DE1430539A1 - Direction indicators - Google Patents

Direction indicators

Info

Publication number
DE1430539A1
DE1430539A1 DE19631430539 DE1430539A DE1430539A1 DE 1430539 A1 DE1430539 A1 DE 1430539A1 DE 19631430539 DE19631430539 DE 19631430539 DE 1430539 A DE1430539 A DE 1430539A DE 1430539 A1 DE1430539 A1 DE 1430539A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
devices
actuating
housing
slot
actuation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE19631430539
Other languages
German (de)
Other versions
DE1430539B2 (en
Inventor
Brown William L
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Essex Wire Corp
Original Assignee
Essex Wire Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Essex Wire Corp filed Critical Essex Wire Corp
Publication of DE1430539A1 publication Critical patent/DE1430539A1/en
Publication of DE1430539B2 publication Critical patent/DE1430539B2/en
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/34Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction
    • B60Q1/40Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position
    • B60Q1/42Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control
    • B60Q1/425Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating change of drive direction having mechanical, electric or electronic automatic return to inoperative position having mechanical automatic return to inoperative position due to steering-wheel position, e.g. with roller wheel control using a latching element for resetting a switching element

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Boyne Products, Inc., 1490 Holden Avenue, Detroit, Michigan (USA)Boyne Products, Inc., 1490 Holden Avenue, Detroit, Michigan (USA)

" Fahrtrichtungsanzeiger ""Direction indicator"

Die Erfindung bezieht sich auf Signalvorrichtungen für Motorfahrzeuge, welche das Links- oder Rechtsabbiegen des Fahrzeugs anzeigen, und zwar insbesondere auf solche Vorrichtungen, die die gleichzeitige Betätigung sowohl der das links- wie das Rechtsabbiegen anzeigenden Apparatur gestatten und damit die Möglichkeit geben, den Fahrtrichtungsanzeiger eines abgestellten oder fahrunfähigen Fahrzeuges dann als Warnvorrichtung für die Fahrer von sich nähernden Fahrzeugen zu verwenden.The invention relates to signaling devices for motor vehicles, which indicate the left or right turn of the vehicle, in particular to such devices, which allow the simultaneous actuation of both the left and right turn indicating apparatus and thus give the opportunity to use the direction indicator of a parked or incapable of driving vehicle as a warning device to be used by drivers of approaching vehicles.

Motorfahrzeuge sind gewöhnlich auf ihrer linken wie ihrer rechten Seite mit Vorder- und Rücklampen und mit von Hand zu betätigenden Vorrichtungen zum Einschalten entweder des Satzes von Lampen auf der linken oder auf der rechten Seite zwecks Anzeigens eines Links- oder eines Rechtsabbiegens ausgerüstet.Motor vehicles are usually on their left and right sides with front and rear lights and with hand operated ones Devices for turning on either the set of lamps on the left or on the right for the purpose of Equipped to indicate a left or a right turn.

8 09808/00248 09808/0024

Bei gewissen der bekannten Vorrichtungen dieser Art werden die Abbiegesignalanzeiger automatisch ausgeschaltet, nachdem die Abbiegung beendet ist, während es bei anderen Ausführungen notwendig ist, dass der Fahrer das Abbiegesignal mit der Hand ausschaltet. Es sind bereits Hilfsapparaturen, die die gleichzeitige Betätigung der linken und rechten Signalanzeiger ermöglichen, vorgeschlagen worden, jedoch haben sich diese bekannten Vorrichtungen aus einer ganzen Anzahl von Gründen nicht in der Praxis durchsetzen können.In certain of the known devices of this type, the turn signal indicators are automatically switched off after the turn is ended, while in other versions it is necessary for the driver to use the turn signal Hand turns off. There are already auxiliary devices that enable the simultaneous actuation of the left and right signal indicators allow, has been proposed, however, these known devices have evolved from a number of Reasons cannot prevail in practice.

Ein Nachteil der bekannten Warnsignalanzeiger ist der, dass es nicht möglich ist, sie automatisch auszuschalten, nachdem sie einmal betätigt worden sind. Es war deshalb bisher notwendig, die Warnsignalapparate von Hand auszuschalten, wobei es aber häufig vorkommt, dass der Fahrer des Fahrzeugs dieses Ausschalten unterlässt, sodass die Mechanismen des Richtungsanzeigers wie das durch Bremsen betätigte Stopsignal nicht ordnungsgemäss arbeiten können.A disadvantage of the known warning signal indicators is that it is not possible to switch them off automatically after they have been operated once. It has therefore hitherto been necessary to switch off the warning signal apparatus by hand, whereby but it often happens that the driver of the vehicle neglects this switching off, so that the mechanisms of the direction indicator how the stop signal activated by braking cannot work properly.

Ein weiterer Nachteil der bekannten Warnsignalsysteme ist der, dass ihre Betätigung häufig durch die gleichen Schalter erfolgt, welche benutzt werden, um den Fahrtrichtungsanzeiger zu. bedienen. Deshalb müssen die Steuerschalter der Fahrtrichtungsanzeiger je nach der Art des Signals, welches gegeben werden soll, sowohl wahlweise für sich wie gemeinsam betätigbar sein. Die Notwendigkeit hierfür kann zu einem unerwünschten Spiel oder einem'Lockerwerden der Fahrtrichtungsanzeiger, der Warnsignalapparatur oder von beiden, mit dem Ergebnis,Another disadvantage of the known warning signal systems is that they are often actuated by the same switches that are used to switch the direction indicator on. serve. Therefore, depending on the type of signal that is to be given, the control switches of the direction indicators must be operable both individually and together. The need for this can lead to undesirable play or loosening of the direction indicators, the warning signal device, or both, with the result

809808/002U - 3 - 809808/002 U - 3 -

dass keiner dieser Apparate ordnungsgemäss funktioniert, führen. Ein zusätzlicher Nachteil der letztbesehriebenen Vorrichtungen ist der, dass sie eine ziemlich komplexe Schaltung der Fahrtrichtungs- und Warnsignalvorrichtungen erfordern, die sowohl die Fertigung wie die Unterhaltung verteuertethat none of these devices are working properly, to lead. An additional disadvantage of the latter-level devices is that they are quite complex Switching of the direction of travel and warning devices require both manufacturing and entertainment more expensive

Ein erster Zweck der Erfindung "besteht darin, eine Warnsignalapparatur zu schaffen, bei welcher die Nachteile der für ähnliche Zwecke bekannten Vorrichtungen vermieden werden. A first purpose of the invention "is to provide a warning signal apparatus to create in which the disadvantages of the known devices for similar purposes are avoided.

