DE2931384A1

DE2931384A1 - Direction indicator system for vehicle - has different lamps for indicating turning and overtaking actuated by control lever

Info

Publication number: DE2931384A1
Application number: DE19792931384
Authority: DE
Inventors: Erich Mutschler; Franz Schreiber
Original assignee: SWF Spezialfabrik fuer Autozubehoer Gustav Rau GmbH
Current assignee: SWF Auto Electric GmbH
Priority date: 1979-08-02
Filing date: 1979-08-02
Publication date: 1981-02-19
Also published as: DE2931384C2

Abstract

The system has a manual switch selecting the left and right indicator lamps. The lamps for turning are different from those for overtaking. The difference may lie in colour, in shape, in brightness or in flashing frequency. The different lamps may be separately housed or they may be one composite lamp with different elements. The elements may be actuated to produce a moving spot of light. Various arrangements for sequential actuation may be employed.

Description

Fahrtrichtungsanzeigesystem für KraftfahrzeugeDirection indicator system for motor vehicles

Die Erfindung geht aus von einem Fahrtrichtungsanzeigesystem für Kraftfahrzeuge gemäß den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1.The invention is based on a turn signal system for motor vehicles according to the features of the preamble of claim 1.

In vielen Staaten besteht die Vorschrift, daß ein Abbiegevorgang eines Kraftfahrzeuges dem nachfolgenden und dem entgegenkommenden Verkehr durch ein optisches Signal angezeigt werden muß. Das Fahrzeug ist dazu vorne und hinten mit linken und rechten Signalleuchten ausgerüstet, die meist über einen Lenkstockschalter angesteuert werden können. Darüber hinaus fordert eine gesetzliche Vorschrift, daß auch beim Überholen eines Kraftfahrzeuges, also beim Wechseln der Fahrbahn, ein entsprechendes Signal abgegeben werden muß. Bei den heute bekannten Kraftfahrzeugen wird dieses Überholsignal ebenfalls von den Signalleuchten abgestrahlt, die beim Abbiegen aktiviert werden. Der Lenkstockschalter hat dazu üblicherweise zwei selbstrückstellende Schaltstellungen.In many states, there is a requirement that a turn must be a Motor vehicle to the following and oncoming traffic through an optical Signal must be displayed. The vehicle is to the front and back with left and right-hand signal lights, which are usually controlled via a steering column switch can be. In addition, a statutory provision requires that also with Overtaking a motor vehicle, i.e. when changing lanes, is a corresponding one Signal must be given. In the motor vehicles known today, this is The overtaking signal is also emitted by the signal lights that are activated when turning will. The steering column switch usually has two self-resetting switch positions for this purpose.

Bisher werden also zur Anzeige unterschiedlicher Vorgänge identische Signale abgegeben, die von einem Betrachter nicht unterschieden werden können. Dies hat im Straßenverkehr häufig gefährliche Mißverständnisse zur Folge. Beispielsweise kann ein Fußgänger, der hinter einer Kreuzung oder Einmündung die Straße überqueren will, nicht erkennen, ob ein Fahrzeug, das vor der Kreuzung oder Einmündung ein solches Blinksignal abgibt, ein parkendes oder langsam fahrendes Fahrzeug überholen oder abbiegen will.So far, the display of different processes has been identical Signals emitted that cannot be distinguished by a viewer. this often leads to dangerous misunderstandings in road traffic. For example a pedestrian who crosses the street behind an intersection or junction does not want to detect whether a vehicle is passing the intersection or confluence emits such a blinking signal, overtaking a parked or slow moving vehicle or want to turn.

Viele Fußgänger, die mit den gesetzlichen Vorschriften nicht so vertraut sind, sind der Uberzeugung, daß ein Abbiegevorgang beabsichtigt ist und laufen einem nur überholenden Fahrzeug direkt in die Fahrbahn.Many pedestrians who are not so familiar with the legal requirements are convinced that a turning maneuver is intended and run one only overtaking vehicle directly into the lane.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrtrichtungsanzeigesystem zu schaffen, mit dem derartigeiverstndnisse wirksam vermieden werden können. Dadurch soll ein Beitrag zur Straeenverkehrssicherheit geleistet werden.The invention is based on the object of a turn signal system to create, with which such understanding can be effectively avoided. Through this a contribution to road traffic safety is to be made.

Diese Aufgabe wird bei einem Fahrtrichtungsanzeigesystem der eingangs ervahncen Art mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.In the case of a turn signal system, this task is described in the introduction ervahncen type with the characterizing features of claim 1 solved.

