DE20219384U1 - Gurtschlossstraffer - Google Patents

Gurtschlossstraffer

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Description

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Claims (19)

1. Gurtschlossstraffer für eine Sicherheitsgurtvorrichtung in einem Fahrzeug, mit:
einer drehbaren Spindel (11), die über ein Zugseil (12) mit einem Gurtschloss (1) verbunden ist;
einem Antrieb (42) zur Rotation der Spindel (11), wobei das Zugseil (12) auf der Spindel (11) aufgerollt und das Gurtschloss (1) in Straffrichtung bewegt wird;
einem Torsionsstab (44); und
einer Verriegelungsvorrichtung (46, 50, 85) zur Verriegelung der Spindel (11) gegenüber dem Fahrzeugchassis (30) über den Torsionsstab (44).
2. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 1, wobei der Antrieb (42) über eine Verbindungshülse (41) mit der Spindel (11) verbunden ist, und die Verriegelungseinrichtung einen Flansch (46) umfasst, der gegenüber dem Fahrzeugchassis (30) verriegelbar ist, und wobei der Torsionsstab (44) einerseits drehfest mit dem Flansch (46) und andererseits drehfest mit der Verbindungshülse (41) verbunden ist.
3. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 2, wobei die Verrieglungsvorrichtung mindestens eine federbelastete Sperrklinke (50) umfasst, die an dem Flansch (46) drehbar gelagert ist und an ihrem radial äußerem Ende eine Verzahnung (52) aufweist, die mit einer entsprechenden Verzahnung am Fahrzeugchassis (30) in Eingriff bringbar ist, wodurch der Flansch (46) gegenüber dem Fahrzeugchassis (30) verriegelbar ist, und wobei die Sperrklinke (50) derart ausgestaltet und an dem Flansch (46) gelagert ist, dass ein Einsteuern der federbelasteten Sperrklinke (50) und damit ein Eingriff der Verzahnung (52) in die entsprechende Verzahnung am Fahrzeugchassis (30) durch Drehrichtungsumkehr des Flansches (46) auslösbar ist.
4. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Spindel (11) mit dem Antrieb (42) über eine Kupplung (47) verbunden ist, die die Verbindung zwischen dem Antrieb (42) und der Spindel (11) abhängig von der Drehrichtung der Spindel (11) löst bzw. herstellt.
5. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 4, wobei die Kupplung (47) die Spindel (11) und den Antrieb (42) im Ruhezustand des Gurtschlossstraffers miteinander verbindet.
6. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 4 oder 5, wobei die Verbindungshülse (41) mit der Spindel (11) über die Kupplung (47) verbunden ist, die eine drehfeste Verbindung zwischen der Spindel (11) und der Verbindungshülse (41) abhängig von der Drehrichtung der Spindel (11) relativ zu der Verbindungshülse(41) löst bzw. herstellt.
7. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 6, wobei die Kupplung (47) mindestens eine Sperrklinke (70) umfasst, die drehbar gelagert ist und an ihrem radial äußeren Ende eine Verzahnung aufweist, die mit einer entsprechenden Verzahnung in der Spindel (11) in Eingriff bringbar ist, wodurch die drehfeste Verbindung zwischen der Spindel (11) und der Verbindungshülse (41) herstellbar ist, und wobei die Sperrklinke (70) derart in einer Führungskulisse (71) geführt ist, dass die Sperrklinke abhängig von der Drehrichtung der Spindel (11) relativ zu der Verbindungshülse (41) radial nach außen geschwenkt wird und die Verzahnung der Sperrklinke (70) in die entsprechende Verzahnung in der Spindel (11) eingreift.
8. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Zugseil (12) länger ist, als der maximale Straffweg des Gurtschlosses (1), und ein Teil der Länge des Zugseiles (12) im Ruhezustand des Gurtschlossstraffers auf der Spindel (11) bevorratet ist.
9. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Spindel (11) zwischen dem Antrieb (42) und dem Flansch (46) angeordnet ist.
10. Gurtschlossstraffer nach einem der Ansprüche 1 bis 8, wobei der Antrieb (42) zwischen der Spindel (11) und dem Flansch (46) angeordnet ist.
11. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei der Antrieb ein pyrotechnischer Antrieb ist.
12. Gurtschlossstraffer nach einem der Ansprüche 1 bis 11, wobei der Antrieb ein elektrischer Antrieb ist.
13. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Spindel (11) mit einer Sperreinrichtung gekoppelt ist, die eine Rotation der Spindel (11) entgegen der Zugseil-Aufrollrichtung blockiert und ein Abrollen des Zugseiles (12) verhindert.
14. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 13, mit einer Auslöseeinrichtung, die den Antrieb und die Sperreinrichtung bei einem Unfall aktiviert.
15. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Spindel (11) eine radiale Bohrung aufweist, die aus zwei Abschnitten unterschiedlichen Durchmessers besteht, so dass in der Bohrung eine erste Schulter (20) gebildet ist, und das Zugseil (12) ein Endstück (21) mit gegenüber dem Zugseil (12) größerer Querschnittsfläche aufweist, und wobei das Endstück (21) auf der Schulter (20) aufsitzt und ein Lösen des Zugseiles (12) von der Spindel (11) bei Zugbelastung des Zugseiles (12) verhindert.
16. Gurtschlossstraffer nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei das Zugseil (12) mit einem Ende an der Spindel (11) und mit dem anderen Ende am Fahrzeugchassis (30) befestigt ist, und dazwischen über eine am Gurtschloss (1) vorgesehene Umlenkrolle (13) verläuft.
17. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 1, mit:
einem Lagerstück (83), das drehbar in einem Rahmen (90) des Fahrzeugchassis (30) gelagert ist;
einem ersten Zahnrad (80), das drehfest mit der Spindel (11) verbunden ist;
und
einem zweiten Zahnrad (81), das mit dem ersten Zahnrad (80) in Eingriff ist, wobei der Torsionsstab (44) einerseits mit dem Rahmen (90) und andererseits mit dem Lagerstück (83) jeweils drehfest verbunden ist, und die Verriegelungsvorrichtung zur Verriegelung des Lagerstückes (83) gegenüber dem zweiten Zahnrad (81) in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Spindel (11) ausgebildet ist.
18. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 17, wobei das zweite Zahnrad (81) eine Innenverzahnung (82) aufweist, und die Verriegelungsvorrichtung durch eine Sperrklinke (85) gebildet ist, die mit dem Lagerstück (83) verbunden ist und in Abhängigkeit von der Drehrichtung der Spindel (11) in die Innenverzahnung (82) eingreift.
19. Gurtschlossstraffer nach Anspruch 18, wobei die Innenverzahnung (82) durch eine Sägezahn-Innenverzahnung gebildet ist, und die Sperrklinke (85) die Sägezahn-Innenverzahnung kontaktiert und in einer Drehrichtung des zweiten Zahnrades (81) über die Rampen der Sägezahn-Innenverzahnung hinweg rutscht, und in der entgegengesetzten Drehrichtung des zweiten Zahnrades (81) in die Sägezahn-Innenverzahnung einsteuert.
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