Ein weiterer Zweck der Erfindung besteht darin, eine Warnsignalvorrichtung zu schaffen, welche von Hand aus der unwirksamen in die Arbeitsstellung gebracht und wahlweise automatisch oder durch Handbedienung abgeschaltet werden kann.Another purpose of the invention is to provide a warning signal device to create which manually brought from the inoperative to the working position and optionally can be switched off automatically or manually.

Die Erfindung schafft ferner eine automatisch ausschaltbare Warnsignalapparatur, welche durch die gleiche Vorrichtung ausschaltbar ist, welche zum Ausschalten des Richtungssignalanzeigers dienteThe invention also provides an automatically switched off Warning signal apparatus which can be switched off by the same device that is used to switch off the direction signal indicator served

Weiter schafft die Erfindung die Möglichkeit, die Warnsignalvorrichtung unabhängig von dem Fahrtrichtungsanzeiger zu betätigen, wobei die hierfür verwendeten Mittel den grössten Seil der Fahrtrichtungsanzeigeschaltung mit benutzen können.The invention also provides the possibility of the warning signal device to operate independently of the direction indicator, the means used for this purpose the be able to use the largest rope of the direction indicator circuit.

809808/0024809808/0024

Die Warnsignalvorriohtung gemäss der Erfindung hat den weiteren Vorteil einer einfachen Konstruktion, die aus verhältnismässig wenigen Teilen besteht.The warning signal device according to the invention has the other Advantage of a simple construction that consists of relatively few parts.

Weitere Merkmale und Yorteile der Erfindung ergeben sioh aus der folgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen derselben an Hand der Abbildungen.Further features and advantages of the invention result from the following description of exemplary embodiments thereof on the basis of the illustrations.

Pig. 1 ist eine Aufsicht, teilweise im Schnitt, einer mit einem Fahrtrichtungsanzeiger kombinierten Warnsignalapparatur. Pig. 1 is a top view, partly in section, of one with a direction indicator combined warning signal device.

fig. 2 ist ein Schnitt durch den Mechanismus der Warnsignal·- apparatur in vergrössertem Masstabe gemäss Linie 2-2 der figur 3.fig. 2 is a section through the mechanism of the warning signal - Apparatus on a larger scale according to line 2-2 in Figure 3.

'fig. 3· ist ein Schnitt durch diesen Meohanismus gemäss Linie 3-3 der figur 3.'fig. 3 · is a section through this Meohanism according to the line 3-3 of Figure 3.

fig. 4 ist eine auseinandergezogene j&iisiolit eines Teiles des Mechanismus und -fig. 4 is an exploded view of a part of the mechanism and -

fig. 5 ein Schaltschema des fahrtrichtungsanzeigestromkreises und des Warnsignalstromkreises.fig. 5 is a schematic diagram of the turn signal circuit and the warning signal circuit.

Hie Vorrichtung.gemäss der Erfindung ist für die Verwendung in Verbindung mit drehbaren Steuermitteln, wie der Lenksäule 1, welche sich in einer röhrenförmigen Säule dreht, die inHie device according to the invention is for use in connection with rotatable control means, such as the steering column 1, which rotates in a tubular column which is shown in

809808/0024809808/0024

einem zylindrischen Gehäuse 2 endet, wobei das obere Ende der Steuersäule an einem nicht dargestellten drehbaren Steuerrad befestigt ist, ausgebildet. Die Steuersäule 1 kann mit einem oder mehreren drehbaren Nocken 3, die gegebenenfalls auch Teile der Seuerradanordnung bilden können, sodass sie sich mit dem letzteren drehen, versehen sein. In dem Gehäuse 2 ist der lahrtrichtungsanzeigermechanismus 4 untergebracht, welcher z.B. in der in dem US-PatHnt 2 999 911 beschriebenena cylindrical housing 2 ends, the upper end of the steering column on a rotatable steering wheel, not shown is attached, formed. The control column 1 can be equipped with one or more rotatable cams 3, which optionally can also form parts of the steering wheel assembly, so that they rotate with the latter, be provided. The direction indicator mechanism 4 is housed in the housing 2, such as that described in U.S. Pat. No. 2,999,911

austhe end

Weise ausgebildet sein kann und/einem Schaltergehäuse 5 besteht, welches von einem !Tragring 6 gehalten wild; der an dem " Gehäuse 2 durch geeignete Mittel, wie Schrauben, von denen zwei, mit 7 bezeichnet, aus Figur 1 ersichtlich sind, befestigt ist.Way can be formed and / a switch housing 5, which is held by a support ring 6 wild; the one at the " Housing 2 by suitable means, such as screws, two of which, denoted by 7, can be seen in FIG is.

An dem Schaltergehäuse 5 ist verschwenkbar ein Betätigungsglied 8 befestigt, das ein Paar von biegsamen Rückführfingern An actuating member 8 is pivotably attached to the switch housing 5 and has a pair of flexible return fingers

9 trägt. Das Glied 8 ist an einer hin- und hergehenden Welle9 wears. The link 8 is on a reciprocating shaft

10 befestigt, welche drehbar in dem Gehäuse 5 gelagert ist.10, which is rotatably mounted in the housing 5.