Aufgrund der Tatsache, daß nun für unterschiedliche Vorgänge auch unterschiedliche Signale abgegeben werden, ist nach einer entsprechenden Aufklärung der Verkehrsteilnehmer damit zu rechnen, daß sich die Unfallhäufigkeit bei den eingangs geschilderten Situationen reduziert.Due to the fact that now for different processes too different signals are given, is after appropriate education the road user can expect that the accident frequency with the initially the situations described.

Bei einer besonders bevorzugten Ausführung werden sich die beiden Signale für die unterschiedlichen Vorgänge hinsichtlich ihrer Farbwirkung unterscheiden. Dies kann beispielsweise dadurch realisiert werden, daß bei Verwendung einer einzigen Leuchte in den Strahlengang dieser Leuchte ein Farbfilter eingeschwenkt wird, wobei als Antrieb ein Elektromotor oder Elektromagnet dienen kann. Signale mit unterschiedlicher Farbwirkung lassen sich natürlich auch mit separaten Leuchten realisieren.In a particularly preferred embodiment, the two will Differentiate signals for the different processes with regard to their color effect. This can be realized, for example, when using a single A color filter is swiveled into the light path of this light, whereby an electric motor or electromagnet can serve as a drive. Signals with different Color effects can of course also be achieved with separate lights.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung unterscheiden sich die Signale hinsichtlich ihrer flächigen Form. Dabei ist an Ausführungen gedacht, bei denen beispielsweise separate Leuchten mit unterschiedlicher Abstrahlfläche verwendet werden. Bei Verwendung einer einzigen Leuchte könnte man in den Strahlengang wiederum ein Filter einschwenken, so daß beispielsweise für den Uberholvorgang nur ein Teil der Abstrahlfläche dieser Leuchte wirksam wird. Signale mit einer unterschiedlichen flächigen Form lassen sich besonders einfach dann realisieren, wenn eine Leuchte eine Vielzahl einzelner Lichtelemente, beispielsweise lichtemittierender Dioden aufweist, die einzeln ansteuerbar sind. Zur Abgabe des Signales für den Abbiegevorgang könnten dabei alle Lichtelemente angesteuert werden, während für das Uberholsignal nur einzelne Lichtelemente beispielsweise derart angesteuert werden, daß ein Lichtband oder ein Pfeil sichtbar wird.In another embodiment of the invention differ the signals in terms of their flat shape. It is thought of designs in which, for example, separate luminaires with different radiating surfaces be used. When using a single lamp you could be in the beam path in turn swivel in a filter so that, for example, only for the overtaking process part of the radiating surface of this luminaire becomes effective. Signals with a different flat shape can be realized particularly easily when a lamp a multitude of individual light elements, for example light emitting diodes has, which are individually controllable. For issuing the signal for the turning process all light elements could be controlled while for the overtaking signal only individual light elements are controlled, for example, in such a way that a light band or an arrow becomes visible.

Unterschiedliche flächige Formen der abgestrahlten Signale lassen sich aber auch auf die Art realisieren, daß man zusätzlich zu der Leuchte, die sowohl beim tberholen als auch beim Abbiegen aktiviert wird, eine weitere Leuchte, beispielsweise die Schlußlichtleuchte bei einem der beiden Vorgänge einschaltet.Let different flat shapes of the emitted signals but also realize in the way that in addition to the luminaire, you have both when overtaking and turning, another light is activated, for example the tail light lamp switches on during one of the two processes.

Bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, da zur Anzeige der unterschiedlichen Vorgänge separate Leuchten sehr weit voneinander an Kraftfahrzeug angebracht werden, so daß ein Betrachter aus dem unterschiedlichen Anbringungsort die Art des Signales erkennen kann.In another embodiment of the invention it is provided that separate lights very far from each other to display the different processes be attached to motor vehicle, so that a viewer from the different Attachment location can recognize the type of signal.

Die Signale könnten sich auch hinsichtlich ihrer Helligkeit unterscheiden, doch ist fraglich, ob dieser Unterschied vom Betrachter bei allen möglicnen Lichtverhältnissen eindeutig genug wahrgenommen werden kann. Da ohnehin diese Signale vorzugsweise als Blinksignale abgegeben werden, könnte man daran denken, die Signale hinsichtlich ihres Tastverhältnisses unterschiedlich auszubilden. BeispieIsweise könnte das Signal für den Abbiegevorgang wie bekannt ein Blinksignal, das Signal für den Uberholvorgang aber ein Dauersignal sein. Sollten für beide Vorgänge Blinksignale gewünscht werden, könnte man die Frequenz des einen Signales gegenüber der Frequenz des anderen Signales verändern.The signals could also differ in terms of their brightness, but it is questionable whether this difference from the viewer under all possible lighting conditions can be perceived clearly enough. Since these signals are preferred anyway When blinking signals are given, one might think of the signals regarding to train their duty cycle differently. For example, the signal could for the turning maneuver, as is known, a flashing signal, the signal for the overtaking maneuver but be a constant signal. If flashing signals are required for both processes, one could use the frequency of one signal versus the frequency of the other signal change.

