DE2023930A1

DE2023930A1 - Overhead conveyor system

Info

Publication number: DE2023930A1
Application number: DE19702023930
Authority: DE
Inventors: Klaus Dipl.-Ing. 5803 Volmarstein Becker
Original assignee: Demag AG
Current assignee: Mannesmann Demag AG
Priority date: 1970-05-15
Filing date: 1970-05-15
Publication date: 1971-12-02

Description

Hängebahn-Anlage Die Erfindung betrifft eine Hängebahn-Anlage mit einer Hängebahn-Schiene, die zwei nebeneinander angeordnete, nach oben gerichtete Laufflächen für an einem Fahrwerkrahmen gelagerte Laufräder eines Hängebahn-Fahrzeuges aufweist. Overhead conveyor system The invention relates to an overhead conveyor system a monorail rail, the two side by side, facing upwards Running surfaces for running wheels of an overhead conveyor vehicle mounted on a chassis frame having.

Die bisher bekannten Hängebahn-Anlagen sind vor allem in Hallen angeordnet und dienen dem Transport verhältnismäßig kleiner Lasten.The suspension systems known up to now are mainly arranged in halls and are used to transport relatively small loads.

Die Schienen bestehen bei Hängebahn-Anlagen für kleinere Lasten aus einem Einzelprofil; bei größeren Lasten werden sie aus mehreren Profilen zu einem unten offenen, U-ähnlichem Profil zusammengesetzt. Die Lauf flächen sind hierbei verhältnismäßig dicht nebeneinander. Die Hängebahn-Schienen haben im wesentlichen nur das Gewicht der Katzen mit der angehängten Last zu tragen; wesentliche Querkräfte, z.B. Winddruck, brauchen nicht aufgenommen zu werden.The rails for overhead monorail systems are made for smaller loads a single profile; for larger loads, they become one from several profiles Composed of an open, U-like profile at the bottom. The running surfaces are here relatively close together. The overhead track rails essentially have to carry only the weight of the cats with the load attached; essential shear forces, e.g. wind pressure do not need to be recorded.

Durch das deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1.977.443 ist eine Einschienen-Hänge-Schnellbahn für Großraumwagen bekannt. Die Schienen für die Laufräder haben die Form eines nach oben offenen U-Profiles, welches an einem Gitterwerk aufgehängt ist. Bei Großraumwagen weicht das Leergewicht nicht wesentlich vom zulässsigen Gesamtgewicht ab, so daß die Pendelbewegungen bei leerem und beladenem Wagen stets etwa gleich groß sind. Die Wirkung von Seitenwind ist verhältnismässig gering, weil der Großraumwagen zylindrische Form hat. Es genügt daher, daß die Laufräder des Großraumwagens dicht nebeneinander innerhalb des Einschienen-U-Profiles laufen.The German utility model no. 1.977.443 is a monorail overhead rapid transit system known for open seating cars. The rails for the running wheels are shaped like a U-profile open at the top, which is suspended from a latticework. With open seating cars the empty weight does not deviate significantly from the permissible total weight, so that the pendulum movements with empty and loaded wagons are always about the same. The effect of cross winds is relatively small because the open-plan car is cylindrical Has shape. It is therefore sufficient that the wheels of the large car close together run inside the monorail U-profile.

Aufgabe der Erfindung ist es eine Hängebahn-Anlage für leichte Kabinen mit verhältnismäßig großer Nutzlast zu schaffen, deren Schienen so ausgebildet sind, daß die Kabinen gegen Pendelbewegungen gesichert sind. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Hängebahn-Schiene ein Dachprofil mit an beiden Seiten nach unten gerichteten Laschen hat, an denen sich Verbindungsstücke für über Abstandshalter miteinander verbundene Schienen-Profile anschließen.The object of the invention is a suspension system for light cabins to create with a relatively large payload, the rails of which are designed in such a way that that the cabins are secured against pendulum movements. This is what makes this job solved that the monorail rail has a roof profile with down on both sides has directional tabs on which there are connectors for over Connect spacers that are interconnected rail profiles.