Die Welle 10 ist mit einem Betätigungshebel 11 verbunden, Λ The shaft 10 is connected to an actuating lever 11, Λ

welcher, wie in Pigur 1 gezeigt, von Hand aus einer neutralen Stellung in Arbeitsstellungen beiderseits der neutralen Stellung bo beweglich ist, dass sich dann der eine oder andere der Bücfcf uhrfinger 9 in die Bahn des Nockens 3 erstreckt. Das Zuranlagekommen des Nockens 3 an den einen oder anderen der Büokführfinger 9 bewirkt die Zurückführung der fahrtrichtungs-which, as shown in Pigur 1, is hand made from a neutral Position in working positions on both sides of the neutral position bo is movable that then one or the other the Bücfcf clock finger 9 extends into the path of the cam 3. That To the contact of the cam 3 on one or the other of the office guide finger 9 causes the return of the direction of travel

dies anzeigeapparatur in deren neutrale Stellung, w-ie/aus-führlich in der oben erwähnten Patentsohrift beschrieben ist.this display apparatus in its neutral position, w-ie / detailed is described in the aforementioned patent pencil.

09808/002409808/0024

Die elektrische Schaltung für die Fahrtrichtungsanzeigeapparatur ist sciiematisch in Figur 5 dargestellt. Sie enthält eine rechte TorderSignallampe 12, eine rechte Rücksignallampe 13» eine linke Vordersignallampe 14 und eine linke Rücksignal— lampe 15o Der rechte Satz von Signallampen ist durch Leiter 16 und 17 mit den Kontakten 18 und 19» die in dem Schaltergehäuse 5 untergebracht sind, und der linke Lampensatz 14 und 15 durch die Leiter 20 und 21 mit den-ebenfalls in dem Schaltergehäuse 5 untergebrachten Kontakten 22 und 23 verbunden.The electrical circuit for the direction indicator equipment is shown schematically in FIG. It contains a right door signal lamp 12, a right return signal lamp 13 »a left front signal lamp 14 and a left rear signal lamp 15o The right set of signal lamps is by conductors 16 and 17 with the contacts 18 and 19 »in the switch housing 5 are housed, and the left lamp set 14 and 15 through the conductors 20 and 21 with the-also in the switch housing 5 housed contacts 22 and 23 connected.

Den Kontakten 18 und 19 ist ein beweglicher Schaltblock 24 aus isolierendem Material und ein ähnlicher Schaltblock 25 den. Kontakten 22 und 23 zugeordnet. Der Schaltblock 24 weist einen aufrechtstehenden Vorsprung 26, der von einer !Fassung 27 umschlossen wird, welche in dem Betätigungsglied 8 gebildet ist und der Block 25 einen ähnlichen Vorsprung 28 auf, der von einer in dem Betätigungsglied 8 gebildeten Passung 29 gehalten wird, sodass gleitende Bewegungen der Blöcke 24 und 25 in Abhängigkeit von Schwenkbewegungen des Betätigungsgliedes in die und aus deren Arbeitsstellung heraus bewirkt werden. Der Schaltblock 24 weist ein elektrisch leitendes Glied 30 mit einem Paar von miteinander verbundenen Schenkeln 31 und 32 und der Schaltblock 25 ein ähnliches leitendes Glied 33 mit einem Paar von ScSienkeln 34 und 35 auf.The contacts 18 and 19 is a movable switching block 24 made of insulating material and a similar switching block 25 the. Contacts 22 and 23 assigned. The switching block 24 has an upright projection 26 which is enclosed by a socket 27 which is formed in the actuating member 8 and the block 25 has a similar projection 28 which is held by a fit 29 formed in the actuating member 8 so that sliding Movements of the blocks 24 and 25 are effected as a function of pivoting movements of the actuator into and out of their working position. The switch block 24 has an electrically conductive member 30 with a pair of legs 31 and 32 connected to one another, and the switch block 25 has a similar conductive member 33 with a pair of legs 34 and 35.

In der neutralen Stellung des Richtungsanzeigemeohanismus befinden sich die Schaltblöcke 24 und 25 in der in Figur 5 dargestellten Stellung, in welcher das leitende Glied 30 denAre in the neutral position of the direction indicator mechanism the switching blocks 24 and 25 in the position shown in Figure 5, in which the conductive member 30 the

- 7 -809808/002 4- 7 -809808/002 4

Kontakt 19 und den eines Schenkels 36 eines elektrisch leitenden Gliedes 37 überbrückt, welches in dem Schaltergehäuse 5 untergebracht ist. Das leitende .Glied 33 überbrückt den Kontakt 23 und einen zweiten Schenkel 38 des Gliedes 37. Dieses steht ständig in Berührung mit einem Kontakt 39» der durch einen Leiter 40 über einen von dem Bremspedal betätigten Schalter 41 an die eine Kimme einer Batterie 42 oder eine andere elektrische Energiequelle angeschlossen ist« Die Anordnung der bisher beschriebenen Teile ist so, dass, wenn der Richtungsanzeiger sich in seiner neutralen Stellung befindet und der Schalter 41 €1 geschlossen ist, der rechten Rücklampe 13 und der linken Rück— lampe 15 ständig Strom zugeführt wird, sodass diese Lampen brennen und damit anzeigen, dass die Bremsen des Fahrzeugs betätigt werden.Contact 19 and that of a leg 36 of an electrically conductive member 37, which is accommodated in the switch housing 5, are bridged. The conductive member 33 bridges the contact 23 and a second leg 38 of the member 37. This is constantly in contact with a contact 39 »which is connected by a conductor 40 via a switch 41 actuated by the brake pedal to a rear sight of a battery 42 or a The arrangement of the parts described so far is such that when the direction indicator is in its neutral position and the switch 41 € 1 is closed, power is continuously supplied to the right rear lamp 13 and the left rear lamp 15 so that these lamps come on, indicating that the vehicle's brakes are being applied.