Bei den bereits erwähnten Leuchten mit einer Vielzahl einzelner Lichtelemente könnte man diese so ansteuern, daß eine Art Lauflicht entsteht, wobei sich die Signale beispielsweise durch ihre Laufrichtung unterscheiden. Natürlich sind eine Vielzahl weiterer Alternativen, insbesondere auch Kombinationen der angedeuteten Ausführungen denkbar.With the luminaires already mentioned with a large number of individual light elements one could control this in such a way that a kind of running light arises, whereby the signals differentiate, for example, by their direction of travel. Of course there are a multitude further alternatives, in particular combinations of the indicated versions conceivable.

Zur Auslösung dieser unterschiedlichen Signale für den Abbiegevorgang bzw.To trigger these different signals for the turning process respectively.

den Uberholvorgang könnte man zwar die an sich bekannten Lenkstockschalter mit selbstrückstellenden Schaltstellungen verwenden, doch ist es im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung vorteilhaft, wenn man den Betriebsschalter so ausbildet, daß Mißverständnisse beim Fahrer des betreffenden Kraftfahrzeuges vermieden werden. Dies läßt sich gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung dadurch erreichen, daß man zur Abgabe der unterschiedlichen Signale verschiedene Betriebsschalter vorsieht, die aber gegebenenfalls zu einer Einheit zusammengefaßt sind. Bei einer besonders bevorzugten Ausführung, die - und darauf wird besonders hingewiesen - auch die bekannten Lenkstockschalter ersetzen kann, wird man als Betriebsschalter einen Lenkstockschalter mit einem Schalthebel vorsehen, bei dessen Bewegung in der einen oder anderen Richtung Kontakte betätigt werden, über die das Signal für den Abbiegevorgang ausgelöst wird, wobei relativ zu diesem Schalthebel wenigstens ein Schaltglied verstellbar ist, das ebenfalls Kontakte betätigt, über die dann das Signal für den Uberholvorgang ausgelöst wird. Die Auslösung des Abbiegesignales wird dann also durch Verstellung des Schaltebels, die Auslösung des Signales für den iiberhoIvorgan durch Verstellung des am Schalthebel angebrachten Schaltg1-iedes erreicht. Vorteilhafte Ausführungen solcher Schalter werden im Rahmen der nachfolgenden Beschreibung der Erfindung näher erläutert.The overtaking process could indeed be the steering column switch known per se use with self-resetting switch positions, but it is in context with the present invention advantageous if the operating switch is designed so that misunderstandings by the driver of the motor vehicle in question are avoided. According to an advantageous further development of the invention, this can be achieved by that different operating switches are provided for the delivery of the different signals, which, however, may be combined to form a unit. With one especially preferred embodiment, which - and this is particularly pointed out - also the known Can replace steering column switch, one becomes a steering column switch as an operating switch provide with a gear lever when moving in one direction or another Contacts are actuated via which the signal for the turning process is triggered, at least one switching element being adjustable relative to this switching lever, which also actuates contacts, via which the signal for the overtaking process is triggered. The turning signal is then triggered by adjustment of the switch lever, the triggering of the signal for the overturning process by adjustment of the switching device attached to the switching lever. Advantageous designs such switches will become more detailed in the following description of the invention explained.

Es zeigen Fig. 1 eine Ansicht auf das Heck eines Kraftfahrzeuges, Fig. 2 ein stark vereinfachtes und schematisiertes Schaltbild zur Ansteuerung der Leuchten bei dem Kraftfahrzeug nach Fig. 1, Fig. 3 ein anderes Schaltbild, Fig. 4 eine Ansicht auf das Heck eines anderen Kraftfahrzeuges, Fig. 5 einen Schnitt durch eine Leuchte, Fig. 6 - 8 Einzelheiten des Betriebsschalters zur Abgabe des Signales für den Uberholvorgang am Ende eines Lenkstockschalthebels und Fig. 9 eine stark vereinfachte Ansicht auf einen Lenkstockschalter in verschiedenen Schaltstellungen.1 shows a view of the rear of a motor vehicle, Fig. 2 is a greatly simplified and schematic circuit diagram for controlling the Lights in the motor vehicle according to FIG. 1, FIG. 3 another circuit diagram, FIG. 4 shows a view of the rear of another motor vehicle, FIG. 5 shows a section by a lamp, Fig. 6-8 details of the operating switch for the delivery of the Signal for the overtaking process at the end of a steering column shift lever and FIG. 9 a greatly simplified view of a steering column switch in different switch positions.

