DE2039340A1 - Automatic fifth wheel - Google Patents
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Description
Köln, den k· August 197oCologne, k · August 197o
Hubertus von Grünberg, 563 Remscheid, Alleestr. 22Hubertus von Grünberg, 563 Remscheid, Alleestr. 22nd
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Sattelkupplung für Sattelzüge, die das automatische Ankuppeln nicht nur des Kupplungszapfens sondern auch der elektrischen Anschlüsse und der Druckluftleitungen zwischen Zugmaschine und Auflieger erlaubt.The present invention relates to a fifth wheel for articulated vehicles that do not have automatic coupling only the coupling pin but also the electrical one Connections and the compressed air lines between the tractor and the trailer are permitted.
Bisher sind Sattelkupplung^ bekannt, die beim Ankuppeln den Küpplungszapfen automatisch in der Sattelplatte verriegeln. Jedoch muß der Fahrer des Sattelzuges anschliessend das Fahrerhaus verlassen, um die Luftschläuche undSo far, fifth wheel are known ^ that when coupling automatically lock the coupling spigot in the fifth wheel plate. However, the driver of the tractor-trailer must then leave the cab to remove the air hoses and
To Kabel zwischen Zugmaschine und Auflieger gesondert zu verbinden bzw. beim Entkuppeln das Abnehmen dieser Leitungen ebenfalls von Hand vorzunehmen. Dadurch passiert es sehr häufig, daß das Abnehmern der Luftschläuche und Kabel vergessen wird, so daß diese beim anschließenden Anfahren der Zugmaschine abreißen. Mn zusätzlicher Nachteil dieser Sattelkupplungen ist die in der Praxis allgemein auftretende punktförmige Berührung zwischen Verschlußmechanismus und Kupplungszapfen, wodurch ein hoher Verschleiß bedingt ist.To connect cables between tractor and trailer separately or to remove these cables when uncoupling also to be done by hand. As a result, it happens very often that the air hoses and Cable is forgotten, so that they tear off when the tractor then starts up. Mn additional disadvantage This fifth wheel is the point-like contact between the locking mechanism and the coupling pin that generally occurs in practice, resulting in a high Wear is due.
Weiterhin wurden Kupplungen bekannt, die zusätzlich eine Elektrik-Luftkupplung enthalten, so daß Handsteckverbindungen entfallen, und diese Kupplungen somit automatisch kuppeln* Die ELektrik-Luftkupplung besteht aus zwei Teilen,Furthermore, couplings were known which additionally contain an electrical air coupling, so that manual plug-in connections are not required, and these couplings are therefore automatically coupled * The electric air coupling consists of two parts,
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voii denen der eine mit der Sattelplatte und der andere über einen Schwenkarm mit dem Sattelauflieger verbunden ist. Hierbei bestehen jedoch Schwierigkeiten bei der Kontaktgabe und der Abdichtung, so daß während der Fahrt keine ausreichende Sicherheit dafür geboten ist, daß der Auflieger mit Druckluft und Strom versorgt wird. Zudem ist der Verschlußmechanismus relativ aufwendig gestaltet.voii which one with the saddle plate and the other is connected to the semi-trailer via a swivel arm. However, there are difficulties in making contact and the seal, so that there is insufficient security that the The trailer is supplied with compressed air and electricity. In addition, the locking mechanism is designed to be relatively complex.
Aufgabe der Erfindung ist es, die vorher erwähnten Nachteile zu beseitigen und eine betriebssichere, verschleißarme Sattelkupplung mit automatischer Elektrik-Luftkupplung unter geringem baulichen Aufwand zu konstruieren. Weiterhin ist es Aufgabe der Erfindung, eine vollautomatische Sattelkupplung zu schaffen, bei deren Benutzung es nicht mehr nötig ist, das Fahrerhaus des Sattelzuges sowohl beim An- als auch beim Abkuppeln zu verlassen.The object of the invention is to overcome the aforementioned disadvantages to eliminate and a reliable, low-wear fifth wheel coupling with automatic electrical air coupling to be constructed with little structural effort. Another object of the invention is to provide a fully automatic To create a fifth wheel, the use of which it is no longer necessary, the cab of the tractor-trailer to be left both when coupling and uncoupling.