Palis nur zum Beispiel eine Abbiegung nach rechts angezeigt werden soll, so wird der Betätigungshebel im Uhrzeigersinn ver~ schwenkt und dadurch ein entsprechendes Verdrehen des Betätigungsgliedea 8 bewirkt. Diese Bewegung des Betatigungsgliedes λ bewirkt, wie dies Figur 5 zeigt, die Bewegung des Scha3fblockes 25 nach links und eine ähnliche Bewegung des Blockes 24 nach rechts. Obwohl der Block 25 sich nach links bewegt hat, ergibt sich keine Änderung der elektrischen "Verbindungen. Durch Bewegung des Blockes 24 nach rechts dagegen werden die Glieder 32 und 36 voneinander getrennt und bewirkt, dass das Glied 3,2 und der eine Schenkel 43 eines elektrisch leitenden Teiles 44, ^eL-ohes einen zweiten Schenkel 45 aufweist, der dem Blockschalter 25 anliegt, Kontakt miteinander machen. Die Bewegung des Block«Palis, for example, a turn to the right is only to be displayed, the actuating lever is pivoted clockwise, thereby causing the actuating member 8 to rotate accordingly. This movement of the actuating member λ causes, as FIG. 5 shows, the movement of the switch block 25 to the left and a similar movement of the block 24 to the right. Although the block 25 has moved to the left, there is no change in the electrical "connections. By moving the block 24 to the right, however, the links 32 and 36 are separated from one another and causes the link 3, 2 and one leg 43 to become one electrically conductive part 44, ^ eL-ohes has a second leg 45, which rests against the block switch 25, make contact with each other. The movement of the block "

- 8 809808/0024 - 8 809808/0024

' 2Γ4 nacli rechts "bewegt ebenfalls den leitenden Schenkel 31 nach. rechts, sodass dieser in leitende Berührung mit dem Kontakt 18 kommt und derart also "beide Kontakte 18 und 19 durch das Glied 31 überbrückt sind«,'2Γ4 nacli right "also moves the conductive leg 31 afterwards. right, so that this comes into conductive contact with the contact 18 and thus "both contacts 18 and 19 through the member 31 are bridged «,

Das Glied 44 liegt ständig einem Kontakt 46 an, der duroh einen leiter 47ςmit dem einen Ende einer üblichen Blinkereinrichtung 48 verbunden ist. Vorzugsweise ist der leiter 47 an den Zündschalter 49 des Fahrzeugs angeschlossen, um so eine Betätigung der Richtungsanzeigelampen solange zu verhüten, wie dieser Schalter geschlossen ist«The member 44 is continuously at a contact 46 which duroh a conductor 47 ς to one end of a conventional flasher device is connected 48th Preferably, the conductor 47 is connected to the ignition switch 49 of the vehicle in order to prevent actuation of the direction indicator lamps as long as this switch is closed «

In der richtig eingestellten Stellung der Schaltblöcke 24 undIn the correctly adjusted position of the switching blocks 24 and

intermittierender
25 fliesst/^aHötsadcStrpm von der Batterie 42 durch die Blinkeinrichtung 48 und durch die Glieder 43 und 30 zu den Kontakten 18 und 19, sodass die rechten Vorder- und Rücklampen 12 und 13 blinken. Der linke Satz der lampen 14 und 15 leuchtet dabei nicht. Es ist jedoch möglich, durch Schliessen des Bremsschal— ters 41 ein ständiges Brennen der rechten Rücklampe 15 zu bewirken.
intermittent
25 flows / ^ aHötsadcStrpm from the battery 42 through the flasher device 48 and through the members 43 and 30 to the contacts 18 and 19, so that the right front and rear lights 12 and 13 flash. The left set of lamps 14 and 15 does not light up. However, it is possible to keep the right rear lamp 15 on by closing the brake switch 41.

Uach Beendigung der Rechtsabbiegung wird die Steuerwelle 1 und der Nocken 3 in Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht und der Nocken gelangt demzufolge zur Anlage aii den vorspringenden finger 9 und stellt das Betätigungsglied in seine * neutrale Stellung zurück«,After completing the right turn, control shaft 1 and the cam 3 rotated in the counterclockwise direction and the cam consequently comes to rest against the protruding one finger 9 and returns the actuator to its * neutral position «,

Beim Anzeigen einer linksabbiegung ist·die Arbeitsweise derWhen indicating a left turn, the operation is the

809808/0024809808/0024

Vorrichtung ähnlich wie vorstehend beschrieben, mit der Ausnahme, dass' das Betätigungsglied 8 entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn verschwenkt wird und dadurch den Schaltblock 24 nach links und den Schaltblock 25 nach rechts bewegt und derart das Blinken des linken lampensatzes 14 und 15 bewirkt.Device similar to that described above, with the exception that 'the actuating member 8 is pivoted counterclockwise and thereby the switching block 24 to moves left and the switching block 25 to the right and thus causes the flashing of the left lamp set 14 and 15.

In vielen Fällen ist es erwünscht, das fahrzeug mit e;Lner Einrichtung auszurüsten, welche Fahrer von anderen Fahrzeugen vor einem geparkten oder bewegungsunfähig auf der Strasse befindli·» chen Fahrzeug warnt« Die Vorrichtung gemäss der Erfindung er- Λ möglicht es, sowohl den linken wie den rechten Satz der Richtungsanzeigelampen gemeinsam blinken zu lassen und damit die Richtungsanzeigelampen gleichzeitig als Warnvorrichtung zu benutzen.In many cases it is desired, the vehicle with e; equip Lner device which driver warns of other vehicles in front of a parked or immobilized chen on the road befindli · "vehicle" ER The device according to the invention Λ enables it, both the left how to let the right set of direction indicator lamps flash together and thus use the direction indicator lamps as a warning device at the same time.

Bei der beschriebenen Ausführungsform der Erfindung weist die Warnsignalapparatur ein hohles Gehäuse 50, das aus elektrisch isolierendem Stoff, wie Nylon o.dgl. geformt ist und aus zwei Hälften 51 und 52 besteht, die durch Metallnieten 53 oedgl„ zusammengefügt sind, auf. An der unteren Kastenhälfte 52 sind ein Paar von Befestigungsösen 54 angebracht, die durch die Schrauben 7 an dessen Haltering 6 befestigt sind. In zusammengefügtem Zustande der beiden G-ehäusehälften weist das gebildete Gehäuse eine mit einer Öffnung versehene Vorderwand 55 und eine ebenfalls mit einer Öffnung versehene Rückwand 56 auf.In the described embodiment of the invention, the warning signal apparatus has a hollow housing 50 made of electrically insulating material such as nylon or the like. is shaped and consists of two halves 51 and 52, like e "are joined together by metal studs 53 o on. A pair of fastening lugs 54 are attached to the lower box half 52 and are fastened to its retaining ring 6 by the screws 7. In the assembled state of the two G-ehäusehälften the formed housing has a front wall 55 provided with an opening and a rear wall 56 also provided with an opening.