Bei dem in Fig. 1 dargestellten Kraftfahrzeug sind mit 10 die Rückleuchten und mit 11 die Bremsleuchten bezeichnet. Außerdem hat dieses Kraftfahrzeug links und rechts jeweils eine Blinkleuchte 12, die aktiviert wird, wenn ein Abbiegevorgang beabsichtigt wird. Schließlich sind zwei weitere Leuchten 13 vorgesehen, die dann aktiviert werden, wenn ein Uberholvorgang beabsichtigt ist. Die Leuchten 12 und 13 haben beide eine dreieckige Abstrahlfläche, wobei jedoch die Spitze in dem einen Fall zur Fahrzeugaußenseite, in dem anderen Fall senkrecht zur Fahrbahnweist. Bei dieser Ausführung unterscheiden sich die von den Leuchten 12 bzw. 13 abgestrahlten Signale also hinsichtlich ihrer flächigen Form. Zusätzlich könnten diese Leuchten 12 bzw. 13 mit unterschiedlich gefärbten Abdeckseheiben ausgerüstet sein, so daß sich die Signale zusätzlich in ihrer Farbwirkung unterscheiden.In the motor vehicle shown in Fig. 1, 10 are the taillights and 11 denotes the brake lights. In addition, this motor vehicle has left and on the right a flashing light 12, which is activated when a turning maneuver is intended. Finally, two more lights 13 are provided, which then activated when an overtaking maneuver is intended. The lights 12 and 13 both have a triangular radiating surface, but with the tip in one The case to the outside of the vehicle, in the other case perpendicular to the road. at This version differs from those emitted by the lights 12 and 13 Signals in terms of their flat shape. In addition, these lights could 12 or 13 be equipped with different colored cover discs, so that the signals also differ in their color effect.

Fig. 2 zeigt stark vereinfacht ein Schaltbild zur Ansteuerung der Leuchten 12 und 13. Ein Betriebsschalter 20 hat eine bewegliciie Kontaktbrücke 21, die mit dem Ausgang eines nicht näher darestel1ten handelsüblichen Blinkgebers elektrisch leitend verbunden ist.Fig. 2 shows a greatly simplified circuit diagram for controlling the Lights 12 and 13. An operating switch 20 has a movable contact bridge 21, those with the output of a commercially available flasher device not shown in detail is conductively connected.

Die Kontaktbrücke 21 kann ausgehend von der gezeichneten Neutralstellung in zwei selbstrückstellende Schaltstellungen gebracht werden, in denen die Festkontakte 22 beaufschlagt werden. Damit strahlen die Leuchten 13 ein Blinklicht ab, welches anzeigt, daß ein Uberholvorgang beabsichtigt ist.The contact bridge 21 can proceed from the drawn neutral position be brought into two self-resetting switch positions in which the fixed contacts 22 are acted upon. The lights 13 thus emit a flashing light, which indicates that an overtaking maneuver is intended.

Wird die Kontaktbrücke 21 indiz Raststellungen bewegt, werden die Festkontakte 23 an Spannung gelegt und damit die Blinkleuchten 12 aktiviert, die einen beabsichtigten Abbiegevorgang anzeigen. Die Rückstellung der Kontaktbrücke 21 aus den Raststellungen erfolgt in bekannter Weise durch einen Schaltnocken am Lenkrad.If the contact bridge 21 is moved indiz locking positions, the Fixed contacts 23 applied to voltage and thus activated the flashing lights 12, the indicate an intended turn. Resetting the contact bridge 21 from the locking positions takes place in a known manner by a switching cam on Steering wheel.