Gegenstand der Erfindung ist dementsprechend eine Sattelkupplung mit automatischer Elektrik-Luftkupplung, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Kupplungszapfen von einem um diesen drehbaren Kupplungsstück umgeben ist, Zo das in die Sattelplatte einführbar und kraftschlüssig feststellbar sowie gleichzeitig als Kontakt- und Luftanschlußträger ausgebildet ist.The invention, accordingly, a fifth wheel with automatic Electrical-air coupling which is characterized in that the coupling pin is surrounded by a rotatable about this coupling piece, Zo which is formed in the seat plate can be inserted and positively detected and at the same time as contact and air connection carrier.
Die allseitige Umschließung des Kupplungszapfens durch das Kupplungsstück bewirkt eine geringe spezifische Belastung in der Berührungsfläche. Das Kupplungsstück seinerseits ist auf großer Fläche in der Sattelplatte kraftschlüssig gelagert, so daß der Verschleiß bei dieser Bauweise insgesamt sehr gering ist. Ferner wird dadurch, daß das in der Sattelplatte zwangsgeführte und arretierte Kupplungsstück gleichzeitig die Steckverbindungen fürThe all-round enclosure of the coupling pin by the coupling piece results in a low specific load in the contact area. The coupling piece, for its part, is frictional over a large area in the fifth wheel plate stored, so that the overall wear and tear in this design is very low. Furthermore, that the coupling piece forcibly guided and locked in the saddle plate at the same time the plug connections for
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Elektrik und Luft aufnimmt, unter allen Betriebsbedingungen, sichere Kontaktgabe und Abdichtung gewährleistet.Absorbs electricity and air, under all operating conditions, secure contact and sealing guaranteed.
Im folgenden wird die Erfindung an Hand der in den Abbildungen dargestellten Ausführungsform näher erläutert. The invention is explained in more detail below with reference to the embodiment shown in the figures.
KLg. 1a zeigt die erfindungsgemäße Kupplung in Seitenansicht. KLg. 1a shows the coupling according to the invention in side view.
Fig. Ib zeigt die Sattelplatte sowie das Kupplungsstück zusammen mit dem Kupplungszapfen von oben.Fig. Ib shows the saddle plate and the coupling piece together with the coupling pin from above.
Fig. 2 zeigt den geöffneten Zustand der Kupplung, d.h. den Zustand vor dem Entkuppeln, mit einer bestimmten Ausführungsform für einen fernbedienbaren Verriegelungsmechanismus. Fig. 2 shows the open state of the clutch, i. the state before uncoupling, with a certain Embodiment for a remote-controlled locking mechanism.
Fig. 3 zeigt eine Ausführungsform des Kupplungsstücks von oben and in stirnseitiger Ansicht.Fig. 3 shows an embodiment of the coupling piece from above and from the front.
Die Sattelplatte 1 ist mit Hilfe von Seitenlagern 2 auf dem Sättelplattenträger 3 befestigt, der seinerseits auf der Zugmaschine montiert wird. Die Sattelplatte 1 besitzt eine keilförmige Ausnehmung if, die sich in eine weitere Ausnehmung 5 fortsetzt, die bei den bisher bekannten Sattelkupplungen zur Aufnahme des Kupplungszapfens 6 vorgesehen war. The saddle plate 1 is on with the help of side bearings 2 the saddle plate carrier 3 attached, in turn on the tractor is mounted. The saddle plate 1 has a wedge-shaped recess if, which extends into another Recess 5 continues that in the previously known Fifth wheel couplings for receiving the coupling pin 6 was provided.