In dem Gehäuse 50 ist ein aus Nylon oedglB bestehendes Betätigungsglied 57 mit einem verstärkten Schaftteil 58 und einemIn the housing 50 is an existing of nylon or the like e B actuating member 57 having a reinforced shaft portion 58 and a

- 10 -- 10 -

damit aus einem Stück bestehenden verjüngten Mitnehmer- oder Kückführteil 59, welcher mit dem Schaft 58 einen Absatz 60 bildet und vorn in einer stfsgecKokKägis: Spitze 61 endet ? wer- . schieblich gelagert* An dem Mitnehmerteil 59 ist diesem gegenüber verschieblich ein elektrisch leitendes Glied 62 angebracht^ dessen flache Grundfläche 63 dem Absatz 60 anliegt, und von demthus consisting of one piece tapered driver or return part 59, which forms a shoulder 60 with the shaft 58 and ends in a stfsgecKokKägis: tip 61 at the front ? who- . displaceably mounted * An electrically conductive member 62 is attached to the driver part 59 in a displaceable manner opposite it ^ whose flat base 63 rests against the shoulder 60, and from the

und
sich nach rückwärts/nach aussen geneigte Seitenzungen 64 und und ähnliche obere und untere Zungen 66' und 67 erstrecken« Diese oberen und unteren Zungen sind vorzugsweise, wie bei 66a ersichtlich, mit Futen versehen« Das Glied 62 wird durch eine verhältnismässig schwache Druckfeder 68, -welche zwischen der !förderwand 55 des Gehäuses und der Grundfläche 63 des Gliedes 62 wirkt, in ständiger bündiger Anlage an dem Absatz 60 gehal« teru . ■ -
and
backwards / outwards inclined side tongues 64 and and similar upper and lower tongues 66 'and 67 extend "These upper and lower tongues are preferably provided with grooves, as can be seen at 66a." The member 62 is supported by a relatively weak compression spring 68, -which acts between the conveyor wall 55 of the housing and the base 63 of the link 62, held in constant flush contact with the shoulder 60. ■ -

Die obere Hälfte 51 des Gehäuses enthält ein Paar von elektrisch leitenden Kontakten 69 und 70, welche sich in das Innere des Gehäuses erstrecken und deren äussere Enden mit Leitern 71 bzw. 72 verbunden sind« Die untere Gehäusehälfte 52 enthält ein ähnlielies Paar von Kontakten 73 und 74, deren Aussenenden mit den. leitern 75 bzw0 76 verbunden sind»The upper half 51 of the housing contains a pair of electrically conductive contacts 69 and 70 which extend into the interior of the housing and the outer ends of which are connected to conductors 71 and 72, respectively. The lower housing half 52 contains a similar pair of contacts 73 and 74, the outer ends of which with the. ladders 75 or 0 76 are connected »

Das Betätigungsglied 57 ist so ausgebildet, dass es aus der abgeschalteten oder unwirksamen Stellung, die in vollen Linien in Figur 2 dargestellt ist, in eine zweite Stellung verbringbar ist, in welcher die elektrisch leitenden Zungen 66 und 67 des Gliedes 62 zusammen mit djren Grundfläche 63, alle vier Kontakte 69? 70, 73 und 74 überbrücken» Die Buten in den oberenThe actuator 57 is designed so that it is from the deactivated or inoperative position, which is in full lines is shown in Figure 2, can be brought into a second position in which the electrically conductive tongues 66 and 67 of the link 62 together with the base 63, all four Contacts 69? Bridge 70, 73 and 74 »The butes in the upper one

8 0 9808/00 24 - Il -8 0 9808/00 24 - Il -

und unteren Zungen ermöglichen es, jede Abweichung in der G-rösse der vier Kontakte auszugleichen. Um das Betätigungsglied 57 in seiner wirksamen Stellung zu halten, weist der Schaft 53 einen langgestreckten Schlitz 77 auf, durch den sich ein an dem Gehäuse 50 fester Zapfen 78 erstreckt. Der Schlitz 77 weist sich von ihm aus seitlich erstreckende Nasen bzw. Vorsprünge 79 auf, welche zwischen den Enden des Schlitzes eine Verengung bilden. Die Enden dieser Vorsprünge sind so ausgebildet, dass sie den Zapfen 78 bei vorwärtsbewegtem Betätigungsglied 57 umgreifen und dieses nachgiebig in der ' vorwärtigen, durch die gestrichelten Linien in Figur 2 angedeuteten Stellung gegen die Kraft der Feder 68 halten. Wenn das Glied 57 sich in seiner unwirksamen Stellung befindet, so verhindern die Vorsprünge 79 eine unbeabsichtigte Bewegung des Betätigungsgliedes in seine wirksame Stellung, Um demand lower tongues allow any deviation in the To compensate for the size of the four contacts. To keep the actuator 57 in its operative position, the Shank 53 has an elongated slot 77 through which a pin 78 fixed to housing 50 extends. Of the Slot 77 has laterally extending lugs or projections 79 from it, which between the ends of the slot form a constriction. The ends of these projections are formed so that they the pin 78 when moved forward Grip around the actuating member 57 and move it flexibly in the forward direction indicated by the dashed lines in FIG Hold position against the force of spring 68. When member 57 is in its inoperative position, so prevent the projections 79 inadvertent movement of the actuator into its operative position, To the

Nachgiebigkeit eingeschnürten Abschnitt des Schaftes 58 eine g&gffiyaraicgckfc zu verleihen, die ausrecht, um das Passieren des Zapfens ohne unzulässige Verschleissbeanspruchungen zu ermöglichen, kann der Schaft 8® an den gegenüberliegenden Seiten des Schlitzes ύ 77 einen oder mehrere Schlitze 80 aufweisen.To impart resilience constricted portion of the shaft 58 has a g & gffiyaraicgckfc, the erect to allow the passage of the pin without undue Verschleissbeanspruchungen, the shank of the slot may ύ 77 have one or more slots 80 8® at the opposite sides.

