DE20312146U1 - Abdeckung für einen Beifahrerairbag - Google Patents

Abdeckung für einen Beifahrerairbag

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    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B60R21/2165—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member characterised by a tear line for defining a deployment opening

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Claims (13)

1. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5), insbesondere zum Einsatz in Personen-Kraftfahrzeugen, mit einem zumindest einen Sollbruchbereich (7) aufweisenden Formteil (2) und einer auf dem Formteil (2) angeordneten Dekorschicht (3), dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorschicht (3) wenigstens einen Initialbereich (9) zur Einleitung eines Risses sowie wenigstens einen von der dem Beifahrerairbag (5) abgewandten Seite der Abdeckung (1) aus nicht sichtbaren Schwächungsbereich (8) zur Erzielung eines gerichteten Rissfortschritts aufweist.
2. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwächungsbereich (8) in Form eines Hinterschnitts ausgestaltet ist.
3. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorschicht (3) im Wesentlichen aus gegebenenfalls mit einem Abstandsgewirke (4) unterlegtem Leder oder einem lederartigen Material besteht.
4. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorschicht (3) im Schwächungsbereich (8) eine Dicke von 0,2 -0,5 mm aufweist.
5. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Dekorschicht (3) zumindest im Schwächungsbereich (8) nahtlos ausgebildet ist.
6. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Abstandsgewirke (4) zumindest im Schwächungsbereich (8) der Dekorschicht (3) eine Perforation aufweist.
7. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Schwächungsbereich (8) der Dekorschicht (3) im Wesentlichen auf dem Sollbruchbereich (7) des Formteils (2) liegt.
8. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5)nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Initialbereich (9) eine vorzugsweise zumindest ein spitz zulaufendes Ende aufweisende Öffnung innerhalb der Dekorschicht (3) ist.
9. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Initialbereich (9) ein in den Schwächungsbereich (8) der Dekorschicht (3) mündender und vorzugsweise spitz zulaufender Schnitt ist.
10. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der Ansprüche 8-9, dadurch gekennzeichnet, dass der Initialbereich (9) in der Dekorschicht (3) verschlossen, vorzugsweise genäht, geklammert und/oder verklebt, ist.
11. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der Ansprüche 1-7, dadurch gekennzeichnet, dass der Initialbereich (9) ein während des Auslösens des Airbags (5) vorzugsweise mittels eines Dorns oder Messers erzeugbarer Schnitt in die Dekorschicht (3) ist.
12. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Initialbereich (9) im Wesentlichen zentral innerhalb der Abdeckung (1) angeordnet ist.
13. Abdeckung (1) für einen Beifahrerairbag (5) nach einem der voranstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zur Einleitung des Risses in der Dekorschicht (3) erforderliche Kraft 50 Newton, vorzugsweise < 40 Newton beträgt.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE102004014942A1 (de) * 2004-03-26 2005-10-20 Draexlmaier Lisa Gmbh Airbagabdeckung
DE102007031334B4 (de) 2007-07-05 2022-06-09 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Innenausbauteil für ein Kraftfahrzeug

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