Her Kupplungszapfen 6 ist mit dem Gegenstück 8 der Sattelplatte 1f das am Sattelauflieger befestigt wird, verbunden. Er wird von einem Kupplungsstück 7 drehbar umsGhlossen. Dieses Kupplungsstück 7 besteht insbesondere ausHer coupling pin 6 is connected to the counterpart 8 of the fifth wheel plate 1 f which is attached to the semi-trailer. It is rotatably enclosed by a coupling piece 7. This coupling piece 7 consists in particular of
einem vorderen und einem hinteren Teil 7a und 7b, die v: a front and a rear part 7a and 7b, the v:
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durch einen Verschlußmechanismus so miteinander verbunden" werden können, daß das Kupplungsstück 7 den Zapfen 6 kraftschlüssig, aber drehbar umfaßt. Der Aufbau des Kupplungsstücks 7 aus zwei Teilen ist notwendig, da es anderenfalls infolge der Form des genormten Kupplungszapfens 6 nicht um diesen herum befestigt werden kann. Es ist allerdings nicht wesentlich, ob das Kupplungsstück 7 mit dem Zapfen 6 unten abschließt oder über diesen hinausragt. Ebenso ist es möglich, daß beispielsweise nur der hintere Teil 7b unten über den Kupplungszapfen 6 hinausragt, wie in Fig. 1a dargestellt. Das Kupplungsstück kann die gleiche Breite wie der Zapfen 6 besitzen oder aber auch breiter sein. Das erstere würde allerdings ein Grentfall sein, bei dem das Kupplungsstück 7 den Kupplungszapfen 6 bis.can be connected to one another by a locking mechanism in such a way that the coupling piece 7 engages the pin 6 frictionally, but rotatably includes. The construction of the coupling piece 7 from two parts is necessary, otherwise it due to the shape of the standardized coupling pin 6 can not be attached around this. It is, however not essential whether the coupling piece 7 with the Pin 6 closes off at the bottom or protrudes beyond this. It is also possible, for example, that only the rear Part 7b protrudes below the coupling pin 6, as shown in Fig. 1a. The coupling piece can be the same Have width as the pin 6 or wider be. The former would, however, be a green case, in which the coupling piece 7, the coupling pin 6 to.
auf zwei tangentiale Linien umgibt. Entsprechend der Größe des Kupplungsstücks 7 muß die Ausnehmung 5 in der Sattelplatte 1 vorgesehen sein, da sie das Kupplungsstück 7 aufnimmt.surrounds on two tangential lines. According to the size of the coupling piece 7, the recess 5 in the fifth wheel plate 1, as it receives the coupling piece 7.
Um eine Zwangsführung des Kupplungsstücks 7 auch in vertikaler Richtung zu bewirken, wird am Rand des Kupplungsstücks 7 ein Profil 9 angebracht, das in eine dafür vorgesehene, entsprechend geformte Nut 1o in der Sattelplatte 1 eingreifen kann. Dieses Profil 9 kann beispielsweise prismen- oder trapezförmig ausgebildet sein.To a forced guidance of the coupling piece 7 also in vertical To effect direction, a profile 9 is attached to the edge of the coupling piece 7, which is provided in a correspondingly shaped groove 1o can engage in the saddle plate 1. This profile 9 can for example be prismatic or trapezoidal.
Im Kupplungsstück 7 sind stirnseitig Kontakte 3o für die elektrischen Leitungen für die Beleuchtung des Aufliegers sowie Druckluftsteckverbindungen oder Ventile 31 für die Druckluftleitungen 32 angebracht. Die daran angeschlossenen elektrischen und Druckluftleitungen sind entweder ganz oder teilweise durch das Kupplungsstück 7 hindurchgeführt und mit den entsprechenden Leitungen des Hängers verbunden. Sie verlaufen über dem Verriegelungsmechanis-In the coupling piece 7 are the front side contacts 3o for electrical lines for the lighting of the trailer and compressed air connectors or valves 31 for the Compressed air lines 32 attached. The connected electrical and compressed air lines are either wholly or partially passed through the coupling piece 7 and connected to the corresponding lines of the hanger. They run over the locking mechanism
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mus hinweg in Schlaufen, um Drehbewegungen des Hängers gegenüber der Zugmaschine zu ermöglichen. Die Elektro- und Luft-Kupplungseinsätze 3o und 31 können dabei beispielsweise durch Gummilippen gegen das Eindringen von Schmutz geschützt werden. Ventileinsätzβ im Zugmaschinenteil sorgen für den Luftabschluß nach dem Entkuppeln.mus go away in loops to make twisting movements of the hanger to allow for the tractor. The electric and air coupling inserts 3o and 31 can for example be protected against the ingress of dirt by rubber lips. Valve inserts in the tractor part ensure the exclusion of air after uncoupling.
Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kupplungsstücks 7 besteht aus einem vorderen und einem hinteren Teil ?a und 7b, zwischen denen ^The embodiment shown in Fig. 3 of an inventive Coupling piece 7 consists of a front and a rear part? A and 7b, between which ^
sich ein Spalt 33 befindet, tiurch den die Druckluftleitungen 32 sowie die elektrischen Leitungen seitwärts von der Ausnehmung für den Kupplungszapfen 6 hindurchlaufen. Der Spalt 33 zwischen den beiden Teilen 7a und 7b des Kupplungsstücks dient zum selbsttätigen Verschleißausgleich. Die Leitungen ragen am hinteren Ende des Kupplungsstücks 7 über einer keilförmigen Anschrägung 2Z, deren Funktion weiter unten beschrieben wird, und damit über dem Verriegelungsmechanismus heraus. An den Längsseiten des Kupplungsstücks 7 befindet sich ein prismenförmiges Profil 9.there is a gap 33 through which the compressed air lines 32 and the electrical lines run sideways from the recess for the coupling pin 6. The gap 33 between the two parts 7a and 7b of the coupling piece is used to automatically compensate for wear. The lines protrude at the rear end of the coupling piece 7 over a wedge-shaped bevel 2Z, the function of which is described below, and thus over the locking mechanism. A prism-shaped profile 9 is located on the longitudinal sides of the coupling piece 7.
Der Verriegelungsmechanismus besteht aus einem Verschlußriegel Π, der über ein Gelenk 12 mit einem Federspeicher 13 verbunden ist und eine Hase 1'4 an der Stelle besitzt, die in die Ausnehmung 4 der Sattelplatte 1 hineinragt.The locking mechanism consists of a locking bolt Π, which has a joint 12 with a spring accumulator 13 is connected and has a rabbit 1'4 at the point which protrudes into the recess 4 of the saddle plate 1.
Der Federspeicher 13 besitzt eine Druckluftzuleitung 29, eine Kolbenstange 15> auf der eine Dichtungsplatte 16 befestigt ist,, sowie zwei Federn 17 und 18. Der Federspeicher 13 ist mit einem Gelenk 19 verbunden, das an der Sattelplatte 1 befestigt ist. Durch die Anbringung . ■ der beiden Gelenke 12 und 19 wird dem Verschlußriegel eine Bewegung in der dadurch festgelegten Ebene ermöglicht. ■■■... -j .-.The spring accumulator 13 has a compressed air supply line 29, a piston rod 15 on which a sealing plate 16 is attached, and two springs 17 and 18. The spring accumulator 13 is connected to a joint 19 which is attached to the saddle plate 1. Through the attachment . ■ of the two joints 12 and 19, the locking bar is enabled to move in the plane defined thereby. ■■■ ... -j .-.
ι 109887/1019ι 109887/1019
Der Verschlußriegel 11 besitzt an seiner Nase 12f eine Ausnehmung, mit der er in einen entsprechend vorspringenden Teil 2o der Sattelplatte 1 einrasten und so in seiner Ausgangsposition festgestellt werden kann. Die Ebene, in der sich der Riegel 11 und der Teil 2o der Sattelplatte 1 befinden, liegt unterhalb der Oberfläche der Sattelplatte, so daß die elektrischen und Druckluftleitungen darüber hinweg laufen können. In der gleichen Ebene befindet sich weiter eine Führung 21 für den Verschlußriegel 11, die senkrecht zu den Längsseiten der Ausnehmung 5 in der Sattelplatte verläuft.The locking bar 11 has on its nose 12f a Recess with which it engages in a correspondingly projecting part 2o of the saddle plate 1 and so in his Starting position can be determined. The plane in which the bolt 11 and the part 2o of the fifth wheel 1 is located below the surface of the fifth wheel, so that the electrical and compressed air lines can walk over it. In the same plane there is also a guide 21 for the locking bolt 11, which runs perpendicular to the longitudinal sides of the recess 5 in the saddle plate.