Die Ausbildung und Anordnung des vorstehend beschriebenen Betätigungsmechanismus für die Verwendung der Vorrichtung zum Warnen muss ferner eo sein, dass in an dem Ring 6 angebrachtem Zustande des Gehäuses 50 das Glied 59 in einem dem des Nockens 3 entsprechenden Niveau liegt, sodass beim Vorspringen des Gliedes 57 dessen Spitze 61 in der Bahn liegt, die der Nocken 3 beschreibt„The design and arrangement of the operating mechanism described above for the use of the device for warning it must also be that in attached to the ring 6 Condition of the housing 50, the member 59 lies in a level corresponding to that of the cam 3, so that when it protrudes of the member 57 whose tip 61 lies in the path that the cam 3 describes "

- 12 -- 12 -

809808/0024809808/0024

■ In Figur 5 lsi; auch die elektrische Schaltung der Warnvorrichtung dargestellt. Bei der Anordnung nach dieser ligur sind die Kontakte 69 und 70 durch die ihnen zugeordneten leiter 71 und mit den rechten und linken vorwärtigen Signallampen 12 und 14 und die Eontakte 73 und 74 durch ihre leiter 75 und 76 mit den rechten und linken rückwärtigen Signallampen 13 und 15 verbunden» Einer der Zapfen 53» welche die beiden Gehäusehälften zu-■ In Figure 5 lsi; also the electrical circuit of the warning device shown. In the arrangement according to this ligur, the contacts 69 and 70 are through their associated conductors 71 and with the right and left forward signal lamps 12 and 14 and the contacts 73 and 74 through their conductors 75 and 76 with the right and left rear signal lamps 13 and 15 connected »One of the pegs 53» which close the two halves of the housing.

x ' ' tx '' t

sammenhalten, kann durch einen leiter 81 mit einem ähnlieh dem Blinker 43 ausgebildeten Blinker 82 verbunden sein. Die eine, 64, der Seitenzungen des leitenden Gliedes 62 liegt ständig dem einen der Zapfen 53,an, welchen der Blinker 82 angeschlossen
ist, und die andere Seitenzunge 65 dem anderen der Zapfen 53
an.. Hierdurch wird das G-lied 62 in ausgeglichener Weise gehalten.
hold together, can be connected by a conductor 81 to a blinker 82 similar to the blinker 43. One, 64, of the side tongues of the conductive member 62 is always in contact with one of the pins 53 to which the blinker 82 is connected
and the other side tongue 65 is to the other of the pegs 53
an .. This keeps the G-member 62 in a balanced manner.

normalerweise sind die Signallampen ausser Wirkung. Bei Einschal tung der Torrichtung bewirkt- die Bewegung des Betätigungsgliedes 57 aus seiner unwirksamen in seine wirksame Stellung, dass das ■Glied 62 zur Anlage an alle Kontakte 69, 70, 73,74 und 53 ge-· langt, und demzufolge von der Batterie 42 durch den Blinker 82 intermittierend Strom nach sämtlichen Signallampen 12,13 und
14,15 fliesst, sodass beide Sätze von Signallampen gleichzeitig blinken· Dae Betätigungsglied 57 wird durch den Reaktionsdruck · zwischen dem Zapfen 78 und den Yorsprüngen 79 in dem eingeschnürten Bereich des Schaftes 58 in seiner wirksamen Stellunggehalten. Sas löschen des Warnsignals erfolgt durch 23rehen der Steuerwelle 1 in der einen oder anderen Richtung um einen Weg,
normally the signal lamps are ineffective. When the door direction is switched on, the movement of the actuating member 57 from its inactive to its active position causes the member 62 to come to rest on all contacts 69, 70, 73, 74 and 53, and consequently from the battery 42 through the blinker 82 intermittent current to all signal lamps 12, 13 and
14,15 flows so that both sets of signal lamps flashing simultaneously · Dae actuator 57 is controlled by the reaction pressure · between the pin 78 and the Yorsprüngen 79 in the constricted portion of the shaft 58 in its operative position contents. The warning signal is deleted by turning the control shaft 1 in one direction or the other by a distance,

- 13 809808/0024 . ,- 13 809808/0024. ,

dar ausreicht, um zu "bewirken, dass der Hocken 3 zurAnlage an die Spitze 61 des Gliedes 57 gelangt, worauf auf dieses eine Kraft ausgeübt wird, die ausreicht, um den Zapfen 78 durch den eingeschnürten Teil des Schlitzes 77 des Gliedes 57 hindurchzudrücken und damit die Rückstellung der Torrichtung in ihren unwirksamen Zustand zu bewirkenβ Erwünschtenfalls kann die Warnvorrichtung auch von Hand dadurch, dass der Fahrer den Schaft 58 mit seinen Ungern erfasst und betätigt, ausgeschaltet werden. Um ein solches Ausschalten des Warnsignals von Hand zu erleichtern, kann das äussere Ende des Schaftes 58, wie bei 83 ersichtlich ist, gerillt sein.This is sufficient to cause the squat 3 to come to rest on the tip 61 of the member 57, whereupon a force is exerted on it which is sufficient to push the pin 78 through the constricted part of the slot 77 of the member 57 and thereby to bring about the return of the door direction to its inoperative state β If desired, the warning device can also be switched off by hand by the driver grasping and actuating the shaft 58 with his disagreements The end of the shaft 58, as can be seen at 83, be grooved.

