary headlight system. 8. Ein System nach jedem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Hilfsscheinwerfer (3) diejenige Straßenseite beleuchtet, die an der gleichen Seite des Kraftfahrzeugs (1) liegt, an der er angebracht ist.8. A system according to any one of the preceding claims, characterized in, that each auxiliary headlight (3) illuminates that side of the road that is on the same Side of the motor vehicle (1) is on which it is attached. 9. Ein System nach jedem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Hilfs -scheinwerfer (3) diejenige Straßenseite beleuchtet, die zu der Seite des Kraftfahr -zeugs (1), an der er angebracht ist, ent -gegengesetzt liegt.9. A system according to any one of claims 1 to 7, characterized in that that each auxiliary headlight (3) illuminates the side of the road that leads to the Side of the motor vehicle (1) to which it is attached is opposite.
DE19702041146 1969-08-22 1970-08-19 Lighting systems for vehicles Pending DE2041146A1 (en)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995001267A1 (en) * 1993-06-29 1995-01-12 Ronald Hugo Tierney Improvements relating to light assemblies for vehicles

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