Bei der Ausführung nach Fig. 3 werden in der Raststellung der Kontaktbrücke 21 auch die Leuchten 13 angesteuert. Wenn ein Abbiegevorgang beabsichtigt ist, leuchten also beiden Leuchten 12 und 13 auf, während bei einem beabsichtigten Überholvorgang lediglich die Leuchte 13 aufleuchtet. Auch hierbei unterscheiden sich die Signale für die unterschiedlichen Vorgänge hinsichtlich ihrer flächigen Form. Natürlich könnte dasselbe Erscheinungsbild auch dadurch erreicht werden, daß man grundsätzlich beide Leuchten 12 und 13 aktiviert, aber in den Strahlengang der Leuchte 12 ein lichtundurchlässiges Filter einschiebt, wenn nur ein Überholvorgang gewünscht ist.In the embodiment according to FIG. 3, the contact bridge is in the latched position 21 also controls the lights 13. When a turn is intended, light up so both lights 12 and 13 on, while an intended overtaking maneuver only the light 13 lights up. Here, too, the signals differ for the different processes in terms of their flat shape. Naturally the same appearance could also be achieved by basically both lights 12 and 13 activated, but in the beam path of the light 12 Slides in an opaque filter when only one overtaking maneuver is desired.

Bei der Ausführung nach Fig. 4 ist eine Blinkleuchte 12 vorgesehen, die eine Vielzahl einzeln ansteuerbarer Lichtelemente aufweist. Dabei werden alle Lichtelemente angesteuert, wenn ein Abbiegevorgang beabsichtigt ist.In the embodiment according to FIG. 4, a flashing light 12 is provided, which has a large number of individually controllable light elements. Everyone will Light elements activated when a turning maneuver is intended.

Vor einem Uberholvorgang werden dagegen nur einzelne Lichtelemente derart angesteuert, daß der Betrachter das mit 30 bezeichnete Lichtband sieht.On the other hand, only individual light elements are activated before an overtaking maneuver driven in such a way that the viewer sees the strip of light designated 30.

Dabei könnten die Lichtelemente, die das Lichtband 30 ergeben, nacheinander derart angesteuert werden, daß eine Art Lauflicht entsteht. Natürlich ist es auch bei dieser Ausführung denkbar, daß in den Strahlengang einer Leuchte, die nur eine Glühlampe mit zugeordnetem Reflektor aufweist, ein Filter mit einem Durchbruch in Form des Lichtbandes eingeschwenkt wird, wenn ein berholvorgang angezeigt werden soll.In this case, the light elements that make up the light band 30 could be one after the other be controlled in such a way that a kind of running light is created. Of course it is too In this embodiment it is conceivable that in the beam path of a lamp that has only one Incandescent lamp with an associated reflector, a filter with a breakthrough in Shape of the light strip is swiveled in when an overtaking process is indicated target.

In Fig. 5 ist eine Ausführung angedeutet, bei der sich die Signale ninsichtlich ihrer Farbwirkung unterscheiden, wobei nur eine einzige Leuchte verwendet wird. Innerhalb einer herkor.mlich aufgebauten Leuchte mit einem Reflektor und einer Mdeckscheibe ist um die Glühlampe 40 herum eine Trommel 41 drehbar gelagert, die aus transparentem Kunststoff hergestellt ist. Dabei ist der schraffierte Bereich B beispielsweise rot, der unschraffierte Bereich A dagegen gelb gefärbt. Die Trommel wird mit einem kleinen Getriebemotor verschwenkt, so daß im einen Fall ein rot leuchtendes, im anderen Fall ein gelb leuchtendes Signal abgestrahlt wird.In Fig. 5, an embodiment is indicated in which the signals n differ in terms of their color effect, with only one lamp being used will. Inside a traditionally constructed luminaire with a reflector and a Mshield is around the bulb 40 around Drum 41 rotatable stored, which is made of transparent plastic. Here is the hatched Area B is colored red, for example, while the unshaded area A is colored yellow. The drum is swiveled with a small gear motor, so that in one case a red glowing signal, in the other case a yellow glowing signal is emitted.