Das Dachprofil, besonders in Kastenform, verleiht der E§ngebahnschiene auch bei großen Stützlängen eine ausreichende Torsionsfestigkeit. Die Laschen eignen sich zum Befestigen der Verbindungsstücke, die angeschraubt angenietet oder angeschweißt sein können, Die Abstandshalter sind bei Hängebahn-Schienen mit großen Abmessungen zum Einhalten des Schienenabstandes unerläßlich. Der große Schienenabstand ist zum Verhindern des Pendels der Kabinen erforderlich. Die Verwendung eines gesonderten Schienenprofils für die Laufflächen ist zu empfehlen, weil hierfür ein anderer Werkstoff als für die Tragkonstruktion der Hängebahn-Schiene zweckmäßig ist.The roof profile, especially in the box shape, gives the railway track Sufficient torsional strength even with long support lengths. The tabs are suitable to attach the connecting pieces, which are screwed on, riveted or welded on The spacers are for overhead monorail rails with large dimensions indispensable for maintaining the distance between the rails. The great distance between the rails is for Preventing the cabs from swinging is required. The use of a separate Rail profile for the running surfaces is recommended because it is a different material than is appropriate for the supporting structure of the overhead monorail rail.

Nach weiteren Merkmalen der Erfindung ist die Hängebahn-Schiene zusätzlich mit nach unten gerichteten Stützflächen für Stützräder der Kabinen versehene die pendelnd am Fahrwerkrahmen angeordnet sind. Die Stützflächen können an den Stellen der Hängebahn-Anlage zusätzlich an den Schienenprofilen angeordnet sein, an denen besonders starke Pendelungen, z.B. durch Winddruck oder an Weichen, zu erwarten sind An geschützten Stellen, æOBO in Tunneln, sind die Stützflächen nicht erforderlich. Sie können die Unterseiten der Schienenprofile sein. Die an den pendelnd aufgehängten Hängebahn-Kabinen gelagerten Stützräder verhindern ein starkes Pendeln der Hängebahn-Kabinen, z.B. bei Seitenwind oder bei Bewegungen der Fahrgäste. Die Stützräder können plastisch verformbar sein.According to further features of the invention, the overhead conveyor rail is additional provided with downwardly directed support surfaces for the support wheels of the cabins are arranged oscillating on the chassis frame. The support surfaces can be at the points of the overhead conveyor system can also be arranged on the rail profiles on which Particularly strong oscillations, e.g. due to wind pressure or on switches, are to be expected are In sheltered places, æOBO in tunnels, the support surfaces are not required. They can be the undersides of the rail profiles. The ones hung on the pendulum Support wheels mounted on overhead monorail cabins prevent the overhead monorail cabins from swinging too much, E.g. in cross winds or when passengers move. The training wheels can be plastic be deformable.

Bei Verwendung von Stahl-Stützrädern können sie federnd an Armen der Hängebahn-kabine angeordnet sein. Zwischen den Stützrädern und den Stützflächen ist vorzugsweise ein kleiner Zwischenraum vorhanden.When using steel support wheels, they can be resilient on the arms of the Be arranged overhead conveyor cabin. Between the support wheels and the support surfaces there is preferably a small gap.

Die Verbindungsstücke und Abstandshalter der Hängebahn-Schienen sind vorzugsweise aus einem Blechstreifen hergestellt. Sie können auch aus Kunststoffstäben gebildet sein. Als solche können sie farbig oder durchsichtig sein. Beim Verwenden durchsichtiger Kunststoffe wird die Schattenbildung durch die Hängebahn-Schiene verringert. Für die Wahl der verbindungsstücke und Abstandshalter sind außerdem architektonische Gesichtspunkte zu berücksichtigen.The connecting pieces and spacers of the monorail rails are preferably made from a sheet metal strip. You can also use plastic rods be educated. As such, they can be colored or see-through. When using transparent plastics, the shadow formation is caused by the overhead conveyor rail decreased. For the choice of connectors and spacers are aside from that architectural considerations to be taken into account.

Nach weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die Laschen des Dachprofils und die Verbindungsstücke mit zunehmendem Abstand von dem Oberflansch des Dachprofiles weiter von der Mittellinie der Hängebahn-Schiene entfernt. Durch diese Verbreiterung der Hängebahn-Schiene nach unten läßt sich bei einem verhältnismäßig schmalen kastenförmigen Dachprofil ein ausreichend großer Schienenabstand errreichen. Ein weiterer wesentlicher Vorteil ist, daß der Schwerpunkt einer nur mit einer Person besetzten Doppel-Kabine innerhalb der sich nach unten verbreiternden Rad-Wirkungslinien liegt.According to a further embodiment of the invention, the tabs of the roof profile and the connecting pieces with increasing distance from the upper flange of the roof profile further away from the center line of the overhead conveyor rail. Through this broadening the overhead track rail down can be in a relatively narrow box-shaped Achieve a sufficiently large distance between the rails on the roof profile. Another essential one The advantage is that the center of gravity is a double cabin occupied by only one person lies within the downward widening wheel action lines.