Beim Ankupplungsvorgang ist der Verschlußriegel 11 zunächst am vorspringenden Teil 2o eingerastet, da er mit der gegenüberliegenden Seite gegen die Führung 21 anliegt, d.h. er steht in bezug auf die Führung 21 schräg. Diese Lage ist in Fig. 2 dargestellt. Die Nase 1 if ragt hierbei soweit in die Ausnehmung if hinein, daß sie beim Rückwärtsfahren der Zugmaschine von der stirnseitigen Abrundung des Kupplungsstücks 7 erfaßt, vom vorspringenden Teil 2o gelöst und soweit zurückgedrückt wird, daß das Kupplungsstück 7 in die Ausnehmung 5 in der Sattelplatte eintreten kann. Auf Grund des Profils 9 und der entsprechenden Ausnehmung 1o in der Sattelplatte wird eine Zwangsführung des Kupplungsstücks 7 in der Ausnehmung 5 erreicht. Da sich im Federspeicher 13 keine Druckluft befindet, verriegelt der Verschlußriegel 11 auf Grund der Federkräfte der Federn 17 und 18, der Bewegung der Gelenke 12 und 19 und durch Zusammenwirken mit der Führung 21 das Kupplungsstück 7 in der Ausnehmung 5·During the coupling process, the locking bolt 11 is initially engaged on the protruding part 2o, since its opposite side rests against the guide 21, that is to say it is inclined with respect to the guide 21. This situation is shown in FIG. The nose 1 if protrudes so far into the recess if that when the tractor is reversing, it is grasped by the frontal rounding of the coupling piece 7, released from the protruding part 2o and pushed back so far that the coupling piece 7 enters the recess 5 in the saddle plate can. Due to the profile 9 and the corresponding recess 1o in the saddle plate, a forced guidance of the coupling piece 7 in the recess 5 is achieved. Since there is no compressed air in the spring accumulator 13, the locking bolt 11 locks the coupling piece 7 in the recess 5 due to the spring forces of the springs 17 and 18, the movement of the joints 12 and 19 and through interaction with the guide 21.
Hierbei ergibt sich eine betriebssichere Kontaktgabe bzw. Abdichtung der Elektrik-Luftkupplung, da das Kupp-This results in reliable contact or sealing of the electrical air coupling, since the coupling
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lungsstück 7 mit seiner Stirnseite fest gegen die Sattelplatte 1 gedrückt wird. Der Verschleiß wird hierbei durch Anbringung einer keilförmigen Anschrägung 22 an der Rückseite des Kupplungsstücks 7 und einer ebenfalls keilförmigen Abschrägung 23 an der entsprechenden Seite des Verschlußriegels 11 selbsttätig ausgeglichen, so daß die Kontaktgabe und die Abdichtung durch Verschleiß nicht gefährdet ist.treatment piece 7 is pressed firmly against the saddle plate 1 with its end face. The wear is hereby Attachment of a wedge-shaped bevel 22 on the back of the coupling piece 7 and a likewise wedge-shaped Bevel 23 on the corresponding side of the locking bolt 11 automatically compensated so that the Contact and the seal is not endangered by wear.
Beim Entkupplungsvorgang wird dem Federspeicher 13 Druck- M luft zugeführt, wodurch die Federn 17 und 18 mit Hilfe der Dichtungsplatte 16 zusammengedrückt werden, so daß sich die Kolbenstange 15 mit dem Verschlußriegel 11 aus der Ausnehmung 1+ soweit herausbewegt, bis der Verschlußriegel 11 im Teil 2o der Sattelplatte einrastet. Durch einen (nicht dargestellten) Griff an der rückwärtigen Verlängerung der Kolbenstange 15 läßt sich die Kupplung auch von Hand entriegeln. Dieser geöffnete Zustand ist in Fig. 2 dargestellt. Hierbei braucht die Zugmaschine nur vorzufahren, damit das Kupplungsstück 7 und damit der (vorher abgestützte) Auflieger von der Sattelplatte 1 gelöst wird.When uncoupling the spring 13 is pressure M air supplied, whereby the springs are compressed 17 and 18 by means of the sealing plate 16 so that the piston rod 15 with the shutter bar 11 so far moved out of the recess 1+ until the shutter bar 11 in the portion 2o of the fifth wheel locks into place. By means of a handle (not shown) on the rear extension of the piston rod 15, the coupling can also be unlocked by hand. This open state is shown in FIG. The tractor only needs to drive forward so that the coupling piece 7 and thus the (previously supported) trailer is released from the fifth wheel plate 1.
Als Verriegelungsmechanismus ist aber auch ein Riegel denkbar, der auf beiden Seiten der Ausnehmung if der Sattelplatte einrasten kann und durch einen Federspeicher, der unterhalb der Ausnehmung i+ angebracht ist, betätigt wird. In diesem Fall wäre u.U. die Anschrägung 22 am Kupplungsstück 7 überflüssig, da der automatische Verschleißausgleich ebenso zwischen Verschlußriegel Hund dem hierbei seiner Nase 1i+ gegenüberliegenden Widerlager durch entsprechend angebrachte An- und Abschrägungen erfolgen könnte. Weiterhin könnte die Führung 21 in der · A latch is also used as a locking mechanism conceivable, the one on both sides of the recess if the saddle plate can snap into place and actuated by a spring accumulator which is attached below the recess i + will. In this case, the bevel 22 would possibly be on the Coupling piece 7 superfluous because the automatic wear compensation also between the locking bolt dog the opposite abutment here of his nose 1i + could be done by appropriately attached chamfers and chamfers. Furthermore, the guide 21 in the
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Sattelplatte entfallen, da der Verschlußriegel in diesem Fall zwei Feststellpunkte besitzt.Saddle plate is not required because the locking bolt has two locking points in this case.