Figur 6 zeigt in schematischer Darstellung einen Schnitt durch das Ende eines Schalthebels 50 eines Lenkstockschalters, der so ausgebildet ist, daß bei einer Bewegung des Schalthebels Kontakte betätigt werden, über die das Signal für den Abbiegevorgang ausgelöst wird. Dagegen werden bei Bewegung dieses Schalthebels 50 keine Signale ausgelöst, die einen Uberholvorgang anzeigen. Dazu ist viel mehr in dem als Hohlraum ausgebildeten Schaltbebelende ein insgesamt mit 51 bezeichnetes Schaltglied beweglich gelagert, dem zwei Betätigungsansätze 52 und 53 zugordnet sind, die auf gegenüberliegenden Seiten aus dem Schalterhohlraum 54 herausragen. Bei der Ausführung nach Fig. 6 dient als Schaltglied eine Blattfeder 55, die an zwei Punkten eingespannt ist. Die Blattfeder 55 biegt sich in die gestrichelt eingezeichnete Stellung, wenn auf den Betätigungsansatz 53 ein Druck in Pfeilrichtung ausgeübt wird. Uber das Ende dieser Blattfeder 55 wird ein Federkontakt 56 auf den Festkontakt 22 gedrückt und damit ein Signal ausgelöst, welches den Uberholvorgang anzeigt. Aus dieser Arbeitsstellung federt die Kontaktfeder und die Blattfeder 55 in die gezeichnete Ruhestellung zurück, sobald der Betätigungsansatz 53 losgelassen wird.Figure 6 shows a schematic representation of a section through the End of a shift lever 50 of a steering column switch which is designed so that when the shift lever is moved, contacts are actuated via which the signal is triggered for the turning maneuver. On the other hand, when this shift lever is moved 50 did not trigger any signals indicating an overtaking maneuver. There is much more to it in the Schaltbebelende designed as a cavity a total of 51 designated Switching element movably mounted, to which two actuating lugs 52 and 53 are assigned which protrude from the switch cavity 54 on opposite sides. In the embodiment according to FIG. 6, a leaf spring 55 is used as a switching element, which is on two points is clamped. The leaf spring 55 bends into the one shown in dashed lines Position when pressure is exerted in the direction of the arrow on the actuating shoulder 53 will. A spring contact 56 is attached to the fixed contact via the end of this leaf spring 55 22 is pressed and thus triggered a signal that indicates the overtaking process. From this working position, the contact spring and the leaf spring 55 spring into the drawn rest position back as soon as the actuating projection 53 is released.

Bei der Ausführung nach Fig. 7 wird die Rückstellung des insgesamt mit 51 bezeichneten Schaltgliedes dadurch gewährleistet, daß diesem Schaltglied ein Rastbolzen 62 zugeordnet ist, der mit einer am stirnseitigen Ende des Schalthebels 55 angeordneten V-förmigen Rastkurve 63 zusammenwirkt.In the embodiment according to FIG. 7, the resetting of the total with 51 designated switching element ensured that this switching element a locking pin 62 is assigned, which is connected to one at the front end of the shift lever 55 arranged V-shaped locking cam 63 interacts.

Bei der Ausführung nach Fig. 8 sind in dem Hohlraum 54 zwei Blattfedern 70 und 71 vorgesehen, die mit einem dazwischenliegenden Festkontakt 73 zusammenarbeiten können. Die den Hohlraum 54 abgrenzende Kappe 74 des Schalthebels hat einstückig auf gegeniiberliegenden Seiten jeweils Lappen: 75, die als Betätigungsansatz dienen. Durch gleichzeitige Betätigung beider Petätigungsansätze 75 kann ein Warnblinklicht eingeschaltet werden.In the embodiment according to FIG. 8, two leaf springs are in the cavity 54 70 and 71 are provided, which work together with a fixed contact 73 in between can. The cap 74 of the shift lever which delimits the cavity 54 is in one piece flaps on opposite sides: 75, which serve as actuation attachment. By simultaneously actuating both actuation approaches 75, a hazard warning light be switched on.

Bei diesen Auführungen nach den Fig. 6, 7 und 8 ist also im Schalthebelendteil ein zusätzlicher Betriebsschalter eingebaut, über den das Signal für den Uberholvorgang ausgelöst werden kann. Das Signal für den Abbiegevorgang wird dagegen in bekannter Weise durch Verschwenkung des Schalthebels 50 erreicht. Auf diese Weise ist gewährleistet, daß vom Fahrer des betreffenden Kraft fahrzeuges eindeutig immer das gewünschte Signal ausgelöst wird.In these Auführungen according to FIGS. 6, 7 and 8 is therefore in the shift lever end part an additional operating switch is installed, via which the signal for the overtaking process can be triggered. The signal for the turning process, on the other hand, is known Way achieved by pivoting the shift lever 50. In this way it is guaranteed that the driver of the motor vehicle in question clearly always the desired Signal is triggered.