Die Laufflächen des Schienenprofils steigen entsprechend der Neigung der zylindrischen Laufräder vorzugsweise nach außen an.The running surfaces of the rail profile rise according to the slope of the cylindrical impellers preferably to the outside.

Die Stützflächen steigen ebenfalls nach außen an, damit die mit ihrer Oberkante über der Pendelachse der Kabinenaufhängung liegenden Stützräder sich beim Pendeln der Kabinen annähernd senkrecht zur Stützfläche hin bewegen.The support surfaces also rise to the outside, so that with their The top edge of the support wheels lying above the pendulum axis of the cab suspension are at the Move the pendulum of the cabs approximately perpendicular to the support surface.

Nach weiteren Erfindungsmerkmalen sind neben dem kastenförmigen Dachprofil Laufschienen für Stromabnehmer-Wagen angeordnet, deren Stromabnehmer an unter einem Uberstand des Dachprofils befestigten Stromschienen entlanggleiten. Die Laufschienen können auf Ronsolen oder Stegblechen befestigt sein. Der Überstand des Dachprofiles bietet einen Schutz für die Stromschienen gegen Regen und sonstige Umwelteinflüsse. Die Stromschienen können auch an einem Stromschienenträger befestigt sein, der unter dem Überstand des Dachprofiles herunterreicht. Der Stromschienenträger kann mit einem Regenabweiser versehen sein. Die Stromschienen können zum Einsparen von Arbeitszeit in der Werkstatt oder auf einer Montagestelle an dem Stromschienenträger befestigt werden, der dann einfach unter den Überstand des Dachprofiles geschoben und dort befestigt wird.According to further features of the invention are in addition to the box-shaped roof profile Running rails arranged for pantograph trolleys, the pantographs on under one Slide along the overhang of the roof profile attached busbars. The rails can be attached to brackets or web plates. The overhang of the roof profile provides protection for the busbars against rain and other environmental influences. The busbars can also be attached to a busbar support, which is below reaches down to the overhang of the roof profile. The busbar support can with be provided with a rain deflector. The busbars can save working time attached to the busbar support in the workshop or at an assembly point which is then simply pushed under the overhang of the roof profile and there is attached.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein Teilstück einer Hängebahnanlage in der Seitenansicht, Fig. 2 einen Querschnitt durch die Hängebahn-Schiene mit einer angedeuteten Hängebahn-Kabine.An embodiment of the invention is shown in the drawings and explained below. 1 shows a section of an overhead conveyor system in the side view, 2 shows a cross section through the overhead conveyor rail with an implied suspension cabin.

Fig. 3 ein Fahrwerk mit angedeuteter Hängebahnkabine in der Seitenansicht. 3 shows a chassis with an indicated overhead conveyor cabin in a side view.

Die Hängebahn-Schiene für die Hängebahn-Kabine 6 hängt an Sttzpfeilern. Das kastenförmige Dachprofil 1 hat einen waagerechten Oberflansch lc und einen waagerechten Unterflansch id, sowie sich nach unten voneinander entfernende Seitenwände lb, an denen sich Laschen la anschließen. Der Oberflansch lc ragt auf beiden Seiten mit Überständen lf über die Seitenwände lb hinaus. Unter den Überständen sind mit Regenabweisern 13 versehene Stromschienenträger 12 befestigt.The monorail rail for the monorail cabin 6 hangs on supporting pillars. The box-shaped roof profile 1 has a horizontal upper flange lc and a horizontal one Lower flange id, as well as side walls lb that diverge from one another at the bottom which are joined by tabs la. The upper flange lc protrudes on both sides Projections lf beyond the side walls lb. Under the overhangs are rain deflectors 13 provided busbar support 12 attached.