Ein wesentlicher Vorteil der Erfindung besteht darin, dass durch die Bewegung des Betätigungsgliedes 57 bewirkt wird, dass der bewegliche Leiter 62 über die festen iontakte, an diesen entlang streifend, gleitet, wodurch alle diese Kontakte sauber und glänzend erhalten werden.A major advantage of the invention is that movement of the actuator 57 causes the movable conductor 62 to contact via the fixed ion brushing them along, slides, keeping all of these contacts clean and shiny.

Obwohl eine wirtschaftlichere Bauweise dadurch möglich ist, dass der Betätigungsmechanismus für die Warnvorrichtung mitAlthough a more economical construction is possible because the operating mechanism for the warning device with

auch den gleichen lampen verbunden ist, die/der Eichtungsanzeige dienen, wäre es auch möglich, die leiter 71,72 und 75,76 an von den Eichtungsanzeigelampen unabhängige Signallampen anzuschliessen. also connected to the same lamps, the calibration indicator It would also be possible to connect the conductors 71, 72 and 75, 76 to signal lamps that are independent of the indicator lamps.

Vorzugsweise ist die Warnvorrichtung nicht mit dem Zündschalter des Fahrzeugs verbunden, sondern arbeitet unabhängig vonThe warning device is preferably not connected to the ignition switch of the vehicle, but operates independently of it

809808/0024809808/0024

BADBATH

- 14 -- 14 -

dem Zündsystem. Sie kann dann in Tätigkeit treten, ohne die Belastung der Batterie des Fahrzeugs durch das Zündsystem zu erhöhen»the ignition system. You can then go into action without the Load on the vehicle's battery due to the ignition system raise"

Selbstverständlich ist die Erfindung nicht auf die vorstehend im einzelnen beschriebenen und die in den Abbildungen dargestellte Ausführungsform beschränkt, sondern diese sind nur als Beispiele anzusehen, denen gegenüber .änderungen möglich sind, ohne von dem in den Ansprüchen gekennzeichneten Grundgedanken der Erfindung abzuweichen.Of course, the invention is not limited to the above described in detail and shown in the figures Embodiment limited, but these are only to be seen as examples to which changes are possible, without the basic idea characterized in the claims deviate from the invention.

PatentansprücheClaims ιι

BAD ORSGSrBAD ORSGSr

809808/0024 __809808/0024 __

— 15 -- 15 -

Claims (7)

- 15 Patentansprüche i 14o0539- 15 patent claims i 14o0539 1. Fahrtrichtungsanzeiger für Fahrzeuge mit normalerweise nicht wirksamen rechten und linken Reichtungsanzeigevorrichtungen, gekennzeichnet durch aus ihrer normalen unwirksamen in ihre Arbeitsstellung bewegliche Vorrichtungen (57, 62) zur gleichzeitigen Betätigung sowohl der linken wie der rechten Anzeigevorrichtung, sowie auf diese Betätigungsvorrichtungen wirkende durch die Drehung der Steuersäule des fahrzeuges "betätigte Vorrichtungen (59» 3), wel- % ehe die Betätigungsvorrichtungen (57, 62) in ihre unwirksame Stellung zurückverbringen«,1. Direction indicators for vehicles with normally ineffective right and left direction indicator devices, characterized by devices (57, 62) which can be moved from their normal ineffective into their working position for the simultaneous actuation of both the left and the right indicating device, as well as acting on these actuating devices by the rotation of the Control column of the vehicle "actuated devices (59» 3), wel- % before the actuating devices (57, 62) return to their inoperative position «, 2β Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsvorrichtungen (57» 62) unter der Wirkung von federnden Vorrichtungen (68) stehen, welche "bestrebt sind, die Betätigungsvorrichtungen in ihre unwirksame Stellung zurückzuverbringeno Device according to claim 1, characterized in that the actuating devices (57 »62) are under the action of resilient devices (68) which" strive to return the actuating devices to their inoperative position or the like 3· Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigungsvorrichtungen (57» 62) in einem Gehäuse (50) untergebracht sind und zwischen der Innenwandung des Gehäuses und den Betätigungsvorrichtungen Vorrichtungen (78, 79) angewordnet sind, welche die Betäti-• gungsvorrichtungen nachgiebig in ihrer wirksamen Stellung halten.3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the actuating devices (57 »62) are accommodated in a housing (50) and between the inner wall the housing and the actuating devices devices (78, 79) are arranged, which the actuating • supply devices resiliently hold in their operative position. - 16 809808/0024 - 16 809808/0024 4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtungen, welche ihrerseits die Betätigungsvorrichtungen (57, 62) in der wirksamen Stellung halten, aus einem im Körper (62) der Betätigungsvorrichtung vorgesehenen Schlitz (77) und einem an dem Gehäuse (50) befestigten, sich durch diesen Schlitz erstreckenden Zapfen (78) "bestehen, welcher einem verengten Bereich (79) des Schlitzes4. The device according to claim 3, characterized in that the devices, which in turn are the actuating devices (57, 62) in the operative position from one provided in the body (62) of the actuator Slot (77) and a pin (78) ″ fastened to the housing (50) and extending through this slot, which is a narrowed area (79) of the slot , anliegt, den er nur nrbei Ausübung eines hinreichenden, which he can only use when exercising a sufficient auf ihn
Druckes/passieren kann,,
on him
Pressure / can happen,
5. Verrichtung nach Anspruch 4» gekennzeichnet durch wenigstens einen weiteren, dem ersten Schlitz benachbart parallel zu ,diesem verlaufenden Schlitz (80) in der Betätigungsvorrichtung (62). ·5. Performing according to claim 4 »characterized by at least a further slot (80) in the actuating device adjacent to the first slot and parallel to this (62). · 6. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch unabhängig von den gemeinsamen Betätigungs-6. Device according to one of the preceding claims, characterized independent of the common actuation • vorrichtungen für die Richtungsanzeigeyorrichtungen aus einer neutralen Stellung in die eine oder andere von zwei Arbeitsstellungen bewegbare, als solche bekannte Vorrichtungen (4, 5, 6) zur wahlweisen Betätigung entweder der Rechts- oder linksanzeigevorrichtungen.• Devices for the direction indicators from a neutral position to one or the other of two Movable working positions, known as such devices (4, 5, 6) for the optional actuation of either the Right or left display devices. 7. Vorrichtung nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch an dem · Schaltergehäuse (5) der unabhängigen Betätigungsvorrichtung (4, 5, 6) angeordnete, in Abhängigkeit von der Drehung der7. The device according to claim 6, characterized by at the Switch housing (5) of the independent actuating device (4, 5, 6) arranged depending on the rotation of the Steuersäule wirkende Rückführfinger (9),. welche die Betäti-Control column acting return fingers (9) ,. which the actuation - 17 - ' . 809808/0024 . - 17 - '. 809808/0024. gungsvorrichtung (4) "bei entsprechender Drehung der Steuersäule aus der einen oder anderen ihrer wirksamen Stellungen in die neutrale Stellung zurückverbringen.transmission device (4) "with appropriate rotation of the control column from one or the other of their effective positions in to bring back the neutral position. 809808/0024809808/0024
DE19631430539 1962-01-15 1963-01-09 STEERING COLUMN SWITCH FOR VEHICLES TO SWITCH ON THE DIRECTION FLASHING SYSTEM AS WELL AS ADDITIONAL SWITCHING DEVICE TO SWITCH ON ALL THE WARNING LIGHTS Pending DE1430539B2 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US166157A US3235837A (en) 1962-01-15 1962-01-15 Combined vehicle direction and flare signal