Bei der Ausführung nach Fig. 9 ist auf einem Gehäuse 80 der Schalthebel 50, an den ein Joch 81 angeformt ist, drehbar gelagert. Dieses Joch hat in einem Ansatz 82 eine Rastkurve 83, die mit einem im Gehäuse 80 festgelegten Rastbolzen 84 zusammenwirkt. Der Schalthebel 50 wird von einem kappenartig ausgebildeten Schaltglied 51 umgeben, an das einstückig Auslegearme 85 angeformt sind, die über eine Brücke 86 miteinander verbunden sind. Eine Nase 87 an dieser Brücke greift in einen Kontaktbrückenträger 88, der beispielsweise die in Fig. 2 dargestellten Schaltvorgänge der Kontaktbrücke 21 bewerkstelligen kann. An seinem Ende trägt der Schalthebel 50 einen Rastbolzen 89, der mit einet V-förmigen Rastkurve 90 an der Stirnseite des Schaltgliedes 51 zusammenwirkt. Fig. 9 a zeigt den Schalter in seiner Ruhestellung. Durch Druck auf das Schaltglied 51 wird dieses relativ gegenüber dem Schalthebel 50 verstellt. Uber die Nase 87 wird dabei auch der Kontaktbrückenträger 88 verschoben, so daß zunächst nur die Blinkleuchte aktiviert wird, die das Signal für den Überholvorgang anzeigen soll Diese Schaltstellung ist in Fig. 9 b dargestellt. Läßt man das Schaltglied wieder los, stellt sich das Schaltglied 51 aufgrund der Kraft des Rastbolzens durch Zusammenwirken mit der Rastkurve 90 wieder in die in Fig. 9 a dargestellte Ruhelage zurück.In the embodiment according to FIG. 9, the shift lever is on a housing 80 50, on which a yoke 81 is formed, rotatably mounted. This yoke has in one Approach 82 has a locking cam 83, which is connected to a locking pin fixed in the housing 80 84 cooperates. The shift lever 50 is formed by a cap-like shift member 51 surrounded, on the one-piece extension arms 85 are formed, which over a bridge 86 are connected to each other. A nose 87 on this bridge engages in a contact bridge support 88, which, for example, the switching operations of the contact bridge shown in Fig. 2 21 can accomplish. At its end, the shift lever 50 has a locking pin 89, the one with a V-shaped locking curve 90 on the end face of the switching element 51 cooperates. Fig. 9 a shows the switch in its rest position. By pressing on the switching member 51 is adjusted relative to the switching lever 50. Above the nose 87 is also moved the contact bridge carrier 88, so that initially only the flashing lights that indicate the signal for the overtaking maneuver are activated should This switching position is shown in Fig. 9 b. If you leave the switching element going again, the switching element 51 turns through due to the force of the locking bolt Interaction with the locking cam 90 back into the rest position shown in FIG. 9 a return.

Fig. 9 c zeigt die Schaltstellung, in der auch der Schalthebel 50 und damit das Joch 81 aus seiner Ruhestellung ausgelenkt ist. In dieser Raststellung werden die Leuchten angesteuert, die das Signal zum Abbiegen abstrahlen.FIG. 9 c shows the switching position in which the switching lever 50 and so that the yoke 81 is deflected from its rest position. In this rest position the lights that emit the signal to turn are controlled.

Wichtig ist bei dieser Ausführung, daß die Schaltkraft für die Bewegung des Schalthebels 50, die im wesentlichen durch die Rastkurve 83 und die Federkraft des Rastbolzens 84 bestimmt ist, in Einschaltrichtung größer, in der Ausschaltrichtung aber kleiner ist als die Schaltkraft für die Bewegung des Schaltgliedes 51, wobei die ccilaltkraft für dieses Schaltglied 51 im wesentlichen abhängt von der Gestalt der Rastkurve 90 und der Federkraft für den Rastbolzen 89. Auf diese Weise wird gewährleistet, daß bei einem Druck auf das Schaltglied 51 zunächst nur dieses gegenüber dem Schalthebel 50 verschwenkt wird. Außerdem ist sichergestellt, daß in der Ausschaltrichtung ausgehend von Fig. 9 c zunächst der Schalthebel 50 verstellt, bevor sich das Schaltglied 51 relativ zum Schalthebel 50 bewegt.It is important in this design that the switching force for the movement of the shift lever 50, which is essentially through the locking cam 83 and the spring force of the locking pin 84 is determined to be larger in the switch-on direction, in the switch-off direction but is smaller than the switching force for the movement of the switching member 51, wherein the ccilaltkraft for this switching element 51 depends essentially on the shape the locking curve 90 and the spring force for the locking pin 89. On this ensures that when the switching element 51 is pressed initially only this is pivoted with respect to the shift lever 50. It is also ensured that in the disconnection direction, starting from FIG. 9 c, first the shift lever 50 adjusted before the switching member 51 moves relative to the switching lever 50.