In Verlängerung des Unterflansches ld schließen sich nach beiden eiten Konsolen lg für Laufschienen le des Stromabnehmerwagens 9 an dem kastenförmigen Dachprofil 1 an. Der Stromabnehmerwagen 9 hat an reiner Oberseite Stromabnehmer lOG Sie gleiten an Stromschienen 11 entlang, welche unter dem Stromschienenträger 12 befestigt sind.As an extension of the lower flange ld close on both sides Consoles lg for rails le of the current collector trolley 9 on the box-shaped Roof profile 1 on. The current collector trolley 9 has current collectors on the pure upper side lOG They slide along busbars 11, which are under the busbar support 12 are attached.

An den Laschen la des Dachprofiles 1 sind Verbindungsstücke 2 in Form von Blechstegen befestigt, die Schienenprofile 4 tragen.On the tabs la of the roof profile 1 are connecting pieces 2 in the form fastened by sheet metal webs that carry the rail profiles 4.

Die Verbindungsstücke 2 werden unten durch -Abstandshalter 3 auf Abstand gehalten, die an ihren Enden zum Anliegen an die Verbindungsstücke 2 abgewinkelt sind. Die Verbindungsstücke 2 sind nach unten jeweils in einem Winkel von a00 gespreizt. Die Laufflächen 4a und Stützflächen 4b für Laufräder 7 und Stützräder 8 steigen nach außen in einem Winkel von 40 an.The connecting pieces 2 are spaced at the bottom by spacers 3 held, which are angled at their ends to rest against the connecting pieces 2 are. The connecting pieces 2 are each spread downwards at an angle of a00. The running surfaces 4a and support surfaces 4b for running wheels 7 and supporting wheels 8 rise outwards at an angle of 40.

Die Laufräder 7 der Hängebahn-Kabine 6 sind an nach oben gerichteten Armen eines Fahrwerkrahmens 5 gelagert. In der Längsachse des Fahrwerkrahmens 5 sind Achsen 14 für Schwingen 6a angeordnet, an denen die Hängebahn-Kabine 6 befestigt ist. Eine der Schwingen 6a hat nach oben gerichtete Arme an denen die plastisch verforbaren Stützräder 8 gelagert sind, die beim Pendeln der Hängebahn-Kabine an den unteren Stützflächen 4b des Schienenprofils 4 entlanglaufen. Zwischen den Stützrädern 8 und den Stützflächen 4b ist, wie in Fig. 2 ersichtlich, ein Luftspalt vorhanden.The running wheels 7 of the suspension car 6 are directed upwards Arms of a chassis frame 5 stored. In the longitudinal axis of the chassis frame 5 axles 14 are arranged for rockers 6a, to which the suspension car 6 is attached is. One of the rockers 6a has upwardly directed arms on which the plastic deformable support wheels 8 are mounted, which when commuting the overhead conveyor cabin at run along the lower support surfaces 4b of the rail profile 4. Between the support wheels 8 and the support surfaces 4b, as can be seen in FIG. 2, an air gap is present.

Claims

1. Overhead monorail system with one overhead monorail rail, the two side by side arranged, upwardly directed running surfaces for mounted on a chassis frame Has running wheels of an overhead conveyor vehicle, characterized in that the overhead conveyor rail has a roof profile (1) with tabs (la) pointing downwards on both sides, on which connecting pieces (2) are connected to one another via spacers (3) Connect the rail profiles (4).

2. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that the Roof profile (1), which is a box profile.

3. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that the monorail rail additionally with downwardly directed support surfaces (4b) for Support wheels (8) is provided, which are arranged on pendulum on the chassis frame (5) Overhead conveyor cabins (6) are stored.

4. Overhead conveyor system according to claim 3.

characterized in that the supporting surfaces (4b) are the undersides the rail profiles (4) are.

5. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that the Connecting pieces (2) are formed from sheet metal strips.

6. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that the tabs (la) of the roof profile (1) and the connecting pieces (2) with increasing Distance from the upper flange of the roof profile (1) further from the center line of the Remove the monorail rail.

7. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that the Rise the running surfaces (4a) outwards.

8. Overhead conveyor system according to claim 3, characterized in that the Rise the support surfaces (4b) outwards.

9. Overhead conveyor system according to claim 1, characterized in that in addition to the box-shaped roof profile (1) running rails <le) for current collector trolleys (9) are arranged whose current collectors (10) slide along busbars (11), which are attached to an overhang (lf) of the roof profile.

10. monorail system according to claim 9, characterized in that the busbars (on busbar supports reaching down under the overhang (if) (12) are attached.

11. Overhead conveyor system according to claim 10, characterized in that the busbar supports (12) are provided with rain deflectors (13).