DE20309188U1

DE20309188U1 - Energiesparender PC-Ventilatormotor

Info

Publication number: DE20309188U1
Application number: DE20309188U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2003-06-13
Filing date: 2003-06-13
Publication date: 2003-08-21
Anticipated expiration: 2013-06-14

Description

ENERGIESPARENDERPC-VENTILATORMOTOR

HINTERGRUND DER ERFINDUNG

Die meisten PC-Ventilatormotoren, die schon seit langem auf dem Markt erhältlich sind, waren daran gehindert, ihre optimale Leistungsfähigkeit bereitzustellen, indem sie in der Größe beschränkt waren, da die zum Antrieb benötigte Torsion nur erreicht wird, wenn der Motor bei seiner maximalen Drehzahl arbeitet.

KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN

Figur 1 ist eine Explosionsansicht einer bevorzugten Ausfuhningsform der vorliegenden Erfindung.

Figur 2 ist eine Schnittansicht der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.

Figur 3 ist eine schematische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung im montiertem Zustand.

DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM

Bezugnehmend auf Figur 1 umfasst eine bevorzugte Ausfuhrungsform der vorliegenden Erfindung eine Basis (01), die an einer Motorwicklungsspule (10) angebracht ist, ein Zwischenrad (20) sowie einen gezahnten Ventilator (30). Der Innendurchmesser der Motorwicklungsspule (10) ist in den Außendurchmesser eines Lagers (02) integriert und ferner in eine Spindel (03) am Innendurchmesser des Lagers (02), wie dies im Stand der Technik angegeben ist. Das Zwischenrad (20) ist oberhalb der Motorwicklungsspule (10) bereitge-

stellt und eine kreisförmige Abdeckung ist im Zentrum des Zwischenrads (20) bereitgestellt. Ein magnetischer Haltering (11) ist in den Innendurchmesser des Zwischenrads (20) eingesetzt und das zentrale Loch des Zwischenrads (20) ist in die Spindel integriert, wobei das Zwischenrad in dem Außendurchmesser der Motorwicklungsspule (10) enthalten ist, um das Arbeitsprinzip der Abstoßung zwischen zwei identischen Polaritäten zu befolgen. Der an dem oberen Ende bereitgestellte gezahnte Ventilator (30) weist eine kreisförmige Abdeckung auf, die an dessen Zentrum angeordnet ist, und eine Kammer ist im Zentrum der kreisförmigen Abdeckung bereitgestellt, um das Lager (02) für den in den Außendurchmesser des Lagers (02) zu integrierenden gezahnten Ventilator aufzunehmen.

Die Spindel (03) geht durch den Innendurchmesser des Lagers und ist mit einem U-Klemmring (06) in Position angebracht. Ein Loch (05), das an einer Seite der Basis (01) bereitgestellt ist, wird verwendet, um eine weitere Spindel (04) anzubringen, die sich nicht dreht. Die Spindel (04) ist in den Innendurchmesser des Lagers (02) eingesetzt und der Außendurchmesser des Lagers (02) ist in dem Innendurchmesser des Übersetzungszwischengetriebes (24) integriert. Die Leistung wird als Ergebnis der Ineingriffnahme mehrerer unterer Zähne (23) des Übersetzungszwischengetriebes (24) mit mehreren Zähnen (22) des Zwischenrads (21) erhalten. Mehrere obere Zähne (22) des Übersetzungszwischengetriebes (24) nehmen dann mehrere an dem Außendurchmesser des gezahnten Ventilators (30) bereitgestellte Zähne (31) in Eingriff, um den gezahnten Ventilator (30) anzutreiben.

Wie in Figur 2 veranschaulicht ist, ist die Motorwicklungsspule (10) an der Basis (01) angebracht, damit diese stationär wird. Die im Zentrum der Motorwicklungsspule (10) angeordnete Spindel (03) ist in die Motorwicklungsspule eingesetzt. Der Außendurchmesser des Lagers (02) ist in die Motorwicklungsspule (10) integriert; der Innendurchmesser des Lagers (02) in die Spindel (03); und die Spindel (03) in das Zwischenrad (20), um ein integrales Teil auszubilden. Ein magnetischer Haltering (11) ist in den Innendurchmesser des Zwischenrads (20) eingesetzt und in dem Außendurchmesser der Motorwicklungsspule (10) enthalten, um das Arbeitsprinzip der Abstoßung zwischen zwei identischen Polaritäten zu befolgen. Die kreisförmige Abdeckung im

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Zentrum des gezahnten Ventilators (30) nimmt den Außendurchmesser des Lagers (02) auf. Die Spindel (03) geht durch den Innendurchmesser des Lagers (02) und wird mit dem U-fÖrmigen Klemmring (06) in Position gehalten. Der Getriebering (30) ist in dem Außendurchmesser des Zwischenrads (20) enthalten. Die feststehende Spindel (04) ist am Außendurchmesser der Basis (01) bereitgestellt, wobei das Zentrum der Spindel (04) in den Innendurchmesser des Lagers (02) eingesetzt ist. Der Außendurchmesser des Lagers (02) ist in den Innendurchmesser am Zentrum des Übersetzungszwischengetriebes (24) integriert; die unteren Zähne (23) des Übersetzungszwischengetriebes (24) nehmen die Zähne (21) des Zwischenrads (20) in Eingriff; und die oberen Zähne (22) des Übersetzungszwischengetriebes (24) nehmen die Zähne (31) des gezahnten Ventilators (30) in Eingriff.

Bezugnehmend auf Figur 3 wird der Motor, sobald dieser mit Strom versorgt wird, in Betrieb gesetzt, um die Zähne (21) des Zwischenrads (20) anzutreiben, um die unteren Zähne (23) des Übersetzungszwischengetriebes (24) in Eingriff zu nehmen. Das Übersetzungszwischengetriebe (24) dreht sich, damit seine oberen Zähne (22) die oberen Zähne (31) des gezahnten Ventilators (30) in Eingriff nehmen und folglich den gezahnten Ventilator (30) zum Laufen antreiben.

Claims

Energiesparende Ventilatormotoranordnung, dadurch gekennzeichnet, dass diese ein zusätzliches Zwischenrad im Vergleich zum Stand der Technik aufweist; wobei das Zwischenrad an seinem Außendurchmesser mit Zähnen bereitgestellt ist; wobei ein zusätzliches Zahnrad am Außendurchmesser des Ventilators bereitgestellt ist; wobei ein Übersetzungszwischengetriebe bereitgestellt ist, um die kinetische Energie des Motors zu übertragen; und wobei dem PC-Ventilator aus Trägheit resultierende kinetische Energie zugeführt wird.