Damit ist gewährleistet, daß beim Ausschalten nicht fälschlicherweise ein Überholvorgang signalisiert wird.This ensures that when you switch off, you do not mistakenly an overtaking maneuver is signaled.

Durch einen solchen Schalter nach Fig. 9, der im übrigen auch die bisherigen Lenkstockschalter ersetzen kann, wird insgesamt eine eindeutige Zuordnung der Schaltvorgänge des Betriebsschalters zu den einzelnen Signalen sichergestellt, was in Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung von besonderer Bedeutung ist.By such a switch according to FIG. 9, which, moreover, also the Can replace previous steering column switches, a clear assignment is overall the switching operations of the operating switch to the individual signals are ensured, which is of particular importance in connection with the present invention.

LeerseiteBlank page

Claims

Direction indicator system for motor vehicles Patent claims: JJ) Direction indicator system for motor vehicles with at least one manually operable operating switch and with signal lights on the left and right of the motor vehicle, which when activated accordingly emit signals through the operating switch that indicate an intended overtaking maneuver or indicate an intended turning maneuver, characterized in that the Signals that indicate a turning maneuver are of a different type than the signals which indicate an overtaking maneuver.

2. Direction indicator system according to claim 1, characterized in that that the signals differ in terms of their color effect.

3. Direction indicator system according to claim 1 or 2, characterized in that that the signals differ in terms of their flat shape.

4. Direction display system according to at least one of the claims 1 to 3, characterized in that the signals differ in terms of their brightness differentiate.

clock direction display system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that at least one signal a Is a blinking signal and the signals differ in terms of their duty cycle.

6. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that in the beam path of a single lamp a filter, possibly a color filter, can be swiveled in for both signals can.

7. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the signals are at least partially from different, in particular signal lights mounted far away from each other on the motor vehicle be emitted.

8. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that a lamp is used to display the one process is controlled and to display the other process in addition to this lamp a second lamp is controlled.

9. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that a lamp has several light elements and that different light elements of this lamp to emit different signals can be controlled.

10. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that for outputting at least one signal the light elements are controlled one after the other, so that a kind of running light is created.

11. Turn signal system according to claim 9 or 10, characterized characterized in that all light elements are activated at the same time to output the one signal be, and that only individual light elements for the formation of the other signal of a light band can be controlled.

12. Turn signal system according to at least one of the preceding Claims, characterized in that the delivery of the different signals via different operating switches. which may be combined into a single unit are triggered.

13. Direction indicator system in particular according to claim 12, characterized characterized in that the operating switch is a steering column switch with a switch lever (50) is actuated when it moves in one direction or the other, contacts (23) be, via which the signal for the turning process is triggered, and that relative to the switching lever (50) at least one switching element (51) is adjustable that also Contacts (22) actuated, via which the signal for the overtaking process is triggered.

14. Direction display system according to claim 13, characterized in that that the switching force for the movement of the switching lever (50) in the switch-on direction larger, but smaller in the switch-off direction than the switching force for the movement of the switching element (51).

15. Direction display system according to claim 13 or 14, characterized characterized in that the shift lever (50) has a cavity at least in its end region (54), in which the switching element (51) is movably mounted, the two on actuating lugs protruding from the cavity on opposite sides (52, 53) are assigned.

16. Direction display system according to claim 15, characterized in that that a leaf spring (55) clamped at two points serves as the switching element (51), wherein the actuating lugs {52, 53) engage between the clamping points, and that the end of the leaf spring (55) protruding beyond the clamping points is a contact spring (56) pivoted from a rest position into one of two working positions.

17. Fahrtricbtungsschalter according to claim 15, characterized gekennzeicnnet, that the switching element (51) has a locking bolt (62) which is connected to a frontal End of the shift lever (50) arranged V-shaped locking cam (3) interacts.

18. Direction display system according to claim 15, characterized in that d in the cavity (54) two leaf springs (70, 71) are ur.er brought over the Actuating lugs (52, 53) against each other and au £ a fixed contact in between (73) are movable, the wetäti ungsansätze (52, 53) integrally on the lever end molded flaps t74) are made of plastic.

19. Direction indicator system according to claim 13 or 14, characterized characterized in that the switching lever (50) has a locking bolt (89) on its front side carries that the switching member (51) surrounds the switching lever (50) like a cap and on his Front side carries a locking curve (90) for the switching lever (50) and that the switching element (51) has a nose (87) for adjusting a contact bridge support (88), over that the switching processes are triggered for the delivery of the individual signals.