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE1430539A1 true DE1430539A1 (en) 1968-11-14
DE1430539B2 DE1430539B2 (en) 1971-09-30

Family

ID=22602053

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19631430539 Pending DE1430539B2 (en) 1962-01-15 1963-01-09 STEERING COLUMN SWITCH FOR VEHICLES TO SWITCH ON THE DIRECTION FLASHING SYSTEM AS WELL AS ADDITIONAL SWITCHING DEVICE TO SWITCH ON ALL THE WARNING LIGHTS

Country Status (3)

Country Link
US (1) US3235837A (en)
DE (1) DE1430539B2 (en)
GB (1) GB991720A (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1480110A1 (en) * 1963-04-30 1969-02-27 Wilhelm Schilling Spring light device for motor vehicles
US3340503A (en) * 1966-09-21 1967-09-05 Janet J Johnston Vehicle emergency warning system
DE1655067B1 (en) * 1967-07-29 1972-04-27 Rau Swf Autozubehoer Switch for a hazard warning system in motor vehicles

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2364143A (en) * 1938-06-14 1944-12-05 Trico Products Corp Vehicle signal control unit
US2656426A (en) * 1950-05-10 1953-10-20 Auto Lamp Mfg Co Switch for use in turn-indicating signaling systems
US2617902A (en) * 1950-05-18 1952-11-11 Gen Motors Corp Direction signal device
US2667602A (en) * 1950-05-25 1954-01-26 Chrysler Corp Vehicle directional signal system
US2704360A (en) * 1951-11-20 1955-03-15 Frank A Werstein Self-cancelling turn signal indicator
US2667627A (en) * 1951-12-01 1954-01-26 Jesse R Hollins Vehicle directional and emergency parking signal control system
US2771525A (en) * 1954-11-19 1956-11-20 Sivak Morris Signal device for motor vehicles
US2854649A (en) * 1955-03-04 1958-09-30 Benjamin A Bosher Vehicular signal system
US2812396A (en) * 1955-10-19 1957-11-05 Jesse R Hollins Combined automotive direction and flare signal switch involving interlocked operators
US2942236A (en) * 1958-02-21 1960-06-21 Signal Stat Corp Flashers and circuits therefor
US3114015A (en) * 1960-04-11 1963-12-10 Magazanik Louis Combination turn and emergency stop signal apparatus

Also Published As

Publication number Publication date
US3235837A (en) 1966-02-15
GB991720A (en) 1965-05-12
DE1430539B2 (en) 1971-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE69702600T2 (en) ELECTRIC SWITCH FOR VEHICLE LIGHTING CONTROL
DE69102456T3 (en) Gear lever handle with two rotating rings, especially for motor vehicle switches.
DE1430539A1 (en) Direction indicators
DE1780460C3 (en) Direction indicator for motor vehicles
DE2018559A1 (en) Switches, in particular for motor vehicle warning signal lamps
DE3221434C2 (en)
DE696074C (en) Electric switch to operate the Beleuc
DE2712246A1 (en) DIRECTION INDICATOR SWITCH
DE805853C (en) Device for reversing devices on model railway vehicles, depending on the direction of travel
DE1430539C (en) Steering column switch for motor vehicles to turn on the direction indicator lights and additional Schaltvor direction to turn on all warning lights
DE1505586A1 (en) Direction indicators for vehicles
DE19645561A1 (en) Speed regulation switch for speed control system of lorry or passenger coach
DE403604C (en) Electrical signaling device for motor vehicles
DE1455928C3 (en) Flashing light system for motor vehicles
DE1630947C3 (en)
DE1630909C3 (en) Headlights for vehicles, in particular motor vehicles
DE1922246C3 (en) Combination switches for automobiles
DE1905194C3 (en) Direction indicators and warning signal transmitters for motor vehicles
DE1655067B1 (en) Switch for a hazard warning system in motor vehicles
DE1505641B2 (en) Direction indicators for motor vehicles
AT203377B (en) High beam flasher unit combined with a foot dimmer switch
DE693688C (en) Electrical switch for switching traffic signals on and off, e.g. B. direction of travel and overtaking signals on motor vehicles
DE451660C (en) Train protection device for transmitting the position of the line signal to the moving train
DE499907C (en) Direction indicators on vehicles with manual pre-switching of a switch to a right or left indicator sign that can be carried out by a single lever
DE876812C (en) Equipment on motor vehicles to prevent damage caused by approaching obstacles

Legal Events

Date Code Title Description
SH Request for examination between 03.10.1968 and 22.04.1971