Die Ausnehmung 5 in der Sattelplatte 1 kann so lang sein, daß sich der Kupplungszapfen 6 nach dem Ankuppeln im Zentrum der Sattelplatte befindet. Es bringt aber keine Nachteile, wenn sich lediglich die Stirnseite des Kupplungsstücks 7 bis ins Zentrum der Sattelplatte erstreckt und dadurch der Kupplungszapfen 6 etwas nach hinten verschoben ist, siehe Fig. 1b.The recess 5 in the saddle plate 1 can be so long that the coupling pin 6 is located in the center of the fifth wheel plate after coupling. But it doesn't work Disadvantages if only the end face of the coupling piece 7 extends into the center of the fifth wheel plate and thereby the coupling pin 6 is displaced somewhat backwards, see Fig. 1b.
Bei den bisherigen Ausführungsformen ist es noch immer erforderlich, daß der Fahrer des Sattelzuges das Fahrerhaus verläßt und die Stützbeine von Hand betätigt. Dies läßt sich aber dadurch vermeiden, daß man den Auflieger z.B. mit pneumatisch ein-und ausfahrbaren Stützbeinen ausrüstet und zu ihrer Betätigung entweder zusätzliche Luftleitungen oder elektrische Leitungen zur Steuerung von Magnetventi-len in das Kupplungsstück 7 einläßt. Dabei wird man zum Anheben des Aufliegers zweckmäßigerweise eine fernbedienbare hebbare Sattelplatte oder, falls vorhanden, die Luftfederung des Motorwagens einsetzen, so daß man bei Verwendung einer Arretierungsvorrichtung mit geringen Betätigungskräften der Stützbeine auskommt. Zusammen mit einem fernbedienbaren Verschlußmechanismus, wie er weiter oben beschrieben wurde, ermöglicht die erfindungsgemäße Sattelkupplung somit den vollautomatischen Auf- und AbsattelVorgang ohne Verlassen des Fahrerhauses.It is still in the previous embodiments required that the driver of the articulated lorry leaves the cab and operates the support legs by hand. this but can be avoided by installing the trailer e.g. with support legs that can be extended and retracted pneumatically equips and for their actuation either additional air lines or electrical lines for control of solenoid valves in the coupling piece 7. It is useful to lift the trailer Use a remote-controlled, liftable fifth wheel or, if available, the air suspension of the motor vehicle, so that when using a locking device with low operating forces of the support legs gets by. Together with a remote-controlled locking mechanism, as described above, allows the fifth wheel according to the invention thus the fully automatic assembly and disconnection process without leaving of the cab.
Das Kupplungsstück 7 kann leicht an- und abnehmbar ausgeführt werden, so daß keine Schwierigkeiten bestehen,The coupling piece 7 can be easily attached and detachable, so that there are no difficulties
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auch Zugmaschinen und Auflieger mit anderen Systemen, zu benutzen. Besitzt beispielsweise der Motorwagen die erfindungsgemäße Kupplung, dagegen der Auflieger nur einen gewöhnlichen Kupplungszapfen 6 ohne Kupplungsstück 7, so kann ein im Motorwagen mitgeführtes Kupplungsstück, wenn es einen SchnellVerschluß besitzt, sehr schnell um den nackten Kupplungszapfen gelegt werden. Dieses Kupplungsstück braucht nicht als Kontakt- und Luftanschlußträger ausgebildet sein. Im umgekehrten Fall läßt sich das Kupplungsstück ebenso leicht vom Kupplungszapfen des Aufliegers entfernen.also tractors and trailers with other systems, to use. For example, if the motor vehicle has the coupling according to the invention, but the trailer only an ordinary coupling pin 6 without a coupling piece 7, a coupling piece carried in the motor vehicle, if it has a quick-release fastener, can be reversed very quickly the bare coupling pin. This coupling piece does not need to be designed as a contact and air connection carrier. In the opposite case can Just as easily remove the coupling piece from the coupling pin of the trailer.
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